DE19824905A1 - Schalen-Abkopplung zur Minderung von Schall-Abstrahlungen - Google Patents
Schalen-Abkopplung zur Minderung von Schall-AbstrahlungenInfo
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- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
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Abstract
Bei zahlreichen technischen Anwendungen werden zur Abdeckung von Oberflächen aus unterschiedlichen Gründen Nahfeld-Schalen verwendet. Besonders häufig finden sich z. B. heute derartige Schalen zur Abdeckung von Verbrennungsmotoren oberhalb der Aggregate in den Motorräumen der Automobile. Dabei haben diese Schalen unterschiedliche Aufgaben zu erfüllen, von Design über z. T. integrale Funktionen mit der Ansauganlage bis zu aktustischen Funktionen. DOLLAR A Mit der Befestigung der Schalen am Aggregat erfolgt gleichzeitig ihre vielschichtige Anregung über Körper- und Luftschall mit unerwünschten akustischen Auswirkungen, so daß heute in der Regel mit Hilfe von Elastomer-Federelementen Abkoppeleffekte zur Verbesserung der Akustik eingearbeitet werden. DOLLAR A Bei der hier vorgestellten, neuen Art der Abkopplung kann auf die Verwendung zusätzlicher Bauteile, wie z. B. auf die genannten Elastomer-Federn, ganz verzichtet werden: Die Wirkung der Abkopplung wird über integrale Federn mit der Schale realisiert, wobei diese Einheit aus Schale und Federn aus gleichem Material und in einem Arbeitsgang gefertigt wird. DOLLAR A Die Vorsatz-/Nahfeldschale (1) wird bei der Herstellung z. B. aus Kunststoff an den vorgesehenen Befestigungsorten mit einer Entkopplung (2) mit zuvor abgestimmten Federn (3) in der Art von Anguß-Kegel-Druckfedern (3) oder Anguß-Membranfedern (4) mit Montagekäfig (5) versehen, wobei gleichzeitig noch Abzugseinrichtungen zur Montage und Demontage (6) und (7) in einem Arbeitsgang ...
Description
Bei zahlreichen technischen Anwendungen werden zur Abdeckung von Oberflächen aus un
terschiedlichen Gründen Nahfeld-Schalen verwendet. Besonders häufig finden sich z. B.
heute derartige Schalen zur Abdeckung von Verbrennungsmotoren oberhalb der Aggregate in
den Motorräumen der Automobile. Dabei haben diese Schalen unterschiedliche Aufgaben zu
erfüllen, vom Design über z. T. integrale Funktionen mit der Ansauganlage bis zu akustischen
Funktionen.
Mit der Befestigung der Schalen am Aggregat erfolgt gleichzeitig ihre vielschichtige Anre
gung über Körper- und Luftschall mit unerwünschten akustischen Nebeneffekten, so daß heu
te in der Regel mit Hilfe von Elastomer-Federelementen Abkoppeleffekte zur Verbesserung
der Akustik eingearbeitet werden.
Die akustischen Störungen hinsichtlich Außen- und Innengeräusch beruhen auf unterschiedli
chen Mechanismen, die sich in drei wesentliche Bereiche unterteilen.
Im tieffrequenten Bereich (bis etwa 200 Hz) wirken z. B. bei den verbreiteten Vierzylinder-
Motoren Gaskräfte (Leerlauf und Anfahrbereich) und freie Massenkräfte (Betriebsdrehzahl
bereich) mit spezifischen Aggregate-Schwingungen, die auf die Vorsatz-/Nahfeldschalen
einwirken. Diese antworten mit einer Vielzahl von Eigenresonanzen und Eigenformen und
reagieren so gewissermaßen als Lautsprecher mit z. T. unerwünschten Schall-Verstärkungen.
Oberhalb der genannten 200 Hz schließt sich ein breiter Frequenzbereich bis etwa 800 Hz
(und z. T. darüber) an, der für die lästige Rauhigkeit sieht. Hier antwortet die Nahfeldschale
mit diversen Schallverstärkungen, die zu kompensieren sind. Schließlich folgt oberhalb 800
Hz die Antwort der Vorsatz-/Nahfeldschale auf die impulshaften Hochfrequenz-Anregun
gen der Aggregate.
Zur Minderung der Körperschall-Einleitung der Aggregate auf die Vorsatz-/Nahfeldschale
haben sich Abkoppel-Techniken bewährt, die auf der Wirkung von Elastomer-Federn beru
hen: So erfolgt zur Realisierung einer guten Dämmwirkung des Körperschalls zur Schale
über die Anbindungspunkte eine Abstimmung der Eigenresonanz der anteiligen Masse der
Schale mit der Elastomer-Feder auf z. B. 20 Hz. Dadurch wird bereits bei Leerlauf bzw.
niedrigen Drehzahlen eine Abkoppelwirkung im Sinne der Feder-Masse-Systeme erzielt.
Diese Art der Abkopplung weist jedoch einige Nachteile auf. Aus Montage und Toleranz
gründen ergeben sich z. T. Verspannungen, die die geschilderte Abkoppelwirkung
schmälern. Ferner ergeben sich dynamische Verhärtungen durch das Material bei höheren
Frequenzen. Häufg herrschen hohe Temperaturen beim Betrieb, so daß trotz des Einsatzes
von Spezial-Elastomeren Versprödungen und Verhärtungen vorkommen, die ebenfalls die
angestrebte Abkoppelwirkung herabsetzen oder gar aufheben. Große Probleme bereitet auch
die Gleichmäßigkeit der Produktion, wobei häufig - fast in der Regel - vorgegebene Kenn
werte nicht eingehalten werden. Ferner bedeuten zusätzliche Bauteile natürlich Kosten, Qua
litätsprobleme durch fehlende Teile in der Fertigung usw. Aus diesen Gründen wird eine
andere Art der Isolierung vorgeschlagen.
Bei der hier vorgestellten, neuen Art der Abkopplung kann auf die Verwendung zusätzlicher
Bauteile, wie z. B. auf die genannten Elastomer-Federn, ganz verzichtet werden: Die Wir
kung der Abkopplung wird über integrale Federn mit der Schale realisiert, wobei diese Ein
heit aus Schale und Federn aus gleichem Material und in einem Arbeitsgang gefertigt wird.
Vorgeschlagen werden insbesondere zwei Ausführungen, die als Kegel-Druckfedern oder
Membran-Federn bezeichnet werden (Bilder 1 und 2).
Die Vorsatz-/Nahfeldschale (1) wird bei der Herstellung z. B. aus Kunststoff an den vorgese
henen Befestigungsorten mit einer Entkopplung (2) mit zuvor abgestimmten Federn (3) in der
Art von Anguß-Kegel-Druckfedern (3)- oder Anguß-Membranfedern (4) mit Montagekä
fig (5) versehen, wobei gleichzeitig noch Befestigungen und Abzugseinrichtungen zur Monta
ge und Demontage (6) und (7) in einem Arbeitsgang integriert werden.
Durch diese Art der integralen Abkopplung ergeben sich diverse Vorteile. Neben der Minde
rung von Kosten und Lagerhaltung lassen sich die komplexen Bauteile individuell besser und
mit bisher nicht erzielbarer Genauigkeit abstimmen, wobei Qualitätsmängel durch fehlende
Teile, Temperatur-Versprödungen und übermäßige Serienstreuungen vermieden werden.
Ferner lassen sich diverse, weitere Funktionen zusätzlich realisieren, wie Feder-Progression
und Anschlag, Querabstimmung und Führung, Montage- und Demontage-Vorrichtungen.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Abkopplung von Vorsatz-/Nahlfeldschalen an schwingenden Bauteilen,
wie z. B. Verbrennungsmotoren, Elektromotoren, Pumpen, Maschinen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, die in einem Arbeitsgang gemeinsam mit der genannten
Schale gefertigt wird.
3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 2, bei der die Abkopplung und die erforderliche Quer
führung durch spezielle Federelemente realisiert wird.
4. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 3, bei der in einem Arbeitsgang Federelemente in der
Art von Kegel-Druckfedern und/oder Membranfedern mit Montagekäfig realisiert werden.
5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, bei der an den Federenden in einem Arbeitsgang
zusätzlich Montage- und Demontage-Vorrichtungen angebracht werden können.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998124905 DE19824905A1 (de) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | Schalen-Abkopplung zur Minderung von Schall-Abstrahlungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998124905 DE19824905A1 (de) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | Schalen-Abkopplung zur Minderung von Schall-Abstrahlungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19824905A1 true DE19824905A1 (de) | 1999-12-09 |
Family
ID=7869844
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998124905 Withdrawn DE19824905A1 (de) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | Schalen-Abkopplung zur Minderung von Schall-Abstrahlungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19824905A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004090307A1 (de) | 2003-04-14 | 2004-10-21 | Carcoustics Tech Center Gmbh | Abdeckung für ein aggregat im motorraum eines kraftfahrzeuges |
WO2007141193A2 (de) | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung | Akustisch und thermisch wirkende isolation |
-
1998
- 1998-06-04 DE DE1998124905 patent/DE19824905A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004090307A1 (de) | 2003-04-14 | 2004-10-21 | Carcoustics Tech Center Gmbh | Abdeckung für ein aggregat im motorraum eines kraftfahrzeuges |
WO2007141193A2 (de) | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Entwicklungsgesellschaft für Akustik (EfA) mit beschränkter Haftung | Akustisch und thermisch wirkende isolation |
DE102006027230A1 (de) * | 2006-06-09 | 2007-12-20 | EFA -Entwicklungsgesellschaft für Akustik mbH | Akustisch und thermisch wirkende Isolation |
EP2604476A1 (de) | 2006-06-09 | 2013-06-19 | HP Pelzer Holding GmbH | Akustisch und thermisch wirkende Isolation |
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