DE19836421A1

DE19836421A1 - Method for transmitting a meter reading determined from a metering point to a central evaluation device

Info

Publication number: DE19836421A1
Application number: DE19836421A
Authority: DE
Inventors: Jose L Medina; Helmut Uebel
Original assignee: Alcatel SA
Current assignee: Alcatel Lucent SAS
Priority date: 1998-08-12
Filing date: 1998-08-12
Publication date: 2000-02-17
Also published as: EP0979765B1; EP0979765A2; ES2238819T3; DE59911968D1; EP0979765A3; ATE294090T1

Abstract

The transmission method allows a count value to be transmitted from a count point (ZP1-ZP3) to a central evaluation device (AWE), for providing a track free or track occupied indication for a railway track section, using an existing communication network, e.g. a mobile communications network (MSC,BTS). The communication link between the count point and the central evaluation device is established after a given delay from the passage of the last wheel axle of the train. An Independent claim for an electronic termination box for a count point is also included.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übermittlung eines von einem Zählpunkt ermittelten Zählerstands an eine zentrale Auswerteeinrichtung, die Frei- oder Be setztmeldungen für einen Streckenabschnitt erzeugt. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Freimeldung eines Streckenabschnitts sowie einen elektronischen An schlußkasten für einen Zählpunkt.The invention relates to a method for transmitting one from a metering point determined meter reading to a central evaluation device, the free or loading Set messages generated for a route section. The invention further relates to a Procedure for free notification of a route section and an electronic To closing box for a metering point.

Im Schienenverkehr werden insbesondere im Zusammenhang mit Gleisfreimeldeein richtungen Achszähler eingesetzt. Moderne Achszähler, wie sie z. B. aus einem Auf satz von G. Poppe mit dem Titel Einsatzbereich des neuen Mikrorechner- Zählpunktes Zp30C, ETR, 41 (1992), H. 7-8, Seiten 519-522, bekannt sind, beste hen aus mehreren entlang der Strecke angeordneten Zählpunkten und einer üblicher weise in einem Stellwerk untergebrachten zentralen Auswerteeinrichtung. Jeder Zählpunkt umfaßt zwei Schienenkontakte sowie eine Ansteuerschaltung, die man als Elektronischen Anschlußkasten (EAK) bezeichnet. Die Zählpunkte übermitteln der zentralen Auswerteeinrichtung auf deren Anforderung hin ihre Zählerstände. Die Auswerteeinrichtung vergleicht die eingehenden Zählerstände miteinander, korrigiert sie gegebenenfalls und generiert Frei- oder Besetztmeldungen. Bei einfacher ausge führten Achszählern übermitteln die Zählpunkte an die Auswerteeinrichtung keine Zählerstände, sondern in Echtzeit die vom Schienenkontakt erzeugten Ausgangs signale (ggf. verstärkt). Erst die zentrale Auswerteeinrichtung erzeugt daraus Zähl impulse und Zählerstände. In rail traffic, in particular in connection with track vacancy detection directions used axle counter. Modern axle counters, such as B. from an up sentence by G. Poppe entitled Area of application of the new microcomputer Zählpunktes Zp30C, ETR, 41 (1992), H. 7-8, pages 519-522, are best known hen from several metering points arranged along the route and a more common wise central evaluation device housed in a signal box. Everyone The metering point comprises two rail contacts and a control circuit, which is called Designated electronic junction box (EAK). The metering points transmit the central evaluation device on their request their meter readings. The Evaluation device compares the incoming meter readings with each other, corrected it if necessary and generates free or busy messages. With simple out guided axle counters do not transmit the metering points to the evaluation device Meter readings, but in real time the output generated by the rail contact signals (possibly amplified). Only the central evaluation device generates a count from this impulses and meter readings.

Aus einem Aufsatz von H. Materne und A. Baer mit dem Titel Funkgestützte integra le Leit-, Informations- und Sicherungstechnik für Regionalbahnen, ZEV + DET Glas. Ann. 120 (1996) Nr. 11/12, Seiten 461-467, ist ferner ein Eisenbahnsicherungssy stem bekannt, bei dem dezentrale Sicherungseinrichtungen, an die ein oder mehrere Fahrwegelemente angeschlossen sind, ereignisorientiert über öffentliche Mobilfunk netze mit Triebfahrzeugen kommunizieren. Dieses bekannte System ist besonders für Regionalbahnen geeignet und ermöglicht einen Betrieb, bei dem die Triebfahr zeuge selbst bei von der vorgesehenen Fahrt betroffenen dezentralen Streckensiche rungseinrichtungen (Weichen, Gleisfreimeldeeinrichtungen etc.) Zustandsmeldungen über Funk anfordern. Die im Triebfahrzeug eingegangenen Zustandsmeldungen wer den mit dort abgelegten Referenzdaten verglichen. Nur wenn eine Übereinstimmung vorliegt, wird dem Triebfahrzeugführer eine Fahrerlaubnis angezeigt. Zentrale Strec kensicherungseinrichtungen (Stellwerke) sind bei diesem bekannten System nicht erforderlich.From an essay by H. Materne and A. Baer with the title radio-supported integra Control, information and security technology for regional railways, ZEV + DET glass. Ann. 120 (1996) No. 11/12, pages 461-467, is also a railway safety system stem known in the decentralized security devices to which one or more Track elements are connected, event-oriented via public mobile radio communicate networks with locomotives. This known system is special suitable for regional trains and enables operation in which the locomotive testify even with decentralized route safeguards affected by the intended journey equipment (switches, track vacancy detection equipment, etc.) request via radio. The status messages received in the locomotive who compared with the reference data stored there. Only if there is a match a driver's license is displayed to the driver. Central Strec Kensicherungseinrichtung (signal boxes) are not in this known system required.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Übermittlung des von einem Zähl punkt ermittelten Zählerstands an eine zentrale Auswerteeinrichtung anzugeben. Das Verfahren soll besonders für verkehrsärmere Nebenstrecken geeignet sein und weder in der Anschaffung noch im laufenden Betrieb hohe Kosten für den Bahnbetreiber verursachen.The object of the invention is to provide a method for the transmission of a count point meter reading determined to a central evaluation device. The The method should be particularly suitable for low-traffic secondary routes and neither high costs for the railway operator in terms of acquisition while still in operation cause.

Diese Aufgabe wird von der Erfindung gelöst, die die in Anspruch 1 aufgeführten Merkmale hat. Erfindungsgemäß erfolgt die Übermittlung des Zählerstands an die zentralen Auswerteeinrichtung über ein Kommunikationsnetz, welches auf Vermitt lung beruht. Bei diesem Kommunikationsnetz kann es sich beispielsweise um ein öffentliches Festnetz oder um ein Mobilfunknetz handeln. Welches Netz im Einzel fall vorzuziehen ist, wird von den örtlichen Gegebenheiten abhängen. Besteht in der unmittelbaren Nähe des Zählpunktes eine Anschlußmöglichkeit an ein öffentliches Festnetz, so wird es u. U. vor allem aus Gründen der Zuverlässig und der Kosten am günstigsten sein, den Zählpunkt an dieses Festnetz anzuschließen. Häufig jedoch be finden sich die Zählpunkte weitab von öffentlichen Festnetzen. In diesen Fällen wird eine Kommunikation über ein öffentliches Mobilfunknetz vorzuziehen sein. Denkbar ist auch, entlang der Schienenstrecken verlegte Kommunikationsleitungen des Fahr wegbetreibers - häufig als Glasfasern ausgeführt - für diese Kommunikation zu nut zen.This object is achieved by the invention, which are listed in claim 1 Has characteristics. According to the invention, the meter reading is transmitted to the central evaluation device via a communication network, which on med lung is based. This communication network can be, for example public landline or a mobile network. Which network in detail if preferable, will depend on local conditions. Exists in the in the immediate vicinity of the point of delivery a connection to a public Landline, so it will. U. mainly for reasons of reliability and cost be the cheapest to connect the point of delivery to this landline. Often, however the metering points are far from public landlines. In these cases communication over a public cellular network may be preferable. Conceivable is also driving communication lines laid along the rail routes operator - often implemented as glass fibers - for this communication Zen.

