DE19833536C2 - Device for venting a transmission - Google Patents

Device for venting a transmission

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entlüften eines mit flüssigem Schmiermittel befülltem Getriebes, insbesondere einem Differentialgetriebe für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for venting a liquid Lubricant-filled gear, especially a differential gear for motor vehicles, according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Differenzialgetriebe zeigt die DE 197 04 500 C1, wobei die geodätisch hoch liegende und mit der Atmosphäre verbundene Entlüftungseinrichtung in einem zwischen einem Getriebedeckel und einem scheibenförmigen Abdeckteil gebildeten Speicherraum für das Schmiermittel einragt. Das Abdeckteil ist mit einer oben liegenden Ausnehmung zur Einleitung des Schmiermittels und einer unten liegenden Ausnehmung zum Ableiten des entgasten Schmiermittels versehen. Das Abdeckteil ist dabei mittels drei Schrauben mit dem Getriebedeckel fest verbunden.Such a differential gear is shown in DE 197 04 500 C1, the geodesically high and connected to the atmosphere Venting device in a between a gear cover and a disk-shaped cover part formed storage space for the lubricant protrudes. The cover is with a recess at the top Introduction of the lubricant and a recess below Remove the degassed lubricant. The cover is there firmly connected to the gearbox cover with three screws.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, die bei verbesserter Funktion baulich und fertigungstech­ nisch einfacher ist.The object of the invention is to provide a device of the generic type to propose the structural and manufacturing tech with improved function niche is easier.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Eine vorteilhafte Montagevereinfachung ist dem Patentanspruch 2 entnehmbar.This object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved. An advantageous simplification of assembly is the claim 2 removed.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Entlüftungskanal getreibeseitig in einen zwischen der Lagerung und einen die Getriebewelle abdichtenden Wellendichtring gebildeten Ringraum mündet und dass an der geodätisch hoch liegenden Ausnehmung des Abdeckteils ein daran anschließender Abstreiffinger zum Abstreifen von Schmiermittel von einem Tellerrad des Differentiales angeordnet ist. Dies bewirkt eine wirkungsvolle Entlüftung und eine schnelle Absenkung des Schmiermittelstandes im Getriebe mit einer daraus resultierenden Verminderung der Panschverluste.According to the invention, it is proposed that the ventilation channel on the drive side into one between the bearing and the gear shaft sealing shaft sealing ring formed and that opens at the geodetically high recess of the cover part of it Subsequent wiping finger for wiping lubricant from one Ring gear of the differential is arranged. This causes an effective one Vent and a  rapid reduction of the lubricant level in the gearbox with one of them resulting reduction in splash losses.

Durch die Merkmale der Patentanspruches 2 wird die Montage des Abdeckteils am Getriebedeckel wesentlich vereinfacht.Due to the features of claim 2, the assembly of the Cover part on the gear cover considerably simplified.

Weitere Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles entnehmbar. Die schematische Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch ein in ein Geschwindigkeits-Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges integriertes Differentialgetriebe mit einer Entlüftungseinrichtung und einem Abdeckteil zur Speicherung von Schmier­ mittel.Further features of the invention are the following description an embodiment can be removed. The schematic drawing shows a longitudinal section through a in a speed change gear a motor vehicle integrated differential gear with a Venting device and a cover part for storing lubricant medium.

Das nur abschnittsweise dargestellte Kegelrad-Differential 10 als integriertes Bauteil eines Geschwindigkeits-Wechselgetriebes für Kraftfahrzeuge (nicht dargestellt) weist ein Gehäuse 12 auf, das auf der einen Abtriebsseite mit einem Getriebedeckel 14 geschlossen ist.The bevel gear differential 10, which is only shown in sections, as an integrated component of a speed change gear for motor vehicles (not shown) has a housing 12 which is closed on one output side with a gear cover 14 .

Von dem Differentialgetriebe 10 ist teilweise das ein Tellerrad 16 tragende Ausgleichsgehäuse 18 ersichtlich, in dem auf einer Achse 20 des Aus­ gleichsgehäuses 18 Planetenräder 22 drehbar gelagert sind, die wiederum mit Achskegelrädern 24 auf den Abtriebs-Halbwellen 26 (es ist nur die auf der Zeichnung linke Halbwelle 26 dargestellt) kämmen. Die Getriebewelle bzw. Abtriebs-Halbwelle 26 ist innerhalb des Ausgleichsgehäuses 18 über Nadellager 28 drehbar gelagert.Of the differential gear 10 , the differential gear 18 carrying a ring gear 16 is partially visible, in which 18 planet gears 22 are rotatably mounted on an axis 20 of the differential housing 18 , which in turn have axle bevel gears 24 on the output half-shafts 26 (it is only the one on the drawing left half-wave 26 shown) comb. The gear shaft or output half-shaft 26 is rotatably mounted within the differential housing 18 via needle bearings 28 .

Der über einen Flansch 30 und mittels Schrauben 32 an dem Gehäuse 12 befestigte Getriebedeckel 14 weist einen nabenförmigen Abschnitt 34 auf, in dem über eine Lagerung bzw. ein Kegelrollenlager 36 das Ausgleichsge­ häuse 18 bzw. mittelbar über die Nadellager 28 die Halbwelle 26 drehbar gehalten ist. Ferner trägt der Abschnitt 34 einen Wellendichtring 38, der die einen Anschlußflansch 39 aufweisende Halbwelle 26 nach außen abdichtet. The gear cover 14 fastened to the housing 12 by means of a flange 30 and by means of screws 32 has a hub-shaped section 34 in which the compensation housing 18 or indirectly via the needle bearing 28, the half shaft 26 is rotatably held in a bearing or a tapered roller bearing 36 , Furthermore, section 34 carries a shaft sealing ring 38 , which seals the half-shaft 26 having a connecting flange 39 to the outside.

In den zwischen der Lagerung 36 und dem Wellendichtring 38 im Abschnitt 34 gebildeten Ringraum 40 mündet ein als Bohrung hergestellter Entlüf­ tungskanal 42, der im wesentlichen senkrecht zur Halbwelle 26 verlaufend an einer geodätisch hoch liegenden Stelle über einen ein Eindringen von Feuchtigkeit verhindernden Entlüftungsnippel 44 am Außenumfang des Flansches 30 des Getriebedeckels 14 mit der Atmosphäre verbunden ist.In the annular space 40 formed between the bearing 36 and the shaft sealing ring 38 in the section 34 , a ventilation channel 42 , which is produced as a bore, opens and runs essentially perpendicular to the half-shaft 26 at a geodetically high point via a ventilation nipple 44 on the outer circumference that prevents moisture penetration of the flange 30 of the gear cover 14 is connected to the atmosphere.

Im übrigen ist der Getriebedeckel 14 - wie der Zeichnung ohne weiteres ent­ nehmbar ist - mit dessen Steifigkeit erhöhenden Versteifungsrippen verse­ hen.Incidentally, the gear cover 14 - as the drawing can be easily removed ent - hen with its stiffness-increasing stiffening ribs verses.

Innerhalb des Getriebedeckels 14 ist ein aus Kunststoff geformtes Abdeck­ teil 46 angeordnet, das im wesentlichen ringscheibenförmig ausgebildet vom nabenförmigen Abschnitt 34 zum Flansch 30 verläuft, wobei ein äußerer umlaufender Kragen 48 in einer Außennut 50 eines an den Flansch 30 an­ schließenden ringförmigen Außenabschnittes 52 des Getriebedeckels 14 gehalten ist. Dieser Außenabschnitt 52 trägt auch in bekannter Weise einen Dichtring 53.Within the gear cover 14 is a plastic molded cover part 46 is arranged, which is substantially annular disc-shaped from the hub-shaped portion 34 to the flange 30 , with an outer circumferential collar 48 in an outer groove 50 of an adjacent to the flange 30 to the annular outer portion 52 of the gear cover 14 is held. This outer section 52 also carries a sealing ring 53 in a known manner.

Das Abdeckteil 46 weist eine erste geodätisch hoch liegende Ausnehmung 54 mit einem daran anschließenden Abstreiffinger 56 auf, der an dem Teller­ rad 16 anhaftendes und an der Gehäusewand 12 umlaufendes flüssiges Schmiermittel abstreift und in den zwischen Abdeckteil 46 und Getriebedeckel 14 gebildeten, radial außerhalb der Lagerung 36 liegenden, ringförmigen Speicherraum 58 ableitet. Über eine querschnittskleinere, geodätisch tief liegende Ausnehmung 60 im Abdeckteil 46 kann das Schmiermittel wieder in den übrigen Getriebe-Innenraum bzw. in den Schmiermittelsumpf zurücklaufen.The cover part 46 has a first geodetically high-lying recess 54 with an adjoining wiping finger 56 which wipes off liquid lubricant adhering to the plate wheel 16 and encircling the housing wall 12 and into the radially outside of the bearing formed between the cover part 46 and the gear cover 14 36 lying, annular storage space 58 derives. The lubricant can flow back into the rest of the transmission interior or into the lubricant sump via a recess 60 in the cover part 46 that is smaller in geodetic depth.

Bei in Betrieb befindlichem Getriebe wird über die obere Ausnehmung 54 mehr Schmiermittel dem Speicherraum 58 zugeführt, als über die tiefer lie­ gende Ausnehmung 60 frei abströmen kann, wodurch in gezielter Weise in dem Raum 58 Schmiermittel gespeichert bzw. das Schmiermittelniveau im Getriebe 12 gezielt abgesenkt wird. Im Stillstand kann über die Ausnehmung 60 das Schmiermittel wieder abströmen und somit das Schmiermittelniveau wieder angehoben werden. Dadurch ist beim Anfahren des Getriebes eine ausreichende und schnelle Schmierung aller Getriebeteile sichergestellt. When the transmission is in operation, more lubricant is supplied to the storage space 58 via the upper recess 54 than can flow freely through the recess 60 lying deeper, whereby lubricant is stored in a targeted manner in the space 58 or the level of lubricant in the transmission 12 is specifically reduced , At standstill, the lubricant can flow out again via the recess 60 and the lubricant level can thus be raised again. This ensures adequate and quick lubrication of all transmission parts when starting the transmission.

Über den durch die Vorschaltung des Kegelrollenlagers bzw. der Lagerung 36 von Schmieröldämpfen und Spritzöl beruhigten Ringraum 40 ist eine zu­ verlässige Entlüftung des Getriebes erzielt, ohne daß Schmieröldämpfe oder Schmieröl über den Entlüftungskanal 42 und den Entlüftungsnippel 44 an die Atmosphäre austreten kann. Ggf. in den Ringraum 40 eintretendes Schmieröl kann über die Lagerung 36 problemlos wieder ausfließen, wobei durch die Vorsehung des Speicherraumes 58 und die entsprechende Verrin­ gerung von Schmierölpanschen im Getriebe eine Überflutung des Ringrau­ mes 40 mit Schmiermittel vermieden ist.Reliable ventilation of the transmission is achieved via the annular space 40, which is calmed by the upstream of the tapered roller bearing or the bearing 36 of lubricating oil vapors and spray oil, without lubricating oil vapors or lubricating oil being able to escape to the atmosphere via the venting channel 42 and the venting nipple 44 . Possibly. Lubricating oil entering the annular space 40 can easily flow out again via the bearing 36 , the flooding of the annular space 40 with lubricant being avoided by the provision of the storage space 58 and the corresponding reduction of lubricating oil panes in the transmission.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum Entlüften eines mit flüssigem Schmiermittel befülltem Differentialgetriebe für Kraftfahrzeuge, mit einem Entlüftungskanal, der an einer geodätisch hoch liegenden Stelle mit der Atmosphäre und getriebeseitig im Bereich einer Lagerung einer Getriebewelle mit dem Getriebe-Innenraum verbunden ist, wobei ein nabenförmiger Abschnitt und ein ringförmiger Außenabschnitt des Getriebedeckels mit einem innenliegenden, scheibenförmigen Abdeckteil zusammenwirken und einen dazwischenliegenden Speicherraum für Schmiermittel bei in Betrieb befindlichem Getriebe begrenzen und an dem Abdeckteil eine geodätisch hoch liegende Ausnehmung zum Einleiten des Schmiermittels sowie eine geodätisch unten liegende, querschnittskleinere Ausnehmung für den freien Abfluß des Schmiermittels vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungskanal (42) getriebeseitig in einen zwischen der Lagerung (36) und einen die Getriebewelle (26) abdichtenden Wellendichtring (38) gebildeten Ringraum (40) mündet und dass an der geodätisch hoch liegenden Ausnehmung (54) ein daran anschließender Abstreiffinger (56) zum Abstreifen von Schmiermittel von einem Tellerrad (16) des Differentiales (10) angeordnet ist.1.Device for venting a differential gear filled with liquid lubricant for motor vehicles, with a vent channel which is connected to the atmosphere at a geodetically high point and on the transmission side in the area of a bearing of a transmission shaft with the transmission interior, a hub-shaped section and a annular outer portion of the gear cover cooperate with an internal, disc-shaped cover part and limit an intermediate storage space for lubricant when the gear is in operation and on the cover part a geodetically high recess for introducing the lubricant and a geodetically lower, cross-sectionally smaller recess for the free drainage of the lubricant is provided, characterized in that the ventilation channel ( 42 ) on the transmission side into a shaft sealing ring ( 38 ) which seals between the bearing ( 36 ) and a transmission shaft ( 26 ) ) formed annular space ( 40 ) and that an adjoining wiper finger ( 56 ) for wiping lubricant from a ring gear ( 16 ) of the differential ( 10 ) is arranged on the geodetically high recess ( 54 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab­ deckteil (46) mit einem ringförmig umlaufenden Kragen (48) in einer Außennut (50) des ringförmigen Außenabschnittes (52) des Getriebedec­ kels (14) gehalten ist.2. Device according to claim 1, characterized in that from the cover part ( 46 ) with an annular circumferential collar ( 48 ) in an outer groove ( 50 ) of the annular outer portion ( 52 ) of the gearbox decel ( 14 ) is held.
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