DE19854581A1 - Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks - Google Patents

Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks

Info

Publication number
DE19854581A1
DE19854581A1 DE19854581A DE19854581A DE19854581A1 DE 19854581 A1 DE19854581 A1 DE 19854581A1 DE 19854581 A DE19854581 A DE 19854581A DE 19854581 A DE19854581 A DE 19854581A DE 19854581 A1 DE19854581 A1 DE 19854581A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
valve
boil
pressure
conversion unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19854581A
Other languages
English (en)
Inventor
Stefan Sprickmann-Kerkerinck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Messer Griesheim GmbH
Original Assignee
Messer Griesheim GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messer Griesheim GmbH filed Critical Messer Griesheim GmbH
Priority to DE19854581A priority Critical patent/DE19854581A1/de
Priority to PCT/EP1999/008681 priority patent/WO2000031461A1/de
Priority to EP99955976A priority patent/EP1137895A1/de
Publication of DE19854581A1 publication Critical patent/DE19854581A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/12—Arrangements or mounting of devices for preventing or minimising the effect of explosion ; Other safety measures
    • F17C13/123—Arrangements or mounting of devices for preventing or minimising the effect of explosion ; Other safety measures for gas bottles, cylinders or reservoirs for tank vehicles or for railway tank wagons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0391—Thermal insulations by vacuum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0626—Multiple walls
    • F17C2203/0629—Two walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F17C2205/0326—Valves electrically actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F17C2205/0332—Safety valves or pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0338—Pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/03—Control means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/043—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/07—Actions triggered by measured parameters
    • F17C2250/072—Action when predefined value is reached
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F17C2260/042—Reducing risk of explosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F17C2260/044—Avoiding pollution or contamination
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/031—Treating the boil-off by discharge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/07—Generating electrical power as side effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K2900/00—Special features of, or arrangements for fuel supplies
    • F23K2900/05001—Control or safety devices in gaseous or liquid fuel supply lines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Dargestellt und beschrieben sind eine Vorrichtung und ein Verfahren für das Boil-Off-Gas von Kryo-Kraftstofftanks (1). Bekannt sind Überströmeinrichtungen für Kryo-Kraftstofftanks, die das Boil-Off-Gas unverbrannt an die Umgebung abgeben. Dies erweist sich mit Hinblick auf die Brandgefahr und das umweltschädigende Potential unverbrannter Kraftstoffe als ungeeignet. Zur Lösung dieses Problems wird das Boil-Off-Gas dem Kryo-Kraftstofftank (1) in Abhängigkeit des Drucks über einen Druckminderer (2) und ein absperrendes, fremdbetätigtes Ventil (3) einer Gasumwandlungseinheit (4) zugeführt, in der es chemisch umgewandelt oder verbrannt wird. Derartige Vorrichtungen werden bevorzugt bei Fahrzeugen eingesetzt, die beispielsweise mit verflüssigtem Wasserstoff oder verflüssigtem Erdgas betrieben werden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Umwandeln von Gasen, die aus einer Überströmeinrichtung von Kryo- Kraftstofftanks entweichen. Derartige Einrichtungen finden ihren Einsatz insbesondere bei Kryo-Kraftstofftanks von Fahrzeugen, die beispielsweise mit verflüssigtem Wasserstoff oder verflüssigtem Erdgas betrieben werden. Die Einrichtungen können aber auch für stationäre Kraftstofftanks von Kryo-Kraftstoffen verwendet werden sowie auch für andere Tanks mit brennbaren oder sonstig gefährlichen oder umweltschädigenden verdampfenden Medien, die sich durch Verbrennen oder andere chemisch-physikalische Umsetzungen entschärfen lassen.
Kryogene Kraftstoffe sind unter anderem tiefkalt flüssiger Wasserstoff oder Erdgas. Für die Speicherung des tiefkalten Kraftstoffs werden bevorzugt vakuum-isolierte Druckbehälter eingesetzt. Vakuum-isolierte Druckbehälter setzen sich in der Regel aus einem Außen- und einem Innenbehälter zusammen. Der tiefkalte Kraftstoff wird im Innenbehälter gespeichert. Der Innenbehälter wird über eine Aufhängung mit dem Außenbehälter verbunden. Zur Entnahme des Kraftstoffs ist eine Verrohrung vorgesehen, die vom Innenbehälter durch den Außenbehälter zur Umgebung geführt wird. Trotz der Vakuum-Isolation tritt über die innenbehälter-Aufhängung und die Verrohrung Wärme in den Innenbehälter ein. Durch einen solchen Wärmeeinfall wird der tiefkalt flüssige Kraftstoff erwärmt und teilweise verdampft, wodurch der Innendruck des Kraftstofftanks steigt.
Neben einem als Berstschutz eingesetztem Sicherheitsventil zur Vermeidung von Schäden am Kraftstofftank, die durch Überdruck entstehen, weisen derartige Druckbehälter eine bei niedrigerem Druck ansprechende Überströmeinrichtung auf. Mittels dieser Überströmeinrichtung wird das durch den Wärmeeinfall verdampfende Gas, das im allgemeinen als Boil-Off-Gas bezeichnet wird, in die Umgebung abgeführt, bevor das Sicherheitsventil anspricht.
Da aufgrund der hohen Wirksamkeit der eingesetzten Isolationstechnik die Menge des verdampfenden Gases gering ist, ist ein derartiges Abführen des verdampften Gases erst nach einer längeren Standzeit ohne Entnahme von Kraftstoff aus dem Behälter nötig. Bei regelmäßiger Entnahme von Kraftstoff aus dem Kraftstofftank beispielsweise eines entsprechend ausgerüsteten Kraftfahrzeugs wird ein solcher Zustand, bei dem verdampftes Gas abgeführt werden muß, nicht erreicht. Allerdings ist in Fällen, bei denen dieses Kraftfahrzeug außer Betrieb genommen wurde, ohne daß der Kryo-Kraftstofftank entleert wurde, oder bei stationären Kryo-Kraftstofftanks mit entsprechenden Standzeiten mit einer stetigen, geringen Verdampfung im Innenbehälter zu rechnen, so daß es zu einem steigenden Druck im Kraftstofftank kommt. In diesen Fällen spricht die Überströmeinrichtung an.
Eine Überströmeinrichtung kann so ausgestaltet sein, daß bei ihrem Ansprechen eine geringe, der durch den Wärmeeinfall verdampfenden Menge entsprechende Menge unverbrannten Kryo-Kraftstoffs an die Umgebung abgegeben wird. Eine solche Ausgestaltung ist allerdings mit Nachteilen verbunden. Zunächst kann in der Umgebung des Kryo-Kraftstofftanks durch das Ausströmen des unverbrannten Kraftstoffs Brandgefahr entstehen. Weiter haben verschiedene Kryo-Kraftstoffe, wie zum Beispiel Erdgas, in ihrem unverbrannten Zustand ein erhebliches atmosphärenschädigendes Potential, so daß eine unverbrannte Abgabe an die Umgebung umweltschädigend ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung und ein Verfahren zur gefahrlosen Umwandlung des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks vorzuschlagen, die das Boil-Off-Gas soweit behandelt, daß von dem aus der Überströmeinrichtung ausströmenden Gas weder Brandgefahr noch relevante Atmosphärenschädigungen ausgehen. Darüber hinaus ist es erwünscht, die Vorrichtung und das Verfahren möglichst einfach zu gestalten. Bei mit Kryo-Kraftstofftanks ausgerüsteten Fahrzeugen soll die Vorrichtung von anderen Elementen des Fahrzeugs, insbesondere der Bordbatterie, unabhängig sein.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß von einer Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks gelöst, die mindestens ein absperrendes, fremdbetätigtes Ventil und eine Gasumwandlungseinheit aufweist, die beide mit einer Steuereinrichtung verbunden sind. In der Gasumwandlungseinheit wird das Gas chemisch, vorzugsweise katalytisch, umgewandelt oder mit einer Flamme verbrannt. Hierdurch wird die relevante Atmosphärenschädigung sowie eine Gefährdung der Umgebung durch Brandgefahr verhindert.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, daß dem Ventil ein Druckminderer vorgeschaltet ist. Dadurch wird der Druck vor dem Ventil reduziert und somit die zum Schalten des Ventils nötige Betätigungsenergie vermindert.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist dem Ventil ein Überströmventil vorgeschaltet. Durch dieses Ventil kann dem Kraftstofftank Boil-Off-Gas entnommen und dessen Druck gleichzeitig reduziert werden.
