DE19824694A1 - Mechanical handling system for corrugated cardboard facilitating scalloped stacking - Google Patents

Mechanical handling system for corrugated cardboard facilitating scalloped stacking

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DE19824694A1
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transport
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Hans Mosburger
Christoph Reis
Martin Grill
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BHS Corrugated Maschinen und Anlagenbau GmbH
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Abstract

A mechanical handling assembly (2) transports (6) deposits (5) a series of sheets of corrugated cardboard in a scalloped pattern. The arriving (2) sheets (1) are brought to a stop by a brush (16) braking assembly (3). The brush (3) operation is synchronised with the conveyer (6) delivery of the sheets (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum geschuppten Ablegen von Bö­ gen aus flexiblem Material, insbesondere Wellpappe.The invention relates to a device for flaking off gusts conditions made of flexible material, especially corrugated cardboard.

Bei modernen Wellpappemaschinen werden endlose Wellpappelagen in einzelne Bögen geschnitten und gestapelt. Da die Bögen mit großer Förder­ geschwindigkeit transportiert werden, müssen diese vor dem Stapeln auf eine niedrigere Geschwindigkeit abgebremst werden, weshalb die Bögen vor dem Stapeln geschuppt abgelegt werden. Für das geschuppte Ablegen erfolgt das Abbremsen durch Brems-Bürsten, die von oben vorgespannt auf eine Ablage drücken, wodurch zwischen der Ablage und den Bürsten hin­ durchgeführte Bögen abgebremst werden. Eine derartige Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß unvermeidlich auftretende vereinzelte Verdickungen in den Wellpappebögen, insbesondere bei schwachen, d. h. dünnen und/oder weichen Bögen, oder bei Fehlstellen, die z. B. bei Wellpappebö­ gen durch unverklebte Stellen entstehen, zu einem Stau dieser Bögen an den Bürsten rühren. Nachfolgende Bögen können deswegen nicht an den für ein geschupptes Ablegen erforderlichen Platz auf der Ablage gebracht werden, weshalb der Betrieb unterbrochen werden muß.In modern corrugated cardboard machines, endless layers of corrugated cardboard are used cut and stack individual sheets. Because the arches with great funding speed must be transported before stacking slow down at a slower speed, which is why the arches before being stacked, they should be put down. For scaled discarding braking is carried out by brake brushes that are biased on from above Press a shelf, causing between the shelf and the brushes performed arches are braked. Such a device has the disadvantage that inevitable isolated thickening in the corrugated cardboard sheets, especially in weak, d. H. thin and / or soft sheets, or in the case of imperfections such. B. corrugated cardboard caused by non-glued areas to jam these sheets stir the brushes. The following sheets cannot therefore be sent to the required space for a scaled deposit on the shelf become, which is why the operation must be interrupted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der obenge­ nannten Art zu schaffen, die Betriebsunterbrechungen der zuvor beschrie­ benen Art vermeidet. The invention has for its object a device of the above named way of creating the business interruptions of the previously described avoids this type.  

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der Kern der erfindungsgemäßen Lehre besteht darin, die Brems-Bürsten nur dann gegenüber der Ablage-Einrichtung abzusenken bzw. mit einer Andruckkraft zu versehen, wenn ein Bogen abgebremst werden soll. Soll der Bogen an den Bürsten vorbeigleiten, so werden diese angehoben bzw. zumindest nicht mit einer Andruckkraft versehen. Hieraus ergibt sich der Vorteil, daß der Bogen nicht frühzeitig auf der Ablage-Einrichtung gestoppt wird.The object is solved by the features of claim 1. The core the teaching of the invention is only then the brake brushes lower compared to the storage device or with a pressing force to be provided if a sheet is to be braked. Shall the bow on slide past the brushes, so these are raised or at least not provided with a pressure force. This has the advantage that the sheet is not stopped early on the filing device.

Der Vorteil der Lehre gemäß Anspruch 2 besteht darin, daß die Bögen un­ gehindert durch die Bogen-Brems-Einrichtung gefördert werden und die Bremskraft immer nur am Bogenende angreift, so daß durch den Bürsten­ druck keine Knicke entstehen können. Da die Bogenbremsung am Boge­ nende erst erfolgt, nachdem dieses von der Bogen-Zuführ-Einrichtung frei­ gegeben worden ist, können Knicke nicht entstehen und es kann immer mit maximal möglichem Anpreßdruck der Bürsten gearbeitet werden, wie es in Anspruch 3 angegeben ist. Es kann so im Normalfall mit einer Gruppe von Brems-Bürsten gearbeitet werden, die nur zum richtigen Zeitpunkt aktiviert wird.The advantage of the teaching according to claim 2 is that the arches un hindered and promoted by the bow braking device Braking force only ever acts on the bow end, so that by brushing pressure no kinks can occur. Because the bow braking on the bow nende only takes place after this is free of the sheet feeder has been given, kinks cannot occur and it can always occur maximum possible contact pressure of the brushes can be worked as in Claim 3 is specified. It can usually be done with a group of Brake brushes are operated that are only activated at the right time becomes.

Die Anordnung mehrerer Gruppen von Brems-Bürsten gemäß Anspruch 4 hat den Vorteil, daß die Bremskraft erhöht werden kann, wodurch das Ab­ bremsen von Bögen mit größerer Masse oder höherer Geschwindigkeit möglich wird.The arrangement of several groups of brake brushes according to claim 4 has the advantage that the braking force can be increased, whereby the Ab braking of arches with greater mass or higher speed becomes possible.

Zusätzliche Vorteile ergeben sich aus den Ansprüchen 5 bis 9.Additional advantages result from claims 5 to 9.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigtFurther features, details and advantages of the invention emerge from the following description of an embodiment with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Darstellung des Ausführungs­ beispiels in einem ersten Betriebszustand, Fig. 1 is a schematic, perspective view of the execution example, in a first operating state

Fig. 2 eine schematische, perspektivische Darstellung des Ausführungs­ beispiels in einem zweiten Betriebszustand, Fig. 2 is a schematic, perspective view of the example of execution in a second operating state,

Fig. 3 eine schematische Querschnittsdarstellung des Ausführungsbei­ spiels gemäß Fig. 1 und Fig. 3 is a schematic cross-sectional view of the game Ausführungsbei according to FIGS . 1 and

Fig. 4 eine schematische Querschnittsdarstellung des Ausführungsbei­ spiels gemäß Fig. 2. Fig. 4 is a schematic cross-sectional view of the Ausführungsbei game according to FIG. 2.

Eine Vorrichtung zum geschuppten Ablegen von Bögen 1 aus flexiblem Material, insbesondere Wellpappe, umfaßt eine Ablage-Einrichtung 2, eine Bogen-Brems-Einrichtung 3 und eine Steuer-Einrichtung 4. Der Ablage- Einrichtung 2 werden Bögen 1 von einer Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 zu­ geführt.A device for scaled depositing of sheets 1 made of flexible material, in particular corrugated cardboard, comprises a depositing device 2 , a sheet braking device 3 and a control device 4 . The depositing device 2 is fed sheets 1 from a sheet feeding device 5 .

Die Ablage-Einrichtung 2 weist eine Transport-Einrichtung 6 auf, welche die Bögen 1 in eine vorgegebene Transport-Richtung 7 transportiert. Die Transport-Einrichtung 6 weist ein angetriebenes, endloses Band 8 auf, wel­ ches an der Umlenk-Walze 9 an dem der Transport-Richtung 7 entgegenge­ setzten Ende des Bandes 8 umgelenkt wird. Der weitere Umlenk- und An­ triebsmechanismus des Bandes 8 an seinem in Transport-Richtung 7 lie­ genden Umlenkpunkt ist in den Figuren nicht dargestellt. Die Umlenk- Walze 9 ist drehantreibbar gelagert. Auf der Oberseite des Bandes 8 wer­ den die von der Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 bereitgestellten Bögen 1 ab­ gelegt und in die Transport-Richtung 7 transportiert.The depositing device 2 has a transport device 6 , which transports the sheets 1 in a predetermined transport direction 7 . The transport device 6 has a driven, endless belt 8 , wel ches on the deflection roller 9 at the opposite direction of transport 7 end of the belt 8 is deflected. The further deflection and drive mechanism of the belt 8 at its lying in the transport direction 7 lying deflection point is not shown in the figures. The deflection roller 9 is rotatably mounted. On the top of the belt 8 who who the sheets provided by the sheet feeder 5 5 from 1 placed and transported in the transport direction 7 .

