DE19910205A1 - Befestigung von Ausrüstungsteilen in Schienenfahrzeugen oder Omnibussen - Google Patents

Befestigung von Ausrüstungsteilen in Schienenfahrzeugen oder Omnibussen

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DE19910205A1
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Joachim Weiler
Dirk Lehmann
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Siemens AG
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Duewag AG
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Publication date
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    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D37/00—Other furniture or furnishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

Bei einer Befestigung von Ausrüstungsteilen (1), beispielsweise Trennwänden und Haltestangen, in Schienenfahrzeugen oder Omnibussen ist ein Befestigungselement (2) an einer Seite mit einem Gewinde (2a) versehen und über dieses Gewinde (2a) mit der Fahrzeugstruktur (3) verbunden. Das Befestigungselement (2) hat an der anderen Seite einen bolzenförmigen Abschnitt (2b), der quer zur Längsachse (L) des Befestigungselements (2) kraftübertragend in das Ausrüstungsteil (1) eingreift und mit einer Halterung (2c) verbunden ist. Diese Halterung (2c) dient dem Arretieren des Ausrüstungsteils (1) in Richtung der Längsachse (L) des Befestigungselements (2).

Description

Die Erfindung betrifft die Befestigung von Ausrüstungs­ teilen, beispielsweise Trennwänden und Haltestangen, in Schienenfahrzeugen oder Omnibussen.
Bei Schienenfahrzeugen und Omnibus sen ist es allgemein bekannt, im Fahrgastraum Ausrüstungsteile anzuordnen, zu denen Trennwände und Haltestangen gehören. Für die Befestigung an der tragenden Struktur des Fahrzeuges haben Profile der Trennwände sowie die Haltestangen in der Regel Anschraubflansche, die in ihren Abmessungen der Größe und der Anzahl der eingesetzten Befestigungs­ schrauben entsprechen. Diese Art der Befestigung er­ schwert das Sauberhalten des Fahrgastraumes und erbringt häufig auch einen störenden optischen Eindruck.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befesti­ gung von Ausrüstungsteilen zu schaffen, die durch ein­ fache Mittel die zuvor genannten Nachteile beseitigt, also die Sauberhaltung des Fahrgastraumes wesentlich erleichtert und ein besonders gefälliges Design ergibt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Befestigungselement an einer Seite mit einem Gewinde versehen und über dieses Gewinde mit der Fahrzeugstruktur verbunden ist und an der anderen Seite einen bolzenför­ migen Abschnitt aufweist, der quer zur Längsachse des Befestigungselements kraftübertragend in das Ausrü­ stungsteil eingreift und mit einer dem Arretieren des Ausrüstungsteils in Richtung der Längsachse des Befesti­ gungselements dienenden Halterung versehen ist.
Um das Ausrüstungsteil auf einfache Weise unabhängig von der Einschraubstellung des Befestigungselements an diesem arretieren zu können, ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der bolzenförmige Abschnitt als Halterung eine Nut aufweist, in die eine das Ausrü­ stungsteil durchdringende Klemmschraube hineinragt.
Im weiteren wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Befestigung in Seitenansicht,
Fig. 2 das in Fig. 1 eingesetzte Befestigungselement als Einzelteil in vergrößertem Maßstab.
Im Ausführungsbeispiel ist als Ausrüstungsteil 1 eine Trennwand vorgesehen, die ein Randprofil 1a, ein Boden­ profil 1b und eine Glasscheibe 1c aufweist. Um diese Trennwand 1 mit der Fahrzeugstruktur 3 fest zu verbinden, ist ein Befestigungselement 2, das an einer Seite ein Gewinde 2a hat, in einen Bodenträger 3a der Fahrzeug­ struktur 3 eingeschraubt. Ein entsprechendes Schraub­ werkzeug wird an einem Vierkant 2d des Befestigungsele­ ments 2 angesetzt. Oberhalb des Bodenträgers 3a sind eine Bodenplatte 3b und ein Bodenbelag 3c angeordnet, der im Bereich des Befestigungselements 2 ausgeschnitten ist.
Das Befestigungselement 2 weist an seiner vom Gewinde 2a abgewandten Seite einen bolzenförmigen Abschnitt 2b auf, der in das Randprofil Ia der Trennwand 1 derart ein­ greift, daß alle quer zur Längsachse L des Befestigungselements 2 auftretenden Kräfte übertragbar sind. Um außerdem die Trennwand 1, die sich auf einem zentralen Bund 2d abstützt, in Längsachse L des Befesti­ gungselements 2 zu arretieren, ist der bolzenförmige Abschnitt 2b mit einer Halterung 2c versehen. In diese vorzugsweise als Nut gestaltete Halterung 2c ragt eine das Randprofil 1a der Trennwand 1 durchdringende Klemm­ schraube 4 hinein.
Die erfindungsgemäße Befestigung ist von außen vollkommen unsichtbar. Es existieren also keine Teile - wie z. B. bisher übliche Flansche -, die bei Reinigungsarbeiten stören oder den optischen Eindruck negativ beeinflussen.
Bezugszeichenliste
1
Ausrüstungsteil, z. B. Trennwand oder Haltestange
1
a Randprofil
1
b Bodenprofil
1
c Glasscheibe
2
Befestigungselement
2
a Gewinde
2
b bolzenförmiger Abschnitt
2
c Halterung (Nut)
2
d Vierkant
2
e zentraler Bund
3
Fahrzeugstruktur
3
a Bodenträger
3
b Bodenplatte
3
c Bodenbelag
4
Klemmschraube
L Längsachse des Befestigungselements

Claims (2)

1. Befestigung von Ausrüstungsteilen (1), beispielsweise Trennwänden und Haltestangen, in Schienenfahrzeugen oder Omnibussen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Befesti­ gungselement (2) an einer Seite mit einem Gewinde (2a) versehen und über dieses Gewinde (2a) mit der Fahrzeug­ struktur (3) verbunden ist und an der anderen Seite einen bolzenförmigen Abschnitt (2b) aufweist, der quer zur Längsachse (L) des Befestigungselements (2) kraftüber­ tragend in das Ausrüstungsteil (1) eingreift und mit einer dem Arretieren des Ausrüstungsteils (1) in Richtung der Längsachse (L) des Befestigungselements (2) dienenden Halterung (2c) versehen ist.
2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der bolzenförmige Abschnitt (2b) als Halterung (2c) eine Nut aufweist, in die eine das Ausrüstungsteil (1) durchdringende Klemmschraube (4) hineinragt.
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