DE19907938A1

DE19907938A1 - Abdichtelement für zwei oder mehrere Gehäuseteile mit halbrundförmiger Öffnung

Info

Publication number: DE19907938A1
Application number: DE19907938A
Authority: DE
Inventors: Evelyne Eichinger; Klaus Hirschler
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH; Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 1999-02-24
Filing date: 1999-02-24
Publication date: 2000-09-14
Anticipated expiration: 2019-02-25
Also published as: DE19907938B4; BR0000905A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Abdichtungselement für zwei oder mehrere Gehäuseteile, die eine vorzugsweise halbrunde Öffnung aufweisen mit DOLLAR A einem ein- oder mehrteiligen Kunststoff- oder Elastomerteil zur Abdichtung der Öffnung zwischen wenigstens zwei Gehäuseteilen; DOLLAR A der Rand des Kunststoff- oder Elastomerteiles im wesentlichen den Konturverlauf der Öffnung aufweist. DOLLAR A Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß DOLLAR A der dem einen Gehäuseteil zugewandte Rand des Kunststoff- oder Elastomerteiles Mittel zur Fortführung des kontinuierlichen Verlaufes eines zwischen Gehäuseteil und Abdichtungselement eingebrachten Dichtungsmittels, das im feuchten Zustand gefügt wird, umfaßt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Abdichtelement für zwei oder mehrere Gehäuseteile, die eine vorzugsweise halbrundförmige Öffnung aufweisen mit einem Kunststoff- oder Elastomerteil zur Abdichtung der Öffnung, wobei der Rand des Kunststoff- oder Ela stomerteiles im wesentlichen dem Konturverlauf der Öffnung entspricht.

Bei der Abdichtung von zwei oder mehreren Gehäuseteilen, die miteinander verbun den werden und eine oder mehrere Öffnungen aufweisen, stellt sich das Problem der sicheren Abdichtung gegenüber Umgebungsmedien wie Schmutz, Wasser etc. Insbesondere bei Öffnungen an Bremseinrichtungen und anderen Flanschteilen tre ten diese Probleme im besonderen Maße auf. Im speziellen werden bei pneumati schen Scheibenbremsen sehr hohe Anforderungen an die Abdichtung mithin das Dichtsystem gestellt.

Gemäß dem Stand der Technik werden die Öffnungen der Gehäuseteile, die meist halbrundförmig ausgeführt sind, mit einem Kunststoff- oder Elastomerteil, einem so genannten Halbrundstopfen, verschlossen.

Die Dichtwirkung wurde bislang dadurch erzielt, daß die flache Seite der eingelegten Teile, d. h. der Kunststoff- oder Elastomerteile, auf das zweite Flanschteil bzw. Ge häuseteil mit oder ohne ein Dichtmittel gepreßt worden ist.

Verwendete man zur Abdichtung der Flanschteile Flüssigdichtungen, beispielsweise Silikondichtungen, so traten an den Übergangsstellen von den Phasen der Gehäuse teile für das Dichtungsmaterial zu den eingelegten Abdichtteilen häufig Dichtungs probleme auf, da die Silkonmasse, die sich in einer Nut oder Phase des Gehäusetei les befand, am Übergang zum Abdichtelement, vorliegend dem Halbrundstopfen unterbrochen wurde.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Dichtelement anzugeben, das gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Dichteigenschaften aufweist.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß der dem einen Gehäuseteil zuge wandten Seite des Kunststoff oder Elastomerteiles Mittel zur Fortführung des konti nuierlichen Verlauf, der zwischen Gehäuseteil und Kunststoff- oder Elastomerteil eingebrachten Dichtungsmasse, die im feuchten Zustand gefügt werden, vorgesehen ist.

Besonders bevorzugt sind die oben genannten Mittel Nuten, Absätze oder Phasen in der dem einen Bauteil zugewandten Seite. So sind Ausgestaltungen der Erfindung denkbar, bei denen eine Nut vorgesehen ist, es sind aber auch Ausführungen mit zwei oder mehreren Nuten bzw. Absätze oder Phasen denkbar.

Als Dichtmittel wird vorzugsweise ein Flüssigdichtmittel, besonders bevorzugt Sili konkautschuk in Form einer Silikonraupe, verwendet.

Bevorzugtes Einsatzgebiet der Erfindung ist die Abdichtung von Gehäuseteilen, die Bestandteile von Bremseinrichtungen, insbesondere von pneumatischen Scheiben bremsen sind.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand der Figuren beispielhaft beschrieben werden. Es zeigen:

Fig. 1A einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform eines Dichtelementes mit zwei Phasen;

Fig. 1 B einen Schnitt durch ein Dichtelement mit zwei Nuten;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Dichtelementes;

Fig. 3A einen Querschnitt durch zwei Bauteile, die mittels eines erfindungsge mäßen Dichtelementes abgedichtet werden vor dem Fügen der Ge häuseteile;

Fig. 3B ein eingebautes Dichtelement nach dem Fügen;

Fig. 4 ein Gehäuseteil mit einer Abdichtung gemäß dem Stand der Technik;

Fig. 5 eine in ein Bremsengehäuse montiertes Dichtungselement ge mäß der Erfindung.

