DE19932291B4 - Closure with rotary latch and pawl - Google Patents
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Abstract
Verschluss mit um eine Drehfallenachse (7, 55) schwenkbarer Drehfalle (8, 50) und um eine Sperrklinkenachse (16, 60) schwenkbarer Sperrklinke (15, 51), welche mit der Drehfalle (8, 50) in einer Schließstellung verrastet und durch Schwenken aus dieser Stellung in eine ein Drehen der Drehfalle (8, 50) ermöglichende Freigabestellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Achsen (7, 16 bzw. 55, 60) jeweils in exzentrischer Lage zu den Drehachsen (4, 18 bzw. 57, 61) motorisch angetriebener drehbarer Träger (5,17 bzw. 56, 62) an diesen sitzen.shutter with a rotary latch (8, 50) pivotable about a rotary latch axis (7, 55) and about a pawl axis (16, 60) pivotable pawl (15, 51), which with the rotary latch (8, 50) in a closed position latched and by pivoting from this position into a turn the rotary latch (8, 50) enabling Release position can be brought, characterized in that the both axes (7, 16 and 55, 60) in each case in an eccentric position to the axes of rotation (4, 18 and 57, 61) motor-driven rotatable carrier (5, 17 and 56, 62, respectively).
Description
Die Erfindung betrifft einen Verschluss mit um eine Drehfallenachse schwenkbarer Drehfalle und um eine Sperrklinkenachse schwenkbarer Sperrklinke, welche mit der Drehfalle in einer Schließstellung verrastet und durch Schwenken aus dieser Stellung in eine das Drehen der Drehfalle ermöglichende Freigabestellung bringbar ist.The The invention relates to a closure with a rotary latch axis pivoting catch and pivotable about a pawl axis Pawl, which with the catch in a closed position latched and by pivoting from this position into a turning the rotary latch enabling release position can be brought.
Derartige Verschlüsse werden vornehmlich bei Türen bzw. Klappen von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Das Schließen der Tür bzw. der Klappe setzt eine entsprechende, relativ hohe Schließkraft voraus, um in der Endphase des Schließens eine Gummi-Dichtleiste zwischen Tür und Türrahmen zu verformen.such closures are mainly used in doors or flaps used by motor vehicles. Closing the Door or the flap requires a corresponding, relatively high closing force, in the final stages of closing to deform a rubber sealing strip between door and door frame.
Aus
der
Aus
der
Verschluß mit Drehfalle und SperrklinkeLock with catch and pawl
Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Verschluß so auszugestalten, daß für ein dichtes Schließen der Tür die das Schließen durchführende Person weniger Kraft aufzubringen hat.the The object of the invention is to design a generic closure in such a way that that for a dense Shut down the door the closing by leading Person has less strength to apply.
Diese Aufgabe ist zunächst und im wesentlichen bei einem Verschluß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, daß die beiden Achsen jeweils in exzentrischer Lage zu den Drehachsen motorisch angetriebener, drehbarer Träger an diesen sitzen. Auch wird diese Aufgabe bei einem mit dem Drehfallenverschluß zusammenwirkenden Gegenschließteil gelöst, welches die Form eines zwei Befestigungsenden aufweisenden Schließbügels hat, wobei die beiden Befestigungsenden jeweils in exentrischer Lage zu den Drehachsen motorisch angetriebener, drehbarer Träger an diesen sitzen.These Task is first and substantially in a closure with the features of the claim 1 solved, it being pointed out that the both axes in an eccentric position to the axes of rotation motor driven, rotatable carrier sitting at this. Also, this object is cooperating with a rotary latch closure Against closing part solved, which has the form of a two fastening ends having striker, the two attachment ends each in an eccentric position to the axes of rotation motor-driven, rotatable support sitting on these.
Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Verschluß geschaffen, welcher sich durch einen hohen Gebrauchswert auszeichnet. Eine mit dem Verschluß ausgestattete Tür bzw. Heckklappe gestattet ein Schließen mit geringer, manueller Kraft. Die Tür bzw. Heckklappe ist zunächst in eine vorläufige Verschlußstellung zu bringen, wobei die Türdichtung nur geringfügig beaufschlagt wird. Nach Erreichen dieser vorläufigen Verschlußstellung werden die die Achsen tragenden, motorisch angetriebenen Träger gedreht. Aufgrund der exzentrischen Lage jeder Achse zu dem zugehörigen Träger erfolgt dabei eine Verlagerung des aus Drehfalle und Sperrklinke bestehenden, eine Formschlußverbindung einnehmenden Systems, welches im Verbund mit dem Gegenschließteil ein festes Schließen der Tür bzw. Heckklappe bewirkt. Auf diese Weise ist eine Einzugshilfe mit einfachen Bauteilen realisiert, was sich in einer kostengünstigen Fertigung niederschlägt. Der Anzugsweg ist bestimmt durch die Exzentrizität der Achsen zu den Drehachsen der Träger. Je größer die Exzentrizität gewählt wird, desto größer wird einhergehend der Anzugsweg der Einzugshilfe. Mit Vorteil läßt sich der Erfindungsgedanke nicht nur auf die der Drehfalle und Sperrklinke zugeordneten Achsen übertragen, sondern auch auf die Befestigungsenden des das Gegenschließteil darstellenden Schließbügels. Nachdem dieser die Drehfalle in ihre von der Sperrklinke gesicherte vorläufige Verschlußstellung gebracht hat, kann in äquivalenter Weise der Schließbügel eine entsprechende Verlagerung erfahren unter Anzug der Tür bzw. Heckklappe in die endgültige Verschlußstellung, so daß auch hierdurch eine Einzugshilfe verwirklicht ist. Erfindungsgemäß ist sodann vorgesehen, daß die beiden Träger Zahnräder mit insbesondere gleichem Teilkreisdurchmesser tragen, welche von einem Antrieb angetrieben sind. Diese Maßnahme erlaubt es, den Antrieb unterschiedlich zu gestalten. Um in der Verschlußstellung über lange Gebrauchszeiten eine Klapperfreiheit zu gewährleisten, sind die beiden Träger bis gegen über die Totpunktlage liegende Anschläge verlagerbar. Die von der Türdichtung ausgehende Spreizkraft wirkt dabei im Sinne einer Schließdrehung auf die Drehfalle. Hervorzuheben ist ferner, eine auf einer der Achsen sitzende Schenkelfeder vorzusehen, deren einer Federschenkel die Drehfalle in Öffnungsrichtung und deren anderer Federschenkel die Drehfalle in Sperrichtung beaufschlagt. Mittels einer einzigen Feder können demgemäß Sperrklinke und Drehfalle beaufschlagt werden, was es erlaubt, Bauteile und damit Herstellungskosten einzusparen. Der Antrieb läßt sich so gestalten, daß er beide Zahnräder synchron dreht. Eine Alternative zeichnet sich dadurch aus, daß nur einer der beiden Träger angetrieben ist und der andere infolge eines Koppeltriebes mitdreht. Letzterer läßt sich mit Vorteil so gestalten, daß er zwei Koppelstangen umfaßt. Wird der eine Träger angetrieben, so bewirken die Koppelstangen die synchrone Mitnahme des anderen Trägers. Der Koppeltrieb kann jedoch auch so gestaltet sein, daß er einen Zahn- oder Treibriemen umfaßt. Letzterer ist um entsprechende Räder der Träger herumgelegt. Bei Ausbildung des Koppeltriebes mit zwei Koppelstangen braucht der Koppeltrieb im wesentlichen nur ein Zahnrad zu umfassen. Eine weitere Möglichkeit, den Koppeltrieb zu realisieren, besteht darin, eine Schnecke einzusetzen, welche mit den Trägern zugeordneten, als Schneckenräder ausgebildeten Zahnrädern zusammenwirkt. Der Antrieb kann darüber hinaus so beschaffen sein, daß die Träger asynchron drehen. Sodann ist es möglich, daß die Achsen jeweils einen vorbestimmten unterschiedlichen Weg durchlaufen. Hierzu können die den Trägern zugeordneten Zahnräder unterschiedlich großen Teilkreisdurchmesser besitzen. Die unterschiedlich großen Zahnräder lassen sich dabei mit Vorteil von einem zweistufigen Antriebsrad antreiben.According to such a configuration, a generic closure is created, which is characterized by a high utility value. A door or tailgate equipped with the shutter allows close with little manual force. The door or tailgate is first to bring in a provisional closure position, the door seal is only slightly applied. After reaching this provisional closure position, the motor-driven carrier carrying the axles are rotated. Due to the eccentric position of each axis to the associated carrier doing a displacement of the existing