DE19819297A1

DE19819297A1 - Verfahren zur kombinierten, rechnergestützten Termin- und Reiseplanung

Info

Publication number: DE19819297A1
Application number: DE1998119297
Authority: DE
Inventors: Karl-Guenter Zipfel
Original assignee: KOMMUNALVERBAND GROSRAUM HANNO; MENTZ DATENVERARBEITUNGS GmbH
Current assignee: REGION HANNOVER OEFFENTLICH-RECHTLICHE KOERPERSCHA
Priority date: 1998-04-30
Filing date: 1998-04-30
Publication date: 1999-11-04

Abstract

Das Verfahren wird unter Verwendung eines prozessorgesteuerten Rechnersystems durchgeführt, wobei eine Datenleitung zu einem Reiseplanungssystem vorgesehen ist. Es hat die Schritte von: DOLLAR A a) Abspeichern eines Termins in eine Termindatenbank (1) mit mindestens den Angaben von Datum, Zeit und Ort des Termins; DOLLAR A b) Übergeben des abgespeicherten Termins sowie von Informationen über Datum, Zeit und Ort der Abfahrt zu dem abgespeicherten Termin von dem prozessorgesteuerten Rechnersystem über die Datenleitung an das Reiseplanungssystem; DOLLAR A c) Ermitteln der möglichen Verkehrsverbindungen zwischen dem Ort des vorhergehenden und dem Ort des abgespeicherten Termins unter Berücksichtigung von Datum und Zeit der Termine durch das Reiseplanungssystem mit Hilfe einer Reiseplanungsdatenbank (2); DOLLAR A d) Übergeben der möglichen Verkehrsverbindungen an das Terminplanungssystem; DOLLAR A e) Auswählen einer Verkehrsverbindung; DOLLAR A f) Eintragen der Abfahrtszeit, der Ankunftszeit und der Verkehrsmittel der ausgewählten Verkehrsverbindung in die Termindatenbank (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur kombinierten, rechnergestützten Termin- und Reiseplanung unter Verwendung eines prozessorgesteuerten Rechnersystems.

Rechnergestützte Terminplanungssysteme basieren auf einer Datenbank, in der die Termine und die zugehörigen Informationen, wie zum Beispiel Teilnehmer und Thema eines Treffens, abspeicherbar und auswertbar sind. Entsprechende Terminkalender sind auch in Form eines elektronischen Taschenkalenders bekannt.

Das Problem dieser Terminplanungssysteme besteht darin, daß zwar die genauen Daten und Zeiten eines Termins disponiert werden können. Die An- und Abreisezeiten sind jedoch nicht erfaßbar. Sie können lediglich unabhängig von der Terminplanung kalkuliert werden und als gesonderter Termin vor und nach dem eigentlichen Termin eingetragen werden.

Zur Reiseplanung sind rechnergestützte Systeme bekannt, bei denen im wesentlichen ein zeitlicher und räumlicher Planungsrahmen durch die Informationen "Abfahrtszeit", "Ankunftszeit", "Abfahrtsort" und "Ankunftsort" vorgegeben wird und die möglichen Verkehrsverbindungen mit Hilfe eines Auskunftssystems für verschiedene Verkehrsmittel ermittelt wird.

Aufgabe der Erfindung war es ein Verfahren zur kombinierten, elektronisch gestützten Termin- und Reiseplanung unter Verwendung eines prozessorgesteuerten Rechnersystems mit einer Datenleitung zu einem Reiseplanungssystem zu schaffen.

