DE19757691A1 - Hydraulisch dämpfende Pendelstütze - Google Patents

Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Info

Publication number
DE19757691A1
DE19757691A1 DE1997157691 DE19757691A DE19757691A1 DE 19757691 A1 DE19757691 A1 DE 19757691A1 DE 1997157691 DE1997157691 DE 1997157691 DE 19757691 A DE19757691 A DE 19757691A DE 19757691 A1 DE19757691 A1 DE 19757691A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support arm
socket
chamber
pendulum
overflow channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997157691
Other languages
English (en)
Inventor
Frank Braun
Achim Mohrs
Michael Pfenning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Trelleborg Automotive Germany GmbH
Original Assignee
BTR AVS Technical Centre GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BTR AVS Technical Centre GmbH filed Critical BTR AVS Technical Centre GmbH
Priority to DE1997157691 priority Critical patent/DE19757691A1/de
Publication of DE19757691A1 publication Critical patent/DE19757691A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/149Multiple bushings connected together; Restraining links

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch dämpfende Pendelstütze mit zwei beabstandeten Buchsengehäusen, die über einen Stützarm mit­ einander verbunden sind, wobei in mindestens einem der Buchsenge­ häusen eine hydraulisch dämpfende Buchse aufgenommen ist, die zur Lagerung eines Lagerinnenteils einen Elastomerkörper aufweist und wobei mindestens zwei flüssigkeitsgefüllte Kammern vorgesehen sind, die über mindestens einen Überströmkanal miteinander verbunden sind.
Derartige Pendelstützen kommen bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Hierbei ist es bekannt, eine oder beide Buchsen als hydraulische Buch­ sen auszubilden, die jeweils eine Arbeitskammer und eine Ausgleichs­ kammer aufweisen, die durch einen Überströmkanal miteinander ver­ bunden sind. Hierbei sind die flüssigkeitsgefüllten Kammern an dem Elastomerkörper der Buchse ausgebildet, der das Lagerinnenteil gegen­ über dem Buchsengehäuse abstützt. Nachteilig bei den bekannten Pen­ delstützen sind die relativ großen Abmessungen der verwendeten hy­ draulischen Buchsen, was auch zu einer Erhöhung der Abmessungen der Pendelstütze führt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Pendelstütze bereitzu­ stellen, die bei kleineren Abmessungen und geringerem Gewicht be­ friedigende Dämpfungsergebnisse bringt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer hydraulisch dämpfenden Pendelstütze der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß der Über­ strömkanal im Stützarm oder am Stützarm angeordnet ist.
Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen Pendelstütze liegt dar­ in, daß trotz kleiner Abmessungen ein relativ langer Überströmkanal erreicht wird, da dieser im oder am Stützarm angeordnet ist. Hierdurch liegt auch bei kleinen Abmessungen ein relativ langer Überströmkanal vor, so daß gute Dämpfungsergebnisse erzielt werden können. Prinzi­ piell kann der Überströmkanal im Innern des Stützarms oder auch an dessen Außenumfang vorgesehen sein.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü­ chen aufgeführt.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist in dem Buch­ sengehäuse jeweils eine Buchse mit einem Elastomerkörper vorgesehen, an dem mindestens eine Kammer ausgebildet ist, wobei die Kammer der ersten Buchse über den im Stützarm angeordneten Überströmkanal mit einer Kammer der der zweiten Buchse verbunden ist. Hierdurch wird noch eine weitere Verkleinerung der Abmessungen erreicht, da in den Buchsen jeweils nur noch eine und nicht mehr zwei Flüssigkeits­ kammern an/geordnet sind. Die über den im Stützarm angeordneten Überströmkanal miteinander verbundenen Flüssigkeitskammern der beiden Buchsen bilden ein hydraulisches System. Auch bei dieser er­ findungsgemäßen Ausgestaltung wird die Länge des Überströmkanals vergrößert, indem der Abstand zwischen den Buchsen ausgenutzt wird.
Vorteilhaft ist bei der vorgenannten Ausgestaltung die Kammer der er­ sten Buchse dem Stützarm zugewandt und die Kammer der zweiten Buchse dem Stützarm abgewandt. Hierbei weist zweckmäßig die zwei­ te Buchse einen Ringkanal auf, der den Überströmkanal mit der Kam­ mer verbindet.
Vorteilhaft ist der Stützarm als Rohr, insbesondere dickwandiges Rohr ausgebildet. Hierdurch wird eine besonders kostengünstige Herstellung erreicht.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist der Stützarm ei­ nen Einfüllstutzen für die hydraulische Flüssigkeit auf. Hierdurch ist eine besonders einfache Befüllung des hydraulischen Systems möglich.
Die beiden Buchsen können zueinander verdrehte Längsachsen aufwei­ sen. Hierdurch wird eine Anpassung an unterschiedliche Randbedin­ gungen möglich.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das schematisch in der Zeichnung dargestellt ist. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Pendelstütze, teilweise im Schnitt, und
Fig. 2 eine Draufsicht in Richtung des Pfeils II auf die Pendel­ stütze nach Fig. 1, teilweise im Schnitt.
Eine erfindungsgemäße Pendelstütze 10 weist zwei hydraulische Buch­ sen 11, 12 auf, die über einen Stützarm 13 miteinander verbunden sind. Der Stützarm 13 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel mit den beiden Buchsen 11, 12 über eine Schweißnaht 14 verbunden.
Die in Fig. 1 rechts dargestellte Buchse 11 weist ein Buchsengehäuse 15 auf, das eine Zwischenhülse 16 umgibt. Die Zwischenhülse 16 ist innenseitig mit einem Elastomerkörper 17 verbunden, der auf ein Lage­ rinnenteil 18 aufvulkanisiert ist. Im Elastomerkörper 17 ist eine Flüs­ sigkeitskammer 19 ausgebildet.
Die in Fig. 1 links dargestellte Buchse 12 weist einen ähnlichen Auf­ bau auf. Auch hier umgibt ein Buchsengehäuse 20 eine Zwischenhülse 21, die mit einem Elastomerkörper 22 verbunden ist. Der Elastomer­ körper 22 ist auf ein Lagerinnenteil 23 aufvulkanisiert und weist eine Flüssigkeitskammer 24 auf. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist in der Zwischenhülse 21 ein Ringkanal 25 ausgebildet. Der Ringkanal 25 verbindet den Überströmkanal 26 mit der Flüssigkeitskammer 24.
Im Stützarm 13 ist ein Überströmkanal 26 ausgebildet. Der Überström­ kanal 26 ist mit der Flüssigkeitskammer 19 der Buchse 11 und über den Ringkanal 25 mit der Flüssigkeitskammer 24 der Buchse 12 flüs­ sigkeitsleitend verbunden. Zum Einfüllen einer geeigneten Hydraulik­ flüssigkeit ist der Stützarm 13 mit einem verschließbaren Einfüllstutzen 27 versehen. Dieser mündet in den Überströmkanal 26. Die Hydraulik­ flüssigkeit füllt die Flüssigkeitskammern 19, 24, den Ringkanal 25 und den Überströmkanal 26 im wesentlichen vollständig.
Bei Einwirken einer Kraft auf die Buchse 11 wird der Elastomerkörper 17 verformt, so daß sich das Volumen der Flüssigkeitskammer 19 ver­ ändert. Die Volumenänderung bewirkt ein der Hydraulikflüssigkeit durch den Überströmkanal 26 und den Ringkanal 22. Die sich einstel­ lende hydraulische Dämpfung wirkt der durch die Krafteinwirkung aus­ gelösten Bewegung entgegen. Derselbe Vorgang findet bei Einwirken einer Kraft auf die Buchse 12 statt. Je nach den Umständen strömt die Hydraulikflüssigkeit von der Flüssigkeitskammer 19 in die Flüssigkeits­ kammer 24 oder in Gegenrichtung.
Die Flüssigkeitskammer 19 der Buchse 11 ist dem Stützarm 13 zuge­ wandt, während die Flüssigkeitskammer 24 der Buchse 12 an der dem Stützarm 13 abgewandten Seite angeordnet ist. Eine Volumenverklei­ nerung der Flüssigkeitskammer 19 bewirkt daher eine Volumenvergrö­ ßerung der Flüssigkeitskammer 24. Die Flüssigkeitskammern 19, 24 können aber auch beide an der dem Stützarm 13 abgewandten oder zugewandten Seite der jeweiligen Buchse 11, 12 angeordnet sein. Sie können gegenüber der gezeigten Darstellung um 90° versetzt sein, also etwa parallel zur Längsachse des Stützarms 13 ausgebildet.
In der dargestellten Ausführungsform sind die Buchsen 11, 12 im we­ sentlichen um 90° gegeneinander verdreht. Selbstverständlich sind auch andere Winkellagen und ein Verkippen der Buchsen 11, 12 zum Stützarm 13 hin oder von ihm weg möglich. Die Form der Innenhülsen 18, 23 und Außenhülsen 15, 20 muß nicht rund sein. Die Buchse 12 weist eine im wesentlichen ovale Innenhülse 23 auf.
Wegen der gegenüber bekannten Ausführungsformen wesentlichen vergrößerten Länge des im Stützarm 13 angeordneten Überströmkanals 26 wird eine bessere Dämpfung bei kleineren Abmessungen erreicht.

Claims (7)

1. Hydraulisch dämpfende Pendelstütze mit zwei beabstandeten Buchsengehäusen (15, 20), die über einen Stützarm (13) mitein­ ander verbunden sind, wobei in mindestens einem der Buchsen­ gehäusen (15, 20) eine hydraulisch dämpfende Buchse (11, 12) aufgenommen ist, die zur Lagerung eines Lagerinnenteils (18, 23) einen Elastomerkörper (17, 22) aufweist und wobei minde­ stens zwei flüssigkeitsgefüllte Kammern (19, 24) vorgesehen sind, die über mindestens einen Überströmkanal (26) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Überströmka­ nal (26) im Stützarm (13) oder am Stützarm (13) angeordnet ist.
2. Pendelstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Buchsengehäusen (15, 20) jeweils eine Buchse (11, 12) mit einem Elastomerkörper (17, 22) vorgesehen ist, an dem minde­ stens eine Kammer (19, 24) ausgebildet ist, wobei die Kammer (19) der ersten Buchse (11) über dem im Stützarm (13) ange­ ordneten Überströmkanal (26) mit einer Kammer (24) der zwei­ ten Buchse (12) verbunden ist.
3. Pendelstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (19) der ersten Buchse (11) dem Stützarm (13) zuge­ wandt und die Kammer (24) der zweiten Buchse (12) dem Stützarm (13) abgewandt ist.
4. Pendelstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Buchse (12) einen Ringkanal (25) aufweist, der den Über­ strömkanal (26) mit der Kammer (24) verbindet.
5. Pendelstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Stützarm (13) als Rohr, insbesondere dickwandiges Rohr, ausgebildet ist.
6. Pendelstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Stützarm (13) einen Einfüllstutzen (27) für die hydraulische Flüssigkeit aufweist.
7. Pendelstütze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Buchsengehäuse (15, 20) zuein­ ander verdrehte Längsachsen aufweisen.
DE1997157691 1997-12-23 1997-12-23 Hydraulisch dämpfende Pendelstütze Withdrawn DE19757691A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997157691 DE19757691A1 (de) 1997-12-23 1997-12-23 Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997157691 DE19757691A1 (de) 1997-12-23 1997-12-23 Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19757691A1 true DE19757691A1 (de) 1999-07-01

Family

ID=7853267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997157691 Withdrawn DE19757691A1 (de) 1997-12-23 1997-12-23 Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19757691A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038752A1 (de) * 1999-11-23 2001-05-31 Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh Hydraulisch dämpfende pendelstütze

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3529199A1 (de) * 1984-08-16 1986-02-27 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Schwingungsdaempfungssystem

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3529199A1 (de) * 1984-08-16 1986-02-27 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Schwingungsdaempfungssystem

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038752A1 (de) * 1999-11-23 2001-05-31 Trelleborg Automotive Technical Centre Gmbh Hydraulisch dämpfende pendelstütze
DE19956277A1 (de) * 1999-11-23 2001-06-13 Btr Avs Technical Ct Gmbh Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69101803T2 (de) Verbesserungen zu hydraulischen Antischwingungsbuchsen.
DE69110822T2 (de) Stossdämpfendes Lager.
DE2938927A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer teleskopstossdaempfer in aufhaengungen
DE3403466C2 (de)
DE3321680A1 (de) Hydraulischer daempfer
DE112007002937B4 (de) Fahrzeugfederung
DE69931700T2 (de) Federsitzlagerungsstruktur für hydraulischen Dämpfer
DE102013218055A1 (de) Lagervorrichtung einer Querblattfeder, die im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeuges montierbar ist
DE10022855A1 (de) Schwingungsdämpfer
DE2054556C3 (de) Radaufhängung fur Kraftfahrzeuge
DE9206568U1 (de) Zwischenrohr für einen Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfung
DE838841C (de) Elastische Verbindung
DE69103380T2 (de) Hydraulisches Buchsenlager gegen Schwingungen.
DE10111242C1 (de) Luftfederbein
DE10155240B4 (de) Hydraulischer Stoßdämpfer
DE2417064A1 (de) Stroemungsschalter
DE10049140B4 (de) Fahrwerkslager
DE2262980A1 (de) Hinterradaufhaengung fuer kraftwagen
DE10059447C2 (de) Luftfederbein
EP0418718A1 (de) Hydraulisch dämpfende Buchse
DE3001164C2 (de)
DE10017858A1 (de) Lagerung einer Fahrerkabine an einem Fahrzeugrahmen
DE19961679A1 (de) LKW-Motorlagerung
DE3725404C2 (de)
DE19757691A1 (de) Hydraulisch dämpfende Pendelstütze

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal