Die Erfindung bezieht sich auf einen Wägeaufnehmer nach dem Prinzip der
elektromagnetischen Kraftkompensation, dessen wesentliche Teile aus einem
einzigen Block herausgearbeitet sind, mit einem Lastaufnehmer, der durch einen
oberen und einen unteren Lenker mit dem gehäusefesten Bereich verbunden ist,
mit mindestens drei Übersetzungshebeln zur Kraftuntersetzung, mit
Koppelelementen zwischen den Übersetzungshebeln und zwischen dem
Lastaufnehmer und dem ersten Übersetzungshebel, wobei der gehäusefeste Bereich
sich in Richtung zum Lastaufnehmer vorkragend in den Raum zwischen den
beiden Lenkern hinein erstreckt und nahe an seinem vorkragenden Ende den
Abstützpunkt für den ersten Übersetzungshebel bildet, und mit einer Spule, die am
längeren Hebelarm des letzten Übersetzungshebels befestigt ist und die sich im
magnetischen Feld eines gehäusefesten Permanentmagneten befindet.
Wägeaufnehmer dieser Art sind z. B. aus der EP 518 202 A1 bekannt. Nachteilig an
dieser bekannten Bauart ist, dass für den Permanentmagneten kein Platz
innerhalb des einstückigen Blocks bleibt. In der EP 518 202 A1 ist deshalb vorgesehen,
dass der Permanentmagnet außerhalb des einstückigen Blocks angebracht ist und
dass der letzte Übersetzungshebel durch seitliche Verlängerungsstücke, die die
Spule tragen, verlängert ist. Dadurch sind aber die funktionellen und preislichen
Vorteile des einstückigen Aufbaus teilweise verloren. Außerdem erfordert die
Anordnung aller drei Übersetzungshebel übereinander eine große Bauhöhe.
Ein ähnlicher Wägeaufnehmer - allerdings nur mit zwei Übersetzungshebeln - ist
aus der DE-PS 195 40 782 bekannt. Es ist jedoch problematisch, mit zwei
Übersetzungshebeln ein so großes Kraftübersetzungsverhältnis zu realisieren, wie
es besonders für Hochlastwaagen mit 30 . . . 150 kg Höchstlast notwendig ist. Für den
Einbau eines dritten Übersetzungshebels ist in der Bauart gemäß der DE-
PS 195 40 782 jedoch kein Platz vorhanden, insbesondere ist die gehäusefeste
Lagerung eines dritten Übersetzungshebels problematisch.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine kompakte Bauform für einen
Wägeaufnehmer der eingangs genannten Art anzugeben, bei der alle drei
Übersetzungshebel komplett aus dem Block herausgearbeitet werden können.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass mindestens ein
Übersetzungshebel zumindest teilweise in zwei Teilhebel aufgeteilt ist, dass
mindestens ein Koppelelement in zwei Teilkoppelelemente aufgeteilt ist und dass
die Teilhebel und die Teilkoppelelemente symmetrisch auf beiden Seiten des
vorkragenden Teils des gehäusefesten Bereiches angeordnet sind und dass alle
Übersetzungshebel, alle Teilhebel, alle Koppelelemente und alle Teilkoppelelemente
monolithischer Bestandteil des Blockes sind.
Durch die Aufteilung in Teilhebel und Teilkoppelelemente können diese auf beiden
Seiten symmetrisch neben dem mittig angeordneten vorkragenden Teil des
gehäusefesten Bereiches angeordnet sein und können so aus dem Block
herausgearbeitet werden. Trotzdem bleibt ein hinreichend stabiler vorkragender
Teil des gehäusefesten Bereiches erhalten. Durch die symmetrische Anordnung der
Teilhebel und Teilkoppelelemente bleibt die Symmetrie des Kraftflusses erhalten,
sodass die Ecklastempfindlichkeit gering bleibt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Dabei zeigt:
Fig. 1 schematisch die Anordnung der Hebel und Koppelelemente und die
Lagerung der Hebel am gehäusefesten Grundkörper zur Verdeutlichung der
Funktion,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des monolithischen Wägeaufnehmers, wobei
einige Teile weggebrochen sind, in einer ersten Ausgestaltung,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Wägeaufnehmers aus Fig. 3 und
Fig. 4 eine Seitenansicht des Wägeaufnehmers in einer zweiten Ausgestaltung.
Die stark schematisierte Fig. 1 dient nur der Erläuterung der Anordnung und
Funktion des Hebelsystems, der Lagerung der einzelnen Hebel und der Anordnung
der Koppelelemente.
Die beweglichen Hebel und Koppelelemente sind nur als dicke Striche gezeichnet.
Die Gelenkstellen, die durch Materialdünnstellen gebildet werden, sind durch
Kreise angedeutet.
Man erkennt einen gehäusefesten Grundkörper 1, der einen vorkragenden
Bereich (Teil) 2 und 3 aufweist. Der Bereich 2 hat die volle Breite des Grundkörpers 1,
während der Bereich 3 schmaler ist (ca. 40% vom Grundkörper 1). Im
Grundkörper 1 befindet sich ein rundes Loch 8, das einen (nicht gezeichneten)
zylindrischen Permanentmagneten aufnimmt. Der Grundkörper 1 weist weiterhin
ein waagerecht verlaufendes, durchgehendes Loch 9 mit rechteckigem Querschnitt
auf.
Ganz links in Fig. 1 ist der Lastaufnehmer 10 eingezeichnet, der durch einen
oberen Lenker 12 und einen unteren Lenker 11 mit dem Grundkörper 1
verbunden ist. Die Gelenkstelle zwischen dem oberen Lenker 12 und dem
Lastaufnehmer 10 ist mit 15 bezeichnet und sie zieht sich über die ganze Breite des
Lenkers bzw. Lastaufnehmers hin, die Gelenkstelle zwischen dem unteren
Lenker 11 und dem Lastaufnehmer 10 ist mit 14 bezeichnet, sie zieht sich ebenfalls
über die ganze Breite des Lenkers bzw. Lastaufnehmers hin. Die Gelenkstellen
zwischen den Lenkern 11 und 12 und dem Grundkörper 1 sind mit 16 bzw. 17
bezeichnet, sie ziehen sich ebenfalls über die ganze Breite hin. Der obere Lenker 12
weist eine mittige Ausnehmung (Durchbrechung) 35 auf, in die der vorkragende Teil 3 hineinragt.
(Die obere Abschlussfläche 37 des vorkragenden Teils 3 befindet sich auf der
gleichen Höhe wie die Oberseite des Lenkers 12.) Aus Symmetriegründen weist
auch der untere Lenker 11 eine mittige Ausnehmung (Durchbrechung) 36 auf. Der obere Lenker 12
und der obere Teil des Lastaufnehmers 10 sind in Fig. 1 strichpunktiert
gezeichnet, wodurch eine Durchsichtigkeit dieser Bereiche zeichnerisch angedeutet
werden soll; die vom oberen Lenker 12 und vom oberen Teil des
Lastaufnehmers 10 eigentlich verdeckten Teile sind daher nicht gestrichelt,
sondern mit durchgehenden Linien gezeichnet. - Durch die Lenker 11 und 12 mit
ihren Gelenkstellen ist der Lastaufnehmer 10 mit dem Grundkörper 1 verbunden,
kann sich aber in vertikaler Richtung etwas bewegen.
Die von der zu messenden Last auf dem Lastaufnehmer 10 ausgeübte Kraft wird
von einem Vorsprung 13 am Lastaufnehmer 10 (der in Fig. 1 linke, vertikale Teil
des Vorsprunges 13 ist identisch mit der rechten Seitenfläche des
Lastaufnehmers 10) über zwei Koppelelemente 18 und 18' mit den
Gelenkstellen 19 und 20 bzw. 19' und 20' übertragen auf einen ersten Hebel 21/22
(kurzer Hebelarm 21, langer Hebelarm 22), der über zwei Gelenkstellen 4 und 4'
am vorkragenden Bereich 3 gelagert ist. Aus der vertikalen Kraft F wird dadurch
die kleinere horizontale Kraft F'. Diese Kraft F' wird über eine Dünnstelle 43 auf
ein Koppelelement 23 übertragen, dort in zwei Teilkräfte F'/2 aufgespalten und
über die beiden Gelenkstellen 38 und 38' auf den kurzen Hebelarm 24 des zweiten
Hebels übertragen. Dieser zweite Hebel ist durch die Lagerstellen 5 und 5' am
vorkragenden Bereich 2 gelagert. Der lange Hebelarm 25/25' des zweiten Hebels ist
in zwei Teilhebel 25 und 25' aufgespalten. Der Teilhebel 25 verläuft vor dem
vorkragenden Bereich 3, der andere Teilhebel 25' hinter dem vorkragenden
Bereich 3. Durch den Hebel 24/25/25' wird die horizontale Kraft F' in die kleinere,
ebenfalls horizontale Kraft F" umgewandelt, wobei jeweils die Hälfte am Ende des
vorderen Teilhebels 25 und des hinteren Teilhebels 25' wirkt. Von dort werden die
beiden Kräfte über Koppelgelenke 26 und 26' auf den dritten
Hebel 29/29'/27/27'/28 übertragen. 29/29' ist dabei der kurze Hebelarm, 27/27'/28
der lange Hebelarm. Dieser dritte Hebel ist über zwei Abstützelemente 30 und 30'
an den Punkten 31 und 31' am Grundkörper 1 gelagert. Die Gelenkstelle zwischen
Abstützelement 30 und dem Grundkörper 1 ist mit 33 bezeichnet, die Gelenkstelle
zwischen Abstützelement 30 und dem kürzeren Hebelarm 29 des dritten Hebels mit
32. Entsprechend ist die Gelenkstelle zwischen Abstützelement 30' und dem
Grundkörper 1 mit 33' bezeichnet, die Gelenkstelle zwischen Abstützelement 30'
und dem kürzeren Hebelarm 29' des dritten Hebels mit 32'. Der nicht mehr
aufgespaltene Teil 28 des längeren Hebelarms 27/27'/28 verläuft im
Durchgangsloch 9 des Grundkörpers 1 und trägt in seinem hinteren Bereich die
Spule 34, die sich im Magnetfeld des Permanentmagneten befindet. Diese Spute 34
erzeugt eine vertikale Kraft F''', die letztendlich proportional zur Kraft F am
Lastaufnehmer 10 ist. - Es sei nochmal ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die
einzelnen Teile des Kraftübertragungssystems entweder mittig in der vertikalen
Symmetrieebene des gesamten Blockes angeordnet sind (z. B. der erste Hebel 21/22
oder der letzte Teil 28 des dritten Hebels) oder aber aufgeteilt sind und
symmetrisch zur vertikalen Symmetrieebene auf beiden Seiten des vorkragenden
Teils 3 angeordnet sind (z. B. der lange Hebelarm 25 und 25' des zweiten Hebels
oder die Teile 29 und 27 bzw. 29' und 27' des dritten Hebels). Die aufgeteilten
Bereiche übertragen dabei jeweils die Hälfte der vom jeweiligen Hebel,
Koppelelement etc. übertragenen Kraft. Alle beschriebenen Teile mit Ausnahme
der Spule 34 und des nicht gezeichneten Permanentmagneten sind dabei aus einem
einzigen Materialblock herausgearbeitet.
In Fig. 2 ist nun ein wirklicher Wägeaufnehmer in einer ersten Ausgestaltung
perspektivisch dargestellt. In Fig. 3 ist derselbe Wägeaufnehmer in Seitenansicht
gezeigt. Alle Hebel, Gelenke und Koppelelements sind mit denselben
Bezugszeichen wie in Fig. 1 bezeichnet, auch wenn sie in Fig. 1 zeichnerisch
anders dargestellt sind als in Fig. 2 und 3.
Man erkennt rechts in Fig. 2 und 3 den gehäusefesten Grundkörper 1, der auf
seiner Unterseite flache Fußbereiche 6 aufweist, an denen er am Gehäuse der
Waage festgeschraubt werden kann. Der Grundkörper 1 setzt sich nach links in
den vorkragenden Teil 2 und den vorkragenden Teil 3 fort. Da sich die
Oberseite (Abschlußfläche) 37 des vorkragenden Teils 3 auf derselben Höhe wie die Oberseite des
oberen Lenkers 12 befindet, ist diese Oberseite 37 in der Seitenansicht von Fig. 3
nicht erkennbar. Nur die vertikale Rückseite 39 des vorkragenden Teils 3 ist in
Fig. 3 teilweise erkennbar.
Der obere Lenker 12 ist in Fig. 2 z. T. weggebrochen, um die inneren Bereiche
des Wägeaufnehmers sichtbar zu machen. Genauso ist ein Teil des
Lastaufnehmers 10 weggebrochen. Der untere Lenker 11 ist demgegenüber ganz
dargestellt. Man erkennt die sich über die gesamte Breite des jeweiligen Lenkers
erstreckenden Materialdünnstellen, die die Gelenke 14, 15, 16 und 17 bilden.
Die zu messende Kraft wird vom Lastaufnehmer 10 über den stabilen
Vorsprung 13 und über zwei Koppelelemente 18 und 18' auf den kurzen
Hebelarm 21 des ersten Hebels übertragen. Die Gelenkstellen 19, 19', 20 und 20'
sind als Dünnstellen an den Enden der Koppelelemente 18 und 18' gut erkennbar.
Weiter erkennt man eine dreieckförmige Verstärkung 42 zwischen dem kurzen
Hebelarm 21 und dem langen Hebelarm 22 des ersten Hebels. Der erste
Hebel 21/22 ist über die Lagerstellen (Gelenkstellen) 4 und 4' am vorkragenden Teil 3 gelagert.
Vom Ende des langen Hebelarms 22 wird die untersetzte Kraft über eine
Gelenkstelle (Dünnstelle) 43 auf das Koppelelement 23 übertragen und von dort über die beiden
Gelenkstellen 38 und 38' auf den kurzen Hebelarm 24 des zweiten Hebels. Der
zweite Hebel 24/25/25' ist über Gelenkstellen (Lagerstellen) 5 und 5' am vorkragenden Teil 2
gelagert. Die Gelenkstelle 5' ist in Fig. 2 gestrichelt dargestellt, da sie hinter dem
zweiten Hebel 24/25/25' verborgen ist. In Fig. 3 ist die Gelenkstelle 5' hinter der
Gelenkstelle 5 verborgen: Der obere Teil des langen Hebelarms 25/25' ist
gabelförmig aufgespalten: Der eine Teil 25 befindet sich auf der einen Seite des
vorkragenden Teils 3 - in Fig. 3 vor dem vorkragenden Teil 3 -, der andere
Teil 25' befindet sich auf der anderen Seite des vorkragenden Teils 3 - in Fig. 3
hinter dem vorkragenden Teil 3.
Dementsprechend werden die beiden Kräfte von den langen Hebelarmen 25 und
25' des zweiten Hebels über zwei Teilkoppelgelenke 26 und 26' auf die beiden
Teile 29 und 29' des aufgespaltenen kurzen Hebelarms des dritten
Hebels 29/29'/27/27'/28 übertragen. Der dritte Hebel ist über Abstützelemente 30
und 30' mit den Gelenkstellen 32 und 33 bzw. 32' und 33' am Grundkörper 1
gelagert. Der lange Hebelarm des dritten Hebels ist in seinem Anfangsbereich
aufgespalten (27 und 27') und wird am Ende wieder in einem Teil 28
zusammengeführt. An diesem gemeinsamen Teil 28 ist die Spule 34 befestigt. Die
beiden gabelförmigen Schenkel 27 und 27' des dritten Hebels umgreifen den
vorkragenden Teil 3 symmetrisch. Die Abstützelemente 30 und 30' für den dritten
Hebel befinden sich wiederum seitlich außerhalb der beiden Schenkel 27 und 27'.
Die Breitenverhältnisse können beispielsweise folgendermaßen sein: Der
vorkragende Teil 3 hat etwa 40% der Breite des Grundkörpers 1, die
Hebelarme 27 und 27' haben je eine Breite von knapp 10% der Breite des
Grundkörpers 1, die daneben befindlichen Abstützelemente 30 und 30' haben je
eine Breite von ebenfalls knapp 10% der Breite des Grundkörpers 1. Aufgrund
der Beabstandung zwischen Hebelarm 27 und Abstützelement 30 haben dann die
Dünnstelle (Koppelgelenk) 26 und der kurze Hebelarm 29 eine Breite von gut 20% der Breite des
Grundkörpers 1. Dasselbe gilt für die Dünnstelle (Koppelgelenk) 26' und den kurzen
Hebelarm 29'. Einschließlich der Beabstandung zwischen dem Hebelarm 27 und
dem vorkragenden Teil 3 ergibt sich dadurch ein gesamter Platzbedarf in der
Breite von etwa 85% der Breite des Grundkörpers 1. Neben den
Abstützpunkten 31 und 31' der Abstützelemente 30 und 30' bleibt also jeweils
noch etwa 7,5% der Breite des Grundkörpers 1 an Platz. Auch der vorkragende
Teil 2 weist dieselbe Breite von etwa 85% der Breite des Grundkörpers 1 auf. (In
Fig. 1 war zur Vereinfachung der vorkragende Teil 2 genauso breit wie der
Grundkörper 1 gezeichnet und das Abstützelement 30 und der Abstützpunkt 31
ganz an den Rand verschoben.)
Im Grundkörper 1 befindet sich weiterhin ein durchgehendes vertikales Loch 8, in
das der (nicht dargestellte) Permanentmagnet von unten her eingeschoben werden
kann. Dabei dienen vier Befestigungslaschen 7 als Anschlag und zum
Festschrauben des Permanentmagneten. Auf der Oberseite des langen Hebelarms
28 des dritten Hebels ist in Fig. 2 zusätzlich der Schlitz 41 eines optischen
Lagensensors angedeutet, der in bekannter Weise über einen Regelverstärker den
Strom durch die Spule 34 steuert.
Das Loch 8 berührt den Rand des gehäusefesten Bereiches 1 an keiner der
Seitenflächen, vielmehr bleibt überall eine Wand von mindestens 5 mm
Wandstärke stehen. Dies verleiht dem gehäusefesten Bereich 1 eine große
Stabilität sodass die Verformung auch unter großen Kräften im Lenker (bei
ausmittiger Lage des Wägegutes auf der Waagschale) minimal bleibt. Auch das
horizontale Durchgangsloch 9 durch den gehäusefesten Bereich 1 ist so klein wie
fertigungstechnisch möglich ausgeführt; insbesondere bleibt oberhalb des
Durchgangsloches 9 noch mindestens 5 mm Material stehen. Verglichen mit einem
nach oben offenen Graben zum Freifräsen des Hebelarms 28 wird dadurch die
Stabilität des gehäusefesten Bereiches 1 wesentlich erhöht.
Weiter ist am Lastaufnehmer 10 auf der Oberseite und der Unterseite je eine
Stufe (Ausschraubfläche) 40 erkennbar. Die Höhe dieser Stufe ist so bemessen, dass sich die
waagerechte Fläche der Stufe 40 genau in der Höhe der neutralen Faser der
Dünnstellen (Gelenkstellen) 15 und 17 des oberen Lenkers 12 bzw. in der Höhe der neutralen
Faser der Dünnstellen (Gelenkstellen) 14 und 16 des unteren Lenkers 11 befindet. An diesen
waagerechten Flächen wird die Waagschale bzw. die Unterschale mittels eines C-
förmigen Zwischenteils am Wägeaufnehmer befestigt. Durch diese Ausgestaltung
der Waagschalen/Unterschalen-Befestigung wird das bei außermittiger Belastung
der Waagschale auftretende Drehmoment als waagerechtes Kräftepaar direkt in
die Lenker 11 und 12 eingeleitet und verursacht keine Torsion des
Lastaufnehmers 10.
Die Stufen 40 am Lastaufnehmer 10 sind in Fig. 2 und 3 über die ganze Breite
des Lastaufnehmers gezeichnet. Selbstverständlich ist es auch möglich, diese Stufen
nur an den Stellen vorzusehen, an denen die Waagschale/Unterschale wirklich
befestigt ist, um den Lastaufnehmer 10 möglichst wenig zu schwächen.
In Fig. 4 ist eine zweite Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Wägeaufnehmers
in Seitenansicht dargestellt. Bis auf den Lastaufnehmer sind alte Teile dieser
zweiten Ausgestaltung mit der schon beschriebenen ersten Ausgestaltung identisch.
Die identischen Teile sind mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet und werden
nicht noch mal erläutert. Der Lastaufnehmer der zweiten Ausgestaltung besteht
aus einem rechten Teil 50, an dem die Lenker 11 und 12 angreifen und einem
linken Teil 51, an dem über die beiden Gewindebohrungen 54 die Schale bzw. die
Unterschale befestigt ist. Rechter Teil 50 und linker Teil 51 sind durch einen
vertikalen Schlitz (Ausnehmung) 53, der an seinem oberen und unteren Ende je einen
Verbindungssteg (Materialsteg) 52 stehen lässt, voneinander getrennt. Die Verbindungsstege 52 befinden sich
dabei genau auf der Höhe der Dünnstelle 15 bzw. der Dünnstelle 14. Sie sind
außerdem so stabil, dass sie neben den horizontalen Kräften bei ausmittiger Lage
des Wägegutes auch die vertikale Gewichtskraft des Wägegutes übertragen, ohne
sich nennenswert zu verbiegen.
Durch diese Bauart werden die waagerechten Kräfte bei ausmittiger Lage des
Wägegutes auf der Waagschale wieder genau in der Höhe der Lenker in den
rechten Teil 50 des Lastaufnehmers eingeleitet und so die Gefahr einer Verbiegung
des rechten Teils 50 des Lastaufnehmers und dadurch eine Änderung des
vertikalen Abstandes der Lenkergelenkstellen 14 und 15 minimiert.
Auch diese Ausgestaltung wird bis auf die Spule 34 und den Permanentmagneten
aus einem einzigen Block herausgearbeitet.
Vorzugsweise erfolgt die Herstellung des monolithischen Teils des
Wägeaufnehmers durch Fräsen, als Material wird vorzugsweise ein Metall mit
guten elastischen Eigenschaften eingesetzt. Es ist jedoch teilweise auch
Drahterosion möglich. Denkbar ist auch eine Fertigung durch Druckgießen oder
auch Spritzgießen (z. B. mit einen glasfaserverstärkten Kunststoff).
Liste der bezeichneten Teile
1
gehäusefester Grundkörper
2
vorkragender Teil am Grundkörper
3
vorkragender Teil am Grundkörper
4
,
4
' Lagerstellen für den ersten Hebel
5
,
5
' Lagerstellen für den zweiten Hebel
6
Fußbereiche des Grundkörpers
1
7
Befestigungslaschen für den Permanentmagneten
8
vertikales Loch für den Permanentmagneten
9
horizontales Durchgangsloch durch den Grundkörper
10
Lastaufnehmer (trägt die Waagschale)
11
unterer Lenker
12
oberer Lenker
13
Vorsprung am Lastaufnehmer
14
Gelenk zwischen unterem Lenker und Lastaufnehmer
15
Gelenk zwischen oberem Lenker und Lastaufnehmer
16
Gelenk zwischen unterem Lenker und Grundkörper
17
Gelenk zwischen oberem Lenker und Grundkörper
18
,
18
' Koppelelemente zwischen Lastaufnehmer und erstem Hebel
19
,
19
' Gelenkstellen zwischen Koppelelement und Vorsprung am
Lastaufnehmer
20
,
20
' Gelenkstellen zwischen Koppelelement und erstem Hebel
21
kurzer Hebelarm des ersten Hebels
22
langer Hebelarm des ersten Hebels
23
Koppelelement zwischen erstem und zweitem Hebel
24
kurzer Hebelarm des zweiten Hebels
25
,
25
' langer Hebelarm des zweiten Hebels
26
,
26
' Teilkoppelgelenke zwischen zweitem und drittem Hebel
27
,
27
' langer Hebelarm des dritten Hebels (aufgespaltener Teil)
28
langer Hebelarm des dritten Hebels (nicht aufgespaltener Teil)
29
,
29
' kurzer Hebelarm des dritten Hebels (aufgespalten)
30
,
30
' Abstützelemente für den dritten Hebel
31
,
31
' Abstützpunkte am Grundkörper für das Abstützelement
30
bzw.
30
'
32
,
32
' Gelenkstellen zwischen Abstützelement
30
bzw.
30
' und dem dritten
Hebel
33
,
33
' Gelenkstellen zwischen Abstützelement
30
bzw.
30
' und dem
Grundkörper
34
Spule
35
Ausnehmung im oberen Lenker
12
36
Ausnehmung im unteren Lenker
11
37
Oberseite des vorkragenden Teils
3
38
,
38
' Gelenkstellen zwischen dem Koppelelement
23
und dem kurzen
Hebelarm des zweiten Hebels
39
vertikale Rückseite des oberen Teils des vorkragenden Teils
3
40
Stufe am Lastaufnehmer
10
zur Befestigung der Waagschale
41
optischer Lagensensor
42
Verstärkung zwischen kurzem und langem Hebelarm des ersten Hebels
43
Gelenkstelle zwischen langem Hebelarm
22
des ersten Hebels und dem
Koppelelement
23
2. Variante
50
rechter Teil des Lastaufnehmers
51
linker Teil des Lastaufnehmers (trägt die Waagschale)
52
Verbindungsstege zwischen rechtem und linkem Teil des
Lastaufnehmers
53
vertikaler Schlitz zwischen den Verbindungsstegen
52
54
Gewindelöcher zum Befestigen der Waagschale/Unterschale