Um den Energiebedarf für die Zündeinheit und die Ventilbetätigung zu verringern ist es vorteilhaft, die Taktzeiten des Ansprechens der Gasumwandlungseinheit zu verlängern. Dazu kann zwischen dem Überströmventil oder dem Druckminderer ein Pufferbehälter angeordnet sein.
Um zu verhindern, daß der Umgebung unverbranntes Gas zugeführt wird, weist das Ventil der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine große Dichtheit zur Umgebung auf und benötigt eine geringe Betätigungsenergie. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Ventil gemäß einer weiteren Lehre der Erfindung ein Magnetventil ist. Besonders vorteilhaft ist der Einsatz eines Magnetventils mit Vorsteuerung.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Gasumwandlungseinheit einen Energiewandler aufweist. So kann die vom Energiewandler zur Verfügung-gestellte Energie dazu genutzt werden, den Eigenverbrauch der Vorrichtung zum Umwandeln von Boil-Off-Gas teilweise oder ganz zu decken. Insbesondere kann die gewonnene Energie dazu genutzt werden, das Ventil geöffnet zu halten.
Für die Energiegewinnung in der Gasumwandlungseinheit ist es besonders vorteilhaft, wenn die Gasumwandlungseinheit eine Brennstoffzelle enthält.
Für ein Umwandeln des Boil-Off-Gases mittels Verbrennung ist nach einer anderen Lehre der Erfindung vorgesehen, daß die Gasumwandlungseinheit eine Zündelektrode und einen Brenner aufweist. Bei der Verbrennung des Boil-Off-Gases kann die Energie dann mittels wenigstens einem Thermoelement umgewandelt werden.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Steuereinrichtung der Gasumwandlungseinheit mit einem autarken Hilfsenergiespeicher versehen. Ein solcher Hilfsenergiespeicher macht die Gasumwandlungseinheit beim Einsatz in entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen von den anderen Elementen des Fahrzeugs, insbesondere der Bordbatterie, unabhängig. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn der Grund für die Außerbetriebnahme des Fahrzeugs bei gefülltem Kraftstofftank ein Reparaturaufenthalt ist, bei dem die Bordbatterie entfernt werden muß. In einem solchen Fall wäre eine an die Bordbatterie angeschlossene Gasumwandlungseinheit unwirksam. Durch den autarken Hilfsenergiespeicher wird jedoch auch in diesem Fall eine sichere Umwandlung des Boil-Off-Gases gewährleistet.
Der Einsatz eines autarken Hilfsenergiespeichers ist insbesondere dann zweckmäßig, wenn sein Energieinhalt es erlaubt, mindestens eine vollständige Tankfüllung in der Gasumwandlungseinheit umzusetzen.
Der autarke Hilfsenergiespeicher kann vorteilhaft über einen Energiewandler der Gaswandlungseinheit aufgeladen werden.
Der Hilfsenergiespeicher besteht vorzugsweise aus einem Trockenakkumulator oder einem Hochkapazitätskondensator.
Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sieht vor, daß die Steuereinheit eine Zündeinrichtung aufweist.
Erfindungsgemäß wird bei dem Verfahren zur Umwandlung des Boil-Off- Gases von Kryo-Kraftstofftanks das Boil-Off-Gas über ein absperrendes, fremdbetätigtes Ventil einer Gasumwandlungseinheit zugeführt, in der das Boil-Off-Gas chemisch umgewandelt und/oder verbrannt wird, wobei die Gasumwandlungseinheit von einer Steuereinheit aktiviert wird. Die chemische Gasumwandlung erfolgt vorzugsweise chemisch-physikalisch mit Hilfe eines Katalysators.
