DE1988123U

DE1988123U - WINDOW LOCKERS.

Info

Publication number: DE1988123U
Application number: DE1963F0025071
Authority: DE
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1963-01-30
Filing date: 1963-12-14
Publication date: 1968-06-20
Also published as: DE1459144A1; GB1015997A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Fensterfeststeller für Kraftfahrzeuge und im besonderen auf Fensterfeststeller für hintere Ausstellfenster mit einem mit der Karosserie verbundenen Befestigungsteil, einem mit diesem schwenkbar verbundenen ersten Gelenkteil und einem zweiten Gelenkteil, der mit dem ersten Gelenkteil und einem am.Ausstellfenster befestigten Schwenkarm schwenkbar verbunden ist. Das Fenster kann von einer offenen Stellung bis zu einer geschlossenen Stellung verstellt werden, wobei ein zwischen dem Fenster und der Karosserie angeordneter Dichtungsstreifen durch die Hebelwirkung der zwei Gelenke zusammengedrückt wird, - - .' ".The invention relates to window stays for motor vehicles and in particular on window stays for rear vent windows with a fastening part connected to the body, one with this pivotably connected first joint part and a second joint part, which is connected to the first joint part and an am.Ausstellfenster attached swivel arm is pivotally connected. The window can be adjusted from an open position to a closed position with one arranged between the window and the body Sealing strip is compressed by the leverage of the two joints, - -. ' ".

Bei solchen Fensterfeststellern schwankt der Grad der Zusammendrückung der Dichtungsleiste von Fahrzeug zu Fahrzeug entsprechend den auftretenden Herstellungstoleranzen.With such window stops, the degree of compression fluctuates the sealing strip from vehicle to vehicle according to the occurring Manufacturing tolerances.

Entsprechend einer Aufgabe der Erfindung ist der Fensterfeststeller einstellbar, um den Grad der Zusammenpressung der Dichtungsleiste zu steuern, wenn das Fenster geschlossen ist und er ist ebenso einstellbar, um das Elnragen des Fensterfeststellers ins Fahrzeuginnere zu verändern. Entsprechend der Erfindung ist der Beschlagteil an der Kraftfahrzeugkarösserie schwenkbar montiert und kann in einer gewünschten geschwenkten StellungAccording to one object of the invention, the window stay is adjustable, to control the degree of compression of the weatherstrip when the window is closed and it is also adjustable to that To change the elbow of the window stay into the interior of the vehicle. According to the invention, the fitting part is on the motor vehicle body series pivotally mounted and can be pivoted in a desired position

Vorsitzer des Aufsichtsrates: Erhard Vltger -2-Chairman of the supervisory board: Erhard Vltger -2- Vorstand: John S. Andrews, VorsitzerBoard of Directors: John S. Andrews, Chairman

Hans Grandi ■ Jules A. Gutzelt · Robert G. Layton · Hans Schmidt ■ Max Ueber Stellvertretend: James G. Corey · Otto H. Hadtsteln · Toni SchmuckerHans Grandi Jules A. Gutzelt Robert G. Layton Hans Schmidt Max Ueber Deputy: James G. Corey · Otto H. Hadtsteln · Toni Schmucker

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KÖLN.NIEHtCOLOGNE.NIEHt

Blatt g zum Schreiben vom ., anSheet g for writing from., An

festgelegt werden. Der Grad, mit dem die Dichtungsleiste zusammengedrückt wird, sobald das Fenster geschlossen ist/ kann daher durch Vorlindern des Qohwenkwinkcls des Befestlgungstellea bestimmt werden.be determined. The degree to which the weatherstrip is compressed As soon as the window is closed, it can therefore be determined by reducing the angle of rotation of the fastening point.

. Vorzugsweise ist der Befestigungsteil auf einem Grundteil schwenkbar,-der gegen eine entsprechende Oberfläche der Kraftfahrzeugkarosserie liegt. . ■ , .'"'■' ' . ". The fastening part is preferably pivotable on a base part, -der lies against a corresponding surface of the motor vehicle body. . ■,. '"' ■ ''."

Der Befestigungsteil und der Grundteil sind mit Kanten versehen, die gegen Flachen des anderen Teiles liegen und sind zueinander verschiebbar. Der Grundteil kann auf der entsprechenden Aufnahmefläche der Kraftfahrzeugkarosserie gegenüber dem Beschlagteil frei.versohoben werden. ,The fastening part and the base part are provided with edges that lie against surfaces of the other part and are mutually displaceable. The base part can be on the corresponding receiving surface of the motor vehicle body be freely reversed to the fitting part. ,

Die Erfindung wird nurl· im Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen' -'beschrieben:The invention is only described in connection with the accompanying drawings -'described:

Fig 1 ist eine ExplosionsZeichnung der Teile eines hinteren Ausstellfensters für Kraftfahrzeuge;Fig. 1 is an exploded view of the parts of a rear Vent windows for automobiles;

Fig 2 zeigt Einzelheiten von Fig Ii ■Fig. 2 shows details of Fig. II

Fig 3 ist eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen FensterfeststellersjFig. 3 is a schematic representation of the invention Window stay j

Fig 4 ist eine schematische Darstellung eines Teiles des •orfindungsgemäßen FensterfeststellersjFig. 4 is a schematic representation of part of the • proper window stay j

Fig 5 ißt der Grundriss des in Fig 4 gezeigten Teiles des Fensterfentstellers; FIG. 5 is the plan view of the part of the window sash adjuster shown in FIG. 4;

Fig 6 ist ein Seitenriss eines anderen Teiles des Fensterfeststellers; Fig. 6 is a side elevation of another part of the window stay;

Fig 7 ist ein Grundriss des in Fig 6 gezeigten Teiles}Fig. 7 is a plan view of the part shown in Fig. 6}

Fig 8 ist eine Seitenansicht der Teile, die in den Fig 4 und 6 gezeigt sind im zusammengebauten Zustand. '8 is a side view of the parts shown in FIGS. 4 and 6 are shown in the assembled state. '

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Blatt 5.. zum Schreiben vom anSheet 5 .. for writing from to

Der Fensterfeststeller 15 (siehe Pis 2) besteht aus einem Schwenkarm 21, der mit dem Fensterrahmen 11 verbunden ist, einem Befestigungsteil 23, das auf einem'Blech der K^aftfahrzeugkarosserie 5 nahe der hinteren Kante 25 des Rahmens 3 befestigt ist, und aus einem Paar von Gelenken, wobei das eine Gelenk 27 am Schwenkarm 21 Über einen Bolzen 29 schwenkbar befestigt ist, während das andere Gelenk 31 am Befestigungsteil 23 über einen Bolzen 33 schwenkbar befestigt ist.The window stay 15 (see Pis 2) consists of a swivel arm 21, which is connected to the window frame 11, a fastening part 23, the on a sheet of the motor vehicle body 5 near the rear edge 25 of the frame 3 is attached, and of a pair of joints, the a joint 27 is pivotably attached to the pivot arm 21 via a bolt 29 is, while the other joint 31 on the fastening part 23 via a bolt 33 is pivotally mounted.

Der Befestigungsteil 23 wird in einer bestimmten Stellung mit Schrauben 35, die durch seitliche Flansche 37 führen, an der Karosserie befestigt.The fastening part 23 is in a certain position with screws 35, which lead through side flanges 37, attached to the body.

Bei dem erfindungsgemäßen Fensterfeststeller (s.iehe Fig 3) besitzt der Befestigungsteil 39 Oberflächen 41 und 43, die sich in einer geraden Kante 45 " schneiden. Die Kante 45 liegt in direktem Kontakt mit dem Karosserieblech 47-Dadurch das der Befestigungstell 39 über Schrauben 49 festgehalten wird, die durch Bohrungen 51 im Befestigungstell 39 und durch Schlitze 53 im Karosserieblech ragen und in einer Gewindeplatte 55 eingeschraubt werden. Die Gewindeplatte 55 wird in einem Haltekanal 57 aufgenommen, der an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt ist und Schlitze 59 aufweist, durch die die freien Enden der Schrauben 49 ausragen können*In the case of the window stay according to the invention (see Fig. 3), the fastening part has 39 surfaces 41 and 43, which are in a straight edge 45 " cut. The edge 45 is in direct contact with the body panel 47-thereby that the fastening point 39 is held by screws 49, through holes 51 in the attachment point 39 and through slots 53 in the The body sheet protrudes and is screwed into a threaded plate 55. The threaded plate 55 is received in a retaining channel 57 which is attached to the motor vehicle body and has slots 59 through which the free ends of the screws 49 can protrude *

FK-786/ IO.12.1963 -4-FK-786 / IO.12.1963 -4-

Fig 9 ist der Grundriss dieser zusammengebauten Teile. ' · \ Figure 9 is the plan view of these assembled parts. '· \

In der Fiß 1 ist eine normale Anordnung eines hinteren Ausstellfensters ,In Fig. 1 is a normal arrangement of a rear vent window,

gezeigt. Diese Anordnung besteht aus eirtem Rahmen¹ 3/ der an der Kraft-· , " ' / -shown. This arrangement consists of a frame ¹ 3 / which is attached to the force ·, "'/ -

fahrzeugkarosserie 5 befestigt ist, aus einem Dichtungsstreifen 7> der J,vehicle body 5 is attached, from a sealing strip 7> the J,

mittels Klebstoff am Rahmen 3 befestigt ist, aus einem Ausstellfenster 9 ' fis attached to the frame 3 by means of adhesive, from an opening window 9 'f

mit einem Fensterrahmen 11 und einer Scheibe * 13 sowie einem Fenster-fest- ■ · jwith a window frame 11 and a pane * 13 as well as a window-fixed- ■ · j

steller 15. Der Fensterrahmen 11 ist an seiner vorderen Kante 17 an der . <steller 15. The window frame 11 is at its front edge 17 on the. <

Kante 19 des Rahmens 13 angelenkt. Wird das Ausstellfenster 9 geschlossen, _Edge 19 of the frame 13 is articulated. If the vent window 9 is closed, _

so wird die Dichtungsleiste 7 zwischen dem Fensterrahmen 11 und dem Rahmen-3 \ so the sealing strip 7 between the window frame 11 and the frame 3 \

zusammengepresst. '-.-'■ I compressed. '-.-' ■ I

ΚσίΝ-ΝΙΕΗΙΚσίΝ-ΝΙΕΗΙ

Blatt ?}...:.... zum Schreiben vom anSheet ?} ...: .... for writing from on

Im" Gegensatz, zum bekannten Fens torf es teller (siehe Fig 2) ist die ■ Befestigungsplatte 29 über die Kante 45 im Winkel einstellbar und .,über die '-Schlitze 53 im Karosserieblech im Zusammenhang mit den Schrauben 49 der Länge nach verschiebbar.In contrast to the well-known window peat plate (see Fig. 2), the ■ Fastening plate 29 adjustable over the edge 45 in angle and ., About the 'slots 53 in the body panel in connection with the Screws 49 longitudinally displaceable.

Die Verstellung des Winkels der Befestigungsplatte 39 gegenüber der . Kraftfahrzeugkarosserie kann durch Lockern einer der Schrauben 49 und ,The adjustment of the angle of the mounting plate 39 relative to the. The vehicle body can be removed by loosening one of the screws 49 and,

Anziehen der anderen' erreicht werden. Dadurch kann die Befestigungsplatte " um die Kante 45 in beide Richtungen geschwenkt werden. 1st der Winkel derAttracting the other 'can be achieved. This allows the mounting plate "can be pivoted around the edge 45 in both directions. Is the angle of the

■ Befestigungsplatte eingestellt, wird die Befestigungsplatte 29 durch ^w Anziehen der Schrauben 49 unter Verspannung der Gewindeplatte 55 end- ·■ If the fastening plate is set, the fastening ^{plate 29 is finished by w} tightening the screws 49 while tensioning the threaded plate 55

gültig befestigt. ■ .·.'.·validly attached. ■. ·. '. ·

Da bei den bekannten Fensterfestellern (siehe Fig I und 2) keine Einstellung ..des Schwenkwinkels des Befestigungsteiles 23 möglich war, konnten Unterschiede in der Lage der Drehachse 33 gegenüber der Lage des Befestigungs- - teiles 23, die im Karosseriebau auftreten, nicht ausgeglichen werden, so . daß sich ein Unterschied im Grad der Zusammendrückung der Dichtungsleisten von'Fahrzeug zu Fahrzeug ergab.Since with the known window stops (see Fig. I and 2) no setting ..the pivot angle of the fastening part 23 was possible, differences could be in the position of the axis of rotation 33 compared to the position of the fastening - Part 23, which occur in the body shop, are not compensated, so . that there is a difference in the degree of compression of the sealing strips from vehicle to vehicle.

Die erfindungsgemäßen Fensterfeststeller (siehe Fig 3) ermöglichen hingegen den Winkel der Befestigungsplatte 39 zu verändern, um unabhängig von den Abweichungen der Karosserieform eine zufriedenstellende Abdichtung der Dichtungsleiste zu erreichen.' ,. 'The window stops according to the invention (see FIG. 3), however, allow to change the angle of the mounting plate 39 to regardless of the Deviations in the body shape result in a satisfactory seal in the sealing strip to reach.' ,. '

Der Abstand a, um den der Fensterfeststeller in das Innere des Fahrzeuges vorsteht, kann durch Verschieben der Befestigungsplatte 39 in Richtung der Schlitze 53 in der Karosserie verändert werden. Nach dem Lösen der Schrauben 49 kann die Befestigungsplatte 39 und die Gewindeplatte 55 in jede gewünschte Stellung im Bereich der Schlitze 53 bewegt werden und durch Anziehen der Schrauben 49 in dieser festgelegt werden» .The distance a by which the window stay into the interior of the vehicle protrudes, can by sliding the mounting plate 39 in the direction of Slots 53 in the body can be changed. After loosening the screws 49, the mounting plate 39 and the threaded plate 55 can be in any desired Position in the area of the slots 53 are moved and by tightening the Screws 49 are set in this ».

Durch die Verstellbarkeit der Lage des Befestigungsteiles sowie des Winkels des Befestigungsteiles gegenüber der Karosserie ist es möglich, einen zu-Due to the adjustability of the position of the fastening part and the angle of the fastening part opposite the body, it is possible to

FK-736 / 10 J2.1963 I- FK-736/10 J2.1963 I-

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friedenstellenden Grad einer Zusammendrückung des Dichtungsstreifens . zu erreichen und gleichzeitig, den Abstand a, um den der Fensterfeststeller in das Innere des Fahrzeuges ragt, auf Mindestmaß zu halten. „.. ...satisfactory degree of compression of the weatherstrip. to reach and at the same time, the distance a by which the window stay protrudes into the interior of the vehicle, to be kept to a minimum. ".. ...

,In einer'Weiteren Ausführungsform (siehe Fig 4-9) Hegt die Befestigungsplatte 39 nicht direkt auf dem Karosserieblech auf, sondern sitzt_auf. dem Grundteil öl, dessen flache Seite 63 am Karosserieblech 65 aufliegt. Dieser Grundteil 6l besitzt eine geneigte Fläche 67 und der Befestigungsteil 41 besitzt einen Vorsprung 69, der gegen den Grundteil 61 liegt, und. zwar.die; ' Kante 41 gegen die geneigten Flächen 67 des Grundteiles 61. Die' Flansche 83 des Grundteiles 6,1 umfangen den Anschlag 69 des Befestigungsteiles.In a further embodiment (see FIGS. 4-9) the fastening plate 39 does not rest directly on the body panel, but rather sits on it. the base part oil, the flat side 63 of which rests on the body panel 65. This base part 6l has an inclined surface 67 and the fastening part 41 has a projection 69 which lies against the base part 61, and. although.the; 'Edge 41 against the inclined surfaces 67 of the base part 61. The' flanges 83 of the base part 6.1 surround the stop 69 of the fastening part.

Der Betätigungsteil 39.besitzt Bohrungen 73* die sich mit Schlitzen 75 im Grundteil 61 und Schlitzen 77 im Karosserleblech 65 decken. Schrauben 79 ragen durch die Bohrungen 73 des Befestigungsteiles und durch die Schlitze 75 und 77 im Grundteil 6l bzw. im Karosserieblech 65. Die Schrauben 79 . "werden In einer Gewindeplatte 81 aufgenommen, die in einem Hal'tekanal (nicht gezeigt),ähnlich dem in Fig' 3,gehalten wird.The actuating part 39 has bores 73 * which are arranged with slots 75 cover in the base part 61 and slots 77 in the body panel 65. Screws 79 protrude through the bores 73 of the fastening part and through the slots 75 and 77 in the base part 61 or in the body panel 65. The screws 79. "are received in a threaded plate 81 which is held in a holding channel (not shown), similar to that in Fig '3, is held.

Durch Einstellen der Schraube 77 in der vorher beschriebenen Weise, wie in Fig 3, bewirkt der Druck, der durch die Kante 71 des Befestigungsteiles 39 auf die geneigten Flächen 67 des Grundteiles öl ausgeübt wird, eine Verschiebung des Grundteiles 61 auf der Fläche des Karosseriebleches 65 in die eine oder andere Richtung innerhalb des Anschlages 69. Der Befestigungstell 39 schwenkt gegenüber dem Karosserieblech als Folge der Veränderung der Berührungspunkte zwischen der Kante 71 und der geneigten Fläche 67 durch die Verschiebung des Grundteiles auf dem Karosseriebleoh.By adjusting the screw 77 in the manner previously described, as in FIG. 3, the pressure exerted by the edge 71 of the fastening part 39 on the inclined surfaces 67 of the base part oil causes the base part 61 to move on the surface of the body panel 65 in one direction or the other within the stop 69. The fastening position 39 pivots with respect to the body panel as a result of the change in the points of contact between the edge 71 and the inclined surface 67 due to the displacement of the base part on the body panel.

Wie bei der Fensteranordnung in Fig 3 ist der Befestigungsteil 39 in , Richtung der Schlitze 75 und 77 über den Bereich der Bewegungsmöglichkeit der Schrauben 79 verschiebbar, um den Abstand zu bestimmen, mit dem der · Fensterfeststeller in das Innere des Fahrzeuge^ ragt.As with the window arrangement in Fig. 3, the fastening part 39 is in, Direction of slots 75 and 77 over the range of movement of the screws 79 to determine the distance with which the Window stay in the interior of the vehicle ^ protrudes.

.n »Sprüche.n »Proverbs

FK-786 / 10.12.1963FK-786 / December 10, 1963

Claims

'ίίί/ΧΪΆ'ί.'ίίί / ΧΪΆ'ί.

P.A. 167 903*21- 3.68P.A. 167 903 * 21-3.68

Sheet for writing from to

l) Window stay for rear vent windows of motor vehicles with a fastening part connected to the body, two pivoting joint parts, a swivel arm fastened to the vent window and a sealing strip arranged between the body and the vent window, which when the vent window is closed by the toggle action of the two pivoting joint parts is compressed, characterized in 'that ^v "~ · is the attachment side of the mounting Stelles (39) comprises two mutually inclined surfaces (41 u · 43) forming a cutting edge (45) around which the fastening part (39) by the coil (49) is pivotable. ''.

2) Window stay according to claim 1, characterized in that / 3 of the fastening part (41) with edges (71, 69) against inclined surfaces (67) of a displaceable base part (6l), and by screws (79) through slots (75) in the base part (61) protrude, is pivotable and the pressure acting on the edges (71 or 69) by the screws (79) causes a displacement of the base part (61) along the slots (75) and one connected therewith Causes pivoting of the fastening part (41).

3) window stay, 'according to claims 1 and 2, characterized in that the body panels (65,67) receiving the fastening parts are provided with slots (53 * 77) along which the fastening point (~ j> 9) or the fastening The mounting part (41) and the base part (6l) can be displaced by means of their screws (49, 79), whereby the protrusion of the window stay into the interior of the vehicle can be adjusted to a minimum.

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FK-706 / 10.12.1963