of rotary latch and pawl, a positive engagement engaging system which causes in conjunction with the counter-closing a firm closing of the door or tailgate. In this way, a Einziehshilfe is realized with simple components, which is reflected in a cost-effective production. The tightening path is determined by the eccentricity of the axes to the axes of rotation of the carrier. The larger the eccentricity is chosen, the greater the tightening travel of the intake aid becomes. Advantageously, the idea of the invention can be transmitted not only to the axes of the catch and pawl associated axes, but also on the attachment ends of the counter-closing member performing striker. After this has brought the catch into its secured by the pawl provisional closure position, the striker can find out a corresponding displacement in an equivalent manner under suit the door or tailgate in the final closed position, so that hereby a retraction aid is realized. According to the invention it is then provided that the two carriers wear gears with in particular the same pitch circle diameter, which are driven by a drive. This measure makes it possible to design the drive differently. In order to ensure a rattle-free in the closed position over long periods of use, the two carriers are displaceable up against attacks lying on the dead center. The spreading force emanating from the door seal acts on the catch in the sense of a closing rotation. It should also be emphasized to provide a seated on one of the axes leg spring whose one spring leg acts on the catch in the opening direction and the other spring leg, the catch in the reverse direction. By means of a single spring can thus be applied pawl and rotary latch, which allows components and thus save manufacturing costs. The drive can be designed so that it rotates synchronously both gears. An alternative is characterized in that only one of the two carriers is driven and the other rotates as a result of a coupling drive. The latter can be designed with advantage so that it includes two coupling rods. If one carrier is driven, the coupling rods cause the synchronous entrainment of the other carrier. However, the coupling drive can also be designed so that it comprises a toothed belt or drive belt. The latter is wrapped around corresponding wheels of the carrier. When forming the coupling drive with two coupling rods of the coupling drive essentially only needs to include a gear. Another way to realize the coupling drive is to use a worm, which associated with the carriers, designed as worm wheels Gears interacts. The drive may also be such that the carriers rotate asynchronously. Then it is possible that the axes each pass through a predetermined different path. For this purpose, the gears assigned to the carriers may have differently sized pitch circle diameters. The different sized gears can be driven with advantage of a two-stage drive wheel.
Nachstehend werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt:below be several embodiments of the invention explained with reference to the drawings. It shows:
Der
Verschluß gemäß der ersten
Ausführungsform,
dargestellt in den
Die
Drehfalle
Die
Sperrklinke
Wie
Es
stellt sich folgende Wirkungsweise ein:
Soll eine mit dem erfindungsgemäßen Verschluß ausgestattete
Tür oder
Klappe eines Kraftfahrzeuges geschlossen werden, so findet hierbei
eine Relativ-Verlagerung zwischen Verschluß und Gegenschließteil
If a door or flap of a motor vehicle equipped with the closure according to the invention is to be closed, a relative displacement between the closure and the counter-closing part takes place
Im
weiteren Verlauf erzwingt das Gegenschließteil
Wie
Gemäß der zweiten
Ausführungsform,
dargestellt in den
Alternativ
ist es möglich,
einen Antrieb der Achsen
Bei
den vorgeschilderten Ausführungsformen
wird das Anzugsmoment durch synchrone Verlagerung der Achsen
Die
Träger
Nach
Schließen
eines mit dem Gegenschließteil
Die
in
Die
fünfte
Ausführungsform
gemäß
Bei
der in den
Gelagert
ist die Drehfalle
Eine
unrund ausgebildete Verlängerung
Die
Lagerung der Sperrklinke
Zum
Antrieb des Zahnrades
Auch
bei dieser sechsten Ausführungsform stellt
sich wieder der Sachverhalt ein, daß nach einem anfänglichen
Schließen
des Verschlusses nach Erreichen einer bestimmten Verschlußlage der
Antrieb einsetzt, wobei das Zahnrad
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