DE19917817A1 - Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device - Google Patents

Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device

Info

Publication number
DE19917817A1
DE19917817A1 DE19917817A DE19917817A DE19917817A1 DE 19917817 A1 DE19917817 A1 DE 19917817A1 DE 19917817 A DE19917817 A DE 19917817A DE 19917817 A DE19917817 A DE 19917817A DE 19917817 A1 DE19917817 A1 DE 19917817A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
data
vehicle
monitoring system
data carrier
carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19917817A
Other languages
German (de)
Inventor
Oliver Giessl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE19917817A priority Critical patent/DE19917817A1/en
Priority to FR0005046A priority patent/FR2792754A1/en
Publication of DE19917817A1 publication Critical patent/DE19917817A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/2018Central base unlocks or authorises unlocking
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036Charger exchanging data with battery
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00047Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with provisions for charging different types of batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

An electronic vehicle-monitoring/surveillance system includes at least one transportable data carrier (2), esp. a vehicle control/servicing part (4,6) equipped with a data store, at least one in-vehicle data communication device (B) with in- vehicle computer, and at least one remote data communication device (A) with a data input/output device for bidirectional data communication with the data carrier. The operation of the vehicle can be controlled in correspondence to the data installed on the data carrier by the in-vehicle data communication device and can be read from the data carrier via the data installed on the in-vehicle data communication device. A biometric sensor (64), is also provided.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektronisches Fahrzeugüberwa­ chungssystem, enthaltend wenigstens einen transportablen Da­ tenträger.The invention relates to an electronic vehicle monitor system containing at least one portable Da carrier.

Aus der DE 196 21 556 C1 ist ein Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem mittels eines Betriebs­ schlüssels eine elektronische Wegfahrsperre gelöst werden kann. In der elektronischen Wegfahrsperre ist ein Budget bzw. eine Nutzungsdauer gespeichert, das bzw. die sich mit jedem Betrieb des Fahrzeugs mittels des Betriebsschlüssels vermin­ dert. Mittels eines Systemschlüssels kann das noch verfügbare Budget oder die Nutzungsdauer rückgesetzt oder eingestellt werden. Betriebsschlüssel und Systemschlüssel sind unabhängig voneinander, wobei der Systemschlüssel nicht immer mitgeführt zu werden braucht. Mit dem bekannten Diebstahlschutzsystem wird die Diebstahlgefahr vermindert, da die Vollverfügbarkeit über das Fahrzeug nur mit beiden Schlüsseln gegeben ist. Für den Fahrzeugbenutzer ist das System dadurch, daß er insgesamt zwei Schlüssel benötigt, verhältnismäßig aufwendig.From DE 196 21 556 C1 is an anti-theft system for a motor vehicle is known in which by means of an operation key an electronic immobilizer can be solved can. In the electronic immobilizer there is a budget or saved a useful life that is shared with everyone Reduce vehicle operation using the operating key different. Using a system key, this can still be available Budget or useful life reset or discontinued become. Operating key and system key are independent from each other, whereby the system key is not always carried needs to be. With the well-known theft protection system the risk of theft is reduced because full availability only two keys are available for the vehicle. For The system user is the vehicle in that he is overall two keys needed, relatively expensive.

Aus der DE 41 23 666 A1 ist ein Fahrzeugsicherheitssystem be­ kannt, das einen Bordcomputer und Komponentensteuereinheiten für betriebsaufwendige Komponenten aufweist. Wenn das Fahr­ zeug mittels eines elektronischen Schlüssels in Betrieb ge­ setzt werden soll, sendet der Bordcomputer einen auf dem Schlüssel gespeicherten Code an eine Komponentensteuerein­ heit, die diesen in vorbestimmter Weise ändert und an den Bordcomputer zurücksendet. Im Bordcomputer wird der geänderte Code mit einem dort gespeicherten Code verglichen; der Fahr­ zeugbetrieb wird nur bei Übereinstimmung freigegeben. Bei fehlender Übereinstimmung sendet der Bordcomputer an die Kom­ ponentensteuereinheit ein Sperrsignal, auf das hin die jewei­ lige Komponente gesperrt wird. Der Bordcomputer kann von ei­ nem Systemsteuerzentrum aus programmiert werden, das bei­ spielsweise bei einem Fahrzeughändler steht. Bei Auswechslung einer Komponente wird dessen Code im Systemsteuerzentrum in den Speicher des Bordcomputers eingegeben. Desweiteren kann im Systemsteuerzentrum, das über Funk mit einer Zentraldaten­ bank verbunden sein kann, der mit einem Datenspeicher verse­ hene elektronische Schlüssel programmiert werden und mit Da­ ten beispielsweise derart versehen werden, daß die Anzahl der Fahrzeugbenutzungen eingeschränkt ist. Mit dem vorbeschriebe­ nen Sicherheitssystem wird zwar die Diebstahlsicherheit eines Fahrzeugs deutlich verbessert; das System bietet jedoch einem autorisierten Fahrzeugbenutzer oder einem rechtmäßigen Fahr­ zeugbesitzer keine Möglichkeit, die Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs zu beeinflussen und/oder fahrzeugrelevante Daten aufzuzeichnen.DE 41 23 666 A1 describes a vehicle safety system knows that an on-board computer and component control units for operational components. If that drive test using an electronic key ge should be set, the on-board computer sends one on the Key stored code to a component control unit that changes this in a predetermined manner and to the Sends back on-board computer. The changed one is displayed in the on-board computer Compare code with a code stored there; the driving Tool operation is only released if they match. At the on-board computer sends a mismatch to the comm component control unit, a blocking signal to which the respective  component is locked. The on-board computer can be operated by ei be programmed from a system control center, which at for example at a vehicle dealer. When there is a change One component will have its code in the system control center in entered the memory of the on-board computer. Furthermore can in the system control center, the radio with a central data bank can be connected, which verses with a data store hene electronic keys are programmed and with Da ten be provided such that the number of Vehicle use is restricted. With the above security system becomes the theft security one Vehicle significantly improved; however, the system offers one authorized vehicle user or a legitimate driver Witness owners have no way of checking the operational Influence vehicle and / or vehicle-relevant data to record.

Zur Versorgung eines Fahrzeugs mit fahrrelevanten Daten gibt es unterschiedlichste Systeme, beispielsweise Global- Positioning-Systeme in Kombination mit GSM- Mobiltelefonnetzen, Short-Message-Service-Systeme, Radiokom­ munikationssysteme wie RDS (Radio-Data-Systems), TMC (Traf­ fic-Message-Channel) oder DAB (Digital-Audio-Broadcasting). Diese Systeme greifen auf unterschiedlichste Dienstleister und Provider zurück, was im Fahrzeug erheblichen Hardware- und Softwareaufwand erfordert.To supply a vehicle with driving-related data different systems, for example global Positioning systems in combination with GSM Mobile phone networks, short message service systems, radio communication communication systems such as RDS (Radio Data Systems), TMC (Traf fic message channel) or DAB (digital audio broadcasting). These systems use a wide variety of service providers and provider back, which in the vehicle considerable hardware and software effort required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem zu schaffen, das flexibel an die jeweiligen Anforderungen anpaßbar und einfach zu betreiben ist.The invention has for its object an electronic To create vehicle monitoring system that is flexible to the adaptable to the respective requirements and easy to operate is.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Hauptanspruchs ge­ löst.This task is ge with the features of the main claim solves.

Mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugüberwachungssystem wird der transportable Datenträger, insbesondere ein mit einem Daten­ speicher versehener Fahrzeugschlüssel oder eine Karte, zur Schnittstelle zwischen der fahrzeugfesten Datenkommunikati­ onseinrichtung und damit dem Fahrzeug und einer fahrzeugfer­ nen Datenkommunikationseinrichtung, beispielsweise einem PC. Die Datenkommunikation zwischen dem Datenträger und der je­ weiligen Datenkommunikationseinrichtung kann bidirektional sein, d. h. mit Hilfe des Datenträgers können Daten von der fahrzeugfernen Kommunikationseinrichtung zum Fahrzeug und um­ gekehrt vom Fahrzeug zu der fahrzeugfernen Datenkommunikati­ onseinrichtung übertragen werden. Die in der fahrzeugfernen Datenkommunikationseinrichtung auf den Datenspeicher aufge­ brachten Daten können mit einem dort befindlichen Rechner un­ mittelbar eingegeben werden oder unter Verwendung eines Über­ tragungskanals, wie Internet, Modem, Operator, Email oder Handy mit Datenservice; von einem Fahrzeughersteller, Händ­ ler, einer Werkstatt usw. bezogen werden. Quelle und Zielort von Daten können Fahrzeugvermieter, Car-Sharing- Organisationen, Fuhrparks usw. sein.With the vehicle monitoring system according to the invention transportable data carrier, in particular one with one data  stored vehicle key or a card, for Interface between vehicle-mounted data communication onseinrichtung and thus the vehicle and a vehicle remote NEN data communication device, for example a PC. The data communication between the disk and each dated data communication device can be bidirectional be d. H. with the help of the data carrier data from the off-vehicle communication device to the vehicle and around swept from the vehicle to remote data communication onseinrichtung be transferred. The in the vehicle remote Data communication device on the data storage Data can be transferred using a computer located there can be entered indirectly or using an over channel, such as Internet, modem, operator, email or Cell phone with data service; from a vehicle manufacturer, hand a workshop, etc. Source and destination of data can vehicle rental companies, car sharing Organizations, fleets, etc.

Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen ist das System einfach realisierbar. Im Fahrzeug werden keine zusätzlichen Kommuni­ kationsdienste benötigt. Es handelt sich um ein autarkes Sy­ stem, das weltweit einsetzbar ist. Standards können frei de­ finiert werden. Bezüglich der Gestaltungsmöglichkeiten der Dateneingabe und Ausgabe kann eine einheitliche Bedienober­ fläche festgelegt werden, die für alle Fahrzeuge verwendet werden kann. Das System kann im Fahrzeugvermiet- und Flotten­ lösungen integriert werden. Das System ist unabhängig von Providern und Dienstleistern. Es fallen keine zusätzlichen monatlichen Kosten an. Es werden keine zusätzlichen Daten­ übertragungskanäle benötigt.The system is simple compared to conventional solutions realizable. There is no additional communication in the vehicle cation services needed. It is a self-sufficient system stem that can be used worldwide. Standards can freely de be financed. Regarding the design options of Data input and output can be a uniform user interface area to be used for all vehicles can be. The system can be used in vehicle rental and fleets solutions are integrated. The system is independent of Providers and service providers. There are no additional ones monthly costs. There is no additional data transmission channels required.

Mit der Dateneinlese-/auslesestation gemäß dem Anspruch 2 ist eine Art elektronisches Schlüsselbrett geschaffen, an dem der dort befindliche Datenträger selbsttätig aktualisiert und/oder ausgelesen wird. With the data read / read station according to claim 2 created a kind of electronic key board on which the data carriers located there are automatically updated and / or is read out.  

Mit dem Anspruch 3 wird ein Akku des Datenträgers selbsttätig aufgeladen.With claim 3, a battery of the disk is automatic charged.

Mit den Merkmalen der Ansprüche 4 und 5 werden die Einsatz­ möglichkeiten des erfindungsgemäßen Systems erweitert.With the features of claims 4 and 5, the use expanded possibilities of the system according to the invention.

Die Ausbildung des Systems gemäß dem Anspruch 6 ist bezüglich der Diebstahlsicherheit des Fahrzeugs vorteilhaft.The design of the system according to claim 6 is related the theft security of the vehicle advantageous.

Die Ansprüche 7 bis 9 sind auf eine Weiterbildung des erfin­ dungsgemäßen Fahrzeugüberwachungssystems gerichtet, mit der das System gegenüber dem Zugang unberechtigter Personen ge­ schützt ist.Claims 7 to 9 relate to a further development of the invention Intended vehicle monitoring system directed with the the system against access by unauthorized persons protects.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 10 läßt sich eine besonders hohe Diebstahlsicherheit von in das erfindungsgemäße System eingebundenen Fahrzeugen erzielen.With the features of claim 10, one can be particularly high security against theft in the system according to the invention achieve integrated vehicles.

Die Merkmale des Anspruchs 11 sind für die Verwendung des Sy­ stems für Fahrzeugflotten besonders vorteilhaft.The features of claim 11 are for the use of the Sy stems particularly advantageous for vehicle fleets.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 12 wird der Vorteil erzielt, daß wichtige Daten unmittelbar vom Datenträger visuell ables­ bar sind.With the features of claim 12, the advantage is achieved that important data is visually read directly from the data carrier are cash.

Besonders vorteilhaft läßt sich das erfindungsgemäße System zur Budgetierung der Fahrzeugbenutzung, d. h. flexiblen Ein­ schränkung der Fahrzeugbenutzung, erzielen.The system according to the invention can be particularly advantageous to budget vehicle use, d. H. flexible a restriction of vehicle use.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 14 können Budgets bzw. Benut­ zungsberechtigungen des Fahrzeugs individuell festgelegt wer­ den.With the features of claim 14 budgets or use authorizations for the vehicle are determined individually the.

Daten, die in dem erfindungsgemäßen Überwachungssystem verar­ beitet werden, sind beispielsweise:
Data that are processed in the monitoring system according to the invention are, for example:

  • - Budgetdaten, gegebenenfalls zeitorientiert mit einer Echtzeituhr im Schlüssel, Kilometerangaben oder Anzahl von Startvorgängen. Die Budgetart und das Limit ist an der fahr­ zeugfernen Datenkommunikationseinrichtung, beispielsweise ei­ nem PC, variabel und sofort individuell wählbar.- Budget data, possibly time-oriented with a Real time clock in the key, mileage or number of Starts. The budget type and the limit is at the driving remote data communication device, for example egg PC, variable and immediately selectable individually.
  • - Fahrtenbuch: die entsprechenden Daten enthalten bei­ spielsweise Fahrer- und Fahrzeugidentifikation, die Uhrzeit und das Datum, die Fahrtzeit und die Standzeit, die Kilome­ terstände, den Fahrtgrund, die Fahrtroute, Tankanzeige mit Verbrauch, Schließzustände von Fahrzeugkomponenten, Wartungs­ zustände, auch Batteriespannung, Reifenluftdruck, Füllstände, Memory-Funktionen, Telefonverzeichnisse usw.- Logbook: the corresponding data is included in for example driver and vehicle identification, the time and the date, the travel time and the standing time, the kilometers terstands, the driving reason, the route, fuel gauge with Consumption, closing states of vehicle components, maintenance conditions, including battery voltage, tire pressure, fill levels, Memory functions, telephone directories, etc.
  • - Diagnose- und Variationsfunktionen: die entsprechenden Daten dienen zum Freischalten bestimmter Fahrzeuggeräte und zum Modifizieren oder Einschränken von Fahrzeugfunktionen, beispielsweise "Use oder Pay on Demand".- Diagnostic and variation functions: the corresponding ones Data are used to unlock certain vehicle devices and to modify or restrict vehicle functions, for example "Use or Pay on Demand".

Das erfindungsgemäße System eignet sich besonders für Selb­ ständige, Freiberufler und Angestellte, die viel unterwegs sind, für Fahrzeugvermieter, für Fuhrparks in Industrie- und Handel, für Dienstleistungsunternehmen und die öffentliche Verwaltung.The system according to the invention is particularly suitable for self permanent, freelancer and clerk who travel a lot are, for vehicle rental companies, for fleets in industrial and Trade, for service companies and the public Administration.

Vorteilhafte Umsetzungsmöglichkeiten liegen in der automati­ schen Führung eines Fahrtenbuches, z. B. als Beleg für das Fi­ nanzamt, zum Nachweis für den Arbeitgeber, in der Zeiterfas­ sung und Lohnabrechnung, zur Grundlage für Statistiken, als Quittung bei Autovermietung, in der optimalen Ausnutzung der Fahrzeuge eines Fuhrparks (Reduzierung der Standzeiten), Rechnungserstellung und Inkasso vor Ort bei Autovermietungen und Car-Sharing-Organisationen, bei der Überwachung des Ser­ vice- und Wartungszustandes von Fahrzeugen bei Autovermietun­ gen und Car-Sharing-Organisationen. The automati offers advantageous implementation options rule keeping a log, z. B. as evidence of the Fi namtamt, as evidence for the employer, in the Zeiterfas solution and pay slip, as the basis for statistics, as Receipt with car rental, in the optimal use of the Vehicles in a fleet (reduction of downtimes), Invoicing and collection on site at car rental companies and car sharing organizations, in monitoring the Ser vice and maintenance condition of vehicles at car rental gen and car sharing organizations.  

Im Fahrzeug können beispielsweise folgende Daten erfaßt und auf den Datenspeicher des Datenträgers übertragen werden:
Flüssigkeitsfüllstände, Reifendruck, mit welchem Fahrprofil ist gefahren worden (z. B. zur Ermittlung eines Treuerabattes bei ordnungsgemäßen Fahrstil), reicht der Kraftstoff noch für eine Fahrt von A nach B, wo steht das Auto, usw.
In the vehicle, for example, the following data can be recorded and transferred to the data storage medium of the data carrier:
Fluid levels, tire pressure, which driving profile was used (e.g. to determine a loyalty discount if the driving style is correct), the fuel is sufficient for one trip from A to B, where is the car, etc.

Die größten Vorteile werden mit dem erfindungsgemäßen Fahr­ zeugüberwachungssystem erzielt, wenn die Datenkommunikation mit dem Datenträger bidirektional ist, d. h. sowohl im Fahr­ zeug als auch in der fahrzeugfernen Station Daten jeweils in den Datenträger eingelesen als auch aus dem Datenträger aus­ gelesen werden können. Insbesondere bei der Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrzeugüberwachungssystems mit der Daten­ einlese-/auslesestation gemäß dem Anspruch 2 (elektronisches Schlüsselbrett) oder 3 werden auch bei unidirektionalem Da­ tenverkehr große Vorteile erzielt, wenn in den als Schlüssel dienenden Datenträger beispielsweise nur jeweils neue Daten an der Datenkommunikationsstation des Schlüsselbrettes einge­ lesen werden und in der fahrzeugfesten Datenkommunikations­ einrichtung in den Bordcomputer eingelesen werden.The greatest advantages are with the driving according to the invention witness monitoring system achieved when data communication is bidirectional with the volume, d. H. both in driving data as well as in the remote station data in read the disk as well as from the disk can be read. Especially in the training of Vehicle monitoring system according to the invention with the data Reading / reading station according to claim 2 (electronic Key board) or 3 are also used for unidirectional Da Traffic achieved great benefits when in the key serving data media, for example, only new data turned on at the key board data communication station be read and in vehicle-mounted data communication device can be read into the on-board computer.

Auch die Ausführungsform des Überwachungssystems insbesondere gemäß einem oder mehrere der Ansprüche 7 bis 10, die unmit­ telbar zum Schutz des Fahrzeugs vor Diebstahl eingesetzt wer­ den können, ist auch dann vorteilhaft, wenn es lediglich für unidirektionalen Datenverkehr, insbesondere von einer exter­ nen Datenstation über den Datenträger in das Fahrzeug einge­ richtet ist.The embodiment of the monitoring system in particular according to one or more of claims 7 to 10, the immit who can be used to protect the vehicle from theft which is also advantageous if it is only for unidirectional data traffic, especially from an external one NEN data station on the data carrier in the vehicle is aimed.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeich­ nungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläu­ tert.The invention is based on the schematic drawing for example and with further details tert.

Es stellen dar: They represent:  

Fig. 1 den grundsätzlichen Aufbau des erfindungsgemäßen Fahrzeugüberwachungssystems, FIG. 1 shows the basic structure of the vehicle monitoring system of the invention,

Fig. 2 ein Beispiel einer fahrzeugfesten Datenkommunikati­ onseinrichtung, Fig. 2 shows an example of a vehicle-fixed Datenkommunikati onseinrichtung,

Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel des Systems bei seinem Ein­ satz für Fahrzeugflotten, Fig. 3 shows an embodiment of the system in its A set of vehicle fleets,

Fig. 4 das System bei seinem Einsatz beispielsweise in der Fahrzeugvermietung, Fig. 4, the system when it is used for example in the vehicle rental,

Fig. 5 den Aufbau des Systems mit einer Dateneinlese- /auslesestation als "elektronisches Schlüssel­ brett", Fig. 5 shows the structure of the system with a data moving-in / readout station as "electronic key board",

Fig. 6 ein Blockschaltbild eines "Telekeys", Fig. 6 is a block diagram of a "Tele Keys"

Fig. 7 ein Blockschaltbild eines "elektronischen Schlüs­ selbretts" und Fig. 7 is a block diagram of an "electronic key board" and

Fig. 8 das System mit Möglichkeit der Eingabe personenbe­ zogener und/oder biometrischer Daten. Fig. 8 shows the system with the possibility of entering personal and / or biometric data.

Gemäß Fig. 1 ist ein zentraler Bestandteil des erfindungsge­ mäßen Fahrzeugüberwachungssystems ein mit einem Datenspeicher versehener Datenträger 2, beispielsweise ein elektronischer Schlüssel, im folgenden Telekey 4 genannt, oder eine elektro­ nische Karte, im folgenden Telecard 6 genannt.Referring to FIG. 1, a central component of the erfindungsge MAESSEN vehicle monitoring system is provided with a data storage disk 2, for example an electronic key, hereinafter referred to Telekey 4, or called an electrostatic African map hereinafter Tele Card 6.

Zum Ein- und/oder Auslesen von Daten auf oder vom Datenträger 2 dient eine fahrzeugferne Datenkommunikationseinrichtung A, wie eine Rechnereinheit 8, beispielsweise ein Home-PC oder ein Arbeitsplatz-PC, der mit menügeführter Software ausge­ stattet ist. A data communication device A, such as a computer unit 8 , for example a home PC or a workstation PC, which is equipped with menu-guided software, is used for reading in and / or reading out data on or from the data carrier 2 .

Eine weitere Datenkommunikationseinrichtung B befindet sich in einem Fahrzeug 10 und ist beispielsweise wie in Fig. 2 dargestellt, aufgebaut. Sie umfaßt eine Bedieneinheit 12, die vorteilhafterweise mit einem Display 14 ausgerüstet ist und an einen Bordcomputer 16 angeschlossen ist. Eine Dateneinle­ se-/Auslesevorrichtung zur Datenkommunikation mit beispiels­ weise dem Telekey 4 befindet sich in einem Zündschloß 18. Op­ tional kann mit dem Bordcomputer 16 eine Sende- /Empfangseinheit 20 verbunden sein, die mit einer Antenne 22 verbunden ist.Another data communication device B is located in a vehicle 10 and is constructed, for example, as shown in FIG. 2. It comprises an operating unit 12 , which is advantageously equipped with a display 14 and is connected to an on-board computer 16 . A data reading / reading device for data communication with, for example, the Telekey 4 is located in an ignition lock 18 . Optionally, a transceiver 20 can be connected to the on-board computer 16 , which is connected to an antenna 22 .

Die Doppelpfeile der Fig. 1 stellen jeweils eine Datenkommu­ nikation dar. Wie ersichtlich, kann die Rechnereinheit 8 Da­ ten von einer Zentrale 24 her empfangen und zu dieser senden, wobei für den Datentransfer beispielsweise das Internet mit Zugang über ein Modem, über einen Operator oder auch ein E- mailsystem oder ein Handy mit Datenservice verwendet werden kann. Bei der Zentrale kann es sich beispielsweise um einen Fahrzeughersteller, ein Autohaus, eine Werkstatt oder Zentra­ len oder Büros von Fahrzeugvermietfirmen, Car-Sharing- Organisationen, Fuhrparks in Industrie und Handel, Dienst­ leistungsunternehmen oder auch um öffentliche Verwaltung han­ deln. Die Kommunikation zwischen A und B erfolgt "körperlich" durch Transport des Datenträgers.The double arrows of FIG. 1 each represent a data communication. As can be seen, the computer unit 8 can receive and send data from a control center 24 , the data transfer being, for example, the Internet with access via a modem, an operator or an e-mail system or a cell phone with data service can also be used. The head office can be, for example, a vehicle manufacturer, a car dealership, a workshop or headquarters, or offices of vehicle rental companies, car sharing organizations, vehicle fleets in industry and trade, service companies, or even public administration. Communication between A and B takes place "physically" by transporting the data carrier.

Die in den genannten Einheiten enthaltenen Elektronik- Komponenten sind in ihrem Aufbau und ihrer Wirkung an sich bekannt und werden daher nicht im einzelnen erläutert.The electronics contained in the named units Components are inherent in their structure and effect are known and are therefore not explained in detail.

Die Datenarten, die kommuniziert werden, können unterschied­ lichster Art sein, beispielsweise zur Verwaltung dienen, für Serviceinformationen herangezogen werden, Dienstleistungsin­ formationen beinhalten, Enable- oder Disable-Befehle für Fahrzeugfunktionen, beispielsweise auch Diebstahlschutz, oder Fahrzeuggeräte enthalten, für das Flottenmanagement dienen oder Software-Upgrades bzw. Updates enthalten. The types of data that are communicated can differ be of the finest kind, for example for administration, for Service information is used, service provider Formations include, enable or disable commands for Vehicle functions, for example theft protection, or Vehicle equipment included, used for fleet management or software upgrades or updates.  

Die Daten, die von der Zentrale 24 her überspielt werden oder in der Rechnereinheit 8 eingegeben werden, können beispiels­ weise Budgetdaten sein, wie zeitliche Begrenzung oder strec­ kenmäßige Begrenzung der Fahrzeugbenutzung oder auch die Be­ grenzung der möglichen Startvorgänge.The data that are transferred from the control center 24 or entered in the computer unit 8 can be, for example, budget data, such as a time limit or route limit for vehicle use or the limitation of the possible starting processes.

Der Nutzen des geschilderten Systems liegt vor allem darin, daß ein autarkes System geschaffen ist, das unabhängig von Providern und Dienstleistern ist, keine zusätzlichen monatli­ chen Gebühren verursacht, weltweit einsetzbar ist, hinsicht­ lich des verwendeten Standards eigenständig definiert werden kann, dadurch eine einheitliche Bedienoberfläche möglich macht und bei allen Fahrzeugen nutzbar ist.The main benefit of the system described is that that an autonomous system is created that is independent of Providers and service providers, no additional monthly fees, can be used worldwide independently of the standard used can, thus a uniform user interface is possible power and can be used with all vehicles.

Ein Budget ist sofort frei wählbar, wodurch Diebstahlschutz und Schutz vor Betrug möglich ist und das Fahrzeug in einfa­ cher und sicherer Weise von Privat zu Privat verkauft werden kann, indem die Daten auf dem Datenträger entsprechend geän­ dert werden. Einzelne Datenträger bzw. Schlüssel können ei­ genständig gesperrt werden. Es sind keine zusätzlichen tele­ matischen Sende- und Empfangsmodule erforderlich. Schließlich können bei Versicherungen Beitragsverringerungen ausgehandelt werden.A budget is immediately selectable, which protects against theft and protection against fraud is possible and the vehicle is simple be safely and securely sold from private to private can by changing the data on the disk accordingly be changed. Individual data carriers or keys can be be properly blocked. There are no additional tele Matic transmission and reception modules required. Finally can negotiate reduced premiums with insurance companies become.

Mit Hilfe des geschilderten Systems kann beispielsweise ein Kompaktlogbuch unmittelbar an einem an den Bordrechner im Fahrzeug angeschlossenen Drucker oder am fahrzeugfernen Rech­ ner ausgedruckt werden.With the help of the system described, for example Compact logbook directly on the on-board computer in the Printer connected to the vehicle or on the remote rack be printed out.

Fig. 3 zeigt den Einsatz des erfindungsgemäßen Systems bei­ spielsweise bei Fahrzeugvermietfirmen. Fig. 3 shows the use of the system according to the invention for example in vehicle rental companies.

Die Zentrale 24 ist über Funk mit Schlüsselautomaten 26 für Telekeys 4 und/oder Telecards 6 verbunden. Jeder Schlüsselau­ tomat 26 enthält ein Bedienfeld 28, vorteilhafterweise mit jeweils einem Display, und Datenträgeraufnahmen 30, in die jeweils ein Datenträger, wie Telekey oder Telecard einschieb­ bar ist. Jede Datenträgeraufnahme 30 ist mit einer bidire­ tionalen Kommunikationseinrichtung versehen, die einzeln an­ steuerbar ist, so daß selektiv mit den einzelnen, in der Da­ tenträgeraufnahme 30 befindlichen Datenträgern 4 oder 6 eine Datenkommunikation stattfinden kann.The control center 24 is connected by radio to key machines 26 for telekeys 4 and / or telecards 6 . Each key machine 26 contains a control panel 28 , advantageously each with a display, and data carrier receptacles 30 , into each of which a data carrier such as Telekey or Telecard can be inserted. Each disk holder 30 is provided with a bidire tional communication device which can be controlled individually, so that data communication can take place selectively with the individual disks 4 or 6 located in the disk holder 30 .

Ein Kunde kann an dem Bedienfeld 28 beispielsweise wählen, ob er das Fahrzeug mit oder ohne Service mieten will, ob er ein­ zelne Fahrzeugfunktionen, wie Audiogerät, Videogerät, TV, Na­ vigationssystem, Mobiltelefon usw. mit mieten will, ob er bei schonender Fahrweise einen Rabatt beansprucht oder wie die Quittungs- und Rechnungserstellung und Bezahlung erfolgen soll. In der Anzeige des Bedienfeldes oder auf einer Anzeige einer des Datenträgers wird das jeweilige Fahrzeug, bei­ spielsweise durch seine Nummer, identifiziert und ist dann für den Fahrer zugänglich. Es versteht sich, daß jeder Schlüssel bzw. jeder Datenträger mit einem Code versehen sein kann, der fahrzeugindividuell ist und einem im Fahrzeug ge­ speicherten Code entspricht, so daß mit jedem Datenträger nur ein Fahrzeug zugänglich ist. Es versteht sich weiter, daß auch übergeordnete Schlüssel möglich sind, die einen Zugang zu mehreren oder allen Fahrzeugen möglich machen.A customer can use the control panel 28, for example, to choose whether he wants to rent the vehicle with or without service, whether he wants to rent an individual vehicle function, such as an audio device, video device, TV, navigation system, mobile phone, etc., or whether he wants to drive with care Claimed a discount or how receipts, invoices and payments should be made. The respective vehicle is identified, for example by its number, in the display on the control panel or on a display on one of the data carriers and is then accessible to the driver. It goes without saying that each key or each data carrier can be provided with a code which is vehicle-specific and corresponds to a code stored in the vehicle, so that only one vehicle is accessible with each data carrier. It goes without saying that higher-level keys are also possible, which make access to several or all vehicles possible.

Durch das Überspielen von Daten mit Hilfe des Datenträgers aus dem Fahrzeug in den jeweiligen Schlüsselautomaten und de­ ren Kommunikation mit der Zentrale hat die Zentrale jederzeit Überblick über den Ort und die Wartungsstände aller Fahrzeuge und kann alle verfügbaren Daten beispielsweise für betriebs­ wirtschaftliche oder sonstige statistische Zwecke nutzen.By transferring data using the data carrier from the vehicle in the respective key machines and de The head office has communication with the head office at all times Overview of the location and maintenance status of all vehicles and can all available data for example for operational use economic or other statistical purposes.

Fig. 4 zeigt einen Schlüsselautomaten 26 des Systems der Fig. 3 mit einer vergrößerten Ansicht des Displays 32 mit bei­ spielsweise menügeführter Software. An dem Display 32 kann eine Routenplanung erfolgen, wobei von der Zentrale 24 her eingespielte, aktuelle Verkehrsdaten berücksichtigt werden können. Es können beispielsweise verschiedenen Strecken durchgespielt werden, um einen Zeit- oder Verbrauchsvergleich durchzuführen und zu ermitteln, ob der Kraftstoff des jewei­ ligen Fahrzeugs noch reicht. Auch können Wartungszustände vorabgefragt werden, um zu ermitteln, ob das Fahrzeug die ge­ plante Strecke wartungsfrei zurücklegen kann. Es versteht sich, daß der Schlüsselautomat 26 mit einer Ausgabeeinheit versehen sein kann, in der nach Zurücklegen des Datenträgers in eine Datenträgeraufnahme 30 unmittelbar die Rechnung aus­ gegeben werden kann, die sofort an dem Schlüsselautomaten 26 bezahlt werden kann. FIG. 4 shows a key machine 26 of the system of FIG. 3 with an enlarged view of the display 32 with, for example, menu-guided software. Route planning can be carried out on the display 32 , wherein current traffic data imported from the control center 24 can be taken into account. For example, different routes can be run through in order to carry out a time or consumption comparison and to determine whether the fuel of the respective vehicle is still sufficient. Maintenance conditions can also be queried in advance to determine whether the vehicle can cover the planned route maintenance-free. It goes without saying that the key machine 26 can be provided with an output unit in which, after the data carrier has been put back into a data carrier holder 30, the invoice can be issued which can be paid for immediately at the key machine 26 .

Fig. 5 zeigt eine Weiterbildung des bisher beschriebenen Sy­ stems, wobei für gleiche Funktionsteile die gleichen Bezugs­ zeichen wie bisher verwendet werden. Fig. 5 shows a further development of the system described so far, the same reference numerals as previously used for the same functional parts.

Die fahrzeugferne Rechnereinheit 8 ist bei dieser Ausfüh­ rungsform über eine Leitung mit einer Funksende- /Empfangseinheit 34 verbunden, über dessen Antenne 36 gesen­ det und empfangen werden kann. Weiter ist eine Zugangskon­ trolleinrichtung 38 vorgesehen, die mittels eines Fingerscan­ ners zum Abtasten eines Hautrillenprofils, Eingabe einer PIN oder eines speziellen, nur einer Person zugänglichen Master­ keys 40 oder einer Mastercard oder in ähnlicher Weise arbei­ tet. In der Zugangskontrolleinrichtung 38 werden in an sich bekannter Weise personen- bzw. benutzerbezogene Daten einge­ geben (im Falle des Masterkeys stellt dessen Codierung die benutzerbezogenen Daten dar) und mit gespeicherten Daten ver­ glichen. Nur bei positivem Vergleich gibt die Zugangskontrol­ leinrichtung 40 die Rechnereinheit 8 oder die Sende- /Empfangseinheit 34 derart frei, daß ein Datenaustausch zwi­ schen in einem Speicher der Rechnereinheit 8 gespeicherten Daten und den über die Antenne 36 gesendeten oder empfangenen Daten möglich ist. Es versteht sich, daß die Zugangskontrol­ leinrichtung 38 auch in der Rechnereinheit 8 per Software in­ tegriert sein kann, beispielsweise in Forme eines speziellen Codeworts, das eingegeben werden muß. Die Rechnereinheit 8 bildet zusammen mit der Sende-/Empfangseinheit 34 und der Zu­ gangskontrolleinrichtung 38 eine fahrzeugferne Station bzw. Datenkommunikationseinrichtung A, die stationär oder, bei Be­ darf, auch mobil in einem anderen Fahrzeug untergebracht sein kann.In this embodiment, the computer unit 8 remote from the vehicle is connected via a line to a radio transmission / reception unit 34 , via whose antenna 36 can be sent and received. Furthermore, an access control device 38 is provided which works by means of a finger scanner for scanning a skin groove profile, entering a PIN or a special master key 40 or a master card accessible only to one person or in a similar manner. In the access control device 38 , personal or user-related data are entered in a manner known per se (in the case of the master key, its coding represents the user-related data) and compared with stored data. Only if the comparison is positive does the access control device 40 release the computer unit 8 or the transceiver unit 34 in such a way that data can be exchanged between the data stored in a memory of the computer unit 8 and the data sent or received via the antenna 36 . It goes without saying that the access control device 38 can also be integrated in the computer unit 8 by software, for example in the form of a special code word which has to be entered. The computer unit 8 forms together with the transmitting / receiving unit 34 and the access control device 38 a vehicle-remote station or data communication device A, which can be stationary or, if necessary, also mobile in another vehicle.

Das Fahrzeug 10 ist ähnlich wie in Fig. 2 dargestellt ausge­ rüstet, und weist die Sende-/Empfangseinheit 20 (Fig. 2) auf, die mit der Antenne 22 verbunden ist.The vehicle 10 is equipped similarly as shown in FIG. 2, and has the transceiver 20 ( FIG. 2), which is connected to the antenna 22 .

Weiter gehört zu dem System eine Dateneinlese-/auslesestation 42 mit einem nicht dargestellten Funksender-/empfänger, der mit einer Antenne 44 zusammenwirkt. Der Funksender-/empfänger der Station 42 ist über eine Schnittstelle mit einem nicht dargestellten Speicher verbunden, der wiederum mit einer ebenfalls nicht dargestellten Dateneinlese- und -ausleseeinheit verbunden ist, mit der Daten von dem Datenträ­ ger, beispielsweise dem Telekey 4 oder der Telecard 6, aus­ lesbar und/oder einlesbar sind, wenn sich diese in einer Da­ tenträgeraufnahme 46 der Station 42 befindet. Die Datenkommu­ nikation zwischen dem Speicher des Datenträgers und der Sta­ tion 42 kann auf jedwelche an sich bekannte Weise, beispiels­ weise galvanisch, kapazitiv, induktiv, per Infrarot erfolgen. Der Telekey 4, der mit einem nicht dargestellten eigenen Dis­ play und weiteren Einrichtungen versehen sein kann, enthält zu seiner Stromversorgung einen Akku 48, der von einer in die Datenträgeraufnahme 46 integrierten Ladeeinrichtung selbsttä­ tig nachgeladen wird.The system also includes a data read-in / read-out station 42 with a radio transmitter / receiver, not shown, which interacts with an antenna 44 . The radio transmitter / receiver of the station 42 is connected via an interface to a memory, not shown, which in turn is connected to a data read-in and read-out unit, also not shown, with which data from the data carrier, for example the Telekey 4 or the Telecard 6 , are readable and / or readable if it is in a data carrier receptacle 46 of the station 42 . The data communication between the memory of the data carrier and the station 42 can be done in any way known per se, for example galvanically, capacitively, inductively, by infrared. The Telekey 4 , which can be provided with its own dis play and other devices, does not contain a battery 48 for its power supply, which is automatically recharged by a charging device integrated into the data carrier receptacle 46 .

Fig. 6 zeigt ein Blockschaltbild des Telekeys 4: Der Telekey 4 weist einen Prozessor 4 1 mit einem internen Speicher 4 2 auf, der vorteilhafterweise als EEPROM ausgebildet ist. Bei ungenügender Speicherkapazität des internen Speichers 4 2 ist ein weiterer ebenfalls als EEPROM ausgebildeter Speicher 4 3 vorgesehen. Zur Datenkommunikation dient eine Infrarot­ schnittstelle 44. Weiter weist der Telekey einen Tongeber 4 5 auf, und enthält ein Display 4 6 sowie eine Echtzeituhr 4 7. Zur Stromversorgung dient der Akku 48. Fig. 6 shows a block diagram of the message Keys 4: The Telekey 4 comprises a processor with an internal memory 4 1 4 2, which is advantageously designed as an EEPROM. If the internal memory 4 2 does not have sufficient storage capacity, a further memory 4 3 which is also designed as an EEPROM is provided. An infrared interface 44 is used for data communication. Furthermore, the Telekey has a tone generator 4 5 and contains a display 4 6 and a real time clock 4 7 . The battery 48 is used for the power supply.

In dem internen Speicher 4 2 sind beispielsweise Fingerab­ druckdaten mit dem zugehörigen Nutzungsprofil der jeweiligen Person und dem Budget sowie herkömmliche Schlüsselfunktionen, beispielsweise zum Überwinden einer Wegfahrsperre gespei­ chert. In dem externen Speicher 4 3 sind beispielsweise Check­ heftdaten, Daten für ein Diagnoseprotokoll, für das Führung eines Kompaktlogbuches sowie weitere Profile gespeichert. Der Tongeber 4 5 signalisiert Funktionen des Telekeys, beispiels­ weise die Komplettierung des Einlesens oder Auslesens von Da­ ten. Mit Hilfe des Display 4 6 kann der Fahrer unmittelbar über gespeicherte Daten informiert werden, die gegebenenfalls zusammen mit Datum und Zeit angegeben werden. Eine Betäti­ gungstaste zum Aktivieren bestimmter Tätigkeiten oder Abrufen bestimmter Funktionen ist nicht dargestellt.In the internal memory 4 2 , for example, fingerprint data with the associated usage profile of the respective person and the budget as well as conventional key functions, for example for overcoming an immobilizer, are stored. In the external memory 4 3 , for example, check tack data, data for a diagnostic log, for keeping a compact log book and other profiles are stored. The tone generator 4 5 signals functions of the telekey, for example the completion of the reading or reading of data. With the help of the display 4 6 , the driver can be informed immediately of stored data, which may be given together with the date and time. An actuation button for activating certain activities or calling certain functions is not shown.

Fig. 7 zeigt ein Blockschaltbild einer Dateneinlese- /Auslesestation 42 bzw. des elektronischen Schlüsselbretts. FIG. 7 shows a block diagram of a data read-in / read-out station 42 or the electronic key board.

Angrenzend an die Datenträgeraufnahme 46 ist eine Infrarot­ schnittstelle 42 1 zur Datenkommunikation mit der Infrarot­ schnittstelle 4 4 (Fig. 6) des Datenträgers vorgesehen. Weiter ist angrenzend an die Datenträgeraufnahme 46 eine Lade­ schnittstelle 42 2 zum Laden des Akkus 48 (Fig. 6) vorgesehen, die an eine Ladeschaltung 42 3 angeschlossen ist.Adjacent to the data carrier receptacle 46 , an infrared interface 42 1 for data communication with the infrared interface 4 4 ( FIG. 6) of the data carrier is provided. Next to the data carrier receptacle 46, a charging interface 42 2 for charging the battery 48 ( FIG. 6) is provided, which is connected to a charging circuit 42 3 .

Zur Steuerung des gesamten Schlüsselbretts 42 dient ein Pro­ zessor 42 3 mit einem internen Speicher 42 4 und, falls nötig, zur Kapazitätserweiterung einen externen Speicher 42 5, die vorteilhafterweise beide als EEPROMs ausgeführt sind. Die An­ tenne 44 ist mit dem Prozessor 42 3 über einen Funksender/­ Empfänger 42 6 verbunden. Weiter sind zur Signalisierung ein Tongeber 42 7 und ein Display 42 8 vorgesehen. Eine Echtzeituhr ist mit 42 9 bezeichnet.To control the entire key board 42 , a processor 42 3 is used with an internal memory 42 4 and, if necessary, for capacity expansion, an external memory 42 5 , both of which are advantageously designed as EEPROMs. The antenna 44 is connected to the processor 42 3 via a radio transmitter / receiver 42 6 . A tone generator 42 7 and a display 42 8 are also provided for signaling. A real time clock is designated 42 9 .

In dem internen Speicher 42 4 sind beispielsweise Fingerab­ drücke mit zugehörigen Budgets sowie die Erlaubnis zum auto­ matischen Auffüllen des Budgets vorgesehen. Der externe Spei­ cher 42 5 enthält beispielsweise Variationsdaten zum Sperren einzelner Fahrzeugfunktionen oder Diagnosedaten. Der Tongeber 42 7 signalisiert beispielsweise das Einschieben eines Tele­ keys in die Datenträgeraufnahme 46 oder das vollständige La­ den der Akkus. Das Display 42 8 kann beispielsweise den jewei­ ligen Ladezustand sowie das Datum mit Uhrzeit usw. anzeigen.In the internal memory 42 4 , for example, fingerprints with associated budgets and permission to automatically fill up the budget are provided. The external memory 42 5 contains, for example, variation data for blocking individual vehicle functions or diagnostic data. The tone generator 42 7 signals, for example, the insertion of a tele key into the data carrier receptacle 46 or the complete loading of the batteries. The display 42 8 can, for example, show the respective state of charge and the date and time, etc.

Der Aufbau und die Funktion der vorgenannten Komponenten sind an sich bekannt, so daß nur deren Zusammenwirken unter Bezug­ nahme wiederum auf die Fig. 5 erläutert wird:
Nach Überwindung der Zugangskontrolleinrichtung 38 kann eine berechtigte Person über die Tastatur der Rechnereinheit 8 Da­ ten zum Speichern auf dem Datenträger 4 oder 6 eingeben. Da­ bei kann es sich beispielsweise um Datenarten handeln, wie Budgetdaten oder Memory-Funktion, beispielsweise Daten zur Sitzverstellung, zur Spiegelverstellung, zur Anpassung der Klimaanlage usw.
The structure and function of the aforementioned components are known per se, so that only their interaction will be explained with reference to FIG. 5:
After overcoming the access control device 38 , an authorized person can use the keyboard of the computer unit 8 to enter data for storage on the data carrier 4 or 6 . For example, data types can be involved here, such as budget data or a memory function, for example data for seat adjustment, mirror adjustment, air conditioning adjustment, etc.

Diese Daten können entweder unmittelbar auf dem Datenträger 4 oder 6 gespeichert werden, der an eine entsprechende unmit­ telbar an der Rechnereinheit 8 vorgesehene Schnittstelle an­ geschlossen ist, oder die Daten können in einem Speicher der Rechnereinheit 8 gespeichert werden und an die Dateneinlese- /auslesestation 42 gesendet werden, sobald der Datenträger in deren Datenträgeraufnahme 46 eingeschoben ist. Die Daten kön­ nen auch sofort an die Station 42 gesendet werden und dort zwischengespeichert werden, bis sie selbsttätig in den einge­ schobenen Datenträger 4 bzw. 6 eingelesen werden. Es versteht sich, daß die Station 42 auch unmittelbar an der Rechnerein­ heit 8 sein kann.These data can either be stored directly on the data carrier 4 or 6 , which is connected to a corresponding interface provided directly on the computing unit 8 , or the data can be stored in a memory of the computing unit 8 and sent to the data reading / reading station 42 be sent as soon as the data carrier is inserted into its data carrier receptacle 46 . The data can also be sent immediately to the station 42 and buffered there until it is automatically read into the inserted data carrier 4 or 6 . It is understood that the station 42 can also be 8 directly on the computer unit.

Wird das Fahrzeug dann, gegebenenfalls nach Überwinden einer dortigen Zugangskontrolleinrichtung, mit dem Datenträger in Betrieb genommen, so werden die Daten ausgelesen und in den Bordcomputer 16 eingelesen, um die entsprechenden Steuergerä­ te entsprechend den gespeicherten Daten zu steuern. Es ver­ steht sich, daß der Datenträger bei Ausbildung als Telecard 6 nicht notwendigerweise in einen Schlitz eingeschoben werden muß, sondern von einer im Fahrzeug angebrachten Sende- /Empfangseinrichtung ausgelesen werden kann.If the vehicle is then put into operation with the data carrier, if necessary after overcoming an access control device there, the data are read out and read into the on-board computer 16 in order to control the corresponding control units in accordance with the stored data. It is ver ver that the data carrier when trained as a telecard 6 does not necessarily have to be inserted into a slot, but can be read out by a transceiver installed in the vehicle.

Jedes Mal, wenn der Datenträger in die Datenträgeraufnahme 46 der Station 42 eingeschoben wird, werden auf ihm befindliche, im Fahrzeug eingelesene Daten ausgelesen und/oder neue Daten eingelesen und wird der Datenträger, sofern er von einem Akku gespeist wird, nachgeladen. Die Station 42 stellt somit ein "elektronisches Schlüsselbrett" dar, in dem der Datenträger aufbewahrt wird und dabei eine Datenkommunikation erfolgt. Bei Verwaltung einer Fahrzeugflotte können die Schlüsselauto­ maten 26 (Fig. 3 und 4) als elektronische Schlüsselbretter ausgebildet sein, in denen die Datenkommunikation stattfindet und der Akku selbsttätig nachgeladen werden.Every time the data carrier is inserted into the data carrier receptacle 46 of the station 42 , data read in the vehicle and / or new data are read from it and the data carrier is recharged if it is fed by a battery. The station 42 thus represents an "electronic key board" in which the data carrier is kept and data communication takes place in the process. When managing a vehicle fleet, the key auto mats 26 ( FIGS. 3 and 4) can be designed as electronic key boards, in which the data communication takes place and the battery is recharged automatically.

Als Übertragungskanal für die Funkstrecke zwischen Fahrzeug 22 und Dateneinlese-/auslesestation 42 sowie Station 42 und Funksende-/Empfangseinheit 34 können die in Europa übliche Trägerfrequenz von 433,92 mHz oder in USA von 315 mHz benutzt werden.The carrier frequency customary in Europe of 433.92 mHz or in the USA of 315 mHz can be used as the transmission channel for the radio link between vehicle 22 and data reading / reading station 42 as well as station 42 and radio transmitting / receiving unit 34 .

Zu den Aufgaben der Dateneinlese-/auslesestation 42, die bei­ spielsweise zu Hause bei einem Fahrzeugbesitzer, im Büro ei­ ner Fahrzeugflottenverwaltung usw. angeordnet ist, gehört vorteilhafterweise auch eine automatische Budgetierung:
Wenn beispielsweise der Fahrzeugbesitzer (ein Master-User) das System über die Rechnereinheit 8 auf automatische Budge­ tierung einstellt, wird bei einer Datenkommunikation zwischen dem Datenträger und der Station 42 das auf dem Datenträger gespeicherte Budget selbsttätig aufgefüllt. Bezüglich der Wahl des Budgets hat der Master-User alle Freiheiten. Selbst­ verständlich kann er die automatische Budgetierung abschal­ ten, so daß ein abgelaufenes Budget unmittelbar an der Rech­ nereinheit aufgefüllt werden muß oder er kann vollständig auf eine Budgetierung verzichten. Die Budgetierung kann zusätz­ lich über eine weitere Zugangskontrolle gesichert werden. Das System ist vorteilhafterweise so ausgelegt, daß bei einem Ab­ lauf des Budgets, d. h. bevor der Datenträger mit der Station 42 kommuniziert und bei gesperrter Fahrzeugbenutzung, der Ma­ ster-User selbst das Auffüllen des Budgets beispielsweise über die Rechnereinheit 8 vornehmen muß.
The tasks of the data read-in / read-out station 42 , which is arranged for example at home with a vehicle owner, in the office of a vehicle fleet management, etc., advantageously also include automatic budgeting:
For example, if the vehicle owner (a master user) sets the system via the computer unit 8 to automatic budgeting, the budget stored on the data carrier is automatically replenished during data communication between the data carrier and the station 42 . The master user is free to choose the budget. Of course, he can turn off automatic budgeting, so that an expired budget has to be replenished directly at the computer unit, or he can completely do without budgeting. Budgeting can also be secured via a further access control. The system is advantageously designed in such a way that when the budget is running, ie before the data carrier communicates with the station 42 and when the vehicle is blocked, the master user himself has to fill the budget, for example via the computer unit 8 .

Es versteht sich, daß der Master-User auch andere Personen (Sub-User) zum Fahrzeugzugang und -gebrauch autorisieren kann. In diesem Fall werden personenbezogene Daten des Sub- Users im Speicher des Datenträgers von dem Master-User ge­ speichert. Welche Rechte der Master-User dem Sub-User dabei einräumt, steht ihm frei.It is understood that the master user is also other people Authorize (sub-user) to access and use the vehicle can. In this case, personal data of the sub- Users in the memory of the data carrier from the master user saves. What rights the master user has to the sub-user grants him the freedom.

Die Funksende-/Empfangseinheit 34 kann unmittelbar als PC- Steckkarte mit externer Antenne ausgeführt sein und in die Rechnereinheit 8 integriert sein.The radio transmission / reception unit 34 can be implemented directly as a PC plug-in card with an external antenna and can be integrated in the computer unit 8 .

Mittels der Zugangskontrolleinrichtung 38 können weitere Fin­ gerabdrücke gelernt werden, kann ein Masterfingerabdruck z. B. bei Fahrzeugverkauf neu definiert werden, können Fingerab­ drücke von Sub-Usern gelöscht werden usw. Auch die Zugangs­ kontrolleinrichtung kann als PC-Steckkarte mit externem Fin­ gerscanner, einer PIN-Eingabemöglichkeit oder einem Schloß für einen Masterkey bzw. einem Schlitz für eine Mastercard sowie als Touch-on-Screen-Variante ausgeführt sein.By means of the access control device 38 further fingerprints can be learned, a master fingerprint z. B. redefined in vehicle sales, fingerprints can be deleted by sub-users, etc. The access control device can also be a PC plug-in card with an external fin scanner, a PIN entry option or a lock for a master key or a slot for a master card as well as a touch-on-screen variant.

Die fahrzeugfeste Einrichtung B, die den Bordcomputer 16 (Fig. 2), gegebenenfalls mit Fingerscanner, PIN- Eingabemöglichkeit oder Aufnahmeeinrichtung für Masterkey oder Mastercard mit Dateneinlese-/ausleseeinrichtung, die Sende-/Empfangseinheit 20 sowie gegebenenfalls einem Onbord- Drucker enthält, kann nach Authentifikation des Benutzers in üblicher Weise zur Eingabe von Daten in den Bordcomputer bzw. zum Laden des Datenträgers und zum Auslesen von Daten aus dem Datenträger verwendet werden. The vehicle-fixed device B, which contains the on-board computer 16 ( FIG. 2), optionally with a finger scanner, PIN input option or receiving device for master key or master card with data reading / reading device, the transmitting / receiving unit 20 and, if appropriate, an onboard printer, can be according to Authentication of the user can be used in the usual way for entering data into the on-board computer or for loading the data carrier and for reading data from the data carrier.

Die Sendereichweite der Antenne 22 des Fahrzeugs 10 liegt beispielsweise bei 300 m. Befindet sich das Fahrzeug im Nah­ bereich der Dateneinlese-/auslesestation 42, beispielsweise in einer Garage, Hofeinfahrt usw., so kann das Budget automa­ tisch über Funk aufgefüllt werden und es können weitere Daten über Funk übertragen werden. Dabei kann das System so ausge­ bildet sein, daß eine automatische Budget-Aufladung nur mög­ lich ist, wenn sich das Fahrzeug innerhalb der Sendereichwei­ te seiner Antenne von der Station befindet, damit die Berech­ tigung überprüft werden kann. Alternativ kann das System auch derart ausgebildet sein, daß im Fahrzeug über Fingerprint ei­ ne Überprüfung erfolgt und dann über den Bordcomputer das je­ weilige Budget (Art, Wert, usw.) eingestellt wird. Nach mehr­ maligem Fingerprint läuft das Budget. Wird der Datenträger dann z. B. zu Hause auf die Station 42 aufgelegt, so erfolgt, wenn Funkkontakt zwischen Fahrzeug und Station 42 besteht, eine automatische Aufladung des Budgets. Wird das Fahrzeug unerlaubt, d. h. ohne eindeutige Identifizierung z. B. eines Fingerabdrucks, aus dem Nahbereich entfernt, so wird das im Fahrzeug gespeicherte Budget automatisch gelöscht. Wird nun ungewollt die Funkstrecke zwischen dem Fahrzeug 10 und der Station 42 unterbrochen, so kann durch den Master-User oder, wenn gewünscht, durch einen Sub-User, nach Identifizierung der biometrischen Daten im Fahrzeug das Budget wieder auf ei­ nen Stand gebracht werden, der einen weiteren Fahrzeugbetrieb zuläßt. Ob die letztgenannten Funktionen aktiviert werden, wird wiederum vom Master-User an der Rechnereinheit 8 oder aber dem Bordcomputer 16 bestimmt.The transmission range of the antenna 22 of the vehicle 10 is, for example, 300 m. If the vehicle is in the vicinity of the data read-in / read-out station 42 , for example in a garage, driveway, etc., the budget can be automatically replenished by radio and further data can be transmitted by radio. The system can be designed so that an automatic budget charging is only possible if the vehicle is within the transmission range of its antenna from the station so that the calculation can be checked. Alternatively, the system can also be designed such that a check is carried out in the vehicle via fingerprint and then the respective budget (type, value, etc.) is set via the on-board computer. After several fingerprints, the budget runs. If the disk is then z. B. placed at home on station 42 , so if there is radio contact between vehicle and station 42 , the budget is automatically charged. If the vehicle is unauthorized, that is, without clear identification e.g. B. a fingerprint removed from close range, the budget saved in the vehicle is automatically deleted. If the radio link between the vehicle 10 and the station 42 is now unintentionally interrupted, the master user or, if desired, a sub-user, can be used to bring the budget back up to date after identifying the biometric data in the vehicle. which allows further vehicle operation. Whether the latter functions are activated is again determined by the master user on the computer unit 8 or the on-board computer 16 .

Fig. 8 zeigt Details einer Ausführungsform des Systems, das sich durch besonders hohe Sicherheit gegenüber unbefugtem Ge­ brauch auszeichnet. Fig. 8 shows details of an embodiment of the system, which is characterized by particularly high security against unauthorized use.

Die für funktionsgleiche Baugruppen verwendeten Bezugszeichen sind wiederum gleich mit den bisher verwendeten. The reference symbols used for functionally identical modules are again the same as those used up to now.  

Bei der Ausführung des Systems gemäß Fig. 6 ist das Bedien­ feld 28 des Schlüsselautomaten 26 derart ausgebildet, daß personenbezogene Daten, beispielsweise biometrische Daten, eingegeben werden können. Ebenso kann die Rechnereinheit 8 mit einer Eingabeeinheit 50 zum Erfassen und Eingeben biome­ trischer Daten versehen sein.In the embodiment of the system according to FIG. 6, the control field 28 of the automatic key 26 formed such that personal data, such as biometric data, can be entered. Likewise, the computer unit 8 can be provided with an input unit 50 for capturing and entering biometric data.

Eine Person, beispielsweise ein Fahrzeugmieter, dessen perso­ nenbezogene Daten über das Bedienfeld 28 eingelesen wurden, und der aus dem Schlüsselautomat 26 den entsprechend program­ mierten Datenträger 2 entnommen hat, tritt mit einer Daten­ kommunikationseinrichtung 54 des Fahrzeugs in Dialog, die den Bordcomputer 16 mit einem Display 56, einem Tastaturfeld 58 und/oder Drehschaltern 60 aufweist.A person, for example a vehicle renter, whose personal data were read in via the control panel 28 and who has removed the correspondingly programmed data carrier 2 from the key machine 26 , enters into dialogue with a data communication device 54 of the vehicle, which the on-board computer 16 communicates with Display 56 , a keyboard panel 58 and / or rotary switches 60 .

Über eine Schnittstelle 62 ist der Bordcomputer 16 mit einem biometrischen Sensor 64, einem Anschluß 66 und/oder einem Schlitz 68 zum Einschieben des Datenträgers verbunden. Über eine weitere Schnittstelle 70 kann ein Drucker 72 angeschlos­ sen werden.The on-board computer 16 is connected via an interface 62 to a biometric sensor 64 , a connection 66 and / or a slot 68 for inserting the data carrier. A printer 72 can be connected via a further interface 70 .

Für die Eingabe personenbezogener Daten gibt es somit mehrere Möglichkeiten, die einzeln oder kombiniert vorhanden sein können. Beispielsweise können von dem biometrischen Sensor 64 biometrische Daten, beispielsweise in Form von Augenscanning 74 oder eines Fingerprints 76, eingelesen werden. Die perso­ nenbezogene Daten können auch durch Auslesen eines aus­ schließlich einer autorisierten Person zugeordneten Master­ keys 78 oder einer Mastercard 80 gewonnen werden.There are therefore several options for entering personal data, which can be available individually or in combination. For example, biometric data, for example in the form of eye scanning 74 or a fingerprint 76 , can be read in by the biometric sensor 64 . The perso nenbezogene data can be obtained also by reading 80 of an associated finally from an authorized person master keys 78 or Mastercard.

Weiter ist es möglich, von Hand eine PIN 82 über den Anschluß 66 mittels einer Handy-Tastatur einzugeben, oder durch Aus­ bildung des Displays 56 als Touch-Screen, über das Tastatur­ feld 58 oder entsprechende Betätigung der Drehschalter 60. Es versteht sich, daß auch eine Spracheingabe über ein nicht dargestelltes Mikrophon möglich ist. It is also possible to manually enter a PIN 82 via the connection 66 using a cell phone keyboard, or by forming the display 56 as a touch screen, via the keyboard field 58 or by correspondingly actuating the rotary switch 60 . It goes without saying that voice input is also possible via a microphone (not shown).

Das Bedienfeld 28 des Schlüsselautomaten 26 oder die Eingabe­ einheit 50 der Rechnereinheit 8 können die gleichen Eingabe­ möglichkeiten zulassen.The control panel 28 of the key machine 26 or the input unit 50 of the computer unit 8 can allow the same input options.

Einzelne der Eingabeeinheiten der fahrzeugfesten Datenkommu­ nikationseinrichtung 54 können von außerhalb des Fahrzeugs zugänglich sein.Individual of the input units of the vehicle-mounted data communication device 54 can be accessible from outside the vehicle.

Der Funktionsablauf bei der Benutzung des Systems ist folgen­ der:
Von der Zentrale 24 werden Daten zu dem Schlüsselautomaten 26 oder der Rechnereinheit 8 überspielt, die Datenkommunikati­ onseinrichtungen für den Datenträger 2 bilden. In dem Schlüs­ selautomaten 26 werden die Daten, die mit den einzelnen Da­ tenträgern 2 zugeordneten Codes versehen sind, auf die ein­ zelnen Datenträger 2 aufgespielt. Es versteht sich, daß die Daten in der Rechnereinheit 8 unmittelbar über die Eingabe- Tastatur eingegeben werden können. Zusätzlich werden auf den Datenträgern personenbezogene Daten aufgespielt, die entweder direkt von der Person eingegeben oder als biometrische Daten eingelesen werden oder in der Zentrale bereits abgespeichert sind und mit den Daten mitgesendet werden.
The functional sequence when using the system is as follows:
From the control center 24 , data are transferred to the key machine 26 or the computer unit 8 , which form data communication devices for the data carrier 2 . In the key machine 26 the data, which are provided with the individual data carriers 2 assigned codes, are loaded onto an individual data carrier 2 . It goes without saying that the data in the computer unit 8 can be entered directly via the input keyboard. In addition, personal data are loaded onto the data carriers, which are either entered directly by the person or read in as biometric data or are already stored in the headquarters and are also sent with the data.

Die im Besitz des ihr zugeordneten Schlüssels befindliche Person 52 tritt dann mit der Datenkommunikationseinrichtung 54 des Fahrzeugs in Dialog, wobei dies bereits außerhalb des Fahrzeugs geschehen kann. Nach Eingeben bzw. Erfassen der personenbezogenen Daten liest der Bordrechner 16 die perso­ nenbezogenen Daten des Datenträgers 2 aus. Nach positivem Vergleich der von der Person eingegebenen und der auf dem Da­ tenträger gespeicherten personenbezogenen Daten wird das Aus­ lesen von weiteren, auf dem Datenträger 2 gespeicherten Daten freigegeben, so daß der Fahrzeugbetrieb entsprechend den ge­ speicherten Daten erfolgen kann. Während des Betriebs des Fahrzeugs oder nach Betriebsende können Fahrzeugdaten auf den Datenträger 2 ausgelesen werden, die dann, nachdem die Person das Fahrzeug verlassen hat, und den Datenträger am Schlüs­ selautomat abgibt, ausgelesen werden und zur weiteren Verar­ beitung im System zur Verfügung stehen.The person 52 who is in possession of the key assigned to him then enters into a dialogue with the data communication device 54 of the vehicle, which can already take place outside the vehicle. After entering or capturing the personal data, the on-board computer 16 reads out the personal data from the data carrier 2 . After a positive comparison of the person entered and the personal data stored on the data carrier, the reading out of further data stored on the data carrier 2 is released, so that vehicle operation can take place in accordance with the stored data. During the operation of the vehicle or after the end of operation, vehicle data can be read out on the data carrier 2 , which, after the person has left the vehicle and delivers the data carrier at the key machine, can be read out and are available for further processing in the system.

Es versteht sich, daß jeweils eine spezielle, menügeführte Software zum Einsatz kommen kann, die die einzelnen Abläufe leicht verständlich und benutzerfreundlich macht.It is understood that each has a special, menu-driven Software can be used that supports the individual processes easy to understand and user-friendly.

Im Gegensatz zu herkömmlichen elektronischen Wegfahrsperren, bei denen der Fahrzeugbetrieb durch Vergleich von eingegebe­ nen personenbezogenen Daten mit im Fahrzeug gespeicherten personenbezogenen Daten oder auf einem Schlüssel gespeicher­ ten personenbezogenen Daten freigegeben wird, wird bei der vorgeschilderten Ausführungsform des Systems zunächst nur der volle Betrieb des Datenträgers, d. h. das Auslesen der weite­ ren, auf dem Datenträger befindlichen Daten, beispielsweise von Fahrzeugfreigabedaten oder Budgetdaten, freigegeben.Unlike traditional electronic immobilizers, where the vehicle operation is entered by comparing personal data stored in the vehicle personal data or stored on a key personal data is released at described embodiment of the system initially only the full operation of the data carrier, d. H. reading out the distance ren, data on the disk, for example vehicle approval data or budget data.

Der Kundennutzen des vorstehend geschilderten Systems besteht zusammenfassend in folgendem:
Das System ist autark und kann unabhängig von Providern und Dienstleistern verwendet werden. Es fallen keine zusätzlichen monatlichen Gebühren an. Es ist weltweit global einsetzbar. Der Standard kann selbst definiert werden und ermöglicht eine einheitliche Bedienung aller in das System eingebundenen Fahrzeuge. Es sind keine zusätzlichen Übertragungskanäle er­ forderlich.
The customer benefit of the system described above consists of the following:
The system is self-sufficient and can be used independently of providers and service providers. There are no additional monthly fees. It can be used worldwide. The standard can be defined by yourself and enables uniform operation of all vehicles integrated in the system. No additional transmission channels are required.

Für die Budgetierung besteht eine weitgehende Freiheit. Sie ist sofort und individuell wählbar. Es besteht ein hoher Diebstahlschutz, da das entwendete Fahrzeug spätestens mit Ablauf des Budgets von selbst funktionsunfähig wird. Es be­ steht Schutz vor Diebstahl mit Originalschlüssel, Schutz bei verlorenem Fahrzeugschlüssel, Schutz vor Versicherungsbe­ trieb. Dabei ist ein sicheres Verkaufen von privat zu privat möglich. Es können einzelne Schlüssel gesperrt werden und es muß nicht das gesamte Fahrzeug gesperrt werden. Bei Versiche­ rungen hat das System einen hohen Stellenwert, mit dem gege­ benenfalls Beitragsreduzierungen möglich sind.There is extensive freedom for budgeting. she can be selected immediately and individually. There is a high one Theft protection, since the stolen vehicle comes with at the latest Budget expires by itself inoperable. It be protection against theft with original key, protection lost vehicle key, protection against insurance drifted. It is a safe sale from private to private possible. Individual keys can be locked and it  the entire vehicle does not have to be locked. At insurance The system has a high priority with which premium reductions are also possible.

Das System läßt vielfältige Variationsfunktionen zu. Es kön­ nen einzelne Fahrzeuggeräte und Funktionen gesperrt werden und gesondert gemietet oder geleast werden. Die Möglichkeit der Einschränkung einzelner Fahrzeugfunktionen eröffnet den Schutz vor Fahrzeugmißbrauch und einen Schutz des Fahrers und des Fahrzeugs.The system allows a variety of variation functions. It can individual vehicle devices and functions are blocked and can be rented or leased separately. The possibility the restriction of individual vehicle functions opens the Protection against vehicle abuse and protection of the driver and of the vehicle.

Für Diagnosefunktionen bestehen zahlreiche Möglichkeiten. Im Display des Datenträgers können wichtige Informationen ange­ zeigt werden. Kundendienst-, TÜV- und Abgasuntersuchungsdaten können automatisch bereitgestellt werden. Der Pflege- und Wartungszustand des Fahrzeugs kann jeweils in einfacher Weise in Erfahrung gebracht und nachgewiesen werden. Im Fahrzeug ist eine automatische Fehlersuche möglich, beispielsweise kann die Notwendigkeit einer Inspektion erkannt werden. Fah­ rer und Fahrzeug können geschützt werden.There are numerous options for diagnostic functions. in the Display of the data carrier can display important information be shown. Customer service, TÜV and emissions test data can be provided automatically. The care and Maintenance status of the vehicle can be done in a simple manner learned and proven. In the vehicle automatic troubleshooting is possible, for example the need for an inspection can be recognized. Fah The driver and vehicle can be protected.

Das System läßt ein automatisches Führen eines Fahrtenheftes zu, was als Nachweis für das Finanzamt und beispielsweise für den Arbeitgeber bei der Zeiterfassung und Lohnabrechnung vor­ teilhaft ist. Für Fahrzeugvermieter und Fuhrparks bilden sol­ che Fahrtenhefte die Grundlage von Statistiken. Sie ermögli­ chen weiter eine einfache Rechnungsstellung und Inkasso vor Ort sowie eine Optimierung der Fahrzeugausnutzung bei Fuhr­ parks.The system allows an automatic logbook to be kept to what as evidence for the tax office and for example for the employer with time recording and pay slips is partaking. For vehicle rental companies and fleets, sol the journals are the basis of statistics. It enables continue to provide simple billing and collection Location and optimization of vehicle utilization at Fuhr parks.

Claims (14)

1. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem, enthaltend
wenigstens einen transportablen Datenträger (2), insbe­ sondere ein mit einem Datenspeicher versehenes Fahrzeugbe­ dienteil (4, 6),
wenigstens eine fahrzeugfeste Datenkommunikationsein­ richtung (B), mit einem Bordcomputer (16) zur Steuerung und Erfassung von Fahrzeugfunktionen und einer Dateneinlese- /auslesevorrichtung zur bidirektionalen Datenkommunikation mit dem Datenträger, und
wenigstens eine fahrzeugferne Datenkommunikationsein­ richtung (A) mit einer Dateneingabe-/ausgabevorrichtung zur bidirektionalen Datenkommunikation mit dem Datenträger,
wobei der Fahrzeugbetrieb entsprechend auf den Datenträ­ ger mittels der fahrzeugfesten Datenkommunikationseinrichtung aufgebrachten Daten steuerbar ist und aus dem Datenträger mittels der fahrzeugfesten Datenkommunikationseinrichtung aufgebrachte Daten auslesbar sind.
1. Electronic vehicle monitoring system containing
at least one transportable data carrier ( 2 ), in particular a vehicle component ( 4 , 6 ) provided with a data memory,
at least one vehicle-fixed data communication device (B), with an on-board computer ( 16 ) for controlling and recording vehicle functions and a data reading / reading device for bidirectional data communication with the data carrier, and
at least one remote data communication device (A) with a data input / output device for bidirectional data communication with the data carrier,
wherein the vehicle operation can be controlled in accordance with the data applied to the data carrier by means of the vehicle-fixed data communication device and data applied from the data carrier can be read out by means of the vehicle-fixed data communication device.
2. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem, insbesondere nach Anspruch 1, wobei eine Dateneinlese/-auslesestation (42) mit einer Datenträgeraufnahme (46) für wenigstens einen Da­ tenträger (4, 6) vorgesehen ist, in der die von der fahrzeug­ fernen Datenkommunikationseinrichtung (A) eingegebenen Daten selbsttätig in den Datenträger eingelesen werden und/oder auf dem Datenträger befindliche, in der fahrzeugfesten Datenkom­ munikationseinrichtung (B) auf den Datenträger eingelesene Daten ausgelesen werden.2. Electronic vehicle monitoring system, in particular according to claim 1, wherein a data reading / reading station ( 42 ) with a data carrier receptacle ( 46 ) for at least one data carrier ( 4 , 6 ) is provided, in which the data communication device (A) remote from the vehicle is entered Data are automatically read into the data carrier and / or data located on the data carrier and read into the vehicle-mounted data communication device (B) on the data carrier are read out. 3. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 2, wobei der Datenträger (4) einen Akku (48) aufweist und die Dateneinlese-/auslesestation (42) eine Ladevorrichtung zum Laden des Akkus enthält.3. Electronic vehicle monitoring system according to claim 2, wherein the data carrier ( 4 ) has a battery ( 48 ) and the data reading / reading station ( 42 ) contains a charging device for charging the battery. 4. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 3, wobei die vom Fahrzeug entfernte Datenkommunikationsein­ richtung (A) über Funk mit der Dateneinlese-/auslesestation (42) verbunden ist.4. Electronic vehicle monitoring system according to claim 3, wherein the data communication device (A) remote from the vehicle is connected via radio to the data reading / reading station ( 42 ). 5. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 4, wobei die Dateneinlese-/auslesestation (42) über Funk mit dem Fahrzeug (10) verbunden ist.5. Electronic vehicle monitoring system according to claim 4, wherein the data read-in / read-out station ( 42 ) is connected to the vehicle ( 10 ) by radio. 6. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 5, wobei ein im Fahrzeug (10) gespeichertes Budget auf Null gesetzt wird, wenn die Dateneinlese-/auslesestation (42) aus dem Sendebereich des Fahrzeugsenders gelangt.6. The electronic vehicle monitoring system according to claim 5, wherein a budget stored in the vehicle ( 10 ) is set to zero when the data read-in / read-out station ( 42 ) comes out of the transmission range of the vehicle transmitter. 7. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die fahrzeugferne Datenkommunikati­ onseinrichtung (A) eine elektronische Zugangskontrolleinrich­ tung (38) enthält.7. Electronic vehicle monitoring system according to one of claims 1 to 7, wherein the remote vehicle data communication device (A) includes an electronic access control device ( 38 ). 8. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die fahrzeugfeste Datenkommunikati­ onseinrichtung (B) eine elektronische Zugangskontrolleinrich­ tung enthält.8. Electronic vehicle monitoring system according to one of the Claims 1 to 7, wherein the vehicle-fixed data communication onseinrichtung (B) an electronic access control device tung contains. 9. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Zugangskontrolleinrichtung einen Sensor (64) zum Erfassen biometrischer Daten enthält.9. The electronic vehicle monitoring system according to claim 7 or 8, wherein the access control device contains a sensor ( 64 ) for detecting biometric data. 10. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Datenträger (2) mit personenbezogenen und weiteren Daten beschreibbar ist und die weiteren Daten nur bei positivem Vergleich der auf dem Datenträger gespeicherten personenbezogenen Daten mit von einer Person in der fahrzeug­ festen Datenkommunikationseinrichtung (B) eingegebenen oder erfaßten personenbezogenen Daten von dem Datenträger in einen Bordcomputer des Fahrzeugs eingelesen werden.10. Electronic vehicle monitoring system according to claim 8 or 9, wherein the data carrier ( 2 ) can be written with personal and further data and the further data only if the personal data stored on the data carrier is positively compared with a person in the vehicle-fixed data communication device (B). entered or recorded personal data can be read from the data carrier into an on-board computer of the vehicle. 11. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei eine fahrzeugferne Datenkommunika­ tionsstation (26) mehrere Datenträgeraufnahmen (30) zur Auf­ nahme je eines Datenträgers (2) aufweist und auf die Daten­ träger selektiv Daten einlesbar und aus ihnen auslesbar sind.11. Electronic vehicle monitoring system according to one of claims 1 to 10, wherein a vehicle-remote data communication station ( 26 ) has a plurality of data carrier recordings ( 30 ) for recording a data carrier ( 2 ) and on the data carrier selectively readable and readable data from them. 12. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei der Datenträger ein Display zur An­ zeige von Dateninhalten aufweist.12. Electronic vehicle monitoring system according to one of the Claims 1 to 11, wherein the data carrier is a display for show data content. 13. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei die Daten Informationen zur Budge­ tierung der Fahrzeugbenutzung enthalten.13. Electronic vehicle monitoring system according to one of the Claims 1 to 12, wherein the data budget information included in vehicle usage. 14. Elektronisches Fahrzeugüberwachungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei unterschiedlichen personenbezogenen Daten unterschiedliche Stufen einer Benutzungsberechtigung zugeordnet sind.14. Electronic vehicle monitoring system according to one of the Claims 1 to 12, being different personal Data different levels of user authorization assigned.
DE19917817A 1999-04-20 1999-04-20 Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device Withdrawn DE19917817A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19917817A DE19917817A1 (en) 1999-04-20 1999-04-20 Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device
FR0005046A FR2792754A1 (en) 1999-04-20 2000-04-19 ELECTRONIC DEVICE FOR MONITORING VEHICLES CONTAINING AT LEAST ONE TRANSPORTABLE DATA MEDIUM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19917817A DE19917817A1 (en) 1999-04-20 1999-04-20 Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19917817A1 true DE19917817A1 (en) 2000-10-26

Family

ID=7905197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19917817A Withdrawn DE19917817A1 (en) 1999-04-20 1999-04-20 Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19917817A1 (en)
FR (1) FR2792754A1 (en)

Cited By (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10015644A1 (en) * 2000-03-29 2001-10-11 Bosch Gmbh Robert Device for data exchange with a motor vehicle
DE10040747A1 (en) * 2000-08-19 2002-02-28 Marquardt Gmbh System for locking a motor vehicle has a control device with settings for access entitlement, for driving entitlement, for locking/unlocking car doors and/or use of ignition key and associated electronic keys.
DE10126050A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-12 Bosch Gmbh Robert Method for user recognition, especially for motor vehicle use, in which after biometric identification of a driver, data relating to vehicle use can be stored in an electronic log book under the drivers name
EP1286297A1 (en) * 2001-08-08 2003-02-26 Omron Corporation Apparatus and method for authentication and method for registering a person
DE10200922A1 (en) * 2002-01-12 2003-07-24 Opel Adam Ag Remote diagnostic system for a motor vehicle
DE10244654A1 (en) * 2002-07-26 2004-02-05 Sin Etke Technology Co., Ltd. Adjustment system for the individual adaptation of the driving environment
DE10238039A1 (en) * 2002-08-20 2004-03-04 Delphi Technologies, Inc., Troy Method and device for monitoring a motor vehicle
DE10244001A1 (en) * 2002-09-21 2004-04-01 Fendt, Günter Method for improving user convenience for motor vehicle assistance system esp. navigation system, requires secure vehicle data communication device for transmitting data of data-carrier to navigation-assist system
DE10244004A1 (en) * 2002-09-21 2004-04-01 Conti Temic Microelectronic Gmbh Automobile key and/or access authorization card has integrated display unit activated for providing warning signal and/or display when positive identification check is not possible
DE102004027412A1 (en) * 2004-06-04 2005-12-29 Daimlerchrysler Ag Transferring text, audio and/or video data using motor vehicle key involves transferring data from communications system into memory integrated into key and then transferring data from memory into other communications system
DE10214108B4 (en) * 2001-03-28 2006-08-17 Hewlett-Packard Development Co., L.P., Houston Systems, methods and database for using printing device data in a service center
DE102005038471A1 (en) * 2005-08-13 2007-02-15 Daimlerchrysler Ag Method for securing a vehicle from unauthorized use comprises generating a digital access authorization and transmitting the authorization to a mobile device of the user via a long distance traffic communications network
DE102005043232A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Device for starting the engine of a motor vehicle
DE102006034129A1 (en) * 2006-07-20 2008-01-24 Patric Arlt Method for vehicle hiring system in city or in urban area, involves executing technology for monitoring and managing of vehicles, as self-driven taxi
DE102006036059A1 (en) * 2006-08-02 2008-02-07 Audi Ag Vehicle data e.g. repair data, selecting method, involves enabling connection between local computer and CPU only if local computer is authorized, and transmitting data block over authorized connection to CPU for decoding
DE102006042312A1 (en) * 2006-09-06 2008-03-27 Audi Ag Vehicle data picking up method, involves coding and storing vehicle data in portable memory element, transmitting over authenticated writing-reading device to local computer, where authentication is carried out by central computer unit
DE102007060609A1 (en) * 2007-12-13 2009-06-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Method for displaying information
WO2009147109A1 (en) * 2008-06-04 2009-12-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Mobile identification transmitter in a safety system
DE102009016808A1 (en) * 2009-04-09 2010-10-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Display method for information from an ID transmitter
WO2011026593A1 (en) 2009-09-07 2011-03-10 Li-Tec Battery Gmbh Processor-controlled access authorization and battery management for electric vehicles
EP2332789A1 (en) * 2009-12-09 2011-06-15 Honda Motor Co., Ltd. Antitheft apparatus for equipment with prime mover
CN102094552A (en) * 2009-12-09 2011-06-15 本田技研工业株式会社 Antitheft apparatus for equipment with prime mover
DE102011101572A1 (en) * 2011-05-16 2012-11-22 Harald Stallegger Rental system for electric vehicles, has center, standing surfaces for electric vehicle and authorization card for operating electric vehicle, where electric vehicle comprises reading unit which is formed for insertion of authorization card
DE102015207852A1 (en) * 2015-04-29 2016-11-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method and vehicle key for updating vehicle software
WO2017108818A1 (en) * 2015-12-21 2017-06-29 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg System and method for transfer of vehicle access rights
DE102010043999B4 (en) * 2009-11-24 2020-03-12 Ford Global Technologies, Llc Device for changing the key status in a vehicle based on the driver status
US10819944B2 (en) 2016-12-16 2020-10-27 Seagate Technology Llc Mobile wireless drive storage for mobile phone used as car dashboard camera

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2914080A1 (en) 2007-03-23 2008-09-26 Renault Sas SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING DATA FROM AND TO A MOTOR VEHICLE.

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606552A1 (en) * 1996-02-22 1997-08-28 Bosch Gmbh Robert Method for providing data of a vehicle device

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606552A1 (en) * 1996-02-22 1997-08-28 Bosch Gmbh Robert Method for providing data of a vehicle device

Cited By (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10015644A1 (en) * 2000-03-29 2001-10-11 Bosch Gmbh Robert Device for data exchange with a motor vehicle
DE10040747A1 (en) * 2000-08-19 2002-02-28 Marquardt Gmbh System for locking a motor vehicle has a control device with settings for access entitlement, for driving entitlement, for locking/unlocking car doors and/or use of ignition key and associated electronic keys.
DE10214108B4 (en) * 2001-03-28 2006-08-17 Hewlett-Packard Development Co., L.P., Houston Systems, methods and database for using printing device data in a service center
DE10126050A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-12 Bosch Gmbh Robert Method for user recognition, especially for motor vehicle use, in which after biometric identification of a driver, data relating to vehicle use can be stored in an electronic log book under the drivers name
EP1286297A1 (en) * 2001-08-08 2003-02-26 Omron Corporation Apparatus and method for authentication and method for registering a person
US7185198B2 (en) 2001-08-08 2007-02-27 Omron Corporation Apparatus and method for authentication and method for registering a person
DE10200922A1 (en) * 2002-01-12 2003-07-24 Opel Adam Ag Remote diagnostic system for a motor vehicle
DE10244654A1 (en) * 2002-07-26 2004-02-05 Sin Etke Technology Co., Ltd. Adjustment system for the individual adaptation of the driving environment
DE10238039A1 (en) * 2002-08-20 2004-03-04 Delphi Technologies, Inc., Troy Method and device for monitoring a motor vehicle
DE10244001A1 (en) * 2002-09-21 2004-04-01 Fendt, Günter Method for improving user convenience for motor vehicle assistance system esp. navigation system, requires secure vehicle data communication device for transmitting data of data-carrier to navigation-assist system
DE10244004A1 (en) * 2002-09-21 2004-04-01 Conti Temic Microelectronic Gmbh Automobile key and/or access authorization card has integrated display unit activated for providing warning signal and/or display when positive identification check is not possible
DE10244004B4 (en) * 2002-09-21 2015-01-29 Conti Temic Microelectronic Gmbh Motor vehicle key and / or identification transmitter, or access authorization card with extended functionality
DE102004027412B4 (en) * 2004-06-04 2007-08-23 Daimlerchrysler Ag Transfer of text, audio and / or video data by means of a motor vehicle key
DE102004027412A1 (en) * 2004-06-04 2005-12-29 Daimlerchrysler Ag Transferring text, audio and/or video data using motor vehicle key involves transferring data from communications system into memory integrated into key and then transferring data from memory into other communications system
DE102005038471A1 (en) * 2005-08-13 2007-02-15 Daimlerchrysler Ag Method for securing a vehicle from unauthorized use comprises generating a digital access authorization and transmitting the authorization to a mobile device of the user via a long distance traffic communications network
US7541689B2 (en) 2005-09-09 2009-06-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for starting the engine of a motor vehicle
DE102005043232A1 (en) * 2005-09-09 2007-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Device for starting the engine of a motor vehicle
DE102006034129A1 (en) * 2006-07-20 2008-01-24 Patric Arlt Method for vehicle hiring system in city or in urban area, involves executing technology for monitoring and managing of vehicles, as self-driven taxi
DE102006036059A1 (en) * 2006-08-02 2008-02-07 Audi Ag Vehicle data e.g. repair data, selecting method, involves enabling connection between local computer and CPU only if local computer is authorized, and transmitting data block over authorized connection to CPU for decoding
DE102006036059B4 (en) * 2006-08-02 2008-04-10 Audi Ag Reading vehicle data
DE102006042312A1 (en) * 2006-09-06 2008-03-27 Audi Ag Vehicle data picking up method, involves coding and storing vehicle data in portable memory element, transmitting over authenticated writing-reading device to local computer, where authentication is carried out by central computer unit
DE102006042312B4 (en) * 2006-09-06 2010-04-08 Audi Ag Reading vehicle data
DE102007060609A1 (en) * 2007-12-13 2009-06-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Method for displaying information
US9286740B2 (en) 2007-12-13 2016-03-15 Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg Method for displaying information
WO2009147109A1 (en) * 2008-06-04 2009-12-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Mobile identification transmitter in a safety system
DE102009016808A1 (en) * 2009-04-09 2010-10-14 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Display method for information from an ID transmitter
US9134727B2 (en) 2009-04-09 2015-09-15 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh & Co. Kg Method for displaying information from an ID transmitter
WO2011026593A1 (en) 2009-09-07 2011-03-10 Li-Tec Battery Gmbh Processor-controlled access authorization and battery management for electric vehicles
DE102009040420A1 (en) 2009-09-07 2011-03-10 Li-Tec Battery Gmbh Processor-controlled access authorization and battery management for electric vehicles
DE102010043999B4 (en) * 2009-11-24 2020-03-12 Ford Global Technologies, Llc Device for changing the key status in a vehicle based on the driver status
CN102092362A (en) * 2009-12-09 2011-06-15 本田技研工业株式会社 Antitheft apparatus for equipment with prime mover
CN102092362B (en) * 2009-12-09 2013-03-20 本田技研工业株式会社 Antitheft apparatus for equipment with prime mover
CN102094552B (en) * 2009-12-09 2013-08-21 本田技研工业株式会社 Antitheft apparatus for equipment with prime mover
US8302725B2 (en) 2009-12-09 2012-11-06 Honda Motor Co., Ltd. Antitheft apparatus for equipment with prime mover
CN102094552A (en) * 2009-12-09 2011-06-15 本田技研工业株式会社 Antitheft apparatus for equipment with prime mover
EP2332789A1 (en) * 2009-12-09 2011-06-15 Honda Motor Co., Ltd. Antitheft apparatus for equipment with prime mover
DE102011101572A1 (en) * 2011-05-16 2012-11-22 Harald Stallegger Rental system for electric vehicles, has center, standing surfaces for electric vehicle and authorization card for operating electric vehicle, where electric vehicle comprises reading unit which is formed for insertion of authorization card
DE102015207852A1 (en) * 2015-04-29 2016-11-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method and vehicle key for updating vehicle software
WO2017108818A1 (en) * 2015-12-21 2017-06-29 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg System and method for transfer of vehicle access rights
US10819944B2 (en) 2016-12-16 2020-10-27 Seagate Technology Llc Mobile wireless drive storage for mobile phone used as car dashboard camera

Also Published As

Publication number Publication date
FR2792754A1 (en) 2000-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19917817A1 (en) Motor vehicle electronic monitoring system esp. anti-theft device
EP0698864B1 (en) Hired vehicle traffic system
EP0788946B1 (en) Method and apparatus for programming operational data into automotive parts
DE19733374C2 (en) Device for unlocking and / or activating an object
EP1358635B1 (en) Method for determining road tolls
DE60318974T2 (en) Electronic key system
DE102015119215A1 (en) Method and device for automated issue and return of a rental key
WO2000010133A2 (en) Debiting device for deducting tolls
DE19502373C2 (en) Anti-theft method for motor-driven motor vehicles
EP1062135B1 (en) Authorisation verification system for vehicles
EP2943918A1 (en) System for transmitting baggage items
EP1128335A2 (en) Access control device
EP2530654B1 (en) Method for initializing and de-initializing a mobile vehicle device and vehicle device with such a mobile vehicle device
DE4324762A1 (en) Data detection system for user-dependent administration of motor vehicles for communal use
DE102013002281A1 (en) Motor vehicle for a car sharing system
DE19917885C1 (en) Data communication security method e.g. for motor vehicle electronic immobiliser
DE102014204762A1 (en) Telematic system, telematics unit and method for remote control or influencing of vehicle functions and for recording vehicle data
DE102011100781A1 (en) Battery replacement system for replacing rechargeable batteries for electric vehicles
WO2015074845A1 (en) Device for recording and transmitting vehicle data
DE19822294A1 (en) Learning transmitter system and method for using a learning transmitter to transmit a radio frequency signal, which contains a personal identification number
WO2000031691A1 (en) Method and device for detecting, charging for and blocking services
WO2002075664A1 (en) Traffic toll charging system
DE202006020333U1 (en) Device for the free use of a motor vehicle
EP2363836A1 (en) Method and system for renting vehicles
EP1257973B1 (en) Cost-controlled activation of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee