DE19819939A1 - Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge

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Abstract

Es wird ein Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Hauptpatentanmeldung Nr. 19725030.0 beschrieben. DOLLAR A Das Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge ist dadurch gekennzeichnet, daß in einem Rohrleitungsstück des KFZ-Belüftungssystems an geeigneter Stelle ein axialer, an Gleichspannung liegender, mit Feindrahtspitzen besetzter Metalldraht befestigt ist, der als Ionengenerator dient. An der den Metalldraht umschließenden Rohrwand befindet sich eine denaturierende Niederschlagselektrode zur Beseitigung von Luftkeimen, -bakterien und -schadstoffteilchen. Die gereinigte Luft kann optional zusätzlich befeuchtet und optional mit wählbaren Duftstoffen geimpft werden. Der Gleichspannungswandler für das Elektrofilter kann über das Zündschloß ein- und ausgeschaltet werden. Das Luftrohrleitungsstück mit dem Elektrofilter ist mittels Rohrklemmen leicht austauschbar.

Description

Systeme für die Innenraumbelüftung von Kraftfahrzeugen bestehen im allgemeinen aus einer Rohrleitung, deren Luftansaugöffnung an geeigneter Stelle, d. h. etwa 40 cm über der Fahrbahn, in die Kfz-Karrosserie integriert ist. An der Saugöffnung wird die Außenluft mit Hilfe eines Ventilators angesaugt. In der Rohrleitung befindet sich eine luftdurchströmte Filterschicht, welche die Luft von Staub und anderen groben Schwebstoffteilchen befreit. Durch eine Verzweigung der Rohrleitung wird die grob gereinigte Luft zu mehreren Auslaßöffnungen in Brust- bzw. Fußhöhe in den Kfz-Innenraum geführt. Durch Fenster- und Türritzen gelangt die Luft wieder ins Freie.
Ein derartiges Kfz-Innenraumbelüftungssystem hat den Nachteil, daß Keime, Bakterien, Pollen und andere Schadstoffteilchen nur unvollständig oder eventuell überhaupt nicht in der Filterschicht absorbiert werden und daß insbesondere Keime und Bakterien dort nicht abgetötet werden. Darüber hinaus erzeugt die Filterschicht einen gewissen Strömungswiderstand, der für die Durchleitung der Luft einen erhöhten Energiebedarf erfordert.
Diese Nachteile werden durch ein Elektrofilter-Luftreingungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge vermieden.
Das System besteht aus einem Metalldraht von etwa 2 mm Dicke und etwa 40 cm Länge, der mittels isolierenden Haltestäben in der Achse der Luftrohrleitung fixiert ist. Dabei ist es belanglos, ob das betreffende Rohrleitungsstück geradlinig oder gekrümmt ist. Der Metalldraht ist in passend gewählten Abständen (z. B. in Abständen von 6 cm) mit Feindrahtspitzen besetzt, die senkrecht zum Metalldraht oder unter einem Winkel von etwa 60° zum Draht angeordnet sind. Die Innenwand der Luftrohrleitung ist in dem Leitungsabschnitt, in dem sich der axiale Metalldraht befindet, mit einer denaturierenden Niederschlagsschicht bedeckt. Diese Schicht ist über die elektrisch leitende Luftrohrleitung mit der Fahrzeugkarrosserie verbunden.
An dem axialen Metalldraht in der Rohrleitung wird eine negative elektrische Gleichspannung von ca. 2 kV angelegt. Dadurch emittieren die damit verbundenen Feindrahtspitzen negative Kleinionen, welche die im Luftstrom vorhandenen Schadstoffteilchen, Keime, Bakterien und Pollen elektrisch aufladen. Diese schädlichen Partikel werden durch das elektrische Feld zwischen dem Metalldraht und der Niederschlagselektrode zu dieser Elektrode transportiert. Die alkalischen bzw. sauren Teilschichten dieser Elektrode töten die niederschlagenden Keime ab.
Die Gleichspannung von 2 kV wird mit einem elektronischen Gleichspannungswandler erzeugt, der über einen Schalter mit der 12 V-Autobatterie verbunden ist. Der Schalter wird über das Zündschloß ein- und ausgeschaltet. Das Rohrleitungsstück, das den Elektrofilter enthält, wird mit Klemmen in die vorhandene Rohrleitung eingefügt und ist damit leicht austauschbar. Zwischen Elektrofilter und Luftaustrittsöffnungen kann die gereinigte und entkeimte Luft wahlweise mit zwei oder drei verschiedenen Duftstoffen geimpft werden, die aus Vorratsbehältern über Miniaturventile in den Luftstrom gelangen. Auch eine zusätzliche Luftbefeuchtung kann optional vorgesehen werden.
In der beiliegenden Zeichnung ist die erfindungsgemäße Anordnung dargestellt:
Bezugszeichenliste
1
Luftrohrleitung
2
axialer Metalldraht
3
Haltestege zum Befestigen des Metalldrahts
4
Feindrahtspitzen
5
denaturierende Niederschlagselektrode
6
Gleichspannungswandler zur Erzeugung von -2 kV
7
optionaler Duftstoffbehälter mit Ventilen
8
optionaler Luftbefeuchter
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen, daß in der Luftrohrleitung eines Kfz- Belüftungssystems an geeigneter Stelle ein axialer, an Gleichspannung liegender, mit Feindrahtspitzen besetzter Metalldraht in Verbindung mit einem an der umgebenden Rohrwand anliegenden denaturierenden Niederschlagselektrode ein effektives System zur Beseitigung von Luftkeimen, -bakterien und -schadstoffteilchen bildet und die gereinigte Luft zusätzlich befeuchtet und mit wählbaren Duftstoffen geimpft werden kann.

Claims (5)

1. Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Hauptpatentanmeldung Nr. 197 25 030.0, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Rohrleitungsstück des Kfz-Belüftungssystems an geeigneter Stelle ein axialer, an Gleichspannung liegender, mit Feindrahtspitzen besetzter Metalldraht befestigt ist, der als Ionengenerator dient.
2. Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der den Metalldraht umschließenden Rohrwand sich eine denaturierende Niederschlagselektrode zur Beseitigung von Luftkeimen, -bakterien und -schadstoffteilchen befindet.
3. Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die gereinigte Luft optional zusätzlich befeuchtet und optional mit wählbaren Duftstoffen geimpft werden kann.
4. Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleichspannungswandler für das Elektrofilter über das Zündschloß ein- und ausgeschaltet werden kann.
5. Elektrofilter-Luftreinigungs- und Luftentkeimungssystem für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftrohrleitungsstück mit dem Elektrofilter mittels Rohrklemmen leicht austauschbar ist.
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