DE19840492A1 - Andockvorrichtung zum Anschließen eines Transport- und/oder Lagerbehälters an einen radioaktiv belasteten Arbeitsraum - Google Patents

Abstract

Eine Andockvorrichtung (1) zum Anschließen eines Transport- und/oder Lagerbehälters (13) an eine Schleusenöffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belasteten Arbeitsraum (2) und einem darunter angeordneten Transportraum (3) umfaßt eine Verschlußvorrichtung mit einer vom Arbeitsraum aus auf die Schleusenöffnung aufsetzbaren und diese abdeckenden Glocke (5) und eine an der Glocke befestigte Hubvorrichtung (6) zum Anheben und Absenken eines den Transport- und/oder Lagerbehälter (13) gasdicht abschließenden Primärdeckels (7) innerhalb der aufgesetzten Glocke (5). Der Transport- und/oder Lagerbehälter (13) ist derart an die Schleusenöffnung anschließbar, daß der Transportraum (3) dicht vom Arbeitsraum (2) getrennt und der Primärdeckel abhebbar ist. Die Hubvorrichtung (6) weist eine vertikal durch die Glocke (5) hindurchgeführte Hubstange (18) mit einer Vorrichtung (19) zum Ankoppeln des Primärdeckels (7) und einen mit der Hubstange (18) gekoppelten Hubantrieb (31-33) auf. Der Hubantrieb (31-33) ist außerhalb der Glocke (5) mittels einer mit Hilfe eines Manipulators lösbaren Kupplungsvorrichtung (27-30) mit der Hubstange (18) verbunden. Die Hubstange (18) weist außerhalb der Glocke (5) eine Vorrichtung (34) zum Ankoppeln einer Hebevorrichtung zum Anheben und Absenken der Hubstange auf. Die Verschlußvorrichtung weist eine die Wandung zwischen Transportraum (3) und Arbeitsraum (2) durchgreifende zylindrische Aufnahme (4) auf, in die die Glocke (5) einsetzbar ist. Der ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Andockvorrichtung zum An­ schließen eines Transport- und/oder Lagerbehälters an eine Schleusenöffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belasteten Arbeitsraum und einem darunter angeordneten Transportraum nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 17.

Eine Andockvorrichtung der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der Europäischen Patentanmeldung EP 0 340 488 A2 bekannt. Die Andockvorrichtung dient zum Anschließen eines im Transportraum durch Anheben von unten an die Schleusenöffnung herangeführten Transport- und/oder Lagerbe­ hälters an den Arbeitsraum und dem Schutz der Außenfläche des Primärdeckels vor einer Kontamination. Die bekannte An­ dockvorrichtung weist eine glockenförmige Verschlußvorrich­ tung auf, die zum Abheben des Primärdeckels vom Trans­ port- und/oder Lagerbehälter von oben auf die Schleusenöffnung aufgesetzt wird. Der Primärdeckel wird von einem Greifer er­ faßt und angehoben, wobei er in das Innere einer Glocke auf­ genommen wird. Die Glocke mit dem Primärdeckel wird an­ schließend von der Schleusenöffnung entfernt und im Arbeits­ raum abgestellt. Dann ist das Innere des Transport- und/oder Lagerbehälters vom Arbeitsraum her zugänglich, so daß eine Be- oder Entladung von Brennelementen, Brennstäben oder an­ deren radioaktiven Stoffen vorgenommen werden kann.

Die bekannte Andockvorrichtung weist eine Reihe von Nachteilen auf. Das Abheben des Primärdeckels und dessen An­ heben in das Innere der Glocke geschieht mit Hilfe eines Spindeltriebs, wobei der Greifer zum Ergreifen des Deckels an einer Führungssäule des Spindeltriebs befestigt ist. Die Führungssäule sitzt auf einer Spindelmutter auf, und die Spindelmutter wird durch Drehen einer Abziehspindel auf und nieder bewegt. Der Spindeltrieb mitsamt der Abziehspindel und der Spindelmutter befindet sich oberhalb der Glocke im Arbeitsraum. Die Führungssäule ist durch die Decke der Glocke hindurchgeführt. Sofern es bei teilweise oder ganz abgehobenem Primärdeckel zu einem Ausfall des Spindeltriebs, beispielsweise durch ein "Fressen" der Spindelmutter, kommt, kann der innerhalb der Glocke angehobene Primärdeckel nicht mehr auf den Transport- und/oder Lagerbehälter abgesenkt werden. Weitere Gründe für einen Ausfall des Spindeltriebs können auch in mechanischen Beschädigungen der Vorrichtung bei deren Transport innerhalb des Arbeitsraums zu bzw. von einer Absetzposition liegen. Weder der Primärdeckel inner­ halb der Glocke, noch die Führungssäule sind vom Arbeitsraum her mit Fernhantierungswerkzeugen zugänglich und bewegbar.

Ein Betreten des Arbeitsraums durch Wartungspersonal ist bei teilweise oder ganz abgehobenem Primärdeckel aufgrund der dann erhöhten radioaktiven Strahlung ebenfalls nicht mög­ lich.

Ein anderer Nachteil der bekannten Andockvorrichtung be­ steht darin, daß der von unten an die Schleusenöffnung her­ angeführte Transport- und/oder Lagerbehälter gegenüber der Achse der glockenförmigen Verschlußvorrichtung genau posi­ tioniert werden muß, damit die zulässigen kleinen Fluchtun­ genauigkeiten ausgeglichen werden können und der Greifer den Primärdeckel sicher greifen kann. Dazu ist in der Regel ein mehrfaches Neupositionieren des Transport- und/oder Lagerbe­ hälters auf dem Transferwagen im Transportraum erforderlich, was eine längere Hantierungszeit des Personals dicht am Be­ hälter notwendig macht. Ein weiterer Nachteil der bekannten Andockvorrichtung besteht darin, daß während der Zeit, in der der Transport- und/oder Lagerbehälter an die Unterseite der Schleusenöffnung angedockt wird, die Positionierung des Behälters gegenüber dem in der Glocke befindlichen Greifer nicht exakt kontrolliert werden kann. Durch Fehlausrichten kann es zu einem Abheben der gesamten Vorrichtung oder zu einem Spanziehen beim Anheben des Primärdeckels oder gar zu einem Deckelabsturz kommen. Beim Wiederauflegen des Deckels sind eine Beschädigung der Dichtflächen und ein nicht kor­ rektes Verschließen möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Andockvorrichtung zu schaffen, die ein zuverlässigeres Anheben und Wiederabsenken des Primärdeckels gestattet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Andockvor­ richtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Ferner wird die Aufgabe durch eine Andockvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 17 gelöst.

Eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Andock­ vorrichtung zum Anschließen eines Transport- und/oder Lager­ behälters an eine Schleusenöffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belasteten Arbeitsraum, insbesondere einer α-, γ- und/oder n-Zelle, und einem darunter angeordneten Transportraum weist eine Verschlußvorrichtung mit einer vom Arbeitsraum aus auf die Schleusenöffnung aufsetzbaren und diese abdeckenden Glocke und mit einer an der Glocke befe­ stigten Hubvorrichtung zum Anheben und Absenken des Primär­ deckels innerhalb der Glocke auf. Die Hubvorrichtung weist wenigstens eine vertikal durch die Glocke hindurchgeführte Hubstange mit einer innerhalb der Glocke befestigten Vor­ richtung zum Ankoppeln an den Primärdeckel und einen mit der Hubstange gekoppelten Hubantrieb zum vertikalen Bewegen der Hubstange auf. Erfindungsgemäß ist der Hubantrieb außerhalb der Glocke über eine mit Hilfe eines Manipulators lösbare Kupplungsvorrichtung mit der wenigstens einen Hubstange ver­ bunden. Außerdem weist die wenigstens eine Hubstange außer­ halb der Glocke eine Vorrichtung zum Ankoppeln einer Hebe­ vorrichtung zum Anheben und Absenken der Hubstange auf. Ein Manipulator und eine Hebevorrichtung (Kran) sind im Arbeits­ raum betriebsmäßig zum Verfahren der Glocke und zum Ent- bzw. Beladen der Transport- und/oder Lägerbehälter vorhan­ den. Dadurch weist die erfindungsgemäße Lösung den Vorteil auf, daß auch bei Ausfall des Hubantriebs ein sicheres Wie­ derabsenken des Primärdeckels möglich bleibt. Nach einem me­ chanischen Versagen des Hubantriebs kann der im Arbeitsraum vorhandene Manipulator eingesetzt werden, um die wenigstens eine Hubstange von dem Hubantrieb zu entkoppeln. Gleichzei­ tig wird die Hubstange an eine Hebevorrichtung (beispielsweise den Zellenkran) angekoppelt. Nach dem Ent­ koppeln der Hubstange von dem ausgefallenen Hubantrieb wird der an der Hubstange befestigte Primärdeckel langsam abge­ senkt und der Behälter wieder verschlossen. Nach dem Ver­ schließen des Transport- und/oder Lagerbehälters kann der Arbeitsraum durch das Wartungspersonal betreten werden, so daß eine Reparatur des ausgefallenen Hubantriebs möglich ist.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt der Huban­ trieb wenigstens einen auf der Oberseite der Glocke montier­ ten Hubspindeltrieb, dessen Säule parallel zur Hubstange ge­ führt ist. Vorzugsweise werden zwei Hubspindeltriebe symme­ trisch auf gegenüberliegenden Seiten der Hubstange angeord­ net.

Bei einer ersten bevorzugten Ausführungsform umfaßt die lösbare Kupplungsvorrichtung eine mit dem Hubantrieb verbun­ dene, vertikal bewegbare Konsole. In einer gekoppelten Nor­ malposition liegt ein mit der Hubstange verbundener Träger auf der Konsole auf und ist form- und/oder kraftschlüssig mit der Konsole verbunden. In einer entkoppelten Position kann der Träger vertikal an der Konsole vorbeibewegt werden. Wird als Hubantrieb ein Spindeltrieb verwendet, so ist die Konsole fest mit der Spindelmutter gekoppelt; bei der Ver­ wendung zweier Hubspindeltriebe besteht die Konsole aus zwei, jeweils mit einer Spindelmutter verbundenen Konsolen­ baugruppen; die beiden Hubspindeltriebe werden in diesem Fall synchron bewegt.

Bei einem Ausführungsbeispiel kann der Träger in der ge­ koppelten Normalposition durch eine mit Hilfe des Manipula­ tors lösbares Sicherungselement, beispielsweise durch eine Schraubverbindung, an der Konsole befestigt sein. Die Schraubverbindung stellt im normalen Betriebsfall eine si­ chere Verbindung zwischen dem Träger und der Konsole her.

Vorzugsweise ist der Träger nach dem Lösen der Verbin­ dung mit der Konsole um die Hubstange drehbar. Der Träger kann bei dieser Ausführungsform einen oder mehrere Träger­ arme aufweisen, die auf einer oder mehreren Konsolenbaugrup­ pen aufliegen, wobei jede Konsolenbaugruppe mit einem verti­ kalen Hubantrieb verbunden ist. Nach dem Lösen der Verbin­ dungen der Trägerarme mit den Konsolenbaugruppen können die Trägerarme um die Hubstange gedreht werden, bis sie eine Po­ sition einnehmen, in der sie vertikal zwischen den Konsolen­ baugruppen hindurchbewegt werden können.

Bei einer zweiten bevorzugten Ausführungsform umfaßt die lösbare Kupplungsvorrichtung eine mit dem Hubantrieb, bei­ spielsweise mit zwei Hubspindeltrieben, verbundene vertikal bewegbare Konsole. Auf der wenigstens einen Hubstange ist eine Hülse befestigt, welche einen vorspringenden Ansatz aufweist. An der Konsole ist eine mit Hilfe des Manipulators bewegbare Greifeinrichtung befestigt, die in einer gekoppel­ ten Normalposition unter den Ansatz der Hülse derart ein­ greift, daß die wenigstens eine Hubstange auf der an der Konsole gehaltenen Greifeinrichtung aufliegt, wobei die Hülse mit dem Ansatz in einer entkoppelten Position an der Konsole mit der Greifeinrichtung vertikal vorbei bewegt wer­ den kann. Der vorspringende Ansatz der Hülse steht vorzugs­ weise an deren gesamten Außenumfang radial vor. Die Greif­ einrichtung weist vorzugsweise zwei radial zur Hülse beweg­ bare Greifplatten auf, die in der gekoppelten Normalposition unter den Ansatz greifen und dabei die Hülse zumindest teil­ weise umschließen. Die beiden Greifplatten sind vorzugsweise in einer Führung der Konsole geführt und können von einer durch den Manipulator betätigbaren Stellvorrichtung radial auf die Hülse zu bzw. von der Hülse weg bewegt werden.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umschließen die Greifplatten den Ansatz der Hülse klauenartig derart, daß in der gekoppelten Position die Glocke mit Hilfe der an der we­ nigstens einen Hubstange befestigten Vorrichtung zum Ankop­ peln einer Hebevorrichtung angehoben werden kann. Bei dieser Ausführungsform dient die an der Hubstange befestigte Vor­ richtung zum Ankoppeln einer Hebevorrichtung (Kranöse) so­ wohl zum Anheben und Absenken der Hubstange im entkoppelten Ball (Havariefall) als auch zum Anheben und Transportieren der gesamten Glocke einschließlich des Hubantriebs und des in die Glocke angehobenen Primärdeckels. Damit entfällt die zweite Vorrichtung zum Ankoppeln der Hebevorrichtung (Kranöse).