Die Aufgabe wird durch das Verfahren nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Das Verfahren sieht die folgenden Schritten vor:

a) Abspeichern eines Termins in eine Termindatenbank mit mindestens den Angaben von Datum, Zeit und Ort des Termins;
b) Übergeben des abgespeicherten Termins sowie des vorhergehenden Termins von dem prozessorgesteuerten Rechnersystem über die Datenleitung an das Reiseplanungssystem;
c) Ermitteln der möglichen Verkehrsverbindungen zwischen dem Ort des vorhergehenden und dem Ort des abgespeicherten Termins unter Berücksichtigung von Datum und Zeit der Termine durch das Reiseplanungssystem mit Hilfe einer Reiseplanungsdatenbank;
d) Übergeben der möglichen Verkehrsverbindungen an das Terminplanungssystem;
e) Auswählen einer Verkehrsverbindung;
f) Eintragen der Abfahrtszeit, der Ankunftszeit und der Verkehrsmittel der ausgewählten Verkehrsverbindung in die Termindatenbank.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung ist die Übergabe des abgespeicherten Termins in ein Reiseplanungssystem und die Rückübertragung der gebuchten Verkehrsverbindung in das Terminplanungssystem unter Verwendung einer Datenleitung. Diese physikalische Verbindung zwischen den beiden herkömmlicherweise getrennten Systemen ermöglicht zum einen eine benutzerfreundliche Terminplanung mit rechnergestützten Sytemen. Zum anderen kann die Reiseplanung und Buchung der Verkehrsmittel direkt bei der Terminplanung online über Datennetze erfolgen.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, die Termindaten in einem festgelegten Format als Elektronische Mail (E-Mail) über entsprechende, bekannte Kommunikationseinrichtungen an das Reiseplanungssystem zu senden. Das Reiseplanungssystem sendet dann die möglichen Verkehrsverbindungen bzw. die Buchungsbestätigung einer ausgewählten Verkehrsverbindung per E-Mail an das Terminplanungssystem zurück.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, die Verkehrsverbindung direkt von dem Terminplanungssystem in dem Reiseplanungssystem zu buchen. Hierzu wird die ausgewählte Verkehrsverbindung an das Reiseplanungssystem übergeben und die ausgewählte Verkehrsverbindung in der Reiseplanungsdatenbank gebucht.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: Flußdiagramm des Verfahrens zur kombinierten, rechnergesteuerten Termin- und Reiseplanung;

Fig. 2: Flußdiagramm des Verfahrens mit Buchung der ausgewählten Reiseverbindung.

In der Fig. 1 ist ein Flußdiagramm des Verfahrens zur kombinierten, rechnergesteuerten Termin- und Reiseplanung dargestellt. Das Verfahren basiert auf einem bekannten rechnergesteuerten Terminplanungssystem und einem Reiseplanungssystem. Das Reiseplanungssystem kann ein Auskunftssystem sein. Es kann aber auch die Auskunft und die Buchung von Verkehrsmitteln unterstützen.

In den grundsätzlich bekannten Terminplanungssystemen besteht die Möglichkeit, Termine mit mindestens den Angaben von Datum und Zeit in einer Termindatenbank 1 zu notieren. In dem Verfahren werden mindestens das Datum, Zeit und Ort des Termins in der Termindatenbank 1 abgespeichert (Schritt a). Anschließend kann die Anreise zu dem Termin geplant werden. Hierzu werden Informationen über den Abfahrtsort benötigt. Diese Information ergibt sich üblicherweise aus dem vorhergehenden Termin, sie kann aber auch von dem Benutzer gesondert angegeben werden. Nunmehr liegen somit die notwendigen Informationen zur Reiseplanung vor, die an das Reiseplanungssystem vorteilhafterweise in Form einer Elektronischen Mail (E-Mail) übergeben (Schritt b) bzw. verschickt wird. Es ist aber auch möglich, daß das Terminplanungssystem über die Datenleitung eine direkte Datenverbindung zu dem Reiseplanungssystem aufbaut. Als Zusatzinformationen können weiterhin die Art der Verkehrsmittel, Zwischenstationen der Reise etc. angegeben werden. Das Reiseplanungssystem ermittelt (Schritt c) dann in einer Reiseplanungsdatenbank 2 die möglichen Verkehrsmittel und übergibt (Schritt d) diese möglichen Verkehrsverbindungen an das Terminplanungssystem. Der Benutzer kann in dem Terminplanungssystem die Verkehrsverbindungen in bekannter Weise auswählen (Schritt e). Anschließend wird die Reiseverbindung als Termin in der Termindatenbank notiert bzw. eingetragen (Schritt f).

Eine wesentliche Vereinfachung der Kommunikation zwischen dem Terminplanungssystem und dem Reiseplanungssystem wird dadurch erzielt, daß die Datenübertragung per E-Mail erfolgt. Damit entfällt die Notwendigkeit einer dauerhaften Online-Verbindung mit den damit verbundenen Nachteilen von Leitungskosten sowie Rechnerbelastung.

In der Fig. 2 ist das Verfahren in Form eines Flußdiagramms dargestellt, wobei zusätzlich eine Buchung der ausgewählten Verkehrsverbindung erfolgt. Nachdem der Benutzer eine der vorgeschlagenen Verkehrsverbindungen ausgewählt hat (Schritt e), kann eine Übergabe (Schritt g) der ausgewählten Verkehrsverbindung an das Reiseplanungssystem erfolgen. Dort wird die ausgewählte Verkehrsverbindung in der Reiseplanungsdatenbank 2 gebucht. Anschließend kann auch eine Bestätigungsmeldung der Buchung an das Terminplanungssystem erfolgen.

Das Reiseplanungssystem und die Reiseplanungsdatenbank 2 kann aus zwei Systemen bestehen, wobei ein System für die Auskunft und das andere System zur Buchung einer Verkehrsverbindung ausgebildet ist.

Die prozessorgesteuerten Rechnersysteme haben ein Modem, eine Netzwerk karte o. ä. und können über ein Datennetzwerk bzw. eine Telefonleitung mit anderen Systemen vernetzt werden.

Claims

1. Verfahren zur kombinierten, rechnergestützten Termin- und Reiseplanung unter Verwendung eines prozessorgesteuerten Rechnersystems mit einer Datenleitung zu einem Reiseplanungssystem mit den Schritten von:

a) Abspeichern eines Termins in eine Termindatenbank (1) mit mindestens den Angaben von Datum, Zeit und Ort des Termins;
b) Übergeben des abgespeicherten Termins sowie von Informationen über Datum, Zeit und Ort der Abfahrt zu dem abgespeicherten Termin von dem prozessorgesteuerten Rechnersystem über die Datenleitung an das Reiseplanungssystem;
c) Ermitteln der möglichen Verkehrsverbindungen zwischen dem Ort des vorhergehenden und dem Ort des abgespeicherten Termins unter Berücksichtigung von Datum und Zeit der Termine durch das Reise planungssystem mit Hilfe einer Reiseplanungsdatenbank (2);
d) Übergeben der möglichen Verkehrsverbindungen an das Termin planungssystem;
e) Auswählen einer Verkehrsverbindung;
f) Eintragen der Abfahrtszeit, der Ankunftszeit und der Verkehrsmittel der ausgewählten Verkehrsverbindung in die Termindatenbank (1).

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übergeben der Daten über die Datenleitung an einen Datenvermittlungsrechner erfolgt und der Datenvermittlungsrechner die Daten anschließend an einen Reiseplanungsrechner weiterleitet, wobei die Daten in einem Paket mit einem festgelegten Format als Elektronische Mail verschickt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch:

a) Übergabe der ausgewählten Verkehrsverbindung an das Reiseplanungs system;
b) Buchen der ausgewählten Verkehrsverbindung in der Reiseplanungs datenbank (2).

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Buchen der ausgewählten Verkehrsverbindung in der Reiseplanungs datenbank (2) eine Übergabe einer Buchungsbestätigung von dem Reise planungssystem an das Terminplanungssystem erfolgt.