DE19530722A1

DE19530722A1 - Glove box closure for motor vehicle with electrically-operated opening drive

Info

Publication number: DE19530722A1
Application number: DE19530722A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl Ing Schoenenberg
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1995-08-18
Filing date: 1995-08-18
Publication date: 1997-02-20

Abstract

The closure device has a rotary catch (1) biased closed by a spring and interworking with a blocking pawl (3). The closure device is mounted on the glove box. A closure yoke (4) mounted on the glove box lid which engages the rotary catch has a closure element (5). A carrier element (6) is also mounted on the lid. The blocking pawl can be raised from the rotary catch to open the glove box closure device. The glove box closure device has an electrically driven opening drive (8) with a control element (10) which engages an actuation arm (9) of the blocking pawl. The pawl cannot fall into a latch (7) in the rotary catch after actuation by the opening drive and with the yoke pressed into the rotary catch against the spring force.

Description

Die Erfindung betrifft einen Handschuhfachverschluß für ein Kraftfahrzeug mit einer Drehfalle mit die Drehfalle in Richtung ihrer Offenstellung federkraftbeaufschlagender Drehfallenfeder sowie mit einer mit der Drehfalle wechselwirkenden Sperrklinke, wobei der Handschuhfachverschluß an dem Handschuhfach befestigt ist, wobei an einem Handschuhfachdeckel ein in die Drehfalle eingreifender Schließbügel mit einem Schließelement und mit zu mindest einem Tragelement befestigt ist und wobei die Sperrklinke aus einer Rast der Drehfalle aushebbar und somit der Handschuh fachverschluß öffenbar ist. - Die Drehfalle, die Sperrklinke sowie der Schließbügel wirken in der von Kraftfahrzeugtürverschlüssen bekannten Weise miteinander zusammen. Der Handschuhfachdeckel schließt das Handschuhfach zum Inneren des Kraftfahrzeuges hin ab. Ein Schließbügel hat in der Regel eine U-förmige Gestalt, wobei die beiden Schenkel die Tragelemente sind. Die Tragelemente tragen an ihrem einen Ende das Schließelement und sind mit ihrem anderen Ende an dem Handschuhfachdeckel befestigt. Das Schließelement greift in die Drehfalle ein.The invention relates to a glove box closure for a Motor vehicle with a catch with the catch in the direction their open position spring-loaded rotary latch spring as well as with a pawl interacting with the catch, the glove box fastener attached to the glove box is, on a glove compartment lid in the catch engaging striker with a locking element and with to at least one support element is attached and the pawl can be lifted out of a catch of the rotary latch and thus the glove the lock can be opened. - The rotary latch, the pawl as well the striker act in the of motor vehicle door locks known way together. The glove box lid closes the glove compartment to the interior of the motor vehicle from. A striker is usually U-shaped, the two legs are the supporting elements. The support elements carry the locking element at one end and are with attached at the other end to the glove box cover. The Closing element engages in the catch.

Handschuhfachverschlüsse des eingangs genannten Aufbaus sind aus der Praxis bekannt. Hierbei ist an dem Handschuhfachdeckel in der Regel ein Drehknopf oder ein Druckknopf angeordnet, welcher bei Betätigung die Sperrklinke direkt oder über ein Gestänge aus der Rast der Drehfalle aushebt. Oft ist zusätzlich ein Schließzylinder in den Druckknopf oder in den Drehknopf integriert um unbefugten Zugriff zum Handschuhfach zu verhin dern. Ein solcher Aufbau mit mechanischen Betätigungselementen ist einerseits aufwendig und teuer. Andererseits bietet der meist einfach aufgebaute Schließzylinder keine ausreichende Sicherheit gegen unbefugte Zugriffsversuche.Glove box locks of the construction mentioned at the beginning are known from practice. Here is on the glove box cover usually a rotary knob or a push button arranged, which when actuated the pawl directly or via a Lift the linkage out of the catch of the rotary latch. Often is additional a locking cylinder in the push button or in the rotary button integrated to prevent unauthorized access to the glove compartment other. Such a structure with mechanical actuators is complex and expensive. On the other hand, it usually offers simply constructed locking cylinders do not provide adequate security against unauthorized access attempts.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Handschuhfachverschluß zu schaffen, der durch mechanische Mani pulationen nicht mehr unbefugt geöffnet werden kann und einfach in ein fahrzeugseitig bestehendes Zentralverriegelungssystem ein gebunden werden kann und somit automatisch ver- bzw. entriegelt ist.The invention is based on the technical problem, one To create the glove box closure by mechanical mani populations can no longer be opened without authorization and simply into an existing central locking system on the vehicle can be bound and thus automatically locked or unlocked is.

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung, daß der Handschuhfachverschluß mit einem elektrisch ansteuerbaren Öffnungsstellantrieb mit einem an einem Betätigungsschenkel der Sperrklinke angreifenden Stellelement ausgestattet ist und daß der Öffnungsstellantrieb mittels eines elektrischen Betätigungselementes aktivierbar ist, wobei die Sperrklinke so ausgebildet ist, daß sie nach Betätigung mittels des Öffnungsstellantriebs und bei gleich zeitig gegen die Federkraft der Drehfallenfeder in die Drehfalle eingedrücktem Schließbügel nicht in die Rast der Dreh falle zurückfallen kann. - Die Erfindung beruht zunächst auf der Erkenntnis, daß ein Handschuhfachverschluß dann nicht mehr mit mechanischen Betätigungselementen ausgestattet zu sein braucht, wenn ein elektrisch ansteuerbarer Öffnungsstellantrieb zum Aus heben der Sperrklinke eingerichtet ist. Die Erfindung beruht weiterhin auf der Erkenntnis, daß mit der Einrichtung des elektrisch ansteuerbaren Öffnungsstellantriebs zusätzliche mecha nische Maßnahmen zur Verriegelung des Handschuhfachverschlusses nicht mehr erforderlich sind, da die Verriegelungsfunktion da durch eingerichtet werden kann, daß das elektrische Betätigungs element elektrisch von dem Öffnungsstellantrieb z. B. über ein bistabiles Relais getrennt wird. Schließlich beruht die Erfindung aber auch auf der weiteren Erkenntnis, daß mit der Einrichtung eines Öffnungsstellantriebs besondere Maßnahmen erforderlich sind, um die Öffnungsfunktion des Handschuhfachverschlusses auch dann zu gewährleisten, wenn eine Bedienperson bei Betätigung des elektrischen Betätigungselementes beabsichtigt oder unbeabsichtigt den Handschuhfachdeckel in der geschlossenen Position hält. Bei einem erfindungsgemäßen Handschuhfachverschluß wird also trotz Verzicht auf jegliche mechanische Betätigungs- oder Verriege lungselemente die gleiche Betriebs- und Funktionssicherheit wie bei klassischen Handschuhfachverschlüssen bei gleichzeitig ver besserter Sicherung gegen unbefugte Zugriffe erreicht.To solve this technical problem, the invention teaches that the glove box lock with an electrically controllable Opening actuator with one on an actuating leg Pawl attacking actuator is equipped and that the Opening actuator by means of an electrical actuator can be activated, the pawl being designed so that it after actuation by means of the opening actuator and at the same time against the spring force of the rotary latch spring into the rotary latch Do not press the striker into the latch of the rotary catch can fall behind. - The invention is based first on Realization that a glove box lock is no longer included mechanical actuators need to be equipped, if an electrically controllable opening actuator is switched off lifting the pawl is set up. The invention is based further on the realization that with the establishment of the electrically controllable opening actuator additional mecha African measures to lock the glove box lock are no longer required because the locking function is there can be set up by that the electrical actuation element electrically from the opening actuator z. B. about a bistable relay is disconnected. Finally, the invention is based but also on the further realization that with the establishment an opening actuator requires special measures are to the opening function of the glove box lock also to ensure if an operator when operating the electrical actuator intended or unintentional holds the glove box cover in the closed position. At a glove box closure according to the invention is so despite No mechanical actuation or locking the same operational and functional reliability as for classic glove compartment closures with ver Better security against unauthorized access achieved.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Sperrklinke auf einer orthogonal zu einer Drehfallenschwenkachse verlaufenden Sperrklinkenschwenkachse gelagert, wobei die Sperr klinkenschwenkachse im wesentlichen parallel zur Längs erstreckung des Tragelementes des Schließbügels ausgerichtet ist. Im einzelnen kann die Sperrklinke mit einer Blattfeder ausge stattet sein, wobei ein Ende der Blattfeder an der Sperrklinke befestigt ist und das andere Ende der Blattfeder frei und mit einem Anschlagblock ausgestattet ist. Die Anordnung ist dabei im einzelnen so getroffen, daß der Anschlagblock in Funktionsstel lung "geschlossen" des Handschuhfachverschlusses außenseitig an dem Schließelement des Schließbügels und unter Spannung anliegt und daß der Anschlagblock bei Betätigung der Sperrklinke und gleichzeitig in die Drehfalle eingedrücktem Schließbügel außen seitig an dem Tragelement unter Entspannung und die Sperrklinke in Funktionsstellung "ausgelöst" haltend zum Anliegen kommt.In a preferred embodiment of the invention Pawl on an axis orthogonal to a rotary pivot axis extending pawl pivot bearing, the lock pawl pivot axis substantially parallel to the longitudinal Extension of the support element of the striker is aligned. In particular, the pawl can be made with a leaf spring be equipped with one end of the leaf spring on the pawl is attached and the other end of the leaf spring free and with is equipped with a stop block. The arrangement is in individual so that the stop block in function "closed" of the glove box closure on the outside the closing element of the striker and under tension and that the stop block when actuating the pawl and at the same time, the outside of the locking latch is pressed into the catch side of the support element under relaxation and the pawl in the "released" functional position.