Fig. 1A zeigt einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform eines Dichtelementes 1 mit zwei Phasen 3, 5 an der einen Randseite 7 des Dichtelementes 1. Um von einem Gehäuseteil gehalten zu werden, ist in die Oberseite eine Nut 9 eingebracht.

Fig. 1 B zeigt eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Dichtele mentes. Gleiche Bauteile wie in Fig. 1A sind mit denselben Bezugsziffern belegt. Anstelle von zwei Phasen sind in der Ausführungsform gemäß Fig. 1B zwei Nuten 11, 13 vorgesehen.

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Abdichtelementes 1. Deut lich zu erkennen die am Rand umlaufende Nut 9 sowie die erfindungsgemäßen Nu ten 11, 13 für das Dichtmaterial, das vorliegend ein Flüssigdichtmittel, vorzugsweise Silikonkautschuk, ist.

In den Fig. 3A und B ist ein erfindungsgemäßes Dichtelement vor und nach dem Fü gen zweier Gehäuseteile 15, 21 dargestellt. Fig. 3A zeigt das erfindungsgemäße Dichtelement 1 im Querschnitt. Das Dichtelement 1 ist mit Nut 9 am ersten Gehäuse teil 15 angebracht. An jeder der beiden Phasen 3, 7 des Abdichtelementes 1 befin den sich als Flüssigdichtmittel sogenannte Silikonraupen 17, 19 vorliegend in un komprimiertem Zustand.

In Fig. 3B ist der Zustand nach Einbau des Abdichtelementes dargestellt. Das Ab dichtelement 1 liegt auf dem zweiten Gehäuseteil 21 mit der Stirnfläche 23 an. Die Silikonraupen 17, 19 weisen erfindungsgemäß einen kontinuierlichen und geschlos senen Verlauf entlang der Dichtphasen 3, 7 des Abdichtelementes 1 auf. Hierdurch wird gegenüber dem Stand der Technik eine erheblich verbesserte Dichtwirkung er reicht.

Ein zusammengebautes Gehäuse aus zwei Teilen mit einem Dichtelement her kömmlicher Bauart ist in Fig. 4 dargestellt. Der herkömmliche Halbrundstopfen ist mit Bezugsziffer 25 bezeichnet. Das Gehäuseteil 21 weist selbst eine Dichtphase 27 auf. Diese Dichtphase 27 hat aber den Nachteil, daß sie mit dem Abdichtelement oftmals keinen kontinuierlichen Verlauf bildet. Hierdurch kommt es an den kritischen Über gangsstellen 29, 31 von der Phase 27 zum planen Halbrundstopfen zu Dichtungs problemen.

Diese Dichtungsprobleme können durch ein erfindungsgemäßes Dichtelement, wie in Fig. 5 dargestellt, vermieden werden. Das erfindungsgemäße Dichtelement 1 weist seinerseits, wie in den Fig. 1, 2 und 3A bis 3B dargestellt, Dichtphasen für einen kontinuierlichen Verlauf der Dichtmasse auf.

Hierdurch kann gegenüber dem Stand der Technik ein erheblich verbesserte Dicht wirkung erzielt werden, was insbesondere bei der Abdichtung von Bremseinrichtun gen, beispielsweise pneumatischen Scheibenbremsen, vorteilhaft ist.

Bezugszeichenliste

1

Dichtelement

3

,

7

Phase

5

dem einen Bauteil zugewandter Dichtungsrand

9

Nut für anderes Bauteil

11

,

13

Nuten

15

erstes Gehäuseteil

17

,

19

Silikonraupen

21

zweites Gehäuseteil

23

Stirnfläche des Abdichtelementes

25

Halbrundstopfen gem. Stand der Technik

27

Dichtphase am Gehäuseteil

29

,

31

Übergangsstellen

Claims

1. Abdichtungselement für zwei oder mehrere Gehäuseteile (15, 21), die eine vorzugsweise halbrunde Öffnung aufweisen mit

1. 1.1 einem ein- oder mehrteiligen Kunststoff- oder Elastomerteil (1) zur Abdichtung der Öffnung zwischen wenigstens zwei Gehäuseteilen
2. 1.2 der Rand (5) des Kunststoff- oder Elastomerteiles (1) im wesentlichen den Konturverlauf der Öffnung aufweist

dadurch gekennzeichnet, daß

1. 1.3 der dem einen Gehäuseteil (21) zugewandte Rand des Kunststoff- oder Ela stomerteiles (1) Mittel zur Fortführung des kontinuierlichen Verlaufes eines zwischen Gehäuseteil und Abdichtungselement eingebrachten Dichtungsmit tels, das im feuchten Zustand gefügt wird, umfaßt.

2. Abdichtungselement gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Fortführung des kontinuierlichen Verlaufes des Dichtungsmittels eine oder mehrer Nuten (11, 13), Absätze oder Phasen (3, 7) umfaßt.

3. Abdichtungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsmittel eine Silikonraupe (17, 19) ist.

4. Abdichtungselement gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß die abzudichtenden Gehäuseteile Teile von Bremseinrichtun gen, insbesondere von pneumatischen Scheibenbremsen sind.