DE19838242A1

DE19838242A1 - Seating unit which converts into beds, for aircraft, has movement mechanism and lifting device for converting into couchettes

Info

Publication number: DE19838242A1
Application number: DE19838242A
Authority: DE
Inventors: Zoltan Pal
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-22
Filing date: 1998-08-22
Publication date: 2000-02-24
Also published as: HU9902774D0; HUP9902774A2; DE59900910D1

Abstract

The seating unit typically consists of three rows of seats. The pivot axes of the back rests of the seats and the pivot axes of foot rests are provided with movement mechanisms (9,10). A lifting device (12) is built into a support (6). The movement mechanisms and the lifting device are connected to a remote control unit. The movement mechanisms and lifting device are motor driven via mechanical, electrical, pneumatic or hydraulic transmissions. An Independent claim is included for a seating unit.

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Sitz oder Sitzgruppe die sich durch automatischen Mittel zu Bett oder Gruppe der Betten umgestalten läßt, und die vorzugsweise in den Flugzeugen verwendbar sind.The object of the invention is a seat or seating group can be converted to bed or group of beds by automatic means, and which can preferably be used in the aircraft.

Während die Geschichte der Menschheit hatte die Reise immer eine wichtige Rolle. Die Entwicklung der Industrie und des Handels, und des Tourismus, der sich seit der Wende der 19ten und 20sten Jahrhunderte sich immer mehr erhöhte, übten eine große Einfluß darauf aus, daß die Fernreisen immer mehr massenhaft geworden sind.Throughout human history the journey always had one important role. The development of industry and trade, and of Tourism that has changed since the turn of the 19th and 20th centuries increasingly increased, exerted a great influence on long-distance travel have become more and more massive.

Die Erhöhung des Komforts der Fahrgäste ist immer wichtiger geworden. Es wurden Schlafkabinen auf den Schiffen geschaffen, seit 1858, der ersten Erscheinung des Schlafwagens von Pullman, der seit 1867 in Serienbau hergestellt wurde, verbreiteten sich die Schlafwagen im Eisenbahnverkehr.Increasing passenger comfort is becoming increasingly important become. Sleeping cabins have been created on the ships since 1858, the the first appearance of the Pullman sleeper, which has been in series production since 1867 was manufactured, the sleeping cars spread in rail traffic.

Im Straßenverkehr machte man Versuche, um das Komfort der Fahrgäste zu erhöhen, meistens seit die touristischen Reise im Autobus massenhaft geworden sind. Eine der Lösungen dafür ist der in der deutschen Patentschrift P 12 23 705 dargestellte am Autobus angeknüpfte Anhänger. Das Merkmal der Lösung ist, daß im Innenraum des Anhängers quer gerichtete in mehreren Reihen und Kolonnen angeordnete Fächer eingebaut werden, die für je einen Fahrgast als Schlafraum dienen. Die Zahl der Schlafräume stimmt mit der Zahl der Sitze im Autobus überein. Eine andere Lösung wird in der ungarischen Patentschrift HU 212 318 dargestellt, demgemäß die Sitze des Autobus in Schlafplätze umgebaut werden, aber oben befindet sich eine nach oben und unten bewegbare von den Liegewagen bekannte Couchette.Attempts have been made to improve the comfort of road traffic Increasing passengers, mostly since the tourist trip in the bus have become en masse. One of the solutions for this is that in Germany Patent specification P 12 23 705 shown trailers attached to the bus. The A feature of the solution is that in the interior of the trailer transversely directed Multiple rows and columns arranged compartments that are built for serve one passenger each as a bedroom. The number of bedrooms agrees the number of seats in the bus. Another solution is in the Hungarian patent specification HU 212 318, accordingly the seats of the Bus can be converted into sleeping quarters, but there is an upstairs one Movable couchette known from the couchette above and below.

Im Luftfahrt entwickelte sich die Formgebung der Fahrgasträume auf andere Weise. Man bestrebte sich wegen der verhaltnismäßig kurze Fahrtdauer, vor allem die Zahl der Sitze zu erhöhen. Der Raum zwischen den Sitzen wurde in den Großraumflugzeugen immer enger ausgelegt. Die Fahrgäste müssen in den den Atlantischen Ozean überfliegenden oder in den fernöstlichen Fluglinien 10 bis 12 Stunden im Sitz verbringen, das wegen des engen Raumes zuerst auf der Business Class oder Touristenklasse sehr unangenehm und ermüdend ist. In aviation, the shape of the passenger compartments developed other way. They tried because of the relatively short journey time, especially to increase the number of seats. The space between the seats was designed more and more narrowly in wide-body aircraft. The passengers must be in those flying over the Atlantic Ocean or in the Far East airlines Spend 10 to 12 hours in the seat first because of the narrow space business or tourist class is very uncomfortable and tiring.

Als die Flugreise auf große Entfernungen massenhaft geworden sind, wurden Erkränkungen beobachtet, die wegen der Ermüdung der Fahrgäste und wegen durch Zeitablenkung gestörten Rhythmus der Wachheit und Schlafens entstehen. Als man erkennte den Bedarf für Ruhe und die Beschränkung, daß die Rücklehne sogar in der ersten Klasse nur bis 40 Grad nach hinten gekippt werden können, wurden Schlafkabinen erzeugt, die aber nur den Fahrgästen der ersten Klasse zur Verfügung stehen.When the air travel became massive over long distances, Insults observed because of passenger fatigue and because of disturbed rhythm of wakefulness and sleep arise. When one realized the need for rest and the limitation that even in the first class, the backrest only tilted back up to 40 degrees sleeping cabins were created, but only for the passengers of the first class are available.

