DE19832646A1 - Arrangement for opening and closing an electrically operated motor vehicle door lock enabling emergency operation of door lock when insufficient electrical power is available - Google Patents

Arrangement for opening and closing an electrically operated motor vehicle door lock enabling emergency operation of door lock when insufficient electrical power is available

Info

Publication number
DE19832646A1
DE19832646A1 DE19832646A DE19832646A DE19832646A1 DE 19832646 A1 DE19832646 A1 DE 19832646A1 DE 19832646 A DE19832646 A DE 19832646A DE 19832646 A DE19832646 A DE 19832646A DE 19832646 A1 DE19832646 A1 DE 19832646A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door lock
locking
cylinder
opening
electrically operated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19832646A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19832646C2 (en
Inventor
Juergen Seeberger
Rolf Buecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority to DE19832646A priority Critical patent/DE19832646C2/en
Publication of DE19832646A1 publication Critical patent/DE19832646A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19832646C2 publication Critical patent/DE19832646C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • E05B81/90Manual override in case of power failure

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The door lock has at least one blocking element (3a) and is connected to a closure cylinder (2). The closure cylinder is mechanically connected to the blocking element, either directly or via at least one connecting element (13), for the opening action. An external handle is engaged with the closure cylinder to actuate the blocking element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines elektrisch betätigbaren Türschlosses nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for opening and Closing an electrically operated door lock the preamble of claim 1.

Aus der DE 40 26 217 A1 ist ein elektrisch betätigbares Tür­ schloß bekannt, das in einer Schloßaufnahmesäule einer Kraftfahrzeugtür angeordnet ist. An dem elektrisch betätig­ baren Türschloß sind Betätigungshebel angeordnet, die mit am Türinnenblech der Kraftfahrzeugtür verlaufenden Gestän­ gen als Betätigungselemente für eine Zentralverriegelungs­ einrichtung verbunden sind. From DE 40 26 217 A1 is an electrically operated door known, the one in a lock receiving column Motor vehicle door is arranged. On the electrically operated baren door lock operating levers are arranged with Linkage running on the inner door panel of the motor vehicle door conditions as actuators for a central locking system facility are connected.  

Bei einem Ausfall der Spannungsversorgung des Kraftfahr­ zeugs ist die Zentralverriegelung nicht mehr automatisch betätigbar. Zur Notöffnung sind an elektrisch betätigbaren Türschlössern dieser Gattung Notstromvorrichtungen vorgese­ hen oder zusätzlich zu den motorisch betriebenen Betäti­ gungselementen noch mechanische und manuell betätigbare Be­ tätigungselemente angeordnet. Zu diesen mechanischen Betäti­ gungselementen zählt ein Schließzylinder, mit dem bei einem Öffnungsvorgang über ein Verriegelungssystem das Türschloß entriegelt wird. Durch manuelle Betätigung eines Türaußen­ griffs wird mittels eines Hebelwerks eine Sperrklinke des Türschlosses mit einer Drehfalle derart außer Eingriff ge­ bracht, daß die Kraftfahrzeugtür geöffnet werden kann.In the event of a power supply failure of the motor vehicle central locking is no longer automatic actuatable. For emergency opening are electrically operated Door locks of this type provide emergency power devices hen or in addition to the motorized actuators tion elements still mechanical and manually operable Be arranged operating elements. To these mechanical actuators a locking cylinder with which one Opening process via a locking system the door lock is unlocked. By manual operation of an outside door a pawl of the Door lock with a rotary latch such as disengaged brings that the motor vehicle door can be opened.

Ein großer Nachteil der oben beschriebenen Vorrichtung zur Notöffnung eines elektrisch betätigbaren Türschlosses ist die aufwendige und kostenintensive Herstellung und Montage. Darüber hinaus ist der Platzbedarf für eine Anordnung und Montage dieser Vorrichtung aufgrund des zusätzlich benötig­ ten Hebelwerks hoch.A major disadvantage of the device for Emergency opening of an electrically operated door lock is the complex and costly manufacture and assembly. In addition, the space required for an arrangement and Assembly of this device due to the additional need lever mechanism high.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vor­ richtung zur Notöffnung eines elektrisch betätigbaren Tür­ schlosses bei einer nicht ausreichenden Spannungsversorgung mit nicht aufwendigen und kostengünstigen Mitteln anzuge­ ben.The invention is therefore based on the object of a Direction for the emergency opening of an electrically operated door lock if the power supply is insufficient suits with not complex and inexpensive means ben.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by a device solved with the features of claim 1.  

Die erfindungsgemäße Vorrichtung beruht auf der Erkenntnis, daß eine aufwendige mechanische Notöffnungsvorrichtung für eine Notöffnung bei einer nicht ausreichenden Spannungsver­ sorgung eines elektrisch betätigbaren Türschlosses entfal­ len kann, falls ein mit dem elektrisch betätigbaren Tür­ schloß verbundener Schließzylinder für den Öffnungsvorgang mechanisch mit einem Sperrelement des elektrisch betätigba­ ren Türschlosses verbindbar ist. Dies eignet sich besonders für elektrisch betätigbare Türschlösser von Kraftfahrzeugtü­ ren.The device according to the invention is based on the knowledge that that a complex mechanical emergency opening device for an emergency opening in the event of insufficient voltage ver there is no need for an electrically operated door lock len if one with the electrically operated door lock connected lock cylinder for the opening process mechanically with a locking element of the electrically actuated ren door lock is connectable. This is particularly suitable for electrically operated door locks of motor vehicle doors ren.

Dabei ist für die Erfindung wesentlich, daß nur der Schließ­ zylinder bei einer Notöffnung auf das Sperrelement wirkt. Es ist daher nicht notwendig, den Außengriff und den Schließzylinder einzeln mit dem Sperrelement mechanisch zu verbinden.It is essential for the invention that only the closing cylinder acts on the locking element in an emergency opening. It is therefore not necessary to use the outside handle and the Locking cylinder mechanically with the locking element connect.

Auf diese Weise wird gewährleistet, daß mittels eines Not­ schlüssels, durch den der Schließzylinder betätigbar ist, auch das Sperrelement betätigt wird, so daß auch bei einer nicht ausreichenden Spannungsversorgung das Öffnen des elek­ trisch betätigbaren Türschlosses sichergestellt ist. Von Vorteil ist auch, daß sich die erfindungsgemäße Vorrichtung ebenfalls für einen Schließvorgang des elektrisch betätigba­ ren Türschlosses eignet. Darüber hinaus ist die Anzahl der mechanischen Bauelemente des elektrisch betätigbaren Tür­ schlosses aufgrund der erfindungsgemäßen Vorrichtung verrin­ gert, so daß Gewicht sowie Herstellungs- und Montagekosten eingespart werden. In this way it is ensured that by means of an emergency key by which the lock cylinder can be actuated, also the locking element is actuated, so that even with one insufficient power supply opening the elek trisch operable door lock is ensured. Of Another advantage is that the device according to the invention also for a closing operation of the electrically actuated ba suitable door lock. In addition, the number of mechanical components of the electrically operated door lock because of the device according to the invention gert, so weight and manufacturing and assembly costs be saved.  

Der Schließzylinder ist mit dem Sperrelement vorzugsweise über mindestens ein Verbindungselement, beispielsweise eine Hebelstange, verbunden. Von Vorteil ist dabei, daß die Kräfte zur Betätigung des Sperrelements aufgrund der Hebel­ wirkung gut übertragen werden. Zur Betätigung des Sperrele­ ments wird der Schließzylinder vorzugsweise translatorisch oder rotatorisch bewegt.The lock cylinder is preferably with the locking element via at least one connecting element, for example one Lever bar, connected. The advantage here is that the Forces to actuate the locking element due to the lever effect can be transferred well. To actuate the ratchet ment, the lock cylinder is preferably translational or rotated.

Alternativ zur Verbindung des Schließzylinders mit dem Sperrelement über ein Verbindungselement ist eine direkte Verbindung des Schließzylinders mit dem Sperrelement vorge­ sehen. Diese Variante eignet sich besonders für elektrisch betätigbare Türschlösser, für die nur ein kleiner Montage­ platz vorgesehen ist.As an alternative to connecting the locking cylinder to the Locking element via a connecting element is a direct one Pre-connection of the locking cylinder with the locking element see. This variant is particularly suitable for electrical actuable door locks, for which only a small assembly space is provided.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist zur Betätigung des Sperrelements der Außengriff mit dem Schließzylinder in Wirkverbindung bringbar. Dazu ist beispielsweise am Schließ­ zylinder ein mit dem Außengriff zusammenwirkendes Schaltele­ ment angeordnet. Auf diese Weise ist es möglich, mit dem Schließzylinder das Sperrelement zunächst bis kurz vor der vollständigen Öffnung des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses vorzubetätigen. Eine darauf folgende Bewegung des Außengriffs der Kraftfahrzeugtür wirkt auf den Schließzylin­ der, der das Sperrelement derart weiter betätigt, daß das elektrisch betätigbare Türschloß vollständig geöffnet wird.In a preferred embodiment is to actuate the Locking element of the outer handle with the lock cylinder in Active connection can be brought. This is for example at the lock cylinder a switching element interacting with the outer handle ment arranged. This way it is possible to use the Lock cylinder the locking element first until just before full opening of the electrically operated door lock to pre-operate it. A subsequent movement of the External handle of the motor vehicle door acts on the lock cylinder the one who continues to operate the locking element such that the electrically operated door lock is fully opened.

