JP3602552B2 - Engine cylinder fastening structure - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、エンジンのシリンダが、シリンダブロック、シリンダヘッド、このシリンダヘッドに取り付けられるカムキャップ、およびシリンダヘッドカバーを備え、これらが互いに締結されるシリンダ締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車等に搭載されるエンジンのシリンダには、従来、例えば、特開昭６０−２４３３０７号（特願昭５９‐１６９９０５号）公報で示されるものがある。
【０００３】
上記公報のものによれば、エンジンは、シリンダヘッドと、上記シリンダブロックにシリンダヘッドを着脱自在に締結する第１ボルトと、上記シリンダヘッドに下半分が嵌入されるカム軸と、このカム軸の上半分に外嵌されるカムキャップと、上記シリンダヘッドを覆うシリンダヘッドカバーと、このシリンダヘッドカバーを上記カムキャップに着脱自在に締結する第２ボルトとを備えている。また、上記第１ボルトのねじ回し用ツールを挿通可能とする挿通孔が上記カム軸とカムキャップとに同一の軸心上で貫設され、また、上記カムキャップに上記第２ボルトをねじ込ませる雌ねじ孔が形成されている。
【０００４】
そして、上記第２ボルトを緩めて、シリンダヘッドからシリンダヘッドカバーを取り外した後、上記両挿通孔に上記ツールを順次挿入して、上記第１ボルトを緩めれば、上記シリンダヘッドにカムキャップとカム軸とを取り付けたままで、これらを一体的にシリンダブロックから着脱自在に取り外せることとなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来構成では、カムキャップには、第１ボルトのねじ回し用ツールの挿通孔と、第２ボルトをねじ込ませるための雌ねじ孔とが個別に形成されている。このため、上記カムキャップには、上記挿通孔と雌ねじ孔とをそれぞれ形成するための部位を確保する必要があり、よって、その分、上記カムキャップが大形になり、かつ、この大形化に伴い上記カムキャップが重くなるという問題がある。
【０００６】
また、上記カムキャップはシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間の空間に収納されるが、この空間は狭いため、上記したようにカムキャップが大形であると、その分、上記空間が大きく狭められて、他の部品の配設の自由度が低下させられるという問題もある。
【０００７】
【発明の目的】
この発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、カムキャップの形状を小形、かつ、軽量にし、かつ、シリンダヘッドと、これを覆うシリンダヘッドカバーとの間の空間に対する部品の配設の自由度を向上させることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところは、シリンダブロック２と、シリンダヘッド４と、上記シリンダブロック２にシリンダヘッド４を着脱自在に締結する第１ボルト９と、上記シリンダヘッド４に下半分が嵌入されるカム軸１１と、このカム軸１１の上半分に外嵌されるカムキャップ１５と、上記シリンダヘッド４を覆うシリンダヘッドカバー２６と、このシリンダヘッドカバー２６を上記カムキャップ１５に着脱自在に締結する第２ボルト２９とを備え、上記第１ボルト９のねじ回し用ツール２５を挿通可能とする挿通孔２３を上記カム軸１１に貫設する一方、上記カムキャップ１５に上記第２ボルト２９をねじ込ませる雌ねじ孔２４ａを形成した場合において、上記ツール２５の挿通孔２３と同一の軸心９ａ上に上記第２ボルト２９をねじ込ませる雌ねじ孔２４ａを配置すると共に、この雌ねじ孔２４ａに対し上記ツール２５を挿通可能にした点にある。
【０００９】
【作 用】
上記構成による作用は次の如くである。
【００１０】
上記したように、ツール２５の挿通孔２３と同一の軸心９ａ上に第２ボルト２９をねじ込ませる雌ねじ孔２４ａを配置すると共に、この雌ねじ孔２４ａに対し上記ツール２５を挿通可能にしてある。
【００１１】
このため、カムキャップ１５に、第２ボルト２９をねじ込ませるための雌ねじ孔２４ａを貫設すれば、この雌ねじ孔２４ａは上記ツール２５を挿通可能とする挿通孔２４を兼用するため、この挿通孔２４を上記雌ねじ孔２４ａとは別に設けるということは不要である。よって、その分、上記カムキャップ１５を小形にできる。
【００１２】
しかも、上記カムキャップ１５はシリンダヘッド４と、これを覆うシリンダヘッドカバー２６との間の空間２７に設けられていて、この空間２７は狭いものであるが、前記したようにカムキャップ１５を小形にできる分、上記空間２７を大きくできる。
【００１３】
【実施例】
以下、この発明の実施例を図面により説明する。
【００１４】
図中符号Ｅは、自動二輪車等に搭載される４サイクルエンジンで、このエンジンＥは４つのシリンダ１を有している。これら各シリンダ１は互いに同形同大で、それぞれシリンダブロック２に形成されるシリンダ孔３を有し、このシリンダ孔３の軸心３ａは縦向きとされている。上記シリンダブロック２の上面にシリンダヘッド４が載置され、このシリンダヘッド４は上記シリンダ孔３の上端を閉じている。５は点火プラグである。
【００１５】
上記シリンダヘッド４は上方に開く箱状をなし、このシリンダヘッド４の底板７に上記軸心３ａと平行にボルト孔８が形成されている。そして、このボルト孔８に挿通されて前記シリンダブロック２にねじ込まれる第１ボルト９によって、上記シリンダブロック２にシリンダヘッド４が着脱自在に締結されている。
【００１６】
上記シリンダヘッド４内には動弁機構１０が設けられている。この動弁機構１０は軸心横向きのカム軸１１を備え、このカム軸１１内には油路１１ａが形成されている。このカム軸１１の左右（図１に向っての方向をいう。）各端部がそれぞれ軸受１２により支承されて、その軸心回りに回転自在とされている。
【００１７】
上記軸受１２は上記シリンダヘッド４の内壁に一体成形されたカム受部材１３を有している。このカム受部材１３の上面には上方に向って開く半円溝１４が形成され、この半円溝１４に上記カム軸１１の端部の下半分が嵌入されている。
【００１８】
また、同上軸受１２は上記カム軸１１の上半分に外嵌するカムキャップ１５を有し、このカムキャップ１５は前後一対の締結ボルト１６，１６により上記カム受部材１３に着脱自在に締結されている。
【００１９】
上記カム軸１１が有するカムノーズ１８に対しタペット１９を介して吸、排気弁がカム係合している。また、左右に位置する前記シリンダ１，１の各カム軸１１，１１は同軸上で一体化されており、これら左右カム軸１１，１１の連結部がチェーン巻掛装置２０によりエンジンＥのクランク軸に連動連結されている。
【００２０】
そして、上記クランク軸に連動してカム軸１１が回転し、これに連動して吸、排気弁が所定のクランク角で開閉させられるようになっている。
【００２１】
前記第１ボルト９の軸心９ａはカム軸１１の軸心１１ｂとほぼ直交するよう交差し、かつ、同上第１ボルト９の軸心９ａは前後締結ボルト１６，１６間のほぼ中央で、カムキャップ１５と交差している。同上第１ボルト９の軸心９ａ上で、カム軸１１とカムキャップ１５とにそれぞれ挿通孔２３，２４が形成され、これら挿通孔２３，２４は上記第１ボルト９のねじ回し用ツール２５を挿通可能とさせている。上記の場合、カム軸１１はその軸心１１ｂ回りに回転するため、挿通孔２３にツール２５を挿通するときには、上記挿通孔２３を第１ボルト９の軸心９ａ上に位置させればよい。
【００２２】
上記シリンダヘッド４を上方から覆うシリンダヘッドカバー２６が設けられ、前記動弁機構１０は、上記シリンダヘッド４とシリンダヘッドカバー２６とで囲まれた空間２７に収納されている。
【００２３】
上記シリンダヘッドカバー２６には、前記第１ボルト９の軸心９ａ上にボルト孔２８が形成されている。一方、上記挿通孔２４の内周面には雌ねじが形成されて、上記挿通孔２４は雌ねじ孔２４ａとされる。そして、上記ボルト孔２８に挿入された第２ボルト２９の雄ねじ２９ａが上記雌ねじ孔２４ａにねじ込まれることによって、上記シリンダヘッドカバー２６が上記カムキャップ１５に着脱自在に締結され、つまり、シリンダヘッド４側に締結されている。
【００２４】
上記の場合、ボルト孔２８にも上記ツール２５が挿通可能である。また、上記第１ボルト９は、その頭部を含めて挿通孔２３，２４（雌ねじ孔２４ａ）、およびボルト孔２８を通過可能である。
【００２５】
