DE19907101A1 - Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Klappenverschluß für ein KraftfahrzeugInfo
- Publication number
- DE19907101A1 DE19907101A1 DE19907101A DE19907101A DE19907101A1 DE 19907101 A1 DE19907101 A1 DE 19907101A1 DE 19907101 A DE19907101 A DE 19907101A DE 19907101 A DE19907101 A DE 19907101A DE 19907101 A1 DE19907101 A1 DE 19907101A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cover plate
- housing
- locking
- flap
- closed position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/14—Closures or guards for keyholes
- E05B17/18—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides
- E05B17/185—Closures or guards for keyholes shaped as lids or slides pivoting about an axis perpendicular to the lock face
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
- E05B13/001—Covers preventing access to handles or keys
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/14—Closures or guards for keyholes
- E05B17/147—Closures or guards for keyholes electrically-operated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Klappenverschluß (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse (2), in dem ein handbetätigbarer Griff (3) verschwenkbar angelenkt ist. Zur Abdeckung der Vorderfläche des Gehäuses (2) ist eine Abdeckscheibe (5) vorgesehen, die am Gehäuse (2) schwenkbar gelagert ist. Die Abdeckscheibe (5) überdeckt in der Geschlossenstellung den Griff (3) und gibt diesen in der Offenstellung für eine Handbetätigung frei. Erfindungsgemäß ist gehäuseseitig ein pneumatisch und/oder hydraulisch und/oder elektrisch mittels einer Steuereinheit (10) verstellbares Sperrelement (11) angeordnet. Weiter ist an der Innenseite der Abdeckscheibe (5) eine zugeordnete Rastmulde (12) für das vorzugsweise als Sperrkolben (11) ausgebildete Sperrelement angeordnet, so daß in der Geschlossenstellung der Abdeckscheibe (5) das Sperrelement (11) in die Rastmulde (12) einrastet und die Abdeckscheibe (5) arretiert. Dadurch kann die Abdeckscheibe (5) von unbefugten Dritten nicht mehr verschwenkt und in der Offenstellung beschädigt oder abgerissen werden.
Description
Die Erfindung betrifft einen Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Ein bekannter, gattungsgemäßer Klappenverschluß, insbesondere für eine Heckklappe
eines Kraftfahrzeugs, besteht aus einem Gehäuse, in dem ein handbetätigbarer Griff
verschwenkbar angelenkt ist, und aus einer Abdeckscheibe zur Abdeckung der
Vorderfläche des Gehäuses. Die Abdeckscheibe ist gegenüber dem Gehäuse derart
verschwenkbar gelagert, daß sie in der Geschlossenstellung den Griff überdeckt und in
der Offenstellung den Griff für eine Handbetätigung freigibt.
Klappen sind im Bereich eines Klappenverschlusses regelmäßig gewölbt, so daß eine in
die Offenstellung verschwenkte Abdeckscheibe von der Fahrzeugaußenhaut absteht.
Damit kann eine solche Abdeckscheibe in der Offenstellung einfach von unbefugten
Dritten hintergriffen und mutwillig zerstört oder abgerissen werden. Zudem liegen dazu
bei einer randseitig am Gehäuse angeordneten Schwenkachse der Abdeckscheibe
günstige Hebelverhältnisse vor. Es ist weiter bekannt, solche Abdeckscheiben als
Emblemträger zu verwenden, wodurch ein zusätzlicher Anreiz für die Zerstörung und den
Abriß solcher Abdeckscheiben bestehen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Klappenverschluß so
weiterzubilden, daß eine mutwillige Zerstörung und ein Abriß einer Abdeckscheibe
unterbunden oder zumindest erheblich erschwert werden.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Gemäß Anspruch 1 sind gehäuseseitig ein pneumatisch und/oder hydraulisch und/oder
elektrisch mittels einer Steuereinheit verstellbares Sperrelement und an der Innenseite
der Abdeckscheibe eine zugeordnete Rastmulde für das Sperrelement angeordnet. In
der Geschlossenstellung der Abdeckscheibe fluchtet das vorzugsweise als Sperrkolben
ausgebildete Sperrelement mit der Rastmulde, so daß der Sperrkolben gesteuert in die
Abdeckscheibe einrastbar und diese dadurch arretierbar ist.
Damit kann vorteilhaft die Abdeckscheibe nicht mehr von unbefugten Dritten in ihre
Offenstellung verschwenkt, hintergriffen und zerstört oder abgerissen werden. Zudem ist
die erfindungsgemäße Anordnung mit einfachen Mitteln kostengünstig herstellbar, und
zwar insbesondere durch Modifikation bereits in Serie befindlicher Klappenverschlüsse.
In einer einfachen Ausführungsform kann die Steuereinheit aus einem handbetätigbaren
Schalter im Fahrzeuginnenraum bestehen, mit dem der Sperrkolben zur Verriegelung der
Abdeckscheibe bei Bedarf ansteuerbar ist.
Bei einem Fahrzeug mit einer Zentralverriegelung ist es vorteilhaft, die Ansteuerung des
Sperrkolbens über das Steuergerät der Zentralverriegelung dergestalt vorzunehmen, daß
bei geschlossener Zentralverriegelung auch der Sperrkolben selbsttätig in seine
Geschlossenstellung gesteuert wird. Die Ansteuerung des Sperrkolbens kann dabei ggf.
zeitverzögert erfolgen und zudem vom Sperrzustand eines im Gehäuse enthaltenen
Klappenschlosses abhängig gemacht werden.
In einer bevorzugten Ausführung ist in an sich bekannter Weise der Griff in
Außenrichtung durch eine Feder beaufschlagt, durch die der Griff von seiner
Innenstellung bei geöffneter Abdeckscheibe in eine nach außen vorstehende Stellung
drückbar ist. Bei geschlossener Abdeckscheibe ist dagegen der Griff in eine
Ausnehmung an der Innenseite der Abdeckscheibe drückbar, so daß diese durch einen
überdrückbaren Formschluß in der Geschlossenstellung festgelegt ist. Bei dieser
Festlegung werden vorteilhaft auch der Sperrkolben und die zugeordnete Rastmulde
fluchtend für ihren Eingriff ausgerichtet.
Für eine weite Öffnung der Abdeckscheibe ist es günstig, die Schwenkachse am Rand
des Gehäuses, insbesondere an einem oberen Rand anzubringen, wodurch aber der
gegenüberliegende Abdeckscheibenrand in der Offenstellung besonders weit von einer
Fahrzeugkontur abstehen kann. Gerade für eine solche Ausführungsform ist eine
erfindungsgemäße Arretierung der Abdeckscheibe zweckmäßig, wobei dann vorteilhaft
der Sperrkolben mit guter Arretierfunktion diametral zur Schwenkachse am unteren Rand
des Gehäuses angeordnet werden kann.
In einer optisch ansprechenden Ausführungsform können das Gehäuse und die
Abdeckscheibe kreisrund ausgebildet sein, wobei die Abdeckscheibe auf ihrer
Vorderseite ein Emblem aufweisen kann.
Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch einen Klappenverschluß für ein
Kraftfahrzeug entlang der Linie A-A der Fig. 2,
Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf einen Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug
nach Fig. 1.
In den Fig. 1 und 2 ist schematisch ein Klappenverschluß 1 dargestellt. Dieser
Klappenverschluß 1 umfaßt ein Gehäuse 2, in dem ein handbetätigbarer Griff 3
schwenkbar angelenkt ist. Wie aus Fig. 2 zu ersehen, ist dieses Gehäuse 2 in der
Draufsicht ringförmig ausgebildet. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß dieses Gehäuse 2
fahrzeugseitig zudem eine Griffmulde 4 aufweist, um den Griff 3 für eine Betätigung
hintergreifen zu können.
Der Klappenverschluß 1 umfaßt ferner eine kreisrunde Abdeckscheibe 5 zur Abdeckung
der Vorderfläche des Gehäuses 2, wie dies insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die
Abdeckscheibe 5 ist am oberen Rand des Gehäuses 2 über eine Schwenkachse 6
schwenkbar am Gehäuse 2 gelagert. Die Abdeckscheibe 5 weist auf ihrer Vorderseite ein
(hier nicht dargestelltes) Markenemblem auf.
