DE19750419A1 - Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor - Google Patents
Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-MotorInfo
- Publication number
- DE19750419A1 DE19750419A1 DE19750419A DE19750419A DE19750419A1 DE 19750419 A1 DE19750419 A1 DE 19750419A1 DE 19750419 A DE19750419 A DE 19750419A DE 19750419 A DE19750419 A DE 19750419A DE 19750419 A1 DE19750419 A1 DE 19750419A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- engine
- collector
- chamber
- exhaust gas
- fresh air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10052—Plenum chambers special shapes or arrangements of plenum chambers; Constructional details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1832—Number of cylinders eight
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/1045—Intake manifolds characterised by the charge distribution between the cylinders/combustion chambers or its homogenisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 auf einen
Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor, wobei der
den Zylinderbänken benachbart mittels Einlaßleitungen angeordnete Sammler mit
zwei Ansaugrohren ausgerüstet ist und der Sammler ferner über eine im wesent
lichen mittig angeordnete, eine Durchbrechung aufweisende Trennwand in eine
motorseitige Kammer und in eine darüberliegende motorferne Kammer unterteilt ist.
Ein Sammler mit den gattungsgemäßen Merkmalen ist beispielsweise aus der
DE-A 196 05 308 bekannt. Bei diesem Sammler ist der Durchbrechung eine betriebs
abhängig steuerbare Klappe zugeordnet mit dem Ziel der gesteuerten Unterteilung
in etwa gleich große Teilvolumen zur Erzielung einer der vorbestimmten Zündfolge
der jeweiligen V-Maschine entsprechenden Luftzuführung zu Einlaßleitungen der
Zylinder in beiden Zylinderbänken. Ferner ist bei diesem vorbekannten Sammler
den Ansaugrohren stromauf ihrer Anschlüsse der Frischluft betriebspunktabhängig
Abgas zugeführt, wobei mit einer klappengesteuerten Unterteilung des Sammlers in
zwei Kammern mit jeweils zugeführtem Abgas-Frischluftgemisch dieses aufgrund
der Zündfolge richtig an den Kammern angeschlossenen Einlaßleitungen auf sämtli
che Zylinder des V-Motors im wesentlich gleichmäßig verteilt ist.
Nachteilig hierbei ist, daß eine derartige Steueranordnung allein zur Vergleich
mäßigung des Abgas-Frischluftgemisches bau- und kostenaufwendig ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Sammler derart
zu gestalten, daß in baulich einfacher Weise eine Vergleichmäßigung des Abgas-
Frischluftgemisches auf sämtliche Zylinder des V-Motors erzielt ist.
Diese Aufgabe ist mit dem Patentanspruch 1 dadurch gelöst, daß sämtliche Einlaß
leitungen mit der motorseitigen Kammer in mediumsführender Verbindung stehen
und daß beide betriebspunktabhängig ein Abgas-Frischluftgemisch zuführenden
Ansaugrohre mit der motorfernen Kammer mediumsführend verbunden sind.
Mit dem Fortfall zündfolgerichtig mit den steuerbaren Kammern verbundener Ein
laßleitungen des V-Motors ist in vorteilhafter Weise ein im Aufbau einfacher Samm
ler erzielt.
Zur Steigerung der Vergleichmäßigung des Abgas-Frischluftgemisches wird in wei
terer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß die Trennwand eine zentral
angeordnete Durchbrechung aufweist mit einer in ihrer jeweiligen Entfernung von
den Einmündungen sämtlicher Einlaßleitungen in die motornahe Absaug-Kammer
abgestimmten Berandung. Mit dieser erfindungsgemäß angeordneten Berandung
kann in vorteilhafter Weise eine zylinderindividuelle Verteilung gefördert werden.
Der Vergleichmäßigung förderlich ist ferner eine relativ lange Mischstrecke, wofür in
weiterer Ausgestaltung vorgeschlagen wird, daß die mit der motorfernen Misch-
Kammer verbundenen Ansaugrohre eine für eine erste Mischstrecke von Frischluft
und stromauf der Ansaugrohr-Flansche gesteuert zugeführtem Abgas entspre
chende Länge aufweisen. Mit dieser Ausgestaltung ist erreicht, daß ein relativ gut
durchmischtes Abgas-Frischluftgemisch in die motorferne Kammer bzw. Misch-
Kammer eintritt zur abschließenden Durchmischung.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Beispiels eines
Sammlers beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Sammler für einen V8-Motor
und
Fig. 2 den Sammler im Querschnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1.
Eine nicht gezeigte Sauganlage für einen nicht dargestellten V8-Motor umfaßt einen
Sammler 100, der den nicht gezeigten Zylinderbänken des V8-Motors mittels Ein
laßleitungen 1 bis 4 und 5 bis 8 benachbart angeordnet ist und mit zwei Ansaug
rohren 9, 9' ausgerüstet ist. Ferner ist der Sammler 100 über eine im wesentlichen
mittig angeordnete, eine Durchbrechung 10 aufweisende Trennwand 11 in eine
motorseitige Kammer 12 und in einer darüberliegende motorferne Kammer 13 un
terteilt.
Zur Erzielung einer gleichmäßigen Verteilung auf alle Zylinder 1 bis 8 von betrieb
spunktabhängig der Frischluft zugemischtem Abgas ist erfindungsgemäß der
Sammler 100 derart gestaltet, daß sämtliche Einlaßleitungen 1 bis 4 und 5 bis 8 mit
der motorseitigen Kammer 12 in mediumsführender Verbindung stehen und daß
beide betriebspunktabhängig ein Abgas-Frischluftgemisch zuführenden Ansaug
rohre 9, 9' mit der motorfernen Kammer 13 mediumsführend verbunden sind.
Zur Steigerung der Vergleichmäßigung des Abgas-Frischluftgemisches auf alle Ein
laßleitungen 1 bis 4 und 5 bis 8 weist die Trennwand 11 eine zentral angeordnete
Durchbrechung 10 auf mit einer in ihrer jeweiligen Entfernung von den Einmün
dungen sämtlicher Einlaßleitungen 1 bis 4 und 5 bis 8 in die motornahe Absaug-
Kammer 12 abgestimmten Berandung 14.
Zur Erzielung eines gut durchmischten Abgas-Frischluftgemisches weisen die mit
der motorfernen Misch-Kammer 13 verbundenen Ansaugrohre 9, 9' eine für eine
erste Mischstrecke von Frischluft und stromauf der Ansaugrohr-Flansche 15, 15'
gesteuert zugeführtem Abgas entsprechende Länge auf, wobei beide Ansaugrohre
9, 9' stirnseitig in die Misch-Kammer 13 einmünden.
Claims (3)
1. Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor,
- - wobei der den Zylinderbänken benachbart mittels Einlaßleitungen (1 bis 4 und 5 bis 8) angeordnete Sammler (100) mit zwei Ansaugrohren (9, 9') ausgerüstet ist, und
- - der Sammler (100) ferner über eine im wesentlichen mittig angeord nete, eine Durchbrechung (10) aufweisende Trennwand (11) in eine erste bzw. motorseitige Kammer (12) und in zweite bzw. darüber liegende motorferne Kammer (13) unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet,
- - daß sämtliche Einlaßleitungen (1 bis 4, 5 bis 8) mit der motorseitigen Kammer (12) in mediumsführender Verbindung stehen, und
- - daß beide betriebspunktabhängig ein Abgas-Frischluftgemisch zufüh renden Ansaugrohre (9, 9') mit der motorfernen Kammer (13) me diumsführend verbunden sind.
2. Sammler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand
(11) eine zentral angeordnete Durchbrechung (10) aufweist und mit einer in
ihrer jeweiligen Entfernung zu den Einmündungen sämtlicher Einlaßleitungen (1 bis 4, 5 bis 8)
in die motornahe Absaug-Kammer (12) abgestimmten
Berandung (14).
3. Sammler nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der
motorfernen Misch-Kammer (13) verbundenen Ansaugrohre (9, 9') eine für
eine erste Mischstrecke von Frischluft und stromauf der Ansaugrohr-Flan
sche (15, 15') gesteuert zugeführtem Abgas entsprechende Länge auf
weisen.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19750419A DE19750419A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
EP98118407A EP0916838B1 (de) | 1997-11-14 | 1998-09-29 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
DE59802699T DE59802699D1 (de) | 1997-11-14 | 1998-09-29 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19750419A DE19750419A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19750419A1 true DE19750419A1 (de) | 1999-05-20 |
Family
ID=7848689
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19750419A Withdrawn DE19750419A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
DE59802699T Expired - Lifetime DE59802699D1 (de) | 1997-11-14 | 1998-09-29 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59802699T Expired - Lifetime DE59802699D1 (de) | 1997-11-14 | 1998-09-29 | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0916838B1 (de) |
DE (2) | DE19750419A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009019048A1 (de) | 2009-04-28 | 2010-11-04 | Daimler Ag | Luftverteiler für eine Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3111937A (en) * | 1961-10-17 | 1963-11-26 | Int Harvester Co | Intake manifold construction for compression ignition type internal combustion engines |
JPS6056260B2 (ja) * | 1981-05-20 | 1985-12-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関用吸気マニホ−ルド |
DE19605308A1 (de) | 1996-02-14 | 1997-08-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Brennkraftmaschine mit Sauganlage mit einem an gegenüberliegenden Zylinderbänken anschließbaren Sammler, insbesondere V 8-Motor |
-
1997
- 1997-11-14 DE DE19750419A patent/DE19750419A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-09-29 EP EP98118407A patent/EP0916838B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-09-29 DE DE59802699T patent/DE59802699D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0916838A3 (de) | 1999-07-21 |
EP0916838B1 (de) | 2001-11-21 |
DE59802699D1 (de) | 2002-02-21 |
EP0916838A2 (de) | 1999-05-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3139309C2 (de) | Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine | |
DE19614474B4 (de) | Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen | |
DE69712611T2 (de) | Verfahren und vorrichtung zur verteilung von dämpfen oder gasen zu jedem zylinder einer mehrzylinderbrennkraftmaschine | |
DE2919993C2 (de) | Ansaugsystem für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen | |
EP0987412A2 (de) | Sauganlage | |
DE3836723C1 (de) | ||
DE3711859C2 (de) | Mehrzylindrige Hubkolben-Brennkraftmaschine | |
DE3107898C2 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführkanal | |
DE4315129C2 (de) | Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine | |
AT3137U1 (de) | Brennkraftmaschine mit zwei einlassventilen je zylinder | |
DE3207020C2 (de) | Ansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem Registervergaser | |
EP0098543B1 (de) | Register-Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Mehrzylinder-Einspritz-Brennkraftmaschinen | |
DE19750419A1 (de) | Sammler einer Sauganlage für einen V-Motor, insbesondere V8-Motor | |
DE19940617A1 (de) | Ansaugkrümmer für Verbrennungsmotoren | |
EP0974748A2 (de) | Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung | |
DE69913256T2 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE2616835C2 (de) | Ansaugleitungsystem für eine Mehrzylinder-Brennkraf tmaschine | |
DE2807641A1 (de) | Auspuffgas-reinigungsvorrichtung | |
DE60202690T2 (de) | Abgaseinheit für brennkraftmaschinen, insbesondere für hochleistungs- kraftfahrzeuge | |
EP0113441B2 (de) | Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Einspritz-Brennkraftmaschinen | |
DE69605198T2 (de) | Einlasssystem für verbrennungsmotoren mit mehreren zylindern | |
DE2937336A1 (de) | Vergaser | |
DE4435554A1 (de) | Saugrohranlage für eine Brennkraftmaschine mit zwei Reihen von Zylindern | |
DE3137453A1 (de) | Ansauganordnung fuer eine brennkraftmaschine | |
DE69410074T2 (de) | Anordnung eines Kraftstoffeinspritzmotors mit belüfteten Einspritzdüsen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |