DE19926636A1

DE19926636A1 - Cockpit cross member in a motor vehicle

Info

Publication number: DE19926636A1
Application number: DE19926636A
Authority: DE
Inventors: Erwin Goetz
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1999-06-11
Filing date: 1999-06-11
Publication date: 2000-12-14
Also published as: EP1059221B1; EP1059221A2; US6315347B1; EP1059221A3; DE50010377D1

Abstract

Ein Cockpitquerträger in einem Kraftfahrzeug ist im Vorbau auf Höhe einer Instrumententafel in Fahrzeugquerrichtung ausgerichtet und mit je einem Ende an gegenüberliegenden Aufbauteilen des Kraftfahrzeuges festgelegt, wobei der Cockpitquerträger einen rohrartigen Grundträger umfaßt, an dem wenigstens ein Halteelement zur Anbringung von Fahrzeugfunktionselementen und seitliche Befestigungskonsolen angebracht sind. DOLLAR A Zur Schaffung eines Cockpitquerträgers, der bei einfachem Aufbau für mehrere unterschiedliche Fahrzeuge einer Fahrzeugfamilie einsetzbar ist und mit dem ferner große Toleranzen ausgleichbar sind, ist vorgesehen, daß auf einen Grundträger definierter Länge ein oder mehrere Halteelemente und die beiden seitlichen Befestigungskonsolen aufschiebbar und in der vorgesehenen Position mittels Klemmbefestigungen festlegbar sind, wobei die Halteelemente und die Befestigungskonsolen den Grundträger bereichsweise nahezu vollständig umschließen.A cockpit cross member in a motor vehicle is aligned in the stem at the level of an instrument panel in the vehicle transverse direction and is fixed at one end to opposite structural parts of the motor vehicle, the cockpit cross member comprising a tubular base support to which at least one holding element for attaching vehicle functional elements and lateral fastening brackets are attached. DOLLAR A To create a cockpit cross member, which can be used for several different vehicles of a vehicle family with a simple construction and with which large tolerances can also be compensated, it is provided that one or more holding elements and the two lateral fastening brackets can be pushed onto a basic carrier and in which The intended position can be determined by means of clamp fasteners, the holding elements and the fastening brackets almost completely enclosing the base support in some areas.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Cockpitquerträger in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cockpit cross member in a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der FR 2 667 038 A1 geht ein Cockpitquerträger für ein Kraftfahrzeug hervor, der sich aus einem querverlaufenden rohrartigen Grundträger, zumindest einem mit diesem verbundenen Halteelement zur Anbindung von Fahrzeugfunktionselementen und seitlichen Befestigungskonsolen zusammensetzt. Das zumindest eine Halteelement und die Befestigungskonsolen sind mit dem Grundträger verschweißt. Aufgrund der Vielzahl von Schweißnähten weist ein derartiger Cockpitquerträger einen relativ aufwendigen Aufbau auf. Ferner ist es schwierig, geringe Toleranzen zu den angrenzenden Aufbauteilen einzuhalten. Aufgrund der stumpf aufgesetzten seitlichen Befestigungskonsolen eignet sich ein derartiges Cockpitquerträgersystem nur für einen einzigen Fahrzeugtyp mit einer definierten Innenraumbreite.From FR 2 667 038 A1 a cockpit cross member for a motor vehicle emerges itself from a transverse tubular base support, at least one with this connected holding element for connecting vehicle functional elements and side mounting brackets. At least one The holding element and the mounting brackets are welded to the basic carrier. Due to the large number of weld seams, such a cockpit cross member has one relatively complex structure. Furthermore, it is difficult to narrow tolerances Adhering to adjacent components. Because of the blunt side Such a cockpit cross member system is only suitable for mounting brackets a single vehicle type with a defined interior width.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Cockpitquerträger so weiterzuentwickeln, daß er bei einfachem Aufbau für mehrere Fahrzeuge einer Fahrzeugfamilie mit unterschiedlichen Innenraumbreiten einsetzbar ist und daß ferner relativ große Toleranzen ausgleichbar sind.The object of the invention is to develop a cockpit cross member so that it with simple construction for several vehicles in a vehicle family different interior widths can be used and that also relatively large Tolerances can be compensated.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.This problem is solved by the features of claim 1. Further that Features embodying the invention in an advantageous manner contain the Subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß das erfindungsgemäße Cockpitquerträgersystem universell einsetzbar ist und sich schnell und einfach fertigen und montieren läßt. The main advantages achieved with the invention are the fact that the cockpit cross member system according to the invention is universally applicable and fast and easy to manufacture and assemble.

Das Cockpitquerträgersystem umfaßt einen rohrförmigen Grundträger definierter Länge, auf den ein oder mehrere Halteelemente zur Anbindung von Fahrzeugfunktionselementen und seitlich außenliegende Befestigungskonsolen aufschiebbar sind, wobei die Halteelemente und die Befestigungskonsolen den Grundträger nahezu vollständig umschließen und in der jeweils gewünschten Position mittels Klemmbefestigungen festlegbar sind. Mit einem Minimum an Bauteilen lassen sich somit in einer Vielzahl von Fahrzeugen unterschiedlicher Innenraumbreite einsetzbare Cockpitquerträger herstellen.The cockpit cross member system comprises a tubular base member defined Length on which one or more holding elements for connecting Vehicle functional elements and lateral mounting brackets are slidable, the holding elements and the mounting brackets Almost completely enclose the basic carrier and in the desired position can be fixed by means of clamps. Leave with a minimum of components thus in a variety of vehicles of different interior widths Manufacture usable cockpit cross members.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Cockpitquerträgers mit den angrenzenden Aufbauteilen, Fig. 1 is a perspective view of the cockpit cross-member according to the invention with the adjacent body parts,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1 und Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 1 and

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht auf eine äußere Befestigungskonsole für den Cockpitquerträger. Fig. 4 is a perspective view of an outer mounting bracket for the cockpit cross member.

Fig. 1 zeigt einen Cockpitquerträger 1 in einem nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug, der im Vorbau auf Höhe einer Instrumententafel in Fahrzeugquerrichtung ausgerichtet mit je einem Ende 2 bzw. 3 an den gegenüberliegenden Aufbauteilen 4, 5 des Kraftfahrzeuges, z. B. durch eine Verschraubung festgelegt ist. Fig. 1 shows a cockpit cross member 1 in a motor vehicle, not shown, which is aligned in the stem at the level of an instrument panel in the vehicle transverse direction, each with one end 2 or 3 on the opposite structural parts 4 , 5 of the motor vehicle, for. B. is fixed by a screw.

Im Ausführungsbeispiel werden die Aufbauteile 4, 5 durch gegenüberliegende, aufrechte A-Säulen des Kraftfahrzeuges gebildet. Der Cockpitquerträger 1 umfaßt einen querverlaufenden, rohrartigen Grundträger 6, an dem wenigstens ein Halteelement 7, 8, 9 zur Anbringung von Fahrzeugfunktionselementen und seitliche Befestigungskonsolen 10 angebracht sind. In the exemplary embodiment, the structural parts 4 , 5 are formed by opposite, upright A-pillars of the motor vehicle. The cockpit cross member 1 comprises a transverse, tubular base support 6 , on which at least one holding element 7 , 8 , 9 for attaching vehicle functional elements and lateral fastening brackets 10 are attached.

Der vorzugsweise einen kreisringförmigen Querschnitt aufweisende Grundträger 6 aus Stahl oder einer Leichtmetallegierung wird für unterschiedliche Fahrzeuge einer Fahrzeugfamilie jeweils auf die entsprechende Länge abgelängt.The base support 6, which preferably has an annular cross section, is made of steel or a light metal alloy and is cut to the appropriate length for different vehicles in a vehicle family.

Erfindungsgemäß weisen das wenigstens eine Halteelement 7, 8, 9 und die beiden seitlichen Befestigungskonsolen 10 jeweils eine querverlaufende Aufnahme 11 zum nahezu vollständigen Umschließen des innenliegenden Grundträgers 6 auf, wobei die auf den Grundträger 6 von der Seite her aufgeschobenen Halteelemente 7, 8, 9 und Befestigungskonsolen 10 über lösbare Klemmbefestigungen 12 am Grundträger 6 festlegbar sind (Fig. 2 und 3).According to the invention the at least one retaining element 7, 8, 9 and the two lateral fastening brackets 10 are each a transverse receptacle 11 to virtually complete enclosing the inner base support 6, wherein the pushed onto the base support 6 of the side holding elements 7, 8, 9 and Fastening brackets 10 can be fixed on the base support 6 via releasable clamp fasteners 12 ( FIGS. 2 and 3).

Die querverlaufenden Aufnahmen 11 sind an den dem Grundträger 6 zugewandten Endbereichen 13 der Halteelemente 7, 8, 9 bzw. der Befestigungskonsolen 10 ausgebildet und vorzugsweise einstückig mit den genannten Bauteilen ausgebildet. Die Halteelemente 7, 8, 9 und Befestigungskonsolen 10 können durch Blechteile, Strangpreßprofile oder dgl. gebildet werden. Der Grundträger 6 kann entlang seiner Längserstreckung einen gleichbleibenden Querschnitt oder einen unterschiedlichen Querschnitt (z. B. durch Innenhochdruckumformverfahren) aufweisen.The transverse receptacles 11 are formed on the end regions 13 of the holding elements 7 , 8 , 9 or the fastening brackets 10 facing the base support 6 and are preferably formed in one piece with the components mentioned. The holding elements 7 , 8 , 9 and mounting brackets 10 can be formed by sheet metal parts, extruded profiles or the like. The basic support 6 can have a constant cross-section or a different cross-section along its longitudinal extent (e.g. by means of internal high-pressure forming processes).

Im Ausführungsbeispiel ist ein erstes Halteelement 7 zur Anbindung einer Lenksäule, ein zweites Halteelement 8 für einen Beifahrerairbag und ein drittes Halteelement 9 zur Anbindung an den Boden oder den Mitteltunnel der Fahrzeugkarosserie vorgesehen. Die beiden nach oben ragenden Halteelemente 7, 8 sind mit ihren oberen Enden an einen aufbauseitig feststehenden Querträger 14 (Windlauf) angeschlossen und an diesem befestigbar. Jede querverlaufende Aufnahme 11 kann örtlich ausgesparte Bereiche 15 aufweisen.In the exemplary embodiment, a first holding element 7 for connecting a steering column, a second holding element 8 for a passenger airbag and a third holding element 9 for connecting to the floor or the center tunnel of the vehicle body are provided. The two upwardly projecting holding elements 7 , 8 are connected with their upper ends to a cross member 14 (cowl panel) which is fixed on the construction side and can be fastened thereon. Each transverse receptacle 11 can have locally recessed areas 15 .

Jede Befestigungskonsole 10 setzt sich aus einer querverlaufenden zur Fahrzeugmitte hin offenen Aufnahme 11 und einer äußeren Befestigungsplatte 16 zusammen, wobei an jeder Befestigungsplatte 16 Durchgangsbohrungen zum Hindurchführen von querverlaufenden, nicht näher dargestellten Befestigungsschrauben ausgebildet sind (Fig. 4).Each mounting bracket 10 is composed of a transversely extending open towards the center of the vehicle seat 11 and an outer mounting plate 16 together, wherein formed on each mounting plate 16 through holes for passing transverse, mounting screws, not shown (Fig. 4).

Die querverlaufenden Aufnahmen 11 der Befestigungskonsolen 10 nehmen jeweils einen seitlich außenliegenden Randbereich des Grundträgers 6 auf, wobei zwischen der Aufnahme 11 und dem Randbereich des Grundträgers 6 eine Überlappung in Fahrzeugquerrichtung erfolgt. Durch unterschiedliche Überlappung können Toleranzen in Fahrzeugquerrichtung kompensiert werden.The transverse receptacles 11 of the mounting brackets 10 each receive a laterally outboard edge region of the base substrate 6, whereby between the receptacle 11 and is carried to the edge region of the base carrier 6 is an overlap in the vehicle transverse direction. Tolerances in the vehicle transverse direction can be compensated for by different overlaps.

Jede querverlaufende Aufnahme 11 setzt sich - im Querschnitt gesehen - aus einem Kreisabschnitt 17 von etwa 270° und zwei an den Kreisabschnitt 17 angeschlossene Flansche 18, 19 zusammen, die abschnittsweise parallel und mit geringem Abstand zueinander verlaufen. Ein erster geradliniger Flansch 18 ist tangential an ein Ende des Kreisabschnitts 17 angeschlossen, wogegen der zweite Flansch 19 etwa L-förmig ausgebildet ist. Der kürzere Schenkel 20 des L-förmigen Flansches 19 ist an das andere Ende des Kreisabschnitts 17 angebunden, wogegen der längere Schenkel 21 parallel und mit Abstand zum anderen geradlinigen Flansch 18 verläuft. Beide Flansche 18, 19 werden mittels zumindest einer Klemmschraube 22 derart gegeneinander gespannt, daß eine Klemmung der Aufnahme 11 am Grundträger 6 erfolgt.Each transverse receptacle 11 - seen in cross section - is composed of a circular section 17 of approximately 270 ° and two flanges 18 , 19 connected to the circular section 17 , which in sections run parallel and at a short distance from one another. A first rectilinear flange 18 is connected tangentially to one end of the circular section 17 , whereas the second flange 19 is approximately L-shaped. The shorter leg 20 of the L-shaped flange 19 is connected to the other end of the circular section 17 , whereas the longer leg 21 runs parallel and at a distance from the other rectilinear flange 18 . Both flanges 18 , 19 are clamped against one another by means of at least one clamping screw 22 such that the receptacle 11 is clamped on the base support 6 .

Am L-förmigen Flansch 19 ist ein Innengewinde vorgesehen, in das ein Gewindeabschnitt der Klemmschraube 22 vom Fahrgastraum her eindrehbar ist. Der Kopf 23 der Klemmschraube 22 stützt sich am anderen Flansch 18 ab. Die Halteelemente 7, 8, 9 sind in Fahrzeugquerrichtung A-A auf dem Grundträger 6 verschiebbar und zusätzlich um diesen schwenkbar. Ein derartiges Cockpitquerträgersystem ist für eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeuge einsetzbar. An den beiden Halteelementen 7, 8 ist ferner eine querverlaufende profilierte Schiene 24 festlegbar, die einen Kabelstrang 25 aufnimmt.An internal thread is provided on the L-shaped flange 19 , into which a threaded section of the clamping screw 22 can be screwed in from the passenger compartment. The head 23 of the clamping screw 22 is supported on the other flange 18 . The holding elements 7 , 8 , 9 are displaceable in the vehicle transverse direction AA on the base support 6 and can additionally be pivoted about this. Such a cockpit cross member system can be used for a large number of different vehicles. A transverse profiled rail 24 , which receives a cable harness 25 , can also be fixed to the two holding elements 7 , 8 .

Claims

1. Cockpit cross member in a motor vehicle, which is fixed in the stem at the level of an instrument panel in the transverse direction of the vehicle, each having one end on opposite structural parts of the motor vehicle, the cockpit cross member comprising a tubular base support to which at least one holding element for attaching vehicle functional elements and lateral fastening brackets are attached are characterized in that one or more holding elements ( 7 , 8 , 9 ) and the two lateral fastening brackets ( 10 ) can be slid onto a basic carrier ( 6 ) of a defined length and can be fixed in the intended position by means of clamp fasteners ( 12 ), the holding elements ( 7 , 8 , 9 ) and the mounting brackets ( 10 ) enclose the base support ( 6 ) almost completely in some areas.

2. Cockpit cross member according to claim 1, characterized in that a first holding element ( 7 ) for a steering column can be pushed onto the base support ( 6 ).

3. Cockpit cross member according to claim 2, characterized in that a second holding element ( 8 ) for a passenger airbag can be placed on the base support ( 6 ).

4. cockpit cross member according to claims 2 and 3, characterized in that the first and second holding element ( 7 , 8 ) are identical.

5. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second holding element ( 7 , 8 ) are additionally connected to a body-fixed upper cowl cross member ( 14 ) and fastened to this.

6. Cockpit cross member according to claim 1, characterized in that on the base support ( 6 ) a further holding element ( 9 ) can be pushed, which is connected with its other end to the floor or a longitudinal tunnel of the vehicle body.

7. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the holding elements ( 7 , 8 , 9 ) and the mounting brackets ( 10 ) have transverse receptacles ( 11 ) which are integral with the holding elements ( 7 , 8 , 9 ) and the Mounting brackets ( 10 ) are formed.

8. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that at least the receptacles ( 11 ) provided on the holding elements ( 7 , 8 , 9 ) have locally recessed areas ( 15 ).

9. cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that each receptacle ( 11 ) has a base ring ( 6 ) surrounding the annular section ( 17 ), with flanges ( 18 , 19 ) being guided away from both ends of the annular section ( 17 ) partially parallel and at a short distance from each other and that the two flanges ( 18 , 19 ) are clamped against each other by means of at least one clamping screw ( 22 ).

10. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the further holding element ( 9 ) for installing and removing a heating and air conditioning unit can be swiveled up into a release position.