Vorteil dieser Ausführungsform ist, daß die beschriebene Notöffnung für das elektrisch betätigbare Türschloß der Kraftfahrzeugtür einen Öffnungsvorgang darstellt, der ähn­ lich zum "konventionellen" Öffnen des Türschlosses ist. Dabei wird unter "konventionellem" Öffnen die Entriegelung des Türschlosses mittels des durch einen Notschlüssel betä­ tigten Schließzylinders und das Betätigen des Sperrelements durch den Außengriff verstanden. Personen, die eine Notöff­ nung vornehmen, müssen sich daher in keiner Weise an neue Bedienungsvorgänge gewöhnen, so daß Verwirrungen dieser Per­ sonen hinsichtlich der neuen Notöffnung weitestgehend ver­ mieden werden.The advantage of this embodiment is that the described Emergency opening for the electrically operated door lock Motor vehicle door represents an opening process that is similar Lich for "conventional" opening the door lock. The unlocking is done under "conventional" opening the door lock by means of an emergency key  closed cylinder and the actuation of the locking element understood by the outer handle. People who have an emergency opening make, therefore, in no way need to adapt to new Get used to operations, so that this Per as far as possible regarding the new emergency opening be avoided.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Sperrelement als Sperrklinke einer Drehfalle ausgebildet. Durch die Betätigung des Schließzylinders mittels des Notschlüssels wird die Sperrklinke mit der Drehfalle außer Eingriff gebracht.In a further embodiment of the invention that is Locking element designed as a pawl of a rotary latch. By actuating the lock cylinder using the Emergency key is the pawl with the rotary latch except Brought in.

Anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbei­ spiele soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigenBased on the embodiment shown in the figures play the idea underlying the invention are explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein schematisches Blockschaltbild eines mit einem Außengriff und einem Schließzylinder ver­ bundenen elektrisch betätigbaren Türschlosses einer Kraftfahrzeugtür; Figure 1 is a schematic block diagram of a ver with an outer handle and a lock cylinder connected electrically operated door lock of a motor vehicle door.

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht einer erfin­ dungsgemäßen Verbindung zwischen einer Sperr­ klinke und dem Schließzylinder; Figure 2 is a schematic side view of an inventive connection between a pawl and the lock cylinder.

Fig. 3 eine teilweise geschnittene, schematische Sei­ tenansicht einer weiteren Ausführungsform ei­ ner Verbindung zwischen der Sperrklinke und dem Schließzylinder; und Fig. 3 is a partially sectioned, schematic Be tenansicht another embodiment of a connection between the pawl and the lock cylinder; and

Fig. 4a-b eine teilweise geschnittene, schematische Sei­ tenansicht einer Anordnung für eine Wirkverbin­ dung des Schließzylinders mit dem Außengriff der Kraftfahrzeugtür. Fig. 4a-b is a partially sectioned, schematic Be tenansicht an arrangement for an operative connection of the lock cylinder with the outer handle of the motor vehicle door.

Fig. 1 zeigt ein elektrisch betätigbares Türschloß 1 einer Kraftfahrzeugtür, das Sperrelemente 3 aufweist. Als Sperr­ elemente 3 sind eine Sperrklinke und eine Drehfalle vorgese­ hen. Die Sperrelemente 3 sind über ein mechanisches Verbin­ dungselement 10 mit motorisch angetriebenen Betätigungsele­ menten 5 derart verbunden, daß die Betätigungselemente 5 auf die Sperrelemente 3 zum Öffnen und Schließen des elek­ trisch betätigbaren Türschlosses 1 wirken. Fig. 1 shows an electrically operated door lock 1 of a motor vehicle door, which has locking elements 3 . As locking elements 3 , a pawl and a rotary latch are hen vorgese. The locking elements 3 are connected via a mechanical connec tion element 10 with motor-driven actuating elements 5 such that the actuating elements 5 act on the locking elements 3 for opening and closing the door lock 1 which can be operated electrically.

Darüber hinaus sind die Betätigungselemente 5 über eine elektrische Verbindung 8 mit einem Außengriff 4, einem In­ nengriff 7 sowie einem Innenverriegler 6 der Kraftfahrzeug­ tür verbunden. Über die elektrische Verbindung 8 erhalten die motorisch angetriebenen Betätigungselemente 5 von dem Außengriff 4, dem Innengriff 7 und dem Innenverriegler 6 Steuersignale zur Betätigung der Sperrelemente 3. Dabei werden zum Öffnen bzw. Schließen des elektrisch betätigba­ ren Türschlosses 1 die Sperrklinke mit der Drehfalle durch die motorisch angetriebenen Betätigungselemente 5 außer bzw. in Eingriff gebracht.In addition, the actuating elements 5 are connected via an electrical connection 8 to an outer handle 4 , an inner handle 7 and an inner lock 6 of the motor vehicle door. Via the electrical connection 8 , the motor-driven actuating elements 5 receive control signals from the outer handle 4 , the inner handle 7 and the inner lock 6 for actuating the locking elements 3 . Here, the pawl with the catch by the motor-driven actuating elements 5 out or engaged to open or close the electrically actuated door lock 1 .

Bei einer nicht ausreichenden Spannungsversorgung des elek­ trisch betätigbaren Türschlosses 1, insbesondere bei einem Ausfall der Spannungsversorgung, läßt sich das elektrisch betätigbare Türschloß 1 nicht mehr durch die motorisch angetriebenen Betätigungselemente 5 öffnen. Zur Notöffnung ist daher ein Schließzylinder 2 vorgesehen, der mittels eines Notschlüssels betätigbar ist. When an insufficient supply of elec trically operated door lock 1, in particular in case of failure of the power supply, the electrically actuable door lock 1 can not by the motor-driven operating members 5 open. A lock cylinder 2 is therefore provided for the emergency opening and can be actuated by means of an emergency key.

Der Schließzylinder 2 ist über eine mechanische Verbin­ dung 9 direkt mit der Sperrklinke der Sperrelemente 3 ver­ bunden. Alternativ dazu ist vorgesehen, den Schließzylin­ der 2 über die mechanischen Verbindungen 9 und 11 an die motorisch angetriebenen Betätigungselemente 5 derart anzu­ ordnen, daß der Schließzylinder 2 auf die Sperrklinke der Sperrelemente 3 über die mechanische Verbindung 10 wirkt. Durch die mechanische Verbindung 9 bzw. 9, 10 und 11 des Schließzylinders 2 mit der Sperrklinke der Sperrelemente 3 ist gewährleistet, daß bei einer nicht ausreichenden Span­ nungsversorgung des elektrisch betätigbaren Türschlosses 1 durch Betätigung des Schließzylinders 2 mittels des Not­ schlüssels die Sperrklinke außer Eingriff mit der Drehfalle bringbar ist.The lock cylinder 2 is a mechanical connec tion 9 directly with the pawl of the locking elements 3 connected ver. Alternatively, it is provided to arrange the lock cylinder of FIG. 2 via the mechanical connections 9 and 11 to the motor-driven actuating elements 5 such that the lock cylinder 2 acts on the pawl of the locking elements 3 via the mechanical connection 10 . The mechanical connection 9 or 9 , 10 and 11 of the locking cylinder 2 with the pawl of the locking elements 3 ensures that in the event of insufficient voltage supply to the electrically operated door lock 1 by actuating the locking cylinder 2 by means of the emergency key, the pawl is disengaged from the catch can be brought.

Von Vorteil ist dabei, daß für eine Notöffnung kein zusätz­ liches Hebelwerk, das beispielsweise mit dem Außen- und dem Innengriff 4 bzw. 7 der Kraftfahrzeugtür verbunden wäre, an den Sperrelementen 3 des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses 1 mehr angeordnet sein muß. Des weiteren ist bei der Er­ findung der Außengriff 4 im Gegensatz zum Schließzylinder 2 nicht mit der Sperrklinke der Sperrelemente 3 verbindbar bzw. verbunden. Im Falle einer Notöffnung wirkt der Schließ­ zylinder 2 direkt bzw. indirekt über ein mechanisches Ver­ bindungselement auf die Sperrklinke der Sperrelemente 3 derart ein, daß das elektrisch betätigbare Türschloß 1 ge­ öffnet bzw. geschlossen wird.The advantage here is that for an emergency opening no additional Lich lever mechanism, which would be connected, for example, with the outer and inner handles 4 and 7 of the motor vehicle door, must be arranged on the locking elements 3 of the electrically operated door lock ses 1 . Furthermore, in contrast to the locking cylinder 2, the outer handle 4 is not connected to the pawl of the locking elements 3 . In the event of an emergency opening, the locking cylinder 2 acts directly or indirectly via a mechanical connecting element on the pawl of the locking elements 3 in such a way that the electrically operated door lock 1 opens or closes.

Fig. 2 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung. Bei geschlossener Kraftfahrzeugtür bzw. geschlossenem elektrisch betätigbarem Türschloß 1 steht die Sperrklin­ ke 3a mit der Drehfalle 3b in Eingriff. Die Sperrklinke 3a ist über eine Verbindungsstange 13 mit dem Schließzylin­ der 2 verbunden. Dabei ist die Verbindungsstange 13 beweg­ lich in einer Führungseinheit 2' des Schließzylinders 2 angeordnet. Fig. 2 shows a preferred embodiment of the inven tion. When the motor vehicle door is closed or the electrically operable door lock 1 is closed, the ratchet ke 3 a is in engagement with the catch 3 b. The pawl 3 a is connected via a connecting rod 13 to the lock cylinder 2 . The connecting rod 13 is arranged movable Lich in a guide unit 2 'of the lock cylinder 2 .

Zur automatischen Öffnung des elektrisch betätigbaren Tür­ schlosses 1 wird die Führungseinheit 2' automatisch mittels der Betätigungselemente 5 derart in Pfeilrichtung A betä­ tigt, daß die Verbindungsstange 13 von der Führungsein­ heit 2' mitgenommen wird. Dadurch wird die Sperrklinke 3a mit der Drehfalle 3b außer Eingriff gebracht. Nicht darge­ stellte elektrische Schalter, die vor mechanischen Stoppern 15 und 16 angeordnet sind, geben bei Kontakt mit der Füh­ rungseinheit 2' ein Stop-Signal zur Beendigung der Betäti­ gung an die Betätigungselemente 5, so daß eine Zerstörung des elektrisch betätigbaren Türschlosses 1 durch Überdre­ hung vermieden wird. Die mechanischen Stopper 15 und 16 sind nur für den mechanischen Notbetrieb vorgesehen, wie später weiter erläutert wird.For the automatic opening of the electrically operated door lock 1 , the guide unit 2 'is automatically actuated in the direction of arrow A by means of the actuating elements 5 such that the connecting rod 13 is carried along by the guide unit 2 '. As a result, the pawl 3 a is disengaged from the catch 3 b. Not Darge presented electrical switches, which are arranged in front of mechanical stoppers 15 and 16 , give contact with the Füh approximately 2 'a stop signal to end the actuation supply to the actuators 5 , so that destruction of the electrically actuated door lock 1 by overdrive hung is avoided. The mechanical stoppers 15 and 16 are only intended for mechanical emergency operation, as will be explained later.

Bei einer Notöffnung des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses 1 wird der Schließzylinder 2 mittels eines Notschlüs­ sels derart in Pfeilrichtung A betätigt, daß die Verbin­ dungsstange 13 von der Führungseinheit 2' des Schließzylin­ ders 2 mitgenommen wird. Die Sperrklinke 3a wird so mit der Drehfalle 3b außer Eingriff gebracht. Durch den Stopper 16 ist dabei nur eine gewisse Bewegung des Schließzylinders 2 bzw. der Führungseinheit 2' möglich, um eine Zerstörung des elektrisch betätigbaren Türschlosses 1 durch Überdrehung des Schließzylinders 2 zu vermeiden. Die mögliche Bewegung des Schließzylinders 2 ist aber derart ausreichend groß, daß die Sperrklinke 3a mit der Drehfalle 3b außer Eingriff gebracht werden kann. In the event of an emergency opening of the electrically operated door lock ses 1 , the lock cylinder 2 is actuated in the direction of arrow A by means of an emergency key so that the connecting rod 13 is taken away from the guide unit 2 'of the lock cylinder 2 . The pawl 3 a is disengaged from the catch 3 b. The stopper 16 only allows a certain movement of the locking cylinder 2 or the guide unit 2 ', in order to avoid destruction of the electrically actuable door lock 1 by overturning the locking cylinder 2 . However, the possible movement of the lock cylinder 2 is sufficiently large that the pawl 3 a can be disengaged from the catch 3 b.

Das elektrisch betätigbare Türschloß 1 ist auf diese Weise auch wieder schließbar. Dazu wird der Schließzylinder 2 mittels des Notschlüssels in Pfeilrichtung B betätigt. Die Verbindungsstange 13 wird dann von der Führungseinheit 2' des Schließzylinders 2 mitgenommen, bis der Stopper 15 diese Bewegung stoppt. Die Sperrklinke 3a wird mit der Dreh­ falle 3b so wieder in Eingriff gebracht.The electrically operated door lock 1 can also be closed again in this way. For this purpose, the locking cylinder 2 is actuated in the direction of arrow B by means of the emergency key. The connecting rod 13 is then carried along by the guide unit 2 'of the locking cylinder 2 until the stopper 15 stops this movement. The pawl 3 a is brought back into engagement with the rotary case 3 b.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigt Fig. 3. Die um eine Achse K drehbare Sperrklinke 3a ist wiederum in Eingriff mit der Drehfalle 3b des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses 1. An der Sperrklinke 3a ist ein Stift 19 angeordnet, auf dem ein Betätigungshebel 18 auf liegt, der ebenfalls um die Achse K drehbar gelagert ist. An dem dem Sperrhaken der Sperrklinke 3a gegenüberliegenden Ende des Betätigungshe­ bels 18 ist das mechanische Verbindungselement 10 angeord­ net, das die Verbindung zu den motorisch angetriebenen Betätigungselementen 5 des elektrisch betätigbaren Tür­ schlosses 1 herstellt. Darüber hinaus liegt an diesem Ende des Betätigungshebels 18 der Schließzylinder 2 mit einem am Schließzylinder 2 angeordneten Vorsprung 14 an. Dabei ist der Vorsprung 14 des Schließzylinders 2 für die Erfindung nicht zwingend notwendig: Der Schließzylinder 2 kann in jeglicher Form am Betätigungshebel 18 anliegen. Wesentlich bei dieser Ausführungsform ist nur, daß der Schließzylin­ der 2 über den Betätigungshebel 18 mit der Sperrklinke 3a verbunden ist.Another embodiment is shown in FIG. 3. The pawl 3 a, which is rotatable about an axis K, is in turn engaged with the catch 3 b of the electrically operated door lock ses 1 . On the pawl 3 a, a pin 19 is arranged, on which an operating lever 18 is located, which is also rotatably mounted about the axis K. At the locking hook of the pawl 3 a opposite end of the actuating lever 18 , the mechanical connecting element 10 is angeord net, which connects to the motor-driven actuating elements 5 of the electrically actuated door lock 1 . In addition, the locking cylinder 2 bears with a projection 14 arranged on the locking cylinder 2 at this end of the actuating lever 18 . The projection 14 of the lock cylinder 2 is not absolutely necessary for the invention: the lock cylinder 2 can rest on the actuating lever 18 in any form. It is only essential in this embodiment that the closing cylinder of FIG. 2 is connected to the pawl 3 a via the actuating lever 18 .

Bei einer Notöffnung des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses 1 wird der Schließzylinder 2 derart betätigt, daß der Vorsprung 14 in Pfeilrichtung bewegt wird. Hierdurch dreht sich der Betätigungshebel 18 um die Achse K und drückt dabei derart auf den Stift 19 der Sperrklinke 3a, daß diese sich ebenfalls um die Achse K dreht und so mit der Drehfal­ le 3b außer Eingriff gebracht wird.In an emergency opening of the electrically operable door lock ses 1 , the lock cylinder 2 is actuated such that the projection 14 is moved in the direction of the arrow. As a result, the operating lever 18 rotates about the axis K and presses on the pin 19 of the pawl 3 a such that it also rotates about the axis K and is thus disengaged from the rotary lever 3 b.

Die Fig. 4a und 4b zeigen als weiteres Ausführungsbei­ spiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine Wirkverbindung des Außengriffs 4 mit dem Schließzylinder 2. Diese Wirkver­ bindung ist in der Fig. 1 mit der gestrichelten Linie 12 angedeutet. FIGS. 4a and 4b show as a further Ausführungsbei the device of the invention play an operative connection of the outside handle 4 to the lock cylinder 2. This Wirkver connection is indicated in Fig. 1 with the dashed line 12 .

Fig. 4a zeigt den Schließzylinder 2, an dessen Führungsein­ heit 2' die Verbindungsstange 13 angeordnet ist. Die Verbin­ dungsstange 13 verbindet den Schließzylinder 2 mit der hier nicht dargestellten Sperrklinke 3a des elektrisch betätigba­ ren Türschlosses 1. Zusätzlich zu der Führungseinheit 2' weist der Schließzylinder 2 ein Schaltelement 17 auf, das an dem Schließzylinder 2 fest angeordnet ist. Fig. 4a shows the lock cylinder 2 , on the guide unit 2 ', the connecting rod 13 is arranged. The connec tion rod 13 connects the lock cylinder 2 with the pawl 3 a, not shown here, of the electrically actuated door lock 1 . In addition to the guide unit 2 ', the locking cylinder 2 has a switching element 17 which is fixedly arranged on the locking cylinder 2 .

Bei einer Notöffnung des elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses 1 wird der Schließzylinder 2 mittels des Notschlüssels in Pfeilrichtung C in eine Position gedreht, an der der Außengriff 4 an dem Schaltelement 17 angreifen kann. Diese Position ist aus der Fig. 4b ersichtlich. In dieser Posi­ tion ist die Sperrklinke 3a noch im Eingriff mit der Dreh­ falle 3b. Das elektrisch betätigbare Türschloß 1 ist dem­ nach noch geschlossen.In the event of an emergency opening of the electrically operated door lock ses 1 , the locking cylinder 2 is rotated by means of the emergency key in the direction of arrow C into a position at which the outer handle 4 can engage the switching element 17 . This position can be seen from FIG. 4b. In this position, the pawl 3 a is still engaged with the rotary latch 3 b. The electrically operated door lock 1 is still closed.

Zum vollständigen Öffnen wird der Außengriff 4 in Pfeilrich­ tung D derart bewegt, daß er das Schaltelement 17 und damit auch den Schließzylinder 2 mitnimmt. Die Bewegung des Schließzylinders 2 wird mittels der Verbindungsstange 13 auf die Sperrklinke 3a derart übertragen, daß die Sperrklin­ ke 3a mit der Drehfalle 3b außer Eingriff gebracht wird. To fully open the outer handle 4 is moved in the direction of arrow D such that it takes the switching element 17 and thus also the lock cylinder 2 . The movement of the lock cylinder 2 is transmitted by means of the connecting rod 13 to the pawl 3 a such that the Sperrklin ke 3 a is disengaged from the catch 3 b.

Vorteilhaft bei dieser Ausführungsform ist, daß der Ablauf der Notöffnung ähnlich dem Ablauf des "konventionellen" Öff­ nens ist, also die Entriegelung des Türschlosses 1 mittels des durch den Notschlüssel betätigten Schließzylinders 2 und das Betätigen der Sperrklinke 3a mit Hilfe des Außen­ griffs 4. Personen, die eine Notöffnung vornehmen, brauchen sich demnach nicht an neue Bedienungsvorgänge zu gewöhnen.It is advantageous in this embodiment that the sequence of the emergency opening is similar to the sequence of "conventional" opening, that is, the unlocking of the door lock 1 by means of the locking cylinder 2 actuated by the emergency key and the actuation of the pawl 3 a with the aid of the external handle 4 . People who make an emergency opening therefore do not need to get used to new operations.

Claims (6)

1. Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines mindestens ein Sperrelement aufweisenden und mit einem Schließzy­ linder verbundenen elektrisch betätigbaren Türschlos­ ses, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder (2, 2') für den Öffnungsvorgang mechanisch mit dem Sperrelement (3a) verbindbar ist.1. Device for opening and closing an at least one locking element and connected to a lock cylinder electrically operable door lock ses, characterized in that the locking cylinder ( 2 , 2 ') for the opening process can be mechanically connected to the locking element ( 3 a). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder (2, 2') mit dem Sperrelement (3a) über mindestens ein Verbindungselement (9, 10, 11, 13) verbunden ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the locking cylinder ( 2 , 2 ') with the locking element ( 3 a) via at least one connecting element ( 9 , 10 , 11 , 13 ) is connected. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Schließzylinder (2) direkt mit dem Sperr­ element (3a) verbunden ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the locking cylinder ( 2 ) is connected directly to the locking element ( 3 a). 4. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung des Sperrelements (3a) der Außengriff (4) mit dem Schließzylinder (2) in Wirkverbindung bringbar ist. 4. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that for actuating the locking element ( 3 a) the outer handle ( 4 ) with the locking cylinder ( 2 ) can be brought into operative connection. 5. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Schließzylin­ der (2) ein mit dem Außengriff (4) zusammenwirkendes Schaltelement (17) angeordnet ist.5. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the lock cylinder ( 2 ) with the outer handle ( 4 ) cooperating switching element ( 17 ) is arranged. 6. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement als Sperrklinke (3a) einer Drehfalle (3b) ausgebildet ist.6. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking element is designed as a pawl ( 3 a) of a rotary latch ( 3 b).
DE19832646A 1998-07-10 1998-07-10 Device for opening and closing a door lock Expired - Fee Related DE19832646C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19832646A DE19832646C2 (en) 1998-07-10 1998-07-10 Device for opening and closing a door lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19832646A DE19832646C2 (en) 1998-07-10 1998-07-10 Device for opening and closing a door lock

