DE19915228A1 - Flexible pressure tubing with heater, for modulated, pump-assisted vehicle braking system, avoids reduced braking efficiency caused by low temperatures, whilst being simple, durable, light, flexible and easily-manufactured - Google Patents

Flexible pressure tubing with heater, for modulated, pump-assisted vehicle braking system, avoids reduced braking efficiency caused by low temperatures, whilst being simple, durable, light, flexible and easily-manufactured

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Abstract

The tube, preferably between reservoir and pump, includes reinforcement in rubber and an external rubber layer with swaged fittings. A new electrical heating cable is mixed- or woven-in as a component of the reinforcing fabric.

Description

Die Erfindung betrifft einen beheizbaren Druckschlauch für eine Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung.The invention relates to a heatable pressure hose for a motor vehicle braking device.

Bei konventionellen Kraftfahrzeug-Bremsanlagen mit Antiblockier- oder Fahrstabilitätsregelfunktion können im Winterbetrieb, d. h. bei Tieftemperaturen Probleme auftreten, wenn Bremsflüssigkeit, beispielsweise im Rahmen einer Fahrstabilitätsregelfunktion, das heißt ohne Fahrer­ wunsch, besonders schnell von einem Bremsflüssigkeitsreser­ voir, nämlich einem Bremsflüssigkeitsbehälter zu einer Rad­ bremse mit einem Bremszylinder verlagert werden soll. Bei sinkenden Temperaturen steigt die Viskosität der Bremsflüssigkeit überproportional an. Dies führt bei sehr niedrigen Temperaturen und den im Bremssystem vorhandenen geringen (Leitungs-)Durchtrittsquerschnitten dazu, daß die Bremsflüssigkeit nicht schnell genug angesaugt werden kann, wobei noch hinzukommt, daß mit steigender Viskosität der Verlust in der Rohrleitung zunimmt. Diese Hemmnisse führen zu einem verlangsamten Bremseingriff. Das Problem wird noch dadurch verstärkt, daß oftmals Hauptbremszylinder mit geringen Durchflußquerschnitten zum Einsatz kommen, durch die bei fahrerunabhängiger Bremsbetätigung Bremsflüssigkeit nachgesaugt werden soll. Bei der Fahrstabilitätsregelung besteht allerdings die generelle Anforderung, einen schnellen Bremseneingriff zu bewirken. Zur Lösung des Problems wurde bereits daran gedacht, eine separate Vorladepumpe vorzusehen. Dies würde allerdings zu er­ heblichen Mehrkosten führen. Eine einfache Vergößerung der (Leitungs-)Querschnitte in dem Bremssystem ist nicht zielführend, weil damit auch eine größere Volumenaufnahme (Kompressibilität) einhergeht.With conventional motor vehicle braking systems with Anti-lock or driving stability control function can Winter operation, d. H. problems at low temperatures occur when brake fluid, for example in the frame a driving stability control function, i.e. without a driver request, especially quickly from a brake fluid reserve voir, namely a brake fluid reservoir to a wheel brake should be shifted with a brake cylinder. At Falling temperatures increase the viscosity of the Brake fluid disproportionately. This leads to very low temperatures and those present in the braking system small (line) cross-sections to ensure that the Brake fluid cannot be sucked in quickly enough with the fact that with increasing viscosity the Loss in the pipeline increases. These barriers result to a slow braking intervention. The problem is still reinforced by the fact that master brake cylinders with small flow cross-sections are used the brake fluid for driver-independent brake application should be sucked up. When driving stability control however, there is a general requirement, one to effect quick brake intervention. To solve the Problem has already been considered a separate one Preload pump to be provided. However, this would make him  cause considerable additional costs. A simple enlargement of the (Line) cross sections in the braking system is not expedient because it also means a larger volume intake (Compressibility) goes hand in hand.

In der deutschen Patentanmeldung DE 197 54 163.1, welche zum Stand der Technik gemäß §3, Abs. 2, Ziffer 1. PatG gehört, wurde bereits vorgeschlagen, Mittel zum Einbringen von Wärmeenergie in die Bremsflüssigkeit vorzusehen. Als derartiges Mittel wurde insbesondere eine elektrische Widerstandsheizeinrichtung vorgeschlagen. Unter anderem wurde dabei auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, elektrische Heizdrähte durch eine mit dem Rohr thermisch in Kontakt stehende Kunststoffschicht durchzuführen.In German patent application DE 197 54 163.1, which belongs to the state of the art according to §3, Paragraph 2, Number 1. PatG, has already been proposed to contribute funds Provide thermal energy in the brake fluid. As such a means was especially an electrical one Resistance heater proposed. Amongst other things the possibility of electrical heating wires through a thermally in with the tube Contact with the plastic layer.

