DE19836313A1 - Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser

Info

Publication number
DE19836313A1
DE19836313A1 DE19836313A DE19836313A DE19836313A1 DE 19836313 A1 DE19836313 A1 DE 19836313A1 DE 19836313 A DE19836313 A DE 19836313A DE 19836313 A DE19836313 A DE 19836313A DE 19836313 A1 DE19836313 A1 DE 19836313A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
natural fiber
thermoplastic
interior trim
pressing
characterized records
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19836313A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19836313B4 (de
Inventor
Bernard Beer
Juergen Brosch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Original Assignee
IBS Brocke GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IBS Brocke GmbH and Co KG filed Critical IBS Brocke GmbH and Co KG
Priority to DE19836313A priority Critical patent/DE19836313B4/de
Publication of DE19836313A1 publication Critical patent/DE19836313A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19836313B4 publication Critical patent/DE19836313B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/12Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/0078Measures or configurations for obtaining anchoring effects in the contact areas between layers
    • B29C37/0082Mechanical anchoring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/02Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C43/18Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles incorporating preformed parts or layers, e.g. compression moulding around inserts or for coating articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005Body finishings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2317/00Animal or vegetable based
    • B32B2317/10Natural fibres, e.g. wool, cotton
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2398/00Unspecified macromolecular compounds
    • B32B2398/20Thermoplastics
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00Vehicles
    • B32B2605/003Interior finishings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser und einem thermoplastischen Kunststoff, wobei eine Naturfaserverbundmatte, die mindestens eine Naturfaserschicht und mindestens eine thermoplastische Kunststoffschicht aufweist, durch Erhitzen und Pressen in einem Preßwerkzeug zu einem Formteil geformt wird, dadurch gekennzeichnet, daß Anbauelemente aus thermoplastischem Kunststoff zur Befestigung der Innenverkleidungsteile in einem getrennten Verfahrensschritt hergestellt werden, dann vor dem Formen des Innenverkleidungsteils mit der Naturfaserverbundmatte in das Preßwerkzeug eingelegt werden und während des Preßvorganges mit verpreßt werden, wobei die Anbauelemente an den Verbindungsstellen mit Haltemitteln versehen sind, um eine bessere Befestigung an dem Innenverkleidungsteil zu ermöglichen.

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfa­ ser und einem thermoplastischen Kunststoff. Diese Naturfaser­ verbundmatte wird durch Erhitzen und Pressen in einem Preß­ werkzeug zu einem Formteil geformt.
Verkleidungsteile für den Innenraum von Kraftfahrzeugen wer­ den üblicherweise nach dem Stand der Technik aus Kunststoff hergestellt. Sie besitzen zur Erhöhung des optischen Ein­ drucks und des Komforts im allgemeinen Dekorschichten aus Textilmaterialien oder optischen ansprechenden Dekorfolien. Derartige Innenverkleidungsteile werden beispielsweise in Kraftfahrzeugen für die Auskleidung des Kofferraums, für die Auskleidung der Innenseiten der Türen, für Säulenverkleidun­ gen und für Hutablagen eingesetzt.
Derartige Kunststoffteile werden üblicherweise mittels der Hinterspritztechnik oder des Kaschierens hergestellt. Beim Kaschieren, einem zweistufigen Verfahren wird zunächst der Kunststofformkörper, beispielsweise im Spritzgußverfahren hergestellt und anschließend mit den Dekormaterialien auf der Oberfläche kaschiert. Für das Kaschieren werden unterschied­ liche Klebersysteme eingesetzt.
Ein weiteres Verfahren zur Herstellung von Innenverkleidungs­ teilen aus Kunststoff ist die sogenannte Hinterspritztechnik. Hierbei handelt es sich um ein einstufiges Verfahren, bei dem ein Dekormaterial in ein Spritzgußwerkzeug eingelegt wird und anschließend dieses Material mit dem Kunststoff hinterspritzt wird. Auf diese Art und Weise kann in einem Verfahrensschritt direkt ein geformtes Innenverkleidungsteil mit Dekoroberflä­ che erhalten werden.
Im Zuge der neueren Anforderungen für die abfalltechnische Verwertung und Entsorgung von Kraftfahrzeugen werden bei der­ artigen Innenverkleidungsteilen zunehmend Kunststoffe durch Naturfasern ersetzt. Innenverkleidungsteile aus Naturfasern besitzen oft bessere mechanische Eigenschaften als die ent­ sprechenden thermoplastischen Kunststoffteile. Weiterhin han­ delt es sich bei Naturfasern um nachwachsende Rohstoffe.
Aus dem Stand der Technik der EP 0 730 947 A2 ist bereits ein Verfahren zur Herstellung von Verkleidungsteilen aus Naturfa­ serverbundmatten bekannt. Dabei wird eine erwärmte Faserver­ bundmatte ggfs. gemeinsam mit einem die Sichtseite darstel­ lenden Dekormaterial durch Faserpressen zu einem Verklei­ dungsteil verformt. Hierzu wird die Faserverbundmatte aus Po­ lypropylen und Naturfasern erhitzt und in die gewünschte Form des Innenverkleidungsteils gepreßt. Die auf der Rückseite des Verkleidungsteils vergesehenen Anbauelemente, zu denen bei­ spielsweise Versteifungsrippen, Befestigungselemente wie Re­ tainer, Halterungen usw. gehören, werden im selben Werkzeug durch Hinterspritzen oder Hinterpressen von thermoplastisch verarbeitbaren Kunststoffen angeformt. Das erfolgt so, daß die Anbauelemente gegen Ende oder nach Beendigung des Verfor­ mungsprozesses der Faserverbundmatte bei geschlossenen Preß­ werkzeug dadurch angeformt werden, daß in den zur Darstellung der Anbauteile vorgesehenen Bereichen ein thermoplastisch verarbeitbarer Kunststoff hinterspritzt wird.
In einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Anbauelemente während des Verformungsprozesses der Faserver­ bundmatte durch Hinterpressen mitgeformt werden. Dann wird bereits vor Beginn des Verformungsprozesses bei geöffnetem Preßwerkzeug zumindest in den zur Darstellung der Anbauele­ mente vorgesehenen Bereichen ein thermoplastisch verarbeitba­ rer Kunststoff eingebracht und die Anbauelemente durch Hin­ terpressen geformt.
Das Anbringen der Anbauelemente in der EP 0 730 947 beschrie­ benen Weise besitzt jedoch Nachteile. So muß die für die Her­ stellung der Verkleidungsteile verwendete Faserpresse zusätz­ liche funktionelle Einheiten aufweisen, die zum Spritzguß von thermoplastischem Kunststoff oder zum Hinterpressen von thermoplastisch verarbeitbaren Kunststoffen geeignet sind. Diese funktionellen Einheiten können nur in aufwendigster Weise in die Faserpressen integriert werden.
Weiterhin ist bei diesem Verfahren keine ausreichende mecha­ nische Verankerung der Anbauelemente gewährleistet, da diese - wie beispielsweise aus Fig. 1 ersichtlich ist - lediglich in die Faserverbundmatte eingedrückt werden, ohne daß hier eine ausreichende Verbindung zwischen Anbauelement und Faser­ verbundmaterial erzeugt wird.
Ein weiterer Nachteil ist es, daß für jedes herzustellende Innenraumverkleidungsteil die Anbauelemente üblicherweise an anderen Stellen angeformt werden müssen, so daß für jedes Teil wiederum neue funktionelle Spritzgußeinheiten zur Verfü­ gung gestellt werden müssen, die in der Faserpresse zu inte­ grieren sind. Dies ist ebenfalls aufwendig und kosteninten­ siv.
Die technische Aufgabe der Erfindung war es daher, ein ver­ bessertes Verfahren zur Herstellung von Verkleidungsteilen aus Naturfaserverbundmatten zur Verfügung zu stellen, das die oben beschriebenen Nachteile vermeidet und eine kostengünsti­ gere Herstellung der Innenraumverkleidungsteile ermöglicht.
Diese technische Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Anbau­ elemente aus thermoplastischem Kunststoff zur Befestigung der Innenverkleidungsteile in einem getrennten Verfahrensschritt hergestellt werden, dann vor dem Formen des Innenverklei­ dungsteils mit der Naturfaserverbundmatte in das Preßwerkzeug eingelegt werden und während des Preßvorganges mit verpreßt werden, wobei die Anbauelemente an den Verbindungsstellen mit Rillen oder Nocken versehen sind, um eine bessere Befestigung an den Innenverkleidungsteilen zu ermöglichen.
Mit diesen Maßnahmen wird erreicht, daß das Preßwerkzeug nicht zusätzliche Spritzgußeinheiten aufweisen muß, da die Anbauelemente in einem getrennten Verfahrens schritt vorher bereits hergestellt werden und lediglich beim Verpressen der Naturfaserverbundmatte mit in das Preßwerkzeug eingelegt wer­ den. Hierdurch wird das gesamte Verfahren erheblich kosten­ günstiger. Durch die weitere Maßnahme, die Anbauelemente an den Verbindungsstellen mit Haltemitteln wie Rillen oder Noc­ ken zu versehen, wird es ermöglicht, eine bessere Haftung zwischen dem Innenverkleidungsteil und den Anbauelementen herzustellen. Beim Verpressen werden die Rillen oder Nocken in die Faserverbundmatte gedrückt, wobei sie teilweise auf­ schmelzen und eine Verankerung des Anbauelements in der Fa­ serverbundmatte bewirken.
Der Einsatz derartiger Rillen oder Nocken ist bei dem in der EP 0 730 947 beschriebenen Verfahren nicht möglich, da die Anbauelemente hier erst durch Hinterspritztechnik oder Hin­ terpreßtechnik hergestellt werden. Dies erfolgt im allgemei­ nen bei so hohen Temperaturen, daß die Herstellung entspre­ chender Nocken oder Rillen nicht möglich ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Nocken im Quer­ schnitt pyramidenförmig oder kegelförmig und besitzen eine Länge von 1 bis 3 mm. Als Naturfasern werden bevorzugt Natur­ fasern ausgewählt aus der Gruppe Flachs, Hanf, Sisal, Jute, Zellstoff, Kenaf oder Baumwolle eingesetzt. Das Verpressen erfolgt bevorzugt bei Temperaturen von 150 bis 190°C, wobei es weiterhin bevorzugt ist, daß die Anbauelemente vor dem Verpressen im Bereich der Kontaktfläche vorgeheizt werden.
Die eingesetzte Naturfaserverbundmatte besitzt bevorzugt ei­ nen Schichtaufbau mit den Schichten thermoplastischer Kunst­ stoff/Naturfaser/thermoplastischer Kunststoff. Der thermopla­ stische Kunststoff wird bevorzugt in Form eines Kunst­ stoffvlieses eingesetzt. Als thermoplastischer Kunststoff wird bevorzugt Polypropylen eingesetzt. Beim Einsatz einer Naturfaserverbundmatte mit diesem Schichtaufbau ist es mög­ lich, ein Innenverkleidungsteil herzustellen, das eine Deck­ schicht aus thermoplastischem Kunststoff besitzt. Hierdurch wird der von den Naturfasern ausgehende Geruch verringert. Weiterhin wird durch diese Maßnahme erreicht, daß eine opti­ male Haftung der Anbauelemente auf der geformten Naturfaser­ verbundmatte sichergestellt wird. Auf der Außenseite des In­ nenverkleidungsteils ist weiterhin bevorzugt eine Dekor­ schicht aus Folie oder textilem Gewebe oder anderen Dekorma­ terialien aufgebracht.
Die Herstellung des Innenverkleidungsteils erfolgt, in dem eine Naturfaserverbundmatte mit einem Schichtaufbau thermo­ plastischer Kunststoff/Naturfaser/thermolplastischer Kunst­ stoff, oder thermoplastischer Kunststoff/Naturfaser zusammen mit den in einem getrennten Spritzgußverfahren hergestellten Anbauelementen in das Preßwerkzeug eingelegt wird. Die Anbau­ elemente werden vorher entsprechend vorgeheizt. Beim Verpres­ sen ist darauf zu achten, daß die Temperatur so gewählt wird, daß die Rillen oder Nocken, mit denen die Anbauelemente ver­ sehen sind, nicht vollständig schmelzen, da sie sonst ihre Haltewirkung nicht ausüben können.
Beim Verpressen drücken sich diese Rillen oder Nocken in die Naturfaserverbundmatte ein und ermöglichen damit eine optima­ le Verbindung zwischen Anbauelement und Oberfläche der Faser­ verbundmatte. Im gleichen Verfahrensschritt erfolgt auch die Formung des Verkleidungsteils für den Innenraum.
Diese Anbauteile können beispielsweise Versteifungsrippen, Befestigungselemente, Halterungen, Retainer oder andere zum Anbau der Innenverkleidungsteile notwendige Mittel sein.
Sofern mehrere Anbauelemente mit dem Innenverkleidungsteil verpreßt werden, ist es bevorzugt, die einzelnen Anbauelemen­ te durch Verbindungsstege aus thermoplastischem Kunststoff zu verbinden. Diese Verbindungsstege können bereits bei der ge­ trennten Herstellung der Anbauelemente im Spritzgußverfahren an diese angeformt werden und ermöglichen ein maßgenaue Posi­ tionierung bei geringstmöglicher Werkzeugzuhaltung im Preß­ werkzeug für die Naturfaserverbundmatten.

Claims (10)

1. Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser und einem thermopla­ stischen Kunststoff, wobei eine Naturfaserverbundmatte, die mindestens eine Naturfaserschicht und mindestens ei­ ne thermoplastische Kunststoffschicht aufweist, durch Erhitzen und Pressen in einem Preßwerkzeug zu einem Formteil geformt wird, dadurch gekennzeichnet, daß An­ bauelemente aus thermoplastischem Kunststoff zur Befe­ stigung der Innenverkleidungsteile in einem getrennten Verfahrensschritt hergestellt werden, dann vor dem For­ men des Innenverkleidungsteils mit der Naturfaserver­ bundmatte in das Preßwerkzeug eingelegt werden und wäh­ rend des Preßvorganges mit verpreßt werden, wobei die Anbauelemente an den Verbindungsstellen mit Haltemitteln versehen sind, um eine bessere Befestigung an dem Innen­ verkleidungsteil zu ermöglichen.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel als Rillen oder Nocken ausgestaltet sind.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Nocken im Querschnitt pyramidenförmig oder kegelförmig sind und eine Länge von 1 bis 3 mm besitzen.
4. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als Naturfasern Fasern ausgewählt aus der Gruppe Flachs, Hanf, Sisal, Jute, Kenaf oder Baumwolle oder Gemische derselben eingesetzt werden.
5. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verpressen bei 150 bis 190°C erfolgt.
6. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß auf der Innenseite des Innenverkleidungs­ teils eine Deckschicht aus thermoplastischem Kunststoff aufgebracht wird.
7. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Anbauelemente vor dem Verpressen vor­ geheizt werden.
8. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Naturfaserverbundmatte einen Schicht­ aufbau mit den Schichten thermoplastischer Kunst­ stoff/Naturfaser/thermoplastischer Kunststoff besitzt.
9. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als thermoplastischer Kunststoff Polypro­ pylen eingesetzt wird.
10. Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß auf die Außenseite des Innenverkleidungs­ teils eine Dekorschicht aus Folie, Gewebe oder anderen Dekormaterialien aufgebracht wird.
DE19836313A 1998-08-11 1998-08-11 Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser Expired - Lifetime DE19836313B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19836313A DE19836313B4 (de) 1998-08-11 1998-08-11 Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19836313A DE19836313B4 (de) 1998-08-11 1998-08-11 Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19836313A1 true DE19836313A1 (de) 2000-02-24
DE19836313B4 DE19836313B4 (de) 2005-11-24

Family

ID=7877164

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19836313A Expired - Lifetime DE19836313B4 (de) 1998-08-11 1998-08-11 Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19836313B4 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10065550A1 (de) * 2000-12-28 2002-07-04 Tecnaro Ges Zur Ind Anwendung Verbundkörper, Verfahren zu seiner Herstellung und Verwendung desselben
DE102009043350A1 (de) * 2009-09-29 2011-03-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Glitzerndes Wandteil
EP2502723A1 (de) 2011-03-21 2012-09-26 SMP Deutschland GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von faserverstärkten, Anbauelemente umfassenden Innenverkleidungsbauteilen für Kraftfahrzeuge
US9987807B2 (en) 2016-06-22 2018-06-05 Service King Paint And Body, Llc Automotive repair systems including handheld extruder
USD824240S1 (en) 2017-06-22 2018-07-31 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair
USD828143S1 (en) 2017-06-22 2018-09-11 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair
USD833849S1 (en) 2017-06-22 2018-11-20 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2132478A1 (de) * 1970-06-26 1972-01-05 Libbey Owens Ford Co Verstaerkte Formgegenstaende und Verfahren zur Herstellung derselben
EP0730947A2 (de) * 1995-03-08 1996-09-11 Eybl-Durmont Ag Verkleidungsteile aus Faserverbundmatten sowie Verfahren zu deren Herstellung

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2132478A1 (de) * 1970-06-26 1972-01-05 Libbey Owens Ford Co Verstaerkte Formgegenstaende und Verfahren zur Herstellung derselben
EP0730947A2 (de) * 1995-03-08 1996-09-11 Eybl-Durmont Ag Verkleidungsteile aus Faserverbundmatten sowie Verfahren zu deren Herstellung

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10065550A1 (de) * 2000-12-28 2002-07-04 Tecnaro Ges Zur Ind Anwendung Verbundkörper, Verfahren zu seiner Herstellung und Verwendung desselben
DE102009043350A1 (de) * 2009-09-29 2011-03-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Glitzerndes Wandteil
EP2502723A1 (de) 2011-03-21 2012-09-26 SMP Deutschland GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von faserverstärkten, Anbauelemente umfassenden Innenverkleidungsbauteilen für Kraftfahrzeuge
WO2012126546A1 (de) 2011-03-21 2012-09-27 Peguform Gmbh Verfahren und vorrichtung zur herstellung von faserverstärkten, anbauelemente umfassenden innenverkleidungsbauteilen für kraftfahrzeuge
CN103269841A (zh) * 2011-03-21 2013-08-28 萨玛派格德国有限公司 用于制造纤维增强的、包括配件的机动车用内部装饰构件的方法和装置
CN103269841B (zh) * 2011-03-21 2017-02-15 萨玛派格德国有限公司 用于制造纤维增强的、包括配件的机动车用内部装饰构件的方法和装置
US9987807B2 (en) 2016-06-22 2018-06-05 Service King Paint And Body, Llc Automotive repair systems including handheld extruder
US10307976B2 (en) 2016-06-22 2019-06-04 Service King Paint & Body, Llc Automotive repair systems including three-dimensional (3D) printed attachment parts and methods of use
USD824240S1 (en) 2017-06-22 2018-07-31 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair
USD828143S1 (en) 2017-06-22 2018-09-11 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair
USD833849S1 (en) 2017-06-22 2018-11-20 Service King Paint & Body, Llc Connector tab for a repair such as an automotive repair

Also Published As

Publication number Publication date
DE19836313B4 (de) 2005-11-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT404690B (de) Verfahren zur herstellung von verkleidungsteilen aus faserverbundmatten sowie nach dem verfahren hergestellte verkleidungsteile
DE10255039B4 (de) Flächiges verpresstes Verbundstoffformteil mit Schichtaufbau mit mindestens einer hohlraumbildenden Kernlage
EP2502723B1 (de) Verfahren zur Herstellung von faserverstärkten, Anbauelemente umfassenden Innenverkleidungsbauteilen für Kraftfahrzeuge
EP2463092B2 (de) Innenraum-Verkleidungsbauteil für ein Kraftfahrzeug
EP1995034A2 (de) Formteil, insbesondere Dekorteil und/oder Verkleidungsteil für den Fahrzeuginnenraum, und Verfahren zur Herstellung von Formteilen
DE202007007498U1 (de) Formteil, insbesondere Dekorteil und/oder Verkleidungsteil für den Fahrzeuginnenraum
DE102009039498A1 (de) Sitzschale eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zur Herstellung einer Sitzschale eines Kraftfahrzeugs
DE102011017007A1 (de) Kraftfahrzeugstrukturbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung
EP1060070B1 (de) Faserverbundwerkstoff-sandwichbauteil und herstellungsverfahren
EP3119578A1 (de) Strukturformteil, kraftfahrzeugausstattungselement und verfahren zur herstellung eines strukturformteils
DE102006013857B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines dekorierten Kunststoffformteils mit einer teilweisen Polsterung
DE19744682A1 (de) Innenverkleidung und Verfahren zu deren Herstellung
DE102011009148A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Bauteil, insbesondere für einen Kraftwagen
DE19836313A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für Kraftfahrzeuge aus Naturfaser
DE102018108674B4 (de) Harzformteil und Verfahren zum Herstellen desselben
EP1834756B1 (de) Kunststoffformteil mit einer dekorativen Textilschicht sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102015208945A1 (de) IMD-Kunststoffbauteil und Verfahren zur Herstellung eines IMD-Kunststoffbauteils
DE102004009244B4 (de) Kunststoffformteil mit einer Dekorschicht, seine Herstellung und Verwendung
DE19717538C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Formteils
DE102021127701A1 (de) Sitzstützelement und assoziiertes Herstellungsverfahren
EP2038113B1 (de) Verbundstoffplatte mit einer metallartigen schicht
DE19931691B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeug-Verkleidungsformteils
DE102021103497B3 (de) Verbundbauteil und Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils
WO2013026571A1 (de) Innenverkleidungteil sowie verfahren zu seiner herstellung
DE102004009245B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kunststoffformteils bestehend aus einer von einem Kunststoffmaterial in Richtung der Schichtdicke teilweise durchdrungenen Vliesschicht

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ISE INTEX GMBH, 51597 MORSBACH, DE

8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: POLYTEC AUTOMOTIVE GMBH & CO.KG, 49393 LOHNE, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: POLYTEC AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 82538 GERETS, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA, KARIYA-SHI, JP

Free format text: FORMER OWNER: POLYTEC AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 82538 GERETSRIED, DE

Effective date: 20110429

R082 Change of representative

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA, JP

Free format text: FORMER OWNER: POLYTEC RIESSELMANN GMBH & CO KG, 49393 LOHNE, DE

Effective date: 20120713

Owner name: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA, KARIYA-SHI, JP

Free format text: FORMER OWNER: POLYTEC RIESSELMANN GMBH & CO KG, 49393 LOHNE, DE

Effective date: 20120713

R082 Change of representative

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

Effective date: 20120713

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNERSCHAFT VO, DE

Effective date: 20120713

Representative=s name: DOMPATENT VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNE, DE

Effective date: 20120713

R082 Change of representative

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA, JP

Free format text: FORMER OWNER: BOSHOKU AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 82538 GERETSRIED, DE

Effective date: 20130611

Owner name: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA, KARIYA-SHI, JP

Free format text: FORMER OWNER: BOSHOKU AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 82538 GERETSRIED, DE

Effective date: 20130611

R082 Change of representative

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

Effective date: 20130611

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNERSCHAFT VO, DE

Effective date: 20130611

Representative=s name: DOMPATENT VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNE, DE

Effective date: 20130611

R071 Expiry of right