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19832646A1 true DE19832646A1 (en) 2000-01-13
DE19832646C2 DE19832646C2 (en) 2003-10-23

Family

ID=7874725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19832646A Expired - Fee Related DE19832646C2 (en) 1998-07-10 1998-07-10 Device for opening and closing a door lock

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19832646C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008043711A3 (en) * 2006-10-09 2009-02-19 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Electromechanical actuator for a tailgate or the like
CN108026740A (en) * 2015-09-10 2018-05-11 开开特股份公司 Manipulation to motor vehicle door handle
WO2019076407A1 (en) * 2017-10-20 2019-04-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
EP4036357A1 (en) * 2021-01-29 2022-08-03 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Emergency opening of a vehicle door

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19501493A1 (en) * 1995-01-19 1996-07-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
DE19600224C1 (en) * 1996-01-05 1997-02-13 Daimler Benz Ag Locking device for vehicles, in particular for vehicle doors
DE19713864A1 (en) * 1997-04-04 1998-10-08 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4026217C2 (en) * 1990-08-18 1997-05-28 Audi Ag Vehicle door

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19501493A1 (en) * 1995-01-19 1996-07-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
DE19600224C1 (en) * 1996-01-05 1997-02-13 Daimler Benz Ag Locking device for vehicles, in particular for vehicle doors
DE19713864A1 (en) * 1997-04-04 1998-10-08 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008043711A3 (en) * 2006-10-09 2009-02-19 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Electromechanical actuator for a tailgate or the like
CN108026740A (en) * 2015-09-10 2018-05-11 开开特股份公司 Manipulation to motor vehicle door handle
CN108026740B (en) * 2015-09-10 2020-10-23 开开特股份公司 Actuation of a motor vehicle door handle
WO2019076407A1 (en) * 2017-10-20 2019-04-25 Kiekert Ag Motor vehicle door lock
EP4036357A1 (en) * 2021-01-29 2022-08-03 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Emergency opening of a vehicle door

Also Published As

Publication number Publication date
DE19832646C2 (en) 2003-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69503354T3 (en) OPERATING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE LOCK
DE19614122B4 (en) Motor vehicle flap lock or door lock
DE4042678C1 (en) Motor vehicle door closure with memory for opening operation indicates initiated but not completed opening of a door or boot lid
DE2911681C2 (en) Electric central locking device for motor vehicle doors
DE19617428C2 (en) Motor vehicle door lock with electrical door lock and electrical closing aid for the assigned motor vehicle door
DE3031066C2 (en) Centrally controlled locking device for motor vehicle doors
DE19501493A1 (en) Motor vehicle door lock
DE3902776A1 (en) MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH CENTRAL LOCKING DRIVE AND ANTI-THEFT SECURITY
DE2911630A1 (en) CENTRALLY CONTROLLED LOCKING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE DOORS
EP0564440A1 (en) Lock, in particular multiple bolt lock
EP0972899A2 (en) Lock device, in particular for motor vehicle doors
EP2354391A1 (en) Motor vehicle locking system
DE4311785C2 (en) Motor vehicle door lock, which has a closing and opening aid with a motor drive
DE102007049900A1 (en) Latch for door e.g. sliding door of motor vehicle, has coupling arranged in line between external handle and lock, where opening actuation is transferred to lock in coupled position and is not transferred to lock in decoupling position
WO2021151423A1 (en) Electrically actuatable motor vehicle lock
DE3406116C2 (en)
DE19634898C2 (en) Device for closing and closing as well as opening the tailgate of a motor vehicle
EP2006476A2 (en) Motor vehicle lock
DE19611752A1 (en) Locking device
DE19534609C2 (en) Self-locking motor lock
DE4433042A1 (en) Vehicle door lock with monitoring circuit
DE19832646C2 (en) Device for opening and closing a door lock
DE3513555C2 (en)
DE19913590C2 (en) Central locking system for a motor vehicle
DE19530722A1 (en) Glove box closure for motor vehicle with electrically-operated opening drive

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130201