Die Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 ist der Ablage-Einrichtung 2 entgegen der Transport-Richtung 7 vorgeschaltet. Die Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 nimmt eine endlose Bann 10 eines flexiblen Materials auf. In Frage kom­ men hierfür Materialien aller Art, wie z. B. Wellpappe, Pappe, Papier mit ausreichender Eigensteifigkeit, flexible Kunststoffbahnen etc.The sheet feed device 5 is connected upstream of the storage device 2 against the transport direction 7 . The sheet feeder 5 receives an endless spell 10 of flexible material. Materials of all kinds come into question, such as. B. corrugated cardboard, cardboard, paper with sufficient inherent rigidity, flexible plastic sheets etc.

Die Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 weist einen Querschneider 11 auf, der die endlose Bahn 10 in einzelne Bögen 1 zerschneidet. Der Querschneider 11 weist zwei Messer-Walzen 12 auf, die drehantreibbar auf der Ober- und Unterseite der Bahn 10 angeordnet sind und zwischen denen die Bahn 10 geführt wird. Auf der Oberfläche der Messer-Walzen 12 ist jeweils ein parallel zu ihrer Drehachse verlaufendes Messer 13 bzw. Gegenmesser 13' vorgesehen. In Transport-Richtung 7 ist dem Querschneider 11 eine Ver­ einzelungs-Einrichtung 14 nachgeschaltet, der durch Zerschneiden der Bann 10 entstandene Bögen 1 zugeführt werden. Die Vereinzelungs-Ein­ richtung 14 weist drehantreibbare Transport-Walzen-Paare 15 auf, zwi­ schen denen die Bögen 1 in Transport-Richtung 7 transportiert werden. Von der Vereinzelungs-Einrichtung 14 werden die Bögen 1 in Transport- Richtung 7 der Ablage-Einrichtung 2 zugeführt.The sheet feed device 5 has a cross cutter 11 , which cuts the endless web 10 into individual sheets 1 . The cross cutter 11 has two knife rollers 12 which are arranged in a rotationally drivable manner on the top and bottom of the web 10 and between which the web 10 is guided. A knife 13 or counter knife 13 'running parallel to its axis of rotation is provided on the surface of the knife rollers 12 . In the transport direction 7 , the cross cutter 11 is connected to an individual device 14 , to which the sheets 1 formed by cutting the spell 10 are fed. The separating device 14 has rotationally drivable transport roller pairs 15 , between which the sheets 1 are transported in the transport direction 7 . The sheets 1 are fed from the separating device 14 in the transport direction 7 to the depositing device 2 .

Die Bogen-Brems-Einrichtung 3 dient dem Abbremsen der der Ablage- Einrichtung 2 zugeführten Bögen 1. Sie weist ein oder mehrere Gruppen von Brems-Bürsten 16 auf, die verschwenkbar an einer Bürsten-Malte­ rung 17 befestigt sind. In Transport-Richtung 7 können hintereinander mehrere Gruppen von Brems-Bürsten 16 vorgesehen sein, um eine entspre­ chend höhere Brems-Wirkung zu erzielen. Die Brems-Bürsten 16 erstrec­ ken sich quer zur Transport-Richtung 7 über die Breite B der Bögen 1. Die Brems-Bürsten 16 können sich auch über die Seitenränder der Bögen 1 er­ strecken (nicht gezeigt), wodurch durch die nicht umgebogenen Brems- Bürsten 16 des Randbereichs ein Führungseffekt entsteht. Hierbei werden die Bögen 1 zwischen den nicht gebogenen Brems-Bürsten 16 quer zur Transport-Richtung 7 seitlich geführt. Die Bürsten-Halterung 17 ist über eine Welle 18 mit einem Antrieb 19 verbunden. Der Antrieb 19 umfaßt ei­ nen Motor, welcher über ein Getriebe ein Drehmoment auf die an beiden Enden gelagerte Welle 18 ausübt. In Abhängigkeit von Richtung und Größe des durch die Welle 18 übertragenen Drehmoments wird in der Bürsten- Halterung 17 ein Drehmoment auf die die einzelnen Brems-Bürsten 16 auf­ nehmenden Bürsten-Fassungen 20 ausgeübt. Die Drehmoment-Übertragung innerhalb der Bürsten-Halterung 17 kann durch eine Nockenwellen- Anordnung oder andere im Maschinenbau übliche Übertragungseinrichtun­ gen stattfinden. Je nach gewählter Antriebsform kann sich die Welle in nur eine Richtung drehen, wobei innerhalb der Bürsten-Halterung 17 vorgese­ hene Nocken auf der Welle 18 zu einem periodischen Andrücken der Brems-Bürsten 16 auf die Ablage-Einrichtung 2 führen. In der Regel ist der Antrieb derart ausgebildet, daß die Brems-Bürsten 16 zunächst ohne An­ drückkraft auf dem abzubremsenden Bogen 1 aufliegen und dann mit einer Andrückkraft beaufschlagt werden. Das Andrücken kann auch mittels eines Pneumatikzylinders oder mittels eines Motors mit Momentaufschaltung erfolgen, d. h. der Motor wird im Takt mit Strom beaufschlagt und dann wieder entregt, wodurch die Brems-Bürsten 16 entlastet werden. Die Brems-Bürsten 16 sind aus geeignetem elastischen Material hergestellt und austauschbar.The sheet braking device 3 is used to brake the sheets 1 fed to the storage device 2 . It has one or more groups of brake brushes 16 which are pivotally attached to a brush painting 17 . In the transport direction 7 , several groups of brake brushes 16 can be provided one behind the other in order to achieve a correspondingly higher braking effect. The brake brushes 16 erstrec ken transversely to the transport direction 7 over the width B of the sheets 1st The brake brushes 16 can also extend over the side edges of the sheets 1 (not shown), as a result of which the non-bent brake brushes 16 of the edge region produce a guiding effect. Here, the sheets 1 are guided laterally between the non-curved brake brushes 16 transversely to the transport direction 7 . The brush holder 17 is connected to a drive 19 via a shaft 18 . The drive 19 comprises egg NEN, which exerts a torque on the shaft 18 supported at both ends via a gear. Depending on the direction and size of the torque transmitted by the shaft 18 , a torque is exerted in the brush holder 17 on the individual brake brushes 16 on the brush holders 20 . The torque transmission within the brush holder 17 can take place by a camshaft arrangement or other transmission devices common in mechanical engineering. Depending on the selected form of drive, the shaft can rotate in only one direction, with the cam holder 17 provided on the shaft 18 leading to periodic pressing of the brake brushes 16 onto the storage device 2 within the brush holder. As a rule, the drive is designed such that the brake brushes 16 initially rest on the sheet 1 to be braked without a pressing force and are then subjected to a pressing force. The pressing can also take place by means of a pneumatic cylinder or by means of a motor with torque application, ie the motor is supplied with current in a cycle and then de-energized again, whereby the brake brushes 16 are relieved. The brake brushes 16 are made of a suitable elastic material and are interchangeable.

Die Steuer-Einrichtung 4 regelt den zeitlichen Ablauf des Andrückverhal­ tens der Brems-Bürsten 16. Die Steuer-Einrichtung 4 weist eine Datenver­ arbeitungs-Einheit 21 auf, welche zum Informationsaustausch mit einer Eingabe-Einheit 22, dem Antrieb 19 und einem Positionsgeber 23 verbun­ den ist. Durch die Eingabe-Einheit 22 können zusätzliche Systemparame­ ter, wie Dicke, Breite, Länge, Flexibilität und Masse der Bögen, Transport­ geschwindigkeit der Vereinzelungs-Einrichtung 14, Abstand zwischen ein­ zelnen Bögen 1, Fördergeschwindigkeit des Bandes 8, und Reibungsgröße zwischen Bögen 1 und Brems-Bürsten 16 bereitgestellt werden, was im einfachsten Fall nicht erforderlich ist, wenn die Brems-Bürsten 16 immer mit vollem Druck angedrückt werden.The control device 4 regulates the timing of the Andrückverhal tens of the brake brushes 16th The control device 4 has a data processing unit 21 which is connected to the information exchange with an input unit 22 , the drive 19 and a position transmitter 23 . Through the input unit 22 , additional system parameters such as thickness, width, length, flexibility and mass of the sheets, transport speed of the separating device 14 , distance between a single sheet 1 , conveying speed of the belt 8 , and friction between sheets 1 and Brake brushes 16 are provided, which is not necessary in the simplest case if the brake brushes 16 are always pressed on with full pressure.

Der Positionsgeber 23 umfaßt zur Ermittlung der Position eines abzubrem­ senden Bogens 1 eine oder mehrere Lichtschranken 24, welche Signale über die Leitungen 24a, 24b an die Datenverarbeitungs-Einheit 21 geben, ob sich an der Position der Lichtschranken 24 zu einem bestimmten Zeit­ punkt ein Bogen 1 befindet oder nicht. Die Lichtschranken 24 sind entlang des Transportweges der Bögen 1 zwischen der Bogen-Zuführ-Einrichtung 5, insbesondere unmittelbar nach dieser, und der Ablage-Einrichtung 2, insbesondere unmittelbar vor dieser, angeordnet. In Abhängigkeit von den Daten der Eingabe-Einheit 22 und des Positionsgebers 23 ermittelt die Da­ tenverarbeitungs-Einheit 21 die Zeitpunkte, zu denen der durch sie ange­ steuerte Antrieb 19 die Brems-Bürsten 16 in eine bestimmte Position bringt. Der Positionsgeber 23 kann den Zeitpunkt, zu dem die Brems- Bürsten 16 angedrückt werden, aus der Geschwindigkeit des Bogens 1 und einem vorgegebenen Punkt, an dem die nacheilende Kante des Bogens 1 erfaßt wird, ermitteln. Beispielsweise kann das Schnittende des Quer­ schneiders 11 erfaßt werden und über die Leitung 11a an die Datenverar­ beitungs-Einheit 21 gegeben werden. Die Geschwindigkeit des Bogens 1 wird von der Vereinzelungs-Einrichtung 14 erfaßt. Daraus und aus den be­ kannten Maschinengrößen ergibt sich, wann die nacheilende Kante des Bo­ gens 1 an den Brems-Bürsten 16 ankommt. Eine weitere Möglichkeit kann in folgender Weise realisiert werden: Die nacheilende Kante des Bogens 1 verläßt die Transport-Walzen 15, wodurch der vertikale Druck in den Transport-Walzen 15 verändert wird, welcher über die Leitung 15a an die Datenverarbeitungs-Einheit 21 gegeben wird. Hieraus kann ein Signal ab­ geleitet werden, über das die Brems-Bürsten 16 angesteuert werden. Der Positionsgeber 23 kann auch mit anderen üblichen Mitteln die Lage der abzubremsenden Bögen 1 ermitteln.The position transmitter 23 comprises for determining the position of a sheet 1 to be braked, one or more light barriers 24 , which give signals via the lines 24 a, 24 b to the data processing unit 21 , whether there is a point in time at the position of the light barriers 24 a sheet 1 is or not. The light barriers 24 are arranged along the transport path of the sheets 1 between the sheet feed device 5 , in particular immediately after it, and the depositing device 2 , in particular immediately in front of it. Depending on the data of the input unit 22 and the position transmitter 23, the data processing unit 21 determines the times at which the drive 19 controlled by it brings the brake brushes 16 into a specific position. The position sensor 23 can determine the point in time at which the brake brushes 16 are pressed on from the speed of the sheet 1 and a predetermined point at which the trailing edge of the sheet 1 is detected. For example, the cut end of the cross cutter 11 can be detected and given to the data processing unit 21 via the line 11 a. The speed of the sheet 1 is detected by the separating device 14 . From this and from the known machine sizes it results when the trailing edge of the Bo gene 1 arrives at the brake brushes 16 . Another possibility can be realized in the following way: The trailing edge of the sheet 1 leaves the transport rollers 15 , whereby the vertical pressure in the transport rollers 15 is changed, which is given to the data processing unit 21 via line 15 a . From this, a signal can be derived from which the brake brushes 16 are controlled. The position transmitter 23 can also determine the position of the sheets 1 to be braked using other conventional means.

Im Betrieb werden der Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 Wellpappe-Bahnen 10 mit Geschwindigkeiten von bis zu mehreren Metern pro Sekunde zugeführt. Der Querschneider 11 durchtrennt die Bahn 10 entlang ihrer vollen Breite, wodurch einzelne Bögen konstanter Länge L entstehen. Dem Querschnei­ der 11 ist die Vereinzelungs-Einrichtung 14 nachgeschaltet, in welcher die Bögen 1 weiter auf eine noch höhere Geschwindigkeit vv beschleunigt werden. Dies geschieht, um den Abstand zwischen den einzelnen Bögen 1 zu vergrößern, damit sich aufeinanderfolgende Bögen 1 nicht gegenseitig beim Transport behindern. Die Bögen 1 gelangen mit dieser Geschwindig­ keit zur Ablage-Einrichtung 2, auf der sie auf die Transport-Geschwindig­ keit vT der Transport-Einrichtung 6 abgebremst werden, d. h. vT < vv. In operation, 5 sheets of corrugated cardboard 10 are fed to the sheet feed device at speeds of up to several meters per second. The cross cutter 11 cuts the web 10 along its full width, whereby individual sheets of constant length L are formed. 11 is followed by the separating device 14 , in which the sheets 1 are further accelerated to an even higher speed v v . This is done in order to increase the distance between the individual sheets 1 so that successive sheets 1 do not impede one another during transport. The sheets 1 reach this speed to the storage device 2 , on which they are braked to the transport speed v T of the transport device 6 , ie v T <v v .

Der Abbrems-Vorgang findet folgendermaßen statt: Die Brems-Bürsten 16 befinden sich normalerweise in einem gegenüber der Ablage-Einrichtung 2 angehobenen ersten Betriebszustand, der die Bewegung eines zugeführten Bogens 1 auf der Transport-Einrichtung 6 im wesentlichen ohne Bremswir­ kung ermöglicht. Es ist auch möglich, daß die Brems-Bürsten 16 im ersten Betriebszustand lediglich mit ihrem Eigengewicht auf der Ablage-Einrich­ tung 2 bzw. dort befindlichen Bögen 1 frei verschwenkbar aufliegen und durch einen neu zugeführten Bogen 1 angehoben werden. Auch in diesem Fall ist die Bremswirkung gering. In einem zweiten Betriebszustand werden die Brems-Bürsten 16 gegen einen auf der Transport-Einrichtung 6 liegen­ den Bogen 1 angedrückt, wodurch die Bewegung des Bogens 1 in die Transportrichtung 7 abgebremst wird. Wenn ein der Bogen-Brems- Einrichtung 3 zugeführter Bogen 1 mit seinem in Transport-Richtung 7 hinteren Ende die Bogen-Zuführ-Einrichtung 5 verlassen hat, versetzt die Steuer-Einrichtung 4 die Brems-Bürsten 16 vom ersten in den zweiten Be­ triebszustand, wodurch der Bogen 1 bis auf die Transport-Geschwindigkeit vT abgebremst wird. Nach Abschluß des Bremsvorgangs wird der erste Be­ triebszustand wiederhergestellt. Der Zeitpunkt des Wählens des zweiten Betriebszustands ist von zahlreichen Systemparametern abhängig, die be­ reits oben beschrieben wurden, sowie ferner von der Vorgabe des Schup­ pungs-Abstandes S der aufeinanderfolgend auf dem Band 8 abgelegten Bö­ gen 1. Der Zeitpunkt wird in Abhängigkeit von diesen Parametern ermittelt.The braking process takes place as follows: The brake brushes 16 are normally in a raised first operating state relative to the storage device 2 , which enables the movement of a sheet 1 fed on the transport device 6 substantially without braking effect. It is also possible that the brake brushes 16 lie in the first operating state only with their own weight on the storage device 2 or sheets 1 located there pivot freely and are raised by a newly supplied sheet 1 . The braking effect is also low in this case. In a second operating state, the brake brushes 16 are pressed against a sheet 1 lying on the transport device 6 , as a result of which the movement of the sheet 1 in the transport direction 7 is braked. If a sheet 1 fed to the sheet braking device 3 has left the sheet feeding device 5 with its rear end in the transport direction 7 , the control device 4 sets the brake brushes 16 from the first to the second operating state, whereby the sheet 1 is braked down to the transport speed v T. After completion of the braking process, the first operating state is restored. The time of the selection of the second operating state depends on numerous system parameters, which have already been described above, as well as on the specification of the Schup pungs distance S of the consecutively stored on the belt 8 sheets 1 . The time is determined depending on these parameters.

Die geschuppt auf der Transport-Einrichtung 6 abgelegten Bögen 1 werden nachfolgend einer Stapel-Einrichtung zugeführt, welche die einzelnen Bö­ gen 1 zu Stapeln zusammenfaßt.The scaled on the transport device 6 sheets 1 are subsequently fed to a stacking device, which summarizes the individual sheets 1 to stacks.

Claims (9)

1. Vorrichtung zum geschuppten Ablegen von Bögen (1) aus flexiblem Material, insbesondere Wellpappe, umfassend
  • a) eine Ablage-Einrichtung (2), welche
    • - Bögen (1) von einer Bogen-Zuführ-Einrichtung (5) aufnimmt und
    • - eine Transport-Einrichtung (6) aufweist, welche die Bögen (1) in eine vorgegebene Transport-Richtung (7) transportiert,
    • - wobei die Geschwindigkeit der von der Bogen-Zuführ-Einrich­ tung (5) zugeführten Bögen (1) größer ist als die Geschwindig­ keit der Transport-Einrichtung (6),
  • b) eine Bogen-Brems-Einrichtung (3) zum Abbremsen der der Abla­ ge-Einrichtung (2) zugeführten Bögen (1) mit
    • - mindestens einer Gruppe von Brems-Bürsten (16), welche
    • - in einem ersten Betriebszustand die Bewegung eines zugeführ­ ten Bogens (1) auf der Transport-Einrichtung (6) im wesentli­ chen ohne Bremswirkung ermöglichen und
    • - in einem zweiten Betriebszustand die Bewegung des Bogens (1) in die Transport-Richtung (7) durch Andrücken der Bürsten (1) abbremsen und
  • c) eine Steuer-Einrichtung (4), welche
    • - einen Positionsgeber (23) aufweist, der die Position des Bo­ gens (1) erfaßt, und
    • - die Bogen-Brems-Einrichtung (3) in der Weise ansteuert, daß nachdem der Positionsgeber (23) die Lage des Bogens (1) de­ tektiert hat, die Brems-Einrichtung (3) für eine vorbestimmte Zeit von dem ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebs­ zustand gebracht wird, bevor sie den ersten Betriebszustand wiederherstellt.
1. Device for scaled storage of sheets ( 1 ) made of flexible material, in particular corrugated cardboard, comprising
  • a) a storage device ( 2 ), which
    • - Sheets ( 1 ) from a sheet feed device ( 5 ) and
    • - has a transport device ( 6 ) which transports the sheets ( 1 ) in a predetermined transport direction ( 7 ),
    • - The speed of the sheet feed device ( 5 ) fed sheets ( 1 ) is greater than the speed of the transport device ( 6 ),
  • b) a sheet brake device ( 3 ) for braking the Abla ge device ( 2 ) supplied sheets ( 1 ) with
    • - At least one group of brake brushes ( 16 ), which
    • - In a first operating state, the movement of a sheet bow ( 1 ) on the transport device ( 6 ) Chen Chen in wesentli without braking effect and
    • - In a second operating state, slow the movement of the sheet ( 1 ) in the transport direction ( 7 ) by pressing the brushes ( 1 ) and
  • c) a control device ( 4 ), which
    • - A position sensor ( 23 ) which detects the position of the Bo gene ( 1 ), and
    • - The sheet braking device ( 3 ) controls in such a way that after the position sensor ( 23 ) has detected the position of the sheet ( 1 ) de, the braking device ( 3 ) for a predetermined time from the first operating state in the second operating state is brought before it restores the first operating state.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuer-Einrichtung (4) die Brems-Einrichtung (3) vom ersten in den zweiten Betriebszustand bringt, wenn das Ende des Bogens (1) in Transport-Richtung (7) das Ende der Bo­ gen-Zuführ-Einrichtung (5) oder den Anfang der Ablage-Einrichtung (2) passiert hat.2. Device according to claim 1, wherein the control device ( 4 ) brings the braking device ( 3 ) from the first to the second operating state when the end of the sheet ( 1 ) in the transport direction ( 7 ) the end of the Bo gene - Feeder device ( 5 ) or the beginning of the storage device ( 2 ) has passed. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Brems-Bürsten (16) im zweiten Betriebszustand mit einer konstanten Andrückkraft gegen die zuge­ führten Bögen (1) drücken.3. Device according to claim 1 or 2, wherein the brake brushes ( 16 ) press in the second operating state with a constant pressing force against the supplied sheets ( 1 ). 4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Gruppen von Brems-Bürsten (16) in Transport-Richtung (6) hintereinander angeordnet sind.4. Device according to one of the preceding claims, wherein the groups of brake brushes ( 16 ) in the transport direction ( 6 ) are arranged one behind the other. 5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Brems-Bürsten (16) aus einem elastischen Material hergestellt sind.5. Device according to one of the preceding claims, wherein the brake brushes ( 16 ) are made of an elastic material. 6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Brems-Bürsten (16) im ersten Betriebszustand gegenüber der Ablage-Ein­ richtung (2) angehoben werden oder auf der Ablage-Einrichtung (2) frei verschwenkbar aufliegen.6. Device according to one of the preceding claims, wherein the brake brushes (16) in the first operating state with respect to the direction of tray A are lifted (2) or rest freely pivotable on the counter means (2). 7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Posi­ tionsgeber (23) mindestens eine entlang des Transportweges der Bögen (1) zwischen der Bogen-Zuführ-Einrichtung (5) und der Ablage-Einrichtung (2) angeordnete Lichtschranke (24) umfaßt, welche detektiert, ob sich an dieser Stelle des Transportweges ein Bogen (1) befindet.7. Device according to one of the preceding claims, wherein the position transmitter ( 23 ) comprises at least one along the transport path of the sheets ( 1 ) between the sheet feed device ( 5 ) and the storage device ( 2 ) arranged light barrier ( 24 ) , which detects whether there is a sheet ( 1 ) at this point on the transport path. 8. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Posi­ tionsgeber (23) in Transport-Richtung (7) unmittelbar hinter der Bogen- Zuführ-Einrichtung (5) und/oder vor der Ablage-Einrichtung (2) vorgese­ hen ist.8. Device according to one of the preceding claims, wherein the position transmitter ( 23 ) in the transport direction ( 7 ) immediately behind the sheet feed device ( 5 ) and / or in front of the storage device ( 2 ) is hen hen. 9. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Steu­ er-Einrichtung (4) eine Eingabe-Einheit (22) aufweist, durch welche Daten über die Bögen (1), insbesondere Masse, Flexibilität, Dicke, Breite und Geschwindigkeit, und über die Bogen-Zuführ-Einrichtung (5), insbesonde­ re Zuführ-Geschwindigkeit und Abstand der einzelnen Bögen (1), der Steu­ er-Einrichtung (4) zur weiteren Verarbeitung bereitgestellt werden.9. Device according to one of the preceding claims, wherein the control er device ( 4 ) has an input unit ( 22 ) through which data about the sheets ( 1 ), in particular mass, flexibility, thickness, width and speed, and about the sheet feed device ( 5 ), in particular re feed speed and distance of the individual sheets ( 1 ), the control device ( 4 ) are provided for further processing.
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