Gemäß einer weiteren Lehre der Erfindung aktiviert die Steuereinheit die Gasumwandlungseinheit, nachdem ein Druckschalter bei einem festgelegten oberen Schaltdruck schaltet. Dieser festgelegte Schaltdruck kann ein bestimmter Behälterdruck oder ein festgelegter Druck hinter dem Überströmventil sein.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird ein dem Ventil vorgeschalteter Druckminderer vom Hinterdruck gesteuert. Durch den Druckminderer wird das Boil-Off-Gas auf einen niedrigen Vordruck vor dem Ventil reduziert. Alternativ kann das Boil-Off-Gas auch über ein vom Vordruck gesteuertes Überströmventil dem Ventil zugeführt werden.
Um die Umsetzung des Boil-Off-Gases zu kontrollieren, kann die Umwandlung des Gases in der Gasumwandlungseinheit überwacht werden. Hierfür eignet sich bei einer Verbrennung des Gases das Gasionisationsverfahren. Die Überwachung der Gasumwandlung kann bei der Verbrennung des Gases vorteilhaft dazu verwendet werden, festzustellen, wie lange der Gasumwandlungseinheit Zündenergie zum Zünden der Verbrennung zugeführt werden muß.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform der Erfindung schematischer Darstellung und
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform der Erfindung schematischer Darstellung.
Fig. 1 zeigt in einer ersten Ausführungsform der Erfindung einen Kraftstofftank 1, einen Druckminderer 2, ein bevorzugt als Magnetventil ausgebildetes Ventil 3 und eine Gasumwandlungseinheit 4. Der vakuum-isolierte Kraftstofftank 1 ist über eine Leitung mit dem Druckminderer 2 verbunden. Dem Druckminderer 2 über eine weitere Leitung in Strömungsrichtung nachgeschaltet ist das Ventil 3. Von dem Ventil 3 führt weiterhin in Strömungsrichtung eine Leitung zur Gasumwandlungseinheit 4, die in Fig. 1 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiele als Brenneinheit dargestellt ist.
Der Gasumwandlungseinheit 4 enthält ein Thermoelement 5 als Energiewandler, eine Zündelektrode 6 und einen Brenner 7. Das Thermoelement 5 und die Zündelektrode 6 sind über Kabel mit der Steuereinrichtung 8 verbunden. Der Brenner 7 ist mit der Leitung, die vom Ventil 3 zur Gasumwandlungseinheit 4 führt, verbunden.
Die Steuereinrichtung 8 besteht aus einer Zündeinrichtung 9 und einem Hilfsenergiespeicher 10. Die Zündelektrode 6 ist an die Zündeinrichtung 9 und das Thermoelement 5 an den Hilfsenergiespeicher 10 der Steuereinrichtung 8 angeschlossen. Der Hilfsenergiespeicher 10 ist elektrisch über einen Druckschalter 11 mit der Zündeinrichtung 9 und dem Ventil 3 verbunden. Der Druckschalter 11 ist mit seiner Druckseite an die Leitung zwischen Kraftstofftank 1 und Druckminderer 2 angeschlossen.
Fig. 2 stellt unter Verwendung der gleichen Bezugszeichen für übereinstimmende Bauelemente eine weitere Ausgestaltung der Vorrichtung dar. Der vakuum-isolierte Kraftstofftank 1 ist über eine Leitung mit einem Überströmventil 12 verbunden, von dem eine Leitung zum Ventil 3 und zu einem Pufferbehälter 13 führt.
Die Leitung vom Ventil 3 zur Gasumwandlungseinheit 4, sowie die Ausgestaltung der Gasumwandlungseinheit 4, des Thermoelements 5, der Zündelektrode 6 und der Steuereinrichtung 8 entsprechen der Fig. 1.
Der Druckschalter 11 ist mit seiner Druckseite an die Leitung vom Überströmventil 12 zum Ventil 3 angeschlossen.
Im folgenden wird die Funktionsweise des in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.
Durch einen Wärmeeinfall in den Kraftstofftank 1 wird der darin gespeicherte Kraftstoff verdampft. Dieser Verdampfung zufolge steigt der Druck im Kraftstofftank 1. Erreicht der Druck im Kraftstofftank 1 einen vorher festgelegten Schaltdruck, schließt der Druckschalter 11. Durch das Schließen des Druckschalters 11 wird dem Hilfsenergiespeicher 10 Energie entnommen und somit das Ventil 3 geöffnet.
Bei geöffnetem Ventil 3 stellt sich ein Druckgefälle zwischen dem Kraftstofftank 1, der aufgrund des verdampften Kraftstoffs ein hohes Druckniveau hat, und dem Brenner 7 der Gasumwandlungseinheit 4 ein, bei dem im wesentlichen Atmosphärendruck anliegt.
Durch das Druckgefälle strömt das Boil-Off-Gas von dem Kraftstofftank 1 über den Druckminderer 2 durch das Ventil 3 zum Brenner 7 der Gasumwandlungseinheit 4. Dabei wird der Druck des ausströmenden Boil-Off-Gases im Druckminderer 2 reduziert.
Durch das Schließen des Druckschalters 11 wird nicht nur das Ventil 3 geöffnet, sondern auch die Zündeinrichtung 9 aktiviert. Die Zündeinrichtung 9 entnimmt dem Hilfsenergiespeicher 10 Energie und zündet die Zündelektrode 6. Das aus dem Brenner 7 der Gasumwandlungseinheit 4 strömende Gas wird von der Zündelektrode 6 entzündet und verbrannt.
Durch das Thermoelement 5 wird während der Verbrennung Energie zur Aufladung des Hilfsenergiespeichers 10 gewonnen.
Durch das aus dem Kryo-Kraftstofftank 1 strömende Boil-Off-Gas sinkt sein innerer Druck. Fällt der Druck im Kryo-Kraftstofftank 1 unter einen festgelegten unteren Schaltdruck öffnet der Druckschalter 11 und unterbricht damit die Energiezufuhr des Ventils 3 und der Zündeinrichtung 9. Das Ventil 3 schließt und unterbricht die Gaszufuhr zu der Gasumwandlungseinheit 4.
Die Funktionsweise des in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung wird im folgenden beschrieben.
Der im Kraftstofftank 1 gespeicherte Kraftstoff wird durch den Wärmeeinfall verdampft und erhöht somit den Druck in dem Kraftstofftank 1.
Sobald der Druck im Kraftstofftank 1 den Ansprechdruck des Überströmventils 12 erreicht, öffnet dieses und das Boil-Off-Gas strömt aus dem Kraftstofftank 1 durch die Leitung zwischen dem Überströmventil 12 und dem Ventil 3 in den Pufferbehälter 13.
Erreicht der Druck in dem Pufferbehälter und in der Leitung zwischen dem Überströmventil 12 und dem Ventil 3 durch das zuströmende Boil- Off-Gas den oberen Schaltdruck des Druckschalters 11, schließt dieser und verbindet den Hilfsenergiespeicher 10 mit dem Ventil 3 und der Zündeinrichtung 9. Hierdurch wird das Ventil 3 geöffnet und das aus dem Brenner 7 der Gasumwandlungseinheit 4 strömende Boil-Off-Gas mittels der Zündelektrode 6 gezündet, so wie dies die Beschreibung zur Fig. 1 erläutert.
Fällt der Druck im Kryo-Kraftstofftank 1 unter den Ansprechdruck des Überströmventils 12 ab, schließt dieses und unterbricht die Gaszufuhr zum Pufferbehälter 13 und der Gasumwandlungseinheit 4.
Die Gasumwandlung des im Pufferbehälter 13 befindlichen Gases wird soweit fortgesetzt, bis der Druck in der Leitung zwischen Überströmventil 12 und Ventil 3 unter den unteren Schaltdruck des Druckschalters 11 sinkt. Dadurch öffnet der Druckschalter 11 und unterbricht die Verbindung zwischen dem Hilfsenergiespeicher 10 und dem Ventil 3 sowie der Zündeinrichtung 9. Das Ventil 3 schließt und unterbricht die Gaszufuhr zur Gasumwandlungseinheit 4.

Claims (16)

1. Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo- Kraftstofftanks (1), dadurch gekennzeichnet, daß der Kryo-Kraftstofftank (1) mindestens ein absperrendes, fremdbetätigtes Ventil (3) und eine Gasumwandlungseinheit (4) aufweist, die beide mit einer Steuereinrichtung (8) verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Ventil (3) ein Druckminderer (2) vorgeschaltet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß dem Ventil (3) ein Überströmventil (12) vorgeschaltet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kryo-Kraftstofftank (1) und dem Ventil (3) ein Pufferbehälter (13) angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (3) ein Magnetventil ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß die Gasumwandlungseinheit (4) einen Energiewandler aufweist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasumwandlungseinheit (4) mindestens eine Brennstoffzelle enthält.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasumwandlungseinheit (4) eine Zündelektrode (6) und einen Brenner (7) aufweist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Energiewandler mindestens ein Thermoelement (5) enthält.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (8) mit einem autarken Hilfsenergiespeicher (10) versehen ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsenergiespeicher (10) ein Trockenakkumulator oder ein Hochkapazitätskondensator ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet daß die Steuereinrichtung (8) eine Zündeinrichtung (9) aufweist.
13. Verfahren zur Umwandlung des Boil-Off-Gases von Kryo- Kraftstofftanks (1), bei dem das Boil-Off-Gas über ein absperrendes, fremdbetätigtes Ventil (3) einer Gasumwandlungseinheit (4) zugeführt wird, in der das Boil-Off-Gas chemisch umgewandelt und/oder verbrannt wird, wobei die Gasumwandlungseinheit (4) von einer Steuereinrichtung (8) aktiviert wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Aktivierung erfolgt, nachdem ein Druckschalter (11) bei einem festgelegten Schaltdruck schaltet.
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck des dem Kryo-Kraftstofftanks (1) entweichenden Boil- Off-Gases in einem dem Ventil (3) vorgeschalteten und hinterdruckgesteuerten Druckminderer (2) reduziert wird.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Boil-Off-Gas der Gasumwandlungseinheit (4) über ein vordruckgesteuertes Überströmventil (12) zugeführt wird.
DE19854581A 1998-11-26 1998-11-26 Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks Ceased DE19854581A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19854581A DE19854581A1 (de) 1998-11-26 1998-11-26 Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks
PCT/EP1999/008681 WO2000031461A1 (de) 1998-11-26 1999-11-11 Vorrichtung und verfahren zum umwandeln des boil-off-gases von kryo-kraftstofftanks
EP99955976A EP1137895A1 (de) 1998-11-26 1999-11-11 Vorrichtung und verfahren zum umwandeln des boil-off-gases von kryo-kraftstofftanks

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19854581A DE19854581A1 (de) 1998-11-26 1998-11-26 Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19854581A1 true DE19854581A1 (de) 2000-06-08

Family

ID=7889105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19854581A Ceased DE19854581A1 (de) 1998-11-26 1998-11-26 Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1137895A1 (de)
DE (1) DE19854581A1 (de)
WO (1) WO2000031461A1 (de)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10202165A1 (de) * 2002-01-22 2003-07-31 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einem Kryotank
DE10238856A1 (de) * 2002-08-24 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Entleeren eines Kryotanks
DE10304165A1 (de) * 2003-02-03 2004-08-05 Bayerische Motoren Werke Ag Kryotanksystem mit einer Verwertungseinheit für abgeblasenes Gas
DE10310319A1 (de) * 2003-03-10 2004-09-23 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftstoffbehälter für kryogen gespeicherten Kraftstoff
EP1562013A1 (de) * 2004-02-03 2005-08-10 Linde Aktiengesellschaft Verfahren zum Rückverflüssigen eines Gases
DE102004035319A1 (de) * 2004-07-21 2006-02-16 Bayerische Motoren Werke Ag Kryotankanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102004045267A1 (de) * 2004-09-17 2006-03-23 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases eines Kryo-Kraftstofftanks
DE102006009081A1 (de) * 2006-02-28 2007-08-30 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases eines Kryo-Kraftstofftanks
WO2007098847A1 (de) * 2006-02-28 2007-09-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem mit tiefkalt gespeichertem kraftstoff betriebenen aggregat
DE102006025658A1 (de) * 2006-06-01 2007-12-06 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur kryogenen Speicherung von Kraftstoff
ITMI20090418A1 (it) * 2009-03-18 2010-09-19 C S M Compagnia San Marco S R L Dispositivo di sicurezza da applicare alla valvola di sicurezza di un serbatoio per gas infiammabile compresso
WO2013093601A3 (en) * 2011-12-20 2013-11-07 Christopher Mann Liquid methane storage system and method
DE102016209426A1 (de) 2015-07-07 2017-01-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Regeneration eines katalytischen Brennstoff-Konverters
WO2019007506A1 (en) * 2017-07-05 2019-01-10 Volvo Truck Corporation GAS TANK SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE102018129507A1 (de) * 2018-11-23 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zur Emissionsregelung eines Kraftfahrzeuges

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4050019B2 (ja) * 2001-08-09 2008-02-20 本田技研工業株式会社 ボイルオフガス処理装置
WO2017080617A1 (en) 2015-11-13 2017-05-18 Volvo Truck Corporation A method and an apparatus for controlling an internal combustion engine with a high pressure gas injection
FR3137670A1 (fr) * 2022-07-08 2024-01-12 Airbus Operations (S.A.S.) Système anti-surpression pour réservoir cryogénique.
DE102023201447A1 (de) * 2023-02-20 2024-08-22 Magna Energy Storage Systems Gesmbh Kryotankvorrichtung mit einem Boil-Off-Managementsystem

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0142117A2 (de) * 1983-11-09 1985-05-22 Apd Cryogenics Inc. Kondensationsapparat für verdampfte Kryogenflüssigkeit
DE4029715A1 (de) * 1990-09-19 1992-03-26 Zink John Gmbh Fackelbrenner

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3022802C2 (de) * 1980-06-19 1982-11-11 Deutsche Forschungs- Und Versuchsanstalt Fuer Luft- Und Raumfahrt E.V., 5300 Bonn Vorrichtung zum Speichern von flüssigem Wasserstoff
US5540208A (en) * 1994-09-13 1996-07-30 Nabco Limited Liquefied gas fuel supply system
DE19533863A1 (de) * 1995-09-13 1997-03-20 Bayerische Motoren Werke Ag Brennstoffversorgungsanlage

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0142117A2 (de) * 1983-11-09 1985-05-22 Apd Cryogenics Inc. Kondensationsapparat für verdampfte Kryogenflüssigkeit
DE4029715A1 (de) * 1990-09-19 1992-03-26 Zink John Gmbh Fackelbrenner

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10202165A1 (de) * 2002-01-22 2003-07-31 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einem Kryotank
DE10238856A1 (de) * 2002-08-24 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Entleeren eines Kryotanks
DE10304165A1 (de) * 2003-02-03 2004-08-05 Bayerische Motoren Werke Ag Kryotanksystem mit einer Verwertungseinheit für abgeblasenes Gas
DE10310319A1 (de) * 2003-03-10 2004-09-23 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftstoffbehälter für kryogen gespeicherten Kraftstoff
EP1562013A1 (de) * 2004-02-03 2005-08-10 Linde Aktiengesellschaft Verfahren zum Rückverflüssigen eines Gases
DE102004035319A1 (de) * 2004-07-21 2006-02-16 Bayerische Motoren Werke Ag Kryotankanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102004045267A1 (de) * 2004-09-17 2006-03-23 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases eines Kryo-Kraftstofftanks
DE102006009081A1 (de) * 2006-02-28 2007-08-30 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Umwandeln des Boil-Off-Gases eines Kryo-Kraftstofftanks
WO2007098847A1 (de) * 2006-02-28 2007-09-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem mit tiefkalt gespeichertem kraftstoff betriebenen aggregat
US7992670B2 (en) 2006-02-28 2011-08-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengensellschaft Motor vehicle having a unit operated by a cryogenically stored fuel
DE102006025658B4 (de) 2006-06-01 2022-10-06 Cryomotive GmbH Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur kryogenen Speicherung von Kraftstoff
DE102006025658A1 (de) * 2006-06-01 2007-12-06 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur kryogenen Speicherung von Kraftstoff
ITMI20090418A1 (it) * 2009-03-18 2010-09-19 C S M Compagnia San Marco S R L Dispositivo di sicurezza da applicare alla valvola di sicurezza di un serbatoio per gas infiammabile compresso
US9927067B2 (en) 2011-12-20 2018-03-27 Bennamann Services Ltd Liquid methane storage system and method
EP3789651A1 (de) * 2011-12-20 2021-03-10 Bennamann Services Ltd Flüssigmethanspeichersystem und verfahren
US11268654B2 (en) 2011-12-20 2022-03-08 Bennamann Services Ltd Liquid methane storage system and method
WO2013093601A3 (en) * 2011-12-20 2013-11-07 Christopher Mann Liquid methane storage system and method
DE102016209426A1 (de) 2015-07-07 2017-01-12 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Regeneration eines katalytischen Brennstoff-Konverters
WO2019007506A1 (en) * 2017-07-05 2019-01-10 Volvo Truck Corporation GAS TANK SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CN110831802A (zh) * 2017-07-05 2020-02-21 沃尔沃卡车集团 用于内燃发动机的气箱装置
US11390159B2 (en) 2017-07-05 2022-07-19 Volvo Truck Corporation Gas tank arrangement for an internal combustion engine
DE102018129507A1 (de) * 2018-11-23 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zur Emissionsregelung eines Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
WO2000031461A1 (de) 2000-06-02
EP1137895A1 (de) 2001-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19854581A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Umwandeln des Boil-Off-Gases von Kryo-Kraftstofftanks
DE102006017541B4 (de) Verfahren zum Austrag von Hochdruckspeicherbehältern
DE19847297A1 (de) Feuer-Schutzsystem
DE102018209057A1 (de) Tankvorrichtung zur Temperaturdruckentlastung eines Brennstoffzellentanks
DE102014205712A1 (de) System zur Speicherung eines unter Druck stehenden Gases sowie Verfahren zum Entleeren eines Speicherbehälters für ein unter Druck stehendes Gas
DE102019134744A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Einspeiseanschluss für fahrzeugexternes Löschmittel
DE102020108176A1 (de) Brennstoffversorgungssystem und Kraftfahrzeug
DE102016222668A1 (de) Drucktank-Anordnung für ein Fahrzeug
WO2018224312A1 (de) Druckentlastungsvorrichtung mit einem variablen massenstrom
DE102019217069A1 (de) Tankvorrichtung zur Temperaturdruckentlastung eines Brennstoffzellentanks
DE69613766T2 (de) Gasabgabeeinrichtung
EP2035739A1 (de) Verfahren zum betrieb einer vorrichtung zur befüllung eines behälters mit kryogen gespeichertem kraftstoff
DE102015218986A1 (de) Verfahren zum Abführen von Brennstoff aus einem Druckbehältersystem durch eine externe Brennstoffleitung sowie Druckbehältersystem
DE102016217643A1 (de) Druckbehältersystem mit einer Temperaturüberwachungsvorrichtung sowie Verfahren zum Überwachen einer Temperatur
DE102014003586A1 (de) Kraftstofftank, Kraftfahrzeug
DE102013002777A1 (de) Vorrichtung zum Speichern von Gas unter hohem Druck
DE102021102183A1 (de) Druckbehältersystem und Kraftfahrzeug
WO2019233676A1 (de) Vorrichtung zur temperaturdruckentlastung eines brennstofftanks
EP3444520B1 (de) Kühlung einer abdampfung von flüssiggas zum antrieb von maschinen, anlagen oder fahrzeugen
DE102017209322A1 (de) Brennstoffzellensystem mit einem Sollbruchteil zwischen dem Wasserstoff-Zufuhrventil und dem Wasserstoff-Absperrventil
DE102012218856A1 (de) Kraftstoffspeicheranlage eines Kraftfahrzeugs
DE3850755T2 (de) Gasturbinenanlage mit Druckstabilisator für Notfälle.
DE102010006516A1 (de) Vorrichtung zum Speichern
EP1172545B1 (de) Zündsystem für Brennkammern in Raketentriebwerken
DE102007034148A1 (de) Sicherungseinrichtung für Fahrzeuge mit Gasspeicher

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection