DE19831256A1

DE19831256A1 - Holder for heat exchanger esp. for motor vehicle radiators has frame of expanded polypropylene forming air guide frame around heat exchanger

Info

Publication number: DE19831256A1
Application number: DE19831256A
Authority: DE
Inventors: Michael Foerster; Kurt Scharpf
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1998-07-11
Filing date: 1998-07-11
Publication date: 2000-01-13

Abstract

The holder consists of a frame with two parallel vertical walls and two connecting horizontal walls. The vertical walls each have a guide, so that a heat exchanger can be inserted drawer-like. All four walls form an air guide frame (29), which extends from the heat exchanger to an air intake opening. Each vertical wall also has an additional guide for e.g. a condenser (4), charging air cooler, oil cooler etc.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für Wärmeübertrager, insbesondere für Kühler von Kraftfahrzeugen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des An spruchs 1.The invention relates to a holder for heat exchangers, in particular for Radiator of motor vehicles with the features of the preamble of the An saying 1.

Eine solche Halterung ist aus der Deutschen Patentschrift 39 22 814 be kannt. Diese Halterung für einen Kühler eines flüssigkeitsgekühlten Fahr zeugmotors besitzt einen Halte- und Führungsrahmen, der aus zwei Seiten teilen und zwei diese Seitenteile verbindenden Querteilen besteht, wobei der Kühler nach Art einer Kassette von einer Seite her in die Halterung ein schiebbar ist. Darüber hinaus kann ein zu einer Klimaanlage gehöriger Kon densator und/oder ein Schmierölkühler an der Halterung angebracht wer den.Such a bracket is from German Patent 39 22 814 be knows. This holder for a cooler of a liquid-cooled driving zeugmotors has a holding and guiding frame that consists of two sides share and two transverse parts connecting these side parts, the Insert a cassette-type cooler into the holder from one side is slidable. In addition, a con capacitor and / or a lubricating oil cooler attached to the bracket the.

Nachteilig an dieser vorbekannten Halterung ist, daß eine Fixierung des Kühlers und weiterer Komponenten wie Kondensator oder Ölkühler während eines Montagevorgangs vergleichsweise aufwendig ist. Außerdem kann es während des Betriebs des Kraftfahrzeuges luftströmungsseitig zu Verwirbe lungen, insbesondere von Luft, die nicht durch die Wärmeübertrager, son dern seitlich daran vorbei strömt, kommen, was den Wirkungsgrad der Wär meübertrager nachteilig beeinflußt.A disadvantage of this known holder is that a fixation of the Cooler and other components such as condenser or oil cooler during an assembly process is comparatively complex. Besides, it can to turbulence during the operation of the motor vehicle on the air flow side lungs, especially of air that is not through the heat exchanger, son which flows past it to the side, which reduces the efficiency of the heat adversely affected.

Aus der US-Patentschrift 5,476,138 ist ein Wärmeübertrager für ein Kraft fahrzeug bekannt, der luftseitig einen Luftführungskanal aufweist, welcher von der Lufteintrittsöffnung bis zu einer Wärmeübertragerbaugruppe, in der ein oder mehrere Wärmeübertrager vormontiert sind, ausgeprägt ist. Dieser Luftführungskanal ist Teil des Stoßfängers und in diesen einstückig inte griert.From US Pat. No. 5,476,138 is a heat exchanger for a power Vehicle known, which has an air duct on the air side, which from the air inlet opening to a heat exchanger assembly in which one or more heat exchangers are pre-assembled, is pronounced. This Air duct is part of the bumper and integrally integrated into it freezes.

Nachteilig an dieser Art des Luftführungskanals ist die aufwendige Verbin dung der vormontierten Wärmeübertragerbaugruppe mit dem in den Stoß fänger integrierten Luftführungskanal während der Montage.A disadvantage of this type of air duct is the complex connection the pre-assembled heat exchanger assembly with the in the joint integrated air duct during assembly.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Halterung entsprechend des Oberbegriffs des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, daß der gesamte Vorgang der Mon tage vereinfacht wird. Des weiteren soll Leckluft, die seitlich an den Wärme übertragern vorbei strömt, möglichst vermieden werden. Dabei soll eine weitgehende Funktionsintegration angestrebt werden.It is an object of the invention to provide a holder according to the preamble of claim 1 such that the entire process of Mon days is simplified. Furthermore, leakage air is supposed to be at the side of the heat transmitters flows past, avoided if possible. One should extensive functional integration should be sought.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of the preamble of claim 1 solved by the characterizing features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die beiden Seitenschenkel jeweils wenigstens eine Führung zur schubladenartigen Aufnahme des Wärmeüber tragers aufweisen und daß die beiden Seitenschenkel und die beiden Quer schenkel luftanströmseitig außerdem einen Luftleitrahmen bilden, der sich vom Wärmeübertrager bis zu einer Lufteinlaßöffnung erstreckt.According to the invention it is provided that the two side legs each at least one guide for drawer-like absorption of the heat transfer have tragers and that the two side legs and the two cross leg also form an air guide frame on the air inflow side extends from the heat exchanger to an air inlet opening.