An der dem Gehäuse 2 zugewandten Innenseite der Abdeckscheibe 5 ist eine in der
Darstellung der Fig. 2 strichliert eingezeichnete, rechteckförmige Ausnehmung 8
ausgebildet, die sich von der Schwenkachse 6 ausgehend etwa über den gesamten
Durchmesser der Abdeckscheibe 5 bis zu einem der Schwenkachse 6
gegenüberliegenden Randbereich erstreckt.
Der Griff 3 ist durch eine in der Griffmulde 4 des Gehäuses 2 angeordnete Feder 7
beaufschlagt, so daß der Griff 3 in einer Geschlossenstellung der Abdeckscheibe 5 in die
Ausnehmung 8 an der Innenseite der Abdeckscheibe 5 gedrückt wird. Bei geöffneter
Abdeckscheibe 5 wird durch diese Federvorspannung der Griff 3 in die in der Fig. 1
strichliert eingezeichnete Position gedrückt, so daß dieser für eine Betätigung einfach
ergriffen werden kann.
Am Gehäuse 2 ist ferner eine Schlüsselöffnung 9 für ein Klappenschloß angeordnet, das
durch die Abdeckscheibe abdeckbar ist und außerdem Bestandteil einer, über ein
Steuergerät 10 bedienbaren Zentralverriegelung ist.
An dem Gehäuse ist ferner ein elektrisch, mittels dem Steuergerät 10 verstellbarer
Sperrkolben 11 angeordnet, dem an der Innenseite der Abdeckscheibe 5 eine Rastmulde
12 zugeordnet ist. In der in der Fig. 1 dargestellten Geschlossenstellung der
Abdeckscheibe 5 rastet der Sperrkolben 11 in die Rastmulde 12 ein und arretiert die
Abdeckscheibe 5.
Der Klappenverschluß 1 hat folgende Funktion:
In der in der Fig. 2 dargestellten Offenstellung der Abdeckscheibe 5 ist der Griff 3 in die in der Fig. 1 dargestellte, strichlierte Position verschwenkt, so daß eine Betätigung des Griffes 3 zum Öffnen der Klappe möglich ist. Beim Schließen der Klappe wird der Klappenverschluß 1 verriegelt und anschließend die Abdeckscheibe 5 in ihre Geschlossenstellung verschwenkt, bei der die Abdeckscheibe 5 das Gehäuse 2 vollständig abdeckt. In dieser Geschlossenstellung der Abdeckscheibe 5 rastet der federbelastete Griff 3 in die Ausnehmung 8 an der Innenseite der Abdeckscheibe 5 ein, wobei der Sperrkolben 11 und die Rastmulde 12 fluchtend gegenüberliegen. Anschließend wird ein Türschloß 13 abgesperrt, wodurch das Steuergerät 10 der Zentralverriegelung den Antrieb des Sperrkolbens 11 ansteuert und dieser zur Arretierung der Abdeckscheibe 5 in die Rastmulde 12 einrastet.
In der in der Fig. 2 dargestellten Offenstellung der Abdeckscheibe 5 ist der Griff 3 in die in der Fig. 1 dargestellte, strichlierte Position verschwenkt, so daß eine Betätigung des Griffes 3 zum Öffnen der Klappe möglich ist. Beim Schließen der Klappe wird der Klappenverschluß 1 verriegelt und anschließend die Abdeckscheibe 5 in ihre Geschlossenstellung verschwenkt, bei der die Abdeckscheibe 5 das Gehäuse 2 vollständig abdeckt. In dieser Geschlossenstellung der Abdeckscheibe 5 rastet der federbelastete Griff 3 in die Ausnehmung 8 an der Innenseite der Abdeckscheibe 5 ein, wobei der Sperrkolben 11 und die Rastmulde 12 fluchtend gegenüberliegen. Anschließend wird ein Türschloß 13 abgesperrt, wodurch das Steuergerät 10 der Zentralverriegelung den Antrieb des Sperrkolbens 11 ansteuert und dieser zur Arretierung der Abdeckscheibe 5 in die Rastmulde 12 einrastet.
1
Klappenverschluß
2
Gehäuse
3
Griff
4
Griffmulde
5
Abdeckscheibe
6
Schwenkachse
7
Feder
8
Ausnehmung
9
Schlüsselöffnung
10
Steuergerät
11
Sperrkolben
12
Rastmulde
13
Türschloß
Claims (9)
1. Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug,
mit einem Gehäuse, in dem ein handbetätigbares Öffnungselement angeordnet ist
und mit einer Abdeckscheibe zur Abdeckung der Vorderfläche des Gehäuses, die
gegenüber dem Gehäuse derart verschwenkbar gelagert ist, daß sie in der
Geschlossenstellung das Öffnungselement überdeckt und in der Offenstellung
dieses für eine Handbetätigung freigibt,
dadurch gekennzeichnet,
daß gehäuseseitig ein pneumatisch und/oder hydraulisch und/oder elektrisch mittels
einer Steuereinheit (10) verstellbares Sperrelement (11) und an der Innenseite der
Abdeckscheibe (5) eine zugeordnete Rastmulde (12) für das Sperrelement (11)
angeordnet sind dergestalt, daß in der Geschlossenstellung der Abdeckscheibe (5)
das Sperrelement (11) in die Rastmulde (12) eingerastet ist und dadurch die
Abdeckscheibe (5) arretiert ist.
2. Klappenverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Steuereinheit (10) einen handbetätigbaren, im Fahrzeuginnenraum angebrachter
Steuerschalter aufweist.
3. Klappenverschluß nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Steuereinheit (10) Teil eines Steuergeräts einer Zentralverriegelung ist, mit
der das vorzugsweise als Sperrkolben (11) ausgebildete Sperrelement bei
geschlossener Zentralverriegelung in die Geschlossenstellung steuerbar ist.
4. Klappenverschluß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ansteuerung des Sperrkolbens (11) in die Geschlossenstellung zeitverzögert
gegenüber der Steuerung der Zentralverriegelung in die Geschlossenstellung erfolgt.
5. Klappenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß im Gehäuse (2) eine durch die Abdeckscheibe (5) abdeckbare Schlüsselöffnung
(9) für ein Klappenschloß angeordnet ist, welches Bestandteil einer
Zentralverriegelung ist und/oder dessen abgesperrter Zustand eine Bedingung für
die Ansteuerung des Sperrkolbens (11) in seine Geschlossenstellung ist.
6. Klappenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Öffnungselement (3) in Außenrichtung durch eine Feder (7) beaufschlagt
ist, durch die das Öffnungselement (3) von seiner Innenstellung bei geöffneter
Abdeckscheibe (5) in eine nach außen vorstehende Stellung und bei geschlossener
Abdeckscheibe (5) in eine Ausnehmung (8) an der Innenseite der Abdeckscheibe (5)
gedrückt ist.
7. Klappenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckscheibe (5) an einer am oberen Rand des Gehäuses (2)
angeordneten Schwenkachse (6) gelagert ist und der Sperrkolben (11)
demgegenüber diametral am unteren Rand des Gehäuses (2) angeordnet ist.
8. Klappenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (2) und die Abdeckscheibe (5) kreisrund ausgebildet sind.
9. Klappenverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckscheibe (5) auf ihrer Vorderseite ein Emblem aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19907101A DE19907101A1 (de) | 1999-02-19 | 1999-02-19 | Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19907101A DE19907101A1 (de) | 1999-02-19 | 1999-02-19 | Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19907101A1 true DE19907101A1 (de) | 2000-08-24 |
Family
ID=7898116
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19907101A Withdrawn DE19907101A1 (de) | 1999-02-19 | 1999-02-19 | Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19907101A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2900953A1 (fr) * | 2006-05-10 | 2007-11-16 | Semco Sarl Sarl | Dispositif de limitation d'acces a la serrure d'un mecanisme verrouillable, notamment d'une barriere pivotante |
WO2009015720A1 (de) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente Gmbh & Co. Kg | In einer mulde verriegelbarer schwenkhebel mit abdeckung der verriegelung |
WO2009039933A1 (de) * | 2007-09-19 | 2009-04-02 | Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente Gmbh & Co. Kg | In einer mulde verriegelbarer schwenkhebel mit abdeckung der verriegelung |
DE102008023532B3 (de) * | 2008-05-14 | 2009-09-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Klappfenster für ein Fahrzeug |
DE102011009524B4 (de) * | 2011-01-26 | 2014-02-27 | Audi Ag | Türgriffanordnung für ein Fahrzeug |
CN111827808A (zh) * | 2019-04-18 | 2020-10-27 | 沃尔沃汽车公司 | 低型把手组件 |
WO2022135820A1 (de) * | 2020-12-22 | 2022-06-30 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriffanordnung eines kraftfahrzeugs |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2358554A (en) * | 1943-03-02 | 1944-09-19 | American Telephone & Telegraph | Lock mechanism |
DE1855640U (de) * | 1962-03-31 | 1962-07-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zum ent- bzw. verriegeln klappbarer hauben, deckel od. dgl.von kraftfahrzeugen, insbesondere fronthauben von personenkraftwagen. |
US3930391A (en) * | 1975-03-17 | 1976-01-06 | General Motors Corporation | Lock cylinder cover with key engagement release |
US4586355A (en) * | 1985-03-28 | 1986-05-06 | General Motors Corporation | Lock cylinder cover with key engagement release of hold-open detent |
US4597274A (en) * | 1985-03-14 | 1986-07-01 | The D. L. Auld Company | Lock cover mechanism |
DE3616020A1 (de) * | 1986-05-13 | 1987-11-19 | Opel Adam Ag | Verriegelungsmechanismus fuer den handschuhkastendeckel eines fahrzeuges |
DE4429475A1 (de) * | 1994-08-19 | 1996-02-22 | Reiner G Szperkowski | KFZ - Tür |
DE19722503A1 (de) * | 1996-06-08 | 1997-12-11 | Volkswagen Ag | Verriegelungseinrichtung |
DE19630997A1 (de) * | 1996-08-01 | 1998-02-05 | Valeo Deutschland Gmbh & Co | Außengriff für ein Kraftfahrzeug |
-
1999
- 1999-02-19 DE DE19907101A patent/DE19907101A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2358554A (en) * | 1943-03-02 | 1944-09-19 | American Telephone & Telegraph | Lock mechanism |
DE1855640U (de) * | 1962-03-31 | 1962-07-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zum ent- bzw. verriegeln klappbarer hauben, deckel od. dgl.von kraftfahrzeugen, insbesondere fronthauben von personenkraftwagen. |
US3930391A (en) * | 1975-03-17 | 1976-01-06 | General Motors Corporation | Lock cylinder cover with key engagement release |
US4597274A (en) * | 1985-03-14 | 1986-07-01 | The D. L. Auld Company | Lock cover mechanism |
US4586355A (en) * | 1985-03-28 | 1986-05-06 | General Motors Corporation | Lock cylinder cover with key engagement release of hold-open detent |
DE3616020A1 (de) * | 1986-05-13 | 1987-11-19 | Opel Adam Ag | Verriegelungsmechanismus fuer den handschuhkastendeckel eines fahrzeuges |
DE4429475A1 (de) * | 1994-08-19 | 1996-02-22 | Reiner G Szperkowski | KFZ - Tür |
DE19722503A1 (de) * | 1996-06-08 | 1997-12-11 | Volkswagen Ag | Verriegelungseinrichtung |
DE19630997A1 (de) * | 1996-08-01 | 1998-02-05 | Valeo Deutschland Gmbh & Co | Außengriff für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2900953A1 (fr) * | 2006-05-10 | 2007-11-16 | Semco Sarl Sarl | Dispositif de limitation d'acces a la serrure d'un mecanisme verrouillable, notamment d'une barriere pivotante |
WO2009015720A1 (de) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente Gmbh & Co. Kg | In einer mulde verriegelbarer schwenkhebel mit abdeckung der verriegelung |
WO2009039933A1 (de) * | 2007-09-19 | 2009-04-02 | Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente Gmbh & Co. Kg | In einer mulde verriegelbarer schwenkhebel mit abdeckung der verriegelung |
US8176758B2 (en) | 2007-09-19 | 2012-05-15 | Dirak Dieter Ramsauer Kontruktionselemente GmbH | Pivoting lever which can be locked in a hollow and has a covering for the locking means |
DE102008023532B3 (de) * | 2008-05-14 | 2009-09-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Klappfenster für ein Fahrzeug |
DE102011009524B4 (de) * | 2011-01-26 | 2014-02-27 | Audi Ag | Türgriffanordnung für ein Fahrzeug |
US8904835B2 (en) | 2011-01-26 | 2014-12-09 | Audi Ag | Door handle assembly for a vehicle |
CN111827808A (zh) * | 2019-04-18 | 2020-10-27 | 沃尔沃汽车公司 | 低型把手组件 |
CN111827808B (zh) * | 2019-04-18 | 2022-03-04 | 沃尔沃汽车公司 | 低型把手组件 |
WO2022135820A1 (de) * | 2020-12-22 | 2022-06-30 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Türgriffanordnung eines kraftfahrzeugs |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69711341T2 (de) | Tankklappenanordnung | |
DE29804105U1 (de) | Griff für Türen, Heckklappen von Kraftfahrzeugen o.dgl. | |
EP0721038A1 (de) | Kraftfahrzeug-Türschlosseinrichtung für eine Heckdoppelklappe | |
DE3835265A1 (de) | Griffanordnung fuer ein bewegliches karosserieteil wie gepaeckraumdeckel, tuer o.dgl. eines kraftfahrzeugs | |
EP1724202B1 (de) | Behälter mit Deckel | |
DE10343230A1 (de) | Zweifach wirkendes Ladeflächen-Schnappschloß | |
EP1780355B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für die Haube eines Kraftfahrzeuges | |
EP3128108A1 (de) | Griffeinheit | |
DE19907101A1 (de) | Klappenverschluß für ein Kraftfahrzeug | |
EP0212364B1 (de) | Vorrichtung zum Bewegen von Kraftfahrzeugtüren | |
DE10128866B4 (de) | Griffanordnung für ein deckelartiges Bauteil, insbesondere eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs | |
DE10123939B4 (de) | Abdeckung für ein Fahrzeugschloss | |
DE102007042612A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserieelement | |
DE19943497A1 (de) | Abdeckvorrichtung für einen in einer Griffplatte o. dgl. eines Türgriffs angeordneten Schliesszylinders eines Kraftfahrzeugtürverschlusses | |
EP1176271B1 (de) | Vorrichtung zur Arretierung eines Schliesszylindergehäuses | |
DE10111240A1 (de) | Klappe für Fahrzeuge | |
DE10000540C1 (de) | Türgriff, insbesondere bei Kfz | |
DE60208947T2 (de) | Verriegelung für eine Kraftfahrzeugtür und Anordnung einer solchen Vorrichtung auf einer Wand dieser Tür | |
DE19744905A1 (de) | Einrichtung zur Ver- bzw. Entriegelung von klappbaren Elementen an einem Kraftfahrzeug | |
EP1096085B1 (de) | Verschlussanordnung für eine schwenkbare Abdeckung einer Kraftfahrzeug-Karosserie | |
DE10302478B4 (de) | Behälter zum Einbau in den Innenraum eines Kraftfahrzeuges | |
DE202013105777U1 (de) | Schwenkhebelverschluss mit Zahlenschloss | |
DE102018129133B4 (de) | Ein zweistufiges Sicherheitsöffnungssystem für eine Fahrzeugtür | |
DE8811343U1 (de) | Selbstschutzvorrichtung | |
DE102023101136A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Seitentür |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |