DE19835593A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine

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DE19835593A1 DE19835593A DE19835593A DE19835593A1 DE 19835593 A1 DE19835593 A1 DE 19835593A1 DE 19835593 A DE19835593 A DE 19835593A DE 19835593 A DE19835593 A DE 19835593A DE 19835593 A1 DE19835593 A1 DE 19835593A1
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Heinz Pickhard
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Abstract

Bei einer Brennkraftmaschine mit einem Zylindergrundgehäuse 1, einem Zylinderkopfgehäuse 2 und einer Zylinderkopfhaube 3, wobei das Zylinderkopfgehäuse 2 und die Zylinderkopfhaube 3 mittels erster Befestigungselemente 4 aneinander befestigt sind und das Zylindergrundgehäuse 1 und das Zylinderkopfgehäuse 2 mittels zweiter Befestigungselemente 5 aneinander befestigt sind, wird vorgeschlagen, daß in der Zylinderkopfhaube 3 Öffnungen 11 vorgesehen sind und die zweiten Befestigungselemente 5 durch die Öffnungen 11 hindurch einsteck- und montierbar bzw. demontier- und herausnehmbar sind. Vorschlagsgemäß wird erreicht, daß das Zylindergrundgehäuse 1, das Zylinderkopfgehäuse 2 und die Zylinderkopfhaube 3 in beliebiger Reihenfolge montier- und demontierbar sind, was Zeit und Kosten spart.In an internal combustion engine with a cylinder base housing 1, a cylinder head housing 2 and a cylinder head cover 3, the cylinder head housing 2 and the cylinder head cover 3 being fastened to one another by means of first fastening elements 4 and the cylinder base housing 1 and the cylinder head housing 2 being fastened to one another by means of second fastening elements 5, that in the cylinder head cover 3 openings 11 are provided and the second fastening elements 5 through the openings 11 can be inserted and assembled or removed and removed. According to the proposal it is achieved that the cylinder base housing 1, the cylinder head housing 2 and the cylinder head cover 3 can be assembled and disassembled in any order, which saves time and costs.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Zylin­ dergrundgehäuse, einem Zylinderkopfgehäuse und einer Zylinderkopfhaube, wobei das Zylinderkopfgehäuse und die Zylinderkopfhaube mittels erster Befestigungselemente aneinander befestigt sind und das Zylindergrundge­ häuse und das Zylinderkopfgehäuse mittels zweiter Befestigungselemente aneinander befestigt sind.The present invention relates to an internal combustion engine with a cylinder the basic housing, a cylinder head housing and a cylinder head cover, wherein the cylinder head housing and the cylinder head cover by means of the first Fasteners are attached to each other and the cylinder base housing and the cylinder head housing by means of second fastening elements are attached to each other.

Derartige Brennkraftmaschinen sind aus dem Stand der Technik allgemein bekannt. Bei diesen Brennkraftmaschinen ist es jedoch von Nachteil, daß das Zylindergrundgehäuse, das Zylinderkopfgehäuse und die Zylinderkopf­ haube stets in fest vorgegebener Reihenfolge nacheinander montiert bzw. demontiert werden müssen.Such internal combustion engines are general from the prior art known. In these internal combustion engines, however, it is disadvantageous that the cylinder base housing, the cylinder head housing and the cylinder head hood is always installed one after the other in a fixed order or must be dismantled.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Brennkraftmaschine zu konzipieren, bei welcher die Montage und Demontage des Zylindergrundgehäuses, des Zylinderkopf­ gehäuses und der Zylinderkopfhaube unabhängig von einer vorgegebenen Reihenfolge erfolgen kann.Based on this prior art, it is the task of the present Invention to design an improved internal combustion engine in which the assembly and disassembly of the cylinder base housing, the cylinder head housing and the cylinder head cover regardless of a predetermined Order can be made.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Indem die zweiten Befestigungselemente durch Öff­ nungen in der Zylinderkopfhaube hindurch einsteck- und montierbar bzw. demontier- und herausnehmbar sind, kann das Montieren und Demontieren der einzelnen Komponenten unabhängig von einer vorgegebenen Reihen­ folge stattfinden. Dies hat bei der Montage der Brennkraftmaschine den Vorteil, daß das Zylinderkopfgehäuse und die Zylinderkopfhaube vormontiert und anschließend an dem Zylindergrundgehäuse angebracht werden kön­ nen, was Zeit und Kosten spart. Und bei der Demontage der Brennkraftma­ schine hat dies den Vorteil, daß die einzelnen Komponenten auch nur soweit wie nötig auseinander genommen werden müssen, da das Zylinderkopfge­ häuse und die Zylinderkopfhaube als eine Einheit verbleiben können, was eine wesentliche Erleichterung bedeutet.The task is solved by an internal combustion engine with the features of claim 1. By the second fasteners by Publ openings in the cylinder head cover can be inserted and assembled or can be dismantled and removed, assembly and disassembly of the individual components regardless of a given series follow. This has the in the assembly of the internal combustion engine Advantage that the cylinder head housing and the cylinder head cover pre-assembled and can then be attached to the cylinder base housing what saves time and money. And when disassembling the internal combustion engine Schine has the advantage that the individual components only so far must be taken apart as necessary because the cylinder head  housing and the cylinder head cover can remain as one unit, what a significant relief.

Bevorzugt wird die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine dann verwirklicht, wenn das Zylinderkopfgehäuse und die Zylinderkopfhaube zusammen eine Anzahl von zweiteiligen Lagerblöcken für wenigstens eine Nockenwelle bil­ den. Denn in diesem Fall wäre sonst der Aufwand für die Montage und De­ montage der Brennkraftmaschine erhöht. Bei der Montage und Demontage von miteinander verbundenem Zylinderkopfgehäuse und Zylinderkopfhaube auf dem Zylindergrundgehäuse, muß besonderes Augenmerk darauf ge­ richtet werden, daß sich die Nockenwelle in der jeweils richtigen Montage­ stellung befindet, damit das einwandfreie Zusammenspiel von Gaswechsel­ ventilen und Kolben der Brennkraftmaschine gewährleistet ist.The internal combustion engine according to the invention is then preferably implemented, if the cylinder head housing and the cylinder head cover together form one Number of two-part bearing blocks for at least one camshaft bil the. Because in this case, the effort for assembly and de would otherwise be assembly of the internal combustion engine increased. During assembly and disassembly of interconnected cylinder head housing and cylinder head cover on the cylinder base housing, special attention must be paid to it be directed that the camshaft in the correct assembly position, so that the perfect interaction of gas exchange valves and pistons of the internal combustion engine is guaranteed.

Besonders bevorzugt sind die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube der Brennkraftmaschine im Bereich zwischen zwei benachbarten Lagerblöcken einer Nockenwelle angeordnet. Somit können die Öffnungen in günstiger Weise in der Zylinderkopfhaube angeordnet werden und die durch sie hin­ durchgeführten Befestigungselemente in bewährter Form ein Rechteck um die einzelnen Zylinderbohrungen in Zylinderkopfgehäuse und Zylindergrund­ gehäuse aufspannen.The openings in the cylinder head cover are particularly preferred Internal combustion engine in the area between two adjacent bearing blocks arranged a camshaft. Thus, the openings can be cheaper Be arranged in the cylinder head cover and through it performed fasteners in a proven form around a rectangle the individual cylinder bores in the cylinder head housing and cylinder base open the housing.

