DE19926574A1 - Stützlager - Google Patents

Stützlager

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Abstract

Das Stützlager für ein Dämpferbein und eine Spiralfeder weist ein kugelförmig ausgebildetes ortsfestes Lagerteil auf, welches innenseitig mit einem kugelförmig ausgebildeten Lagerelement für das Bein und außenseitig mit einem Federteller in Verbindung steht. Der Federteller ist am kugelförmig ausgebildeten Lagerteil mittels eines korrespondierenden Gleitsteines geführt. Bei Federungsbewegungen kann sich der Federteller unabhängig von dem Dämpferbein im elastischen Stützlager bewegen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Stützlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 40 10 858 C2 ist ein Federbeinstoßdämpfer für Kraftfahrzeuge bekannt, der mit seiner Kolbenstange in einem kugelkalottenförmigen Gummi /Metallelement eingesetzt ist. Mit diesem Element ist ein Federteller verspannt verbunden, so daß der Federteller mit der Kolbenstange bzw. dem Federbeinstoßdämpfer in seiner Bewegungsmöglichkeit gleichgeschaltet ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Stützlager für ein Feder/Dämpferbein zu schaffen, mit dem eine optimale Schwenkbarkeit bei gesicherter Führung gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß sowohl die Spiralfeder als auch das Dämpferbein unabhängig voneinander eine kardanische Bewegung durchführen können.
Hierzu weist das Stützlager ein elastisches Lager mit einem ortsfesten schalenförmigen Lagerteil auf, das kugelförmig ausgeführt und vertikal stehend ausgerichtet ist und außenseitig ein Federteller für eine Spiralfeder und innenseitig ein Lagerelement für eine Kolbenstange schwenkbar abgestützt sind. Damit eine gesicherte Führung während der Schwenkbewegungen gewährleistet ist, ist der Federteller mit mindestens einem Gleitstein verbunden, der eine zur kugelförmig ausgeführten Außenfläche des Lagerteils korrespondierende konkave Gleitflächen aufweist. Das Lagerelement ist ebenfalls wie das Lagerteil kugelförmig ausgeführt und zum ortsfesten Lagerteil unter Zwischenschaltung des elastischen Elements mit einem gleichen Abstand angeordnet.
Das Stützlager ist über sein stehendes kugelförmiges Lagerteil in einfacher Weise mit einer Halteplatte durch Schrauben, Verschweißen oder Verstemmung zu verbinden, wobei die Halteplatte wiederum über Schrauben am Fahrzeugaufbau befestigt wird.
Die Verschwenkbarkeit der Spiralfeder und des Dämpferbeines erfolgt um einen gleichen Schwenkpunkt, der im Schnittpunkt zwischen der Mittenachse des Beines und einer Mittenachse des Federtellers liegt.
Aufgrund des kugelförmigen Lagerteils und des hierzu korrespondierend ausgebildeten Gleitsteines des innenliegenden kugelförmigen Lagerelements ist die Schwenkbewegung der Spiralfeder quasi zwangsgeführt vorgegeben.
Eine gegenseitige Beeinflussung des Dämpferbeines und der Spiralfeder bei Federungsvorgängen ist ausgeschlossen und es wird eine Abkoppelung der Bewegungen erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt ein Stützlager eines Feder/Dämpferbeines im Schnitt.
Ein Stützlager 1 für ein Feder/Dämpferbein 2 und eine Spiralfeder 3 umfaßt ein stehendes vertikal angeordnetes kugelförmiges Lagerteil 4, das mit einer Halteplatte 5, beispielsweise mittels eines Gewindes 6 verbunden ist. Die Halteplatte 5 ist am Fahrzeugaufbau über Schrauben 7 befestigt.
Das Lagerteil 4 weist innenseitig ein kugelförmig ausgebildetes Lagerelement 8 in Schalenbauweise auf und ist zur Aufnahme für eine Kolbenstange 9 des Beines 2 ausgeführt. Zwischen diesem Lagerelement 8 und dem kugelförmigen Lagerteil 4 ist ein elastisches Element 10 derart angeordnet, daß das Lagerelement 8 beabstandet zum Lagerteil 4 liegt. Das Lagerelement 8 ist über seine gesamte Innenfläche mit einem gleichen Abstand a zur Außenfläche des Lagerteils 4 angeordnet.
Die Spiralfeder 3 ist unter Zwischenschaltung eines elastischen Elements 11 an einem Federteller 12 abgestützt, der mittels mindestens eines Gleitsteines 13 auf der Außenfläche 14 des Lagerteils 4 gleitend gehalten wird. Die Innenfläche 15 des Gleitsteines 13 ist korrespondierend zur Außenfläche 14 des Lagerteils 4 ausgebildet.
Der Gleitstein 13 ist vorzugsweise als Ring ausgeführt und in einer sogenannten Aufnahmegabel 16 des Federtellers 12 gehalten. Der Gleitstein 13 kann aus zwei Hälften bestehen, die in der Aufnahmegabel 16 zusammengefaßt werden. Zum Einbringen des Gleitsteines 13 in die Aufnahmegabel 16 kann diese eine offene Seite aufweisen und nachfolgend wird ein Schenkel 17 oder 18 in der Weise umgeformt, daß der Gleitstein fest umgriffen wird.
Das Lagerteil 4 ist vorzugsweise stehend angeordnet, d. h. das kugelförmig ausgebildete Lagerteil 4 weist am oberen und unteren Ende 20, 21 jeweils eine Öffnung auf und die Kugelfläche des Lagerteils 4 und das Lagerelement 8 erstrecken sich konvex zur Seite hin bzw. die Kugelfläche ist in einer horizontalen Ebene X-X konvex angeordnet.
Das Verschwenken des Federtellers 12 sowie des Beines 2 erfolgt um einen Schwenkpunkt S. der im Schnittpunkt zwischen der Mittenachse 22 des Beines 2 und einer Mittenachse 23 des Federtellers 12 liegt.

Claims (6)

1. Stützlager für ein Feder/Dämpferbein, bei dem eine Kolbenstange des Beines mit einem elastischen Lager verbunden ist und eine das Bein umgebende Spiralfeder an einem Federteller abgestützt ist, der am elastischen Lager gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Lager (1) ein ortsfestes Lagerteil (4) aufweist, das aus einer Schale besteht und kugelförmig ausgeführt und vertikal stehend ausgerichtet ist und daß außenseitig des Lagerteils (4) ein Federteller (12) für die Spiralfeder (3) und innenseitig des Lagerteils (4) ein Lagerelement (8) für die Kolbenstange schwenkbar abgestützt sind.
2. Stützlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Federteller (12) mit mindestens einem Gleitstein (13) verbunden ist, der eine zur kugelförmig ausgeführten Außenfläche (15) des Lagerteils (4) korrespondierende Gleitfläche (15) aufweist.
3. Stützlager nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Federteller (12) eine gabelförmige Aufnahme (16) für den Gleitstein (13) aufweist.
4. Stützlager nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerelement (8) kugelförmig ausgeführt ist und zum ortsfesten kugelförmigen Lagerteil (4) unter Zwischenschaltung eines elastischen Elements (10) mit einem gleichen Abstand (a) angeordnet ist.
5. Stützlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (4) mit einer Halteplatte (5) verbunden ist, die sich am Fahrzeugaufbau abstützt.
6. Stützlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schwenkpunkt (S) für das Dämpferbein (2) und für die Spiralfeder (3) im Schnittpunkt zwischen einer Mittenachse (22) des Dämpferbeines (2) und einer durch den Federteller (12) verlaufenden horizontalen Mittenachse (23) liegt.
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