DE19928588A1

DE19928588A1 - Support structure for vehicle body front has right and left struts connected at common point in transverse centre of lower front windscreen cross support

Info

Publication number: DE19928588A1
Application number: DE1999128588
Authority: DE
Inventors: Juergen Hillmann
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-06-22
Filing date: 1999-06-22
Publication date: 2000-12-28
Anticipated expiration: 2019-06-23
Also published as: DE19928588B4

Abstract

The right and left struts (16, 15) are connected at a common connecting point (17) in the transverse centre of the lower front windscreen cross support (9). The two struts can be connected indirectly to the spring leg domes. The struts can be mounted in a water tank.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a support structure in the front of a vehicle body the preamble of claim 1.

Eine bekannte Trägerstruktur im Vorderwagen einer Kraftfahrzeugkarosserie (ATZ/MTZ- Sonderausgabe Porsche 911 Carrera 1998, Seite 57, Bild 6) umfaßt einen unteren Frontscheiben-Querträger und einen linken und rechten Federbeindom, wobei der linke Federbeindom mit einer linken Strebe und der rechte Federbeindom mit einer rechten Strebe mit dem unteren Frontscheiben-Querträger verbunden sind.A known support structure in the front of a motor vehicle body (ATZ / MTZ special edition Porsche 911 Carrera 1998, page 57, Figure 6) comprises a lower windscreen cross member and a left and right strut tower, the left strut tower with a left strut and the right strut tower with a right strut are connected to the lower windscreen cross member.

Der jeweilige Anschlußpunkt der rechten Strebe und der linken Strebe am unteren Frontscheiben-Querträger sind gegenüber der Quermitte beabstandet, wobei dieser Abstand etwa 1/3 bis 1/4 der gesamten Querlänge des unteren Frontscheiben- Querträgers beträgt.The respective connection point of the right strut and the left strut at the bottom Windscreen cross members are spaced from the cross center, this Distance about 1/3 to 1/4 of the total transverse length of the lower windshield Cross member is.

Eine solche bekannte Strebenanordnung kann die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torsionssteifigkeit der Fahrzeugkarosserie erhöhen.Such a known strut arrangement can the torsional rigidity, in particular Increase dynamic torsional rigidity of the vehicle body.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie so weiterzubilden, daß die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torsionssteifigkeit einer Fahrzeugkarosserie weiter erhöhbar und optimierbar ist.The object of the invention is a generic support structure in the front end to develop a vehicle body so that the torsional rigidity, in particular the dynamic torsional rigidity of a vehicle body can be further increased and can be optimized.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 sind die rechte Strebe und die linke Strebe an einem gemeinsamen Anschlußpunkt in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers verbunden.According to claim 1, the right strut and the left strut are in common Connection point connected in the center of the lower windscreen cross member.

Berechnungen und Versuche haben ergeben, daß eine solche Struktur mit einem gemeinsamen Anschlußpunkt der beiden Streben in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers die Torsionssteifigkeit, insbesondere die dynamische Torsionssteifigkeit überraschend stark erhöht gegenüber Anordnungen, bei denen die Anschlußpunkte der beiden Streben am Frontscheiben-Querträger beabstandet sind. Zudem ist dies eine einfache Maßnahme, die auch eine vereinfachte und kostengünstigere Anschlußtechnik an nur einem Anschlußpunkt ermöglicht.Calculations and tests have shown that such a structure with a common connection point of the two struts in the transverse center of the lower Windscreen cross member the torsional stiffness, especially the dynamic Torsional rigidity surprisingly increased compared to arrangements in which the Connection points of the two struts on the windscreen cross member are spaced. It is also a simple measure that is also a simplified and allows cheaper connection technology at only one connection point.

In einer Ausführungsform entsprechend dem Stand der Technik sind die beiden Streben jeweils unmittelbar an ihrem zugeordneten Federbeindom angeschlossen.In an embodiment according to the prior art, the two struts each directly connected to their assigned strut tower.

In einer alternativen Anordnung sind die linke Strebe und die rechte Strebe nur mittelbar mit den Federbeindomen verbunden, indem sie jeweils im Bereich der Federbeindome an einem diese verbindenden Federbeindom-Querträger angeschlossen sind. Eine solche Anordnung kann vorteilhaft bei der Optimierung der Steifigkeiten und hinsichtlich eines vorgegebenen Platzangebots sein.In an alternative arrangement, the left strut and the right strut are only indirect connected to the strut domes by placing them in the area of the strut domes are connected to a suspension strut cross member connecting these. A such an arrangement can be advantageous in optimizing stiffness and in terms of of a given space.

Im Bereich solcher Streben ist üblicherweise bei Fahrzeugkarosserien ein Wasserkasten angeordnet, so daß ggf. die Streben in einem Wasserkasten angeordnet sein können. Dabei ist es zweckmäßig, die Streben im Bereich der vorderen Wasserkastenwand anzubringen oder die Streben als Teil einer solchen vorderen Wasserkastenwand auszubilden.In the area of such struts there is usually a water tank in vehicle bodies arranged so that the struts can optionally be arranged in a water tank. It is advisable to use the struts in the area of the front water tank wall attach or the struts as part of such a front water tank wall to train.

In einer konkreten Vorderwagenausführung ist in einem Abstand zum unteren Frontscheiben-Querträger ein damit vorzugsweise durch ein Querblech verbundener, etwa auf gleicher Höhe sowie zur Heckseite hin versetzter oberer Spritzwand-Querträger angebracht. An den Spritzwand-Querträger schließt sich nach unten eine Spritzwand mit Öffnungen für Einbaugeräte an. Besonders bei großen Öffnungen, beispielsweise für ein Klimagerät, ist die Torsionssteifigkeit beeinträchtigt und wird durch die erfindungsgemäße Strebenanordnung erheblich verbessert.In a concrete front end version is at a distance from the lower one Windshield cross member, preferably connected by a cross plate, approximately at the same height as well as the upper bulkhead cross member offset towards the rear appropriate. A bulkhead closes at the bottom of the bulkhead cross member Openings for built-in devices. Especially with large openings, for example for one Air conditioner, the torsional stiffness is affected and is affected by the Strut arrangement according to the invention significantly improved.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Trägerstruktur im Vorderwagen einer Kraftfahrzeugkarosserie, Fig. 1 shows a support structure according to the invention in the front of a vehicle body,

Fig. 2 einen schematischen Querschnitt entlang der Linie A-A der Fig. 1, und Fig. 2 is a schematic cross section along the line AA of Fig. 1, and

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Trägerstruktur im Vorderwagen einer Fahrzeugkarosserie. Fig. 3 shows a second embodiment of a support structure according to the invention in the front of a vehicle body.

In der Fig. 1 ist schematisch eine perspektivische Draufsicht auf eine Trägerstruktur 1 im Vorderwagen 2 einer Fahrzeugkarosserie 3 dargestellt.In Fig. 1 is a top perspective view is shown on a support structure 1 in the front section 2 of a vehicle body 3 schematically.

Wie dies aus der Fig. 1 ersichtlich ist, umfaßt diese Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 eine linke Kotflügelbank 4 sowie eine rechte Kotflügelbank 5. Ferner weist diese Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 einen linken vorderen Längsträger 6 sowie einen rechten vorderen Längsträger 7 auf, die mit einem vorderen Querträger 8 verbunden sind.As can be seen from FIG. 1, this support structure 1 of the front end 2 comprises a left fender bench 4 and a right fender bench 5 . Furthermore, this support structure 1 of the front carriage 2 has a left front side member 6 and a right front side member 7 , which are connected to a front cross member 8 .

Zwischen einem jeweils hinteren . Ende der linken Kotflügelbank 4 und der rechten Kotflügelbank 5 erstreckt sich ein unterer Frontscheiben-Querträger 9, von dessen Enden ausgehend sich jeweils A-Säulen 10, 11 zu einem oberen Frontscheiben- Querträger 12 erstrecken.Between a rear one. At the end of the left fender bank 4 and the right fender bank 5 , a lower front window cross member 9 extends, from the ends of which A-pillars 10 , 11 extend to an upper front window cross member 12 .

Wie dies aus der Fig. 1 weiter ersichtlich ist, umfaßt die Trägerstruktur 1 des Vorderwagens 2 ferner einen linken Federbeindom 13 und einen rechten Federbeindom 14.As can also be seen from FIG. 1, the support structure 1 of the front end 2 further comprises a left strut dome 13 and a right strut dome 14 .

Ferner ist eine linke Strebe 15 und eine rechte Strebe 16 vorgesehen. Die linke Strebe 15 ist mit einem ersten Ende mit dem linken Federbeindom 13 verbunden und die rechte Strebe 16 ist mit einem ersten Ende mit dem rechten Federbeindom 14 verbunden. Sowohl die linke Strebe 15 als auch die rechte Strebe 16 sind zu dem unteren Frontscheiben-Querträger 9 geführt und an einem gemeinsamen Anschlußpunkt 17 in der Quermitte des unteren Frontscheiben-Querträgers 9 verbunden.A left strut 15 and a right strut 16 are also provided. The left strut 15 is connected at a first end to the left strut tower 13 and the right strut 16 is connected at a first end to the right strut tower 14 . Both the left strut 15 and the right strut 16 are guided to the lower front window cross member 9 and connected at a common connection point 17 in the transverse center of the lower front window cross member 9 .

In der Fig. 3 ist eine alternative Ausführungsform dargestellt, die einen grundsätzlich ähnlichen Aufbau zeigt, so daß gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind. Im Unterschied zur Ausführungsform nach Fig. 1 sind hier eine linke Strebe 18 und eine rechte Strebe 19 nur mittelbar mit einem linken Federbeindom 20 bzw. mit einem rechten Federbeindom 21 verbunden, da, wie dies aus der Fig. 3 ersichtlich ist, die linke Strebe 18 und die rechte Strebe 19 jeweils im Bereich der Federbeindome 20, 21 an einem diese beiden Federbeindome 20, 21 verbindenden Federbeindom-Querträger 22 angeschlossen sind.An alternative embodiment is shown in FIG. 3, which shows a fundamentally similar structure, so that the same parts are designated with the same reference numerals. In contrast to the embodiment according to FIG. 1, a left strut 18 and a right strut 19 are only indirectly connected to a left strut dome 20 or a right strut dome 21 , since, as can be seen from FIG. 3, the left strut 18 and the right strut 19 are each connected in the region of the strut domes 20 , 21 to a strut dome cross member 22 connecting these two strut domes 20 , 21 .

In der Fig. 2 ist schließlich eine schematische Schnittansicht entlang der Linie A-A der Fig. 1 dargestellt.Finally, FIG. 2 shows a schematic sectional view along the line AA in FIG. 1.

Wie dieser Längsschnitt zeigt, ist hier in einem Abstand zum unteren Frontscheiben- Querträger 9 ein in etwa auf gleicher Höhe sowie zur Heckseite der Fahrzeugkarosserie 3 hin versetzter oberer Spritzwand-Querträger 23 angeordnet. Dieser obere Spritzwand- Querträger 23 ist mit dem unteren Frontscheiben-Querträger 9 durch ein Querblech 24 verbunden. Anstelle eines Querbleches kann auch ein Strangpreßprofil beispielsweise aus Aluminium oder Magnesium Verwendung finden.As this longitudinal section shows, an upper bulkhead cross member 23 , which is offset approximately at the same height and to the rear side of the vehicle body 3 , is arranged at a distance from the lower front window cross member 9 . This upper bulkhead cross member 23 is connected to the lower front window cross member 9 by a cross plate 24 . Instead of a cross plate, an extruded profile, for example made of aluminum or magnesium, can also be used.

Wie dies aus der Fig. 2 weiter ersichtlich ist, schließt sich an den oberen Spritzwand- Querträger 23 eine nach schräg vorne und unten verlaufende Spritzwand 25 an. In diese Spritzwand 25 ist hier beispielsweise eine Öffnung 26 für ein hier nicht dargestelltes Einbaugerät, z. B. eine Klimaanlage, vorgesehen. As can also be seen from FIG. 2, the upper bulkhead cross member 23 is followed by a bulkhead 25 which extends obliquely forward and downward. In this bulkhead 25 there is, for example, an opening 26 for a built-in device, not shown here, e.g. B. an air conditioner provided.

REFERENCE SIGN LIST

11

Trägerstruktur
Support structure

22nd

Vorderwagen
Front end

33rd

Fahrzeugkarosserie
Vehicle body

44th

linke Kotflügelbank
left fender bench

55

rechte Kotflügelbank
right fender bench

66

linker, vorderer Längsträger
left, front side member

77

rechter, vorderer Längsträger
right, front side member

88th

vorderer Querträger
front cross member

99

unterer Frontscheiben-Querträger
lower windscreen cross member

1010th

A-Säule
A pillar

1111

A-Säule
A pillar

1212th

oberer Frontscheiben-Querträger
upper windscreen cross member

1313

linker Federbeindom
left strut tower

1414

rechter Federbeindom
right strut tower

1515

linke Strebe
left strut

1616

rechte Strebe
right strut

1717th

Anschlußpunkt
Connection point

1818th

linke Strebe
left strut

1919th

rechte Strebe
right strut

2020th

linker Federbeindom
left strut tower

2121

rechter Federbeindom
right strut tower

2222

Federbeindom-Querträger
Suspension strut cross member

2323

oberer Spritzwand-Querträger
upper bulkhead cross member

2424th

Querblech
Cross plate

2525th

Spritzwand
Bulkhead

2626

Öffnung
opening

Claims

1. Support structure in the front of a vehicle body, with a lower windshield cross member and a left and right strut tower, the left strut tower with a left strut and the right strut tower with a right strut are connected to the lower front window cross member, characterized in that the right strut ( 16 ; 19 ) and the left strut ( 15 ; 18 ) are connected to a common connection point ( 17 ) in the transverse center of the lower windshield cross member ( 9 ).

2. Support structure according to claim 1, characterized in that the left strut ( 18 ) and the right strut ( 19 ) are indirectly connected to the strut domes ( 20 , 21 ) by each in the region of the strut domes ( 20 , 21 ) these connecting strut cross members ( 22 ) are connected.

3. Support structure according to claim 1 or claim 2, characterized in that the left strut ( 15 ; 18 ) and the right strut ( 16 ; 19 ) are arranged in a water box.

4. Support structure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the left strut ( 15 ; 18 ) and the right strut ( 16 ; 19 ) are attached in the region and / or as part of a front water tank wall.

5. Support structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that at a distance from the lower windshield cross member ( 9 ) a preferably by a transverse plate ( 24 ) connected, approximately at the same height and to the rear side offset upper bulkhead cross member ( 23 ) is arranged, which is followed by a downwardly extending bulkhead ( 25 ) with openings ( 26 ) for built-in devices.