Eine besonders einfache und funktionssichere Verbindung der Sperrklinke mit dem Öffnungsstellantrieb ist eingerichtet, wenn das Stellelement des Öffnungsstellantriebes ein exzentrisch auf einem Antriebsrad angeordneter Steuerzapfen ist, wobei das An triebsrad nicht reversierend von einem Elektromotor antreibbar ist, wobei der Betätigungsschenkel der Sperrklinke eine dem Steuerzapfen zu geordnete Steuerfläche aufweist, wobei die Steuer fläche so gestaltet ist, daß die Sperrklinke bei Drehung des Antriebsrades durch den Steuerzapfen aus der Rast der Dreh falle ausgehoben wird, wobei in der Drehrichtung des Steuerzapfens an die Steuerfläche anschließend eine Rückfallpassage sowie eine Bremskante für den Steuerzapfen eingerichtet sind und wobei die Bremskante bei in die Rast der Drehfalle eingefallener Sperrklinke frei von dem Steuerzapfen ist.A particularly simple and reliable connection of the Pawl with the opening actuator is set up if the control element of the opening actuator is an eccentric a drive wheel arranged control pin, the An drive wheel cannot be reversibly driven by an electric motor is, the actuating leg of the pawl one Control pin has an ordered control surface, the tax surface is designed so that the pawl when the Drive wheel through the control pin from the catch of the rotary trap is lifted, whereby in the direction of rotation of the control pin the control surface then a relapse passage and a Brake edge are set up for the control pin and the Brake edge when the pawl has fallen into the catch of the rotary latch is free of the control pin.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungsstellantrieb über einen Multiplex-Einleiterbus mit einer im Innenraum des Kraftfahrzeuges angeordneten Steuereinheit verbunden ist und daß der Öffnungs stellantrieb über die Steuereinheit sowie den Multiplex-Einleiter bus mittels des mit der Steuereinheit verbundenen elektrischen Betätigungselementes aktivierbar ist. Hierbei kann im Rahmen einer in der Steuereinheit integrierten Elektronik die Verriege lungsfunktion des Handschuhfachverschlusses durch Funktionslos schaltung des elektrischen Betätigungselementes realisiert sein. Auch kann die Ansteuerung des Öffnungsstellantriebs mit einer Zentralverriegelungsfunktion der Steuereinheit verbunden sein. Dies empfiehlt sich insbesondere bei Cabrios, um bei verriegelten Kraftfahrzeugtürverschlüssen, aber geöffnetem Cabriodach einen Zugriff auf das Handschuhfach zu verhindern. Durch geeignete Maßnahmen im Rahmen der Steuereinheit kann auch zusätzlich eine sogenannte Servicefunktion eingerichtet sein. Servicefunktion meint, daß beispielsweise die Kraftfahrzeugtürverschlüsse der Zentralverriegelungsanlage aktivierbar sind, während das elek trische Betätigungselement des Handschuhfachverschlusses funk tionslos geschaltet bleibt. Diese empfiehlt sich beispielsweise bei der Werkstattwartung des Kraftfahrzeuges.A particularly advantageous embodiment of the invention is characterized in that the opening actuator via a Multiplex single-conductor bus with one in the interior of the motor vehicle arranged control unit is connected and that the opening actuator via the control unit and the multiplex single-wire bus by means of the electrical connected to the control unit Actuator can be activated. This can be done under the locks of electronics integrated in the control unit function of the glove box lock due to no function circuit of the electrical actuator to be realized. The opening actuator can also be controlled with a Central locking function of the control unit. This is particularly recommended for convertibles to be locked Motor vehicle door locks, but open convertible roof one To prevent access to the glove compartment. By suitable Measures as part of the control unit can also be a so-called service function can be set up. Service function thinks that, for example, the motor vehicle door locks of the Central locking system can be activated while the elek tric actuator of the glove box lock radio remains switched off. This is recommended for example at the workshop maintenance of the motor vehicle.

Im folgenden wird die Erfindung von anhand lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following, the invention is illustrated by only Exemplary embodiment drawings explained in more detail. It demonstrate:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Handschuhfachverschluß, Fig. 1 shows a glove compartment lock according to the invention,

Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in um 90° gedrehter Ansicht, Fig. 2 shows the object of Fig. 1 in 90 ° turned view,

Fig. 3a, b einen Teilausschnitt aus dem Gegenstand der Fig. 1 im Bereich der Drehfalle und in Funktionsstellung "geschlossen" (a) sowie bei betätigter Sperrklinke und gleichzeitig in die Drehfalle eingedrücktem Schließbügel (b) und Fig. 3a, b is a partial section of the subject of Fig. 1 in the area of the rotary latch and in the functional position "closed" (a) and when the pawl is actuated and at the same time pressed into the rotary latch (b) and

Fig. 4a-c eine Teilansicht aus dem Gegenstand der Fig. 1 im Bereich des Öffnungsstellantriebs und in drei ver schiedenen Funktionstellungen. Fig. 4a-c is a partial view of the subject of Fig. 1 in the region of the opening actuator and in three different functional positions ver.

In der Fig. 1 erkennt man, daß der Handschuhfachverschluß mit einer Drehfalle 1 mit die Drehfalle 1 in Richtung ihrer Offenstel lung federkraftbeaufschlagenden Drehfallenfeder 2 sowie eine mit der Drehfalle 1 wechselwirkende Sperrklinke 3 aufweist. Der Handschuhfachverschluß ist an dem Handschuhfach befestigt. An einem Handschuhfachdeckel ist ein in die Drehfalle 1 eingreifender Schließbügel 4 mit einem Schließelement 5 und mit zumindest einem Tragelement 6 befestigt. Die Sperrklinke 3 ist aus einer Rast 7 der Drehfalle 1 aushebbar. Der Handschuhfachverschluß ist weiterhin mit einem elektrisch ansteuerbaren Öffnungsstellantrieb 8 ausgestattet, wobei der Öffnungsstellantrieb 8 mit einem an einem Betätigungsschenkel 9 der Sperrklinke 3 angreifenden Stell element 10 ausgestattet ist. Der Öffnungsstellantrieb 8 ist mittels eines der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellten elektrischen Betätigungselementes aktivierbar. Das elektrische Be tätigungselement ist im Kraftfahrzeuginneren angeordnet, vorzugs weise am Handschuhfachdeckel oder an einem Dachmodul, welches als Steuereinheit ausgebildet ist, angeordnet. Das elektrische Betätigungselement kann beispielsweise ein Taster sein. Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 1 und 2 erkennt man, daß die Sperrklinke 3 auf einer orthogonal zu einer Drehfallen schwenkachse 11 verlaufenden Sperrklinkenschwenkachse 12 ge lagert ist und daß die Sperrklinkenschwenkachse 12 im wesent lichen parallel zur Längserstreckung der Tragelemente 6 des Schließbügels 4 ausgerichtet ist. Den Fig. 1 bis 3 ist weiterhin entnehmbar, daß die Sperrklinke 3 eine Blattfeder 13 aufweist, wobei ein Ende 14 der Blattfeder 13 an der Sperrklinke 3 befestigt und das andere Ende 15 der Blattfeder 13 frei und mit einem Anschlagblock 16 ausgestattet ist. Insbesondere aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 3a und 3b erkennt man, daß die Anordnung so getroffen ist, daß der Anschlagblock 16 in Funktionsstellung "geschlossen" des Handschuhfachverschlusses (Fig. 3a) außenseitig an dem Schließelement 5 des Schließbügels 4 und unter Spannung anliegt. Bei Betätigung der Sperrklinke 3 und gleichzeitig in die Drehfalle eingedrücktem Schließbügel 4 (Fig. 3b) kommt der Anschlagblock 16 außenseitig an dem einen Tragelement 6 unter Entspannung der Blattfeder 13 und die Sperrklinke 3 in Funktionsstellung "ausgelöst" haltend zum An liegen.In Fig. 1 it can be seen that the glove box closure with a catch 1 with the catch 1 in the direction of its open position spring-loaded rotary catch spring 2 and a pawl 3 interacting with the catch 1 . The glove box lock is attached to the glove box. A striker 4 engaging in the rotary latch 1 with a closing element 5 and with at least one supporting element 6 is fastened to a glove box cover. The pawl 3 can be lifted out of a catch 7 of the catch 1 . The glove box lock is also equipped with an electrically controllable opening actuator 8 , the opening actuator 8 being equipped with an actuating element 9 of the pawl 3 engaging actuating element 10 . The opening actuator 8 can be activated by means of an electrical actuating element (not shown for the sake of clarity). The electrical actuation element is arranged inside the motor vehicle, preferably on the glove compartment cover or on a roof module, which is designed as a control unit. The electrical actuating element can be a button, for example. From a comparative view of FIGS. 1 and 2 it can be seen that the pawl 3 on a orthogonal to a rotary pivot axis 11 extending pawl pivot axis 12 is ge and that the pawl pivot axis 12 is aligned in wesent union parallel to the longitudinal extent of the support members 6 of the striker 4 . Figs. 1 to 3 is further inferred that the pawl 3 has a leaf spring 13, one end 14 of the leaf spring attached to the pawl 3 13 and the other end 13 is equipped 15 of the leaf spring-free and with a stop block 16. In particular, from a comparative examination of FIGS . 3a and 3b, it can be seen that the arrangement is such that the stop block 16 in the functional position "closed" of the glove box closure ( FIG. 3a) bears on the outside on the closing element 5 of the striker 4 and under tension. When actuating the pawl 3 and at the same time pressed into the rotary latch 4 ( Fig. 3b), the stop block 16 comes to the outside on one support element 6 while releasing the leaf spring 13 and the pawl 3 in the functional position "released" to keep on.

Der Fig. 1, insbesondere aber den Fig. 4a-c ist entnehmbar, daß das Stellelement 10 des Öffnungsstellantriebs 8 ein exzen trisch auf einem Antriebsrad 17 angeordneter Steuerzapfen 18 ist, daß das Antriebsrad 17 nicht reversierend von einem nicht dargestellten Elektromotor antreibbar ist und daß der Betäti gungsschenkel 9 der Sperrklinke 3 eine dem Steuerzapfen 18 zu geordnete Steuerfläche 19 aufweist. Eine vergleichende Betrach tung der Fig. 4a und 4b macht deutlich, daß die Steuerfläche 19 so gestaltet ist, daß die Sperrklinke 3 bei Drehung des An triebsrades 17 durch den Steuerzapfen 18 aus der Rast 7 der Drehfalle 1 ausgehoben wird. In Drehrichtung des Steuerzapfens 18, im Ausführungsbeispiel im Uhrzeigersinn, an die Steuerfläche 19 anschließend sind eine Rückfallpassage 20 sowie eine Brems kante 21 für den Steuerzapfen 18 eingerichtet. Die Bremskante 21 hält den Steuerzapfen 18 in einer definierten Anfangsposition für einen folgenden Betätigungszyklus fest bei zeitgesteuertem Elektro motor. Jeder Betätigungszyklus umfaßt somit eine Rotation des Steuerzapfens 18 um 360°. Insbesondere in der Fig. 4 ist zu erkennen, daß die Rückfallpassage 20 das Einfallen der Sperr klinke 3 in die Rast 7 der Drehfalle 1 erlaubt bei einem Schließen des geöffneten Handschuhfachdeckels. Dabei ist nach dem Schließvorgang und folglich bei in die Rast 7 der Drehfalle 1 wieder eingefallener Sperrklinke 3 die Bremskante 21 frei von dem Steuerzapfen 18. Somit kann der Steuerzapfen 18 nach erneuter Betätigung des elektrischen Betätigungselementes wieder den zuvor beschriebenen 360°-Zyklus im Uhrzeigersinn durchführen. Fig. 1, but in particular the Fig. 4a-c can be seen that the control element 10 of the opening actuator 8 is an eccentrically arranged on a drive wheel 17 control pin 18 that the drive wheel 17 is not reversibly driven by an electric motor, not shown, and that the Actuate supply leg 9 of the pawl 3 has a control pin 18 to the associated control surface 19 . A comparative view of Fig. 4a and 4b makes it clear that the control surface 19 is designed so that the pawl 3 when the drive wheel 17 is rotated by the control pin 18 from the catch 7 of the catch 1 is lifted. In the direction of rotation of the control pin 18 , in the exemplary embodiment clockwise, to the control surface 19 , a relapse passage 20 and a braking edge 21 are set up for the control pin 18 . The braking edge 21 holds the control pin 18 in a defined starting position for a subsequent actuation cycle with a time-controlled electric motor. Each actuation cycle thus comprises a rotation of the control pin 18 by 360 °. In particular in Fig. 4 it can be seen that the relapse passage 20 allows the locking of the pawl 3 in the latch 7 of the rotary latch 1 when closing the open glove compartment cover. After the closing process and consequently when the pawl 3 has re-engaged in the catch 7 of the catch 1 , the braking edge 21 is free of the control pin 18 . Thus, the control pin 18 can again perform the previously described 360 ° cycle clockwise after the electrical actuating element has been actuated again.