Allen Varianten ist gemeinsam, daß keine Zählimpulse, sondern ein Zählerstand vom Zählpunkt direkt zur zentralen Auswerteeinrichtung übertragen wird. Die zentrale Auswerteeinrichtung, die sich beispielsweise in einem Stellwerk oder in einer Be triebsleitstelle befindet, setzt die Zählerstände miteinander in Beziehung und erzeugt Frei- oder Besetztmeldungen. Gegebenenfalls findet in der zentralen Auswerteein richtung auch eine Fehlerkorrektur statt. Die erzeugten Frei- und Besetztmeldungen werden anschließend zur Anzeige gebracht oder in einer Stellwerkslogik weiterverar beitet. Da die Kommunikation mit der zentralen Auswerteeinrichtung über Funk oder bereits vorhandene Kommunikationsnetze erfolgt, entsteht kein Aufwand für das Verlegen und die Unterhaltung von eigens zu diesem Zweck einzurichtenden Stand leitungen. Hierin besteht einer der wesentlichen Vorteile der erfindungsgemäßen Lö sung.All variants have in common that no counts, but a counter reading from Point of delivery is transferred directly to the central evaluation device. The central one Evaluation device, for example, in a signal box or in a Be drive control center, relates the counter readings to each other and generates them Free or busy messages. If necessary, takes place in the central evaluation direction also an error correction takes place. The free and busy messages generated are then displayed or further processed in an interlocking logic works. Since communication with the central evaluation device via radio or existing communication networks takes place, there is no effort for that Relocation and maintenance of a stand to be set up specifically for this purpose cables. This is one of the main advantages of the Lö according to the invention solution.

Für die Nutzung des Kommunikationsnetzes entstehen aber dennoch Kosten, deren Höhe üblicherweise von der Dauer der aufgebauten Verbindung abhängen. Um auch diese laufenden Kosten möglichst gering zu halten, ist außerdem vorgesehen, daß ein Zählpunkt sich erst dann in das Kommunikationsnetz einwählt, wenn nach dem letz ten registrierten Achsdurchgang eine festgelegte Zeitspanne verstrichen ist. Dadurch wird erreicht, daß eine Verbindung nur nach Abschluß einer Zugfahrt durch den Zählpunkt aufgebaut wird.However, there are costs for the use of the communication network The height usually depends on the duration of the connection. Too To keep these running costs as low as possible, it is also envisaged that a Metering point only dials into the communication network if after the last A specified period of time has elapsed after the registered axis passage. Thereby is achieved that a connection only after completion of a train journey through the Point of delivery is established.

Mitteilungen von der zentralen Auswerteeinrichtung an den Zählpunkt werden eben falls über das auf Vermittlung beruhende Kommunikationsnetz übertragen. Jeder Zählpunkt, welcher ansprechbar sein soll, hat dazu eine Adresse, die grundsätzlich nichts anderes als eine normale Telefonnummer ist. Sicherheitsanforderungen kann durch eine geeignete Codierung der zu übertragenden Daten entsprochen werden. Messages from the central evaluation device to the point of delivery become even if transmitted via the communication network based on switching. Everyone Metering point, which should be addressable, has an address, which is basically is nothing more than a normal phone number. Security requirements can be matched by suitable coding of the data to be transmitted.

Da der Aufbau der Kommunikationsverbindung Zeit benötigt, sind bei dem erfin dungsgemäßen Verfahren u. U. keine so hohen Zugfolgedichten möglich wie bei der bekannten Kommunikation über dauerhaft zur Verfügung stehende Standleitungen. Daher bietet sich dieses Verfahren besonders für den Einsatz auf schwächer befahre nen Nebenstrecken an. Da die Rentabilität solcher Strecken im hohen Maße von den für die Eisenbahnsignaltechnik erforderlichen Investitionen und Betriebsausgaben abhängt, kann die Erfindung dazu beitragen, daß viele bislang unrentable Strecken wieder gewinnbringend betrieben werden können.Since it takes time to set up the communication link, the inventor Process according to the invention u. U. not as high train density as possible with the known communication via permanently available dedicated lines. Therefore, this method is particularly suitable for use on light traffic branch lines. Since the profitability of such routes largely depends on the investments and operating expenses required for railway signaling depends, the invention can contribute to many previously unprofitable routes can be operated again profitably.

Wenn, wie oben angeführt, die Kommunikation zur zentralen Auswerteeinrichtung über Mobilfunk erfolgt, so kann es insbesondere bei abgelegenen Zählpunkten sinn voll sein, eine lokale Stromversorgung, etwa eine Batterie oder ein Solarpanel, vor zusehen. Es brauchen dann weder Kommunikations- noch Stromversorgungskabel verlegt zu werden.If, as mentioned above, the communication to the central evaluation device is done via mobile radio, so it can make sense especially in remote metering points be full, a local power supply, such as a battery or a solar panel watch. Then neither communication nor power supply cables are required to be relocated.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Ausführungsbeispiele und der Zeich nungen eingehend erläutert. Es zeigen:The invention is based on the embodiments and the drawing nations explained in detail. Show it:

Fig. 1 Schematische Darstellung zur Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, bei der Zählpunkte ZP1 . . . ZP3 über ein öffentliches Telefonnetz PSTN mit einer zentralen Auswerteeinrichtung AWE kommuniziert; Fig. 1 Schematic representation to explain an embodiment of the invention, in the metering points ZP1. . . ZP3 communicates with a central evaluation device AWE via a public telephone network PSTN;

Fig. 2 Schematische Darstellung zur Erläuterung eines anderen Ausführungsbei spiels der Erfindung, bei der Zählpunkte ZP1 . . . ZP3 über ein Mobilfunknetz mit einer zentralen Auswerteeinrichtung AWE kommuniziert; Fig. 2 Schematic representation to explain another Ausführungsbei game of the invention, in the metering points ZP1. . . ZP3 communicates with a central evaluation device AWE via a mobile radio network;

Fig. 3 Darstellung eines elektronischen Anschlußkastens nach Anspruch 4. Fig. 3 representation of an electronic junction box according to claim 4.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausschnitt aus einem Schienennetz zweigt eine Neben strecke NS von einer Hauptstrecke HS ab. Entlang der Nebenstrecke NS sind Zähl punkte ZP1 . . . ZP3 angeordnete. Die sicherheitstechnische Überwachung und Steue rung des gezeigten Streckenbereichs findet in einer zentralen Auswerteeinrichtung AWE statt. Diese kann beispielsweise in einem (Block)Stellwerk untergebracht sein. In the section of a rail network shown in FIG. 1, a secondary line NS branches off from a main line HS. Along the branch line NS are ZP1. . . ZP3 arranged. The safety-related monitoring and control of the route area shown takes place in a central evaluation device AWE. This can, for example, be accommodated in a (block) signal box.

Die zentrale Auswerteeinrichtung AWE kommuniziert mit Zählpunkten ZP1 . . . ZP3, wobei Kommunikationsverbindungen nur bei Bedarf aufgebaut werden. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel umfaßt diese Kommunikationsverbindung Übertra gungswege eines öffentlichen Telefonnetzes PSTN. Die Zählpunkte und die zentrale Auswerteeinrichtung AWE sind also hier mit herkömmlichen Telefonanschlüssen ausgestattet, die einen Verbindungsaufbau bei Bedarf ermöglichen. Anstelle des öf fentlichen Telefonnetzes kann der Betreiber der Schienenwege natürlich auch ein nicht öffentliches oder ein von ihm selbst unterhaltenes Telefon- oder Datennetz verwenden. Ganz allgemein kommt hier jedes Kommunikationsnetz in Frage, wel ches einen bedarfsweisen, auf Vermittlung beruhenden Verbindungsaufbau gewähr leistet. Auf diese Weise ist der Verkabelungsaufwand gegenüber Lösungen mit fest geschalteten Punkt-zu-Punkt-Verbindungen erheblich vermindert.The central evaluation device AWE communicates with metering points ZP1. . . ZP3, whereby communication connections are only established when required. In the example shown in Fig. 1, this communication link includes transmission paths of a public telephone network PSTN. The metering points and the central evaluation device AWE are therefore equipped with conventional telephone connections, which enable a connection to be set up if required. Instead of the public telephone network, the operator of the railways can of course also use a non-public or a telephone or data network maintained by himself. In general, any communication network can be used here, which guarantees a connection setup that is based on the need. In this way, the cabling effort is considerably reduced compared to solutions with permanently connected point-to-point connections.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Kommunikationsverbin dung zwischen den Zählpunkten ZP1 . . . ZP3 und der zentralen Auswerteeinrichtung AWE eine Funkverbindung. Wesentlich ist hier, daß für die Kommunikation kein eigener, ständig verfügbarer Funkkanal reserviert ist, sondern daß, wie auch im oben dargestellten leitungsgebundenen Fall, ein Kanal nur bei Bedarf zugewiesen wird. In einem Gebiet mit einer Vielzahl von Feldelementen können so über einen oder weni ge Kanäle die gesamte Kommunikation abgewickelt werden, was wegen der beste henden Bandbreiteknappheit deutliche Kostenvorteile mit sich bringt. Vor allem im Bereich von schwach befahrenen Strecken sind die durch den Verbindungsaufbau bzw. die Kanalzuweisung bedingten Zeitverzögerungen hinnehmbar.In the embodiment shown in FIG. 2, the communication link between the metering points is ZP1. . . ZP3 and the central evaluation device AWE a radio connection. It is essential here that no separate, constantly available radio channel is reserved for communication, but that, as in the line-bound case described above, a channel is only assigned when required. In an area with a large number of field elements, the entire communication can thus be carried out via one or a few channels, which brings with it clear cost advantages because of the existing bandwidth shortage. The time delays caused by the establishment of the connection or the channel assignment are acceptable, especially in the area of lightly traveled routes.

Vorzugsweise handelt es sich bei der Funkverbindung um eine Mobilfunkverbin dung. In den elektronischen Anschlußkästen der Zählpunkte ZP1 . . . ZP3 sind in die sem Fall Mobilfunkgeräte integriert, die ein Einwählen in ein öffentliches Mobilfunk netz gestatten. Über die Funkschnittstelle gelangen die Daten zu einer Basisstation BTS und von dort zu einer Mobilvermittlungsstelle MSC, die die Daten an ein lei tungsgebundenes Netz PSTN weitervermittelt. Die zentrale Auswerteeinrichtung AWE ist unmittelbar an das Netz PSTN angebunden. Die Kommunikationsverbin dung umfaßt in diesem Fall sowohl Übertragungswege eines leitungsgebundenen als auch eines funkgestützten Kommunikationsnetzes. Durch die Einbeziehung einer (Mobil-)Funkverbindung ist - abgesehen von der Verbindung der elektronischen An schlußkästen mit den Schienenkontakten - keinerlei Verkabelung erforderlich.The radio connection is preferably a mobile radio connection dung. In the electronic connection boxes of metering points ZP1. . . ZP3 are in the This case integrates mobile devices that dial into public mobile telephony allow network. The data arrive at a base station via the radio interface BTS and from there to a mobile switching center MSC, which the data to a lei PSTN connected network. The central evaluation device AWE is directly connected to the PSTN network. The communication link In this case, manure includes both transmission paths of a wired and also of a radio-based communication network. By including one (Mobile) radio connection is - apart from the connection of the electronic connection junction boxes with the rail contacts - no wiring required.

Erfindungsgemäß ist außerdem vorgesehen, daß ein Zählpunkt sich erst dann in das Kommunikationsnetz einwählt, wenn nach dem letzten registrierten Achsdurchgang eine festgelegte Zeitspanne verstrichen ist. Dies bedeutet eine Abkehr vom Ablauf, wie man ihn von bekannten, mit einer zentrale Auswerteeinrichtung fest verdrahteten Zählpunkten kennt. Dort erfolgt die Übermittlung von Zählerständen auf Aufforde rung durch die Auswerteeinrichtung. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren hinge gen erfolgt eine Kommunikation erst nach Beendigung einer Zugfahrt. Damit wird erreicht, daß die zentrale Auswerteeinrichtung einerseits unverzüglich über jedes Be fahrungsereignis informiert, andererseits aber eine Kommunikationsverbindung nur für die Zeitspanne besteht, die zur Übermittlung des Zählergebnisses unbedingt not wendig ist.According to the invention it is also provided that a metering point only then in the Communication network dials in if after the last registered axis pass a specified period of time has passed. This means a departure from the process, as it is hard-wired from known, with a central evaluation device Meter points knows. Meter readings are transmitted there on request tion by the evaluation device. In the method according to the invention Communication takes place only after the end of a train journey. So that will achieved that the central evaluation device on the one hand immediately on each loading event, but on the other hand only a communication link for the period of time that is absolutely necessary for the transmission of the counting result is agile.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen elektronischen Anschlußkasten EAK in schematischer Darstellung. Über eine Schnittstelle IFSK ist der elektronische Anschlußkasten EAK mit Schienenkontakten SK1 und SK2 ver bunden. Die von den Empfängerspulen der Schienenkontakte abgegriffenen Signale werden über diese Schnittstelle IFSK einer Auswerteschaltung AS zugeführt. Die Auswerteschaltung AS hat die Aufgabe, die beiden Schienenkontakte SK1 und SK2 anzusteuern, aus den über die Schienenkontaktschnittstelle IFSK zugeführten Signa len Zählimpulse zu erzeugen und daraus einen Zählerstand zu ermitteln. Für den Aufbau einer solchen Schaltung wird auf einen Aufsatz von G. Hoffmann und H. Uebel mit dem Titel "Neue Zählpunkte (Zp30) für Achszähler", Signal + Draht 77 (1985) 4, Seiten 72-77, verwiesen. Fig. 3 shows an embodiment of an electronic connection box EAK according to the invention in a schematic representation. The electronic junction box EAK is connected to rail contacts SK1 and SK2 via an interface IFSK. The signals picked up by the receiver coils of the rail contacts are fed to an evaluation circuit AS via this interface IFSK. The evaluation circuit AS has the task of activating the two rail contacts SK1 and SK2, generating counting pulses from the signals supplied via the rail contact interface IFSK and determining a counter reading therefrom. For the construction of such a circuit, reference is made to an article by G. Hoffmann and H. Uebel with the title "New metering points (Zp30) for axle counters", Signal + Draht 77 (1985) 4, pages 72-77.

Eine zweite Schnittstelle IFGSM stellt die Verbindung zum Kommunikationsnetz dar. Im dargestellten Beispiel ist das Kommunikationsnetz ein öffentliches Mobil funknetz nach dem GSM-Standard. Die Schnittstelle ist daher als an sich bekanntes GSM-Sendeempfangsteil ausgeführt. Falls das Kommunikationsnetz ein Festnetz ist, so kann die Schnittstelle IFGSM beispielsweise eine einfache X.25-Schnittstelle sein, wie man sie häufig in öffentlichen Datennetzen für die paketvermittelte Daten kommmunikation verwendet.A second interface IFGSM provides the connection to the communication network In the example shown, the communication network is a public mobile radio network according to the GSM standard. The interface is therefore known as such GSM transceiver part executed. If the communication network is a landline, for example, the IFGSM interface can be a simple X.25 interface, as is often the case in public data networks for the packet-switched data communication used.

Die Auswerteschaltung AS steht mit einer Timerschaltung TIM in Verbindung. Diese Timerschaltung TIM ist so ausgeführt, daß bei Eingang eines von der Auswerteschal tung AS zugeführten Zählimpulses ein Timer gestartet wird. Der Timer läuft solange, bis der nächste Zählimpuls eingeht und den Timer wieder zurücksetzt. Überschreitet der Timer einen vorab festgelegten Wert, z. B. 15 Sekunden, so wird davon ausge gangen, daß das Ende des Schienenfahrzeugs oder des Zugverbands die Schienenkon takte passiert hat. Der Timer setzt daraufhin einen Sendebefehl ab, um zu veranlas sen, daß der ermittelte Zählerstand an die zentrale Auswerteeinrichtung übermittelt wird.The evaluation circuit AS is connected to a timer circuit TIM. This The TIM timer circuit is designed so that when one of the evaluation scales is received device AS supplied counting pulse a timer is started. The timer runs as long until the next count pulse is received and the timer is reset. Exceeds the timer has a predetermined value, e.g. B. 15 seconds, it is assumed that the end of the rail vehicle or the train association the rail con clock happened. The timer then issues a send command to initiate sen that the determined meter reading transmitted to the central evaluation device becomes.

Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel wird die Zeitspanne, nach deren Ver streichen ein Sendebefehl abgesetzt wird, nicht einmalig fest vorgegeben, sondern von der Timerschaltung nach Auswertung der zeitlichen Abfolge der bislang einge gangenen Zählimpulse festgelegt. Dahinter steht die Überlegung, daß es von der Ge schwindigkeit des passierenden Schienenfahrzeugs abhängt, ab wann man bei Aus bleiben von Zählimpulsen mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen kann, daß keine Achsen mehr die Schienenkontakte passieren. So folgen beispielsweise bei einem schnell fahrenden Zugverband die Zählimpulse in kurzen zeitlichen Abständen aufeinander. Die Timerschaltung wertet diese zeitlichen Abstände aus und stellt bei spielsweise fest, daß der längste vorkommende Abstand 1 Sekunde nicht überschrei tet. Aus dieser Größe wird nun die Zeitspanne berechnet, nach deren Verstreichen ein Sendebefehl abgesetzt wird. Die Berechnung kann beispielsweise in einer einfachen Multiplikation mit einem festen Wert, etwa 5, bestehen. Dies bedeutet, daß fünf Se kunden nach dem letzten registrierten Achsdurchgang der Sendebefehl abgesetzt wird. Bei einem langsamen Zug hingegen, bei dem zwischen zwei Achsdurchgängen mehrere Sekunden verstreichen können, wird der berechnete Wert entsprechend hö her liegen.In an advantageous embodiment, the time period after their Ver delete a send command is issued, not specified once, but instead from the timer circuit after evaluating the chronological order of the previously turned on established counting pulses. Behind it is the consideration that it is from the Ge speed of the passing rail vehicle depends on when you turn off remain from counting pulses with a very high probability can assume that no axes pass the rail contacts. For example, at the counting impulses for a fast moving train association at short intervals on each other. The timer circuit evaluates these time intervals and provides for example, it is certain that the longest occurring interval does not exceed 1 second tet. From this size, the time period is then calculated, after which a Send command is issued. For example, the calculation can be done in a simple Multiplication by a fixed value, such as 5, exist. This means that five se customer sent the send command after the last registered axis pass becomes. With a slow train, on the other hand, with a train between two axles several seconds may elapse, the calculated value will be increased accordingly lying here.

Der elektronische Anschlußkasten EAK bezieht bei einem vorteilhaften Ausfüh rungsbeispiel die benötigte elektrische Energie von einer lokalen Stromversorgung. In Fig. 3 ist diese als wiederaufladbare Batterie AKKU ausgeführt. Zum Ladern der wiederaufladbaren Batterie AKKU ist ein Solarpanel SOL vorgesehen.In an advantageous embodiment, the electronic junction box EAK obtains the electrical energy required from a local power supply. In Fig. 3 this is designed as a rechargeable battery ACCU. A solar panel SOL is provided for charging the rechargeable battery AKKU.

Außerdem verfügt der elektronische Anschlußkasten EAK über einen Speicher SP mit Eingabemitteln KL. In diesem Speicher sind die eigene Adresse sowie die Adres se der zentralen Auswerteeinrichtung ablegbar. Bei den Adressen kann es sich bei spielsweise um normale Telefonnummern handeln. Die Eingabemittel KL können als Drahtbrücken oder, wie in Fig. 3 angedeutet, als Kartenleser ausgeführt sein. Mit einem Kartenleser lassen sich auf besonders einfache Weise in den elektronischen Anschlußkasten EAK Adressen eingegeben. Derartige Kartenleser sind vorzugsweise auch in den zentralen Auswerteeinrichtungen vorhanden, um dort die Adressen der entlang der Schienenstrecke angeordneten Zählpunkte einzugeben. Auf den Karten können auch Codes gespeichert sein, mit deren Hilfe die Datenübertragung zusätzlich zu evtl. bereits vorhandenen Datensicherungsmaßnahmen gesichert werden kann.In addition, the electronic junction box EAK has a memory SP with input means KL. The own address and the address of the central evaluation device can be stored in this memory. The addresses can be normal telephone numbers, for example. The input means KL can be designed as wire jumpers or, as indicated in FIG. 3, as a card reader. With a card reader, addresses can be entered into the electronic junction box in a particularly simple manner. Such card readers are preferably also present in the central evaluation devices in order to enter the addresses of the metering points arranged along the rail route there. Codes can also be stored on the cards, with the aid of which the data transmission can be secured in addition to any existing data backup measures.

Aus Sicherheitsgründen sollte vereinbart sein, daß ein Streckenabschnitt nur dann freigegeben wird, wenn alle beteiligten Zählpunkte innerhalb eines definierten Zeit fensters ihre Zählerstände an die zentrale Auswerteeinrichtung übermittelt haben. Falls nicht von allen Zählpunkten eine Mitteilung innerhalb dieses Zeitfensters vor liegt, ergreift die zentrale Auswerteeinrichtung die Initiative und wählt diejenigen Zählpunkte an, deren letzte Zählstandsübermittlung zu lange zurückliegt. Außerdem kann vorgesehen sein, daß vor dem endgültigen Freimelden des Streckenabschnitts nochmals auf Anstoß durch die zentrale Auswerteeinrichtung eine Funktionsüberprü fung der beteiligten Zählpunkte stattfindet.For safety reasons it should be agreed that a section of the route is only then is released if all metering points involved within a defined time windows have transmitted their meter readings to the central evaluation device. If not from all metering points, a notification within this time window lies, the central evaluation device takes the initiative and chooses those Metering points whose last meter reading was sent too long ago. Moreover can be provided that before the final free declaration of the route section a functional check once again triggered by the central evaluation device the metering points involved takes place.

Im Hinblick auf einzuhaltende Ausfalloffenbarungszeiten kann überdies vorgesehen sein, daß die zentrale Auswerteeinrichtung zusätzlich von sich aus in regelmäßigen zeitlichen Abständen eine Verbindung zu den Zählpunkten aufbaut und Zählerstände abfragt. Falls die Zählpunkte mit Mitteln zur Durchführung von Selbsttests ausgestat tet sind, so werden diese vorzugsweise im Rahmen der regelmäßigen Zählerstandsab fragen angestoßen und deren Ergebnis mit an die Auswerteeinrichtung übermittelt. Auf diese Weise lassen sich Defekte in Zählpunkten innerhalb der geforderten Aus falloffenbarungszeit identifizieren.With regard to failure disclosure times to be complied with can also be provided be that the central evaluation device in addition in regular time intervals establishes a connection to the metering points and meter readings queries. If the metering points are equipped with means for performing self-tests tet, they are preferably within the regular meter reading questions triggered and their results transmitted to the evaluation device. In this way, defects in metering points can be made within the required range identify case disclosure time.

Claims

1. A method for transmitting a meter reading determined by a metering point (ZP1... ZP3) to a central evaluation device (AWE) which generates free or loading messages for a route section, characterized in that

a) that the transmission takes place via a communication network (PSTN), which is based on switching, and that
b) the point of delivery only dials into the communication network when a specified period of time has elapsed after the last registered axis pass.

2. The method according to claim 1, wherein the communication network is a mobile radio is network.

3. The method according to any one of the preceding claims, wherein the time period during operation by evaluating the chronological order of the regis axis passages is determined.

4. A method for free notification of a route section, along the metering points (ZP1... ZP3) are arranged by a central evaluation device (AWE), characterized in that

a) transmit the meter points from them determined meter readings according to the method according to claim 1 to the central evaluation device, and that
b) the central evaluation device only releases the route section if all metering points have transmitted their meter readings to the central evaluation device within a defined time window.

5. The method of claim 4, in which if not all metering points within their meter readings to the central evaluation unit within a defined time window have sent the central evaluation device those metering points dials whose last meter reading was sent too long ago.

6. The method according to any one of claims 4 or 5, wherein the central evaluation facility only releases the route section when all the counters involved points within the defined time window the result of a function transfer have transmitted the test to the central evaluation device.

7. Electronic junction box (EAK) for a metering point with a rail contact interface (IFSK) for connecting at least one rail contact (SK1, SK2), characterized by

a) an evaluation circuit (AS) for actuating the at least one rail contact, for generating counting pulses from signals supplied by the rail contacting clock interface and for determining a counter status of the generated counting pulses,
b) a communication interface (IFGSM) to a communication network based on mediation,
c) a timer circuit (TIM), which is designed so that it issues a command to send the counter reading via the communication interface (IFGSM) to a central evaluation device when a predetermined period of time has passed after the last registered axis passage.

8. Electronic junction box according to claim 4, wherein the time period in lau operation by evaluating the chronological sequence of the previously registered Axis passages can be determined.