Durch diese Ausgestaltung wird die einmal in den zur Luftführung ausgestal teten Luftleitrahmen eingeströmte Luft gezwungen, durch die zugeordneten Wärmeübertrager zu strömen. Eine Strömung seitlich an den Wärmeüber tragern vorbei oder gar Rückströmungen werden damit wirksam verhindert.With this configuration, the air duct is formed once Injected air guide frame forced air through the assigned To flow heat exchanger. A flow to the side of the heat Carriers past or even back flows are effectively prevented.

Die in die Seitenschenkel integrierte Führung ermöglicht eine einfache Montage des Wärmeübertragers und bietet vor allem die Voraussetzung für eine einfache und kostengünstige Fixierung der einzelnen und möglicher weise noch weiterer Komponenten innerhalb der Halterung.The guide integrated in the side legs makes it easy Installation of the heat exchanger and, above all, provides the prerequisite for a simple and inexpensive fixation of the individual and possible other components within the bracket.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Rahmen als geschäumtes Formteil aus thermoplastischen Schaumstoffpartikeln, insbesondere expan diertem Polypropylen (EPP) ausgebildet. Es handelt sich dabei um ein Ma terial, das sich durch hohe Elastizität bei ausreichender mechanischer Fe stigkeit und relativ geringem spezifischen Gewicht auszeichnet, wobei der Grad der Elastizität und der mechanischen Festigkeit je nach den individuel len Erfordernissen beim Herstellungsprozeß festgelegt werden kann. Des weiteren weist dieser Werkstoff gute Dämpfungseigenschaften auf, die eine Entkopplung bezüglich Körperschall mit den in den Rahmen eingebrachten Wärmeübertragern oder anderen Komponenten - wie beispielsweise einem Lüfter - vom Kraftfahrzeug vorteilhaft unterstützt. Dadurch, daß der Rahmen und damit auch die darin integrierten Führungen aus diesem elastischen Material bestehen, kann weiterhin eine ansonsten häufig notwendige Ab dichtung in Form einer zusätzlichen Dichtlippe zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Wärmeübertrager zur Verhinderung von Leckluft entfallen.In a further embodiment of the invention, the frame is foamed Molded part made of thermoplastic foam particles, especially expan dated polypropylene (EPP). It is a measure material that is characterized by high elasticity with sufficient mechanical Fe strength and relatively low specific weight, the Degree of elasticity and mechanical strength depending on the individual len requirements in the manufacturing process can be determined. Of furthermore, this material has good damping properties Decoupling with regard to structure-borne noise with those introduced into the frame Heat exchangers or other components - such as one Fan - advantageously supported by the motor vehicle. Because the frame and with it the integrated guides made of this elastic Material can exist, an otherwise often necessary Ab seal in the form of an additional sealing lip between the motor vehicle and the heat exchanger to prevent leakage air.

Das verwendete expandierte Polypropylen (EPP) ermöglicht die Recycling fähigkeit der Bauteile, so daß eine Rückführmöglichkeit des Werkstoffs in den Produktionsprozeß gewährleistet ist. Als thermoplastische Schaumstoff partikel eignet sich neben expandiertem Polypropylen (EPP) grundsätzlich auch expandierbares Polysterol (EPS), expandierbare Polyethylen- Kopolymerisate, expandiertes Polyethylen (EPE) oder auch Polyurethan. Insbesondere expandiertes Polypropylen (EPP) und expandiertes Polyethy len (EPE) haben den Vorteil, daß sie treibmittelfrei sind.The expanded polypropylene (EPP) used enables recycling ability of the components, so that a return possibility of the material in the production process is guaranteed. As a thermoplastic foam Particle is basically suitable in addition to expanded polypropylene (EPP) also expandable polystyrene (EPS), expandable polyethylene Copolymers, expanded polyethylene (EPE) or polyurethane. In particular expanded polypropylene (EPP) and expanded polyethylene len (EPE) have the advantage that they are free of blowing agents.