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist da­ durch gekennzeichnet, daß die Hubstange durch eine in der Wandung der Glocke drehbar gelagerte Führung derart hin­ durchgeführt ist, daß die Hubstange gegenüber der Führung nicht verdrehbar ist, und daß an der Führung ein Drehstel­ lantrieb zum Drehen der Hubstange angreift. Dies verhindert ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Deckels und ermöglicht ein positionsgenaues Verschließen des Transport- und/oder Lagerbehälters auch im Havariefall des Hubantriebs. Mit dem Drehstellantrieb wird vor dem Ergreifen und Anheben des Pri­ märdeckels die richtige Orientierung des Greifers einge­ stellt. Diese bleibt dann auch nach Abheben des Primär­ deckels in die Glocke erhalten. Auch nach Entkoppeln der Hubstange von dem Hubantrieb kann diese nicht verdreht wer­ den, so daß der Primärdeckel mit Hilfe des Zellenkrans posi­ tionsgenau abgesenkt werden kann.

Bei diesem Ausführungsbeispiel weist die Hubstange vor­ zugsweise einen nicht-kreisförmigen Querschnitt mit einer stetigen, keine Ecke aufweisenden Außenkontur auf, wobei die Führung dicht an der Außenkontur der Hubstange anliegt. Ein solches Profil der Hubstange ist einerseits verdrehsicher, andererseits läßt es sich gut an der Durchführung durch die Decke der Glocke abdichten, was eine Kontaminationsver­ schleppung verhindert. Die Hubstange weist vorzugsweise ei­ nen Polygonquerschnitt mit abgerundeten Polygonecken auf. Ein derartiges Profil ist standardmäßig verfügbar und daher relativ preiswert. Bei alternativen Ausführungsformen können eine Hubstange mit einer elliptischen Außenkontur oder zwei oder mehrere parallel und symmetrisch zur Mittenachse der Glocke geführte Hubstangen mit Zylinderprofilen verwendet werden.

In vorteilhafter Weiterbildung kann im Inneren wenig­ stens einer Hubstange ein Führungskanal für Zuleitungen zu einer im Inneren der Glocke an der Vorrichtung zum Ankoppeln an den Primärdeckel montierten Beobachtungskamera ausgebil­ det sein. Dies gestattet eine sensor- bzw. kameragestützte Positionierung der Vorrichtung zum Ankoppeln an den Primär­ deckel (Greifvorrichtung). Dies erhöht die Zuverlässigkeit und vermeidet Deckelabstürze und Beschädigungen der Dicht­ flächen der Behälter.

Bei der zweiten erfindungsgemäßen Lösung der oben ge­ nannten Aufgabe weist die Andockvorrichtung zum Anschließen eines Transport- und/oder Lagerbehälters an eine Schleusen­ öffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belaste­ ten Arbeitsraum und einem darunter angeordneten Transport­ raum eine Verschlußvorrichtung mit einer vom Arbeitsraum aus auf die Schleusenöffnung aussetzbaren und diese abdeckenden Glocke auf. Die Verschlußvorrichtung weist ferner eine die Wandung zwischen Transportraum und Arbeitsraum durchgreifen­ de zylindrische Aufnahme auf, in die die Glocke einsetzbar ist. Der Transport- und/oder Lagerbehälter, der im Trans­ portraum durch Anheben von unten herangeführt und an die Schleusenöffnung angeschlossen wird, ist an eine Unterseite der zylindrischen Aufnahme dicht ankoppelbar. Die zylindri­ sche Aufnahme ist über einen großen Bereich horizontal be­ wegbar und mit einem Stellantrieb zum Positionieren gegen­ über dem Transport- und/oder Lagerbehälter gekoppelt. Die Genauigkeit der Vorausrichtung des Behälters auf dem Trans­ ferwagen im Transportkanal vor dem Anheben kann verringert werden. Dies vereinfacht die Handhabung und verringert die Hantierungszeit des Bedienungspersonals am Behälter, was die Strahlenbelastung des Personals reduziert. Das Positionieren der zylindrischen Aufnahme kann außerdem mit Hilfe einer im Inneren der Glocke positionierten Kamera direkt überwacht und aktiv geregelt werden.

Vorzugsweise ist an der Unterseite der zylindrischen Aufnahme eine ringförmige, ebene Stirnfläche ausgebildet, wobei an die Stirnfläche ein Transport- und/oder Lagerbehäl­ ter mit seiner Stirnfläche oder ein Adapterring dicht ankop­ pelbar ist. Die Ankopplung über ebene Stirnflächen gestattet ein nachträgliches horizontales Positionieren der Aufnahme bei anliegender Behälteroberseite bzw. anliegendem Adapter­ ring.

Eine bevorzugte Ausführungsform dieser Andockvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung zwischen Trans­ portraum und Arbeitsraum einen Boden des Arbeitsraums und eine Deckenkonstruktion des Transportraums umfaßt, und daß die zylindrische Aufnahme auf mehreren an der Deckenkon­ struktion befestigten Lagern aufliegt. Im Unterschied zum Stand der Technik, bei der sich die Verschlußvorrichtung auf den Boden des Arbeitsraums aufstützt, erfolgt der Lastabtrag bei dieser Ausführungsform über die Decke des darunterlie­ genden Transportraums. Eine solche Konstruktion ist war­ tungsfreundlicher, da sie über den im Betriebszustand nicht kontaminierten Transportraum zugänglich ist und bei Revisio­ nen komplett in den Transportkanal abgelassen werden kann. Außerdem reduziert sich die Bauhöhe im Arbeitsraum. Die Ab­ schirmung im Deckelbereich verbessert sich ebenfalls, da in Verbindung mit dem auf den Durchmesser der Behälter abge­ stimmten Adapterring vorhandene Spalte reduziert werden.