Die Aufgabe ist, eine große Zahl der Liegeplätze im Fahrgastraum des Flugzeuges zu erzeugen, um die überwiegende Mehrheit der Fahrgäste oder möglicherweise alle Fahrgäste der Business Class und der Touristenklasse während der Reise schlafen zu können und gleichzeitig soll das Fassungsvermögen des Flugzeuges nur gering herabgesetzt werden.The task is to find a large number of berths in the passenger compartment of the Aircraft to generate the vast majority of passengers or possibly all business class and tourist class passengers to be able to sleep while traveling and at the same time Capacity of the aircraft can be reduced only slightly.

Die in den Eisenbahnwagen üblichen Lösungen sind nicht anwendbar wegen der großen Abmessungen der Betten, und deswegen, daß die Einnahme und das Verlassen der oberen Betten im Fall der Verwendung entweder der im Schlafwagen oder im Liegewagen üblichen Betten zu lange Zeit benötigt. Die Fahrgäste müssen im Notfall das Flugzeug innerhalb 90 Sekunden der internationalen Vorschrift über Luftfahrtssicherheit gemäß verlassen, das keineswegs geleistet werden kann.The usual solutions in the railway wagons are not applicable because of the large dimensions of the beds, and because of that, the ingestion and leaving the top beds in the case of using either the im Sleeping cars or beds that are usual in couchettes take too long. The In an emergency, passengers must board the aircraft within 90 seconds international aviation security regulation in accordance with the can in no way be achieved.

Es gibt keine technische Schwierigkeit, um die in der deutschen Patentschrift P 12 23 705 bekanntgegebene Schlaffächer z. B. in den Containern auf der Stelle der mittleren Sitzreihen der Flugzeuge mit Fahrgastraum von zwei oder mehreren Gängen zu befestigen, aber das Verlassen des Flugzeuges innerhalb den vorgeschriebenen 90 Sekunden kann auch in diesem Fall nicht gesichert werden. Die in der ungarischen Patentschrift von Registrierungsnummer 212 318 dargestellte Lösung ist auch nicht verwendbar, als alle Fahrgäste sollen für Umbau der Sitzen zu Betten stehen bleiben, und das obere Bett kann nicht eingebaut werden, ohne das Gepäckregal wesentlich umzubauen.There is no technical difficulty to that in German Patent specification P 12 23 705 announced sleeping compartments z. B. in the containers in the middle of the rows of seats of the aircraft with passenger compartment from attach two or more gears, but leaving the plane even in this case within the prescribed 90 seconds be secured. The in the Hungarian patent of Registration number 212 318 solution shown is also not usable than all passengers should stop to convert the seats into beds, and that Upper bed cannot be built without the luggage rack essential rebuild.

Es wurde erkannt, daß die üblichen Sitze mit einem geringen Umbau und mit Hilfe der entsprechenden Vorrichtungen zu in mindestens zwei, bei existierender Höhe des Fahrgastraumes zweckmäßig drei übereinander liegenden Ebenen eingeordneten Betten umgestellt werden können, ohne die Fahrgäste aufstehen zu lassen.It was recognized that the usual seats with a minor modification and with the help of the appropriate devices to at least two, at existing height of the passenger compartment expediently three above one another lying levels arranged beds can be switched without the Let passengers get up.

Die wesentlichen Merkmale der automatisch umgestaltbaren Sitzgruppe sind wie folgt: Jeder Sitz besteht aus einer hach hinten kippbaren mit Kopfstütze versehenen Rücklehne, einer Sitzfläche und einer von unten der Sitzfläche aufklappbaren Fußraste. Eine Sitzreihe besteht aus mindestens einem, zweckmäßig aus zwei oder mehreren nebeneinander stehenden Sitzen. Eine Sitzgruppe besteht aus mindestens zwei, zweckmäßig aus drei hintereinander stehenden Sitzreihen, darin die Sitze mit den nach hinten gekippten Rücklehnen und aufgeklappten Fußrasten in Betten umgeformt und die umgeformten Sitzreihen übereinander geordnet werden können.The main features of the automatically convertible seating group are as follows: each seat consists of a rear tiltable with Headrest provided backrest, a seat and one from below the Seat foldable footrest. A row of seats consists of at least one, expediently from two or more seats standing side by side. A Seating group consists of at least two, expediently three in a row standing rows of seats, including the seats with the backrests tilted backwards and opened footrests into beds and the reshaped ones Rows of seats can be arranged one above the other.

Nach einer der bevorzugten Ausführungen der Erfindung werden die einzelnen Sitze oder die Sitzreihe mit einer oder mehreren mit Hebevorrichtung versehenen Haltern unterstützt. Die Halter können auf dem Boden stehen oder von der Decke hängen und mit der Längsachse des Flugzeuges parallel gelegten Gleisen entlang bewegt werden. Das Kippen der Rücklehne und die Aufhebung der Fußraste bzw. der Hub und die Senkung der Sitzreihen werden durch ferngesteuerten elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Vorrichtungen durchgeführt. Eine andere mögliche Ausführung ist, darin der Hub durch eine Vorrichtung durchgeführt wird, die mit entsprechenden elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Transmissionen die Rücklehne und die Fußraste bewegt. Die von der Decke hängenden oder aus dem Boden entsteigenden Trennungswände sind mögliche aber das Wesen der Erfindung nicht anlangende ergänzende Teile. Die Armraste können im liegenden Position auch den Ausfall des Fahrgastes abhaltenden Schutzvorrichtungen sein.According to one of the preferred embodiments of the invention, the individual seats or the row of seats with one or more with lifting device supports provided. The holders can stand on the floor or hang from the ceiling and lay parallel to the longitudinal axis of the aircraft Tracks are moved along. Tilting the backrest and lifting it the footrest or the stroke and the lowering of the rows of seats are by remotely controlled electrical, pneumatic or hydraulic devices carried out. Another possible execution is, in which the stroke by a Device is carried out with appropriate electrical, hydraulic or pneumatic transmissions the backrest and the Footrest moves. The ones hanging from the ceiling or from the floor Rising partition walls are possible but the essence of the invention additional parts not received. The armrest can be in the lying position protective devices to prevent the passenger from failing.

Die Merkmale einer anderen möglichen Ausführung der nach der Erfindung automatisch in Betten umwandelbaren Sitzgruppe sind die folgende: Jede aus mindestens zwei Sitzreihen und mindestens einem Sitz in der Reihe bestehende Sitzgruppe wird auf beiden Seiten mit einem unten dem Boden und oben der Decke des Fahrgastraumes befestigten festen, mit Führungsgleisen versehenen Rahmen eingeschlossen. Den oberen Enden der Rücklehnen und den unteren Enden der Fußraste werden Zugseile angekoppelt, die von den gegen der Federkraft oder im Fall des Halters gegen der Gewicht des Sitzes und des Fahrgastes wirkenden Hoisten bewegt werden. Die Hoisten selbst sind den Führungsgleisen entlang bewegbar.The characteristics of another possible execution of the after Invention automatically convertible seating into beds are the following: Each of at least two rows of seats and at least one seat in the row existing seating area will be on both sides with a bottom and the bottom fixed above the ceiling of the passenger compartment, with guide rails provided frame included. The upper ends of the backrests and the lower ends of the footrest are coupled to pulling ropes, which are opposed by the the spring force or in the case of the holder against the weight of the seat and the Passenger-acting hoists are moved. The hoists themselves are Guide tracks can be moved along.

Eine folgende mögliche Ausführung der Erfindung ist wie folgt: Jede Sitzgruppe besteht aus mindestens zwei, zweckmäßig aus drei Sitzreihen. Jede Sitzreihe besteht aus mindestens einem zweckmäßig aus zwei oder mehreren Sitzen. Die einzelnen Sitzreihe stehen mittels starren Haltern auf dem Boden. Die Halter der Sitzreihen sind mit mindestens einer festen Stange zusammenbefestigt. Die Halter und die Stangen sind starr miteinander befestigt. Die Stangen werden an der Stelle der Befestigung der Stangen mit den Haltern der hinteren Sitzreihe oder dahinter mit einem Drehgelenk oder einer Drehachse gekoppelt. Das Drehgelenk oder die Drehachse wird in einer Höhe auf dem Boden befestigt, die das Kippen der Sitzgruppe bis zur senkrechten Stellung der Stangen ermöglicht. Die Rücklehnen und die Fußrasten können um deren mit den Sitzflächen verbindenden Achsen bzw. die Sitzflächen können um deren mit den Haltern verbindenden Achsen gedreht werden. Die Umwandlung in die Betten wird mit Kippen der Rücklehnen nach hinten, Aufklappen der Fußraste und Aufhebung der Betten mit Einhaltung deren waagerechten Stellung durch Umdrehung der Verbindungsstangen in die senkrechte Stellung durchgeführt. Eine mit Motor versehene Hebevorrichtung wird am Drehgelenk oder an der Drehachse der Verbindungsstangen montiert, die Drehachsen der Rücklehne, der Fußraste und der Sitzfläche werden entweder mit je einer mit Motor versehenen Drehvorrichtung oder mit je einer mit der die Verbindungsstangen umdrehenden Hebevorrichtung zusammengekoppelten Transmission versehen. Die Antriebsmotoren oder Transmissionen können elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch sein. Es ist möglich, auch mechanische Transmissionen zu verwenden.A possible embodiment of the invention is as follows: Each Seating group consists of at least two, suitably three rows of seats. Each Row of seats consists of at least one, suitably two or more Sit. The individual rows of seats stand on the floor using rigid brackets. The brackets of the rows of seats are with at least one fixed rod fastened together. The brackets and rods are rigidly attached to each other. The rods are in place of attaching the rods to the brackets the rear row of seats or behind with a swivel joint or an axis of rotation coupled. The swivel or axis of rotation is at a height on the Floor attached, which tilts the seating group up to the vertical position of the Rods allowed. The backrests and footrests can be used with them the axes connecting the seats or the seats can around their with the axes connecting the brackets. The conversion into the Beds are made by tilting the backrests backwards, opening the footrest and lifting the beds in compliance with their horizontal position Turn the connecting rods to the vertical position. A motorized lifting device is on the swivel or on the Axis of rotation of the connecting rods mounted, the axes of rotation of the backrest, the footrest and the seat are either one with a motor provided rotating device or with one each with the connecting rods rotating lifting device coupled transmission. The drive motors or transmissions can be electrical, pneumatic or be hydraulic. It is also possible to use mechanical transmissions use.

Eine auf der Erfindung gegründete aber davon teilweise abweichende Lösung ist wie folgt: Jeder Sitz besteht aus einer Rücklehne, einer Sitzfläche und einer darunter liegenden zusätzlichen Sitzfläche. Die Sitzfläche und die zusätzlichen Sitzfläche werden mindestens durch einen mit Gelenken anschließenden Arm mindestens auf einer Seite verbunden. Jede zusätzliche Sitzfläche ist auf dem Halter des Sitzes befestigt. Der Halter hat keine Hebevorrichtung. Die Rücklehne und die Sitzfläche machen keine Einheit aus. Das obere Ende der Rücklehne wird zu einer Drehachse befestigt. Jede Sitzreihe besteht aus mindestens einem, vorzugsweise aus zwei oder mehreren Sitzen. Jede Sitzgruppe besteht aus mindestens zwei oder mehreren Sitzreihen von beliebigen geraden Zahl. Die Sitzreihen werden von zwei Rahmenstrukturen eingerahmt. Die obere, über der Kopfhöhe der sitzenden Menschen zur Seitenwand vor zur Decke befestigten Rahmenstruktur enthält die Drehachsen der Rücklehnen, deren Antriebsmotoren und die Befestigungsgeräte der Rücklehnen. Die untere, in der Höhe der zusätzlichen Sitzflächen zum Boden, zur Seitenwand oder zu den Haltern der Sitzreihen befestigte Rahmenstruktur enthält ein Bewegungsmittel, z. B. einen Riemenantrieb mit Motor, die alle Sitzflächen der Gruppe bewegt, und Befestigungsgeräte für Sitzflächen. Die Sitze werden durch Umdrehung der Rücklehnen in die waagerechte Position und Befestigung auf der oberen Rahmenstruktur sowie durch Bewegung der Sitzflächen in die Plätze zwischen den zusätzlichen Sitzflächen und durch Befestigung auf der unteren Rahmenstruktur in die Betten umgestellt.One based on the invention but partially different The solution is as follows: Each seat consists of a backrest, a seat and an additional seat underneath. The seat and the additional seating space is at least one with joints connecting arm connected at least on one side. Any additional Seat is attached to the seat holder. The keeper has none Lifting device. The backrest and the seat are not one unit. The upper end of the backrest is attached to an axis of rotation. Every row of seats consists of at least one, preferably two or more seats. Each seating group consists of at least two or more rows of seats from any even number. The rows of seats are made up of two frame structures framed. The upper one, above the head height of the seated people The side wall in front of the frame structure attached to the ceiling contains the axes of rotation the backrests, their drive motors and the fastening devices of the Recline. The lower one, at the height of the additional seats to the floor, Frame structure attached to the side wall or to the holders of the rows of seats contains a moving agent, e.g. B. a belt drive with motor, all Group seats moved, and seat attachments. The Seats are turned into the horizontal position by turning the backrests and attachment to the upper frame structure as well as by moving the Seating in the spaces between the additional seating areas and through Attachment on the lower frame structure switched to beds.

Die bevorzugten Ausführungen der Erfindungen werden in den Zeichnungen dargestellt.The preferred embodiments of the inventions are in the Drawings shown.

Auf der Fig. 1 wird die Sitzgruppe nach einer zweckmäßigen Ausführung der Erfindung in der sitzenden Stellung dargestellt.On the Fig. 1, the seat group is represented by an expedient embodiment of the invention in the seated position.

Auf der Fig. 2 wird die Sitzgruppe in die liegende Stellung aufgehoben dargestellt.In FIG. 2, the seat assembly is shown suspended in the lying position.

Auf der Fig. 3 wird eine andere zweckmäßige Ausführung der Sitzgruppe gemäß Erfindung in einer Position zwischen der sitzende und der liegende Positionen. Die mit Hebevorrichtungen versehenen Halter der Sitze hängen hier von der Decke.On the Fig. 3 is another expedient embodiment of the furniture according to the invention in a position intermediate the seated and lying positions. The seat brackets with lifting devices hang from the ceiling.

Auf der drei Zeichnungen der Fig. 4 wird die im Rahmen eingebaute Ausführungsform der nach der Erfindung gebauten Sitzgruppe, unten in der sitzenden, in der Mitte in einer transitorischen und oben in der liegenden Position.In the three drawings of FIG. 4, the embodiment of the seating group built according to the invention is built into the frame, at the bottom in the sitting position, in the middle in a transitory position and at the top in the lying position.

Auf der Fig. 5 wird die mit Verbindungsstange versehene Ausführungsform dargestellt.On the Fig. 5 which is provided with connecting rod embodiment is illustrated.

Auf der Fig. 6 wird die mit oberen und unteren Rahmenstrukturen versehene ergänzende Lösung in der sitzenden Position dargestellt.In FIG. 6, which is provided with upper and lower frame structures complementary solution is shown in the seated position.

Die Beschreibung der nach Erfindung ausgeführten Sitzgruppe wird im folgenden mit den Bezugnahmen auf die Zeichnungen fortgesetzt.The description of the seating group designed according to the invention is in following continued with references to the drawings.

Der Flugzeugsitz besteht aus der mit Kopfstütze versehenen Rücklehne (1), der Sitzfläche (3), der diese Teile verbindenden Drehachse der Rücklehne (2), der Fußraste (5), der Drehachse der Fußraste (4) und den auf der Sitzfläche montierten Bewegungsmechanismen der Rücklehne (9) bzw. der Fußraste (10); in der auf der Fig. 5 dargestellten Ausführung kann die Umdrehung der Sitzfläche in Beziehung der Haltestruktur zweckmäßig mittels der Drehachse der Rücklehne (2) durchgeführt werden.The aircraft seat consists of the backrest ( 1 ) provided with a headrest, the seat ( 3 ), the axis of rotation of the backrest ( 2 ) connecting these parts, the footrest ( 5 ), the axis of rotation of the footrest ( 4 ) and the movement mechanisms mounted on the seat the backrest ( 9 ) or the footrest ( 10 ); In the embodiment shown in FIG. 5, the rotation of the seat surface in relation to the holding structure can expediently be carried out by means of the axis of rotation of the backrest ( 2 ).

In der auf den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform wird die Sitzreihe, die auf der ersten Klasse aus einem Sitz (11), auf den anderen Klassen zweckmäßig aus zwei oder mehreren nebeneinander stehenden Sitzen (11) besteht, von einem mit mindestens einer Hebevorrichtung (12) versehenen Halter (6) unterstützt. Das Halter (6) wird entweder möglichst näher zur gemeinsamen Schwerlinie des Fahrgastes und Sitzes (11) oder an der Drehachse der Rücklehne (2) zur Sitzfläche (3) befestigt und er kann mindestens einem auf dem Boden (8) oder auf der Decke befestigten Führungsgleis (7) entlang bewegt werden. Die Bewegungsmechanismen der Rücklehne und der Fußraste (9, 10) und die im Halter (6) eingebaute Hebevorrichtung (12) kann einen pneumatischen, hydraulischen oder elektrischen Antrieb haben. Es ist auch möglich, die Rücklehne (1) und die Fußraste (5) mit der motorisch angetrieben Hebevorrichtung (12) durch mechanischen, elektrischen, hydraulischen oder pneumatischen Transmissionen zu bewegen.In the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the row of seats, which in the first class consists of a seat ( 11 ), in the other classes expediently consists of two or more seats ( 11 ) standing side by side, one with at least one lifting device ( 12 ) provided holder ( 6 ) supported. The holder ( 6 ) is either attached as close as possible to the common center of gravity of the passenger and seat ( 11 ) or on the axis of rotation of the backrest ( 2 ) to the seat surface ( 3 ) and it can be attached to at least one on the floor ( 8 ) or on the ceiling Guide track ( 7 ) can be moved along. The movement mechanisms of the backrest and the footrest ( 9 , 10 ) and the lifting device ( 12 ) built into the holder ( 6 ) can have a pneumatic, hydraulic or electrical drive. It is also possible to move the backrest ( 1 ) and the footrest ( 5 ) with the motor-driven lifting device ( 12 ) by mechanical, electrical, hydraulic or pneumatic transmissions.

Die auf der Fig. 4 dargestellte Ausführungsform weicht darin von der vorigen ab, daß die Bewegungsmechanismen der Rücklehne und der Fußraste (9, 10) durch die Hoiste der Rücklehne und der Fußraste (D, B), die Hebevorrichtung (12) durch hebende und sinkende Hoiste A, B substituiert werden. Die Hoiste bewegen sich während Funktion automatisch mittels entsprechenden Bewegungsvorrichtungen den auf den Rahmen (13) befestigten, hier nicht dargestellten Führungsgleisen entlang. Die Leitungen der Energieversorgung und der Fernsteuerung werden hier nicht dargestellt. Die Halter (6) werden nötigenfalls auf den parallelen Führungsgleisen (7) so abgestellt, daß deren Bewegungen voneinander nicht verhindert werden.The embodiment shown in FIG. 4 differs from the previous one in that the movement mechanisms of the backrest and the footrest ( 9 , 10 ) by the height of the backrest and the footrest (D, B), the lifting device ( 12 ) by lifting and sinking hoists A, B are substituted. During operation, the hoists automatically move along the guide rails (not shown here) attached to the frame ( 13 ) by means of appropriate movement devices. The power supply and remote control lines are not shown here. If necessary, the holders ( 6 ) are placed on the parallel guide rails ( 7 ) so that their movements from one another are not prevented.

Die auf der Fig. 5 dargestellte Ausführungsform weicht darin von den vorigen ab, daß die Halter (6) der Sitzreihen von einer oder mehreren auf dem Boden liegenden Verbindungsstangen (14) starr verbunden sind, die Verbindungsstangen (14) und die Halter um eine gemeinsame Drehachse umgedreht werden können, das Kippen der Rücklehnen (1), die Aufhebung der Fußrasten (5) und die Erhaltung der waagerechten Position der Sitzflächen (3) von dem die Verbindungsstangen (14) umdrehenden Hebemotor (15) und von den Bewegungsmechanismen (9, 10) durchgeführt werden. Die Mechanismen (9, 10) können entweder mit Motor angetriebene oder mit dem Hebemotor (15) verbundene mechanische, elektrische, pneumatische oder hydraulische Transmissionen sein.The embodiment shown in FIG. 5 differs from the previous one in that the holders ( 6 ) of the rows of seats are rigidly connected by one or more connecting rods ( 14 ) lying on the floor, the connecting rods ( 14 ) and the holders around a common one The axis of rotation can be reversed, the tilting of the backrests ( 1 ), the lifting of the footrests ( 5 ) and the maintenance of the horizontal position of the seat surfaces ( 3 ) by the lifting motor ( 15 ) which rotates the connecting rods ( 14 ) and by the movement mechanisms ( 9 , 10 ) can be carried out. The mechanisms ( 9 , 10 ) can be either mechanical, electrical, pneumatic or hydraulic transmissions driven by a motor or connected to the lifting motor ( 15 ).

Die auf der Fig. 6 dargestellte ergänzende Lösung weicht von den davor dargelegten Lösungen in mehreren Aspekten ab. Jeder Sitz (11) besteht aus einer Rücklehne (1), einer Sitzfläche (3), einer darunter liegenden, auf dem Halter (6) befestigten zusätzlichen Sitzfläche (17) und aus mit mindestens einer, mit denen mindestens auf einer Seite durch Gelenke verbundenen Verbindungsarm (18). Die Rücklehne (1) wird auf einer mit Motor angetriebenen oberen Drehachse der Rücklehne (19) befestigt. Jede Sitzreihe besteht aus mindestens einem, vorzugsweise aus zwei oder mehreren Sitzen (11). Die Sitzreihen werden von einer oberen Rahmenstruktur (20) über der Kopfhöhe des sitzenden Menschen und von einer unteren Rahmenstruktur (21) in der Höhe der zusätzlichen Sitzflächen (17) eingerahmt. Die Befestigungen der Rahmenstrukturen werden hier nicht dargestellt. Die obere Rahmenstruktur (20) kann zur Seitenwand oder zur Decke befestigt werden. Die untere Rahmenstruktur kann zum Boden (8), zur Seitenwand oder zu den Haltern (6) der Sitze befestigt werden. Die obere Rahmenstruktur (20) trägt die aus den Rücklehnen (1) ausgestalteten oberen Betten, die untere Rahmenstruktur (21) trägt die aus den Sitzflächen (3) und aus den zusätzlichen Sitzflächen (17) ausgestalteten unteren Betten. Die obere Rahmenstruktur (20) enthält die oberen Drehachsen der Rücklehne (19) mit deren Motoren und mit den hier nicht dargestellten Befestigungsgeräten der Rücklehne. Die untere Rahmenstruktur enthält das hier nicht dargestellte Bewegungsmittel der Sitzflächen (3) und deren Befestigungsgeräte.The supplementary solution shown in FIG. 6 differs from the solutions presented above in several aspects. Each seat ( 11 ) consists of a backrest ( 1 ), a seat surface ( 3 ), an additional seat surface ( 17 ) underneath which is attached to the holder ( 6 ) and with at least one with which at least one side is connected by joints Link arm ( 18 ). The backrest ( 1 ) is attached to a motor-driven upper axis of rotation of the backrest ( 19 ). Each row of seats consists of at least one, preferably two or more seats ( 11 ). The rows of seats are framed by an upper frame structure ( 20 ) above the head height of the seated person and by a lower frame structure ( 21 ) at the height of the additional seating surfaces ( 17 ). The fastenings of the frame structures are not shown here. The upper frame structure ( 20 ) can be attached to the side wall or to the ceiling. The lower frame structure can be attached to the floor ( 8 ), the side wall or the holders ( 6 ) of the seats. The upper frame structure ( 20 ) carries the upper beds made from the backrests ( 1 ), the lower frame structure ( 21 ) carries the lower beds made from the seat surfaces ( 3 ) and the additional seat surfaces ( 17 ). The upper frame structure ( 20 ) contains the upper axes of rotation of the backrest ( 19 ) with their motors and with the fastening devices of the backrest, not shown here. The lower frame structure contains the movement means, not shown here, of the seat surfaces ( 3 ) and their fastening devices.

Die Umgestaltung der Sitze in Betten wird von den auf den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsformen auf die Weise durchgeführt, daß z. B. zuerst die dritte Sitzreihe von den Hebevorrichtungen (12) in den Haltern (6) bzw. von den Hoisten (A, C) in die entsprechende Höhe aufgehoben, und auf die entsprechende Stelle geschoben, darunter die Rücklehnen (1) und die Fußrasten (5) von den Bewegungsmechanismen der Rücklehnen bzw. der Fußrasten (9, 10) nach hinten gekippt bzw. aufgeklappt, auf diese Weise die Sitze der Reihe in Betten umgestellt werden, danach wird die zweite Sitzreihe ähnlicherweise von den gesagten Vorrichtungen in Betten umgestellt und auf ihre Stelle gelegt, zuletzt wird die erste Sitzreihe durch Kippen der Rücklehnen (1) und Aufklappen der Fußrasten (5) in Bette umgestellt und auf ihre Stelle geschoben. Die Reversion in die Sitzreihen wird durch dieselben Operationen in der umgekehrten Reihenfolge durchgeführt.The remodeling of the seats in beds is carried out by the embodiments shown in FIGS. 1 to 4 in such a way that, for. B. first lifted the third row of seats from the lifting devices ( 12 ) in the holders ( 6 ) or from the hoists (A, C) to the appropriate height, and pushed them to the appropriate position, including the backrests ( 1 ) and the footrests ( 5 ) tilted or unfolded by the movement mechanisms of the backrests or the footrests ( 9 , 10 ), in this way the seats in the row are converted into beds, after which the second row of seats is similarly converted from the devices into beds and put in their place, finally the first row of seats is switched to beds by tilting the backrests ( 1 ) and opening the footrests ( 5 ) and pushed into place. The reversion to the rows of seats is carried out by the same operations in the reverse order.

Die auf der Fig. 5 dargestellte Ausführungsform führt die Umgestaltung der Sitze in Betten wesentlich einfacher aus. Der unter der hinteren Reihe eingebaute Hebemotor (15) dreht die Verbindungsstangen (14) in die senkrechte Position, und die Bewegungsmechanismen (9, 10) drehen die damit gekoppelten Rücklehnen (1) und Fußrasten (5) in die waagerechte Position, erhaltend die waagerechte Position der Sitzfläche (3). Die Bewegungsmechanismen (9, 10) können entweder motorisch angetriebene Vorrichtungen oder mit dem Hebemotor (15) angetriebene einfache mechanische, pneumatische oder hydraulische Transmissionen sein. Die Reversion in die Sitzreihen wird durch Umdrehung der Verbindungsstangen (14) wieder in die waagerechte Position durchgeführt.The embodiment shown in FIG. 5 makes the conversion of the seats into beds much easier. The lifting motor ( 15 ) installed under the rear row rotates the connecting rods ( 14 ) into the vertical position, and the movement mechanisms ( 9 , 10 ) rotate the backrests ( 1 ) and footrests ( 5 ) coupled to them into the horizontal position, maintaining the horizontal position Position of the seat ( 3 ). The movement mechanisms ( 9 , 10 ) can either be motor-driven devices or simple mechanical, pneumatic or hydraulic transmissions driven by the lifting motor ( 15 ). The reversion into the rows of seats is carried out by turning the connecting rods ( 14 ) back into the horizontal position.

Die Sitze (11) der auf der Fig. 6 dargestellten Lösung werden auf andere Weise in die Betten umgestaltet. Die Rücklehnen (1) werden von den Motoren der oberen Drehachsen der Rücklehne (19) in die waagerechten Stellung gedreht. Die oberen Betten entstehen durch die automatischen Befestigung der Rücklehnen (1) auf der oberen Rahmenstruktur (20). Die Sitzflächen werden von einem hier nicht dargestellten Bewegungsmittel, z. B. mit einem Motor versehenen Riemenantrieb, vorwärts bewegt und in die Plätze zwischen den zusätzlichen Sitzflächen (17) auf der unteren Rahmenstruktur (21) gelegt. Die unteren Betten entstehen nach einer automatischen Befestigung der Sitzflächen (3). Die Umstellung in die Sitze wird durch Auflösung der Befestigungen, Umdrehung der Rücklehnen (1) in die sitzende Stellung und durch Bewegung der Sitzflächen (3) in deren ursprünglichen Stellungen ausgeführt. Die Antriebsmotoren können elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch sein, sie können mit Fernsteuerung versehen sein.The seats ( 11 ) of the solution shown in FIG. 6 are converted into the beds in a different way. The backrests ( 1 ) are rotated into the horizontal position by the motors of the upper axes of rotation of the backrest ( 19 ). The upper beds are created by the automatic attachment of the backrests ( 1 ) to the upper frame structure ( 20 ). The seats are from a movement means not shown here, for. B. provided with a motor belt drive, moved forward and placed in the places between the additional seats ( 17 ) on the lower frame structure ( 21 ). The lower beds are created after the seats are automatically attached ( 3 ). The changeover to the seats is carried out by loosening the fastenings, turning the backrests ( 1 ) into the sitting position and moving the seat surfaces ( 3 ) in their original positions. The drive motors can be electric, hydraulic or pneumatic, they can be provided with remote control.

Die Steuerung der Umgestaltung in die Betten und umgekehrt wird zweckmäßig mittels einer von den Stewardessen bedienten Steueranlage durchgeführt.The control of the remodeling into beds and vice versa expediently by means of a control system operated by the stewardesses carried out.

Die aufgehobene Sitzreihe können nötigenfalls mit hier nicht dargestellten Leitern versehen werden, damit die Fahrgäste absteigen können, um ihre Bedürfnisse zu erledigen.If necessary, the lifted row of seats cannot with here shown ladders are provided so that the passengers can get off, to meet their needs.

Die auf den Fig. 1 bis 5 beschriebene Anlage kann für die Umwandlung der inneren Sitzreihen der mit zwei oder mehreren Korridoren versehenen Fahrgasträumen der Flugzeuge verwendet werden. Sie ist nicht verwendbar für die Sitzreihen an den Fenstern wegen der Biege der Wand.The system described in FIGS. 1 to 5 can be used for converting the inner rows of seats of the passenger compartments of the aircraft provided with two or more corridors. It cannot be used for the rows of seats on the windows due to the bending of the wall.

Die auf der Fig. 6 dargestellte Anlage kann für die Umwandlung der Sitzreihen der mit einem Korridor versehenen Fahrgasträumen der Flugzeuge oder der am Fenster stehenden Sitzreihen der mit zwei oder mehreren Korridoren versehenen Fahrgasträumen der Flugzeuge verwendet werden.The system shown in FIG. 6 can be used for converting the rows of seats in the passenger compartments of the aircraft provided with a corridor or the rows of seats in the passenger compartments of the aircraft provided with two or more corridors.

Die Vorteile der automatisch umgestaltbaren Sitzreihe sind wie folgt:
Die Fahrgäste können während beinahe unter dem ganzem Zeitraum der Fahrt verhältnismäßig bequem schlafen. Der Ein- und Ausstieg der Fahrgäste verläuft auf traditionelle Weise. Im Notfall das Flugzeug kann innerhalb des vorgeschriebenen Zeitraumes ausgeräumt werden. Die Fassungsvermögen des Flugzeuges, d. h. die Zahl der annehmbaren Fahrgäste bleibt gleich. Es ist nur eine geringe Menge der Änderungen in der Einrichtung des Fahrgastraumes im Fall der Verwendung der ersten Ausführungsform.The advantages of the automatically convertible row of seats are as follows:
Passengers can sleep relatively comfortably during almost the entire period of the journey. Passengers boarding and alighting are traditional. In an emergency the aircraft can be cleared within the prescribed period. The capacity of the aircraft, ie the number of acceptable passengers, remains the same. There is only a small amount of changes in the equipment of the passenger compartment in the case of using the first embodiment.

Das besonders vorteilhafte Merkmal der auf der Fig. 4 dargestellten Ausführung ist, daß die Stabilität der Sitze von den Rahmen (13) wesentlich erhöht ist, das beim Flug unter ungünstigen meteorologischen Bedingungen wie z. B. bei starken Windböen oder während der Manövrierung des Flugzeuges besonders wichtig sein kann.The particularly advantageous feature of the embodiment shown in FIG. 4 is that the stability of the seats of the frame ( 13 ) is significantly increased, which when flying under unfavorable meteorological conditions such. B. may be particularly important in strong wind gusts or during the maneuvering of the aircraft.

Der Vorteil der auf der Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist die besondere Einfachheit der Steuerung.The advantage of the embodiment shown in FIG. 5 is the particular simplicity of the control.

Der Vorteil der auf der Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist die geringe Höhebedarf. Diese Anlage hat jedoch einen Nachteil, die Fahrgäste müssen nämlich während die Umgestaltung der Sitze in Betten oder der Betten in Sitze stehen bleiben.The advantage of the embodiment shown in FIG. 6 is the low height requirement. However, this system has one disadvantage, namely that passengers have to stand still while converting the seats into beds or the beds into seats.

Die Bedienung der Steuerungsanlage gibt der Mannschaft nur ein sehr geringes mehr an Arbeit. The operation of the control system gives the team only one thing little more work.

Reference list

11

Rücklehne
Backrest

22nd

Drehachse der Rücklehne
Axis of rotation of the backrest

33rd

Sitzfläche
Seat

44th

Drehachse der Fußraste
Footrest rotation axis

55

Fußraste
Footrest

66

Halter des Sitzes
Holder of the seat

77

Führungsgleis
Guide track

88th

Boden des Fahrgastraumes
Floor of the passenger compartment

99

Bewegungsmechanismus der Rücklehne
Movement mechanism of the backrest

1010th

Bewegungsmechanismus der Fußraste
Movement mechanism of the footrest

1111

Sitz als Einheit
Seat as a unit

1212th

Hebevorrichtung
Lifting device

1313

Rahmen
frame

1414

Verbindungsstange
Connecting rod

1515

Hebemotor
Lifting motor

1616

Bewegungsmechanismus der Sitzfläche
Movement mechanism of the seat

1717th

zusätzliche Sitzfläche
additional seat

1818th

Verbindungsarm
Connecting arm

1919th

obere Drehachse
upper axis of rotation

2020th

obere Rahmenstruktur
upper frame structure

2121

untere Rahmenstruktur
A Hoist für Senkung des Sitzes
B Hoist für Bewegung der Fußraste
C Hoist für Aufhebungen des Sitzes
D Hoist für Bewegung der Rücklehne
lower frame structure
A hoist for lowering the seat
B Hoist for footrest movement
C Hoist for lifting the seat
D Hoist for backrest movement

Claims

1. A seating group that can be automatically converted into beds, in particular for airplanes, which has at least two, expediently three rows of seats in a row, each row of seats consisting of at least one, expediently two or more adjacent seats ( 11 ) and at least one or, if required, several holders ( 6 ), each seat ( 11 ) consists of a backrest ( 1 ) with a headrest, a seat ( 3 ) and a footrest ( 5 ) that can be opened from below the seat, which connects these parts to the axis of rotation of the backrest ( 2 ) and the axis of rotation Footrest ( 4 ), the holder ( 6 ) are either as close as possible to the common center of gravity of the seat and the passenger or on the axis of rotation of the backrest ( 2 ) linked to the row of seats, characterized in that the axis of rotation of the backrest ( 2 ) and the axis of rotation the footrest with movement mechanisms ( 9 , 10 , 16 ) the holder or with one or more connecting rods ( 14 ) tied together group with a motor-driven lifting device or lifting motor ( 12 , 15 ), and the movement mechanisms or the lifting devices or lifting motors ( 12 , 15 ) are connected to a suitable control system.

2. The automatically convertible seating group according to claim 1, characterized in that the motor-driven movement mechanisms ( 9 , 10 ) of the backrest ( 1 ) and the footrest ( 5 ) and in the holders ( 6 ) or their with one or more connecting rods ( 14 ) tied group built-in motor-driven lifting device or lifting motor ( 12 , 15 ) can be electrically, pneumatically or hydraulically driven.

3. The automatically convertible seating group according to claim 1, characterized in that the movement mechanisms ( 9 , 10 ) of the backrest ( 1 ) and the footrest ( 5 ) expediently driven by the lifting device ( 12 ) or by the lifting motor ( 15 ) mechanical, electrical, pneumatic or hydraulic transmissions.

4. The automatically convertible seating group according to claims 1, 2, characterized in that the lifting device ( 12 ) provided holder ( 6 ) has a controlled movement along the on the floor, the ceiling or on each side of the frame enclosing the seating group ( 13th ) attached parallel guide rails ( 7 ) can do without preventing each other.

5. The automatically convertible seating group according to any one of claims 1 to 3, characterized in that with lifting devices ( 12 ) of different types provided holder ( 6 ) can be used mixed within a seating group.

6. The automatically convertible seating group according to claims 1, 2, characterized in that the seating group is enclosed with one or more fixed to the floor and ceiling, with guide rails ( 7 ) provided with fixed frame ( 13 ), the lifting device ( 12 ) by on the upper and lower sides of the frame ( 13 ) movable hoist (A, C), the movement mechanism of the backrest ( 9 ) by a movable on the rear side of the frame (D), the movement mechanism of the footrest ( 10 ) by one The front of the frame movable hoist (B) are substituted, which are connected to the corresponding parts of the seats with traction cables and with a suitable control.

7. The automatically convertible seating group according to claims 1 to 3, characterized in that the holders ( 6 ) of the two or expediently three rows of seats in series are bound together by means of at least one connecting rod ( 14 ) and connected to a lifting motor ( 15 ), and the tilting of the backrests ( 1 ), the opening of the footrests ( 5 ) and the maintenance of the horizontal position of the seat surfaces ( 3 ) are carried out by movement mechanisms ( 9 , 10 , 16 ) on the seat surfaces ( 3 ).

8. The automatically convertible seating group according to claims 1 to 4 and 7, characterized in that movement mechanisms of different drives can be used within a seating group can.

9. A seating group that can be automatically converted into beds, in particular for airplanes, which consists of rows of rows of any even number, each row of seats consisting of at least one, expediently two or more adjacent seats ( 11 ) and at least one or, if required, several holders ( 6 ), each seat ( 11 ) consists of a backrest ( 1 ), a seat surface ( 3 ), an additional seat surface ( 17 ) underneath which is attached to the holder ( 6 ) and at least one that connects the two seat surfaces on at least one side with joints linked connecting arm ( 18 ), characterized in that the rows of seats from one of the upper axes of rotation ( 19 ) of the backrests ( 1 ), their drive motors and automatic fastening devices of the backrests containing, above the head height of the seated person attached upper frame structure ( 20 ) and one a means of movement, e.g. B. belt drive and drive motor and fastening devices for the seat surfaces ( 3 ) containing at the height of the additional seat surfaces ( 17 ) attached lower frame structure, the motors can be electric, pneumatic or hydraulic, and the movement means are provided with appropriate remote control means.

10. The automatically convertible seating group according to claims 1 to 9, characterized in that the control system is electrical, pneumatic, hydraulic or electronic with or without line can be controlled.