In Weiterbildung der Erfindung weisen die Seitenschenkel des Rahmens mindestens eine weitere Führung zur Aufnahme von wenigstens einer Funk tionseinheit auf. Eine solche weitere Führung ist vorzugsweise - aber nicht zwingend - parallel zu der ersten Führung angeordnet und ermöglicht es, nach dem gleichen Prinzip weitere Funktionseinheiten an der Halterung an zubringen. Dabei ist eine Anordnung luftströmungsseitig sowohl vor als auch hinter dem vorhandenen Wärmeübertrager möglich.In a development of the invention, the side legs of the frame at least one further guide for receiving at least one radio unit. Such further guidance is preferred - but not mandatory - arranged parallel to the first guide and enables using the same principle to add other functional units to the bracket bring to. An arrangement on the air flow side is both before and possible behind the existing heat exchanger.

Bei diesen Funktionseinheiten kann es sich insbesondere um einen Kon densator für eine Klimaanlage, einen Ladeluftkühler, einen Ölkühler und/oder eine Lüftereinheit handeln. Dabei ist sowohl die Einzelanbringung einer dieser Funktionseinheiten als auch eine Kombination von mindestens zwei Funktionseinheiten in jeweils einer der Führungen der Seitenschenkel denkbar.These functional units can in particular be a con air conditioning condenser, intercooler, oil cooler and / or act as a fan unit. Both the individual attachment one of these functional units as well as a combination of at least two functional units in one of the side leg guides conceivable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Rahmen der Halterung an seinen Außenflächen Verbindungsmittel zum Verbinden und zur Festlegung des Rahmens an einem Querträger auf. Bei diesen Verbindungsmitteln han delt es sich vorzugsweise um Nut-Feder-Verbindungen, so daß der gesamte Rahmen in den Querträger des Kraftfahrzeuges einschiebbar ist.In a further embodiment of the invention, the frame of the holder its outer surfaces connecting means for connecting and fixing of the frame on a cross member. With these lanyards han it is preferably tongue and groove connections, so that the entire Frame can be inserted into the cross member of the motor vehicle.

In Weiterbildung der Erfindung ist mindestens ein Befestigungsmittel zur Fixierung wenigstens des Rahmens am Querträger vorgesehen. Dabei wird dieses Befestigungsmittel durch eine Befestigungsplatte gebildet, die im fer tigmontierten Zustand an einer Oberseite des Querträgers befestigt ist und sich über den Rahmen erstreckt. Hierbei bezieht sich die verwendete Be zeichnung "oben" bzw. "Oberseite" auf die Einbaustellung des erfindungs gemäßen Rahmens der Halterung in einem Kraftfahrzeug. Die Verwendung einer derartigen Befestigungsplatte bietet den Vorteil einer einfachen und schnellen Befestigung während des Montagevorgangs bei eher geringen Anforderungen an die Fertigung einer solchen Befestigungsplatte. Die Be festigungsplatte kann sich dabei wahlweise vom Querträger aus nur über den Rahmen oder aber auch zusätzlich sowohl über den Rahmen als auch über die Wärmeübertrager und/oder die weiteren Funktionseinheiten er strecken. Diese Möglichkeit bietet den Vorteil, daß mit einer einzigen Befe stigungsplatte sowohl der Rahmen innerhalb des Querträgers als auch sämtliche Wärmeübertrager bzw. Funktionseinheiten, die in den Rahmen eingeschoben sind, in ihrer jeweiligen Lage fixiert sind.In a further development of the invention, at least one fastening means is used Fixing at least the frame provided on the cross member. Doing so this fastener is formed by a mounting plate that in fer tig assembled condition is attached to an upper side of the cross member and extends over the frame. Here the Be used Drawing "top" or "top" on the installation position of the invention according frame of the bracket in a motor vehicle. The usage Such a mounting plate offers the advantage of a simple and fast attachment during the assembly process with rather small Requirements for the manufacture of such a mounting plate. The Be mounting plate can either be from the cross member the frame or in addition both over the frame as well via the heat exchanger and / or the other functional units stretch. This possibility offers the advantage that with a single command stigungsplatte both the frame within the cross member as well all heat exchangers or functional units in the frame are inserted, are fixed in their respective positions.

Der Querträger weist einen U-förmigen Bereich auf, in den der Rahmen schubladenartig einsetzbar ist. Dieser U-förmige Bereich wird durch die Be festigungsplatte derart überbrückt, daß neben der oben aufgeführten Fixie rung des Rahmens innerhalb des Querträgers und der Fixierung der Wär meübertrager bzw. der Funktionseinheiten innerhalb des Rahmens ebenfalls eine Stabilisierung des Querträgers erreicht wird, indem die Befestigungs platte den offenen oberen Bereich zwischen den beiden Schenkeln des U- förmigen Bereichs abschließt.The cross member has a U-shaped area in which the frame can be used like a drawer. This U-shaped area is defined by the Be bridging plate bridged such that in addition to the fixie listed above tion of the frame within the cross member and the fixation of heat The transmitter or the functional units within the frame also stabilization of the cross member is achieved by the fastening plate the open upper area between the two legs of the U- shaped area.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below.

Hierbei zeigt:Here shows:

Fig. 1 eine Explosionsdarstellung, bestehend aus Querträger, Rahmen, Kühler, Kondensator und Befestigungsplatte; Figure 1 is an exploded view consisting of cross member, frame, cooler, condenser and mounting plate.

Fig. 2 eine Darstellung der Komponenten der Fig. 1 im fertig montierten Zustand. Fig. 2 shows the components of Fig. 1 in the fully assembled state.

Eine erfindungsgemäße Halterung 28 weist einen etwa rechteckigen Rah men 2 auf, der aus zwei in gegenseitigem Parallelabstand angeordneten Seitenschenkeln 17 und 18 und zwei diese miteinander verbindenden Quer schenkeln 19 und 20 besteht. Die beiden Seitenschenkel 17 und 18 weisen auf ihren nach innen gewandten- Flächen jeweils zwei als Nuten ausgebilde te Führungen 21, 22, 23 und 24 auf, die zur Aufnahme eines Kühlers 3 und eines Kondensators 4 mit diesen korrespondierend ausgelegt sind. Alterna tiv zu Nuten können die Führungen auch durch Vorsprünge gebildet sein. Der obere Querschenkel 19 erstreckt sich - in Luftströmungsrichtung 25 ge sehen - nicht über die gesamte Tiefe des Rahmens 2, sondern nur bis zu dem Bereich, in dem sich der in Luftströmungsrichtung 25 erste Wärmeüber trager, in diesem Fall ein Kondensator 4, befindet. Dieses ist nötig, um die in Luftströmungsrichtung 25 im hinteren Bereich des Rahmens 2 gelegenen als Nuten ausgebildete Führungen 21, 22, 23 und 24 nach oben hin offen zu halten und ein Einführen der entsprechenden Wärmeübertrager von oben zu ermöglichen.A holder 28 according to the invention has an approximately rectangular frame men 2 , which consists of two mutually parallel spaced side legs 17 and 18 and two interconnecting cross legs 19 and 20 . The two side legs 17 and 18 each have on their inwardly facing surfaces two grooves 21 , 22 , 23 and 24 formed as grooves, which are designed to receive a cooler 3 and a condenser 4 corresponding to them. Alternatively to grooves, the guides can also be formed by projections. Not over the entire depth of the frame 2, but only up to the region in which the first in the air flow direction 25 Heat exchanger, in this case, a capacitor 4 is - the upper transverse leg 19 extends - in the airflow direction 25 ge see. This is necessary in order to keep the guides 21 , 22 , 23 and 24 in the air flow direction 25 in the rear region of the frame 2 , which are designed as grooves, open at the top and to enable the corresponding heat exchangers to be introduced from above.

Die Seitenschenkel 17 und 18 sowie die Querschenkel 19 und 20 erstrecken sich in Fahrtrichtung gesehen bis zur einer nicht dargestellten Lufteinlaßöff nung, die beispielsweise durch einen Kühlergrill abgedeckt sein kann, aber auch an einer anderen Stelle des nicht dargestellten Kraftfahrzeuges, bei spielsweise seitlich im Bereich des Kotflügels, angeordnet sein kann. Da durch bilden sie einen kanalartigen Luftleitrahmen 29, der die Luft, die ein mal in diesen eingeströmt ist, dazu zwingt, durch den luftseitig nachgeschal teten Kondensator 4 und Kühler 3 zu strömen. Eine Umströmung des Kon densators 4 und Kühlers 3 wird dadurch verhindert, ebenso ist eine Rück strömung an diesen Wärmeübertragern vorbei ausgeschlossen. Eine für diese Anwendung hinreichende Dichtheit wird durch die als Nuten ausgebil deten Führungen 21, 22, 23 und 24 gewährleistet, ohne daß ein besonderes Dichtmittel zwischen dem Kondensator 4 und Kühler 3 und dem Rahmen 2 nötig ist.The side legs 17 and 18 and the transverse legs 19 and 20 extend in the direction of travel up to an air inlet opening, not shown, which can be covered, for example, by a grille, but also at another point in the motor vehicle, not shown, for example laterally in the area of Fender, can be arranged. Since they form a channel-like air guide frame 29 , which forces the air that has once flowed into it to flow through the condenser 4 and cooler 3 connected downstream. A flow around the condenser 4 and cooler 3 is prevented, as is a back flow past these heat exchangers excluded. Adequate tightness for this application is ensured by the guide rails 21 , 22 , 23 and 24 which are formed as grooves without a special sealant between the condenser 4 and the cooler 3 and the frame 2 being necessary.

Dabei sind die Seitenschenkel 17 und 18 in dem in Luftströmungsrichtung vorn gelegenen Bereich des Luftleitrahmens 29 derart ausgeformt, daß sie eine düsenartige Verjüngung des Lufteinlaßquerschnittes und damit eine Optimierung der Luftführung bewirken. Dieser Düseneffekt ist insbesondere bei Fahrten mit geringer Geschwindigkeit mit großem Wärmeabfuhrbedarf von Bedeutung, beispielsweise bei Bergfahrten, sowie auch bei Fahrten im Bereich der maximal erreichbaren Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges.The side legs 17 and 18 are shaped in the region of the air guide frame 29 located at the front in the air flow direction in such a way that they bring about a nozzle-like tapering of the air inlet cross section and thus an optimization of the air flow. This nozzle effect is particularly important when driving at low speed with a high heat dissipation requirement, for example when driving uphill, and also when driving in the range of the maximum achievable speed of the motor vehicle.

Der Rahmen 2 ist einstückig als geschäumtes Formteil aus expandiertem Polypropylen (EPP) ausgebildet. Dieses Material zeichnet sich unter ande rem in diesem Zusammenhang vorteilhaft dadurch aus, daß Eigenschaften wie mechanische Festigkeit, Dichte und Elastizität, die für den Rahmen 2 von Bedeutung sind, während des Herstellungsprozesses individuell auf die Anforderungen angepaßt werden können. Die Anpassung dieser Parameter auf den konkreten Einsatzfall begünstigt beispielsweise, daß aufgrund der Elastizität des Materials ein gewisser Toleranzausgleich ermöglicht wird, so daß Anforderungen an die Toleranzen der einzelnen Komponenten zum Teil herabgestuft werden können.The frame 2 is formed in one piece as a foamed molded part made of expanded polypropylene (EPP). This material is, among other things, advantageous in this context in that properties such as mechanical strength, density and elasticity, which are important for the frame 2 , can be individually adapted to the requirements during the manufacturing process. The adaptation of these parameters to the specific application favors, for example, that a certain tolerance compensation is made possible due to the elasticity of the material, so that requirements for the tolerances of the individual components can be downgraded in part.

Außerdem ermöglicht die Elastizität des Materials, daß sowohl der Konden sator 4 als auch der Kühler 3 insbesondere bezüglich Körperschall gegen über dem Kraftfahrzeug gedämpft sind. Dies kann insbesondere für den in den Zeichnungen nicht dargestellten Fall von Wichtigkeit sein, in dem an den Kühler 3 oder an den Kondensator 4 ein Lüfter angebracht wird. In ei nem solchen Fall wirken die dämpfenden Eigenschaften des gewählten Ma terials besonders vorteilhaft, so daß kaum Körperschall vom Lüfter auf das Kraftfahrzeug übertragen wird.In addition, the elasticity of the material enables both the condenser 4 and the cooler 3 to be damped, in particular with respect to structure-borne noise, relative to the motor vehicle. This can be particularly important for the case, not shown in the drawings, in which a fan is attached to the cooler 3 or the condenser 4 . In such a case, the damping properties of the selected materials are particularly advantageous, so that hardly any structure-borne noise is transmitted from the fan to the motor vehicle.

Des weiteren begünstigt die Elastizität des gewählten Materials die Fixie rung des Kondensators 4 und des Kühlers 3 in den als Nuten ausgebildeten Führungen 21, 22, 23 und 24, indem die Nuten mit etwas geringeren Maßen als der einzuführende Kühler 3 und Kondensator 4 gefertigt werden. Da durch werden einerseits diese Komponenten form- und kraftschlüssig, insbe sondere durch einen Preßsitz klemmend in den Führungen gehalten, ande rerseits ist dadurch für die erforderliche Dichtheit gegenüber von Leckluft gesorgt.Furthermore, the elasticity of the selected material favors the fixation of the condenser 4 and the cooler 3 in the guides 21 , 22 , 23 and 24 designed as grooves, in that the grooves are manufactured with somewhat smaller dimensions than the cooler 3 and condenser 4 to be introduced. Since on the one hand these components are positively and non-positively, in particular held in a clamp by a press fit in the guides, on the other hand, this ensures the required tightness against leakage air.

In diesem Ausführungsbeispiel nicht dargestellt ist die Möglichkeit, neben den als Nuten ausgebildeten Führungen 21, 22, 23 und 24 für- den Konden sator 4 und den Kühler 3 weitere als Nuten ausgebildete Führungen auf den innen gelegenen Flächen der Seitenschenkel 17 und 18 vorzusehen, um darin weitere Funktionseinheiten, wie beispielsweise einen Ladeluftkühler oder einen Ölkühler, fixieren zu können. Dabei ist es nicht unbedingt erfor derlich, diese weiteren Wärmeübertrager luftseitig in Reihe zu schalten, sondern es ergibt sich ebenfalls die Möglichkeit, in ein Paar von als Nuten ausgebildete Führungen mindestens zwei Wärmeübertrager übereinander oder durch einen entsprechenden Hilfsrahmen geführt auch nebeneinander einzusetzen, so daß diese beiden Wärmeübertrager luftseitig parallel ge schaltet sind. Die als Nuten ausgebildeten Führungen können außerdem auch Absätze aufweisen, um damit Unterschiede in der Breite der überein ander angeordneten Wärmeübertrager ausgleichen zu können. Des weite ren ist es möglich, ein weiteres Nutenpaar vorzusehen, das zur Aufnahme einer Lüftereinheit ausgelegt ist. Dazu ist ein Lüfter mit einem Lüfterrahmen zu versehen, dessen Außenkontur wiederum korrespondierend mit den ent sprechenden als Nuten ausgebildeten Führungen des Rahmens 2 ausge führt ist.Not shown in this exemplary embodiment is the possibility, in addition to the guides 21 , 22 , 23 and 24 designed as grooves for the condenser 4 and the cooler 3, to provide further guides designed as grooves on the inner surfaces of the side legs 17 and 18 in order to to be able to fix further functional units, such as a charge air cooler or an oil cooler. It is not absolutely necessary to connect these further heat exchangers on the air side in series, but there is also the possibility of using at least two heat exchangers one above the other or guided by a corresponding subframe in a pair of guides designed as grooves, so that these are used both heat exchangers are connected in parallel on the air side. The guides designed as grooves can also have shoulders in order to compensate for differences in the width of the heat exchangers arranged one above the other. Furthermore, it is possible to provide a further pair of grooves which is designed to accommodate a fan unit. For this purpose, a fan is to be provided with a fan frame, the outer contour of which in turn corresponds to the guides of the frame 2 designed as grooves.

Der Querträger 1 ist Teil eines Bugbereichs eines nicht dargestellten Kraft fahrzeuges. Er ist an seinen gegenüberliegenden Enden 6 und 7 annähernd entgegen der Fahrtrichtung 8 des Kraftfahrzeuges abgewinkelt. Im mittleren Bereich des Querträgers 1 weist er einen in Luftströmungsrichtung etwa U- förmigen Bereich 9, bestehend aus zwei Seitenteilen 10 und 11 und einem Querteil 12 auf. Die beiden Seitenteile 10 und 11 verfügen jeweils über eine Feder 13 und 14, die mit an den Außenflächen des Rahmens 2 angeordne ten als Nuten ausgebildete Führungen 15 und 16 korrespondierend ausge führt sind. Der Querträger 1 weist weitere Querträgerelemente 30 auf, die beispielsweise dazu dienen könnten, Scheinwerfer aufzunehmen und zur Auflage auf einen Längsträger geeignet sind.The cross member 1 is part of a bow area of a motor vehicle, not shown. It is angled at its opposite ends 6 and 7 approximately counter to the direction 8 of the motor vehicle. In the central region of the cross member 1 , it has a region 9 which is approximately U-shaped in the air flow direction, consisting of two side parts 10 and 11 and a cross part 12 . The two side parts 10 and 11 each have a spring 13 and 14 , which are arranged on the outer surfaces of the frame 2 th as grooves 15 and 16 guides are correspondingly out. The cross member 1 has further cross member elements 30 which, for example, could serve to accommodate headlights and are suitable for resting on a longitudinal member.

Die Befestigungsplatte 5 dient zur Fixierung des Kondensators 4 und des Kühlers 3 innerhalb des Rahmens 2 sowie zur Fixierung des Rahmens 2 innerhalb des Querträgers 1. Dabei handelt es sich um eine mit Versteifung selementen versehene profilierte Platte, die vorzugsweise aus einem metal lischen Werkstoff, aber auch aus einem Werkstoff mit geringerem spezifi schen Gewicht wie Kunststoff bestehen kann. Die Profilierung der Platte, die in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, kann beispielsweise in Form von Sicken erfolgen. Des weiteren weist die Befestigungsplatte 5 Aufnahmen 31 auf, die mit entsprechenden Verankerungshaken 32 am Kühler 3 korre spondierend ausgebildet sind. Diese dienen der weiteren Fixierung des Kühlers und sind dabei sowohl bezüglich der Materialwahl als auch bezüg lich der Form derart gestaltet, daß eine Übertragung von Körperschall auf die Befestigungsplatte 5 und damit das Kraftfahrzeug möglichst gering ge halten wird. Der Kühler 3 weist an seiner Unterseite entsprechende Veran kerungshaken 33 auf, die ebenfalls korrespondierend mit entsprechenden Aufnahmen 34 und 35 im Rahmen 2 und im Querträger 1 ausgebildet sind.The mounting plate 5 serves to fix the condenser 4 and the cooler 3 within the frame 2 and to fix the frame 2 within the cross member 1 . This is a profiled plate provided with stiffening elements, which can preferably consist of a metallic material, but also of a material with a lower specific weight such as plastic. The profiling of the plate, which is not shown in the drawings, can be done, for example, in the form of beads. Furthermore, the mounting plate 5 has receptacles 31 , which are formed with corresponding anchoring hooks 32 on the radiator 3 in a correct manner. These serve the further fixation of the radiator and are designed both with regard to the choice of material and bezüg Lich the shape such that transmission of structure-borne noise to the mounting plate 5 and thus the motor vehicle will keep GE as low as possible. The cooler 3 has corresponding Veran kerungshaken 33 on its underside, which are also formed correspondingly with corresponding receptacles 34 and 35 in the frame 2 and in the cross member 1 .

Der Montagevorgang erfolgt derart, daß zunächst das Wärmeübertragermo dul, bestehend aus dem Rahmen 2, dem Kühler 3, dem Kondensator 4 und der Befestigungsplatte 5 vormontiert wird. Dazu werden der Kondensator 4 und der Kühler 5 nacheinander oder gleichzeitig von oben in die als Nuten ausgebildeten Führungen 21, 22, 23 und 24 eingeschoben, bis sie auf dem Querteil 12 zum Anliegen kommen. Dabei ist die Höhe des Rahmens derart auf die Höhe der Wärmeübertrager abgestimmt, daß die jeweiligen Oberkan ten im wesentlichen auf gleichem Höhenniveau liegen. The assembly process is such that the heat transfer module consisting of the frame 2 , the cooler 3 , the condenser 4 and the mounting plate 5 is preassembled. For this purpose, the condenser 4 and the cooler 5 are inserted one after the other or simultaneously from above into the guides 21 , 22 , 23 and 24 designed as grooves until they come to rest on the cross member 12 . The height of the frame is matched to the height of the heat exchanger in such a way that the respective upper edges are essentially at the same level.

Das vormontierte Modul wird nachfolgend in den U-förmigen Bereich 9 des Querträgers 1 eingeschoben, und zwar derart, daß die Federn 13 und 14 des Querträgers 1 in die als Nuten ausgebildeten Führungen 15 und 16 des Rahmens 2 eingreifen und während der Einschubbewegung eine entspre chende Führung bilden. Das Querteil 12 bildet einen Anschlag für den Rah men 2. Dabei ist die Höhe des Rahmens derart auf die Höhe des U-förmigen Bereichs 9 des Querträgers 1 abgestimmt, daß die jeweiligen Oberkanten im wesentlichen auf gleichem Höhenniveau liegen.The pre-assembled module is subsequently inserted into the U-shaped region 9 of the cross member 1 , in such a way that the springs 13 and 14 of the cross member 1 engage in the guides 15 and 16 of the frame 2 designed as grooves and a corre sponding during the insertion movement Form leadership. The cross member 12 forms a stop for the frame men 2nd The height of the frame is matched to the height of the U-shaped region 9 of the cross member 1 in such a way that the respective upper edges lie essentially at the same height level.

Zur lagefesten Fixierung sowohl des Rahmens 2 innerhalb des U-förmigen Bereichs 9 als auch des Kondensators 4 und Kühlers 3 innerhalb des Rah mens 2 dient die Befestigungsplatte 5. Sie wird jeweils auf oberen Flächen 26 und 27 des Querträgers 1 aufliegend mittels Schraubverbindungen be festigt.For positionally fixed fixing both of the frame 2 inside the U-shaped portion 9 and the condenser 4 and the cooler 3 within the Rah mens 2, the fixing plate 5 is used. It is fixed on top surfaces 26 and 27 of the cross member 1 lying by means of screw connections BE.

Aufgrund des im wesentlichen gleichen Höhenniveaus dieser Flächen 26 und 27 mit der Höhe der Oberkanten des Rahmens 2 und der Höhe der Oberkanten des Kondensators 4 und des Kühlers 3 überspannt die Befesti gungsplatte 5 den U-förmigen Bereich 9 derart, daß sie den Rahmen 2 in seiner Lage fixiert. Da die Befestigungsplatte in Richtung der Oberkanten des Kühlers 3 und Kondensators 4 erstreckt ist, fixiert sie ebenfalls auch diese in ihrer dem vormontierten Zustand entsprechenden Lage.Due to the substantially same height level of these surfaces 26 and 27 with the height of the upper edges of the frame 2 and the height of the upper edges of the condenser 4 and the cooler 3 , the fastening plate 5 spans the U-shaped region 9 such that they frame 2 in its location fixed. Since the fastening plate extends in the direction of the upper edges of the cooler 3 and the condenser 4 , it also fixes them in their position corresponding to the preassembled state.

Des weiteren sorgt die Befestigungsplatte 5 dafür, daß neben den oben ge nannten Fixierungsfunktionen ebenfalls eine Stabilisierung des Querträgers erreicht wird, indem die Befestigungsplatte die Seitenteile 10 und 11 mitein ander verbindet.Furthermore, the mounting plate 5 ensures that in addition to the above-mentioned fixation functions stabilization of the cross member is also achieved by the mounting plate connects the side parts 10 and 11 mitein other.

Die in diesem Ausführungsbeispiel dargestellte Einschubrichtung des Küh lers 3 und Kondensators 4 in den Rahmen 2 in Einbaulage von oben gese hen ist lediglich beispielhaft zu sehen. Ebenso kann es aus Gründen der Montage- bzw. Demontagefreundlichkeit vorteilhaft sein, den Einschub in Einbaulage von unten vorzunehmen.The insertion direction shown in this embodiment of the cooler 3 and capacitor 4 in the frame 2 in the installed position from above is seen only by way of example. Likewise, for reasons of ease of assembly and disassembly, it can be advantageous to insert from below in the installed position.

Claims

1. Holder for heat exchangers, in particular for radiators of motor vehicles, with a frame ( 28 ) into which at least one heat exchanger can be inserted, consisting of two side legs ( 17 , 18 ) arranged in mutual parallel spacing and two connecting these transverse legs ( 19 , 20 ), characterized in that the two side legs ( 17 , 18 ) each have at least one guide for drawer-like reception of the heat exchanger and that the two side legs ( 17 , 18 ) and the two cross legs ( 19 , 20 ) on the air inflow side form an air guide frame ( 29 ) which extends from the heat exchanger to an air inlet opening.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the frame men ( 28 ) is formed as a foamed molded part made of thermoplastic foam particles, in particular expanded polypropylene (EPP).

3. Holder according to claim 1 or 2, characterized in that each side leg has at least one further guide ( 21 , 22 ) for receiving at least one functional unit.

4. Holder according to claim 3, characterized in that the functi onseinheit is a capacitor ( 4 ) of an air conditioner.

5. Holder according to one of claims 3 or 4, characterized net that the functional unit is an intercooler.

6. Holder according to one of claims 3 to 5, characterized in that the functional unit is an oil cooler.

7. Holder according to one of claims 3 to 6, characterized in that the functional unit is a fan unit.

8. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 28 ) on its outer surfaces connec tion means ( 15 , 16 ) for connecting and fixing the frame ( 28 ) to a cross member ( 1 ).

9. Holder according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fastening element is provided for fixing at least the frame ( 28 ) on the cross member ( 1 ).

10. Holder according to claim 9, characterized in that the BEFE stigungselement is formed by at least one fastening plate ( 5 ) which is attached in the fully assembled state on an upper side of the cross member ( 1 ) and extends over the frame ( 28 ).

11. Holder according to one of claims 9 or 10, characterized in that the fastening element extends both over the frame ( 28 ) and over the heat exchanger and / or the functional units.

12. Cross member with a holder according to the preceding claims, characterized in that it has a U-shaped region ( 9 ) in which the frame ( 28 ) can be inserted like a drawer.

13. Cross member according to claim 12 with a holder according to claim 10 or 11, characterized in that the U-shaped region ( 9 ) is bridged by means of the fastening plate ( 5 ).