Ferner ist beispielsweise aus der DE 196 33 544 A1 ein mehrschichtiger Hydraulik-Druckschlauch bekannt, welcher von innen nach außen eine erste Gummischicht, eine Fasergeflecht-Verstärkungsschicht, eine Zwischen- Gummischicht, eine zweite Fasergeflecht-Verstärkungsschicht sowie eine äußere Gummischicht aufweist. Der Schlauch ist infolge der abwechselnden Arbeitsschritte aufwendig in der Herstellung und erlaubt keine Beheizung des Schlauchinhalts.Furthermore, for example from DE 196 33 544 A1 multilayer hydraulic pressure hose known, which from the inside out, a first rubber layer, one Fiber braid reinforcement layer, an intermediate Rubber layer, a second fiber braid reinforcement layer and has an outer rubber layer. The hose is due to the alternating work steps in the Manufacturing and does not allow heating of the Hose contents.

Aus der DE 33 46 191 A1 ist ein stufenweise mehrschichtig aufgebauter Schlauch mit dehnfähigen, eingebetteten Flachleitern bekannt. Die Schichtvielfalt verursacht einen hohen Fertigungsaufwand, welcher im Kraftfahrzeugbereich aus Kostengründen nicht verantwortbar ist. DE 33 46 191 A1 has a multi-layered structure assembled hose with expandable, embedded Flat conductors known. The variety of layers causes one high manufacturing costs, which in the automotive sector is not responsible for cost reasons.  

Problematisch ist, daß sich ein Druckschlauch unter pulsierender Druckbeanspruchung bei einer ABS- oder Fahrstabilitätsregelfunktion zumindest geringfügig elastisch aufweitet, also eine bestimmte Dehnung durchmacht. Diese Dehnung wird selbstverständlich auf die Verstärkungsschicht und die einzelnen Gummischichten übertragen, so daß diese einer mechanischen Beanspruchung unterliegen, wobei primär die Verstärkungslagen eine stärkere Aufweitung verhindern und Spannungen aufnehmen. Weil Heizstabmaterialien wie sie beispielsweise im Industrieofenbau verwendet werden sich grundsätzlich spröde verhalten, wären diese unter Dauerbeanspruchung aber insbesondere auch unter Biegebeanspruchung bruchgefährdet. Andererseits besteht die grundsätzliche Anforderung, den Widerstand bei der Wärmeübertragung so gering wie möglich zu halten, damit die im Wintereinsatz knappe elektrische Bordenergie möglichst wirtschaftlich eingesetzt werden kann.The problem is that there is a pressure hose under pulsating pressure load with an ABS or Driving stability control function at least slightly expands elastically, i.e. a certain stretch going through. This stretch will of course affect the Reinforcement layer and the individual rubber layers transferred so that this is a mechanical stress subject to, with primarily the reinforcement layers Prevent greater expansion and absorb tensions. Because heating rod materials such as those used in Industrial furnace construction are fundamentally brittle behave if they were under permanent use particularly prone to breakage even under bending stress. On the other hand, there is the basic requirement that Resistance to heat transfer as low as possible to keep the scarce electrical in winter Onboard energy can be used as economically as possible can.

Schließlich darf die Flexibilität des Druckschlauchs nicht behindert werden, damit enge Biegeradien möglich sind.After all, the flexibility of the pressure hose must not be hindered so that tight bending radii are possible.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die oben genannten Probleme zu lösen und einen sehr flexiblen, beheizbaren Druckschlauch für Kraftfahrzeugbremsanlagen bereitzustellen, welcher sich auch bei Druckpulsationen dauerfest verhält und dennoch einen geringen Aufwand bei der Herstellung verursacht. The object of the present invention is the above solve the problems mentioned and a very flexible, heated pressure hose for motor vehicle brake systems To provide, which is also in the case of pressure pulsations behaves durable and still requires little effort the manufacture caused.  

Diese Aufgabe wird gemäß einer ersten Lösung durch die Kombination der Merkmale des Patentanspruch 1 und gemäß einer zweiten Lösung durch die Merkmale des Patentanspruch 2 gelöst. Demnach ist eine radial innere und eine radial äußere Gummischicht und zwischen den beiden Gummischichten wenigstens ein in wenigstens eine Schicht eingebettetes Verstärkungsgewebe vorgesehen. Ein Heizleiter ist in das Verstärkungsgewebe eingewoben. Erfindungsgemäß sind keine separaten Verstärkungslagen für den Heizleiter notwendig und dennoch ist der Schlauch dauerfest. Bei der nebengeordneten Lösung nach Anspruch 2 sind zwei Verstärkungsgewebe mit einer Zwischengummischicht und ein in ein Verstärkungsgewebe eingewobener Heizleiter vorgesehen.According to a first solution, this task is accomplished by the Combination of the features of claim 1 and according a second solution by the features of the claim 2 solved. Accordingly, one is radially inner and one is radial outer rubber layer and between the two rubber layers at least one embedded in at least one layer Reinforcement fabric provided. A heating conductor is in that Reinforcement fabric woven. According to the invention there are none separate reinforcement layers for the heating conductor necessary and yet the hose is durable. In the sibling solution according to claim 2 are two Reinforcement fabric with an intermediate rubber layer and a heating conductor woven into a reinforcing fabric intended.

Der Heizleiter kann auf zwei unterschiedliche Arten in das Gewebe eingewoben sein. Wenn der Heizleiter aus einem leitfähigen Draht, Litze und einer isolierenden Umhüllung besteht, können grundsätzlich Überdeckungen des Heizleiters im Rahmen der Einwebung vorgesehen sein. Dies setzt, wie geschildert, eine ausreichende elektrische Isolierung voraus, damit ein lokaler Kurzschluß ausgeschlossen werden kann.The heating conductor can be used in two different ways Be woven into the fabric. If the heating conductor from a conductive wire, stranded wire and an insulating sheath there may be overlaps in the heating conductor to be provided as part of the weaving process. This sets how described, adequate electrical insulation ahead so that a local short circuit is excluded can.

Wenn dafür Sorge getragen wird, daß keinerlei Kreuzungspunkte, Überlappungen oder Überdeckungen des Heizleiters im Rahmen der Einwebung vorliegen, und wenn die Gummischicht und das Verstärkungsgewebe aus wärmefestem sowie isolierendem Material bestehen, kann der Heizleiter aus einem einfachen elektrisch leitfähigen Draht, Litze oder ähnlichem bestehen.If care is taken that none Crossing points, overlaps or overlaps of the Heating conductor in the context of the weaving, and if the Rubber layer and the reinforcement fabric made of heat-resistant as well as insulating material, the heating conductor from a simple electrically conductive wire, stranded wire or similar exist.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus Patentansprüchen zusammen mit der Beschreibung hervor.Further details of the invention go out Claims together with the description.

Ein hydraulischer Druckschlauch für eine Fahrzeugbremsanlage umfaßt eine radial innere Gummischicht, eine radial äußere Gummischicht und zwischen den beiden Schichten ein Verstärkungsgewebe oder ein Verstärkungsgeflecht. Der Schlauch verfügt üblicherweise ferner über endseitige metallische Anschlußstücke, welche zumeist mit Hilfe eines mehr oder weniger weit in das Schlauchinnere eingeschobenen Stutzen und einer radial verpressten Hülse an dem Schlauchende befestigt ist. Derartige Schläuche werden in Kraftfahrzeugen zumeist zur hydraulischen Anbindung von achsseitigen Bauteilen eingesetzt, welche gegenüber der Karosserie bewegbar aufgehängt sind, wie beispielsweise Bremssattel oder Bremstrommel.A hydraulic pressure hose for one Vehicle brake system comprises a radially inner rubber layer, a radially outer layer of rubber and between the two Layer a reinforcement fabric or Reinforcement braid. The hose usually has also via end-side metallic connectors, which mostly with the help of a more or less far into that Inner tube inserted and one radial pressed sleeve is attached to the hose end. Such hoses are mostly used in motor vehicles hydraulic connection of axle components used, which is movable relative to the body are suspended, such as a caliper or Brake drum.

