DE19751228A1 - Frontspiegel - Google Patents

Description

Es ist bekannt im Kraftfahrzeugbau Spiegel so einzusetzen, das die Sicht und der Blickwinkel (B) verbessert wird. Es ist weiterhin bekannt, daß gewölbte Spiegelflächen den Blickwinkel (B) vergrößern. Die bisherigen Außenspiegel sind jedoch einseitig (links oder rechts) ausgerichtet und werden überwiegend zur seitlich-rückwärtigen Sichtverbesserung eingesetzt. Besonders im PKW-Bereich (bei langen, flachen Motorhauben) kann mit den vorhandenen Spiegeltypen und Vorrichtungen der seitlich-vordere Bereich noch nicht genügend eingesehen werden.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, den Sicht- und Blickbereich für den Fahrer im seitlichen und forderen Bereich bzw. Umgebung des Fahrzeugs zu verbessern. Zusätzlich wird die Sichtlinie (D) des Fahrers vorn Fahrersitz über den Frontspiegel (C), je nach Fahrzeugtyp, um bis zu 2,00 m zur Frontseite erweitert. Dies wird durch zwei weitere Spiegelflächen (5) ergänzt.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen ins besondere darin, daß durch die zwei Spiegelflächen (4) der Blick über nur eine Haltevorrichtung (1) nach beiden Seiten möglich ist. Da die Spiegelflächen (4) in einem Kugelgelenk (3) gelagert sind können diese den Anforderungen entsprechend justiert werden.

Im Innenraum (2) befinden sich Befestigungsmöglichkeiten und Platz für den evtl. zusätzlichen Verstellmechanismus.

Besonders bei unübersichtlichen Aus- und Einfahrten, schmalen Gassen, Tiefgaragen, Parknischen, dicht bebauten und unübersichtlichen Kreuzungen usw., können mit dem Frontspiegel (C) frühzeitig andere Verkehrsteilnehmer, die z. B. die eigene Fahrtrichtung kreuzen könnten, erkannt und somit Unfälle oder vermieden.

An unübersichtlichen und gefährlichen Stellen muß man nicht mehr direkt mit dem Fahrzeug in den Gefahrenbereich einfahren, da bereits vorzeitig über den Frontspiegel (C) Gefahren erkannt werden können.

Da der Straßenverkehr immer weiter zunimmt und die Städte immer dichter bebaut werden, trägt diese Erfindung dazu bei, das der Straßenverkehr sicherer wird.

ZEICHNUNGEN

Ein Ausführungsbeispiel des Frontspiegels ist in den Zeichnungen Fig. 1-3 dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:

Fig. 1Grundriß/Schnitt

1

Haltevorrichtung/Gehäuse

2

Innenraum

3

Kugelkopfgelenk

4

Spiegelfläche

1

(beweglich)

5

Spiegelfläche

2

(fest)

6

Befestigungsmöglichkeit

Fig. 2 Ansicht von der Fahrerseite aus gesehen Fig. 3 Seitenansicht Fig. 4 Anwendungsbeispiel

A Abstand zwischen Sichtlinie

1

(D) und Sichtlinie

2

(E)
B Blickwinkel
C Frontspiegel
D Sichtlinie

1

E Sichtlinie

2

In dem Anwendungsbeispiel (Fig. 4) kommt ein PKW aus einer Ausfahrt und will in den Straßenverkehr. Durch Hindernisse (Gebäude) links und rechts ist der Blickwinkel (B) stark eingeschränkt. Der seitliche-vordere Bereich kann mit herkömmlichen Mitteln nicht eingesehen werden. Der Fahrer kann den ankommenden Fahrradfahrer noch nicht erkennen, ein Unfall ist möglich. Durch den Einsatz des Frontspiegels (C) ist der Einblick in den Straßenverkehr jedoch möglich. Durch den Frontspiegel (C) kann über die Sichtlinie (E) eingesehen werden ohne daß das Fahrzeug weiter vorziehen muß, ein Zusammenstoß mit dem Radfahrer kann somit verhindert werden. Nach dem der Radfahrer passiert hat kann der Fahrer weiter vorziehen, jedoch wird durch parkende Autos am Straßenrand erneut die Sicht behindert. Hier könnte der Frontspiegel erneut in gleicher Weise nützlich sein. Durch den frühzeitigen Einblick in den Straßenverkehr kann erneut eine Unfallgefahr gemindert werden.

Claims (4)

1. Frontspiegel für Kraftfahrzeuge, mit zwei gewölbten Spiegelflächen ausgestattet, die in einer Haltevorrichtung "V-förmig" angeordnet sind.
Die Spiegelflächen können teilweise, vertikal und horizontal, über ein Kugelgelenk ausgerichtet werden.
Der Frontspiegel wird auf dem forderen, mittigen Bereich der Motorhaube montiert und so ausgerichtet, daß über die Spiegel der linke und rechte seitliche Blickwinkel verbessert wird.
Der seitliche Sichtlinienbereich des Fahrers wird somit, je nach Fahrzeugtyp, um ca. 2,00 m zur Fahrzeugfront nach vorne erweitert wird.

2. Frontspiegel nach Anspruch 1 mit elektrischem oder pneumatischem Verstellmechanismus, mit dem die Spiegelflächen vom Fahrzeuginnenraum über eine Schaltung bewegt und ausgerichtet werden können.

3. Frontspiegel nach Anspruch 1 und 2 jedoch in Form und Art so konstruiert, daß dieser in der Motorhaube über einen Mechanismus flächenbündig abgesenkt und bei Bedarf wieder aufgestellt werden kann.

4. Frontspiegel nach Anspruch 1-2 jedoch in Form und Art dem Fahrzeugtyp und der Motorhaube mit einem Adapter angepaßt.