DE19832902A1

DE19832902A1 - Seat for motor vehicle has headrest which with seat back in sitting position occupies highly set active position, and in forwards folded access position of seat back is adjusted to lowered position by pull cable

Info

Publication number: DE19832902A1
Application number: DE19832902A
Authority: DE
Inventors: Franz Weber; Udo Beil
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 1998-07-22
Filing date: 1998-07-22
Publication date: 2000-01-27
Anticipated expiration: 2018-07-23
Also published as: DE19832902C2

Abstract

The seat back (14) can pivot between a sitting position and forwards folded access position. With the seat back in the sitting position the headrest (16) occupies a highly set active position, and in the access position of the seat back is adjusted to a lowered position by means of a pull cable (40). A mechanically tensioned spring element (20) moves the headrest back into the active position when the seat back returns from the forwards folded position to the sitting position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer in bezug zur Rückenlehne automatisch höhenverstellbaren Kopfstütze.The invention relates to a vehicle seat with respect to Height-adjustable headrest for the backrest.

Aus der DE 195 13 705 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, der eine in bezug zur Rückenlehne automatisch höhenverstellbare Kopfstütze aufweist, wobei die automatische Höheneinstellung der Kopfstütze von der jeweiligen Längseinstellposition des Fahrzeugsitzes derartig abhängt, daß in der vordersten Sitzeinstellposition die Kopfstütze ihre tiefste Lage und in der hintersten Sitzeinstellposition ihre höchste Lage einnimmt. Bei diesem bekannten Fahrzeugsitz ist die Höhe der Kopfstütze in bezug zur Rückenlehne also von der Einstellung des Sitzes in Sitzlängsrichtung abhängig.From DE 195 13 705 A1 a vehicle seat is known, the one automatically height-adjustable in relation to the backrest Headrest has, the automatic height adjustment the headrest from the respective longitudinal adjustment position of the Vehicle seat depends on the front Seat adjustment position the headrest in its lowest position and in the rearmost seat position occupies its highest position. In this known vehicle seat, the height of the headrest is in relation to the backrest from the setting of the seat in Longitudinal direction dependent.

Die DE 42 28 849 C1 offenbart einen verstellbaren Fahrzeugsitz mit einem in Richtung der Sitztiefe verstellbaren Sitzkissen und einer gegen eine fahrzeugfeste Wandung abgestützten Rückenlehne, die aus einem mit dem Sitzkissen gelenkig verbundenen Rückenlehnenunterteil und einem darüber angeordneten Rückenlehnenoberteil besteht, wobei während eines Verstellvorgangs die Neigung des Rückenlehnenoberteils konstant ist und die Neigung des Rückenlehnenunterteils in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung des Sitzkissens flacher oder steiler wird. Um in jeder Verstellposition einen optimalen Sitzkomfort zu gewährleisten, wird dort vorgeschlagen, auf dem Rückenlehnenoberteil eine verstellbare Kopfstütze anzuordnen, die mit dem Rückenlehnenunterteil und/oder mit dem Sitzkissen über eine die Kopfstütze entgegen der Verstellrichtung des Sitzkissens verstellbare Einrichtung kinematisch gekoppelt ist.DE 42 28 849 C1 discloses an adjustable vehicle seat with a seat cushion that is adjustable in the direction of the seat depth and one supported against a vehicle-fixed wall Backrest that is articulated with a seat cushion connected backrest lower part and one above arranged backrest upper part, being during a Adjustment process the inclination of the upper backrest part constant and the inclination of the lower backrest depending from the direction of movement of the seat cushion flatter or steeper becomes. To ensure optimal seating comfort in every adjustment position to ensure it is proposed there on the To arrange an adjustable headrest for the backrest, those with the lower backrest and / or with the seat cushion via a headrest against the adjustment direction of the Seat cushion adjustable device is kinematically coupled.

Die US-A 5 171 062 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einer von dessen Rückenlehne wegstehenden Kopfstütze und einem in seiner Sitztiefe einstellbaren Sitzteil, wobei die Kopfstütze mit dem Sitzteil derartig gekoppelt ist, daß eine Vergrößerung der Sitztiefe eine Erhöhung der Kopfstütze - und umgekehrt - bewirkt.US-A 5 171 062 describes a vehicle seat with one of the backrest of the headrest and one in his Seat depth adjustable seat part, the headrest with the Seat part is coupled such that an enlargement of the Seat depth an increase in headrest - and vice versa - causes.

Die DE 38 31 790 A1 beschreibt einen Kraftfahrzeugsitz mit einem Sitzteil und mit einer Rückenlehne, die am Sitzteil angelenkt ist. Beim Verlagern des Sitzteiles von einer hochgestellten Position in eine abgesenkte Lage wird ein Drahtseil nach vorne verlagert, wodurch eine Relativverschiebung von Tragstangen in bezug zur Rückenlehne erfolgt, so daß die an der Rückenlehne vorgesehene Kopfstütze in ihrer ursprünglichen Höhenlage verbleibt. Ein ähnlicher Fahrzeugsitz, bei welchem die Kopfstütze bei einer Verlagerung des Sitzteiles von einer hochgestellten Position in eine niedergestellte Lage in ihrer Höhenlage gehalten wird, ist auch aus der DE 38 43 616 A1 und aus der DE 38 43 617 A1 bekannt.DE 38 31 790 A1 describes a motor vehicle seat a seat part and with a backrest attached to the seat part is articulated. When moving the seat part from one high position in a lowered position will Wire rope shifted forward, creating a Relative displacement of support rods in relation to the backrest takes place so that the headrest provided on the backrest remains in its original altitude. A similar one Vehicle seat in which the headrest is relocated the seat part from a raised position to a down position is held at its altitude, too known from DE 38 43 616 A1 and from DE 38 43 617 A1.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der oben genannten Art zu schaffen, bei welchem die Rückenlehne zwischen einer Sitzposition und einer nach vorne geklappten Zugangs-Position verschwenkbar ist, wobei diese Verschwenkung in die Zugangs-Position durch die von der Rückenlehne wegstehende Kopfstütze nicht behindert wird.The invention has for its object a vehicle seat to create the type mentioned above, in which the backrest between a sitting position and a folded position Access position is pivotable, this pivoting in the access position by the from the backrest standing headrest is not hindered.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1, d. h. dadurch gelöst, daß die Kopfstütze in der Sitzposition der Rückenlehne eine hochgestellte Aktivposition einnimmt und in der Zugangs-Position mittels eines Seilzugs in eine abgesenkte Position verstellt wird, wobei gleichzeitig ein Federelement mechanisch gespannt wird, mittels welchem die Kopfstütze bei einer Rückstellung in die Sitzposition in die hochgestellte Aktivposition zurück bewegt wird.This object is achieved by the features of Claim 1, d. H. solved in that the headrest in the Sitting position of the backrest is a raised active position occupies and in the access position by means of a cable a lowered position is adjusted, while a Spring element is mechanically tensioned, by means of which the Headrest when returning to the sitting position in the Superscript active position is moved back.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz wird die Kopfstütze also beim Nachvorneklappen der Rückenlehne automatisch abgesenkt, wobei gleichzeitig das Federelement mechanisch gespannt wird. Wird die Rückenlehne dann von dieser nach vorne geklappten Zugangs-Position wieder in die entsprechende Sitzposition zurückgeklappt, so wird die Kopfstütze automatisch auch wieder in die hochgestellte Aktivposition zurückbewegt. Das wird durch das Entspannen des Federelementes bewirkt. Durch diese automatische Rückstellung in die hochgestellte Aktivposition der Kopfstütze wird erreicht, daß die Kopfstütze in der Sitzposition des Fahrzeugsitzes, d. h. in der aktiven Sitzposition der Rückenlehne sich automatisch jederzeit in der richtigen hochgestellten Aktivposition befindet, was unter Sicherheitsgesichtspunkten von Bedeutung ist.In the vehicle seat according to the invention, the headrest is therefore automatically lowered when the backrest is folded forward, at the same time the spring element is mechanically tensioned. If the backrest is then folded forward by this Access position back to the corresponding sitting position folded back, the headrest is automatically again moved back to the superscript active position. That will be through causes the spring element to relax. Through this automatic return to the superscript active position the headrest is achieved that the headrest in the Seat position of the vehicle seat, d. H. in the active Sitting position of the backrest automatically at any time in the correct superscript asset position, what's under Security is important.

Erfindungsgemäß kann das Federelement als Schraubenzugfeder ausgebildet sein, die mit ihrem einen Befestigungsende an der Rückenlehne fixiert ist und die mit ihrem zweiten Befestigungsende an einem zur Kopfstütze zugehörigen Montageteil angebracht ist,. an welchem ein Hebelelement verschwenkbar gelagert ist, an dein der Seilzug angreift. Selbstverständlich ist es auch möglich, zwischen der Rückenlehne und dem Montageteil der Kopfstütze mehr als ein Federelement vorzusehen.According to the invention, the spring element can be used as a coil tension spring be formed with one of its fastening ends on the Backrest is fixed and the second Attachment end to one belonging to the headrest Mounting part is attached. on which a lever element is pivotally mounted on which the cable acts. Of course it is also possible to choose between the Backrest and the mounting part of the headrest more than one Provide spring element.

Das Hebelelement kann als Winkelhebel mit einem ersten und einem zweiten Schenkel ausgebildet sein, wobei der erste Schenkel am Montageteil verschwenkbar gelagert ist, am ersten Schenkel der Seilzug angreift, und der zweite Schenkel zur Anlage an einem Gegenlager der Rückenlehne vorgesehen ist.The lever element can be used as an angle lever with a first and be formed a second leg, the first Leg is pivotally mounted on the mounting part, on the first Leg attacks the cable, and the second leg to System is provided on a counter bearing of the backrest.

Bei dem Seilzug handelt es sich zweckmäßigerweise um einen sog. Bowdenzug, dessen Seil bei einem Nachvorneklappen der Rückenlehne von der Sitzposition in die Zugangs-Position eine Verschwenkung des Hebelelementes derart bewirkt, daß zuerst der zweite Schenkel des Winkelhebels von dem Gegenlager der Rückenlehne gelöst wird. Erst nach dieser Lösung des zweiten Schenkels des Winkelhebels vom rückenlehnenfesten Gegenlager wird dann beim weiteren Nachvorneklappen der Rückenlehne die Kopfstütze mit Hilfe des Seilzuges zur Rückenlehne hin bewegt. Beim Zurückklappen der Rückenlehne von der Zugangs-Position in die Sitzposition und dem hierbei erfolgenden Entspannen des Federelementes wird der zweite Schenkel des Winkelhebels wieder am Gegenlager der Rückenlehne vorbeibewegt, um dann wieder am Gegenlager zuverlässig anzuliegen. Hierdurch wird verhindert, daß die Kopfstütze ungewollt zur Rückenlehne des Fahrzeugsitzes hin bewegbar ist. Diese Arretierung ist unter Sicherheitsgesichtspunkten wesentlich, um bspw. bei einem Auffahrunfall und dem hierbei möglichen Peitscheneffekt zu verhindern, daß beim Auftreffen des Kopfes des Sitzbenutzers die Kopfstütze zur Rückenlehne hin bewegt wird. The cable pull is expediently a so-called. Bowden cable, the rope of which when folded forward Backrest from the sitting position to the access position Swiveling the lever element in such a way that the first second leg of the bell crank from the counter bearing Backrest is released. Only after this solution of the second Leg of the angle lever from the backrest fixed counter bearing is then when the backrest is folded forward Headrest moved to the backrest using the cable. When the backrest is folded back from the access position in the sitting position and the resulting relaxation of the Spring element is the second leg of the angle lever again moved past the counter bearing of the backrest, then again at the To rest the counter bearing reliably. This prevents that the headrest is unwanted to the back of the vehicle seat is movable. This lock is under Security aspects essential, for example Rear-end collision and the possible whip effect prevent when hitting the head of the seat user the headrest is moved towards the backrest.

Eine zuverlässige Anlage des zweiten Schenkels des Winkelhebels am rückenlehnenfesten Gegenlager beim Zurückklappen der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes von der nach vorne geklappten Zugangsposition in die Sitzposition wird dadurch erreicht, daß das Montageteil eine Führung für den Seilzug aufweist und daß zwischen der Führung und dem ersten Schenkel des Winkelhebels eine Feder vorgesehen ist. Bei dieser zuletzt genannten Feder handelt es sich im Vergleich zum weiter oben erwähnten Federelement zwischen der Rückenlehne und dem kopfstützenseitigen Montageteil um eine kleine Feder, die bspw. als Schraubendruckfeder gestaltet ist. Durch diese Feder wird der zweite Schenkel des Winkelhebels bei der automatischen Bewegung der Kopfstütze nach oben, d. h. von der Rückenlehne weg, am Gegenlager der Rückenlehne federnd vorbeibewegt, um dann den zweiten Schenkel zuverlässig am Gegenlager der Rückenlehne zur Anlage zu bringen. Damit ist dann die Kopfstütze an einer Bewegung zur Rückenlehne hin gehindert, so lange die Rückenlehne eine Sitzposition einnimmt.A reliable installation of the second leg of the bell crank on the backrest fixed counter bearing when folding back the Backrest of the vehicle seat from the folded forward Access position in the sitting position is achieved in that the mounting part has a guide for the cable and that between the guide and the first leg of the bell crank a spring is provided. With this last-mentioned spring compared to the one mentioned above Spring element between the backrest and the headrest-side mounting part around a small spring, for example. is designed as a helical compression spring. Through this feather the second leg of the angle lever in the automatic Headrest upward movement, d. H. from the backrest away, springing past the counter bearing of the backrest to then the second leg reliably on the counter bearing Bring the backrest to the system. Then that is the Headrest prevented from moving towards the backrest, see above as long as the backrest is in a sitting position.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes. Es zeigen:Further details, features and advantages result from the following description of one in the drawing illustrated embodiment of the invention Vehicle seat. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Ausbildung des Fahrzeugsitzes in einer Seitenansicht, Fig. 1 is a schematic view of an embodiment of the vehicle seat in a side view;

Fig. 2 wesentliche Einzelheiten des Fahrzeugsitzes gemäß Fig. 1 mit deren Hilfe die Kopfstütze automatisch zur Rückenlehne hin und von dieser automatisch weg bewegbar ist, und Fig. 2 essential details of the vehicle seat according to FIG. 1, with the help of which the headrest is automatically moved towards the backrest and away from it, and

Fig. 3 eine Ansicht der Einzelteile gemäß Fig. 2 in Blickrichtung des Pfeiles III. Fig. 3 is a view of the items shown in FIG. 2 in the direction of arrow III.

Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht einen Fahrzeugsitz 10 mit einem Sitzteil 12 und mit einem vom Sitzteil 12 nach oben stehenden Rückenlehne 14, von der eine Kopfstütze 16 wegsteht. Die Rückenlehne 14 ist zwischen einer mit durchgezogenen Linien gezeichneten Sitzposition und einer mit dünnen strichlierten Linien dargestellten, nach vorne geklappten Zugangs-Position verschwenkbar. Diese Verschwenkung ist durch den bogenförmigen Doppelpfeil 18 verdeutlicht. Die Kopfstütze 16 nimmt in der Sitzposition eine erhöhte, d. h. hochgestellte Aktivposition ein. In der nach vorne geklappten Zugangs-Position der Rückenlehne 14 nimmt die Kopfstütze 16 eine abgesenkte Position ein. Diese Absenkung erfolgt automatisch, wie nachfolgend in Verbindung mit den Fig. 2 und 3 erläutert wird. Wird die nach vorne geklappte Rückenlehne 14 von der Zugangs-Position wieder in die Sitzposition zurückgeklappt, so wird die Kopfstütze 16 automatisch wieder von der abgesenkten Position in die hochgestellte Aktivposition zurückbewegt. Zu diesem Zwecke ist ein Federelement 20 mit seinem einen Befestigungsende 22 an der Rückenlehne 14 und mit seinem zweiten Befestigungsende 24 an einem Montageteil 26 festgelegt, das - wie aus Fig. 3 ersichtlich ist - zur Kopfstütze 16 zugehört, von welcher in Fig. 3 nur zwei voneinander beabstandete und abschnittweise gezeichnete Säulenteile 27 dargestellt sind. Fig. 1 shows a side view of a vehicle seat 10 having a seat portion 12 and with a standing from the seat member 12 upward backrest 14, projecting from a head support 16. The backrest 14 can be pivoted between a sitting position drawn with solid lines and a forwardly folded access position shown with thin dashed lines. This pivoting is illustrated by the arcuate double arrow 18 . The headrest 16 assumes an elevated, ie raised, active position in the sitting position. In the folded-forward access position of the backrest 14 , the headrest 16 assumes a lowered position. This lowering takes place automatically, as will be explained below in connection with FIGS. 2 and 3. If the backrest 14 folded forward is folded back from the access position into the sitting position, the headrest 16 is automatically moved back from the lowered position into the raised active position. For this purpose, a spring element 20 is fixed with its one fastening end 22 to the backrest 14 and with its second fastening end 24 to a mounting part 26 , which - as can be seen from FIG. 3 - belongs to the headrest 16 , of which only in FIG. 3 two column parts 27 spaced apart and drawn in sections are shown.

An dem zur Kopfstütze 16 zugehörigen Montageteil 26 ist ein Hebelelement 28 verschwenkbar gelagert, das als Winkelhebel 30 mit einem ersten Schenkel 32 und mit einem in bezug hierzu abgewinkelten zweiten Schenkel 34 gebildet ist. Der erste Schenkel 32 des Winkelhebels 30 ist am Montageteil 26 um eine Schwenkachse 36 verschwenkbar. Diese Verschwenkbarkeit ist in Fig. 2 durch den bogenförmigen Pfeil 38 verdeutlicht.A lever element 28 , which is formed as an angle lever 30 with a first leg 32 and with a second leg 34 angled with respect thereto, is pivotally mounted on the mounting part 26 associated with the headrest 16 . The first leg 32 of the angle lever 30 is pivotable on the mounting part 26 about a pivot axis 36 . This pivotability is illustrated in FIG. 2 by the curved arrow 38 .

Am ersten Schenkel 32 greift von der Schwenkachse 36 beabstandet ein Seilzug 40 an, bei dem es sich um einen Bowdenzug handelt. Das Montageteil 26 weist eine Führung 42 für den Seilzug 40 auf. Zwischen der Führung 42 und dem ersten Schenkel 32 des Winkelhebels 30 ist eine Feder 44 vorgesehen.A cable 40 , which is a Bowden cable, acts on the first leg 32 at a distance from the pivot axis 36 . The mounting part 26 has a guide 42 for the cable 40 . A spring 44 is provided between the guide 42 and the first leg 32 of the angle lever 30 .

Die Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 10 weist ein Gegenlager 46 auf, an welchem der Winkelhebel 30 des Hebelelementes 28 in der Sitzposition der Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 10 anliegt, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. In dieser Stellung des Winkelhebels 30 wird die Kopfstütze 16 daran gehindert, in Richtung der Rückenlehne 14 nach unten bewegt zu werden. Eine automatische Bewegung der Kopfstütze 16 in Richtung zur Rückenlehne 14 hin ist nur möglich, wenn ein an der Rückenlehne 14 vorgesehenes Betätigungsorgan 48 (sh. Fig. 1) betätigt wird, um die Rückenlehne 14 von ihrer Sitzposition in die nach vorne geklappte Zugangs-Position zu verschwenken, wobei bei dieser Verschwenkung der Rückenlehne 14 der Seilzug 40 in Richtung des Pfeiles 50 gemäß Fig. 2 nach unten gezogen wird. Hierbei wird zuerst der Winkelhebel 30 des Hebelelementes 28 um die Schwenkachse 26 im Uhrzeigersinn verschwenkt und der zweite Schenkel 34 des Winkelhebels 30 vom rückenlehnenfesten Gegenlager 46 wegbewegt, wonach dann die Kopfstütze 16 zur Rückenlehne 14 hin in eine abgesenkte Position verstellt wird. Hierbei wird gleichzeitig das Federelement 20 mechanisch gespannt. Wird dann zu einem späteren Zeitpunkt die Rückenlehne 14 wieder von der nach vorne geklappten Zugangs-Position in die Sitzposition zurückgeschwenkt, so kann sich das Federelement 20 entspannen, wodurch die Kopfstütze 16 auch wieder automatisch von der abgesenkten Position in die hochgestellte Aktivposition zurückgestellt wird. Dabei wird der Winkelhebel 30 mit seinem zweiten Schenkel 34 wieder am Gegenlager 46 vorbeibewegt, wobei die Feder 44 zwischen der Führung 42 und dem ersten Schenkel 32 des Winkelhebels 30 zuerst entsprechend mechanisch gespannt ist. Sobald der zweite Schenkel 34 am Gegenlager 46 nach oben vorbeibewegt worden ist, kann sich die Feder 44 mechanisch entspannen, wobei der Winkelhebel 30 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 36 so weit verschwenkt wird, daß der zweite Schenkel 34 des Winkelhebels 30 wieder auf dem Gegenlager 46 aufliegt. The backrest 14 of the vehicle seat 10 has a counter bearing 46 , against which the angle lever 30 of the lever element 28 bears in the sitting position of the backrest 14 of the vehicle seat 10 , as can be seen from FIG. 2. In this position of the angle lever 30 , the headrest 16 is prevented from being moved downwards in the direction of the backrest 14 . An automatic movement of the headrest 16 in the direction of the backrest 14 is only possible if an actuating element 48 provided on the backrest 14 (see FIG. 1) is actuated to move the backrest 14 from its sitting position into the access position folded forward to pivot, with this pivoting of the backrest 14, the cable 40 is pulled down in the direction of arrow 50 according to FIG. 2. Here, first the angle lever 30 of the lever element 28 is pivoted clockwise about the pivot axis 26 and the second leg 34 of the angle lever 30 is moved away from the counter-support 46 fixed to the backrest, after which the headrest 16 is then adjusted toward the backrest 14 into a lowered position. At the same time, the spring element 20 is mechanically tensioned. If, at a later point in time, the backrest 14 is pivoted back again from the access position folded forward into the sitting position, the spring element 20 can relax, as a result of which the headrest 16 is also automatically reset from the lowered position to the raised active position. Here, the angle lever 30 with its second leg 34 is again moved past the thrust bearing 46 , the spring 44 between the guide 42 and the first leg 32 of the angle lever 30 being first mechanically tensioned accordingly. As soon as the second leg 34 has been moved past the counter bearing 46 upwards, the spring 44 can relax mechanically, the angle lever 30 being pivoted counterclockwise about the pivot axis 36 to such an extent that the second leg 34 of the angle lever 30 is again on the counter bearing 46 rests.

Reference list

1010th

Fahrzeugsitz
Vehicle seat

1212th

Sitzteil (von Seat part (from

1010th

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1414

Rückenlehne (von Backrest (from

1010th

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1616

Kopfstütze (an Headrest (on

1414

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1818th

bogenförmiger Doppelpfeil
curved double arrow

2020th

Federelement
Spring element

2222

erstes Befestigungsende (von first attachment end (from

2020th

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2424th

zweites Befestigungsende (von second attachment end (from

2020th

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2626

Montageteil (für Assembly part (for

2020th

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Säulenteil (von Column part (of

1616

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2828

Hebelelement
Lever element

3030th

Winkelhebel (von Angle lever (from

2828

)
)

3232

erster Schenkel (von first leg (from

3030th

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3434

zweiter Schenkel (von second leg (from

3030th

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3636

Schwenkachse (von Swivel axis (from

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3838

bogenförmiger Doppelpfeil
curved double arrow

4040

Seilzug
Cable

4242

Führung (für Leadership (for

4040

)
)

4444

Feder
feather

4646

Gegenlager (für Counter bearing (for

3030th

)
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4848

Bewegungsorgan (an Movement organ (at

1414

)
)

5050

Pfeil (Zugrichtung von Arrow (direction of pull from

4040

)
)

Claims

1. Vehicle seat with a headrest ( 16 ) which is automatically height-adjustable in relation to the backrest ( 14 ), the backrest ( 14 ) being pivotable between a sitting position and a folded-forward access position, the headrest ( 16 ) in the sitting position of the backrest ( 14 ) assumes a raised active position and is adjusted in the access position by means of a cable ( 40 ) into a lowered position, at the same time a spring element ( 20 ) is mechanically tensioned, by means of which the headrest ( 16 ) is reset when moving forward folded access position is moved back to the sitting position in the raised active position.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the spring element ( 20 ) is designed as a coil tension spring which is fixed with its one fastening end ( 22 ) on the backrest ( 14 ) and with its second fastening end ( 24 ) on one for the headrest ( 16 ) associated mounting part ( 26 ) is attached, on which a lever element ( 28 ) is pivotally mounted, on which the cable ( 40 ) engages.

3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the lever element ( 28 ) is designed as an angle lever ( 30 ) with a first leg ( 32 ) and with a second leg ( 34 ), the first leg ( 32 ) on the mounting part ( 26 ) is pivotally mounted, the cable ( 40 ) acts on the first leg ( 32 ) and the second leg ( 34 ) is provided for bearing against a counter bearing ( 46 ) of the backrest ( 14 ).

4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the mounting part ( 26 ) has a guide ( 42 ) for the cable ( 40 ), and that between the guide ( 42 ) and the first leg ( 32 ) of the angle lever ( 30 ) Spring ( 44 ) is provided.