DE3519222A1 - Remote-control device for railway safety systems - Google Patents
Remote-control device for railway safety systemsInfo
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Abstract
Description
Fernwirkeinrichtung für EisenbahnsicherungsanlasenTelecontrol device for railway security systems
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fernwirkeinrichtung für Eisenbahnsicherungsanlagen, bei welcher ein Sensor über eine Zweidrahtleitung durch eine elektrische Quelle mit Betriebsstrom versorgt wird, dessen Größe sich bei Beeinflussung des Sensors ändert, und eine Diskriminatorschaltung vorgesehen ist zum Auslösen einer Meldung, wenn der Strom von der Größe des Betriebsstromes um einen vorgegebenen Betrag abweicht.The invention relates to a telecontrol device for railway safety systems, in which a sensor via a two-wire line through an electrical source is supplied with operating current, the size of which changes when the sensor changes, and a discriminator circuit is provided to trigger a message, if the current deviates from the size of the operating current by a predetermined amount.
Eine derartige Fernwirkeinrichtung ist in der DE-PS 25 21 307 näher beschrieben. Fernwirkeinrichtungen dieser bekannten Art dienen vielfach als Schienenkontakte zum Auslösen von Impulsen beim Passieren von Fahrzeugrädern. Die Impulse werden beispielsweise Zähleinrichtungen zugeführt, die nach dem Einzählen eines ersten Impulses für einen de;inierten Gleisabschnitt eine Besetztmeldung ausgeben und nach dem Auszählen aller eingezählten Impulse den besagten Gleisabschnitt wieder freimelden.Such a remote control device is in DE-PS 25 21 307 in more detail described. Telecontrol devices of this known type often serve as rail contacts for triggering impulses when passing vehicle wheels. The impulses are For example, counters supplied after counting a first Impulse for a de; ined track section to output an occupancy message and after the said track section is cleared again by counting all counted impulses.
Zum Bestimmen von richtungsabhängigen Impulsen werden am Gleis dicht beieinander zwei Sensoren angeordnet, die aus Sicherheitsgründen über zwei Doppelleitungen mit einer entfernt liegenden Einrichtung verbunden sind. Rein theoretisch wäre es möglich, anstelle der zwei Doppelleitungen ein Dreileitersystem zu verwenden, bei welchem für beide Sensoren eine gemeinsame Rückleitung vorgesehen werden müßte. Dann könnten jedoch bestimmte Störungen zu einem Doppelfehler führen, der nicht ohne weiteres zu erkennen wäre.To determine direction-dependent impulses close to the track two sensors arranged next to each other, which for safety reasons have two double cables are connected to a remote facility. In theory it would be possible to use a three-wire system instead of the two double lines which a common return line would have to be provided for both sensors. Then, however, certain glitches could lead to a double fault that is not could be easily recognized.
Die bekannte Fernwirkeinrichtung, die mit einem einzigen Sensor und einer an diesen angeschlossenen Zweidrahtleitung arbeitet, ist bereits so konzipiert, daß nicht nur bei einer Betätigung des Sensors, der im weitesten Sinne als steuerbarer Widerstand ausgebildet ist, die erforderlichen Signale ausgelöst werden. Vielmehr wird ein derartiges Signal auch dann ausgelöst, wenn beispielsweise ein Defekt innerhalb des Sensors oder ein Kurzschluß-bzw. eine Leitungsunterbrechung bei der zugehörigen Zweidrahtleitung auftritt. Zu dem Zweck ist ein den Speisestrom des Sensors bewertender Fensterdiskriminator vorgesehen, der beim Vorhandensein eines vorgegebenen Betriebsstromes kein Ausgangssignal, jedoch bei Abweichungen des Stromes um einen vorgegebenen Betrag vom Betriebsstrom ein diesbezügliches Signal abgibt. Dieses Signal charakterisiert per Definition in erster Linie das Besetzen des durch den Sensor kontrollierten Gleisabschnittes.The well-known telecontrol device with a single sensor and a two-wire line connected to this works is already designed in such a way that that not only when the sensor is actuated, which in the broadest sense is controllable Resistance is formed, the necessary signals are triggered. Much more Such a signal is also triggered if, for example, there is a defect within of the sensor or a short-circuit or. a line break in the associated Two-wire line occurs. For this purpose, one evaluates the feed current of the sensor Window discriminator provided, the presence of a predetermined operating current no output signal, but if the current deviates by a specified amount emits a corresponding signal from the operating current. This signal characterizes by definition primarily the occupation of the area controlled by the sensor Track section.
Im Falle einer oben näher erläuterten Störung wird jedoch der zur signaltechnisch sicheren Seite gehende Besetztzustand auch ausgelöst.In the case of a disorder explained in more detail above, however, the for Signal-technically safe side outgoing busy state also triggered.
Die bekannte Einrichtung hat sich in der Praxis für diejenigen Anwendungsfälle gut bewährt, bei denen keine richtungsabhängigen Impulse ausgelöst werden müssen. Zum Auslösen von richtungsabhängigen Zählimpulsen muß, wie eingangs bereits kurz angedeutet wurde, eine Verdopplung der Sensoren vorgenommen werden, damit elektrisch gesehen aus der Reihenfolge ihrer Beeinflussung durch ein Fahrzeugrad auf die jeweilige Fahrrichtung geschlossen werden kann. Bei einer Verdopplung, also bei der Verwenduno zweier Sensoren mit zwei Zweidrahtleitungen, ist jedoch nicht mehr gewährleistet, daß beispielsweise unerwünschte Kurzschlüsse der vier ein einziges Kabel bildenden Adern erkannt werden kann. Dies muß jedoch aus sicherungstechnischen Gründen unbedingt vermieden werden.The known device has been used in practice for those use cases well proven, in which no direction-dependent impulses have to be triggered. In order to trigger direction-dependent counting pulses, it must be briefly as mentioned at the beginning it was suggested that the sensors would be doubled so that they are electrical seen from the sequence in which they are influenced by a vehicle wheel on the respective Direction of travel closed can be. With a doubling, that is when using two sensors with two two-wire lines, however, is not more ensures that, for example, undesired short circuits of the four a single one Cable forming cores can be recognized. However, this must be for safety reasons Reasons to be avoided at all costs.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fernwirkeinrichtung für die Verwendung als Doppelsystem so auszubilden, daß beliebige Unterbrechungen und/oder Kurzschlüsse zwischen den einzelnen Adern der ein gemeinsames Kabel bildenden zwei Zweidrahtleitungen durch mindestens eine der beiden zugehörigen Diskriminatorschaltungen erkannt werden können.The invention is therefore based on the object mentioned at the outset Train telecontrol device for use as a double system so that any Interruptions and / or short circuits between the individual wires of a common Cables form two two-wire lines through at least one of the two associated Discriminator circuits can be recognized.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß bei Verwendung zweier Sensoren, die über zwei Zweidrahtleitungen mit den zugehörigen Diskriminatorschaltungen verbunden sind, die elektrische Quelle so ausgeführt ist, daß zwischen allen Adern der beiden Zweidrahtleitungen eine Potentialdilferenz besteht, die ungleich Null ist.According to the invention the object is achieved in that, when used two sensors connected to the associated discriminator circuits via two two-wire lines are connected, the electrical source is designed so that between all wires There is a potential difference between the two two-wire lines that is not equal to zero is.
Die elektrische Quelle kann von beliebiger Art sein. Da jedoch an der Strecke von Eisenbahnen häufig in ortsfesten Einrichtungen Batterien zur Verfügung stehen, die eine Mittenanzapfung aufweisen, können diese benutzt werden. In dem Zusammenhang sieht eine vorteilhafte und bevorzugte Ausbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung vor, daß die elektrische Quelle aus einer Batterie mit Plus- und Minusklemme sowie Mittenanzapfung besteht, an die zwei das Mittenpotential in Richtung eines vorgegebenen positiven bzw. negativen Spannungswertes verlagernden Spannungskonstanthalter angeschlossen sind, wobei die eine Zweidrahtleitung mindestens mittelbar mit der Plusklemme und dem die positive Spannungsverlagerung bewirkenden Spannungskonstanthalter und die andere Zweidrahtleitung mindestens mittelbar mit der Minusklemme und dem die negative Spannungsverlagerung herbeiführenden Spannungskonstanthalter verbunden sind.The electrical source can be of any type. Since, however Batteries are often available in fixed facilities along the route of railways that have a center tap, these can be used. By doing Context provides an advantageous and preferred embodiment of the invention Facility suggests that the electrical source comes from a battery using Plus- and minus terminal as well as center tap, to which the two center potential in Shifting the direction of a predetermined positive or negative voltage value Voltage stabilizers are connected, the one two-wire line at least indirectly to the positive terminal and the one causing the positive voltage shift Voltage stabilizer and the other two-wire line at least indirectly the negative terminal and the voltage stabilizer causing the negative voltage shift are connected.
Zur Spannungsverlagerung können in vorteilhafter Weise preiswerte Zenerdiodenschaltungen eingesetzt werden.In an advantageous manner, inexpensive ones can be used to shift the voltage Zener diode circuits are used.
Somit ist der zusätzliche Aufwand, der zur Realisierung der erfindungsgemäßen Idee erforderlich ist, sehr ge-Da nicht immer gewährleistet ist, daß die jeweils zur Verfügung stehenden Batterien für die über die langen Leitungen am Gleis zu betreibenden Sensoren eine ausreichende Spannung zur Verfügung stellen, sieht eine andere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, daß jeweils zwischen die Plus- bzw. Minusklemme der Batterie und den Leitungsanschluß der betreffenden Zweidrahtleitung ein das jeweilige Batteriepotential anhebender Spannungswandler angeschlossen ist.Thus, the additional effort required to implement the inventive Idea is required very ge-Since it is not always guaranteed that each Available batteries for the long cables on the track too operating sensors provide sufficient voltage, one sees Another advantageous development of the invention provides that between the plus or negative terminal of the battery and the line connection of the relevant two-wire line a voltage converter that increases the respective battery potential is connected.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing shown and is explained in more detail below.
Die im wesentlichen als Blockschaltbild dargestellte Einrichtung hat zum Ziel, daß in einer nicht weiter erläuterten Einrichtung dann fahrrichtungsabhängige Achszählimpulse zur Verfügung stehen, wenn eine Schiene SE beispielsweise in Fahrrichtung F befahren wird. Zu dem Zweck sind an der Schiene SE in Fahrrichtung F hintereinander zwei Sensoren SRl und SR2 angeordnet, die über zugeordnete Zweidrahtleitungen ZG1 und ZG2 mit Betriebsstrom versorgt werden. Die Sensoren SR1 und SR2 sind in ihrer Art ausreichend bekannt und so aufgebaut, daß beim Passieren von Fahrzeugrädern eine Modulation des Betriebsstromes hervorgerufen wird. Dies kann beispielsweise eine Erniedrigung der Größe des Betriebsstromes um einen vorgegebenen Betrag bedeuten. Die beiden Zweidrahtleitungen ZGl und ZG2 sind in einem längeren, z.B. zwei Kilometer, Kabel KL zusammengefaßt, welches nach einer ortsfesten Verarbeitungseinheit führt, die im unteren Teil der Figur dargestellt ist.The device, shown essentially as a block diagram, has with the aim that in a device not further explained then driving direction-dependent Axle counting pulses are available when a rail SE is in the direction of travel, for example F is driven on. For this purpose are on the rail SE in the direction of travel F one behind the other two sensors SRl and SR2 are arranged, the two-wire lines ZG1 and ZG2 are supplied with operating current. The sensors SR1 and SR2 are in their Kind well known and constructed so that when passing vehicle wheels a modulation of the operating current is caused. This can for example mean a decrease in the size of the operating current by a predetermined amount. The two two-wire lines ZGl and ZG2 are in a longer, e.g. two kilometers, Cable KL summarized, which leads to a stationary processing unit, which is shown in the lower part of the figure.
Um zu erreichen, daß zwischen den einzelnen Adern 1 bis 4 des Kabels KL Potentialdifferenzen bestehen die ungleich Null sind, ist zum Erzeugen des Betriebsstromes für die beiden Sensoren SR1 und SR2 eine besondere Energiequelle vorgesehen. Diese besteht aus einer Batterie BE mit einer Mittenanzapfung MG sowie einer Plusklemme PKE und einer Minusklemme MKE. Unter der Voraussetzung, daß es sich um eine 36 Volt Batterie handelt, liegt die Plusklemme PKE auf +18 Volt und die Minusklemme MKE auf -18 Volt.To achieve that between the individual wires 1 to 4 of the cable KL potential differences exist that are not equal to zero, is used to generate the operating current a special energy source is provided for the two sensors SR1 and SR2. These consists of a battery BE with a center tap MG and a positive terminal PKE and a minus terminal MKE. Assuming it's a 36 volt Battery, the plus terminal PKE is at +18 volts and the minus terminal MKE to -18 volts.
Ein erster Spannungkonstanthalter SK1 ist mit der Plusklemme PKE und der Mittenanzapfung MG verbunden, während ein zweiter Spannungskonstanthalter SK2 an die Minusklemme MKE und ebenfalls mit der Mittenanzapfung verbunden ist. Diese Spannungskonstanthalter haben die Aufgabe, das an der Mittenanzapfung MG der Batterie BE vorhandene Mittenpotential in Richtung eines vorgegebenen positiven bzw. negativen Spannungswertes zu verlagern. Beim Ausführungsbeispiel ist davon ausgegangen worden, daß der positive bzw. negative Spannungswert 5 Volt beträgt. Somit stehen am Ausgang SKll des Spannungskonstanthalters SK1 +5 Volt und am Ausgang SK21 des anderen Spannungskonstanthalters SK2 -5 Volt zur Verfügung.A first voltage stabilizer SK1 is connected to the positive terminal PKE and connected to the center tap MG, while a second voltage stabilizer SK2 to the minus terminal MKE and also to the center tap. These Voltage stabilizers have the task of connecting to the center tap MG of the battery BE existing center potential in the direction of a predetermined positive or negative To shift voltage value. In the embodiment it has been assumed that the positive or negative voltage value is 5 volts. So stand at the exit SKll of the voltage stabilizer SK1 +5 volts and at the output SK21 of the other voltage stabilizer SK2 -5 volts available.
Zur weiteren Anhebung des an der Plus- bzw. Minusklemme PKE bzw. MKE vorhandenen Potentials dienen gesonderte Spannungswandler SW1 und SW2, von denen der eine Spannungswandler SW1 mit dem Ausgang SKil des Spannungskonstanthalters SK1 und der Pl6sklemme PKE der Batterie BE und der andere Spannungswandler SW2 mit dem Ausgang SK21 des Spannungskonstanthalters SK2 sowie mit der Minusklemme MKE der Batterie BE verbunden sind. Am Ausgang SWll bzw. SW2l des Spannungswandlers SW1 bzw. SW2 stehen dann beispielsweise +25 Volt bzw. -25 Volt zur Verfügung. Auf die Spannungswandler SW1 und SW2 kann in den Fällen verzichtet werden, in denen die Batterie BE an ihren Klemmen PKE und MKE gesichert stets ausreichend hohes Potential zur Verfügung stellt.For further increasing the at the plus or minus terminal PKE or MKE existing potential are used by separate voltage converters SW1 and SW2, of which the one voltage converter SW1 with the output SKil of the voltage stabilizer SK1 and the Pl6sklemme PKE of the battery BE and the other voltage converter SW2 with the output SK21 of the voltage stabilizer SK2 and the minus terminal MKE the battery BE are connected. At the output SWll or SW2l of the voltage converter SW1 and SW2 are then available, for example, +25 volts and -25 volts. on the voltage converters SW1 and SW2 can be dispensed with in those cases where the battery BE is always secured at its terminals PKE and MKE with a sufficiently high potential provides.
Die Adern 1 und 2 der Zweidrahtleitung ZG1 sind einerseits mit dem Ausgang SWll des Spannungswandlers SW1 und andererseits über einen Widerstand R1 mit dem Ausgang SKll des Spannungskonstanthalters SK1 verbunden. Entsprechendes gilt sinngemäß für die Adern 3 und 4 der Zweidrahtleitung ZG2 bezüglich des Ausganges SW21 des Spannungswandlers SW2, einen Widerstand R2 und den Ausgang SK21 des Spannungskonstanthalters SK2. Zur Überwachung des Betriebsstromes für den Sensor SR1 bzw. SR2 ist je eine Diskriminatorschaltung DG1 bzw. DG2 vorgesehen. Die oberen und unteren Schwellwerte der Diskriminatorschaltungen DG1 und DG2 sind so eingestellt, daß bei vorgegebenem Betriebsstrom über den Widerstand R1 bzw. R2 bei unbeeinflußtem Sensor SR1 bzw. SR2 und ordnungsgerechtem Betrieb keine Meldung über einen Ausgang Al bzw. A2 erfolgt. Werden die Sensoren SR1 und SR2 beim Passieren eines Fahrzeugrades betätigt, so ändert sich damit der Betriebsstrom auf den Zweidrahtleitungen ZG1 und ZG2.The wires 1 and 2 of the two-wire line ZG1 are on the one hand with the Output SWll of the voltage converter SW1 and on the other hand via a resistor R1 connected to the output SKll of the voltage stabilizer SK1. Corresponding applies accordingly to wires 3 and 4 of the two-wire line ZG2 with regard to the output SW21 of the voltage converter SW2, a resistor R2 and the output SK21 of the voltage stabilizer SK2. To monitor the operating current for the sensor SR1 or SR2 there is one Discriminator circuit DG1 or DG2 provided. The upper and lower thresholds the discriminator circuits DG1 and DG2 are set so that with a given Operating current through resistor R1 or R2 with unaffected sensor SR1 or SR2 and proper operation there is no message via an output A1 or A2. If the sensors SR1 and SR2 are actuated when passing a vehicle wheel, so this changes the operating current on the two-wire lines ZG1 and ZG2.
Dies hat derart geänderte Spannungsabfälle an den Widerständen R1 und/oder R2 zur Folge, daß die Diskriminatorschaltungen DG1 und/oder DG2 ansprechen (bei gleichzeitiger Betätigung beider Sensoren: DG1 und DG2) und ein diesbezügliches Signal über die Ausgänge Al und A2 abgeben.This has changed the voltage drops across the resistors R1 and / or R2 result in the discriminator circuits DG1 and / or DG2 responding (with simultaneous activation of both sensors: DG1 and DG2) and a related one Send signal via outputs A1 and A2.
Diese Signale werden in einer nicht weiter dargestellten Einrichtung bewertet und führen schließlich zu richtungsabhängigen Achsimpulsen.These signals are in a device not shown evaluates and ultimately leads to direction-dependent axis pulses.
Da zwischen den Adern 1, 2 ,3 und 4 des Kabels KL Potentialdifferenzen bestehen, die ungleich Null sind, führen in gewünschter Weise Kurzschlüsse zwischen beliebigen dieser vier Adern 1 bis 4 schließlich ebenfalls zu einer Gleisbesetztmeldung, da bei dem angenommenen Störungsfall mindestens eine der beiden Diskriminatorschaltungen DG1 bzw. DG2 anspricht und eine Meldung ausgibt. Somit führt auch ein Defekt innerhalb des Kabels KL zu einer erkennbaren Reaktion, die unverzüglich erfolgt und in vorteilhafter Weise unabhängig vom Betrieb ist, also der Betätigung der Sensoren SR1 und SR2.Because there are potential differences between wires 1, 2, 3 and 4 of the cable KL exist, which are not equal to zero, lead in the desired manner short circuits between any these four wires 1 to 4 finally also become one Track occupancy report, since at least one of the two in the assumed fault case Discriminator circuits DG1 or DG2 responds and issues a message. Consequently a defect within the cable KL also leads to a recognizable reaction, the takes place immediately and is advantageously independent of operation, so the actuation of the sensors SR1 and SR2.
Die erläuterte Einrichtung ist auch anwendbar bei Bahnübergangsanlagen, um die richtungsabhängige Vorbeifahrt von Zügen zu melden.The device explained can also be used for level crossing systems, to report the direction-dependent passing of trains.
Das Ausführungsbeispiel kann in vorteilhafter Weise variiert werden.The exemplary embodiment can be varied in an advantageous manner.
Für die beiden Spannungskonstanthalter SK1 und SK2 wird bei einer
nicht weiter dargestellten Schaltungsvarianten eine andere Bemessung vorgesehen,
also U = const. erhöht und auf den Wert des jeweils unteren Batteriepotentials der
Plus- bzw. Minusklemme der Batterie BE geleat. Der Spannungswandler SW1 bzw. SW2
wird eingangsseitig einerseits mit der Mittenanzapfung MG der Batterie und andererseits
mit dem Ausgang SKll bzw. SK21 des zugeordneten Spannungskonstanthalters SK1 bzw.
SK2 verbunden. Die Energieversorgung erfolgt bezüglich der einen Zweidrahtleitung
ZG1 über die Ausgänge SWll und SKll des Spannungswandlers SW1 bzw. des Spannungskonstanthalters
SK1. Entsprechendes gilt dann sinngemäß für die andere Zweidrahtleitung ZG2 und
die Ausgänge SW21 und SK21.
Claims (4)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853519222 DE3519222A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Remote-control device for railway safety systems |
DE19853544478 DE3544478C2 (en) | 1985-05-29 | 1985-12-16 | Telecontrol device for railway safety systems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853519222 DE3519222A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Remote-control device for railway safety systems |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3519222A1 true DE3519222A1 (en) | 1986-12-04 |
DE3519222C2 DE3519222C2 (en) | 1989-09-28 |
Family
ID=6271902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19853519222 Granted DE3519222A1 (en) | 1985-05-29 | 1985-05-29 | Remote-control device for railway safety systems |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3519222A1 (en) |
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DE3721127A1 (en) * | 1987-06-26 | 1989-01-26 | Tiefenbach Gmbh | Wheel sensor |
US5574366A (en) * | 1992-09-02 | 1996-11-12 | Tiefenbach Gmbh | Proximity switch having a variable sensing resistor for maintaining a constant total resistance |
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DE3519222C2 (en) | 1989-09-28 |
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