上記構成により、カムキャップ１５に、第２ボルト２９の雄ねじ２９ａをねじ込ませるためにの雌ねじ孔２４ａを貫設すれば、この雌ねじ孔２４ａは上記ツール２５を挿通可能とする挿通孔２４を兼用するため、この挿通孔２４を上記雌ねじ孔２４ａとは別に設けるということは不要である。よって、その分、上記カムキャップ１５を小形にできる。
【００２６】
このようにして、上記カムキャップ１５が小形にされ、また、このことから、同上カムキャップ１５が軽量にされている。
【００２７】
上記カムキャップ１５はシリンダヘッド４と、これを覆うシリンダヘッドカバー２６との間の空間２７に設けられていて、この空間２７は狭いものであるが、前記したようにカムキャップ１５を小形にした分、上記空間２７が大きくされている。
【００２８】
このようにして、上記空間２７に対する気筒判別センサー３１などの部品の配設の自由度が向上させられている。
【００２９】
なお、上記気筒判別センサー３１は気筒がどのような状態にあるのかを検出するためのもので、この検出信号により、例えば、燃料噴射弁の噴射時期が定められる。
【００３０】
【発明の効果】
この発明によれば、シリンダブロックと、シリンダヘッドと、上記シリンダブロックにシリンダヘッドを着脱自在に締結する第１ボルトと、上記シリンダヘッドに下半分が嵌入されるカム軸と、このカム軸の上半分に外嵌されるカムキャップと、上記シリンダヘッドを覆うシリンダヘッドカバーと、このシリンダヘッドカバーを上記カムキャップに着脱自在に締結する第２ボルトとを備え、上記第１ボルトのねじ回し用ツールを挿通可能とする挿通孔を上記カム軸に貫設する一方、上記カムキャップに上記第２ボルトをねじ込ませる雌ねじ孔を形成した場合において、上記ツールの挿通孔と同一の軸心上に上記第２ボルトをねじ込ませる雌ねじ孔を配置すると共に、この雌ねじ孔に対し上記ツールを挿通可能にしてある。
【００３１】
このため、カムキャップに、第２ボルトをねじ込ませるための雌ねじ孔を貫設すれば、この雌ねじ孔は上記ツールを挿通可能とする挿通孔を兼用するため、この挿通孔を上記雌ねじ孔とは別に設けるということは不要である。よって、その分、上記カムキャップを小形にできる。
【００３２】
よって、従来、カムキャップに対し挿通孔と雌ねじ孔とを並設していた場合に比べ、上記したように、雌ねじ孔を設けるのみで足りる分、上記カムキャップを小形にでき、また、このことから、同上カムキャップを軽くできる。
【００３３】
しかも、上記カムキャップはシリンダヘッドと、これを覆うシリンダヘッドカバーとの間の空間に設けられていて、この空間は狭いものであるが、前記したようにカムキャップを小形にできる分、上記空間を大きくできる。
【００３４】
よって、上記空間に対する気筒判別センサーなどの部品の配設の自由度が向上するという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１‐１線矢視断面図である。
【図２】エンジンの全体平面一部破断図である。
【図３】図１の３‐３線矢視断面図である。
【符号の説明】
１ シリンダ
２ シリンダブロック
４ シリンダヘッド
９ 第１ボルト
１０ 動弁機構
１１ カム軸
１５ カムキャップ
２３ 挿通孔
２４ 挿通孔
２４ａ 雌ねじ孔
２５ ツール
２６ シリンダヘッドカバー
２７ 空間
２９ 第２ボルト
２９ａ 雄ねじ
Ｅ エンジン[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a cylinder fastening structure in which an engine cylinder includes a cylinder block, a cylinder head, a cam cap attached to the cylinder head, and a cylinder head cover, and these are fastened to each other.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art As a cylinder of an engine mounted on a motorcycle or the like, a cylinder disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 60-243307 ( Japanese Patent Application No. 59-169905 ) is known.
