Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger zum gleichzeitigen Herstellen mindestens zweier Schichten eines Straßenbelags gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a road paver for the simultaneous production of at least two layers of a road surface according to the preamble of claim 1.
Straßenbeläge, und zwar insbesondere solche auf Asphaltbasis (Schwarzdecken), werden üblicherweise in mehreren, vorzugsweise zwei Schichten gebildet. Die beiden oberen Schichten (Binder- und Verschleißschicht) von Straßenbelägen werden üblicherweise von Straßendeckenfertigern hergestellt. Um die Herstellung solcher Straßenschichten zu vereinfachen, ist aus der DE 298 03 077 U1 bereits ein Straßendeckenfertiger bekannt, bei dem die zweite Einbaueinrichtung an einer ersten Einbaueinrichtung für eine erste Schicht höhenveränderlich angeordnet ist. Die zweite Einbaueinrichtung ist aber gegenüber der ersten Einbaueinrichtung nur in der Höhe verstellbar.Road coverings, in particular those on asphalt base (blackcaps), are usually formed in several, preferably two layers. The two upper layers (binder and wearing course) of road surfaces are usually made by road pavers. To simplify the production of such road layers, is from the DE 298 03 077 U1 a paving paver already known in which the second mounting device is arranged vertically adjustable on a first mounting device for a first layer. However, the second installation device is adjustable only in height relative to the first installation device.
Ausgehend von der DE 298 03 077 U1 liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Straßendeckenfertiger zum gleichzeitigen Herstellen mindestens zweier Schichten eines Straßenbelags zu schaffen, der eine ausreichende Verdichtung der Schichten und eine gleichmäßige Dicke derselben gewährleistet.Starting from the DE 298 03 077 U1 The object of the invention is to provide a paver for the simultaneous production of at least two layers of a road surface, which ensures sufficient compaction of the layers and a uniform thickness thereof.
Ein Straßendeckenfertiger zur Lösung dieser Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Demnach ist vorgesehen, dass die erste Einbaueinrichtung eine größere Auflagefläche auf der herzustellenden Schicht (Bodenplatte) aufweist als die zweite Einbaueinrichtung. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass die Einbaubohle zur Bildung der unteren, dickeren Schicht einen ausreichenden Verdichtungsdruck auf diese ausüben kann.A paver to solve this problem has the features of claim 1. Accordingly, it is provided that the first mounting device has a larger bearing surface on the layer to be produced (bottom plate) than the second mounting device. In this way it is ensured that the screed to form the lower, thicker layer can exert sufficient compression pressure on this.
Außerdem ist die Verstelleinrichtung durch Parallelogramme an gegenüberliegenden seitlichen Randbereichen der Einbaueinrichtungen gebildet. Die Parallelogramme stellen sicher, dass bei der Veränderung der Höhendifferenz zwischen den aufeinanderfolgenden Einbaueinrichtungen sich die Anstellwinkel zwischen beiden nicht ändern.In addition, the adjusting device is formed by parallelograms on opposite lateral edge regions of the installation devices. The parallelograms ensure that when changing the height difference between the successive installation devices, the angles of attack between the two do not change.
Insbesondere wird durch die eine größere Bodenplatte aufweisende Einbaubohle für die untere Schicht gewährleistet, dass diese schwimmend betrieben werden kann und die daran angehängte zweite Einbaueinrichtung starr hinter der Einbaubohle angeordnet werden kann, ohne selbst aufzuschwimmen und dadurch die erste Einbaubohle anzuheben.In particular, it is ensured by the larger base plate having screed for the lower layer that this can be operated in a floating and it attached second installation can be arranged rigidly behind the screed without even aufzuschwimmen and thereby raise the first screed.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Figur der Zeichnung näher erläutert:
Die Figur zeigt einen Straßendeckenfertiger 10, der zur gleichzeitigen Herstellung eines mehrschichtigen Straßenbelags 11 auf Asphaltbasis (Schwarzdecke) dient. Der Straßenbelag 10 setzt sich zusammen aus zwei Schichten 12 und 13, die vom Straßendeckenfertiger 10 in einem Arbeitsgang nacheinander hergestellt werden. Bei der unteren, dickeren Schicht 12 handelt es sich um einen Binder, der auf einen Untergrund des Stralenbelags 11, und zwar eine in der Figur nicht gezeigte Tragschicht, aufgebracht wird. Die obere, dünnere Schicht 13 bildet eine Verschleißschicht des Straßenbelags 11.A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the single figure of the drawing:
The figure shows a paver 10 , for the simultaneous production of a multi-layer road surface 11 on asphalt basis (black cover) is used. The road surface 10 is made up of two layers 12 and 13 that from the road paver 10 be made one after the other in one operation. At the lower, thicker layer 12 it is a binder, which is on a background of the Stralenbelags 11 , A, not shown in the figure support layer is applied. The upper, thinner layer 13 forms a wear layer of the road surface 11 ,
Der Straßendeckenfertiger 10 ist selbstfahrend ausgebildet. Er verfügt über eine traktorartige Antriebseinheit 14 mit einem Antrieb, beispielsweise einem dieselhydraulischen Antrieb, für ein Fahrwerk. Das Fahrwerk ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als Raupenfahrwerk 15 ausgebildet. Alternativ kann an der Stelle des Raupenfahrwerks 15 auch ein Radfahrwerk vorgesehen sein. Zur Herstellung des Straßenbelags 11 wird der Straßendeckenfertiger 10 in der durch einen Pfeil angedeuteten Fertigungsrichtung 16 von der Antriebseinheit 14 fortbewegt.The road paver 10 is self-propelled. He has a tractor-like drive unit 14 with a drive, for example a diesel-hydraulic drive, for a chassis. The chassis is in the embodiment shown as a crawler chassis 15 educated. Alternatively, at the location of the crawler chassis 15 also be provided a bicycle suspension. For the production of the road surface 11 becomes the paving machine 10 in the direction indicated by an arrow manufacturing direction 16 from the drive unit 14 moves.
In Fertigungsrichtung 16 gesehen ist hinter der Antriebseinheit 14 eine erste Einbaueinrichtung, nämlich eine Einbaubohle 17, angeordnet. Hinter der Einbaubohle 17 ist wiederum in Fertigungsrichtung 16 gesehen eine zweite Einbaueinrichtung angeordnet. Hierbei handelt es sich im gezeigten Ausführungsbeispiel um eine kleinere (hintere) Einbaubohle 18 mit einer kürzeren Bodenplatte 40 im Vergleich zur Bodenplatte 39 der Einbaubohle 17. An der Stelle der hinteren Einbaubohle 18 kann auch hinter der Einbaubohle 17 eine Abstreiferbohle angeordnet sein.In production direction 16 seen behind the drive unit 14 a first installation device, namely a screed 17 arranged. Behind the screed 17 is again in the production direction 16 seen a second installation arranged. This is in the embodiment shown to a smaller (rear) screed 18 with a shorter bottom plate 40 compared to the bottom plate 39 the screed 17 , In the place of the rear screed 18 can also be behind the screed 17 a scraper blade be arranged.
Die sich quer zur Fertigungsrichtung 16 erstreckenden Einbaubohlen 17 und 18 verfügen über die gleiche Breite. Gegebenenfalls können die Einbaubohlen 17 und 18 in der Breite veränderlich sein, und zwar so weit, dass sie an gegenüberliegenden Seiten über das Raupenfahrwerk 15 herausragen, wodurch die Arbeitsbreite des Straßendeckenfertigers 10 größer ist als die Breite der Antriebseinheit 14 bzw. des Raupenfahrwerks 15.The crosswise to the production direction 16 extending screeds 17 and 18 have the same width. If necessary, the screeds can 17 and 18 be variable in width, and so far that they are on opposite sides of the crawler undercarriage 15 stick out, reducing the working width of the paver finisher 10 greater than the width of the drive unit 14 or the crawler chassis 15 ,
Die beiden Einbaubohlen 17 und 18 sind über zwei gleich ausgebildete Tragarme 19 auf gegenüberliegenden Seiten des Raupenfahrwerks 15 an die Antriebseinheit 14 angehängt. Vordere Enden 20 und Tragarme 19 sind an Vertikalführungen 21 auf- und abbewegbar. Dieses geschieht durch senkrecht angeordnete Nivellierzylinder 22, die vorzugsweise hydraulisch betrieben sind. Die Lagerung der vorderen Enden 20 der Tragarme 19 an den Vertikalführungen 21 bilden höhenveränderliche Zugpunkte 23 auf entgegengesetzten Längsseiten des Straßendeckenfertigers 10. Ein hinterer Endbereich 24 jedes Tragarms 19 ist mit der vorderen Einbaubohle 17 verbunden. Die vordere Einbaubohle 17 ist mit jeweils zwei Anhängungen 25 und 26 unter dem hinteren Endbereich 24 jedes Tragarms 19 angehängt. Die vorderen Anhängungen 25 sind durch ortsfeste (höhenunveränderliche) Schwenklager gebildet. Die hinteren Anhängungen 26 sind längenveränderlich. Dies geschieht zum einen durch eine Grobverstellung, die im gezeigten Ausführungsbeispiel als durch Hebel 27 drehbare Exzenter 28 ausgebildet ist und zum anderen durch eine Feinverstellung nach Art eines Spannschlosses 29. Durch den Exzenter 28 und das Spannschloss 29 kann eine Voreinstellung der Neigung der unter den hinteren Endbereichen 24 der Tragarme 19 angehängten vorderen Einbaubohle 17 einschließlich der dahinter angeordneten Einbaubohle 18 vorgenommen werden.The two screeds 17 and 18 are about two equally trained support arms 19 on opposite sides of the crawler chassis 15 to the drive unit 14 attached. Front ends 20 and support arms 19 are on vertical guides 21 movable up and down. This is done by vertically arranged leveling cylinders 22 which are preferably hydraulically operated. The storage of the front ends 20 the support arms 19 on the vertical guides 21 form height-adjustable tow points 23 on opposite longitudinal sides of the paver 10 , A rear end area 24 each support arm 19 is with the front screed 17 connected. The front screed 17 is with two attachments each 25 and 26 under the rear end area 24 each support arm 19 attached. The front attachments 25 are formed by fixed (höhenunveränderliche) pivot bearings. The rear attachments 26 are variable in length. This happens on the one hand by a coarse adjustment, in the illustrated embodiment as by lever 27 rotatable eccentric 28 is formed and on the other hand by a fine adjustment in the manner of a turnbuckle 29 , Through the eccentric 28 and the turnbuckle 29 can preset the inclination of the rear end portions 24 the support arms 19 attached front screed 17 including the screed located behind it 18 be made.
Vor der vorderen Einbaubohle 17 ist eine sich über die gesamte Breite derselben erstreckende erste Verteilerschnecke 30 angeordnet. Diese ist auch an den Tragarmen 19 angehängt. Des Weiteren ist mit Abstand vor der vorderen Aufhängung 25 der Einbaubohle 17 an den Tragarmen 19 jeder Tragarm 19 an einem Befestigungspunkt 31 mit einem Hydraulikzylinder 32 verbunden. Mit den Hydraulikzylindern 32 sind die Tragarme 19 und damit die Einbaubohlen 17 und 18 anhebbar zum Transport des Straßendeckenfertigers 10. Beim Betrieb des Straßendeckenfertigers 10 sind die Hydraulikzylinder 32 drucklos geschaltet, so dass sie die freie Beweglichkeit der Tragarme 19 beim Einbau des Straßenbelags 11 nicht beeinflussen.In front of the front screed 17 is a extending over the entire width of the first distribution screw 30 arranged. This is also on the support arms 19 attached. Furthermore, by far ahead of the front suspension 25 the screed 17 on the support arms 19 every arm 19 at an attachment point 31 with a hydraulic cylinder 32 connected. With the hydraulic cylinders 32 are the support arms 19 and thus the screeds 17 and 18 Liftable to transport the paver 10 , When operating the paver 10 are the hydraulic cylinders 32 depressurized, allowing the free movement of the support arms 19 when installing the road surface 11 do not influence.
Die hintere Einbaubohle 18 ist an der vorderen Einbaubohle 17 angehängt durch eine Verstelleinrichtung 33. Die Verstelleinrichtung 33 ist so ausgebildet, dass sie die hintere Einbaubohle 18 mit Abstand hinter der vorderen Einbaubohle 17 hält und eine Höhenverstellung zwischen den Einbaubohlen 17 und 18 zulässt, ohne ihre gegenseitige Ausrichtung bei der Höhenverstellung zu verändern. Im gezeigten Ausführungsbeispiel verfügt die Verstelleinrichtung 33 über zwei an gegenüberliegenden Seiten der Einbaubohlen 17 und 18 angeordnete Parallelogramme aus jeweils zwei parallelen Parallelogrammlenkern 34. Die hinteren Enden aller Parallelogrammlenker 34 sind um horizontale Drehachsen verschwenkbar an gegenüberliegenden Randbereichen der hinteren Einbaubohle 18 befestigt. Die vorderen Enden aller Parallelogrammlenker 34 sind ebenfalls an horizontalen Drehachsen vierschwenkbar mit der vorderen Einbaubohle 17 verbunden, und zwar mit daran angeordneten Aufhängungen 35. Durch Langlöcher oder Lochreihen in den Aufhängungen 35 und/oder den Parallelogrammlenkern 34 kann eine Voreinstellung der Höhendifferenz zwischen den Einbaubohlen 17 und 18 vorgenommen werden. Des Weiteren ist die Verstelleinrichtung 33 hydraulisch betätigbar zur Veränderung der Höhendifferenz zwischen den Einbaubohlen 17 und 18 während des Betriebs des Straßendeckenfertigers 10.The rear screed 18 is at the front screed 17 attached by an adjustment 33 , The adjusting device 33 is designed to be the rear screed 18 by far behind the front screed 17 holds and a height adjustment between the screeds 17 and 18 without changing their mutual alignment in the height adjustment. In the embodiment shown, the adjusting device 33 over two on opposite sides of the screeds 17 and 18 arranged parallelograms from two parallel parallelogram links 34 , The rear ends of all parallelogram links 34 are pivotable about horizontal axes of rotation at opposite edge regions of the rear screed 18 attached. The front ends of all parallelogram links 34 are also fourschwenkbar on horizontal axes of rotation with the front screed 17 connected, and with it arranged suspensions 35 , Through slots or rows of holes in the suspensions 35 and / or the parallelogram links 34 can be a presetting of the height difference between the screeds 17 and 18 be made. Furthermore, the adjusting device 33 Hydraulically actuated to change the height difference between the screeds 17 and 18 during the operation of the paver 10 ,
Diese Verstellung wird im gezeigten Ausführungsbeispiel gebildet durch zwei Parallelogrammzylinder 36 auf gegenüberliegenden Seiten der Einbaubohlen 17 und 18. Jeder Parallelogramzylinder 36 ist zwischen der entsprechenden Aufhängung 35 hinter der vorderen Einbaubohle 17 und einem unteren Parallelogrammlenker 34 des jeweiligen Parallelogramms befestigt, und zwar schräg zur Vertikalen. Durch Ein- und Ausfahren der Parallelogrammzylinder 36 werden die unteren Parallelogrammlenker 34 auf beiden Seiten der Einbaubohlen 17 und 18 gegenüber den Aufhängungen 35 verschwenkt und dabei die hintere Einbaubohle 18 gegenüber der vorderen Einbaubohle 17 in der Höhe verändert. Dabei werden die oberen Parallelogrammlenker 34 mitbewegt, wodurch sich beim Auf- und Abbewegen der hinteren Einbaubohle 18 gegenüber der vorderen Einbaubohle 17 die Ausrichtung zwischen beiden Einbaubohlen 17, 18 nicht ändert. Die Einbaubohlen 17 und 18 behalten also bei einer Höhenveränderung zueinander stets ihre parallele Ausrichtung bei.This adjustment is formed in the embodiment shown by two parallelogram cylinder 36 on opposite sides of the screeds 17 and 18 , Every parallelogram cylinder 36 is between the appropriate suspension 35 behind the front screed 17 and a lower parallelogram link 34 attached to the respective parallelogram, and obliquely to the vertical. By retracting and extending the parallelogram cylinder 36 become the lower parallelogram links 34 on both sides of the screeds 17 and 18 opposite the suspensions 35 pivoted while the rear screed 18 opposite the front screed 17 changed in height. Here are the upper parallelogram 34 moved, resulting in moving up and down the rear screed 18 opposite the front screed 17 the alignment between both screeds 17 . 18 does not change. The screeds 17 and 18 Thus, always maintain their parallel orientation with a change in height to each other.
Zwischen den beiden Einbaubohlen 17 und 18 ist eine zweite Verteilerschnecke 37 angeordnet. Die Verteilerschnecke 37 ist etwa mittig an den Parallelogrammlenkern 34 der Verstelleinrichtung 33 befestigt. Sie ist auf diese Weise bei einer Höhenverstellung der hinteren Einbaubohle 18 mit dieser synchron auf- und abbewegbar. Die Verteilerschnecke 37 erstreckt sich über die gesamte Arbeitsbreite des Straßendeckenfertigers 10 bzw. der Einbaubohlen 17 und 18. Die Verteilerschnecke 37 weist unterschiedliche Schneckenwendelungen auf, die sich jeweils über die halbe Arbeitsbreite erstrecken. Die Wendelung der Verteilerschnecke 37 ist derart ausgebildet, dass das Material von der Mitte der Verteilerschnecke 37 zu entgegengesetzten Seiten nach außen transportiert wird.Between the two screeds 17 and 18 is a second distribution screw 37 arranged. The auger 37 is about the middle of the parallelogram 34 the adjustment 33 attached. It is in this way at a height adjustment of the rear screed 18 with this synchronously moved up and down. The auger 37 extends over the entire working width of the paver 10 or the screed 17 and 18 , The auger 37 has different Schneckenwendelungen, each extending over half the working width. The spiraling of the auger 37 is formed such that the material from the center of the auger 37 is transported to opposite sides to the outside.
Oberhalb des Bereichs zwischen den mit Abstand aufeinanderfolgenden Einbaubohlen 17 und 18 ist ein Förderer 38 vorgesehen. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um einen Gurtförderer. Der Förderer 38 erstreckt sich quer zur Fertigungsrichtung 16 und verläuft etwa horizontal. Der Förderer 38 erstreckt sich von einer Seite des Straßendeckenfertigers 10 bis etwa zur Mitte desselben. Dem Förderer 38 kann dadurch von der Seite das Material für die obere Schicht 13 zugeführt werden, das dann vom Förderer 38 etwa zur Mitte des Straßendeckenfertigers 10 transportiert und dort abgeworfen wird in den Raum zwischen den aufeinanderfolgenden Einbaubohlen 17 und 18. Das Material gelangt auf diese Weise etwa in die Mitte der zweiten Verteilerschnecke 37, so dass das Material infolge ihrer gegensinnigen Wendelung dann zu gegenüberliegenden Seiten verteilt wird und damit vor der hinteren Einbaubohle 18 ein gleichmäßiger Materialvorrat zur Bildung der oberen Schicht 13 zur Verfügung steht.Above the area between the spaced successive screeds 17 and 18 is a promoter 38 intended. This is preferably a belt conveyor. The conveyor 38 extends transversely to the production direction 16 and runs approximately horizontally. The conveyor 38 extends from one side of the paver 10 until about the middle of it. The conveyor 38 can thus from the side of the material for the upper layer 13 then fed from the conveyor 38 for example, to the middle of the road paver 10 transported and dropped there in the space between the successive screeds 17 and 18 , The material passes in this way approximately in the middle of the second auger 37 , so that the material is then distributed due to their opposing spiraling to opposite sides and thus in front of the rear screed 18 a uniform supply of material to form the upper layer 13 is available.
Die beiden Einbaubohlen 17 und 18 werden gemeinsam gesteuert bzw. geregelt, und zwar in Abhängigkeit von einem Bezugspunkt. Bei diesem Bezugspunkt handelt es sich im gezeigten Ausführungsbeispiel um die Zugpunkte 23, mit denen die vorderen Enden 20 der Tragarme 19 an den Vertikalführungen 21 der Antriebseinheit 14 angehängt sind. Wenn – was der Normalfall ist – die Zugpunkte 23 beider Tragarme 19 gleichermaßen auf- und abwärts bewegt werden, reicht es aus, nur Verstellungen eines Zugpunkts 23 zu berücksichtigen. Von diesem Falle wird im Folgenden ausgegangen.The two screeds 17 and 18 are controlled together, depending on a reference point. This reference point is in the illustrated embodiment, the tow points 23 with which the front ends 20 the support arms 19 on the vertical guides 21 the drive unit 14 are attached. If - which is the normal case - the tow points 23 both support arms 19 equally moving up and down, it is sufficient, only adjustments of a Zugpunkts 23 to take into account. This case is assumed below.
Durch Aufwärtsbewegung des Zugpunkts 23 an der Vertikalführung 21 wird die Einbaubohle 17 und auch ihre Bodenplatte 39 schräg gestellt bzw. die Neigung derselben vergrößert, indem die Bodenplatte 39 in Fertigungsrichtung 16 gesehen steiler ansteigt. Der Verstellweg des Zugpunkts 23 wird durch geeignete Wegaufnehmer ermittelt. Mit dem Verkippen der Einbaubohle 17 wird gleichzeitig und synchron die dahinter angeordnete Einbaubohle 18 verkippt, so dass die Bodenplatte 40 der Einbaubohle 18 eine Neigung aufweist, dessen Verhältnis zur Neigung der Bodenplatte 39 der Einbaubohle 17 sich nicht ändert. Infolge der mit Abstand erfolgten Anhängung der hinteren Einbaubohle 18 hinter der vorderen Einbaubohle 17 gelangt die Hinterkante 42 der Bodenplatte 40 in eine gegenüber der Ebene des Straßenbelags 11 tiefere Position zur Hinterkante 41 der Bodenplatte 39. Diese Höhenveränderung muss ausgeglichen werden, damit die Dicke der oberen Schicht 13 konstant bleibt. Dies geschieht durch eine Steuerung bzw. Regelung unter Zuhilfenahme der Parallelogrammzylinder 36, die über die Verstelleinrichtung 33 die hintere Einbaubohle 18 um ein entsprechendes Maß gegenüber der vorderen Einbaubohle 17 anheben, damit bei einer Veränderung des Zugpunkts 23 die Höhenveränderung der Hinterkanten 41 und 42 der Bodenplatten 39 und 40 kompensiert werden und demzufolge die obere Schicht 13 durch die Verstellung des Zugpunkts 23 keine Dickenänderung erfährt.By moving up the tow point 23 on the vertical guide 21 will the screed 17 and also her bottom plate 39 tilted or the inclination of the same increased by the bottom plate 39 in production direction 16 seen steeper rises. The adjustment path of the tow point 23 is determined by suitable transducers. With the tilting of the screed 17 is simultaneously and synchronously arranged behind the screed 18 tilted, leaving the bottom plate 40 the screed 18 has a slope whose relation to the inclination of the bottom plate 39 the screed 17 does not change. As a result of the far-reaching attachment of the rear screed 18 behind the front screed 17 gets the trailing edge 42 the bottom plate 40 in one opposite the level of the road surface 11 lower position to the trailing edge 41 the bottom plate 39 , This height change needs to be compensated, hence the thickness of the upper layer 13 remains constant. This is done by a control or regulation with the aid of the parallelogram cylinder 36 via the adjusting device 33 the rear screed 18 by a corresponding amount compared to the front screed 17 Raise, so when a change of the Zugpunkts 23 the change in height of the trailing edges 41 and 42 the floor plates 39 and 40 be compensated and therefore the upper layer 13 by adjusting the tow point 23 no change in thickness.
Die Höhenverstellung der hinteren Einbaubohle 18 gegenüber der vorderen Einbaubohle 17 wird in Abhängigkeit von dem Maß, um das der Zugpunkt 23 verändert wird, errechnet. Dabei wird das Maß der Veränderung des Zugpunkts 23 multipliziert mit dem Verhältnis des Abstands des Zugpunkts 23 von der Hinterkante 41 der Bodenplatte 39 der vorderen Einbaubohle 17 und dem Abstand der Hinterkanten 41 uns 42 der Bodenplatten 39 und 40 beider Einbaubohlen 17 und 18. Da die Parallelogrammzylinder 36 schräg zur Vertikalen verlaufen, muss eine geometrische Umrechnung des notwendigen Hubwegs der Parallelogrammzylinder 36 erfolgen, damit die hintere Einbaubohle 18 gegenüber der vorderen Einbaubohle 17 in der Höhe so verstellt wird, dass nach einer Verstellung des Zugpunkts 23 die Dicke der oberen Schicht 13 konstant bleibt.The height adjustment of the rear screed 18 opposite the front screed 17 will depend on the degree to which the tow point 23 is changed, calculated. At the same time, the measure of the change in the point of tension becomes 23 multiplied by the ratio of the distance of the tow point 23 from the trailing edge 41 the bottom plate 39 the front screed 17 and the distance of the trailing edges 41 us 42 the floor plates 39 and 40 both screeds 17 and 18 , Because the parallelogram cylinder 36 run obliquely to the vertical, must be a geometric conversion of the necessary stroke of the parallelogram cylinder 36 done so the rear screed 18 opposite the front screed 17 in height is adjusted so that after an adjustment of the tow point 23 the thickness of the upper layer 13 remains constant.
Der beschriebene Straßendeckenfertiger 10 arbeitet nach folgendem Verfahren:
Zunächst wird eine Voreinstellung der Neigung der Einbaubohlen 17 und 18 vorgenommen durch entsprechendes Verstellen des Exzenters 28 und/oder des Spannschlosses 29 der hinteren Anhängung 26 der Einbaubohle 17 an den Tragarmen 19. Die dadurch eingestellte Neigung der Bodenplatte 39 der Einbaubohle 17 wird gleichermaßen auf die Bodenplatte 40 der hinteren Einbaubohle 18 übertragen. Durch die Neigung der Einbaubohle 17 wird die Dicke der unteren Schicht 12 festgelegt.The described road paver 10 works according to the following procedure:
First, a default setting of the slope of the screeds 17 and 18 made by appropriate adjustment of the eccentric 28 and / or the turnbuckle 29 the rear hitch 26 the screed 17 on the support arms 19 , The thus set inclination of the bottom plate 39 the screed 17 is alike on the bottom plate 40 the rear screed 18 transfer. Due to the inclination of the screed 17 becomes the thickness of the lower layer 12 established.
Des Weiteren wird das Höhenverhältnis zwischen den Einbaubohlen 17 und 18 voreingestellt, indem die Bodenplatte 40 der hinteren Einbaubohle 18 auf ein höheres Niveau gegenüber der Bodenplatte 39 der vorderen Einbaubohle 17 gebracht wird. Diese Voreinstellung kann durch Langlöcher oder Auswahl entsprechender Löcher einer Lochreihe zwischen den Parallelogrammlenkern 34 und der Einbaubohle 18 und/oder 17 erfolgen. Auf diese Weise wird die Dicke der oberen Schicht 13 festgelegt.Furthermore, the height ratio between the screeds 17 and 18 pre-set by the bottom plate 40 the rear screed 18 to a higher level compared to the bottom plate 39 the front screed 17 is brought. This default setting can be made by oblong holes or selection of corresponding holes in a row of holes between the parallelogram links 34 and the screed 18 and or 17 respectively. In this way, the thickness of the upper layer 13 established.
Der Straßendeckenfertiger 10 wird erfindungsgemäß nun so betrieben, dass sich die vordere Einbaubohle 17 mit der größeren, längeren Bodenplatte 39 in einer Schwimmstellung befindet. Das bedeutet, dass die Einbaubohle 17 durch die Tragarme 19 nur hinter der Antriebseinheit 14 hergeschleppt wird. Ansonsten sind die Einbaubohle 17 und die Tragarme 19 frei auf- und abbewegbar. Die Dicke der unteren Schicht 12 wird somit nur durch das verwendete Material und die Voreinstellung der Einbaubohle 17, insbesondere die Neigung der Bodenplatte 39 derselben, bestimmt. Die hintere Einbaubohle 18 ist durch die Parallelogrammlenker 34 nach der Einstellung der Höhendifferenz zwischen beiden Einbaubohlen 17 und 18 praktisch starr hinter der vorderen Einbaubohle 17 angelenkt. Durch die im Vergleich zur Bodenplatte 39 der vorderen Einbaubohle 17 kleinere, kürzere Bodenplatte 40 der hinteren Einbaubohle 18 führt die Verbindung der Einbaubohlen 17 und 18 dazu, dass die hintere Einbaubohle 18 nicht schwimmend betrieben wird. Vielmehr wird das Niveau der hinteren Einbaubohle 18 bestimmt durch das Niveau der schwimmend betriebenen vorderen Einbaubohle 17. Die Folge ist, dass die obere Schicht 13 stets eine konstante Dicke erhält.The road paver 10 According to the invention is now operated so that the front screed 17 with the larger, longer base plate 39 in a floating position. That means the screed 17 through the support arms 19 just behind the drive unit 14 is dragged. Otherwise, the screed are 17 and the support arms 19 freely movable up and down. The thickness of the lower layer 12 is thus only by the material used and the default screed 17 , in particular the inclination of the bottom plate 39 same, determined. The rear screed 18 is through the parallelogram link 34 after adjusting the height difference between both screeds 17 and 18 practically rigid behind the front screed 17 hinged. By compared to the bottom plate 39 the front screed 17 smaller, shorter base plate 40 the rear screed 18 leads the connection of the screeds 17 and 18 to that the rear screed 18 not floating. Rather, the level of the rear screed 18 determined by the level of floating front screed 17 , The consequence is that the upper layer 13 always maintains a constant thickness.
Bei einer Höhenverstellung der Zugpunkte 23 der Tragarme 19 werden beide Einbaubohlen 17 und 18 zusammen und gleichermaßen in der Neigung verändert. Durch die Anhängung der Einbaubohle 18 hinter der Einbaubohle 17 und den Abstand zwischen beiden Einbaubohlen 17 und 18 wird allerdings trotz der gleichermaßen erfolgenden Neigungsveränderung beider Einbaubohlen 17 und 18 die Höhendifferenz der Hinterkanten 41 und 42 der Bodenplatten 39 und 40 geändert. Dadurch würde sich die Dicke der oberen Schicht 13 verändern. Dieses wird durch eine Steuerung bzw. Regelung ausgeglichen, und zwar derart, dass bei nur üblicherweise gleichmäßigen Verstellung beider Zugpunkte 23 durch die Parallelogrammzylinder 36 automatisch ein Höhenausgleich zwischen den Einbaubohlen 17 und 18 erfolgt, und zwar derart, dass die Hinterkanten 41 und 42 der Bodenplatten 39 und 40 der Einbaubohlen 17 und 18 ihren voreingestellten Abstand zur Bestimmung der Dicke der oberen Schicht 13 beibehalten. Bei dieser Regelung bzw. Steuerung werden die weiter oben beschriebenen geometrischen Gegebenheiten, nämlich Abstand Hinterkante 41 der Bodenplatte 39 der Einbaubohle 17 zum Zugpunkt 23, Abstand der Hinterkanten 41, 42 der Bodenplatten 39, 40 untereinander und der Winkel, unter dem die Parallelogrammzylinder 36 verlaufen, berücksichtigt. Es wird demnach rechnerisch eine mit dem Maß der Verstellung der Zugpunkte 23 proportionale Veränderung der Höhendifferenz der Hinterkanten 41 und 42 zur Fläche des Untergrunds derart kompensiert, dass trotz der Veränderung der Höhenlage der Zugpunkte 23 der Höhenabstand zwischen den Hinterkanten 41 und 42 der Bodenplatten 39 und 40 der Einbaubohlen 17 und 18 und damit die Dicke der dünnen oberen Schicht 13 konstant bleibt. Bei der Veränderung der Neigung beider Einbaubohlen 17, 18 bleibt demnach durch eine automatische Höhenanpassung der zweiten Einbaubohle 18 die Dicke der oberen Schicht 13 unverändert.With a height adjustment of the tow points 23 the support arms 19 Both are screeds 17 and 18 together and alike in the tilt changed. By attaching the screed 18 behind the screed 17 and the distance between both screeds 17 and 18 However, despite the equally occurring change in inclination of both screeds 17 and 18 the height difference of the trailing edges 41 and 42 the floor plates 39 and 40 changed. This would increase the thickness of the top layer 13 change. This is compensated by a control or regulation, in such a way that with only usually uniform adjustment of both tow points 23 through the parallelogram cylinder 36 automatically a height compensation between the screeds 17 and 18 takes place, in such a way that the trailing edges 41 and 42 the floor plates 39 and 40 the screeds 17 and 18 its preset distance to determine the thickness of the top layer 13 maintained. In this regulation or control, the geometric conditions described above, namely distance trailing edge 41 the bottom plate 39 the screed 17 to the train point 23 , Distance of the trailing edges 41 . 42 the floor plates 39 . 40 with each other and the angle under which the parallelogram cylinder 36 run, taken into account. It is therefore mathematically one with the degree of adjustment of the tow points 23 proportional change of the height difference of the trailing edges 41 and 42 compensated for the surface of the ground so that, despite the change in the altitude of the tow points 23 the vertical distance between the trailing edges 41 and 42 the floor plates 39 and 40 the screeds 17 and 18 and hence the thickness of the thin top layer 13 remains constant. When changing the inclination of both screeds 17 . 18 remains therefore by an automatic height adjustment of the second screed 18 the thickness of the upper layer 13 unchanged.
