DE19904661C1 - Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large items - Google Patents
Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large itemsInfo
- Publication number
- DE19904661C1 DE19904661C1 DE1999104661 DE19904661A DE19904661C1 DE 19904661 C1 DE19904661 C1 DE 19904661C1 DE 1999104661 DE1999104661 DE 1999104661 DE 19904661 A DE19904661 A DE 19904661A DE 19904661 C1 DE19904661 C1 DE 19904661C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- roof
- opening
- arrangement
- section
- arrangement according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
- B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
- B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a roof arrangement for a motor vehicle in the preamble of the claim 1 Art.
Durch DE 44 45 580 C1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer beweglichen Dachanordnung der betreffenden Art bekannt, die ein erstes Dachteil und ein zweites Dach teil aufweist, wobei die Dachanordnung zwischen einer Schließstellung, in der die Dachteile wenigstens einen Teil des Fahrzeuginnenraumes überspannen, und einer Offenstellung, in der die Dachteile übereinander an geordnet in einem heckseitigen Stauraum des Kraftfahr zeuges aufgenommen sind, beweglich ist.DE 44 45 580 C1 is a motor vehicle with a movable roof arrangement of the type concerned known, the first roof part and a second roof has part, the roof arrangement between a Closed position in which the roof parts have at least one Cover part of the vehicle interior, and one Open position, in which the roof parts are on top of each other arranged in a rear storage space of the motor vehicle are recorded, is movable.
Ein besonderer Vorteil der bekannten Kraftfahr zeug-Dachanordnung besteht darin, daß einerseits in Offenstellung der Dachanordnung ein offenes Cabriolet gebildet wird, während in Schließstellung der Dachan ordnung ein geschlossenes Fahrzeug entsteht, dessen Fahrzeuginnenraum durch die als Hardtop ausgebildete Dachanordnung gegen Witterungseinflüsse geschützt ist. Ein weiterer Vorteil des bekannten Kraftfahrzeuges be steht darin, daß die Dachanordnung mittels einer elek tro-hydraulischen Antriebseinrichtung in schneller und einfacher Weise zwischen ihrer Schließstellung und ih rer Offenstellung beweglich ist. Auf diese Weise ist die Variabilität des Kraftfahrzeugs erhöht.A particular advantage of the well-known motor vehicle Stuff roof arrangement is that on the one hand in Open roof arrangement of an open convertible is formed while in the closed position of the roof order a closed vehicle arises, the Vehicle interior through the trained as a hardtop Roof arrangement is protected against the weather. Another advantage of the known motor vehicle be is that the roof arrangement by means of an elek tro-hydraulic drive device in faster and simple way between their closed position and ih open position is movable. That way the variability of the motor vehicle increases.
Ein Nachteil der bekannten Dachanordnung besteht darin, daß in der Offenstellung, in der die Dachteile im heckseitgen Stauraum des Kraftfahrzeugs aufgenommen sind, nur wenig von diesem Stauraum zum Verstauen von Gepäckstücken oder dergleichen übrigbleibt. In Offen stellung der Dachanordnung ist das bekannte Kraftfahr zeug daher zum Transport größerer Gepäckstücke nicht geeignet. Wenn in dem Stauraum größere Gepäckstücke transportiert werden, ist eine Bewegung der Dachanord nung in ihre Offenstellung nicht mehr möglich, weil die Dachanordnung in ihrer Offenstellung den größten Teil des Stauraumes einnimmt. Dies schränkt die Variabilität des bekannten Kraftfahrzeuges im praktischen Betrieb erheblich ein.A disadvantage of the known roof arrangement is in that in the open position in which the roof parts recorded in the rear storage space of the motor vehicle are little of this storage space for stowing Luggage or the like remains. In open position of the roof arrangement is the well-known motor vehicle is therefore not sufficient to transport larger pieces of luggage suitable. If larger pieces of luggage in the storage space to be transported is a movement of the roof arrangement opening is no longer possible because the Roof arrangement in its open position for the most part of the storage space. This limits the variability of the known motor vehicle in practical operation considerably one.
Durch DE 44 45 920 A1 ist ein ähnliches Kraftfahr zeug bekannt, bei dem der heckseitige Stauraum in einen Verdeckkasten und einen Kofferraumbereich unterteilt ist, die voneinander durch eine Zwischenwand getrennt sind. Da der Verdeckkasten den größten Teil des Stau raumes einnimmt, ist der verbleibende Kofferraumbereich relativ klein und zum Transport größerer Gepäckstücke ebenfalls nicht geeignet.DE 44 45 920 A1 is a similar motor vehicle Stuff known, in which the rear storage space in one Convertible top compartment and a trunk area divided is separated from each other by a partition are. Because the convertible top compartment is the bulk of the traffic jam occupies space, is the remaining trunk area relatively small and for the transport of larger pieces of luggage also not suitable.
Durch DE 196 34 510 C1 ist ein zu den vorgenannten Kraftfahrzeugen ähnliches Kraftfahrzeug bekannt, bei dem C-Säulenabschnitte des zweiten Dachteiles von ihren hinteren Enden ausgehend über einen Teil ihrer Länge ohne Querverbindung frei abragen und bei dem Steue rungsmittel zum Vorverlagern des hinteren Dachteiles in Fahrzeuglängsrichtung derart vorgesehen sind, daß die C-Säulenabschnitte in der Offenstellung der Dachanord nung zumindest teilweise einen Fondbereich des Fahr zeuginnenraumes seitlich flankieren. Auf diese Weise ist der in Offenstellung der Dachanordnung verbleibende Stauraum vergrößert.DE 196 34 510 C1 is one of the aforementioned Motor vehicle-like motor vehicle known, at the C-pillar sections of the second roof section of theirs rear ends starting part of their length protrude freely without cross connection and at the steering wheel means for advancing the rear roof part in Vehicle longitudinal direction are provided such that the C-pillar sections in the open position of the roof arrangement at least partially a rear area of the driving Flank the interior of the tool sideways. In this way is the one remaining in the open position of the roof arrangement Storage space increased.
Nachteilig ist jedoch, daß auch bei diesem bekann ten Kraftfahrzeug ein so erheblicher Teil des Staurau mes in Offenstellung der Dachanordnung von den Dach teilen eingenommen ist, daß der Transport größerer Ge päckstücke ebenfalls nicht möglich ist.It is disadvantageous, however, that this too motor vehicle was such a significant part of the storage area mes in the open position of the roof arrangement from the roof share is assumed that the transport of larger Ge parcels is also not possible.
Bewegliche Dachanordnungen für Kraftfahrzeuge sind ferner durch DE 43 20 468 C1, DE 44 45 941 C1, DE 44 45 944 C1, DE 44 46 483 A1, EP 0 826 539 A1, EP 0 832 774 A1, EP 0 835 779 A1, EP 0 835 778 A1, DE 40 10 276 C2 und EP 0 764 553 A1 bekannt.Movable roof arrangements for motor vehicles are also by DE 43 20 468 C1, DE 44 45 941 C1, DE 44 45 944 C1, DE 44 46 483 A1, EP 0 826 539 A1, EP 0 832 774 A1, EP 0 835 779 A1, EP 0 835 778 A1, DE 40 10 276 C2 and EP 0 764 553 A1 are known.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dachanordnung für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art anzugeben, die den Nachteil der bekannten Vorrichtungen nicht aufweist, bei der also der in Offenstellung der Dachanordnung zum Ver stauen von Gepäckstücken verbleibende Stauraum vergrö ßert ist.The invention has for its object a Roof arrangement for motor vehicles in the preamble of Specify claim 1 type, which has the disadvantage does not have the known devices in which So the in the open position of the roof arrangement for Ver stowage of luggage increases the remaining storage space eats is.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angege bene Lehre gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu ent nehmen.This object is indicated by the claim 1 bene teaching solved. Advantageous further developments of the Subject of the invention are to be found in the subclaims to take.
Die erfindungsgemäße Lehre geht davon aus, in der Offenstellung der Dachanordnung die Dachteile in dem Stauraum des Kraftfahrzeuges aufzunehmen. Es sind er findungsgemäß in den Dachteilen Öffnungen gebildet, die relativ zueinander derart angeordnet sind, daß sie sich in Offenstellung der Dachanordnung wenigstens teilweise überlappen. Auf diese Weise ist in Offenstellung der Dachanordnung der Grund des Stauraumes bzw. Kofferrau mes durch die Öffnungen hindurch zugänglich, so daß der Stauraum bzw. Kofferraum durch die Öffnungen hindurch mit Gepäckstücken beladbar ist. Auf diese Weise ist gegenüber den bekannten Kraftfahrzeugen der in Offen stellung der Dachanordnung verbleibende Stauraum erheb lich vergrößert, so daß das erfindungsgemäße Kraftfahr zeug nicht nur in Schließstellung der Dachanordnung, sondern auch in deren Offenstellung zum Transport grö ßerer Gepäckstücke geeignet ist. Dies erhöht die Praxi stauglichkeit des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs er heblich.The teaching of the invention is based on Open position of the roof arrangement in the roof parts Include storage space of the motor vehicle. It is him According to the invention, openings are formed in the roof parts are arranged relative to each other such that they are at least partially in the open position of the roof arrangement overlap. In this way, the Roof arrangement of the bottom of the storage space or trunk mes accessible through the openings so that the Storage space or trunk through the openings can be loaded with luggage. That way compared to the known motor vehicles in Offen position of the roof arrangement remaining storage space Lich enlarged, so that the motor vehicle according to the invention not only in the closed position of the roof arrangement, but also in their open position for transport Outer luggage is suitable. This increases the practice usability of the motor vehicle according to the invention considerable.
Die erfindungsgemäß verwendete Dachanordnung ist stabil und robust im Aufbau. Sie ist sowohl für zwei sitzige als auch für mehrsitzige Kraftfahrzeuge geeig net.The roof arrangement used according to the invention is stable and robust in construction. It is for two seated as well as for multi-seat motor vehicles net.
Form, Größe und Anzahl der Öffnungen in den Dach teilen sind entsprechend den jeweiligen Anforderungen in weiten Grenzen wählbar.Shape, size and number of openings in the roof parts are according to the respective requirements selectable within wide limits.
Grundsätzlich ist es ausreichend, wenn die erste Öffnung in dem ersten Dachteil von der zweiten Öffnung in dem zweiten Dachteil relativ zu einer Stoßkante zwi schen den Dachteilen entfernt angeordnet ist, sofern sich die Öffnungen in der Offenstellung der Dachanord nung in der erforderlichen Weise wenigstens teilweise überlappen. Eine außerordentlich vorteilhafte Weiter bildung der erfindungsgemäßen Lehre sieht jedoch vor, daß die erste Öffnung in dem ersten Dachteil im Bereich einer Stoßkante zwischen den Dachteilen in die zweite Öffnung in dem zweiten Dachteil übergeht. Bei dieser Ausführungsform ragen in Offenstellung der Dachanord nung das erste Dachteil und das zweite Dachteil beider seits der Öffnungen in Fahrtrichtung gesehen nach hin ten ohne Querverbindung frei ab, so daß im Bereich der Öffnungen ein von hinten und oben frei zugänglicher Raum gebildet ist, in dem Gepäckstücke verstaut werden können. Bei entsprechender Ausbildung der Dachteile und der Öffnungen in diesen steht auf diese Weise in Offen stellung der Dachanordnung ein großer und leicht zu gänglicher Teil des Stauraumes zum Verstauen von Ge päckstücken zur Verfügung.Basically, it is sufficient if the first Opening in the first roof part from the second opening in the second roof part relative to a butt edge between between the roof parts, if the openings in the open position of the roof arrangement at least partially in the required manner overlap. An extremely advantageous addition formation of the teaching according to the invention, however, provides that the first opening in the first roof part in the area one edge between the roof parts in the second Opening in the second roof part merges. At this Embodiment protrude in the open position of the roof arrangement the first roof part and the second roof part of both seen from the openings in the direction of travel ten without cross-connection, so that in the area of Openings are freely accessible from behind and above Space is formed in which luggage is stowed can. With appropriate training of the roof parts and the openings in these are thus open position of the roof arrangement a large and easy to accessible part of the storage space for storing Ge parcels available.
Eine andere Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lehre sieht vor, daß die Dachteile quer zur Fahrzeug längsrichtung beiderseits der zugeordneten Öffnung im Bereich der Öffnung durch schmale Holme gebildet sind, derart, daß sich die Öffnungen über einen wesentlichen Teil der Breite der Dachteile quer zur Fahrzeuglängs richtung erstrecken. Auf diese Weise ist der in Offen stellung der Dachanordnung verbleibende Stauraum weiter vergrößert, da die schmalen Holme beiderseits der Öff nungen nur einen geringen Teil des Stauraumes einneh men.Another development of the invention Teaching provides that the roof parts are transverse to the vehicle longitudinal direction on both sides of the associated opening in Area of the opening are formed by narrow spars, such that the openings are substantial Part of the width of the roof parts across the length of the vehicle extend direction. This way it is open position of the roof arrangement remaining storage space enlarged, because the narrow spars on both sides of the public only a small part of the storage space men.
Form, Größe und Material des ersten Dachteiles und des zweiten Dachteiles sind entsprechend den jeweiligen Anforderungen in weiten Grenzen wählbar. Beispielsweise können das erste Dachteil und das zweite Dachteil als Softtop ausgebildet sein. Eine vorteilhafte Weiterbil dung sieht jedoch vor, daß das erste Dachteil und das zweite Dachteil im wesentlichen formstabil ausgebildet sind. Bei dieser Ausführungsform bilden die Dachteile in Schließstellung der Dachanordnung ein Hardtop. Durch das Hardtop ist die Abdichtung des Fahrzeuginnenraumes gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit verbessert, und Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten sind ver ringert. Außerdem ist das Hardtop alterungsbeständig und verringert die Gefahr eines Einbruchs. Schließlich verbessert das Hardtop in Schließstellung der Dachan ordnung den Schutz der Fahrzeuginsassen bei einem Über schlag des Fahrzeugs.Shape, size and material of the first roof part and of the second roof part are in accordance with the respective Requirements can be selected within wide limits. For example can the first roof part and the second roof part as Be designed soft top. An advantageous development However, the provision stipulates that the first roof part and the second roof part is essentially dimensionally stable are. In this embodiment, the roof parts form a hard top in the closed position of the roof arrangement. By the hard top is the sealing of the vehicle interior improved against moisture penetration, and Wind noise at higher speeds are ver wrestles. The hardtop is also resistant to aging and reduces the risk of burglary. Finally improves the hard top when the roof is closed order protection of vehicle occupants in the event of an over impact of the vehicle.