[0003]
According to the above publication , the engine includes a cylinder head, a first bolt for detachably fastening the cylinder head to the cylinder block, a camshaft into which the lower half is fitted into the cylinder head, A cam cap fitted to the upper half, a cylinder head cover for covering the cylinder head, and a second bolt for detachably fastening the cylinder head cover to the cam cap are provided. In addition, an insertion hole through which the tool for screwing the first bolt can be inserted is provided through the cam shaft and the cam cap on the same axis, and the second bolt is screwed into the cam cap. A female screw hole is formed .
[0004]
Then, after loosening the second bolt and removing the cylinder head cover from the cylinder head, sequentially inserting the tool into the two insertion holes and loosening the first bolt, a cam cap and cam are attached to the cylinder head. while attached to a shaft, and has a possible detached detachable from integrally cylinder block these.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, in the conventional arrangement, the cam cap, and the insertion hole of the first bolt screw screwdriver tool, and the female screw hole for screwing the second bolt is formed separately. For this reason, it is necessary to secure a portion for forming the insertion hole and the female screw hole in the cam cap, and accordingly, the cam cap becomes large and the size of the cam cap increases. Accordingly, there is a problem that the cam cap becomes heavy .
[0006]
The cam cap is housed in the space between the cylinder head and the cylinder head cover. However, since this space is small, if the cam cap is large as described above, the space is greatly reduced accordingly. Thus, there is also a problem that the degree of freedom in disposing other components is reduced.
[0007]
[Object of the invention]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above situation, and has a small and lightweight cam cap, and has parts arranged in a space between a cylinder head and a cylinder head cover covering the same. The purpose is to improve the degree of freedom of installation.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The features of the present invention for achieving the above object include a cylinder block 2, a cylinder head 4, a first bolt 9 for removably fastening the cylinder head 4 to the cylinder block 2, a cylinder head 4, A camshaft 11 whose lower half is fitted into the camshaft 11, a cam cap 15 which is externally fitted on the upper half of the camshaft 11, a cylinder head cover 26 which covers the cylinder head 4, and the cylinder head cover 26 A second bolt 29 which is removably fastened, and an insertion hole 23 through which the screwdriver tool 25 of the first bolt 9 can be inserted is penetrated through the camshaft 11 while the cam cap 15 is provided with the second bolt 29. in the case of forming a female screw hole 24a for screwing the 2 bolts 29, the on the same axis 9a and the insertion hole 23 of the tool 25 With placing the internal thread hole 24a for screwing the 2 bolts 29, to the female screw hole 24a in a point that enables insertion of the tool 25.
[0009]
[Operation]
The operation of the above configuration is as follows.
[0010]
As described above, the female screw hole 24a into which the second bolt 29 is screwed is disposed on the same axis 9a as the insertion hole 23 of the tool 25, and the tool 25 can be inserted into the female screw hole 24a. .
[0011]
Therefore, the mosquito Mukyappu 15, if penetrated the female screw hole 24a for screwing the second bolt 29, since the female screw hole 24a is used also an insertion hole 24 which allows insertion of the tool 25, the insertion hole It is not necessary to provide the 24 separately from the female screw hole 24a. Therefore, that amount, Ru can turn the cam cap 15 to compact.
[0012]
Moreover, the cam cap 15 is provided in a space 27 between the cylinder head 4 and the cylinder head cover 26 that covers the cylinder head 4, and although this space 27 is narrow, the cam cap 15 is made small as described above. To the extent possible, the space 27 can be enlarged.
[0013]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0014]
Reference numeral E in the figure denotes a four-stroke engine mounted on a motorcycle or the like. This engine E has four cylinders 1. Each of the cylinders 1 has the same shape and size as each other, and has a cylinder hole 3 formed in the cylinder block 2, and the axis 3a of the cylinder hole 3 is oriented vertically. A cylinder head 4 is mounted on the upper surface of the cylinder block 2, and the cylinder head 4 closes an upper end of the cylinder hole 3. 5 is a spark plug.
[0015]
The cylinder head 4 has a box shape that opens upward, and a bolt hole 8 is formed in a bottom plate 7 of the cylinder head 4 in parallel with the shaft center 3a. The cylinder head 4 is removably fastened to the cylinder block 2 by a first bolt 9 inserted into the bolt hole 8 and screwed into the cylinder block 2.
[0016]
A valve mechanism 10 is provided in the cylinder head 4. The valve operating mechanism 10 includes a cam shaft 11 that is oriented in a lateral direction with respect to an axial center, and an oil passage 11 a is formed in the cam shaft 11. Left and right ends (refer to the direction toward FIG. 1) of the camshaft 11 are supported by bearings 12, respectively, and are rotatable about the axis thereof.
[0017]
The bearing 12 has a cam receiving member 13 integrally formed on the inner wall of the cylinder head 4. A semicircular groove 14 that opens upward is formed on the upper surface of the cam receiving member 13, and the lower half of the end of the cam shaft 11 is fitted into the semicircular groove 14.
[0018]
The bearing 12 has a cam cap 15 which is fitted on the upper half of the cam shaft 11. The cam cap 15 is detachably fastened to the cam receiving member 13 by a pair of front and rear fastening bolts 16, 16. I have.
[0019]
A suction and exhaust valve is cam-engaged with a cam nose 18 of the cam shaft 11 via a tappet 19. The cam shafts 11, 11 of the cylinders 1, 1 located on the left and right are coaxially integrated, and a connecting portion of the left and right cam shafts 11, 11 is connected to the crankshaft It is linked and linked.
[0020]
The camshaft 11 rotates in conjunction with the crankshaft, and the intake and exhaust valves are opened and closed at a predetermined crank angle in conjunction with the rotation of the camshaft 11.
[0021]
The axis 9a of the first bolt 9 intersects with the axis 11b of the camshaft 11 so as to be substantially perpendicular to the axis 9a, and the axis 9a of the first bolt 9 is substantially at the center between the front and rear fastening bolts 16, 16 It intersects with the cap 15. On Id axis 9a of the first bolt 9, through holes 23, 24 respectively to the cam shaft 11 and the cam cap 15 is formed, these through holes 23 and 24 are screwdriver tool 25 of the first bolt 9 It can be inserted. In the above case, since the cam shaft 11 rotates around its axis 11b, when the tool 25 is inserted into the insertion hole 23, the insertion hole 23 may be positioned on the axis 9a of the first bolt 9.
[0022]
A cylinder head cover 26 that covers the cylinder head 4 from above is provided, and the valve mechanism 10 is housed in a space 27 surrounded by the cylinder head 4 and the cylinder head cover 26.
[0023]
The cylinder head cover 26 has a bolt hole 28 formed on the axis 9 a of the first bolt 9. On the other hand, the inner peripheral surface of the insertion hole 24 is Flip ne female but formed, the through hole 24 is Ru is a female screw hole 24a. When the male screw 29a of the second bolt 29 inserted into the bolt hole 28 is screwed into the female screw hole 24a, the cylinder head cover 26 is removably fastened to the cam cap 15, that is, the cylinder head 4 side Has been concluded.
[0024]
In the above case, the tool 25 can be inserted into the bolt hole 28. Further, the first bolt 9 can pass through the insertion holes 23 and 24 (female screw holes 24a) and the bolt holes 28 including the head thereof.
[0025]
With the above structure, the mosquito Mukyappu 15, a female screw hole 24a in order to screwed the male screw 29a of the second bolt 29 when pierced, the female screw hole 24a is also serves as a through hole 24 which allows insertion of the tool 25 Therefore, it is unnecessary to provide the insertion hole 24 separately from the female screw hole 24a. Therefore, that amount, Ru can turn the cam cap 15 to compact.
[0026]
Thus, the cam cap 15 is reduced in size, and the cam cap 15 is reduced in weight.
[0027]
The cam cap 15 is provided in a space 27 between the cylinder head 4 and a cylinder head cover 26 that covers the cylinder head 4. Although this space 27 is narrow, the size of the cam cap 15 is reduced as described above. , The space 27 is enlarged.
[0028]
In this way, the degree of freedom in arranging components such as the cylinder discrimination sensor 31 in the space 27 is improved.
[0029]
The cylinder discrimination sensor 31 detects the state of the cylinder, and the detection signal determines, for example, the injection timing of the fuel injection valve.
[0030]
【The invention's effect】
According to the present invention, a cylinder block , a cylinder head, a first bolt for detachably fastening the cylinder head to the cylinder block, a cam shaft into which a lower half is fitted into the cylinder head, A cam cap fitted over half, a cylinder head cover for covering the cylinder head, and a second bolt for removably fastening the cylinder head cover to the cam cap, wherein a tool for driving the first bolt is inserted. In a case where an insertion hole that can be inserted is penetrated through the camshaft and a female screw hole for screwing the second bolt into the cam cap is formed, the second bolt is mounted on the same axis as the insertion hole of the tool. A female screw hole into which the screw is screwed is arranged, and the tool can be inserted into the female screw hole .
[0031]
Therefore, the mosquito Mukyappu, if penetrated the female screw hole for screwing the second bolt, since the female screw hole which also serves as a through hole that allows insertion of the tool, the insertion hole and the female screw hole It is not necessary to provide them separately. Thus, by that amount, Ru can turn the cam cap to small.
[0032]
Therefore, as compared with the conventional case where the insertion hole and the female screw hole are arranged side by side with respect to the cam cap , as described above, only the provision of the female screw hole is sufficient, so that the cam cap can be made smaller. Therefore, the cam cap can be lightened.
[0033]
In addition, the cam cap is provided in a space between the cylinder head and the cylinder head cover that covers the cylinder head, and this space is narrow. Can be larger.
[0034]
Therefore, there is an advantage that the degree of freedom in arranging components such as the cylinder discrimination sensor in the space is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view taken along line 1-1 of FIG. 2;
FIG. 2 is a partially cutaway plan view of the entire engine.
FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1;
[Explanation of symbols]
1 Cylinder 2 Cylinder block 4 Cylinder head 9 First bolt 10 Valve mechanism 11 Cam shaft 15 Cam cap 23 Insertion hole 24 Insertion hole 24a Female screw hole 25 Tool 26 Cylinder head cover 27 Space 29 Second bolt 29a Male screw E Engine

Claims (1)

シリンダブロックと、シリンダヘッドと、上記シリンダブロックにシリンダヘッドを着脱自在に締結する第１ボルトと、上記シリンダヘッドに下半分が嵌入されるカム軸と、このカム軸の上半分に外嵌されるカムキャップと、上記シリンダヘッドを覆うシリンダヘッドカバーと、このシリンダヘッドカバーを上記カムキャップに着脱自在に締結する第２ボルトとを備え、上記第１ボルトのねじ回し用ツールを挿通可能とする挿通孔を上記カム軸に貫設する一方、上記カムキャップに上記第２ボルトをねじ込ませる雌ねじ孔を形成したエンジンのシリンダ締結構造において、
上記ツールの挿通孔と同一の軸心上に上記第２ボルトをねじ込ませる雌ねじ孔を配置すると共に、この雌ねじ孔に対し上記ツールを挿通可能にしたエンジンのシリンダ締結構造。A cylinder block , a cylinder head, a first bolt for detachably fastening the cylinder head to the cylinder block, a camshaft into which the lower half is fitted into the cylinder head, and an outer fit to the upper half of the camshaft. A cam cap, a cylinder head cover that covers the cylinder head, and a second bolt that detachably fastens the cylinder head cover to the cam cap, and has an insertion hole through which a tool for driving the first bolt can be inserted. In the engine cylinder fastening structure, a female screw hole is formed to penetrate the camshaft and screw the second bolt into the cam cap .
An engine cylinder fastening structure in which a female screw hole into which the second bolt is screwed is arranged on the same axis as the insertion hole of the tool, and the tool can be inserted into the female screw hole .
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