Eine Weiterbildung der Ausführungsform, bei der die zy­ lindrische Aufnahme eine ringförmige, ebene Stirnfläche auf­ weist, ist dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmige, ebene Stirnfläche der Aufnahme wenigstens eine aufblasbare Dichtung aufweist. Sie wird nach der Positionierung aufge­ blasen und dichtet die Stirnflächen ab. Diese aufblasbare Dichtung schafft eine Kontaminationsbarriere.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeich­ nung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine geschnittene Vorderansicht eines Ausfüh­ rungsbeispiels der erfindungsgemäßen Andockvor­ richtung, wobei der angedockte Trans­ port- und/oder Lagerbehälter im Transportraum angedeu­ tet ist,

Fig. 2 eine geschnittene Seitenansicht des Ausführungs­ beispiels gemäß Fig. 1, bei der die Hubspindel­ triebe ebenfalls geschnitten dargestellt sind,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung der Hubstange gemäß Fig. 2 mit dem sie umgebenden Faltenbalg,

Fig. 4A-4D eine alternative Ausführungsform der Kupplungs­ vorrichtung, wobei Fig. 4A und 4B die gekoppelte Normalposition und Fig. 4C und 4D die entkoppel­ te Position darstellen,

Fig. 5 eine alternative Ausführungsform der Hubvorrich­ tung, bei der zwei parallel durch die Decken­ platte der Glocke hindurchgeführte Hubstangen verwendet werden, und

Fig. 6 eine Schnittdarstellung durch die in Fig. 5 ge­ zeigten Hubstangen mit dem sie umgebenden Fal­ tenbalg.

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen glei­ che Elemente; mit einem oder zwei Strichen versehenen Be­ zugszeichen bezeichnen alternative Ausführungsformen glei­ cher Elemente.

Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht eines Ausführungsbei­ spiels der erfindungsgemäßen Andockvorrichtung 1. Die An­ dockvorrichtung 1 ist an einer Schleusenöffnung zwischen ei­ nem radioaktiv belasteten Arbeitsraum 2 und einem Transport­ raum 3 angeordnet. Die Andockvorrichtung 1 weist eine Ver­ schlußvorrichtung auf, die aus einer die Wandung zwischen Transportraum 3 und Arbeitsraum 2 durchgreifenden zylindri­ schen Aufnahme 4, einer in die Aufnahme 4 einsetzbaren Glocke 5 und einer an der Glocke 5 befestigten Hubvorrich­ tung 6 zum Anheben und Absenken eines Primärdeckels 7 be­ steht.

Die zylindrische Aufnahme 4 kleidet die Schleusenöffnung aus und ist in dieser Schleusenöffnung horizontal bewegbar. Der sich zwischen Innenwand der Schleusenöffnung und der Außenwandung der Aufnahme 4 ergebende Spalt ist sowohl im Bereich des Bodens 8 des Arbeitsraums 2 als auch gegenüber der Deckenkonstruktion 9 des Transportraums 3 abgedichtet. Die Aufnahme 4 liegt auf mehreren an der Deckenkonstruktion 9 befestigten Lagern 10 auf. Als Lager 10 dienen höhenein­ stellbare Kugelrollen. Zum Positionieren der zylindrischen Aufnahme 4 in der horizontalen Ebene greifen an die Unter­ seite der zylindrischen Aufnahme 4 im Transportraum 3 mehre­ re Stellantriebe 11 an. Diese gestatten ein horizontales Verschieben der zylindrischen Aufnahme 4 um mehrere Zentime­ ter, im bevorzugten Ausführungsbeispiel um beispielsweise bis zu 7 cm. An der Unterseite der zylindrischen Aufnahme 4 ist eine ringförmige, ebene Stirnfläche 12 ausgebildet. An diese Stirnfläche 12 ist die Stirnfläche 14 eines auf dem Transport- und/oder Lagerbehälter 13 aufgelegten Adapter­ rings 38 dicht ankoppelbar. Der Adapterring 38 ist auf dem Behälter 13 aufgelegt und weist an seiner Unterseite eine zum Behälter abdichtende Runddichtung auf. Der Adapterring 38 dient zum Ausgleich unterschiedlicher Behältergrößen. In die Stirnfläche 12 der Aufnahme 4 sind zwei ringförmige auf­ blasbare Dichtungen 15 eingebracht, welche nach dem Andocken des Behälters 13 aufgeblasen werden und eine redundante Kon­ taminationsbarriere schaffen.

Die Glocke 5 weist eine zylindrische Seitenwand 16 und eine Deckenplatte 17 auf. Nach Einsetzen der Glocke 5 in die zylindrische Aufnahme 4 ist die Seitenwand 16 vollständig von der Aufnahme 4 umschlossen. Ein nach außen vorstehender Vorsprung 39 an der oberen Außenkante der Glocke 5 liegt auf einer oberen Stirnfläche der Aufnahme 4 auf. Zwischen dem Vorsprung 39 und der oberen Stirnfläche der Aufnahme 4 sind zwei Dichtungen vorgesehen. Die Glocke 5 wird fest in der Aufnahme 4 gehalten. Zur Positionierung der Glocke 5 sind drei Zentrierbolzen 40 an der zylindrischen Außenfläche des Vorsprungs 39 angebracht, die in entsprechende Aufnahmeboh­ rungen in der Stirnfläche der Aufnahme 4 eingreifen.

Auf der Deckenplatte 17 der Glocke 5 ist die Hubvorrich­ tung 6 montiert. Die Hubvorrichtung 6 weist eine vertikal durch die Deckenplatte 17 hindurchgeführte Hubstange 18 auf. Am unteren Ende der Hubstange 18 ist ein Greifer 19 befe­ stigt. Der Greifer 19 wird zum Ergreifen des Primärdeckels 7 des Behälters 13 auf einen am Primärdeckel 7 vormontierten Greiferpilz 20 abgesenkt und dann um 15° verdreht, um in den Greiferpilz einzukoppeln. Nach dem sicheren Einkoppeln des Greifers 19 kann der Primärdeckel 7 durch Aufwärtsbewegen der Hubstange 18 vom Behälter 13 abgehoben werden.

Die Hubstange 18 ist verdrehsicher in einer Führung 21 gelagert und verdrehbar an der Hubvorrichtung 6 aufgehängt. Die Hubstange 18 weist zu diesem Zweck einen Polygonquer­ schnitt mit abgerundeten Polygonecken auf. (Der Querschnitt der Polygonstange ist in Fig. 3 dargestellt.) Die Führung 21 liegt eng an der Polygon-Außenkontur der Hubstange 18 an und ist mit zwei Radialdichtungen abgedichtet. Die Führung 21 ist in der Deckenplatte 17 drehbar in ein erstes Lager 22 eingesetzt, welches wiederum drehbar in ein zweites Lager 23 aufgenommen ist. Die Lagerung ist mit zwei Radialdichtungen abgedichtet. An die drehbar gelagerte Führung 21 greift ein erster Drehstellantrieb 24 an, welcher dem Einrasten bzw. der Verriegelung des Greifers 19 mit dem Greiferpilz 20 durch Verdrehung um 15° dient. Der Drehstellantrieb 24 stützt sich an dem Lager 22 ab. Ein zweiter Stellantrieb 25 greift an dem Lager 22 an. Der zweite Stellantrieb 25 stützt sich an der Deckenplatte 17 ab. Dieser Stellantrieb 25 dient der Orientierung des Greifers 19 auf die Verzahnung des Greiferpilzes 20.

Die Hubstange 18 ist von einem Faltenbalg 26 umgeben. Dieser Faltenbalg 26 verhindert die Kontamination der Hub­ stange und verbessert die Kontaminationsbarriere zwischen dem Arbeitsraum 2 und dem Inneren der Glocke.

Fig. 2 zeigt eine geschnittene Seitenansicht der Andock­ vorrichtung 1, bei der die Elemente der Hubvorrichtung 6 ge­ schnitten dargestellt sind. Der in Fig. 2 dargestellte Schnittverlauf (A-A) durch den Faltenbalg 26 und die Hub­ stange 18 ist in Fig. 3 vergrößert dargestellt.

Am oberen Ende der Hubstange 18 ist ein Träger mit zwei Trägerarmen 27 befestigt. Die Trägerarme 27 sind an einem Tragring 28 befestigt, der die Hubstange 18 umgibt und diese lagert. Die Trägerarme 27 liegen jeweils auf einer Konsolen­ baugruppe 29 auf und sind durch einen Bolzen oder eine Schraube 30 gegen Verschieben gesichert. Jede Konsolenbau­ gruppe 29 ist mit einer Spindelmutter 31 verbunden.

In Fig. 2 sind zwei Hubspindeln 32 dargestellt, die die zugehörigen Spindelmuttern 31, die damit verbundenen Konso­ lenbaugruppen 29 und somit die über die Trägerarme 27 ange­ kuppelte Hubstange 18 anheben bzw. absenken. Die Hubspindeln 32 werden durch zugehörige Spindelantriebe 33 angetrieben.

Am oberen Ende der Hubstange 18 ist ferner eine Kranöse 34 befestigt. Eine weitere Kranöse 35 ist an den mit der Glocke 5 fest verbundenen Hubvorrichtung 6 befestigt.

Im Inneren des Greifers 19 ist eine Überwachungskamera 36 angeordnet. Die Zuleitungen zu der Kamera 36 sind durch einen Kanal 37 in der Hubstange 18 in den Arbeitsraum 2 ge­ führt. Die Kamera 36 dient der Vermessung der Fluchtungenau­ igkeiten zwischen der Glocke 5 und dem Primärdeckel 7 bzw. dem Greiferpilz 20. Diese Informationen werden in Steuerbe­ fehle für die Stellantriebe 11 zur Verschiebung der zylin­ drischen Aufnahme 4 zur Mittenachse des Primärdeckels 7 hin verwendet. Ferner wird mittels der Kamera 36 der Stellan­ trieb 25 zur Herstellung einer gleichen Orientierung von Greifer 19 und Greiferpilz 20 gesteuert. Außerdem werden das nachfolgende Ankoppeln des Greifers 19 an den Greiferpilz 20 und das Verriegeln visuell überwacht.

Im folgenden wird der bestimmungsgemäße Arbeitsablauf beim Öffnen des Transport- und/oder Lagerbehälters 13 kurz beschrieben. Hierbei sind vorbereitende Arbeiten wie das Entfernen des Sekundärdeckels und der Primärdeckelschrauben nicht beschrieben.

Zunächst wird der Behälter 13 in einem (nicht gezeigten Raum) ohne besondere Positionierungsanforderungen auf ein Schienenfahrzeug gestellt. Anschließend werden der Greifer­ pilz 20 auf den Primärdeckel 7 und der Adapterring 38 auf der Stirnfläche des Behälters 13 vormontiert. Dann wird der Behälter 13 im Transportraum 3 mit dem Schienenfahrzeug grob unter der Schleusenöffnung positioniert und mit einem einma­ ligen Hubvorgang solange angehoben, bis die obere Stirnflä­ che 14 des Adapterrings 38 an der unteren Stirnfläche 12 der Aufnahme 4 anliegt. Dieses Anheben wird beispielsweise durch Endschalter gesteuert. Anschließend wird die zylindrische Aufnahme 4 mit der darin eingesetzten Glocke 5 mit Hilfe der Stellantriebe 11 solange horizontal bewegt, bis die Achse des Greifers 19 exakt mit der des Greiferpilzes 20 fluchtet. Dieser Positioniervorgang wird mit Hilfe der Kamera 36 über­ wacht. Dann wird die Dichtung 15 zwischen den Stirnflächen 12 und 14 aufgeblasen. Anschließend wird der Greifer 19 mit Hilfe des Drehstellantriebs 25 in die in Bezug auf den Grei­ ferpilz vorgegebene gewünschte Orientierung gedreht. Dann wird der Greifer 19 auf den Greiferpilz 20 abgesenkt und mit Hilfe des Drehstellantriebs 24 zum nachfolgenden Anheben um 15° verdreht. Anschließend wird der Primärdeckel 7 abgehoben und bis unter die Deckenplatte 17 der Glocke 5 hochgezogen. Jetzt kann die Glocke 5 mit dem Primärdeckel 7 aus der Auf­ nahme 4 herausgehoben werden, was mit Hilfe eines an der Kranöse 35 eingreifenden Zellenkrans ausgeführt wird. Dann ist das Innere des Transport- und/oder Lagerbehälters vom Arbeitsraum 2 aus zugänglich. Der Behälter 13 kann be- bzw. entladen werden.

Sollte der Fall eintreten, daß bei teilweise oder voll­ ständig abgehobenem Primärdeckel 7 ein Glied der kinemati­ schen Kette der Hubvorrichtung 6 derart ausfällt, daß sich die Hubstange 18 nicht mehr elektrisch bewegen läßt, so wird wie folgt vorgegangen. Zunächst wird die Kranöse 35 zur Seite geklappt, wie es in Fig. 1 durch die gestrichelte Dar­ stellung angedeutet ist. Dadurch wird die Kranöse 34 zugäng­ lich. Der Kranhaken des Zellenkrans wird in die Kranöse 34 eingehakt, um die Hubstange 18 an ihm aufzuhängen und die Konsolen 29 zu entlasten. Mit einem im Arbeitsraum 2 vorhan­ denen Manipulator werden nun die Schrauben 30 gelöst, um die Trägerarme 27 von den Konsolenbaugruppen 29 zu entkoppeln. Nach dem Lösen der Schrauben 30 werden die Trägerarme 27 so­ weit gedreht (beispielsweise um 90°), daß sie neben den Kon­ solenbaugruppen 29 angeordnet sind und an diesen nach unten vertikal vorbeigeführt werden können. Mit Hilfe des in die Öse 34 eingehakten Zellenkrans kann nunmehr die Hubstange 18 abgesenkt und somit der Primärdeckel 7 auf den Behälter 13 aufgesetzt werden. Durch die Polygonformen der Hubstange wird der Primärdeckel verdrehsicher abgesenkt. Nachdem der Behälter 13 verschlossen ist, kann eine Reparatur der Hub­ vorrichtung 6 direkt durch das Bedienungspersonal vorgenom­ men werden.

Die Fig. 4A-4D zeigen eine alternative Ausführungsform der Kupplungsvorrichtung der erfindungsgemäßen Andockvor­ richtung. Bei dieser Kupplungsvorrichtung zwischen dem Hub­ antrieb und der Hubstange 18 wird anstelle der auf einer Konsole aufliegenden und um die Hubstange drehbaren Träger eine zwischen zwei symmetrisch zur Hubstange 18 angeordneten Hubspindeltrieben gespannte Konsolenbrücke 29' verwendet, in der zwei radial zur Hubstange geführte Greifplatten 43, 43' geführt sind, die unter einen Ansatz 42 einer auf der Hub­ stange 18 befestigten Hülse 41 eingreifen.

Fig. 4A zeigt eine geschnittene Seitenansicht in der ge­ koppelten Normalposition. Zwischen zwei symmetrisch zur Hub­ stange angeordneten Hubspindelantrieben ist eine Konsolen­ brücke 29' angeordnet, die jeweils mit den Spindelmuttern 31 verbunden ist und von diesen vertikal bewegt wird. Auf der Hubstange 18 ist eine Hülse 41 befestigt, die einen radial nach außen vorspringenden Ansatz 42 aufweist. Die Hubstange 18 mit der Hülse 41 ist durch eine kreisförmige Öffnung in der Konsolenbrücke 29' hindurchgeführt. In den Ansatz 42 greifen radial von außen herangeführte klauenförmige Greif­ platten 43 und 43' ein.

Fig. 4B zeigt eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Fig. 4A. Die Greifplatten 43 und 43' sind radial zur Hub­ stange 18 in den Führungen 44 der Konsole 29' geführt. In der dargestellten gekoppelten Position umschließen die Greifplatten 43 und 43' die Hülse 41 der Hubstange 18. Die Hülse 41 (und somit auch die Hubstange 18) ist in der verti­ kalen Richtung festgelegt, so daß die vertikal in der Hub­ stange wirkenden Kräfte auf die Konsole 29' übertragen wer­ den. In der einen Richtung hängt die Hubstange 18 an der Konsole 29', weil die Greifplatten 43 und 43' unter den An­ satz 42 greifen. Außerdem weist die Hubstange an ihrem obe­ ren Ende eine Kranöse 34 auf. Nach Einkoppeln des Zellen­ krans in die Kranöse 34 kann die Hubstange 18 und mit ihr die gesamte Glocke 5 einschließlich Hubantrieb 6 und gegebe­ nenfalls mit abgehobenem Primärdeckel 7 angehoben werden, weil die Greifplatten 43 und 43' auch über dem Ansatz 42 eingreifen. In der gekoppelten Position ist die Hubstange 18 somit derart in der Konsole 29' festgelegt, daß die an der Hubstange befestigte Kranöse 34 vorteilhaft auch zum Abheben der Glocke 5 verwendet werden kann.

Fig. 4C stellt eine Schnittansicht des alternativen Aus­ führungsbeispiels der Kupplungsvorrichtung in ihrer entkop­ pelten Position dar. Fig. 4D zeigt die zugehörige Drauf­ sicht. Mit Hilfe der Stellvorrichtung 45 können die Greif­ platten 43 und 43' radial nach außen bewegt werden. Bei der in den Fig. 4C und 4D dargestellten Position wurden die Greifplatten 43 und 43' soweit radial nach außen bewegt, daß die Hubstange 18 mit der an ihr befestigten Hülse 41 durch die Öffnung der Konsole 29' an den Greifplatten 43 und 43' vorbei bewegt werden kann.

Fig. 5 zeigt eine alternative Ausführungsform der ver­ drehsicher durch die Deckenplatte 17 der Glocke 5 hindurch­ geführten Hubstange 18. Anstelle einer Hubstange 18, bei­ spielsweise mit dem in Fig. 3 dargestellten Profil, werden zwei Hubstangen 18' und 18'' durch zwei Bohrungen einer Füh­ rung 21' hindurchgeführt. Die beiden Hubstangen 18' und 18'' können einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Sie sind (u. a. über den Greifer 19) starr miteinander verbunden. Die zwei Bohrungen aufweisende Führung 21' ist wiederum drehbar in der Deckenplatte 17 der Glocke 5 gelagert. Auch diese Ausführungsform sichert ein verdrehsicheres Anheben und Ab­ senken des am Greifer 19 angekoppelten Primärdeckels 7. Diese alternative Ausführungsform hat den Vorteil, daß keine Polygonstange und entsprechend kompliziert gestaltete Boh­ rungen in der Führung erforderlich sind. Dies vereinfacht sowohl die Herstellung der Hubstange als auch die der Füh­ rung 21'.

Fig. 6 zeigt eine Schnittansicht entlang des in Fig. 5 dargestellten Schnittverlaufs (A-A) durch den Faltenbalg 26 und die beiden Hubstangen 18' und 18''. Eine der Hubstangen 18', 18'' oder beide Hubstangen weisen einen Hohlraum 37 auf, durch welchen die Leitungen einer im Greifer 19 angeordneten Kamera 36 geführt werden können, wie es in Fig. 5 darge­ stellt ist.

Im Rahmen des Erfindungsgedankens sind zahlreiche alter­ native Ausführungsformen denkbar. Eine Vielzahl konstrukti­ ver Varianten sind für die Hubvorrichtung, die Kupplungsvor­ richtung und die Führung der Hubstange durch die Decken­ platte der Glocke denkbar. Sämtlichen Ausführungsformen ist aber gemeinsam, daß die Hubstange (oder die Hubstangen) von der auf der Glocke 5 befestigen Hubvorrichtung 6 mit Hilfe des in der heißen Zelle vorhandenen Manipulators oder auch durch eine durch das Einkoppeln des Zellenkrans in eine an der Hubstange befestigte Kranöse 34 betätigbare Entkopp­ lungsvorrichtung entkoppelt werden kann. Wesentlich ist fer­ ner, daß die Hubstange mit einer Vorrichtung zum Ankoppeln des Zellenkrans ausgestattet ist und mit dessen Hilfe abge­ senkt bzw. angehoben werden kann und daß die Hubstange ver­ drehsicher in einer durch einen Stellantrieb gegenüber der Glocke drehbaren Führung gelagert ist.

Claims (21)

1. Andockvorrichtung (1) zum Anschließen eines Trans­ port- und/oder Lagerbehälters (13) an eine Schleusenöffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belasteten Ar­ beitsraum (2) und einem darunter angeordneten Transportraum (3),
wobei ein im Transportraum (3) heranführbarer Trans­ port- und/oder Lagerbehälter (13), der an seiner Oberseite durch einen Primärdeckel (7) gasdicht verschließbar ist, derart an die Schleusenöffnung anschließbar ist, daß der Transportraum (3) dicht vom Arbeitsraum (2) getrennt und der Primärdeckel (7) vom Transport- und/oder Lagerbehälter (13) abhebbar ist,
wobei die Andockvorrichtung (1) eine Verschlußvorrich­ tung mit einer vom Arbeitsraum (2) aus auf die Schleusenöff­ nung aufsetzbaren und diese abdeckenden Glocke (5) und einer an der Glocke befestigten Hubvorrichtung (6) zum Anheben und Absenken des Primärdeckels (7) innerhalb der Glocke (5) auf­ weist, und
wobei die Hubvorrichtung (6) wenigstens eine vertikal durch die Glocke (5) hindurchgeführte Hubstange (19) mit ei­ ner innerhalb der Glocke (5) befestigten Vorrichtung (19) zum Ankoppeln an den Primärdeckel (7) und einen mit der we­ nigstens einen Hubstange (18) gekoppelten Hubantrieb (31-33) zum vertikalen Bewegen der wenigstens einen Hubstange (18) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Hubantrieb (31-33) außerhalb der Glocke (5) über eine mit Hilfe eines Manipulators lösbare Kupplungsvorrich­ tung (27-30) mit der wenigstens einen Hubstange (18) verbun­ den ist, und
daß die wenigstens eine Hubstange (18) außerhalb der Glocke (5) eine Vorrichtung (34) zum Ankoppeln einer Hebe­ vorrichtung zum Anheben und Absenken der wenigstens eine Hubstange (18) aufweist.

2. Andockvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Hubantrieb wenigstens einen auf der Oberseite der Glocke (5) montierten Hubspindeltrieb (31-33) umfaßt, dessen Hubspindelmutter (31) parallel zu der wenig­ stens einen Hubstange (18) geführt ist.

3. Andockvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet,
daß die lösbare Kupplungsvorrichtung (27-30) eine mit dem Hubantrieb (31-33) verbundene, vertikal bewegbare Kon­ sole (29) umfaßt,
daß in einer gekoppelten Normalposition ein mit der we­ nigstens einen Hubstange (18) verbundener Träger (27, 28) auf der Konsole (29) aufliegt und form- und/oder kraft­ schlüssig mit der Konsole (29) verbunden ist, und
daß in einer entkoppelten Position der Träger (27, 28) vertikal an der Konsole (29) vorbeibewegt werden kann.

4. Andockvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Träger (27, 28) in der gekoppelten Normal­ position durch eine mit Hilfe eines Manipulators lösbares Sicherungselement (30) an der Konsole (29) befestigt ist.

5. Andockvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der auf der Hubstange (18) in einer festen axialen Position befestigte Träger (27, 28) nach dem Lösen der Verbindung (30) mit der Konsole (29) um die Hubstange (18) drehbar ist.

6. Andockvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet,
daß die lösbare Kupplungsvorrichtung (29', 41-45) eine mit dem Hubantrieb (31-33) verbundene, vertikal bewegbare Konsole (29') umfaßt,
daß auf der wenigstens einen Hubstange (18) eine Hülse (41) befestigt ist, welche einen vorspringenden Ansatz (42) aufweist,
daß an der Konsole (29') eine mit Hilfe des Manipulators bewegbare Greifeinrichtung (43-45) befestigt ist, die in ei­ ner gekoppelten Normalposition unter den Ansatz (42) der Hülse (41) derart eingreift, daß die wenigstens eine Hub­ stange (18) auf der an der Konsole (29') gehaltenen Greif­ einrichtung (43-45) aufliegt, und
daß die Hülse (41) mit dem Ansatz (42) in einer entkop­ pelten Position an der Konsole (29') mit der Greifeinrich­ tung (43-45) vertikal vorbei bewegt werden kann.

7. Andockvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet,
daß der vorspringende Ansatz (42) der Hülse (41) an de­ ren gesamten Außenumfang radial vorsteht, und
daß die Greifeinrichtung (43-45) zwei radial zur Hülse (41) bewegbare Greifplatten (43, 43') aufweist, die in der gekoppelten Normalposition unter den Ansatz (42) greifen und dabei die Hülse (41) zumindest teilweise umschließen.

8. Andockvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die beiden Greifplatten (43, 43') in einer Führung (44) der Konsole (29') geführt sind und von einer durch den Manipulator betätigbaren Stellvorrichtung (45) ra­ dial auf die Hülse (41) zu bzw. von der Hülse (41) weg be­ wegt werden können.

9. Andockvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Greifplatten (43, 43') den Ansatz (42) der Hülse (41) klauenartig derart umschließen, daß in der gekoppelten Position die Glocke mit Hilfe der an der wenig­ stens einen Hubstange (18) befestigten Vorrichtung (34) zum Ankoppeln einer Hebevorrichtung angehoben werden kann.

10. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Hubstange (18) durch eine in der Wandung (17) der Glocke (5) drehbar gelagerte Führung (21) derart hin­ durchgeführt ist, daß die Hubstange (18) gegenüber der Füh­ rung (21) nicht verdrehbar ist, und
daß an der Führung (21) ein Drehstellantrieb (24, 25) zum Drehen der Hubstange (18) angreift.

11. Andockvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet,
daß die Hubstange (18) einen nicht-kreisförmigen Quer­ schnitt mit einer stetigen, keine Ecken aufweisenden Außen­ kontur aufweist, und
daß die Führung (21) dicht an der Außenkontur der Hub­ stange (18) anliegt.

12. Andockvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Hubstange (18) einen Polygonquerschnitt mit abgerundeten Polygonecken aufweist.

13. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens zwei miteinander starr verbundene, paral­ lele Hubstangen (18', 18'') durch eine in der Wandung (17) der Glocke (5) drehbar gelagerte Führung (21') hindurchge­ führt sind, wobei die Führung (21') eine der Anzahl der pa­ rallelen Hubstangen (18', 18'') entsprechende Anzahl von Füh­ rungsbohrungen aufweist, und
daß an der Führung (21') ein Drehstellantrieb (24, 25) zum Drehen der wenigstens zwei Hubstangen (18', 18'') um eine gemeinsame Drehachse angreift.

14. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 6-13, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorrichtung zum Ankoppeln an den Primärdeckel (7) einen Greifer (19) aufweist, der in einen am Primär­ deckel (7) vormontierten Greiferpilz (20) durch eine vorge­ gebene Absenk- und Drehbewegungssequenz einkoppeln kann, und
daß der Drehstellantrieb einen ersten Stellantrieb (25) zum Einstellen der Orientierung des an der Hubstange (18) befestigten Greifers (19) gegenüber dem Greiferpilz (20) und einen zweiten Stellantrieb (24) zum Einkoppeln des Greifers (19) aufweist.

15. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-14, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschlußvorrichtung eine die Wandung zwischen Transportraum (3) und Arbeitsraum (2) durchgreifende zylin­ drische Aufnahme (4) aufweist, in die die Glocke (5) ein­ setzbar ist,
daß an der in den Transportraum (3) hineinragenden Un­ terseite der Aufnahme (4) eine ringförmige Stirnfläche (12) ausgebildet ist, an die ein Transport- und/oder Lagerbehäl­ ter (13) oder ein Adapterring (38) mit seiner Stirnfläche (14) dicht ankoppelbar ist, und
daß die Aufnahme (4) in der Ebene der ringförmigen Stirnfläche (12) bewegbar und mit Hilfe eines Stellantriebs (11) gegenüber dem Transport- und/oder Lagerbehälter (13) positionierbar ist.

16. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-15, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren wenigstens einer Hubstange (18) ein Führungskanal (37) für Zuleitungen zu ei­ ner im Inneren der Glocke (5) an der Vorrichtung (19) zum Ankoppeln an den Primärdeckel (7) montierten Beobachtungs­ kamera (36) ausgebildet ist.

17. Andockvorrichtung (1) zum Anschließen eines Trans­ port- und/oder Lagerbehälters (13) an eine Schleusenöffnung in einer Wandung zwischen einem radioaktiv belasteten Ar­ beitsraum (2) und einem darunter angeordneten Transportraum (3),
wobei ein im Transportraum (3) durch Anheben von unten heranführbarer Transport- und/oder Lagerbehälter (13) an die Schleusenöffnung anschließbar ist, und
wobei die Andockvorrichtung (1) eine Verschlußvorrich­ tung mit einer vom Arbeitsraum (2) aus auf die Schleusenöff­ nung aufsetzbaren und diese abdeckenden Glocke (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschlußvorrichtung eine die Wandung zwischen Transportraum (3) und Arbeitsraum (2) durchgreifende zylin­ drische Aufnahme (4) aufweist, in die die Glocke (5) ein­ setzbar ist,
daß der Transport- und/oder Lagerbehälter (13) an eine Unterseite der zylindrischen Aufnahme (4) dicht ankoppelbar ist, und
daß die zylindrische Aufnahme (4) horizontal bewegbar und mit einem Stellantrieb (11) zum Positionieren gegenüber dem Transport- und/oder Lagerbehälter (13) gekoppelt ist.

18. Andockvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekenn­ zeichnet,
daß an der Unterseite der zylindrischen Aufnahme (4) ei­ ne ringförmige, ebene Stirnfläche (12) ausgebildet ist, und
daß an die ringförmige, ebene Stirnfläche (12) ein Transport- und/oder Lagerbehälter (13) oder ein Adapterring (38) mit seiner Stirnfläche (14) gasdicht ankoppelbar ist.

19. Andockvorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wandung zwischen Transportraum (3) und Arbeits­ raum (2) einen Boden (8) des Arbeitsraums (2) und eine Deckenkonstruktion (9) des Transportraums (3) umfaßt, und
daß die zylindrische Aufnahme (4) auf mehreren an der Deckenkonstruktion (9) befestigten Lagern (10) aufliegt.

20. Andockvorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die ringförmige, ebene Stirnfläche (12) der zylindrischen Aufnahme (4) wenigstens eine aufblasbare Dichtung (15) aufweist.

21. Andockvorrichtung nach einem der Ansprüche 17-20, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (11) zum Posi­ tionieren der zylindrischen Aufnahme (4) über eine Einrich­ tung gesteuert wird, die eine die Position der Glocke (5) gegenüber dem Transport- und/oder Lagerbehälter (13) erfas­ sende Kamera (36) aufweist.