DE19808797C2 - Bausatz für Elektromotoren - Google Patents
Bausatz für ElektromotorenInfo
- Publication number
- DE19808797C2 DE19808797C2 DE1998108797 DE19808797A DE19808797C2 DE 19808797 C2 DE19808797 C2 DE 19808797C2 DE 1998108797 DE1998108797 DE 1998108797 DE 19808797 A DE19808797 A DE 19808797A DE 19808797 C2 DE19808797 C2 DE 19808797C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- motor
- radial
- kit
- sizes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/15—Mounting arrangements for bearing-shields or end plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Bausatz für eine Baureihe von Elektromotoren mit mindes
tens zwei durch ihre Achshöhen definierten Baugrößen.
Hersteller von Elektromotoren halten in der Regel für verschiedene Einsatzfälle unter
schiedliche Baugrößen von Motoren vor, um ein möglichst breites Leistungsspektrum
abzudecken. Hierdurch ergibt sich eine Vielzahl von Bauteilen mit verschiedenen Di
mensionen, die in allen Bereichen der Fabrik, wie Planung, Beschaffung, Lagerung
usw. mit einem hohen Aufwand verbunden sind.
Um mit einem Motortyp ein bestimmtes Leistungsspektrum abzudecken, werden Moto
ren (beispielsweise des Herstellers GefeG, Augsburg; dargestellt in seinem Prospekt
"Kleinmotoren" - überreicht auf Electronica 1988) eines einheitlichen Durchmessers in
ihrer Länge variiert, wodurch die Leistung anpassbar ist. Die Variation der Länge, um
unterschiedliche Leistungsstufen abzudecken, hat jedoch eine Grenze darin, dass hö
here Leistungen zu unhandhabbaren Motorlängen führt. Als Konsequenz daraus bleibt
für einen Leistungssprung nur der Wechsel der Baugröße der Motoren.
Nach DIN-Norm 42 673 Teil 1 (1983) sind die eine Baugröße bestimmenden Anbau
maße: die Achshöhe (Buchstabe h), Befestigungsmaße der Fußflanschbohrungen in
Längsrichtung und in Querrichtung des Motors (Buchstaben a und b) und das Kopfmaß
(Buchstabe w1).
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, mehrere Bausätze anzugeben, bei denen trotz
Leistungssprung eine Begrenzung der verwendeten Teile möglich ist. Die Lösung des
Problems wird in den nebengeordneten Ansprüche wiedergegeben. Vorteilhafte Aus
gestaltungen finden sich in den Unteransprüchen.
Vorzugsweise werden die Maße bestimmter, untereinander benachbarter Motorteile
des Bausatzes in eigenen Abmessungen und mit den Maßen anderer Motorteile zweier
durch ihre Achshöhen definierter Baugrößen von Motoren so zueinander abgestimmt,
daß diese Motorteile in Motoren mehreren Baugrößen einsetzbar sind.
Die angesprochene Abstimmung der Maße zweier durch ihre Achshöhen definierter
Baugrößen betreffen im Einzelnen oder insgesamt die Maße der Befestigungsmittel
(Durchmesser und Lage der Verschraubungsbohrungen), die Durchmesser und Lagen
der Teilefugen von Lagerschilde und Motorgehäuse, die Durchmesser und Lage der
Teilfugen von Lagerschild und Lagerdeckel, die zugeordneten Durchmesser von Lager
und Lagerschild, die zugeordneten Durchmesser von Lager und Dichtungsringe und
Durchmesser der zuhörigen Abschnitte der Motorwelle auf der Antriebs- und der Ab
triebsseite. Als typische Baugrößen werden die Norm-Größen 250, 280 und 315 nach
DIN-Norm 42 673 genannt, bei denen untereinander die Teile nach Vorgabe der Erfin
dung austausch- bzw. wechselweise verwendbar sind. Vorzugsweise soll die Erfindung
für explosionsgeschützte, druckfest gekapselte Motoren eingesetzt werden.
Vorzugsweise wird auch eine Kombination der Maßnahmen der nebengeordneten An
sprüche vorgenommen.
Mindestens ein Lagerschild, mindestens ein Lagerdeckel und mindestens ein Radialla
ger sind in ihren Abmessungen mit den Maßen der anderen Motorteile von mindestens
zwei Baugrößen so zueinander abgestimmt, daß mindestens ein Lagerschild, mindes
tens ein innerer Lagerdeckel und mindestens ein Radiallager in Motoren von mindes
tens zwei Baugrößen verwendbar sind.
Vorzugsweise soll bei den Motorteilen des Bausatzes zusätzlich auch eine Abstimmung
zu den Durchmessern bestimmter Abschnitte der Motorwelle (Sitz der Dichtungen, Sitz
der Lager) vorhanden sein.
Bei der Wahl der Abmessungen der Motorteile des Bausatzes soll vorzugsweise be
rücksichtigt werden, daß eine Lagerseite als Loslager und die andere Seite als Festla
ger auszubilden ist. Die Unterschiede kommen im wesentlichen durch die Einbringung
der Radiallager in die beiden Lagerdeckel zum Tragen.
Einer der Lagerschilde kann als Lagerschild des Loslagers oder des Festlagers eines
Motors einer ersten Baugröße und als Lagerschild des Festlagers beziehungsweise als
Lagerschild des Loslagers in Motoren mindestens einer zweiten Baugröße verwendbar
sein.
Einer der inneren Lagerdeckel kann als Deckel des Loslagers oder des Festlagers ei
nes Motors einer ersten Baugröße und als innerer Deckel des Festlagers beziehungs
weise als innerer Deckel des Loslagers in Motoren mindestens einer zweiten Baugröße
verwendbar sein.
Eines der Radiallager kann als Radiallager des Loslagers oder als Radiallager des
Festlagers eines Motors einer ersten Baugröße und als Radiallager des Festlagers be
ziehungsweise als Radiallager des Loslagers in einem Motor einer zweiten Baugröße
verwendbar sein.
Vorzugsweise ist mindestens ein Radiallager als Wälzlager ausgebildet.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Figuren dargestellt. Es zeigen im Einzel
nen:
Fig. 1 die Festlager- und die Loslagerseite eines Motors einer Bezugsbaugröße,
Fig. 2 die Festlagerseite eines Motors der nächst kleineren Baugröße und
Fig. 3 die Loslagerseite eines Motors der nächst größeren Baugröße.
Bezugszeichen ohne ' gehören zu einem Motor einer (mittleren) Bezugsbaugröße; Bezugszeichen mit
' gehören zu einem Motor der nächst kleineren Baugröße; Bezugszeichen mit " gehören zu einem
Motor der nächst größeren Baugröße.
Die Fig. 1 zeigt die Festlager- (A) und die Loslagerseite (B) eines Motors 2 einer mittleren Bezugs
baugröße. Das Gehäuse 10 des Motors 2 wird auf der Festlagerseite (A) und auf der Loslagerseite (B)
jeweils mit einem Lagerschild 12A, 12B, mit inneren Lagerdeckeln 14A, 14B, äußeren Lagerdeckeln
15A, 15B und zugehörigen Dichtungsringen 16A, 16B über Schrauben 18A, 18B, 19A, 19B verschlos
sen. Die Lagerschilde 12A, 12B haben Abmessungen, die es ermöglichen, sie ohne Unterschied so
wohl für die Loslager- als auch für die Festlagerseite zu verwenden. Auf der Welle 20A, 20B (im Ab
schnitt II) sitzt jeweils ein Radiallager 22A, 22B. Im äußeren Lagerdeckel 15A der Festlagerseite ist
das Radiallager 22A fest eingebracht, erkennbar an dem Bund 15.1. Das Radiallager 22B auf der
Loslagerseite hat beiderseits Spiel S1, S2. Die Lagerdeckel und der Lagerschild sind jeweils mit Ka
nälen 15.2A, 15.2B für die Schmierung der Lager versehen. Die inneren Lagerdeckel 14A, 14B ha
ben jeweils mit dem zugehörigen Lagerschild (12A, 12B) abgestimmte Abmessungen. Wenn der zu
geordnete Motorwellendurchmesser auf beiden Lagerseiten (Abschnitt I) identisch ist, können auch
beide inneren Lagerdeckel 14A, 14B identisch ausgebildet sein. Genau wie die inneren Lagerdeckel
können die beiden Radiallager 22A, 22B eines Motors identisch ausgebildet sein. Beide zuletzt ge
nannten Maßnahmen müssen jedoch nicht immer gegeben sein.
Die äußeren Lagerdeckel (15A, 15B) sind je nach Sitz auf der Loslager- oder auf der Festlagerseite
unterschiedlich ausgebildet. Auf der Festlagerseite hat der äußere Lagerdeckel 15A einen Bund 15.1
zur Festlegung des Lagers 22A. Die Durchmesserabstimmung mit der Motorwelle wird im Motorwel
lenabschnitt III vorgenommen. Im Motorwellenabschnitt IV sind die Durchmesser der Motorwelle und
der Dichtungsringe 16A, 16B miteinander abgeglichen.
Die Fig. 2 zeigt die Festlagerseite eines Motors 2' der nächst kleineren Baugröße. Bei diesem Motor
2' mit in der Regel auch kleinerem Gehäuse 10' und zugehöriger Verschraubung 18', 19' haben der
innere Lagerdeckel 14B(= 14A'), der Lagerschild 12B(= 12A'), der Dichtungsring 16B(= 16A'), das Ra
diallager 22B(= 22A') und die Durchmesser der Motorwelle 20'(= 20B) auf den Abschnitten I bis IV
dieselben Abmessungen wie die Teile des Motors der Bezugsbaugröße 2 auf der Loslagerseite (B)
und sind daher identisch mit diesen. Der Lagerschild 12A' kann dann mit dem Lagerschild 12B der
Bezugsbaugröße identisch gewählt werden, wenn die Befestigungsmittel (Durchmesser und Lage der
Verschraubungsbohrungen 18', 19') am Gehäuse 10' passend zum Lagerschild 12B ausgebildet ist.
Durch die Abstimmung der Maße der Motorteile, kann auch erreicht werden, daß ein innerer Lager
deckel der Loslagerseite als innerer Lagerdeckel der Festlagerseite identisch benutzt wird.
Die Fig. 3 zeigt die Loslagerseite eines Motors der nächst größeren Baugröße 2". Wie an den gewähl
ten Bezugszeichen erkennbar, ist an dem Motorgehäuse 10" (mit Verschraubungen 18", 19") ein La
gerschild 12A angebracht, welcher ebenso wie der innere Lagerdeckel 14A, der Dichtungsring 16A
und die Maße der Motorwelle 20A(= 20B") aus der Fabrikation für die Bezugsbaugröße (Motor 2) ent
nommen ist. Die Durchmesser der Motorwelle 20B" auf den Abschnitten I bis IV entspricht den
Durchmessern der Motorwelle 20A. Der äußere Lagerdeckel 15B" entspricht in seinen Maßen zwar
dem äußeren Lagerdeckel der Festlagerseite der kleineren Baugröße (15A), ist jedoch ohne Bund
15.1 ausgeführt.
Claims (11)
1. Bausatz für eine Baureihe von Elektromotoren mit mindestens zwei durch ihre Achs
höhen definierten Baugrößen mit je einer in mindestens zwei Radiallagern (22A; 22B)
abgestützten Motorwelle (20A; 20B),
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer (14A; 14B) und mindestens ein äußerer Lagerdeckel (15A; 15B),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor der erste Lagerschild (12A) größer als der zweite Lagerschild (12B) ist, und der größere Lagerschild (12A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), der kleinere Lagerschild (12B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer (14A; 14B) und mindestens ein äußerer Lagerdeckel (15A; 15B),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor der erste Lagerschild (12A) größer als der zweite Lagerschild (12B) ist, und der größere Lagerschild (12A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), der kleinere Lagerschild (12B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
2. Bausatz für eine Baureihe von Elektromotoren mit mindestens zwei durch ihre Achs
höhen definierten Baugrößen mit je einer in mindestens zwei Radiallagern (22A; 22B)
abgestützten Motorwelle (20A; 20B),
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor der erste innere Lagerdeckel (14A) größer als der zweite innere Lagerdeckel (14B) ist, und der größere Lagerdeckel (14A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), der kleinere Lagerdeckel (14B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor der erste innere Lagerdeckel (14A) größer als der zweite innere Lagerdeckel (14B) ist, und der größere Lagerdeckel (14A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), der kleinere Lagerdeckel (14B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
3. Bausatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein Lagerschild (12A) und mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A)
in ihren Abmessungen mit den Maßen der anderen Motorteile (12B; 14B; 22A; 22B) von
mindestens zwei Baugrößen so zueinander abgestimmt sind, dass mindestens ein La
gerschild (12A) und mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A) in Motoren (2; 2'; 2") von
mindestens zwei Baugrößen verwendbar sind.
4. Bausatz für eine Baureihe von Elektromotoren mit mindestens zwei durch ihre Achs
höhen definierten Baugrößen mit je einer in mindestens zwei Radiallagern (22A; 22B)
abgestützten Motorwelle (20A; 20B),
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A) und mindestens ein äußerer Lagerdeckel (15A; 15B),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor das erste Radiallager (22A) größer als das zweite Radiallager (22B) ist, und das größere Radiallager (22A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), das kleinere Radiallager (22B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
wobei der Bausatz mindestens aus folgenden Motorteilen besteht:
ein erster (12A) und ein zweiter Lagerschild (12B),
mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A) und mindestens ein äußerer Lagerdeckel (15A; 15B),
ein erstes (22A) und ein zweites Radiallager (22B),
und bei jedem Motor das erste Radiallager (22A) größer als das zweite Radiallager (22B) ist, und das größere Radiallager (22A) auch im nächst größeren Motor (Fig. 3), das kleinere Radiallager (22B) auch im nächst kleineren Motor (Fig. 2) verwendet wird.
5. Bausatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein
Lagerschild (12A), mindestens ein innerer Lagerdeckel (14A) und mindestens ein Radiallager (22A) in
ihren Abmessungen mit den Maßen der anderen Motorteile (12B; 14B; 22B) von mindestens zwei Bau
größen so zueinander abgestimmt sind, daß mindestens ein Lagerschild (12A), mindestens ein innerer
Lagerdeckel (14A) und mindestens eine Radiallager (22A) in Motoren (2; 2'; 2") von mindestens zwei
Baugrößen verwendbar sind.
6. Bausatz nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei den Motorteilen
(12A; 12B; 14A; 14B; 22A; 22B) des Bausatzes zusätzlich eine Abmessungsabstimmung zum Durchmesser
der Motorwelle (20A; 20B) vorhanden ist.
7. Bausatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Lager
schilde (12A; 12B) als Lagerschild eines Loslagers oder eines Festlagers eines Motors (2) einer ersten
Baugröße und als Lagerschild (12B; 12A) eines Festlagers beziehungsweise als Lagerschild eines Losla
gers in Motoren (2'; 2") mindestens einer zweiten Baugröße verwendbar ist.
8. Bausatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der inne
ren Lagerdeckel (14A; 14B) als Deckel des Loslagers oder des Festlagers eines Motors (2) einer ersten
Baugröße und als innerer Deckel (14A; 14B) des Festlagers beziehungsweise als innerer Deckel
(14A; 14B) des Loslagers in Motoren (2'; 2") mindestens einer zweiten Baugröße verwendbar ist.
9. Bausatz nach einem der vorgehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß eins der Radiallager
(22A, 22B) als Radiallager des Loslagers oder als Radiallager des Festlagers eines Motors (2) einer er
sten Baugröße und als Radiallager (22A; 22B) des Festlagers beziehungsweise als Radiallager des Los
lagers in einem Motor (2'; 2") einer zweiten Baugröße verwendbar ist.
10. Bausatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Radiallager (22A; 22B) als
Wälzlager ausgebildet ist.
11. Bausatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile des
Bausatzes (12A; 12B; 14A; 14B; 15A; 15B; 22A; 22B) für explosionsgeschützte, druckfest gekapselte Moto
ren von mindestens zwei Baugrößen verwendet werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998108797 DE19808797C2 (de) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | Bausatz für Elektromotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998108797 DE19808797C2 (de) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | Bausatz für Elektromotoren |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19808797A1 DE19808797A1 (de) | 1999-09-09 |
DE19808797C2 true DE19808797C2 (de) | 2002-05-08 |
Family
ID=7859419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998108797 Expired - Fee Related DE19808797C2 (de) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | Bausatz für Elektromotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19808797C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10203406A1 (de) * | 2002-01-28 | 2003-08-07 | Sew Eurodrive Gmbh & Co | Elektromotor und Baureihe |
DE10239250A1 (de) * | 2002-08-22 | 2004-03-04 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Elektromotor und Baureihe von Elektromotoren |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10142607A1 (de) * | 2001-08-31 | 2003-04-03 | Siemens Ag | Elektrische Maschine mit Fertigungsmodulen |
DE10238336A1 (de) | 2002-08-16 | 2004-02-26 | Flender Tübingen GmbH | Motorreihe |
DE10239557B4 (de) * | 2002-08-23 | 2013-09-12 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Elektromotor und Baureihe von Elektromotoren |
DE10314697B4 (de) * | 2003-03-28 | 2005-11-10 | Stromag Ag | Antriebsvorrichtung mit einer Antriebseinheit in explosionsgeschützter Ausführung |
EP3168964A1 (de) * | 2015-11-13 | 2017-05-17 | ABB Schweiz AG | Elektromaschinenreihe mit einem gemeinsamen flansch |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3933067C2 (de) * | 1988-10-11 | 1991-10-24 | Schorch Gmbh, 4050 Moenchengladbach, De |
-
1998
- 1998-03-03 DE DE1998108797 patent/DE19808797C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3933067C2 (de) * | 1988-10-11 | 1991-10-24 | Schorch Gmbh, 4050 Moenchengladbach, De |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
DIN 42673, Teil 1, v. April 1983 * |
Prospekt der Fa. GefeG: Kleinmotoren, S. 1-5, überreicht auf Electronica 1988 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10203406A1 (de) * | 2002-01-28 | 2003-08-07 | Sew Eurodrive Gmbh & Co | Elektromotor und Baureihe |
DE10203406C2 (de) * | 2002-01-28 | 2003-12-24 | Sew Eurodrive Gmbh & Co | Elektromotor und Baureihe |
DE10239250A1 (de) * | 2002-08-22 | 2004-03-04 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Elektromotor und Baureihe von Elektromotoren |
DE10239250B4 (de) | 2002-08-22 | 2023-06-22 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Elektromotor und Verfahren zum Herstellen eines Elektromotors aus einem Baukasten einer Baureihe von Elektromotoren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19808797A1 (de) | 1999-09-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4301076A1 (de) | Magnetlagerzelle mit Rotor und Stator | |
DE1551440A1 (de) | Waermeaustauscher | |
DE60118046T2 (de) | Montageanordnung zur Montierung von Leistungselementen auf einer Wärmesenke | |
DE102009031609A1 (de) | Lager mit Energieerzeugungseinheit | |
EP0812050B1 (de) | Elektromotor | |
EP3676939A1 (de) | Halterung von stator im gehäuse durch federelemente | |
DE19808797C2 (de) | Bausatz für Elektromotoren | |
DE102019008413A1 (de) | Elektromotor mit einem Statorgehäuseteil | |
DE102009026519A1 (de) | Werkzeugmaschine, insbesondere Handwerkzeugmaschine | |
DE3227076A1 (de) | Schrittschaltmotor | |
DE2816098C2 (de) | Kleinelektromotor | |
DE102018131962A1 (de) | Kühlkanal für einen Wickelkopf eines Stators und Stator mit einem derartigen Kühlkanal | |
DE3730128C2 (de) | Kugelumlauflager für lineare Bewegungen | |
DE3707422A1 (de) | Verfahren zur befestigung des staenderpakets bei einem elektrischen generator und elektrischer generator | |
DE3101423C2 (de) | Elektrische Maschine | |
DE102011056999A1 (de) | Motorständer | |
DE69830864T2 (de) | Innenläuferbauart rotierende Maschine | |
DE3625661A1 (de) | Elektromotor | |
DE3635987A1 (de) | Elektrische maschine | |
DE102017126147A1 (de) | Aktuator | |
DE3521342C1 (de) | Elektromotor mit einem Motorgehaeuse und einem daran befestigten Getriebegehaeuse | |
DE4039571C2 (de) | Kollektorloser Außenläufermotor mit lösbar befestigten Lagerschilden | |
CH638932A5 (de) | Verfahren zur herstellung eines stators eines gehaeuselosen elektromotors. | |
DE102013217821A1 (de) | Elektrische Maschine und Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Maschine | |
DE2625731A1 (de) | Waelzlager- und deckelbefestigung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ATB MOTORENTECHNICK GMBH, 26954 NORDENHAM, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |