DE19928588B4 - Carrier structure in the front of a vehicle body - Google Patents

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Abstract

Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie, mit einem unteren Frontscheiben-Querträger und einem linken und rechten Federbeindom, wobei der linke Federbeindom mit einer linken Strebe und der rechte Federbeindom mit einer rechten Strebe mit dem unteren Frontscheiben-Querträger verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die rechte Strebe (16; 19) und die linke Strebe (15; 18) an einem gemeinsamen Anschlußpunkt (17) in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers (9) verbunden sind.support structure in the front of a vehicle body, with a lower windscreen cross member and a left and right Federbeindom, the left Federbeindom with a left strut and the right strut dome with a right Strut connected to the lower windscreen cross member, thereby characterized in that right strut (16; 19) and the left strut (15; 18) on a common connection point (17) in the transverse center of the lower windscreen cross member (9) are connected.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a support structure in the front of a vehicle body according to the preamble of Claim 1.

Eine bekannte Trägerstruktur im Vorderwagen einer Kraftfahrzeugkarosserie (ATZ/MTZ – Sonderausgabe Porsche 911 Carrera 1998, Seite 57, Bild 6) umfaßt einen unteren Frontscheiben-Querträger und einen linken und rechten Federbeindom, wobei der linke Federbeindom mit einer linken Strebe und der rechte Federbeindom mit einer rechten Strebe mit dem unteren Frontscheiben-Querträger verbunden sind.A known carrier structure in the front of a motor vehicle body (ATZ / MTZ - special issue Porsche 911 Carrera 1998, page 57, Figure 6) comprises a lower windscreen cross member and a left and right Federbeindom, wherein the left Federbeindom with a left strut and the right strut dome with a right Strut connected to the lower windscreen cross member.

Der jeweilige Anschlußpunkt der rechten Strebe und der linken Strebe am unteren Frontscheiben-Querträger sind gegenüber der Quermitte beabstandet, wobei dieser Abstand etwa 1/3 bis 1/4 der gesamten Querlänge des unteren Frontscheiben-Querträgers beträgt.Of the respective connection point the right strut and the left strut on the lower windscreen cross member are across from the transverse center, this distance about 1/3 to 1/4 the entire transverse length of the lower windscreen cross member is.

Eine solche bekannte Strebenanordnung kann die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torsionssteifigkeit der Fahrzeugkarosserie erhöhen.A Such known strut arrangement can torsional rigidity, in particular increase the dynamic torsional stiffness of the vehicle body.

Aus der US 3 625 561 ist eine Verstärkungsstruktur für den Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei der eine etwa V-förmige Verstrebung zwischen den Federbeindomen und dem hinter dem Motor vorgesehenen Querverband angeordnet ist. Durch gezielte Schwachstellen wird eine Begrenzung der durch die Verstrebung übertragbaren Druckkräfte erzielt.From the US Pat. No. 3,625,561 is a reinforcing structure for the front of a motor vehicle is known in which an approximately V-shaped brace between the strut tower and arranged behind the engine cross-dressing is arranged. Targeted weaknesses limit the compressive forces that can be transmitted by the bracing.

Die US 3 188 132 zeigt ebenfalls eine etwa V-förmige Verstrebung zwischen den Federbeindomen und einem an der Stirnwand vorgesehenen Flansch im Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges.The US 3,188,132 also shows an approximately V-shaped bracing between the spring legs and provided on the end wall flange in the front of a motor vehicle.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie so weiterzubilden, daß die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torionssteifigkeit einer Fahrzeugkarosserie weiter erhöhbar und optimierbar ist.task The invention is a generic support structure in the front a vehicle body so that the torsional stiffness, in particular the dynamic torsional stiffness of a vehicle body further increase and is optimizable.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 sind die rechte Strebe und die linke Strebe an einem gemeinsamen Anschlußpunkt in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers verbunden.According to claim 1, the right strut and the left strut are at a common connection point connected in the transverse center of the lower windscreen cross member.

Berechnungen und Versuche haben ergeben, daß eine solche Struktur mit einem gemeinsamen Anschlußpunkt der beiden Streben in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torsionssteifigkeit überraschend stark erhöht gegenüber Anordnungen, bei denen die Anschlußpunkte der beiden Streben am Frontscheiben-Querträger beabstandet sind. Zudem ist dies eine einfache Maßnahme, die auch eine vereinfachte und kostengünstigere Anschlußtechnik an nur einem Anschlußpunkt ermöglicht.calculations and experiments have shown that a such structure with a common connection point of the two struts in the transverse center of the lower windscreen cross member the torsional stiffness, in particular the dynamic torsional stiffness is surprisingly greatly increased compared to arrangements, where the connection points of two struts are spaced on the windscreen cross member. moreover is this a simple measure which also has a simplified and less expensive connection technology allows only one connection point.

In einer Ausführungsform entsprechend dem Stand der Technik sind die beiden Streben jeweils unmittelbar an ihrem zugeordneten Federbeindom angeschlossen.In an embodiment according to the prior art, the two struts are respectively connected directly to its associated strut tower.

In einer alternativen Anordnung sind die linke Strebe und die rechte Strebe nur mittelbar mit den Federbeindomen verbunden, indem sie jeweils im Bereich der Federbeindome an einem diese verbindenden Federbeindom-Querträger angeschlossen sind. Eine solche Anordnung kann vorteilhaft bei der Optimierung der Steifigkeiten und hinsichtlich eines vorgegebenen Platzangebots sein.In an alternative arrangement are the left strut and the right one Strive only indirectly with the Federbeindomen connected by in each case in the region of the spring legs at a connecting these Strut tower cross member are connected. Such an arrangement may be advantageous in optimization the stiffness and in terms of a given space be.

Im Bereich solcher Streben ist üblicherweise bei Fahrzeugkarosserien ein Wasserkasten angeordnet, so daß ggf. die Streben in einem Wasserkasten angeordnet sein können. Dabei ist es zweckmäßig, die Streben im Bereich der vorderen Wasserkastenwand anzubringen oder die Streben als Teil einer solchen vorderen Wasserkastenwand auszubilden.in the Range of such struts is usually at Vehicle bodies arranged a water tank, so that possibly the Struts can be arranged in a water tank. It is expedient, the Struts to install in the area of the front water box wall or to form the struts as part of such a front water box wall.

In einer konkreten Vorderwagenausführung ist in einem Abstand zum unteren Frontscheiben-Querträger ein damit vorzugsweise durch ein Querblech verbundener, etwa auf gleicher Höhe sowie zur Heckseite hin versetzter oberer Spritzwand-Querträger angebracht. An den Spritzwand-Querträger schließt sich nach unten eine Spritzwand mit Öffnungen für Einbaugeräte an. Besonders bei großen Öffnungen, beispielsweise für ein Klimagerät, ist die Torsionssteifigkeit beeinträchtigt und wird durch die erfindungsgemäße Strebenanordnung erheblich verbessert.In a concrete front end model is at a distance to the lower windscreen cross member thus preferably connected by a cross-plate, about the same Height as well attached to the rear side upper bulkhead cross member attached. To the bulkhead cross member includes down to a bulkhead with openings for built-in appliances. Especially with large openings, for example an air conditioner, the torsional stiffness is impaired and is caused by the strut arrangement according to the invention significantly improved.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.Based a drawing, the invention is explained in detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erfindungsgemäße Trägerstruktur im Vorderwagen einer Kraftfahrzeugkarosserie, 1 a carrier structure according to the invention in the front of a motor vehicle body,

2 einen schematischen Querschnitt entlang der Linie A-A der 1, und 2 a schematic cross section along the line AA of 1 , and

3 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie. 3 A second embodiment of a support structure according to the invention in the front of a vehicle body.

In der 1 ist schematisch eine perspektivische Draufsicht auf eine Trägerstruktur 1 im Vorderwagen 2 einer Fahrzeugkarosserie 3 dargestellt.In the 1 is a schematic perspective top view of a support structure 1 in the front 2 a vehicle body 3 shown.

Wie dies aus der 1 ersichtlich ist, umfaßt diese Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 eine linke Kotflügelbank 4 sowie eine rechte Kotflügelbank 5. Ferner weist diese Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 einen linken vorderen Längsträger 6 sowie einen rechten vorderen Längsträger 7 auf, die mit einem vorderen Querträger 8 verbunden sind.Like this from the 1 it can be seen comprises this support structure 1 of the front end 2 a left fender bank 4 as well as a right fender bank 5 , Furthermore, this support structure has 1 of the front end 2 a left front side member 6 and a right front side member 7 on top, with a front cross member 8th are connected.

Zwischen einem jeweils hinteren Ende der linken Kotflügelbank 4 und der rechten Kotflügelbank 5 erstreckt sich ein unterer Frontscheiben-Querträger 9, von dessen Enden ausgehend sich jeweils A-Säulen 10, 11 zu einem oberen Frontscheiben-Querträger 12 erstrecken.Between a respective rear end of the left fender bank 4 and the right fender bank 5 extends a lower windscreen cross member 9 , from whose ends starting in each case A-pillars 10 . 11 to an upper windscreen cross member 12 extend.

Wie dies aus der 1 weiter ersichtlich ist, umfaßt die Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 ferner einen linken Federbeindom 13 und einen rechten Federbeindom 14.Like this from the 1 Further, the support structure comprises 1 of the front end 2 Furthermore, a left Federbeindom 13 and a right strut dome 14 ,

Ferner ist eine linke Strebe 15 und eine rechte Strebe 16 vorgesehen. Die linke Strebe 15 ist mit einem ersten Ende mit dem linken Federbeindom 13 verbunden und die rechte Strebe 16 ist mit einem ersten Ende mit dem rechten Federbeindom 14 verbunden. Sowohl die linke Strebe 15 als auch die rechte Strebe 16 sind zu dem unteren Frontscheiben-Querträger 9 geführt und an einem gemeinsamen Anschlußpunkt 17 in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers 9 verbunden.Further, a left strut 15 and a right strut 16 intended. The left strut 15 is with a first end with the left strut dome 13 connected and the right strut 16 is with a first end with the right strut dome 14 connected. Both the left strut 15 as well as the right strut 16 are to the lower windscreen cross member 9 guided and at a common connection point 17 in the transverse center of the lower windscreen cross member 9 connected.

In der 3 ist eine alternative Ausführungsform dargestellt, die einen grundsätzlich ähnlichen Aufbau zeigt, so daß gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind. Im Unterschied zur Ausführungsform nach 1 sind hier eine linke Strebe 18 und eine rechte Strebe 19 nur mittelbar mit einem linken Federbeindom 20 bzw. mit einem rechten Federbeindom 21 verbunden, da, wie dies aus der 3 ersichtlich ist, die linke Strebe 18 und die rechte Strebe 19 jeweils im Bereich der Federbeindome 20, 21 an einem diese beiden Federbeindome 20, 21 verbindenden Federbeindom-Querträger 22 angeschlossen sind.In the 3 an alternative embodiment is shown, showing a basically similar construction, so that like parts are designated by like reference numerals. In contrast to the embodiment according to 1 here are a left strut 18 and a right strut 19 only indirectly with a left strut dome 20 or with a right strut dome 21 connected, because, like this from the 3 it can be seen, the left strut 18 and the right strut 19 in each case in the region of Federbeindome 20 . 21 at one of these two spring legs 20 . 21 connecting strut tower crossmember 22 are connected.

In der 2 ist schließlich eine schematische Schnittansicht entlang der Linie A-A der 1 dargestellt.In the 2 is finally a schematic sectional view taken along the line AA 1 shown.

Wie dieser Längsschnitt zeigt, ist hier in einem Abstand zum unteren Frontscheiben-Querträger 9 ein in etwa auf gleicher Höhe sowie zur Heckseite der Fahrzeugkarosserie 3 hin versetzter oberer Spritzwand-Querträger 23 angeordnet. Dieser obere Spritzwand-Querträger 23 ist mit dem unteren Frontscheiben-Querträger 9 durch ein Querblech 24 verbunden. Anstelle eines Querbleches kann auch ein Strangpreßprofil beispielsweise aus Aluminium oder Magnesium Verwendung finden.As this longitudinal section shows, here is at a distance to the lower windscreen cross member 9 at about the same height and to the rear of the vehicle body 3 staggered upper bulkhead cross member 23 arranged. This upper bulkhead cross member 23 is with the lower windscreen cross member 9 through a cross-plate 24 connected. Instead of a transverse plate, an extruded profile, for example made of aluminum or magnesium can be used.

Wie dies aus der 2 weiter ersichtlich ist, schließt sich an den oberen Spritzwand-Querträger 23 eine nach schräg vorne und unten verlaufende Spritzwand 25 an. In diese Spritzwand 25 ist hier beispielsweise eine Öffnung 26 für ein hier nicht dargestelltes Einbaugerät, z. B. eine Klimaanlage, vorgesehen.Like this from the 2 can be seen further, joins the upper bulkhead cross member 23 a sloping front and bottom bulkhead 25 at. In this splashboard 25 Here is an opening, for example 26 for a built-in device, not shown here, z. As an air conditioner provided.

11
Trägerstruktursupport structure
22
Vorderwagenfront end
33
Fahrzeugkarosserievehicle body
44
linke Kotflügelbankleft fender
55
rechte Kotflügelbankright fender
66
linker, vorderer Längsträgerleft, front side member
77
rechter, vorderer Längsträgerright, front side member
88th
vorderer Querträgerfront crossbeam
99
unterer Frontscheiben-Querträgerlower Windscreen crossmember
1010
A-SäuleA column
1111
A-SäuleA column
1212
oberer Frontscheiben-Querträgerupper Windscreen crossmember
1313
linker Federbeindomleft strut tower
1414
rechter Federbeindomright strut tower
1515
linke Strebeleft strut
1616
rechte Streberight strut
1717
Anschlußpunktconnection point
1818
linke Strebeleft strut
1919
rechte Streberight strut
2020
linker Federbeindomleft strut tower
2121
rechter Federbeindomright strut tower
2222
Federbeindom-QuerträgerStrut tower cross member
2323
oberer Spritzwand-Querträgerupper Dash cross member
2424
Querblechbulkhead
2525
Spritzwandbulkhead
2626
Öffnungopening

Claims (5)

Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie, mit einem unteren Frontscheiben-Querträger und einem linken und rechten Federbeindom, wobei der linke Federbeindom mit einer linken Strebe und der rechte Federbeindom mit einer rechten Strebe mit dem unteren Frontscheiben-Querträger verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die rechte Strebe (16; 19) und die linke Strebe (15; 18) an einem gemeinsamen Anschlußpunkt (17) in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers (9) verbunden sind.Carrier structure in the front of a vehicle body, comprising a lower windshield cross member and a left and right strut dome, wherein the left strut dome with a left strut and the right strut dome with a right strut are connected to the lower windscreen cross member, characterized in that the right Strut ( 16 ; 19 ) and the left strut ( 15 ; 18 ) at a common connection point ( 17 ) in the transverse center of the lower windscreen cross member ( 9 ) are connected. Trägerstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die linke Strebe (18) und die rechte Strebe (19) mittelbar mit den Federbeindomen (20, 21) verbunden sind, indem sie jeweils im Bereich der Federbeindome (20, 21) an einem diese verbindenden Federbeindom-Querträger (22) angeschlossen sind.Support structure according to claim 1, characterized in that the left strut ( 18 ) and the right strut ( 19 ) indirectly with the Federbeindomen ( 20 . 21 ) are connected by in each case in the region of Federbeindome ( 20 . 21 ) connect to one of these the strut tower crossbeam ( 22 ) are connected. Trägerstruktur nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die linke Strebe (15; 18) und die rechte Strebe (16; 19) in einem Wasserkasten angeordnet sind.Support structure according to claim 1 or claim 2, characterized in that the left strut ( 15 ; 18 ) and the right strut ( 16 ; 19 ) are arranged in a water tank. Trägerstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die linke Strebe (15; 18) und die rechte Strebe (16; 19) im Bereich und/oder als Teil einer vorderen Wasserkastenwand angebracht sind.Support structure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the left strut ( 15 ; 18 ) and the right strut ( 16 ; 19 ) are mounted in the area and / or as part of a front water box wall. Trägerstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Abstand zum unteren Frontscheiben-Querträger (9) ein damit vorzugsweise durch ein Querblech (24) verbundener, etwa auf gleicher Höhe sowie zur Heckseite hin versetzter oberer Spritzwand-Querträger (23) angeordnet ist, an den sich eine nach unten verlaufende Spritzwand (25) mit Öffnungen (26) für Einbaugeräte anschließt.Support structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that at a distance to the lower windscreen cross member ( 9 ) so that preferably by a cross-plate ( 24 ) connected, approximately at the same height and to the rear side offset upper bulkhead cross member ( 23 ) is arranged, to which a downwardly extending bulkhead ( 25 ) with openings ( 26 ) for built-in appliances.
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