Bei dem Verstärkungsgewebe (Geflecht) handelt es sich um ein Gewirk aus organischen oder anorganischen Fasern mit hoher Zugfestigkeit, damit der Schlauchinnendruck zuverlässig und mit geringer Aufweitung (Volumenaufnahme) aufgenommen werden kann. Rayon hat sich in diesem Zusammenhang für das Geflecht bewährt. Der Gummiwerkstoff ist selbstverständlich bremsflüssigkeitsresistent und diffusionsdicht, so daß kein Wasser von außen durch die Schlauchwandung hindurch zu der hygroskopischen Bremsflüssigkeit gelangen kann. The reinforcing fabric (braid) is a knitted fabric with organic or inorganic fibers high tensile strength, so that the hose pressure reliable and with little expansion (volume absorption) can be included. Rayon has been in this Proven connection for the braid. The rubber material is of course brake fluid resistant and diffusion-tight, so that no water from outside through the Hose wall through to the hygroscopic Brake fluid can get.  

Besonders gutes Verhalten hinsichtlich Dauerfestigkeit, Biegbarkeit und Bremsflüssigkeitserwärmung wurden mit folgenden (Material-) Daten erreicht:
Radial innere Gummischicht: Ethylen-Propylen-Kautschuk mit etwa 3,3 mm freiem Innendurchmesser.
Radial äußere Gummischicht: Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM) oder Chloropren-Kautschuk (CR) mit etwa 10,2 mm Außendurchmesser.
Geflecht: Rayon-Fasern mit einem äußeren Gewirkdurchmesser von etwa 4,9 mm (1. Lage) und 7,9 mm (2. Lage).
Heizleiter: Kreiszylindrischer oder mehr breiter als hoher Querschnitt (rechteckig oder linsenförmig) für eine verbesserte Wärmeübertragung auf die Bremsflüssigkeit. Der mehr breite als hohe Querschnitt trägt ferner in radialer Richtung nur geringfügig auf, mit anderen Worten wird der Schlauchaußendurchmesser bei verbesserter Heizleistung infolge vergrößerter Wärmeübertragungsfläche nur wenig vergrößert.Particularly good behavior with regard to fatigue strength, flexibility and brake fluid warming was achieved with the following (material) data:
Radially inner rubber layer: ethylene-propylene rubber with a free inner diameter of about 3.3 mm.
Radially outer rubber layer: ethylene-propylene rubber (EPDM) or chloroprene rubber (CR) with about 10.2 mm outer diameter.
Braid: rayon fibers with an outer knit diameter of approximately 4.9 mm (1st layer) and 7.9 mm (2nd layer).
Heating conductor: Circular cylindrical or more broad than high cross-section (rectangular or lenticular) for improved heat transfer to the brake fluid. The more wide than high cross-section also has only a slight radial application, in other words the outer diameter of the hose is only slightly increased with an improved heating capacity due to an increased heat transfer area.

Der Druckschlauch wird zumindest zwischen einem Bremsflüssigkeitsreservoir und einer Druckerhöhungsvorrichtung (Hydraulikpumpe) der Bremsanlage angeordnet. Es ist allerdings grundsätzlich denkbar, auch andere hydraulische Verbindungen der Bremsvorrichtung entsprechend auszurüsten. Beispielsweise kann dieser Gedanke auch auf hydraulische Verbindungen zwischen dem Hauptbremszylinder und einer Druckmodulationsvorrichtung (Ventilblock) ausgedehnt werden, ohne die Erfindung zu verlassen. Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist ein Hauptbremszylinder mittels dem beheizbaren Druckschlauch mit dem Reservoir verbunden, und die Hydraulikpumpe saugt durch den Hauptbremszylinder hindurch aus dem Reservoir an.The pressure hose is at least between one Brake fluid reservoir and one Pressure increasing device (hydraulic pump) of the brake system arranged. However, it's basically conceivable, too other hydraulic connections of the braking device equip accordingly. For example, this Thought also on hydraulic connections between the Master brake cylinder and a pressure modulation device  (Valve block) can be expanded without the invention leave. In one embodiment of the invention is a Master brake cylinder using the heated pressure hose connected to the reservoir and the hydraulic pump sucks through the master cylinder from the reservoir.

Claims (7)

1. Beheizbarer Druckschlauch für eine Kraftfahrzeug- Bremsvorrichtung, welche eine Bremsdruckmodulationsvorrichtung und eine Bremsdruckerhöhungsvorrichtung, insbesondere eine Hydraulikpumpe umfaßt und der Druckschlauch vorzugsweise zwischen einem Bremsflüssigkeitsreservoir und der Bremsdruckerhöhungsvorrichtung vorgesehen ist, mit einer radial inneren Gummischicht, wenigstens einem in einer Gummischicht eingebetteten Verstärkungsgewebe und einer radial äußeren Gummischicht, sowie mit mindestens einem endseitig verpressten Stutzen oder Nippel zum hydraulischen Anschluß des Druckschlauchs, wobei mindestens ein elektrischer Heizleiter als Bestandteil des Verstärkungsgewebe in dieses eingewoben oder eingeflochten ist.1. Heated pressure hose for a motor vehicle Braking device, which a Brake pressure modulation device and one Brake pressure increasing device, in particular a Hydraulic pump includes and the pressure hose preferably between a brake fluid reservoir and the brake pressure increasing device is provided, with a radially inner rubber layer, at least one embedded in a rubber layer Reinforcing fabric and a radially outer Rubber layer, as well as with at least one end pressed connection or nipple for hydraulic Connection of the pressure hose, at least one electrical heating conductor as part of the Reinforcement fabric woven into this or is woven in. 2. Beheizbarer Druckschlauch für eine Kraftfahrzeug- Bremsvorrichtung, mit einer radial inneren Gummischicht, einem in einer Gummischicht eingebetteten Verstärkungsgewebe, einem von dem ersten Verstärkungsgewebe unabhängigen zweiten eingebetteten Verstärkungsgewebe, welches auf das erste Verstärkungsgewebe aufgelegt ist, und mit mindestens einem elektrischen Heizleiter, welcher in eines der Verstärkungsgewebe eingewoben oder eingeflochten ist. 2. Heated pressure hose for a motor vehicle Braking device, with a radially inner one Rubber layer, one in a rubber layer embedded reinforcement fabric, one of the first Reinforcement fabric independent second embedded Reinforcing fabric, which on the first Reinforcement fabric is applied, and with at least an electrical heating conductor, which in one of the Reinforcement fabric is woven or braided.   3. Beheizbarer Druckschlauch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizleiter aus einem zumindest teilweise aus Kupfer bestehenden Draht, Litze oder ähnlichem stromführenden Leiter und einer elektrisch isolierenden Ummantelung besteht.3. Heated pressure hose according to claim 1 or 2, characterized in that the heating conductor from a wire made at least partially of copper, Stranded wire or similar live conductor and one there is an electrically insulating jacket. 4. Beheizbarer Druckschlauch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizleiter aus einem zumindest teilweise aus Kupfer bestehenden Draht, Litze oder ähnlichem stromführenden Leiter besteht und derart in das Verstärkungsgewebe eingewoben oder eingeflochten ist, daß keine Kreuzungspunkte, Überlappungen oder Überdeckungen des Heizleiters vorliegen, und wobei die Gummischichten und das Verstärkungsgewebe aus elektrisch isolierendem Material bestehen.4. Heated pressure hose according to claim 1 or 2, characterized in that the heating conductor from a wire made at least partially of copper, Strand or similar current-carrying conductor and so woven into the reinforcing fabric or is interwoven that no crossing points, Overlaps or overlaps of the heating conductor are present, and the rubber layers and that Reinforcing fabric made of electrically insulating Material. 5. Beheizbarer Druckschlauch nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die radial äußere Gummischicht aus Chloropren-Kautschuk oder aus Ethylen-Propylen- Kautschuk besteht, daß die radial innere Gummischicht aus Ethylen-Propylen-Kautschuk besteht, und daß das Verstärkungsgewebe aus Rayon besteht.5. Heated pressure hose according to one or more of the preceding claims 1 to 4, characterized characterized in that the radially outer rubber layer Chloroprene rubber or from ethylene propylene Rubber is made up of the radially inner rubber layer consists of ethylene-propylene rubber, and that Reinforcement fabric made of rayon. 6. Beheizbarer Druckschlauch nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Innendurchmesser des Schlauches etwa 1/3 seines Außendurchmessers beträgt, und daß der Querschnitt des Heizleiters kreisrund oder für eine vergrößerte Wärmeübertragungsfläche mehr breit als hoch, insbesondere rechteckig oder linsenförmig, ausgeführt ist.6. Heated pressure hose according to one or more of the preceding claims, characterized in that the free inside diameter of the hose is about 1/3 its outer diameter, and that Cross section of the heating conductor circular or for one enlarged heat transfer area more wide than  high, especially rectangular or lenticular, is executed. 7. Beheizbarer Druckschlauch nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizleiter in das radial innere Verstärkungsgewebe eingearbeitet ist.7. Heated pressure hose according to one or more of the preceding claims, characterized in that the heating conductor into the radially inner reinforcing fabric is incorporated.
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