Zweckmäßig fluchten die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube mit Aufnah­ men für die zweiten Befestigungselemente im Zylinderkopfgehäuse und im Zylindergrundgehäuse. Dadurch können Schrauben oder Muttern, welche üblicherweise für die Befestigung des Zylinderkopfgehäuses verwendet wer­ den, besonders einfach eingesteckt und montiert bzw. demontiert und her­ ausgenommen werden.The openings in the cylinder head cover are expediently aligned with the receptacle men for the second fasteners in the cylinder head housing and in Basic cylinder housing. This can cause screws or nuts, which Usually used for fastening the cylinder head housing the, particularly simply plugged in and assembled or disassembled and forth be exempted.

Vorteilhaft sind in die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube zylindrische Füh­ rungsabschnitte eingesetzt. Diese Führungsabschnitte erleichtern es, die Aufnahmen im Zylinderkopfgehäuse und im Zylindergrundgehäuse mittels der zweiten Befestigungselemente zu erreichen.Cylindrical guides are advantageous in the openings in the cylinder head cover sections used. These guide sections make it easy to Recordings in the cylinder head housing and in the cylinder base housing using to achieve the second fasteners.

Besonders vorteilhaft sind die Führungsabschnitte mittels Verstärkungen an die Zylinderkopfhaube angebunden. Damit sind die Führungsabschnitte zu­ verlässig an die Zylinderkopfhaube angebunden, so daß sie auch Querkräf­ ten, die gegebenenfalls mittels der zweiten Befestigungselemente aufge­ bracht werden, standhalten.The guide sections by means of reinforcements are particularly advantageous the cylinder head cover tied. The guide sections are now closed tied reliably to the cylinder head cover, so that they also cross-force  ten, possibly by means of the second fasteners be brought, withstand.

Die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube sollten so dimensioniert sein, daß durch sie ein Werkzeug zum Einstecken, Montieren bzw. Demontieren und Herausnehmen der zweiten Befestigungselemente einführbar ist. Damit kön­ nen zum Beispiel Schrauben oder Muttern, die zur Befestigung von Zylinder­ grundgehäuse und Zylinderkopfgehäuse dienen, mittels eines Steckschlüs­ sels mit Magnethalterung gehandhabt werden, wobei der Außendurchmes­ ser des Steckschlüssels zwangsläufig größer ist als der Außendurchmesser der Schrauben oder Muttern.The openings in the cylinder head cover should be dimensioned so that through them a tool for inserting, assembling or disassembling and Removing the second fastener is insertable. So that For example, screws or nuts used to attach cylinders basic housing and cylinder head housing are used by means of a socket wrench sels with magnetic holder are handled, the outer diameter water of the socket wrench is necessarily larger than the outer diameter the bolts or nuts.

Gemäß einer besonderen Ausführung der Erfindung ist in dem Zylinderkopf­ gehäuse und/oder in der Zylinderkopfhaube wenigstens eine weitere Öff­ nung vorgesehen, durch welche die Stellung der wenigstens einen Nocken­ welle kontrollier- und/oder arretierbar ist. Damit kann auch bei fest miteinan­ der verbundenem Zylinderkopfgehäuse und Zylinderkopfhaube stets kontrol­ liert werden, in welcher Stellung sich die Nockenwelle bzw. die davon ge­ steuerten Gaswechselventile gerade befinden und/oder können die Nocken­ welle bzw. die Gaswechselventile in einer bestimmten Stellung arretiert wer­ den, so daß die Montage von miteinander verbundenem Zylinderkopfgehäu­ se und Zylinderkopfhaube auf dem Zylindergrundgehäuse stets unter defi­ nierten Bedingungen möglich ist.According to a special embodiment of the invention is in the cylinder head housing and / or in the cylinder head cover at least one further opening voltage provided by which the position of the at least one cam shaft is controllable and / or lockable. This means that you can also work together Always check the connected cylinder head housing and cylinder head cover be liert in which position the camshaft or the ge controlled gas exchange valves are located and / or the cams shaft or the gas exchange valves locked in a certain position the so that the assembly of interconnected cylinder head housing se and cylinder head cover on the cylinder base housing always under defi conditions is possible.

Schließlich sollten die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube mittels Abdeck­ kappen von außen verschließbar sein. Denn dadurch wird eine Verschmut­ zung des in dem Zylinderkopfgehäuse und in der Zylinderkopfhaube gela­ gerten Ventiltriebs sowie ein Austrift von Schmieröl aus der Brennkraftma­ schine vermieden. Die Abdeckkappen können in besonders preisgünstiger Weise aus Kunststoff hergestellt und einfach in oder auf die Öffnungen in der Zylinderkopfhaube gesteckt werden.Finally, the openings in the cylinder head cover should be covered caps can be closed from the outside. Because this makes it dirty tion in the cylinder head housing and in the cylinder head cover the valve train and lubricant oil escaping from the internal combustion engine apparently avoided. The cover caps can be particularly inexpensive Made of plastic and easy in or on the openings in the Cylinder head cover.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf die nachfolgende Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the present invention will be described with reference explained in more detail on the following drawing figures. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschi­ ne in vereinfachter Darstellung; und Fig. 1 is a plan view of an internal combustion engine ne according to the invention in a simplified representation; and

Fig. 2 eine geschnittene Ansicht der erfindungsgemäßen Brenn­ kraftmaschine entlang der Linie I-I' aus Fig. 1. Fig. 2 is a sectional view of the internal combustion engine according to the invention along the line II 'in FIG. 1.

In der Fig. 2 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Zylindergrundgehäuse 1, einem Zylinderkopfgehäuse 2 und einer Zylinderkopfhaube 3 dargestellt.In FIG. 2, an internal combustion engine having a cylinder base body 1, a cylinder head housing 2 and a cylinder head cover 3 is shown.

Dabei ist das Zylinderkopfgehäuse 2 und die Zylinderkopfhaube 3 mittels er­ ster Befestigungselemente 4 aneinander befestigt und ist das Zylindergrund­ gehäuse 1 und das Zylinderkopfgehäuse 2 mittels zweiter Befestigungsele­ mente 5 aneinander befestigt. Die ersten und zweiten Befestigungselemente 4, 5 sind jeweils als Schrauben ausgebildet. Denkbar wäre aber auch, daß die ersten und zweiten Befestigungselemente 4, 5 als Muttern ausgebildet sind und mit Stehbolzen zusammenwirken.Here, the cylinder head housing 2 and the cylinder head cover 3 is fixed by means of he art fastening elements 4 to each other and is the basic cylinder housing 1 and the cylinder head body 2 by means of second Befestigungsele elements 5 attached to each other. The first and second fastening elements 4 , 5 are each designed as screws. But it would also be conceivable that the first and second fastening elements 4 , 5 are designed as nuts and interact with stud bolts.

Die ersten Befestigungselemente 4 sind teilweise über den Umfang der Zy­ linderkopfhaube 3 verteilt angeordnet, um die Zylinderkopfhaube 3 und das Zylinderkopfgehäuse 2 miteinander zu verbinden und teilweise so angeord­ net, daß sie die Lagerdeckel 6 in der Zylinderkopfhaube 3 und die Lager­ schalen 7 in dem Zylinderkopfgehäuse 2 miteinander verbinden, um zwei oben liegende parallele Nockenwellen 8, welche eine Anzahl von Gaswech­ selventilen 9 der Brennkraftmaschine steuern, zu lagern.The first fasteners 4 are partially distributed over the circumference of the cylinder head cover 3 to connect the cylinder head cover 3 and the cylinder head housing 2 with each other and partially angeord net that they shell the bearing cap 6 in the cylinder head cover 3 and the bearing 7 in the cylinder head housing 2 connect to each other to support two overhead parallel camshafts 8 , which control a number of gas exchange valves 9 of the internal combustion engine.

Die zweiten Befestigungselemente 5 sind um den bzw. die Zylinder 10 der Brennkraftmaschine herum angeordnet. Damit die zweiten Befestigungsele­ mente 5 nun beliebig vor oder nach den ersten Befestigungselementen 4 eingesteckt und montiert bzw. demontiert und herausgenommen werden können, sind in der Zylinderkopfhaube 3 eine Anzahl von Öffnungen 11 vor­ gesehen. Durch diese Öffnungen 11 hindurch sind die zweiten Befestigungs­ elemente 5 einsteck- und montierbar bzw. demontier- und herausnehmbar.The second fastening elements 5 are arranged around the cylinder or cylinders 10 of the internal combustion engine. So that the second Befestigungsele elements 5 can now be plugged in and assembled or disassembled and removed before or after the first fastening elements 4 , a number of openings 11 are seen in the cylinder head cover 3 . Through these openings 11 through the second fastening elements 5 can be inserted and assembled or removed and removed.

Die Öffnungen 11 in der Zylinderkopfhaube 3 sind in einer Projektion entlang der Achse der Zylinder 10 seitlich neben den beiden Nockenwellen 8 ange­ ordnet, so daß sie mit den Aufnahmen 12 für die zweiten Befestigungsele­ mente 5 in dem Zylindergrundgehäuse 1 und dem Zylinderkopfgehäuse 2 fluchten. Darüber hinaus sind die Öffnungen 11 mit je einem zylindrischen Führungsabschnitt 13 ausgestattet, der mittels rippenförmiger Verstärkungen 14 an die Zylinderkopfhaube 3 angebunden ist. Dieser Führungsabschnitt 13 bildet einen nach außen ragenden zylindrischen Überstand 15. The openings 11 in the cylinder head cover 3 are arranged in a projection along the axis of the cylinder 10 laterally next to the two camshafts 8 so that they are aligned with the receptacles 12 for the second fastening elements 5 in the basic cylinder housing 1 and the cylinder head housing 2 . In addition, the openings 11 are each equipped with a cylindrical guide section 13 which is connected to the cylinder head cover 3 by means of rib-shaped reinforcements 14 . This guide section 13 forms an outwardly projecting cylindrical projection 15 .

Abgesehen von den Öffnungen 11 für die zweiten Befestigungselemente 5 können in der Zylinderkopfhaube 3 und/oder in dem Zylinderkopfgehäuse 2 noch weitere nicht näher dargestellte Öffnungen vorgesehen sein, welche zum Beispiel stirnseitig angeordnet sind, so daß durch diese weiteren Öff­ nungen die Stellung der beiden Nockenwellen 8 kontrollierbar und/oder arre­ tierbar ist.Apart from the openings 11 for the second fastening elements 5 , further openings (not shown in more detail) can be provided in the cylinder head cover 3 and / or in the cylinder head housing 2 , which are arranged on the end face, for example, so that the position of the two camshafts is opened by these further openings 8 is controllable and / or arre animal.

Schließlich sind die Öffnungen 11 durch eine gleiche Anzahl von Abdeck­ kappen 16 von außen verschließbar, indem diese Abdeckkappen 16 einfach auf die von den Führungsabschnitten 13 gebildeten zylindrischen Überstän­ de 15 aufgesteckt werden. Die Abdeckkappen 16 bestehen idealerweise aus einem temperatur- und ölbeständigen Material.Finally, the openings 11 can be closed from the outside by an equal number of covering caps 16 by simply fitting these covering caps 16 onto the cylindrical overhangs 15 formed by the guide sections 13 . The cover caps 16 ideally consist of a temperature and oil resistant material.

Claims (9)

1. Brennkraftmaschine, mit
  • - einem Zylindergrundgehäuse,
  • - einem Zylinderkopfgehäuse und
  • - einer Zylinderkopfhaube,
wobei das Zylinderkopfgehäuse und die Zylinderkopfhaube mittels er­ ster Befestigungselemente aneinander befestigt sind und das Zylinder­ grundgehäuse und das Zylinderkopfgehäuse mittels zweiter Befesti­ gungselemente aneinander befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zylinderkopfhaube (3) Öffnungen (11) vorgesehen sind und die zweiten Befestigungselemente (5) durch die Öffnungen (11) hindurch einsteck- und montierbar bzw. demontier- und herausnehmbar sind.1. internal combustion engine, with
  • - a basic cylinder housing,
  • - a cylinder head housing and
  • - a cylinder head cover,
wherein the cylinder head housing and the cylinder head cover are fastened to one another by means of he fastening elements and the cylinder base housing and the cylinder head housing are fastened to one another by means of second fastening elements, characterized in that openings ( 11 ) are provided in the cylinder head cover ( 3 ) and the second fastening elements ( 5 ) through the openings ( 11 ) can be inserted and assembled or removed and removed. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylinderkopfgehäuse (2) und die Zylinderkopfhaube (3) zusammen eine Anzahl von zweiteiligen Lagerblöcken (6, 7) für wenigstens eine Nockenwelle (8) bilden.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the cylinder head housing ( 2 ) and the cylinder head cover ( 3 ) together form a number of two-part bearing blocks ( 6 , 7 ) for at least one camshaft ( 8 ). 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (11) in der Zylinderkopfhaube (3) im Bereich zwischen zwei benachbarten Lagerblöcken (6,7) einer Nockenwelle (8) angeord­ net sind. 3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the openings ( 11 ) in the cylinder head cover ( 3 ) in the area between two adjacent bearing blocks ( 6 , 7 ) of a camshaft ( 8 ) are angeord net. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Öffnungen (11) in der Zylinderkopfhaube (3) mit Aufnahmen (12) für die zweiten Befestigungselemente (5) im Zylinder­ kopfgehäuse (2) und im Zylindergrundgehäuse (1) fluchten.4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the openings ( 11 ) in the cylinder head cover ( 3 ) with receptacles ( 12 ) for the second fastening elements ( 5 ) in the cylinder head housing ( 2 ) and in the cylinder base housing ( 1 ) align. 5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in die Öffnungen (11) in der Zylinderkopfhaube (3) zylindrische Führungsabschnitte (13) eingesetzt sind.5. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the openings ( 11 ) in the cylinder head cover ( 3 ) cylindrical guide portions ( 13 ) are used. 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsabschnitte (13) mittels Verstärkungen (14) an die Zylinder­ kopfhaube (3) angebunden sind.6. Internal combustion engine according to claim 5, characterized in that the guide sections ( 13 ) by means of reinforcements ( 14 ) to the cylinder head cover ( 3 ) are connected. 7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Öffnungen (11) in der Zylinderkopfhaube (3), so dimensioniert sind, daß durch sie ein Werkzeug zum Einstecken und Montieren bzw. Demontieren und Herausnehmen der zweiten Befesti­ gungselemente (5) einführbar ist.7. Internal combustion engine according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the openings ( 11 ) in the cylinder head cover ( 3 ) are dimensioned such that a tool for inserting and installing or removing and removing the second fastening elements ( 5 ) is insertable. 8. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in dem Zylinderkopfgehäuse (2) und/oder in der Zy­ linderkopfhaube (3) wenigstens eine weitere Öffnung (11) vorgesehen ist, durch welche die Stellung der wenigstens einen Nockenwelle (8) kontrollier- und/oder arretierbar ist.8. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the cylinder head housing ( 2 ) and / or in the cylinder head cover Zy ( 3 ) at least one further opening ( 11 ) is provided through which the position of the at least one camshaft ( 8 ) can be checked and / or locked. 9. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Öffnungen (11) in der Zylinderkopfhaube (3) mittels Abdeckkappen (16) von außen verschließbar sind.9. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that the openings ( 11 ) in the cylinder head cover ( 3 ) by means of cover caps ( 16 ) can be closed from the outside.
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US6907660B2 (en) 2001-10-13 2005-06-21 Daimlerchrysler A.G. Method of mounting a camshaft on the cylinder head of an internal combustion engine

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