DE19751471A1

DE19751471A1 - Window arrangement for motor vehicle door

Info

Publication number: DE19751471A1
Application number: DE19751471A
Authority: DE
Inventors: Axel Siegmund
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1997-11-20
Publication date: 1998-06-04

Abstract

The window has one stationary and one moveable window part, which are flush when the window is closed. The moveable part (6) can be moved about an axis (7) into a pivoted or ventilation position, or it can slide subsequently into a flat open position, in which it is at least partly located next to the fixed window part (5). The moveable window part slides in guide rails, and it has locking elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensteranordnung entsprechend dem Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to a window arrangement according to the preamble of the patent saying 1.

Derartige außenflächenbündige Fensteranordnungen werden im modernen Fahrzeugbau seit mehreren Jahren benutzt, um den c_w-Wert des Fahrzeugs und damit den Kraftstoffver brauch zu verringern. Dabei ist das bewegliche Fensterteil als in einem Schacht vertikal ver schiebbare Scheibe ausgebildet, die mittels eines manuell oder motorisch betätigbaren Fensterhebers absenkbar und wieder hochfahrbar ist. Da einerseits der Fensterheber ein nicht unerhebliches Gewicht aufweist und andererseits der Kraftstoffverbrauch nicht nur vom c_w-Wert, sondern auch im hohem Maße vom Fahrzeuggewicht abhängt, wäre es für eine Verbrauchsoptimierung von Vorteil, wenn man ganz auf den Fensterheber verzichten könnte, ohne die mit der absenkbaren Scheibe verbundenen Vorzüge wie Durchreichmög lichkeit und Belüftung des Fahrzeuginnenraumes entbehren zu müssen.Such window arrangements flush with the outer surface have been used in modern vehicle construction for several years in order to reduce the c _w value of the vehicle and thus the fuel consumption. The movable window part is designed as a vertically slidable disk in a shaft, which can be lowered and raised again by means of a manually or motor-operated window lifter. Since on the one hand the window regulator has a not inconsiderable weight and on the other hand the fuel consumption depends not only on the c _w value, but also to a large extent on the vehicle weight, it would be advantageous for a consumption optimization if one could do without the window regulator without it the lowerable window connected advantages such as pass-through possibility and ventilation of the vehicle interior must be missing.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Fensteranordnung dahingehend zu verbessern, daß ohne Komforteinbuße auf den Fensterheber verzichtet werden kann.The invention is therefore based on the object of a generic window arrangement to improve in that the window lifter is sacrificed without sacrificing comfort can be.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentan spruchs 1 gelöst. Dabei kann die Achse, um die das bewegliche Fensterteil verschwenkt wird, beliebig innerhalb der Fensterebene liegen; vorzugsweise wird sie horizontal oder ver tikal angeordnet sein. Der Begriff Fensterebene ist dabei nicht zu eng zu sehen, weil die Erfindung keineswegs auf plane Scheiben beschränkt, sondern auch auf gewölbte Scheiben anwendbar ist. Die Achse selbst ist natürlich auch dann eine Gerade. Das Verschwenken des beweglichen Fensterteils um die Achse kann so erfolgen, daß dieses aus der Fen sterebene heraus nach innen oder nach außen geklappt wird. Dem Verschieben des beweg lichen Fensterteils aus seiner Schließstellung geht ein Verschwenken um die Achse voraus, bisweilen um einen deutlich geringeren Winkel, als er dem in Lüftungsstellung befindlichen beweglichen Fensterteil entspricht. Der Winkel vor dem Verschieben des beweglichen Fen sterteils ist nur so groß, daß letzteres an dem feststehenden Fensterteil - quasi äquidistant zu diesem - vorbeigeschoben werden kann.This object is achieved with the characterizing features of the patent spell 1 solved. The axis around which the movable window part pivots will lie anywhere within the window level; preferably it is horizontal or ver be arranged tically. The term window level should not be seen too narrowly because the The invention is in no way limited to flat panes, but also to curved panes is applicable. Of course, the axis itself is also a straight line. The panning of the movable window part about the axis can be done so that this out of the fen is folded out inwards or outwards. Moving the moving window part from its closed position is preceded by pivoting about the axis, sometimes by a much smaller angle than the one in the ventilation position movable window part corresponds. The angle before moving the movable window The first part is only so large that the latter on the fixed window part - almost equidistant to this - can be pushed past.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung an zwei Ausfüh rungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigenThe invention will be explained below with reference to the drawing in two embodiments tion examples explained in more detail. Show in the drawing

Fig. 1 eine Außenansicht einer Fahrertür eines Kraftfahrzeuges, bei der die Erfindung in einer ersten Ausführungsform dargestellt ist; Figure 1 is an external view of a driver's door of a motor vehicle, in which the invention is shown in a first embodiment.

Fig. 2 eine Schnittdarstellung durch das Fenster entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1 mit möglichen Positionen des beweglichen Fensterteils; Figure 2 is a sectional view through the window according to the section line II-II in Figure 1 with possible positions of the movable window part.

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Tür aus Fig. 1 mit nach außen ausgestelltem beweglichem Fensterteil; . Fig. 3 is a perspective view of the door of Figure 1 with outwardly flared movable part of the window;

Fig. 4 in perspektivischer Darstellung den oberen Teil einer Fahrzeugtür mit einer zweiten Ausführungsform der Erfindung und Fig. 4 is a perspective view of the upper part of a vehicle door with a second embodiment of the invention and

Fig. 5 einen Vertikalschnitt durch die erfindungsgemäße Fensteranordnung entsprechend der Schnittlinie V-V in Fig. 4. Fig. 5 is a vertical section through the window assembly on the section line VV in Fig. 4.

Im ersten Ausführungsbeispiel ist gemäß Fig. 1 eine vordere Fahrzeugtür 1 dargestellt, die in ihrem oberen Teil mit einer Fensteranordnung 2 ausgestattet ist. Diese umfaßt mehrere feststehende Fensterteile 3, 4, 5 und ein bewegliches Fensterteil 6, das in der Schließstel lung an die feststehenden Fensterteile 3, 4, 5 bündig anschließt. Das bewegliche Fensterteil 6 ist unter Verwendung von weiteren, zeichnerisch nicht dargestellten Haltemitteln in einem vertikalen Steg 7 gelagert und kann um diese Lagerstelle als Achse in vorgegebenen Gren zen verschwenkt werden, und zwar - ausgehend von der Schließstellung - in beide Richtun gen, also sowohl in Richtung auf den Fahrzeuginnenraum (Fig. 1) als auch nach außen hin (Fig. 3). Der maximale Schwenkwinkel a nach außen (vergleiche Fig. 2 und 3) beträgt etwa 100 und ist damit deutlich größer als der Schwenkwinkel nach innen (vergleiche Fig. 1). Das nach außen verschwenkte, also ausgestellte Fensterteil 6 gemäß Fig. 3 ist in seiner Endstellung und bedarfsweise auch in Zwischenstellungen arretierbar und dient einer zug freien Be- und Entlüftung des Fahrgastraumes während der Fahrt über einen längeren Zeit raum. In the first embodiment 1 is a front vehicle door 1 is shown in FIG. Illustrated that is equipped in its upper part with a window assembly 2. This includes a plurality of fixed window parts 3 , 4 , 5 and a movable window part 6 , which adjoins the fixed window parts 3 , 4 , 5 flush in the closed position. The movable window part 6 is mounted in a vertical web 7 using additional holding means, not shown in the drawing, and can be pivoted about this bearing point as an axis in predetermined limits, namely - starting from the closed position - in both directions, i.e. both in Direction towards the vehicle interior ( Fig. 1) and outwards ( Fig. 3). The maximum swivel angle a to the outside (compare FIGS. 2 and 3) is approximately 100 and is thus significantly larger than the swivel angle to the inside (see FIG. 1). The outwardly pivoted so issued window member 6 in FIG. 3 is locked in its end position and, if necessary, in intermediate positions, and serves to train the free ventilation of the passenger compartment during travel over a longer period.

Soll das bewegliche Fensterteil 6 nicht nur zur Lüftung geöffnet werden, sondern sozusagen als Durchreiche, damit der Fahrer von seinem Sitz aus beispielsweise bei der Einfahrt in ein Parkhaus einen Parkschein aus einem Automaten ziehen kann, wird es zunächst um einen kleinen Betrag in die Gegenrichtung, also nach innen, verschwenkt, wie es etwas übertrie ben in Fig. 1 zu sehen ist, und dann in entsprechenden oberen und unteren Führungen nach hinten verschoben. Dabei löst es sich ohne besonderes Hinzutun aus seiner Lager stelle, dem Steg 7.If the movable window part 6 is not only to be opened for ventilation, but as a hatch, so to speak, so that the driver can pull a parking ticket out of a machine from his seat, for example when entering a parking garage, it is initially moved a small amount in the opposite direction, So inward, pivoted, as it is seen a little exaggerated ben in Fig. 1, and then moved backwards in corresponding upper and lower guides. It detaches itself from its storage location, the web 7 , without any special addition.

Fig. 2 zeigt die möglichen Positionen des beweglichen Fensterteils 6: a) Schließstellung, b) um 10° nach außen ausgestellt, c) nach innen verschwenkt und d) aufgeschoben. Fig. 2 shows the possible positions of the movable window part 6: a) the closed position) b exposed outwardly by 10 °, c) pivoted inward and slid d).

Im zweiten Ausführungsbeispiel ist gemäß den Fig. 4 und 5 der obere Teil einer Fahr zeugtür 8 mit einer von einem Rahmen 9 begrenzten Fensteranordnung 10 dargestellt, die ein feststehendes Fensterteil 11 und ein bewegliches Fensterteil 12 enthält. Die Trennung zwischen dem feststehenden Fensterteil 11 und dem beweglichen Fensterteil 12 erfolgt in diesem Falle längs einer zum oberen Rahmenabschnitt 13 äquidistanten Linie 14 und einer Linie 15. Das bewegliche Fensterteil 12 ist in Schließstellung bündig mit dem feststehenden Fensterteil 11.In the second embodiment shown in FIGS . 4 and 5, the upper part of a vehicle door 8 is shown with a window arrangement 10 limited by a frame 9 , which includes a fixed window part 11 and a movable window part 12 . The separation between the fixed window part 11 and the movable window part 12 takes place in this case along a line 14 equidistant from the upper frame section 13 and a line 15 . The movable window part 12 is flush with the fixed window part 11 in the closed position .

Aus der Schließstellung heraus (Position e) kann das bewegliche Fensterteil 12 durch Ver schwenken um seine Lagerstelle 16 in Richtung auf den Fahrgastraum hin in eine reine Lüftungsposition (Position f) oder durch anschließendes Verschieben in entsprechenden, zeichnerisch nicht näher gezeigten Führungen nach oben in eine Durchreichstellung (Position g) gebracht werden. Es versteht sich, daß bei Bedarf das bewegliche Fensterteil 12 auch in Zwischenstellungen arretiert werden kann. Die Linie 17 in Fig. 4 markiert die Unter kannte des hochgeschobenen beweglichen Fensterteils 12.From the closed position (position e), the movable window part 12 can be pivoted by Ver around its bearing 16 in the direction of the passenger compartment in a pure ventilation position (position f) or by subsequent displacement in corresponding guides, not shown in the drawing, upwards into one Pass-through (position g). It is understood that the movable window part 12 can also be locked in intermediate positions if necessary. The line 17 in FIG. 4 marks the lower part of the movable window part 12 .

Auf die Möglichkeit des Verschwenkens des beweglichen Fensterteils 12 nach außen wurde beim zweiten Ausführungsbeispiel bewußt verzichtet, weil sonst bei ausgestelltem Fenster Wasser von dem feststehenden Fensterteil 11 durch den Lüftungsspalt auf die Innenseite des beweglichen Fensterteils 12 und von da weiter in das Fahrzeuginnere laufen könnte.In the second embodiment, the possibility of pivoting the movable window part 12 outwards was deliberately omitted, because otherwise water could run from the fixed window part 11 through the ventilation gap to the inside of the movable window part 12 and from there further into the vehicle interior when the window is open.

Ein bowdenzuggesteuerter Verschluß arretiert das beweglich Fensterteil 12 gegen das fest stehende Teil 11 (zeichnerisch nicht dargestellt). A Bowden cable controlled lock locks the movable window part 12 against the fixed part 11 (not shown in the drawing).

Das bewegliche Fensterteil in beiden Ausführungsbeispielen kann in allen angeführten Posi tionen mittels geeigneter Feststelleinrichtungen arretiert werden.The movable window part in both exemplary embodiments can be used in all of the above items tion can be locked using suitable locking devices.

Claims

1. Flush window arrangement for a vehicle, with at least one fixed window part and one - movable between a closed position and at least one open position - movable window part, both window parts being flush with one another in the closed position, characterized in that the movable window part ( 6 , 12 ) either by swiveling around an axis ( 7 , 16 ) in a swivel or ventilation position (position b, c; position f) or by subsequent shifting into a pass-through position (position d; position g), in which it is at least partially adjacent the fixed window part ( 5 , 11 ).

2. Window arrangement according to claim 1, characterized in that the movable Window part locking means are assigned.

3. Window arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the diff Exercise of the movable window part in guide rails.