Claims

1. glove box lock for a motor vehicle with a rotary latch ( 1 ) with the rotary latch ( 1 ) in the direction of its open position spring-loaded rotary latch spring ( 2 ) and with a rotary latch ( 1 ) interacting pawl ( 3 ), the glove box fastener being attached to the glove box , wherein on a glove compartment cover is in the rotary latch (1) of the closing bracket (4) engage with a locking element (5) and at least one supporting element (6) attached and wherein the pawl (3) comprises a detent (7) of the rotary latch ( 1 ) can be lifted out and thus the glove box lock can be opened, characterized in that
that the glove box closure with an electrically controllable opening actuator ( 8 ) with one on an actuating leg ( 9 ) of the pawl ( 3 ) on gripping actuator ( 10 ) and
that the opening actuator ( 8 ) can be activated by means of an electrical actuating element,
wherein the pawl ( 3 ) is designed so that after actuation by means of the opening actuator ( 8 ) and at the same time against the spring force of the rotary latch spring ( 2 ) in the latch ( 1 ) pressed locking bracket ( 4 ) not in the latch ( 7 ) the catch ( 1 ) can fall behind.

2. glove box closure according to claim 1, characterized in that the detent pawl (3) axis in a direction orthogonal to a rotary latch pivot axis (11) pawl pivot is mounted (12) and that the locking pawl pivot axis (12) substantially member parallel to the longitudinal extent of the support ( 6 ) of the striker ( 4 ) is aligned.

3. glove box closure according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl ( 3 ) has a leaf spring ( 13 ), that one end ( 14 ) of the leaf spring ( 13 ) is attached to the locking pawl ( 3 ), and that the other End ( 15 ) of the leaf spring ( 13 ) is free and equipped with a stop block ( 16 ), the stop block ( 16 ) in the functional position "ge closed" of the glove box closure on the outside against the closing element ( 5 ) of the striker ( 4 ) and under tension and wherein the stop block ( 16 ) upon actuation of the pawl ( 3 ) and at the same time in the catch ( 1 ) pressed in locking bracket ( 4 ) on the outside on the support element ( 6 ) under relaxation and the pawl ( 3 ) in the functional position "released" keeping Concern comes.

4. Glove box closure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting element ( 10 ) of the opening actuator ( 8 ) is an eccentrically arranged on a drive wheel ( 17 ) control pin ( 18 ) that the drive wheel ( 17 ) is not reversing An electric motor can be driven such that the actuating leg ( 9 ) of the pawl ( 3 ) has a control surface ( 19 ) assigned to the control pin ( 18 ), the control surface ( 19 ) being designed in such a way that the pawl ( 3 ) rotates when the drive wheel ( is excavated 17) by the control pin (18) out of the detent (7) of the rotary latch (1), wherein in the direction of rotation of the control shaft (18) to the control surface (19) followed by a relapse passage (20) and a brake edge (21) for the control pin ( 18 ) are set up and the braking edge ( 21 ) in the catch ( 7 ) of the catch ( 1 ) sunken pawl ( 3 ) is free of the control pin ( 18 ).

5. glove box closure according to one of claims 1 to 4, characterized in that the opening actuator ( 8 ) is connected via a multiplex single-conductor bus with a control unit arranged inside the motor vehicle and that the opening actuator ( 8 ) via the control unit and the multi plex Single-conductor bus can be activated by means of the electrical actuating element connected to the control unit.