Eine andere Ausführungsform sieht vor, daß das erste Dachteil um eine horizontale, quer zur Fahrzeug längsrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbeweglich an dem zweiten Dachteil gelagert ist, derart, daß das erste Dachteil bei Bewegung der Dachanordnung aus der Schließstellung in die Offenstellung auf das zweite Dachteil klappbar ist. Bei dieser Ausführungsform ist der Aufbau der Dachanordnung besonders einfach und ro bust gestaltet. Die Dachteile können jedoch auch in beliebiger anderer geeigneter Weise relativ zueinander bewegt werden.Another embodiment provides that the first roof part around a horizontal, transverse to the vehicle longitudinal pivot axis swiveling is mounted on the second roof part, such that the first roof part when moving the roof arrangement from the Closed position in the open position on the second Roof part is foldable. In this embodiment the structure of the roof arrangement is particularly simple and ro bust designed. However, the roof parts can also be in any other suitable way relative to each other be moved.
Um in Schließstellung der Dachanordnung den Fahr zeuginnenraum, beispielsweise gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit, abzudichten, sind erfindungsgemäß die Öffnungen in den Dachteilen durch wenigstens einen Dachabschnitt verschließbar. Gemäß Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lehre kann entsprechend den jeweili gen Anforderungen zum Verschließen der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung ein gemeinsamer Dachabsohnitt vorgesehen sein oder es können zum Verschließen der ersten Öffnung ein erster Dachabschnitt und zum Ver schließen der zweiten Öffnung ein zweiter Dachabschnitt vorgesehen sein.To drive in the closed position of the roof arrangement witness interior, for example against intrusion of Moisture to seal are the invention Openings in the roof parts through at least one Lockable roof section. According to further developments of the teaching according to the invention can be according to the respective requirements for closing the first opening and the second opening a common attic be provided or it can be used to close the first opening a first roof section and for ver close the second opening a second roof section be provided.
Das Freigeben der Öffnungen durch den oder die Dachabschnitte kann in beliebiger geeigneter Weise er folgen, beispielsweise auch dadurch, daß die Dachab schnitte als separate Bauteile ausgebildet sind, die zum Freigeben der Öffnungen abgenommen werden. Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, daß der oder je der Dachabschnitt zwischen einer ersten Position, in der der Dachabschnitt die zugeordnete Öffnung ver schließt, und einer zweiten Position, in der der Dach abschnitt die Öffnung freigibt, beweglich an der Dach anordnung gehalten ist. Bei dieser Ausführungsform ist der oder jeder Dachabschnitt mit der Dachanordnung ver bunden, so daß dann, wenn die Dachanordnung aus ihrer Schließstellung in ihre Offenstellung bewegt wird, ein Abnehmen der Dachabschnitte nicht erforderlich ist. Die Dachabschnitte können vielmehr zusammen mit den Dach teilen in dem Stauraum des Kraftfahrzeugs aufgenommen werden.The opening of the openings by the or Roof sections can be in any suitable manner follow, for example, that the roof cuts are formed as separate components that can be removed to expose the openings. A advantageous development provides that the or ever the roof section between a first position, in the ver the roof section the assigned opening closes, and a second position in which the roof Section opens the opening, movable on the roof arrangement is kept. In this embodiment the or each roof section ver with the roof arrangement tied so that when the roof assembly out of their Closed position is moved to its open position Removing the roof sections is not necessary. The Rather, roof sections can be put together with the roof share added in the storage space of the motor vehicle become.
Eine außerordentlich vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lehre sieht vor, daß wenigstens ein Dachabschnitt nach Art eines Schiebedaches mittels einer Antriebseinrichtung zwischen der ersten Position und der zweiten Position in Längsrichtung der Dachan ordnung verschiebbar ist, wobei der Dachabschnitt in der zweiten Position unter das zugeordnete Dachteil geschoben ist. Bei dieser Ausführungsform erfolgt das Freigeben der Öffnung in einfacher und schneller Weise durch Verschieben des zugeordneten Dachabschnittes un ter einen Teil der Dachanordnung, wie dies von Schiebe dächern allgemein bekannt ist. Der Dachabschnitt kann in einer ersten Position, in der er die zugeordnete Öffnung verschließt, bündig mit den angrenzenden Teilen der Dachanordnung abschließen, was in optischer Hin sicht vorteilhaft ist. Außerdem kann der Dachabschnitt oder wenigstens einer der Dachabschnitte als kombinier tes Schiebe-/Ausstelldach ausgebildet sein.An extremely advantageous further education the teaching of the invention provides that at least a roof section by means of a sliding roof a drive device between the first position and the second position in the longitudinal direction of the roof order is displaceable, the roof section in the second position under the assigned roof part is pushed. In this embodiment, this is done Unlock the opening in a simple and quick way by moving the assigned roof section un ter part of the roof arrangement, like this from sliding roofs is generally known. The roof section can in a first position in which he assigned the Closes the opening, flush with the adjacent parts complete the roof arrangement, which in optical hints view is advantageous. In addition, the roof section or at least one of the roof sections as a combination tes sliding / tilting roof.
Das Material des oder jedes Dachabschnittes ist entsprechend den jeweiligen Anforderungen wählbar. Bei spielsweise kann der oder jeder Dachabschnitt durch ein Stoffteil oder ein Teil nach Art eines Rollos gebildet sein. Zweckmäßigerweise ist jedoch der oder jeder Dach abschnitt im wesentlichen formstabil ausgebildet. Auf diese Weise ist die Abdichtung im Bereich der Dachab schnitte weiter verbessert und ein Einbruch in den Fahrzeuginnenraum erschwert.The material of the or each roof section is selectable according to the respective requirements. At for example, the or each roof section by one Part of fabric or part formed like a roller blind his. However, the or each roof is expedient section is essentially dimensionally stable. On this is the sealing in the area of the roof cuts further improved and a slump in the Vehicle interior difficult.
Bei der Ausführungsform, bei der die erste Öffnung in die zweite Öffnung übergeht, grenzen die Dachab schnitte in ihrer ersten Position vorzugsweise dichtend aneinander an, wie dies eine Ausführungsform vorsieht. Hierzu kann an wenigstens einem der Dachabschnitte ein Dichtkörper vorgesehen sein, der ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum zuverlässig ver hindert.In the embodiment in which the first opening passes into the second opening, delimit the roof cuts in their first position, preferably sealing to each other, as provided for by an embodiment. This can be done on at least one of the roof sections Sealing body can be provided, the penetration of Reliably ver moisture in the vehicle interior prevents.
Grundsätzlich können die Dachabschnitte derart ausgebildet sein, daß in der jeweiligen ersten Position der erste Dachabschnitt die erste Öffnung und der zwei te Dachabschnitt die zweite Öffnung verschließt, wobei die Stoßkante zwischen den Dachabschnitten sich dann in Fahrzeuglängsrichtung auf Höhe der Stoßkante zwischen den Dachteilen befindet. Eine vorteilhafte Weiterbil dung sieht jedoch vor, daß in der ersten Position der Dachabschnitte eine Stoßkante zwischen den Dachab schnitten in Längsrichtung der Dachanordnung relativ zu einer Stoßkante zwischen dem ersten Dachteil und dem zweiten Dachteil versetzt angeordnet ist. Auf diese Weise ist eine Abdichtung gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit erleichtert.Basically, the roof sections can be like this be formed that in the respective first position the first roof section the first opening and the two te roof section closes the second opening, wherein the joint edge between the roof sections is then in Vehicle longitudinal direction at the level of the butt edge between the roof parts. An advantageous development However, the provision stipulates that in the first position the Roof sections a butt edge between the roof sections cut relative to the length of the roof assembly a butt edge between the first roof part and the second roof part is arranged offset. To this Way is a seal against ingress of Moisture relieved.
Grundsätzlich kann die Dachanordnung von Hand zwi schen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung bewegt werden. Zweckmäßigerweise sind jedoch Antriebs mittel zum Bewegen der Dachanordnung zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung vorgesehen. Dies erleichtert das Bewegen der Dachanordnung. Die Antriebsmittel können in beliebiger geeigneter Weise ausgebildet sein, beispielsweise als elektro-hydrau lische Antriebsmittel.Basically, the roof arrangement by hand between their closed position and their open position be moved. Appropriately, however, are propulsion means for moving the roof assembly between them Closed position and their open position provided. This makes moving the roof assembly easier. The Drive means can be in any suitable manner be formed, for example as electro-hydraulic drive means.
Schließlich sieht eine andere vorteilhafte Weiter bildung Mittel zur Zwangssteuerung der Relativbewegung zwischen dem ersten Dachteil und dem zweiten Dachteil bei Bewegungen der Dachanordnung zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung vor. Auf diese Weise sind unkontrollierte Relativbewegungen zwischen den Dachteilen bei Bewegungen der Dachanordnung zuver lässig vermieden.Finally, another advantageous look education Means for the positive control of the relative movement between the first roof part and the second roof part when the roof assembly moves between them Closed position and its open position. To this There are uncontrolled relative movements between the roof parts when the roof arrangement moves casually avoided.
Entsprechend den jeweiligen Anforderungen kann die Dachanordnung auch mehr als zwei Dachteile aufweisen.According to the respective requirements, the Roof arrangement also have more than two roof parts.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich nung näher erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.The invention is based on the drawing voltage explained in more detail in the an embodiment is shown.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 in schematischer Perspektivdarstellung ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugs, Fig. 1 shows a schematic perspective view of an embodiment of a motor vehicle,
Fig. 2 die Draufsicht auf das Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1 im Bereich einer Dachanordnung, Fig. 2 is a plan view of the vehicle according to Fig. 1 in the region of a roof assembly,
Fig. 3 in schematischer, teilweise geschnittener Seitenansicht einen Teil des Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 1, Fig. 3 shows a schematic, partially sectioned side view of a part of the motor vehicle shown in FIG. 1,
Fig. 4 in gleicher Darstellung wie Fig. 1 einen Teil des Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 1, wobei sich ein erster Dachabschnitt in einer zweiten Position befindet, Fig. 4 shows a part of the motor vehicle shown in FIG. 1, wherein a first roof section is in the same view as FIG. 1 in a second position,
Fig. 5 in gleicher Darstellung wie Fig. 3 einen Teil des Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 1, wobei der erste Dachabschnitt nach Art eines Aus stelldaches ausgestellt ist, Fig. 5 is the same view as FIG. 3 shows a part of the motor vehicle of FIG. 1, wherein the first roof portion in the manner of an off issued alternate roof,
Fig. 6 in gleicher Darstellung wie Fig. 3 das Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1, Fig. 6, in the same representation as FIG. 3, the motor vehicle of FIG. 1
Fig. 7 in gleicher Darstellung wie Fig. 3 das Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1, wobei sich die Dachanordnung zwischen ihrer Schließstel lung und ihrer Offenstellung befindet, Fig. 7 is the same view as FIG. 3, the vehicle according to Fig. 1, wherein the roof assembly lung between its closed and its open position is Stel,
Fig. 8 in gleicher Darstellung wie Fig. 7 das Kraftfahrzeug gemäß Fig. 1, wobei sich die Dachanordnung in ihrer Offenstellung befin det, Fig. 8 is the same view as Fig. 7, the motor vehicle of FIG. 1, wherein the roof assembly befin det in its open position,
Fig. 9 in teilweise geschnittener Darstellung die Draufsicht auf einen Stauraum des Kraft fahrzeugs gemäß Fig. 1, wobei sich die Dachanordnung in Offenstellung befindet und Fig. 9 in a partially sectioned view the top view of a storage space of the motor vehicle according to FIG. 1, with the roof arrangement in the open position and
Fig. 10 die Draufsicht auf den Stauraum gemäß Fig. 9, wobei in dem Stauraum ein Gepäck stück in Form eines großen Hartschalenkof fers verstaut ist. Fig. 10 is a plan view of the storage space according to FIG. 9, wherein a piece of luggage in the form of a large hard case is stowed in the storage space.
In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfin dung an Hand eines zweitürigen, viersitzigen Kraftfahr zeugs 2 dargestellt, das eine Karosserie 4 aufweist, oberhalb deren Gürtellinie 6 eine bewegliche Dachanord nung 8 in einer in Fig. 1 dargestellten Schließstellung einen Fahrzeuginnenraum 10 überspannt, der aus einem Fahrerbereich 12 und einem Fondbereich 14 (vgl. Fig. 3) besteht. Die bewegliche Dachanordnung 8 ist in ihrer Schließstellung an einem Windschutzscheibenrahmen fest gelegt, der aus A-Säulenteilen, von denen in Fig. 1 lediglich ein A-Säulenteil 16 erkennbar ist, und einem die A-Säulenteile 16 verbindenden, in der Zeichnung nicht erkennbaren Windschutzquerträger besteht.In Fig. 1, an embodiment of the inven tion on the basis of a two-door, four-seat motor vehicle 2 is shown, which has a body 4 , above the belt line 6, a movable Dachanord voltage 8 in a closed position shown in Fig. 1 spans a vehicle interior 10 , the consists of a driver area 12 and a rear area 14 (see FIG. 3). The movable roof arrangement 8 is fixed in its closed position on a windshield frame, which consists of A-pillar parts, of which only an A-pillar part 16 can be seen in FIG. 1, and a windscreen cross member connecting the A-pillar parts 16 and not recognizable in the drawing consists.
Die bewegliche Dachanordnung 8 weist ein erstes Dachteil 18 sowie ein zweites Dachteil 20 auf, wobei das erste Dachteil 18 an einer Stoßkante 22 um eine horizontale, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbeweglich an dem zweiten Dachteil 20 gelagert ist, derart, daß das erste Dachteil 18 bei Bewegung der Dachanordnung 8 aus der Schließstellung in eine weiter unten näher erläuterte Offenstellung auf das zweite Dachteil 20 klappbar ist.The movable roof arrangement 8 has a first roof part 18 and a second roof part 20 , the first roof part 18 being mounted on the butt edge 22 on the second roof part 20 such that the first roof part 18 can pivot about a horizontal pivot axis running transversely to the longitudinal direction of the vehicle when the roof arrangement 8 moves from the closed position into an open position, which is explained in more detail below, it can be folded onto the second roof part 20 .
In dem ersten Dachteil 18 ist eine erste Öffnung 24 gebildet, die durch einen ersten Dachabschnitt 26 verschließbar ist, während in dem zweiten Dachteil 20 eine zweite Öffnung 28 gebildet ist, die durch einen zweiten Dachabschnitt 30 verschließbar ist.A first opening 24 , which can be closed by a first roof section 26, is formed in the first roof part 18 , while a second opening 28 , which can be closed by a second roof section 30 , is formed in the second roof part 20 .
Das zweite Dachteil 20 ist beiderseits der zweiten Öffnung 28 und beiderseits einer Heckscheibe 32 durch schmale, C-Säulenteile bildende Holme 34, 36 gebildet.The second roof part 20 is formed on both sides of the second opening 28 and on both sides of a rear window 32 by narrow bars 34 , 36 which form C-pillar parts.
Aus Fig. 2, die eine Draufsicht auf die Dachanord nung 8 des Kraftfahrzeugs 2 gemäß Fig. 1 zeigt, ist ersichtlich, daß auch das erste Dachteil 18 beiderseits der ersten Öffnung 24 durch schmale Holme 38, 40 ge bildet ist, so daß sich sowohl die erste Öffnung 24 als auch die zweite Öffnung 28 über einen wesentlichen Teil der Breite der Dachteile 18, 20 quer zur Fahrzeuglängs richtung erstrecken. Ferner ist aus Fig. 2 ersichtlich, daß die erste Öffnung 24 in die zweite Öffnung 28 über geht, wobei sich in der ersten Position der Dach abschnitte 26, 30 der zweite Dachabschnitt 30 über die Stoßkante 22 zwischen Dachteilen 18, 20 hinaus bis in den Bereich der ersten Öffnung 24 erstreckt, so daß der zweite Dachabschnitt 30 in seiner ersten Position nicht nur die zweite Öffnung 30, sondern auch einen Teil der ersten Öffnung 24 abdeckt, deren restlicher Teil durch den ersten Dachabschnitt 26 abgedeckt ist. Auf diese Weise ist die Abdichtung gegen ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum 10 erleichtert.From Fig. 2, which shows a top view of the roof arrangement 8 of the motor vehicle 2 according to FIG. 1, it can be seen that the first roof part 18 on both sides of the first opening 24 is formed by narrow spars 38 , 40 , so that both the first opening 24 and the second opening 28 extend across a substantial part of the width of the roof parts 18 , 20 transversely to the vehicle longitudinal direction. It can also be seen from FIG. 2 that the first opening 24 merges into the second opening 28 , with the roof sections 26 , 30 in the first position of the second roof section 30 over the abutting edge 22 between roof parts 18 , 20 and into Extends the area of the first opening 24 , so that the second roof section 30 in its first position covers not only the second opening 30 , but also a part of the first opening 24 , the remaining part of which is covered by the first roof section 26 . In this way, the seal against the ingress of moisture into the vehicle interior 10 is facilitated.
In Fig. 2 ist eine Schwenkachse, um die das erste Dach teil 18 schwenkbeweglich an dem zweiten Dachteil 20 gelagert ist, durch eine strichpunktierte Linie 42 sym bolisiert.In Fig. 2, a pivot axis, about which the first roof part 18 is pivotally mounted on the second roof part 20 , symbolized by a dash-dotted line 42 sym.
Der erste Dachabschnitt 26 und der zweite Dach abschnitt 30 sind jeweils nach Art eines Schiebedaches mittels einer nicht dargestellten Antriebseinrichtung zwischen der ersten Position und einer zweiten Posi tion, in der sie die Öffnungen 24, 28 verschließen, in Längsrichtung der Dachanordnung 8 verschiebbar, wie dies in Fig. 2 für den ersten Dachabschnitt 26 durch einen Doppelpfeil 44 und für den zweiten Dachabschnitt 30 durch einen Doppelpfeil 46 symbolisiert ist. In der in Fig. 2 dargestellten ersten Position liegen die Dachabschnitte 26, 30 im Bereich ihrer Stoßkante 48 dichtend aneinander an, während in der zweiten Position der erste Dachabschnitt 26 unter das erste Dachteil 18 und der zweite Dachabschnitt 30 unter das zweite Dach teil 20 geschoben ist, wie dies von Schiebedächern be kannt ist.The first roof section 26 and the second roof section 30 are each in the manner of a sliding roof by means of a drive device, not shown, between the first position and a second position, in which they close the openings 24 , 28 , in the longitudinal direction of the roof arrangement 8 , as can be seen is symbolized in FIG. 2 for the first roof portion 26 by a double arrow 44 and for the second roof portion 30 by a double arrow 46. In the first position shown in FIG. 2, the roof sections 26 , 30 lie sealingly against one another in the region of their abutting edge 48 , while in the second position the first roof section 26 is pushed under the first roof part 18 and the second roof section 30 under the second roof part 20 is how this is known from sunroofs.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispiel sind sowohl das erste Dachteil 18 und das zweite Dachteil 20 als auch der erste Dachabschnitt 26 und der zweite Dachabschnitt 30 im wesentlichen formstabil ausgebildet, so daß die Dachanordnung 8 in ihrer Schließstellung insgesamt ein geschlossenes Hard top bildet. Die Dachteile 18, 20 und die Dachabschnitte 26, 30 können aus beliebigen geeigneten Materialien bestehen, beispielsweise aus Kunststoff und/oder Me tall.In the exemplary embodiment shown in the drawing, both the first roof part 18 and the second roof part 20 and the first roof section 26 and the second roof section 30 are essentially dimensionally stable, so that the roof arrangement 8 forms a closed hard top in its closed position. The roof parts 18 , 20 and the roof sections 26 , 30 can consist of any suitable materials, for example of plastic and / or tall.
In Fig. 3 ist die Dachanordnung 8 einerseits bei dem Bezugszeichen 50 in ihrer Schließstellung und ande rerseits bei dem Bezugszeichen 52 in ihrer Offenstel lung dargestellt, in der die Dachteile 18, 20 überein ander angeordnet in einem heckseitigen Stauraum 54 des Kraftfahrzeugs 2 aufgenommen sind, der durch eine Heck klappe 56 verschließbar ist.In Fig. 3 the roof assembly 8 is shown on the one hand at 50 in its closed position and on the other hand at 52 in its open position, in which the roof parts 18 , 20 are arranged one above the other in a rear storage space 54 of the motor vehicle 2 , which can be closed by a tailgate 56 .
Zum Bewegen der Dachanordnung 8 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung sind in der Zeichnung nicht dargestellte Antriebsmittel vorgesehen, die in beliebiger geeigneter Weise ausgebildet sein können, beispielsweise als elektrohydraulische An triebsmittel. Die Antriebsmittel können die Dachanord nung 8 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offen stellung entsprechend einer beliebigen geeigneten Kine matik bewegen. Beispielsweise kann entsprechend der Geometrie des jeweiligen Kraftfahrzeuges die Dachanord nung 8 mit ihrem zweiten Dachteil 20 eine Schwenkbewe gung um eine fahrzeugfeste Heckschwenkachse ausführen. Die Bewegung der Dachanordung 8 kann jedoch auch eine kombinierte Schwenk- und Translationsbewegung oder eine beliebige andere geeignete Bewegung sein.To move the roof assembly 8 between its closed position and its open position, drive means, not shown, are provided in the drawing, which can be designed in any suitable manner, for example as an electrohydraulic drive means. The drive means can move the roof arrangement 8 between its closed position and its open position according to any suitable kinematics. For example, according to the geometry of the respective motor vehicle, the roof arrangement 8 with its second roof part 20 can execute a pivoting movement about a vehicle-mounted rear pivot axis. The movement of the roof arrangement 8 can, however, also be a combined pivoting and translating movement or any other suitable movement.
Um während Bewegungen der Dachanordnung 8 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung unkon trollierte Relativbewegungen zwischen dem ersten Dach teil 18 und dem zweiten Dachteil 20 zu verhindern, sind in der Zeichnung nicht dargestellte Mittel zur Zwangs steuerung der Relativbewegung zwischen dem ersten Dach teil 18 und dem zweiten Dachteil 20 vorgesehen.In order to prevent uncontrolled relative movements between the first roof part 18 and the second roof part 20 during movements of the roof arrangement 8 between their closed position and their open position, means for the positive control of the relative movement between the first roof part 18 and the second are not shown in the drawing Roof part 20 provided.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Aus führungsbeispiel ist der erste Dachabschnitt 26 als Schiebe/Ausstelldach ausgebildet. In Fig. 4 ist der erste Dachabschnitt 26 in seiner zweiten Position dar gestellt, in der er die Öffnung 24 freigibt und in Fahrtrichtung nach vorne unter das erste Dachteil 18 geschoben ist.In the exemplary embodiment shown in the drawing, the first roof section 26 is designed as a sliding / tilting roof. In Fig. 4, the first roof section 26 is shown in its second position, in which it opens the opening 24 and is pushed forward in the direction of travel under the first roof part 18 .
In Fig. 5 ist der erste Dachabschnitt 26 in einer dritten Position dargestellt, in der er mit seiner in Fahrtrichtung hinteren Kante zur Belüftung des Fahr zeuginnenraumes 10 nach oben ausgestellt ist.In Fig. 5 the first roof section 26 is shown in a third position in which it is issued with its rear edge in the direction of travel for ventilation of the vehicle interior 10 upwards.
Anhand der Fig. 6, 7 und 8 wird nun die Bewe gung der Dachanordnung 8 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung erläutert: . Reference to FIGS 6, 7 and 8 will now BEWE the supply of the roof assembly 8 between its closed position and its open position illustrated:
Zunächst wird der erste Dachabschnitt 26 durch eine zugeordnete Antriebseinrichtung in seine zweite Position bewegt, in der der erste Dachabschnitt 26 un ter das erste Dachteil 18 geschoben ist und die erste Öffnung 24 freigibt, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist. Das Verschieben des ersten Dachabschnitts 26 kann jedoch auch zu einem späteren Zeitpunkt im Verlaufe der Bewegung der Dachanordnung 8 erfolgen. In entsprechen der Weise wird der zweite Dachabschnitt 30 durch eine zugeordnete Antriebseinrichtung in seine zweite Posi tion bewegt, in der der zweite Dachabschnitt 30 die zweite Öffnung 28 freigibt und unter das zweite Dach teil 20 geschoben ist, wie dies in Fig. 7 dargestellt ist.First of all, the first roof section 26 is moved into its second position by an associated drive device, in which the first roof section 26 is pushed under the first roof part 18 and opens the first opening 24 , as shown in FIG. 6. However, the first roof section 26 can also be moved at a later time in the course of the movement of the roof arrangement 8 . Correspondingly, the second roof section 30 is moved by an associated drive device into its second position, in which the second roof section 30 releases the second opening 28 and is pushed under the second roof part 20 , as shown in FIG. 7.
Ferner bewegen die nicht dargestellten Antriebs mittel die Dachanordnung 8 entsprechend einer vorgege benen Kinematik nach hinten in Richtung auf den Stau raum 54, wobei zuvor die Heckklappe 56 aus ihrer in den Fig. 5 und 6 dargestellten Schließstellung in eine in Fig. 7 dargestellte Offenstellung schwenkt. Während der Bewegung der Dachanordnung 8 in Richtung auf den Stauraum 54 wird das erste Dachteil 18 mit seinem der Schwenkachse 42 abgewandten Ende um diese Schwenkachse 42 in Richtung auf das zweite Dachteil 20 verschwenkt.Furthermore, the drive means, not shown, move the roof arrangement 8 to the rear in the direction of the storage space 54 in accordance with a predetermined kinematics, with the tailgate 56 pivoting from its closed position shown in FIGS. 5 and 6 into an open position shown in FIG. 7 . During the movement of the roof arrangement 8 in the direction of the storage space 54 , the first roof part 18 is pivoted with its end facing away from the pivot axis 42 about this pivot axis 42 in the direction of the second roof part 20 .
Am Ende der Bewegung ist das erste Dachteil 18 auf das zweite Dachteil 20 geklappt, und die Dachteile 18, 20 sind übereinander angeordnet in dem Stauraum 54 des Kraftfahrzeuges 2 aufgenommen, wie dies in Fig. 8 dar gestellt ist.At the end of the movement, the first roof part 18 is folded onto the second roof part 20 , and the roof parts 18 , 20 are arranged one above the other in the storage space 54 of the motor vehicle 2 , as shown in FIG. 8.
In dieser Offenstellung der Dachanordnung 8 ist die erste Öffnung 24 über ihre gesamte Fläche mit der zweiten Öffnung 28 zur Deckung gebracht, so daß in der Dachanordnung 8 eine durchgehende Öffnung gebildet ist, durch die hindurch der Grund des Stauraumes 54 zugäng lich ist, so daß der Stauraum 54 mit Gepächstücken be laden werden kann, wie dies in Fig. 8 durch einen Pfeil 58 angedeutet ist.In this open position of the roof arrangement 8 , the first opening 24 is made to coincide with the second opening 28 over its entire surface, so that a continuous opening is formed in the roof arrangement 8 , through which the bottom of the storage space 54 is accessible, so that the storage space 54 can be loaded with luggage pieces, as is indicated in Fig. 8 by an arrow 58 .
Auf diese Weise ist der Stauraum 54 in Offenstel lung der Dachanordnung 8 auch mit größeren Gepäckstüc ken, beispielsweise größeren Koffern, beladbar.In this way, the storage space 54 in the open position of the roof arrangement 8 can also be loaded with larger pieces of luggage, for example larger suitcases.
Aus Fig. 9, die eine Draufsicht auf den Stauraum 54 bei in Offenstellung befindlicher Dachanordnung 8 zeigt, ist ersichtlich, daß durch die schmalen Holme 38, 40 des ersten Dachteiles 18 und die in der Offen stellung darunter angeordneten schmalen C-Säulenteile 34, 36 des zweiten Dachteiles 20 in dem Stauraum 54 nur wenig Raum eingenommen ist, so daß der Stauraum 54 selbst bei in Offenstellung befindlicher Dachanordnung 8 in diesem Bereich über einen wesentlichen Teil seiner Breite nutzbar ist. Darüber hinaus können Gepäckstücke durch die Öffnungen 24, 28 hindurch in den dem Fond bereich 14 zugewandten Teil des Stauraumes 54 unter die Dachanordnung 8 geschoben werden, wie dies in Fig. 8 durch einen Pfeil 60 symbolisiert ist. Auf diese Weise ist auch dieser Teil des Stauraumes 54 nutzbar.From Fig. 9, which shows a plan view of the storage space 54 with the roof arrangement 8 in the open position, it can be seen that through the narrow spars 38 , 40 of the first roof part 18 and the narrow C-pillar parts 34 , 36 arranged underneath in the open position of the second roof part 20 in the storage space 54 takes up little space, so that the storage space 54 can be used over a substantial part of its width in this area even when the roof arrangement 8 is in the open position. In addition, items of luggage can be pushed through the openings 24 , 28 into the part of the storage space 54 facing the rear area 14 under the roof arrangement 8 , as symbolized in FIG. 8 by an arrow 60 . This part of the storage space 54 can also be used in this way.
Im Ergebnis ist es aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung der Dachanordnung 8 möglich, auch in Offen stellung der Dachanordnung 8 einen erheblichen Teil des Stauraumes 54 zum Verstauen von Gepäckstücken zu nut zen, insbesondere auch größere Gepäckstücke zu verstau en, wie dies in Fig. 10 für einen großen Hartschalen koffer 62 dargestellt ist. Auf diese Weise ist die Va riabilität und Alltagstauglichkeit des erfindungsgemä ßen Kraftfahrzeuges 2 wesentlich erhöht.As a result, it is possible due to the inventive design of the roof arrangement 8 , even in the open position of the roof arrangement 8 to use a considerable part of the storage space 54 for stowing luggage, in particular also to stow larger luggage, as shown in FIG. 10 for one large hard case 62 is shown. In this way, the variability and suitability for everyday use of the motor vehicle 2 according to the invention is significantly increased.
Claims (15)
daß in dem ersten Dachteil (18) eine erste Öffnung (24) und in dem zweiten Dachteil (20) eine zweite Öffnung (28) gebildet ist,
daß die Öffnungen (24 und 28) in Schließstellung der Dachanordnung (8) durch wenigstens einen Dachabschnitt (26 bzw. 30) verschließbar sind und
daß die Öffnungen (24 und 28) relativ zueinander derart in den Dachteilen (18 bzw. 20) angeordnet sind, daß sie sich in Offenstellung der Dachanordnung (8) wenigstens teilweise überlappen und so der Stauraum (54) des Kraftfahrzeuges (2) durch die Öffnungen (24 und 28) hindurch beladbar ist.1. Movable roof arrangement for a motor vehicle, which has at least a first roof part and a second roof part, the roof arrangement between a closed position in which the roof parts span at least a part of the vehicle interior and an open position in which the roof parts are arranged one above the other in a rear side Storage space of the motor vehicle are included, is movable, characterized in
that a first opening ( 24 ) is formed in the first roof part ( 18 ) and a second opening ( 28 ) is formed in the second roof part ( 20 ),
that the openings ( 24 and 28 ) in the closed position of the roof arrangement ( 8 ) can be closed by at least one roof section ( 26 or 30 ) and
that the openings ( 24 and 28 ) are arranged relative to one another in the roof parts ( 18 and 20 ) in such a way that they overlap at least partially in the open position of the roof arrangement ( 8 ) and thus the storage space ( 54 ) of the motor vehicle ( 2 ) through the Openings ( 24 and 28 ) can be loaded through.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999104661 DE19904661C1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large items |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999104661 DE19904661C1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large items |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19904661C1 true DE19904661C1 (en) | 2000-07-20 |
Family
ID=7896517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999104661 Expired - Fee Related DE19904661C1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large items |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19904661C1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2817803A1 (en) * | 2000-12-13 | 2002-06-14 | France Design | RETRACTABLE ROOF FOR VEHICLE COMPRISING ROOF ELEMENTS EQUIPPED WITH TELESCOPIC SLIDES |
| DE10114478A1 (en) * | 2001-03-24 | 2002-09-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Folding car roof comprises rear section with window and roof section which swivel down when roof is opened, guide rails attached to rear section sliding in guides along roof |
| DE10345751A1 (en) * | 2003-10-01 | 2005-05-04 | Daimler Chrysler Ag | Hardtop for a convertible vehicle |
| DE10359513A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-07-28 | Daimlerchrysler Ag | Hardtop roof for motor vehicle, has adjustable roof unit with lamellae that are tilted to open space on roof for exposing front and rear roof parts, and rear pane adjustable based on C-columns of rear part, when parts are moved |
| DE102005049035B3 (en) * | 2005-10-11 | 2007-01-04 | Webasto Ag | Convertible with two movable roof segments, comprises opening in one of segments facilitating access to lower area when stored in car boot |
| EP2145790A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-20 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Foldable roof for an automobile and automobile equipped with such a roof |
| DE10063152B4 (en) * | 2000-05-05 | 2014-02-13 | Valmet Automotive Oy | Folding roof cars |
| DE102007042308B4 (en) | 2007-09-06 | 2022-03-31 | Valmet Automotive Oy | Cabriolet vehicle with a sunroof part |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4010276C2 (en) * | 1989-03-31 | 1993-09-09 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi, Jp | |
| DE4320468C1 (en) * | 1993-06-21 | 1994-10-20 | Daimler Benz Ag | Motor vehicle with a lowerable roof construction |
| DE4445580C1 (en) * | 1994-12-20 | 1995-12-21 | Daimler Benz Ag | Hard=top vehicle roof linkage |
| DE4445941C1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-03-28 | Daimler Benz Ag | Retractable tonneau cover for vehicle |
| DE4445944C1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-04-25 | Daimler Benz Ag | Hard top motor car |
| DE4446483A1 (en) * | 1994-12-23 | 1996-06-27 | Daimler Benz Ag | Convertible car with tonneau roof construction |
| DE4445920A1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-07-04 | Daimler Benz Ag | Vehicle with retracting roof structure |
| EP0764553A1 (en) * | 1995-09-22 | 1997-03-26 | PININFARINA S.p.A. | Convertible automobile having a divisible and swingable rigid roof |
| DE19634510C1 (en) * | 1996-08-27 | 1998-01-22 | Daimler Benz Ag | Roof structure for a motor vehicle, especially for a passenger car |
| EP0826539A1 (en) * | 1996-08-27 | 1998-03-04 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Movable roof construction for convertible passenger vehicle |
| EP0832774A1 (en) * | 1996-09-26 | 1998-04-01 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Roof structure for convertible vehicle |
| EP0835778A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Vehicle with retractable roof |
| EP0835779A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Retractable roof for vehicle |
-
1999
- 1999-02-04 DE DE1999104661 patent/DE19904661C1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4010276C2 (en) * | 1989-03-31 | 1993-09-09 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi, Jp | |
| DE4320468C1 (en) * | 1993-06-21 | 1994-10-20 | Daimler Benz Ag | Motor vehicle with a lowerable roof construction |
| DE4445580C1 (en) * | 1994-12-20 | 1995-12-21 | Daimler Benz Ag | Hard=top vehicle roof linkage |
| DE4445920A1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-07-04 | Daimler Benz Ag | Vehicle with retracting roof structure |
| DE4445944C1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-04-25 | Daimler Benz Ag | Hard top motor car |
| DE4445941C1 (en) * | 1994-12-22 | 1996-03-28 | Daimler Benz Ag | Retractable tonneau cover for vehicle |
| DE4446483A1 (en) * | 1994-12-23 | 1996-06-27 | Daimler Benz Ag | Convertible car with tonneau roof construction |
| EP0764553A1 (en) * | 1995-09-22 | 1997-03-26 | PININFARINA S.p.A. | Convertible automobile having a divisible and swingable rigid roof |
| DE19634510C1 (en) * | 1996-08-27 | 1998-01-22 | Daimler Benz Ag | Roof structure for a motor vehicle, especially for a passenger car |
| EP0826539A1 (en) * | 1996-08-27 | 1998-03-04 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Movable roof construction for convertible passenger vehicle |
| EP0832774A1 (en) * | 1996-09-26 | 1998-04-01 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Roof structure for convertible vehicle |
| EP0835778A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Vehicle with retractable roof |
| EP0835779A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Retractable roof for vehicle |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10063152B4 (en) * | 2000-05-05 | 2014-02-13 | Valmet Automotive Oy | Folding roof cars |
| FR2817803A1 (en) * | 2000-12-13 | 2002-06-14 | France Design | RETRACTABLE ROOF FOR VEHICLE COMPRISING ROOF ELEMENTS EQUIPPED WITH TELESCOPIC SLIDES |
| WO2002047930A1 (en) * | 2000-12-13 | 2002-06-20 | France Design | Vehicle folding roof comprising roof elements equipped with telescopic slides |
| DE10114478A1 (en) * | 2001-03-24 | 2002-09-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Folding car roof comprises rear section with window and roof section which swivel down when roof is opened, guide rails attached to rear section sliding in guides along roof |
| DE10345751A1 (en) * | 2003-10-01 | 2005-05-04 | Daimler Chrysler Ag | Hardtop for a convertible vehicle |
| DE10359513A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-07-28 | Daimlerchrysler Ag | Hardtop roof for motor vehicle, has adjustable roof unit with lamellae that are tilted to open space on roof for exposing front and rear roof parts, and rear pane adjustable based on C-columns of rear part, when parts are moved |
| DE10359513B4 (en) * | 2003-12-18 | 2005-11-17 | Daimlerchrysler Ag | Hard top |
| DE102005049035B3 (en) * | 2005-10-11 | 2007-01-04 | Webasto Ag | Convertible with two movable roof segments, comprises opening in one of segments facilitating access to lower area when stored in car boot |
| DE102007042308B4 (en) | 2007-09-06 | 2022-03-31 | Valmet Automotive Oy | Cabriolet vehicle with a sunroof part |
| EP2145790A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-20 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Foldable roof for an automobile and automobile equipped with such a roof |
| FR2933909A1 (en) * | 2008-07-15 | 2010-01-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | RETRACTABLE ROOF FOR A MOTOR VEHICLE AND A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A ROOF |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19634507C1 (en) | Roof for convertible sports car | |
| EP0826537B1 (en) | Vehicle roof construction,especially for passenger motor vehicle | |
| DE10242751B4 (en) | Hood system for a convertible vehicle | |
| DE19706444C1 (en) | Hard-top cover for cabriolet | |
| EP0992384B1 (en) | Passenger vehicle with pivotable aerodynamic rear window frame | |
| DE10152944A1 (en) | Convertible top for a convertible vehicle | |
| DE10231838A1 (en) | Retractable vehicle roof | |
| DE102005051768B3 (en) | Openable roof structure for vehicle e.g. convertible, has front roof section rotationally supported on right and left front guide ways via bearings, and tail roof section supported on right and left rear guide ways via swivel bearings | |
| EP1495887A2 (en) | Motor vehicle with improved bagage compartment | |
| EP1744920B1 (en) | Roof structure for a rigid automotive roof that can be opened | |
| DE19811481A1 (en) | Retractable fixed roof for convertible vehicles | |
| DE19825651C2 (en) | Motor vehicle with an opening top | |
| EP1853447B1 (en) | Motor vehicle with an at least partly mobile roof | |
| DE19904661C1 (en) | Folding roof assembly for a convertible automobile has openings in the two roof sections so that the luggage compartment can be accessed and loaded when the roof is open and still carry large items | |
| EP1419058A1 (en) | Vehicle with a lockable roof opening | |
| DE19737349A1 (en) | Hardtop vehicle | |
| EP1281552B1 (en) | Vehicle with an openable folding roof | |
| DE10207729C2 (en) | Vehicle with a lockable roof opening | |
| DE102007004180B4 (en) | Adjustable vehicle roof | |
| DE102005002935A1 (en) | Motor vehicle e.g. cabriolet, has rear roof unit held on rear side of vehicle body and movable downward about rear sided linkage below apron wall line, and front roof units stored out of range of rear units | |
| DE10316943B4 (en) | Car with open roof construction | |
| DE102004055404A1 (en) | Vehicle roof has lateral bars essentially parallel to central bridge on both sides, pivotable about axis in direction of travel into rest position, cover movable in guide rails to expose respective roof openings on both sides of bridge | |
| DE10120359C2 (en) | Vehicle with a convertible top that can be opened | |
| EP1655163B1 (en) | Convertible vehicle with a flexible roof | |
| EP1167100B1 (en) | Vehicle top |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
| D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: , |
|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120901 |