DE19755224A1 - Kleber und kaltselbstklebende Dichtungsbahn mit einem solchen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kleber auf Basis von Bitu­ men, Styrol-Butadienstyrol-Kautschuk, Klebeharzen und Füllstoffen, insbesondere zur Verwendung als kaltselbst­ klebende Ausrüstung von Dachdichtungsbahnen, bei denen der Kleber mit einer abziehbaren Schutzfolie abgedeckt ist oder als Heißkleber-Beschichtung für Schweißbahnen. Weiterhin betrifft die Erfindung eine selbstklebende Dichtungsbahn für Dächer, welche eine von einer abziehba­ ren Schutzfolie abgedeckte Klebeschicht auf Basis von Bitumen, Styrol-Butadienstyrol-Kautschuk, Klebeharzen und Füllstoffen hat.

Zur Abdichtung von Dächern werden im großen Maße selbst­ klebende Dichtungsbahnen verwendet. Aus Gründen des Feu­ erschutzes sollen solche Dichtungsbahnen flammhemmend sein. In der Technik sind hierzu Flammschutzmittel ge­ bräuchlich, welche man dem Kunststoff für die Dichtbahn beigeben kann und durch die sich eine ausreichende Flamm­ festigkeit ohne nachteilige Veränderung der Eigenschaften der Dichtbahn erreichen läßt. Leider konnte jedoch bis­ lang kein Flammschutzmittel gefunden werden, welches für einen Kleber auf Basis von Bitumen, Styrol-Butadiensty­ rol-Kautschuk, Klebeharzen und Füllstoffen geeignet ist, so daß die flammhemmende Ausrüstung der Dichtbahn allein kaum Nutzen bringt.

Als Flammschutzmittel für Kunststoffe verwendet man der­ zeit insbesondere Ammoniumphosphate und halogenierte Phosphorverbindungen wie zum Beispiel Tri(2,3-dibrompro­ pyl)-phosphat. Die bekannten Flammschutzmittel haben bei Klebern jedoch den Nachteil, daß die Klebekraft durch den Zusatz des Flammschutzmittels unerwünscht stark ver­ mindert wird.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Kleber der eingangs genannten Art zu entwickeln, welcher trotz seiner flammhemmenden Eigenschaften eine möglichst gute Klebekraft aufweist. Weiterhin soll eine kaltselbstkle­ bende Dichtungsbahn für Dächer geschaffen werden, bei der auch die Klebeschicht flammhemmende Eigenschaften hat.

Das erstgenannte Problem wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Flammschutzmittel-Zusatz von etwa 15 bis 25% bromiertem Polystyrol oder durch einen Zusatz von 5-15% Rotem Phosphor, stabilisiert und mikronisiert in Form ei­ nes 65%-igen Konzentrates in einem teilverseiften Ester­ wachs.

Überraschenderweise zeigte sich, daß trotz der relativ großen Menge des Zusatzes die Klebekraft des Klebers ge­ genüber einem gleichen Kleber ohne den Zusatz nur von 15,5 N/cm auf 13,9 N abfällt. Die Wärmestandfestigkeit eines solchen Klebers wird durch den Zusatz nicht verän­ dert. Es konnte festgestellt werden, daß bei einer senk­ recht hängenden Dachbahn mit einer von dem erfindungsge­ mäßen Kleber gebildeten Klebeschicht diese Klebeschicht auch innerhalb von 24h bei 80°C nicht abrutscht.

Zur Untersuchung des Brandverhaltens wurden zwei 20 mm breite und 200 mm lange Streifen einer Dichtungsbahn für Dächer in einem Fall mit einer Klebeschicht ohne das Flammschutzmittel und im anderen Fall mit einer Klebe­ schicht mit dem Flammschutzmittel versehen und jeweils an einem Ende senkrecht aufgehangen und dann am unteren Ende mittels einer Flamme gezündet. Dabei brannte der Streifen mit der Klebeschicht ohne Flammschutzmittel komplett ab, während der Streifen mit der das Flammschutzmittel ent­ haltenden Klebeschicht nach 50 sec Brenndauer und 100 mm Brennweg von selbst erlosch.

Bromiertes Polystyrol oder zu feinem Pulver vermahlener (= mikronisierter) Roter Phosphor ist sehr leicht zu ver­ arbeitet und kann als pulverförmiger Füllstoff einfach zusammen mit den anderen Stoffen in das Bitumen einge­ rührt werden. Deshalb bereitet die Einbringung des flamm­ hemmenden Mittels keine Probleme. Erhältlich ist bromier­ tes Polystyrol bei der Firma Pyro-CHEK, Ferro-Corpora­ tion, Ferro Chemical Group, Bedford/Ohio. Der Rote Phos­ phor ist bei der Firma Clariant, D-50354 Hürth unter dem Handelsnamen Hostaflam RP 683 erhältlich.

Das zweitgenannte Problem, nämlich die Schaffung einer kaltselbstklebenden und flammhemmenden Dichtungsbahn wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Klebeschicht etwa 15-25% bromiertes Polystyrol oder 5-15% Roten Phosphor, stabilisiert und mikronisiert in Form eines 65%-igen Konzentrates in einem teilverseiften Esterwachs enthält. Eine solche Dichtbahn ist als Ganzes, also ein­ schließlich ihrer Klebeschicht, flammhemmend und hat ge­ genüber Dichtbahnen ohne flammhemmende Eigenschaften nur eine geringfügig verminderte Klebekraft.

Die vorgenannten Vorzüge einer flammhemmenden Ausrüstung von Dachdichtungsbahnen gelten ebenso für eine Heißkle­ ber-Beschichtung von Schweißbahnen. Stand der Technik ist hier die Aktivierung des Klebers mit einer offenen Gas­ flamme, wobei die Brandgefahr entsprechend hoch ist. Durch den erfindungsgemäßen Zusatz von bromiertem Poly­ styrol oder Rotem Phosphor in die Heißkleber-Beschich­ tungsmasse kann jedoch auch hier eine ausreichende flamm­ hemmende Wirkung erzielt werden.

Claims (2)

1. Kleber auf Basis von Bitumen, Styrol-Butadienstyrol- Kautschuk, Klebeharzen und Füllstoffen, insbesondere zur Verwendung als kaltselbstklebende Ausrüstung von Dach­ dichtungsbahnen, bei denen der Kleber mit einer abziehba­ ren Schutzfolie abgedeckt ist oder als Heißkleber-Be­ schichtung für Schweißbahnen, gekennzeichnet durch einen Flammschutzmittel-Zusatz von etwa 15 bis 25% bromiertem Polystyrol oder durch einen Zusatz von 5-15% Rotem Phosphor, stabilisiert und mikronisiert in Form eines 65%-igen Konzentrates in einem teilverseiften Esterwachs.

2. Kaltselbstklebende Dichtungsbahn für Dächer, welche eine von einer abziehbaren Schutzfolie abgedeckte Klebe­ schicht auf Basis von Bitumen, Styrol-Butadienstyrol-Kau­ tschuk, Klebeharzen und Füllstoffen hat, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Klebeschicht etwa 15-25% bromiertes Polystyrol oder 5-15% Roten Phosphor, stabilisiert und mikronisiert in Form eines 65%-igen Konzentrates in einem teilverseiften Esterwachs enthält.