DE102007038819B4 - Device for vehicle-side track vacancy and / or track occupancy message - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung (11) zur fahrzeugseitigen Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung für schienengebundene Fahrzeugverbände (12), die aus mindestens einem schienengebundenen Fahrzeug bestehen, wobei eine von einem Fahrzeugverband (12) befahrene Gleisstrecke mindestens ein Gleisschaltmittel (2) in Form eines Radsensors oder eines Gleisstromkreises aufweist, wobei die Vorrichtung (11) aufweist:
– mindestens einen Sensor (5), der zum Ermitteln mindestens einer Eigenschaft (6) der Gleisschaltmittel (2) eingerichtet und an dem Fahrzeugverband (12) angeordnet ist,
– eine Auswerteeinheit (4), die mit dem mindestens einen Sensor (5) verbunden und zum Detektieren der Gleisschaltmittel (2) in Abhängigkeit der Eigenschaft (6) eingerichtet ist, und
– eine Übertragungseinheit (10), die mit der Auswerteeinheit (4) verbunden und zum Übertragen einer Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung in Abhängigkeit von der Detektion der Gleisschaltmittel an eine Empfangseinheit in einem Stellwerk eingerichtet ist.Device (11) for vehicle-side track vacancy and / or track occupancy message for rail vehicle associations (12), which consist of at least one rail vehicle, one of a vehicle association (12) traveled track track at least one track switching means (2) in the form of a wheel sensor or a track circuit comprising, wherein the device (11) comprises
At least one sensor (5) which is set up to determine at least one property (6) of the track switching means (2) and arranged on the vehicle body (12),
- An evaluation unit (4) which is connected to the at least one sensor (5) and adapted to detect the track switching means (2) in dependence of the property (6), and
- A transmission unit (10) which is connected to the evaluation unit (4) and adapted to transmit a track vacancy and / or track occupancy message in response to the detection of the track switching means to a receiving unit in a signal box.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur fahrzeugseitigen Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung für schienengebundene Fahrzeugverbände, bestehend aus mindestens einem schienengebundenen Fahrzeug, wobei eine von einem Fahrzeugverband befahrene Gleisstrecke mindestens ein Gleisschaltmittel aufweist. Die Erfindung betrifft auch ein Gleisschaltmittel zur Verwendung dieser Vorrichtung.The invention relates to a device for vehicle-side track vacancy and / or track occupancy message for rail-bound vehicle associations, consisting of at least one rail-bound vehicle, wherein a traveled by a vehicle group track track has at least one track switching means. The invention also relates to a track switching means for using this device.
Für den sicheren Betrieb des Systems Eisenbahn ist es erforderlich, dass der von einem schienengebundenen Fahrzeugverband zu befahrene Gleisabschnitt frei ist, um Kollisionen zu vermeiden. Dazu muss der Fahrzeugverband den zu befahrenen Gleisabschnitt als besetzt melden und beim vollständigen Verlassen des Gleisabschnittes diesen wieder als freigefahren melden. In einen Gleisabschnitt darf erst dann eingefahren werden, wenn dieser auch als vollständig freigefahren angemeldet wurde.For the safe operation of the railway system, it is necessary that the track section to be traveled by a rail-bound vehicle association is clear in order to avoid collisions. To do this, the vehicle association must report the section of track to be traveled as occupied and, when leaving the track section completely, report it again as cleared. A section of the track may only be retracted if it has been registered as completely cleared.
Die Gleisfreimeldung im schienengebundenen Personen- sowie Güterverkehr wird heutzutage streckenseitig realisiert. Dazu werden an der Gleisstrecke so genannte Gleisschaltmittel angeordnet, die je nach technischer Ausprägung den betreffenden Gleisabschnitt als frei oder besetzt melden. Diese streckenseitig verbauten Gleisschaltmittel sind mit einem entsprechenden Stellwerk verkabelt, sodass zentral die Gleisfrei- oder -besetztmeldung überwacht werden kann.The track vacancy in rail-bound passenger and freight traffic is nowadays realized trackside. For this purpose, so-called track switching means are arranged on the track, which report depending on the technical characteristics of the respective track section as free or busy. These track switching devices installed on the track side are wired with a corresponding interlocking, so that the track vacancy or occupancy message can be monitored centrally.
Aus der
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Unter einem Gleisschaltmittel versteht man demnach einen in einer Gleisstrecke befindlichen Geber, der das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein eines schienengebundenen Fahrzeuges detektiert. Aus dem Stand der Technik sind dabei eine ganze Reihe von Gleisschaltmitteln, wie z. B. Achszähler oder Gleisstromkreise bekannt. So ist z. B. aus der
Des Weiteren sind so genannte Gleisstromkreise als Gleisschaltmittel bekannt, die quasi einen linienförmigen Geber darstellen. Die einzelnen Schienen sind dabei gegen andere Gleisabschnitte isoliert, wobei beide gegenüberliegenden Schienen beim Befahren durch ein Eisenbahnfahrzeug über deren Achsen elektrisch leitend miteinander verbunden werden. Dies kann mittels einer entsprechenden Vorrichtung detektiert werden, sodass auf das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein eines schienengebundenen Fahrzeuges geschlossen werden kann. Auch diese Form der Gleisschaltmittel müssen entsprechend aufwändig mit einem Stellwerk verkabelt werden.Furthermore, so-called track circuits are known as track switching means, which are quasi a linear encoder. The individual rails are isolated from other track sections, wherein both opposite rails are electrically connected to each other when driving through a railway vehicle on the axes thereof. This can be detected by means of a corresponding device, so that the presence or absence of a rail-bound vehicle can be concluded. This form of track switching means must be wired correspondingly consuming with a signal box.
Diese streckenseitige Verkabelung ist insbesondere deshalb nachteilig, da sie sowohl in der Installation als auch in der Wartung erhebliche Kosten verursacht. In vielen Fällen rechtfertigt sich die Investition solcher Verkabelungen nicht, insbesondere dann, wenn die Auslastung der Strecke gegenüber den Kosten unverhältnismäßig ist.This trackside cabling is particularly disadvantageous because it causes considerable costs in both installation and maintenance. In many cases, the investment of such cabling is not justified, especially if the utilization of the route is disproportionate to the costs.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine verbesserte Vorrichtung zur Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung anzugeben, die insbesondere im Hinblick auf die zu erwartenden Kosten günstiger ist und dabei bereits vorhandene streckenseitige Infrastrukturen ausnutzt.The object of the invention is therefore to provide an improved device for Gleisfrei- and / or track occupancy message, which is cheaper, in particular with regard to the expected costs and thereby exploits existing trackside infrastructures.
Die Aufgabe wird mit der Vorrichtung gemäß Anspruch 1 erfindungsgemäß gelöst.The object is achieved with the device according to
Die Erfindung sieht demnach vor, die streckenseitig installierten Gleisschaltmittel wie Achszähler und Gleisstromkreise fahrzeugseitig zu detektieren, um so ebenfalls fahrzeugseitig, den einfahrenden Gleisabschnitt als besetzt und den ausfahrenden Gleisabschnitt als freigefahren zu melden. Dazu weist die Vorrichtung geeignete Sensoren auf, die während der Fahrt bestimmte Eigenschaften dieser streckenseitig installierten Gleisschaltmittel ermitteln können. In der Auswerteeinheit, die mit den Sensoren verbunden ist, kann anhand der ermittelten Eigenschaften auf das Vorhandensein eines streckenseitig installierten Gleisschaltmittels geschlossen werden. Wird ein solches Gleisschaltmittel von der Auswerteeinheit detektiert, so kann in Abhängigkeit davon die entsprechenden Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldungen durchgeführt werden.Accordingly, the invention provides for detecting the track switching means installed on the track side, such as axle counters and track circuits, on the vehicle side so as to also provide the vehicle side with the incoming track section as busy and the outgoing track section as cleared to report. For this purpose, the device has suitable sensors which can determine certain properties of this trackside installed track switching means while driving. In the evaluation unit, which is connected to the sensors, it can be concluded on the basis of the determined properties on the presence of track-side installed track switching means. If such a track switching means is detected by the evaluation unit, the corresponding track free and / or track busy messages can be carried out as a function of this.
Die Erfindung nutzt somit die bereits streckenseitig installierten Gleisschaltmittel, um fahrzeugseitig die Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung durchzuführen und zwar in Abhängigkeit der Detektion dieser Gleisschaltmittel, die ebenfalls fahrzeugseitig durchgeführt wird.The invention thus utilizes the track switching means already installed on the trackside in order to carry out the track free and / or track occupied message on the vehicle side, specifically as a function of the detection of these track switching means, which is also performed on the vehicle side.
Die Vorrichtung hat eine Übertragungseinheit, die mit der Auswerteeinheit verbunden und zum Übertragen der Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung eingerichtet ist. Wurde von der Auswerteeinheit das Ende und der Beginn von entsprechenden Gleisabschnitten detektiert, so generiert die Auswerteeinheit eine entsprechende Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung, die dann mittels der Übertragungseinheit übertragen wird.The device has a transmission unit which is connected to the evaluation unit and is set up to transmit the track-free and / or track-busy message. Was detected by the evaluation of the end and the beginning of corresponding track sections, the evaluation generates a corresponding track vacancy and / or track occupancy message, which is then transmitted by the transmission unit.
Die Übertragung erfolgt dabei an eine entsprechende Empfangseinheit, die zum Empfang der von der Übertragungseinheit übertragenen Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung eingerichtet ist. Um die Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung vollständig automatisieren zu können, wird die Empfangseinheit mit einem Steuerungssystem eines Stellwerkes verbunden. Wird von der Empfangseinheit eine entsprechende übertragende Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung empfangen, so kann dies automatisch an das Steuerungssystem des Stellwerkes übertragen werden, wodurch die Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung zentral verwaltet werden könne. Um ein möglichst genaues Messergebnis zu erhalten, ist es besonders vorteilhaft, die Sensoren an dem schienengebundenen Fahrzeug derart anzuordnen, dass der Abstand zu der Schiene möglichst gering ist. Es ist daher ganz besonders vorteilhaft, wenn die Sensoren an den Streurohren der Sandungsanlage des schienengebundenen Fahrzeuges anzuordnen.In this case, the transmission takes place to a corresponding receiving unit which is set up to receive the track-free and / or track-busy message transmitted by the transmission unit. In order to fully automate the track vacancy and / or track occupancy message, the receiving unit is connected to a control system of a signal box. If the receiving unit receives a corresponding transmitted track-free and / or track-busy message, then this can be automatically transmitted to the control system of the interlocking, whereby the track-free and / or track busy message could be centrally managed. In order to obtain the most accurate measurement result, it is particularly advantageous to arrange the sensors on the rail-bound vehicle such that the distance to the rail is as small as possible. It is therefore particularly advantageous if the sensors are arranged on the scatter tubes of the sanding plant of the rail-bound vehicle.
Eine Eigenschaft von Gleisschaltmitteln könnte z. B. das von Gleisschaltmitteln erzeugte Magnetfeld sein. Es ist daher besonders vorteilhaft, wenn die Sensoren zum Ermitteln eines solchen von den Gleisschaltmitteln erzeugten Magnetfeldes eingerichtet sind. Gleisschaltmittel, die ein solches Magnetfeld erzeugen, sind z. B. Achszähler. Beim Durchgang es Fahrzeuges, insbesondere des Eisenbahnrades des Fahrzeuges, durch einen solchen Achszähler, kann der entsprechende Sensor das von dem Achszähler erzeugte Magnetfeld als eine Eigenschaft von Gleisschaltmitteln ermitteln. In Abhängigkeit dieser Ermittlung eines solchen Magnetfeldes kann die Auswerteeinheit dann auf das Vorhandensein eines solchen Achszählers schließen und somit die entsprechende Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung durchführen.A property of track switching means z. B. be the magnetic field generated by track switching means. It is therefore particularly advantageous if the sensors are set up to determine such a magnetic field generated by the track switching means. Track switching means which generate such a magnetic field are, for. B. axle counter. During the passage of the vehicle, in particular the railway wheel of the vehicle, through such an axle counter, the corresponding sensor can determine the magnetic field generated by the axle counter as a property of track switching means. Depending on this determination of such a magnetic field, the evaluation then close the presence of such axle counter and thus perform the appropriate track vacancy and / or track occupancy message.
Weitere detektierbare Gleisschaltmittel können z. B. Gleisstromkreise sein. Bei einem Gleisstromkreis sind die Schienen sowohl gegen andere Gleisabschnitte als auch gegen andere Ströme isoliert. Beim Befahren eines solchen Gleisabschnittes mit einem Gleisstromkreis durch ein Fahrzeug werden die beiden gegenüberliegenden Schienen über die Achsen des Fahrzeuges elektrisch leitend miteinander verbunden. Dies kann je nach Arbeitsprinzip des Gleisstromkreises detektiert werden. Es ist nun ganz besonders vorteilhaft, wenn die Auswerteeinheit den Übergang von einem ersten Gleisstromkreis zu einem zweiten Gleisstromkreis in Abhängigkeit der von den Sensoren ermittelten Eigenschaften des Gleisstromkreises detektieren kann. Durch die Ermittlung des Überganges von einem ersten Gleisstromkreis zu einem zweiten Gleisstromkreis kann auf das Ende des ausfahrenden Gleisabschnittes und dem Beginn des neu zu befahrenden Gleisabschnittes geschlossen werden, worauf daraufhin die entsprechende Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung erfolgen kann.Other detectable track switching means z. B. track circuits. In a track circuit, the rails are insulated against other track sections as well as against other currents. When driving such a track section with a track circuit through a vehicle, the two opposite rails are electrically connected to each other via the axles of the vehicle. This can be detected depending on the operating principle of the track circuit. It is now particularly advantageous if the evaluation unit can detect the transition from a first track circuit to a second track circuit as a function of the properties of the track circuit determined by the sensors. By determining the transition from a first track circuit to a second track circuit can be closed to the end of the extending track section and the beginning of the new track section to be traveled, whereupon then the corresponding track vacancy and / or track occupancy message can be done.
Ganz besonders vorteilhaft ist es, wenn der Übergang von dem ersten Gleisstromkreis zu einem zweiten Gleisstromkreis in Abhängigkeit der Veränderung des durch den Rückstrom verursachten Magnetfeldes der Schiene erkannt werden kann, da beim Übergang von einem Stromkreis zum nächsten es zu deutlichen Veränderungen in diesen Magnetfeld kommt. Diesen kurzzeitigen Abfall des Magnetfeldes, welches von den Sensoren ermittelt wird, kann die Auswerteeinheit erkennen und so auf den Übergang schließen.It is particularly advantageous if the transition from the first track circuit to a second track circuit can be detected as a function of the change in the magnetic field of the track caused by the reverse current, since significant changes in this magnetic field occur during the transition from one circuit to the next. This short-term drop in the magnetic field, which is determined by the sensors, the evaluation can detect and thus close to the transition.
Um die Positionen der streckenseitig installierten Gleisschaltmittel ermitteln zu können, weist die Auswerteeinheit vorteilhafterweise Mittel zum Hinterlegen eines digitalen Streckenatlasses auf, in denen diese Positionen hinterlegt sind. Wird ein Gleisschaltmittel durch die Auswerteeinheit detektiert, so kann somit die exakte Position des entsprechenden Gleisschaltmittels ermittelt werden. In Abhängigkeit dieser ermittelten Position des Gleisschaltmittels kann dann die Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung erfolgen.In order to be able to determine the positions of the track switching means installed on the trackside, the evaluation unit advantageously has means for storing a digital track offense in which these positions are stored. If a track switching means detected by the evaluation, so the exact position of the corresponding track switching means can be determined. Depending on this determined position of the track switching means then the track vacancy and / or track occupancy message can be made.
Um die entsprechende Position des Gleisschaltmittels aus dem Streckenatlas ermitteln zu können, reicht es z. B. aus, wenn die ungefähre Position des schienengebundenen Fahrzeugverbandes auf der Strecke bekannt ist. Die Positionsbestimmung des schienengebundenen Fahrzeugverbandes kann dabei mittels verschiedener aus dem Stand der Technik bekannter Verfahren erfolgen. Darüber hinaus kann auch mit einer erwarteten Position des schienengebundenen Fahrzeugsverbandes oder des entsprechenden Gleisschaltmittels die Position des Gleisschaltmittels aus dem Streckenatlas ermittelt werden.To determine the appropriate position of the track switching means from the Streckenatlas can, it is sufficient z. Example, when the approximate position of the rail vehicle association on the track is known. The position determination of the rail-bound vehicle body can be carried out by means of various methods known from the prior art. In addition, the position of the track switching means can be determined from the Streckenatlas also with an expected position of the rail-bound vehicle association or the corresponding track switching means.
Die Aufgabe wird auch mit einem Gleisschaltmittel der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Gleisschaltmittel zur Verwendung dieser Vorrichtung, insbesondere zur Verwendung zur Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung mittels der Verfahren aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren bestimmt ist, wobei das Gleisschaltmittel über eine autarke Stromversorgung verfügt.The object is also achieved with a track switching means of the aforementioned type according to the invention that the track switching means for use of this device, in particular for use for track vacancy and / or track occupancy message by methods known in the prior art method is determined, wherein the track switching means on has a self-powered power supply.
Die Gleisschaltmittel, die für die Verwendung der Vorrichtung der eingangs genannten Art benutzt werden, sind streckenseitig installiert. Zur Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung mittels der Verfahren aus dem Stand der Technik ist es notwendig, dass diese Gleisschaltmittel mit einem Stellwerk verkabelt werden. Bei der Vorrichtung zur Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung der eingangs genannten Art ist es jedoch nicht erforderlich, dass diese Gleisschaltmittel mit dem Stellwerk verkabelt werden müssen. Vielmehr reicht lediglich das physische Vorhandensein dieser Gleisschaltmittel aus. Eine autarke Stromversorgung stellt dabei das bestimmungsgemäße Funktionieren der Gleisschaltmittel auch ohne Verkabelung sicher.The track switching means, which are used for the use of the device of the type mentioned, are installed on the track side. For track-free and / or track occupied message by means of the methods of the prior art, it is necessary that these track switching means are cabled with a signal box. In the device for track vacancy and / or track occupancy report of the type mentioned, it is not necessary that these track switching means must be wired to the interlocking. Rather, only the physical presence of these track switching means is sufficient. A self-sufficient power supply ensures the proper functioning of the track switching means even without cabling.
Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:
Wird dieses von dem Achszähler
Wie in
Wird der Achszähler
Des Weiteren verfügt die Auswerteeinheit
Es ist aber auch denkbar, dass mit einer erwarteten Position gerechnet wird, indem eine Position des vorhergehenden Achszählers bekannt ist. Wird nun ein weiterer Achszähler detektiert, so kann dies nur der in der Liste folgende Standort sein.But it is also conceivable that an expected position is expected by a position of the previous axle counter is known. If another axle counter is now detected, this can only be the location following in the list.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: GRAMM, LINS & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWAEL, DE |
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R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |