DE19743823A1 - Heating and air-conditioning unit for saloon vehicle - Google Patents
Heating and air-conditioning unit for saloon vehicleInfo
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- B60H1/00328—Heat exchangers for air-conditioning devices of the liquid-air type
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Heizung und Klimatisierung des Fahrgastraums eines Fahrzeugs.The invention relates to a device for heating and air conditioning the passenger compartment of a vehicle.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfaßt ein Gehäuse, das einen vorderen Teil, dem Kaltluft zugeführt wird und der einen Heizradiator enthält, sowie einen hin teren Teil begrenzt, der durch eine Mittelwand in zwei Hälften, eine rechte und eine linke Hälfte, un terteilt ist, denen jeweils vom Heizradiator kommende Warmluft zugeleitet wird und die der Beheizung einer rechten Seite bzw. einer linken Seite des Fahr gastraums unter der Kontrolle von Regelungsmitteln zugeordnet sind.The device according to the invention comprises a housing, the one front part, to which cold air is fed and which contains a heating radiator, as well as one tere part delimited by a central wall in two halves, a right and a left half, un is divided, each coming from the heating radiator Warm air is supplied and that of heating one right side or left side of the drive under the control of regulatory means assigned.
Es sind bereits derartige Vorrichtungen bekannt, die eine getrennte Regelung der Temperatur der Luftströme ermöglichen, die zur rechten Seite bzw. zur linken Seite des Fahrgastraums geleitet werden, wodurch ein besserer Temperaturkomfort für die Fahrzeuginsassen bereitgestellt werden kann. Die Luftströme, die aus der rechten bzw. der linken Hälfte des hinteren Teils des Gehäuses kommen, werden dann zu entsprechenden Austrittsdüsen geleitet, die in verschiedenen Berei chen des Fahrgastraums angeordnet sind. Diese Aus trittsdüsen umfassen üblicherweise Enteisungs- und Beschlagfreihaltungsdüsen für die Windschutzscheibe, am Armaturenbrett angeordnete Belüftungsdüsen sowie Düsen, die im unteren Bereich des Fahrgastraums ange ordnet und zum Fußraum der Fahrzeuginsassen gerichtet sind.Such devices are already known a separate regulation of the temperature of the air flows enable to the right or to the left Side of the passenger compartment are routed, creating a better temperature comfort for vehicle occupants can be provided. The air flows out the right or left half of the rear part of the housing will then become corresponding Outlet nozzles directed in different areas Chen the passenger compartment are arranged. This out Kick nozzles usually include deicing and Anti-fog nozzles for the windscreen, ventilation nozzles arranged on the dashboard and Nozzles in the lower part of the passenger compartment arranges and points towards the footwell of the vehicle occupants are.
Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der Heizradiator ein Doppelradiator, das heißt ein Radia tor, der zwei Teile mit getrennter Temperaturregelung umfaßt, durch die zwei verschiedene Luftströme hin durchströmen können, die anschließend in die rechte und linke Hälfte des hinteren Teils des Gehäuses ein geleitet werden.In the known devices of this type Heating radiator is a double radiator, that is, a radia gate, the two parts with separate temperature control includes, through which two different air flows can flow through, which then in the right and left half of the rear part of the housing be directed.
Der Doppelradiator ist üblicherweise ein Heißum laufradiator, der im allgemeinen von der Kühlflüssig keit des Motors durchströmt wird. Dabei sind zwei Ventile vorzusehen, wobei es sich üblicherweise um ein doppeltes Trennventil handelt, um den Durchsatz des heißen Wärmeträgermediums in den beiden Hälften des Radiators getrennt zu regeln und so die unabhän gige Regelung des zur rechten und linken Seite des Fahrgastraums geleiteten Luftstroms zu ermöglichen.The double radiator is usually a hot one Radiator, which is generally from the coolant through the engine. There are two To provide valves, which are usually a double isolation valve is about throughput of the hot heat transfer medium in the two halves of the radiator separately and so the independent current regulation of the right and left side of the To allow passenger compartment directed airflow.
Diese bekannte Lösung erfordert daher die Verwendung von zwei Ventilen und von drei Stutzen für den Umlauf des heißen Wärmeträgermediums, und zwar zwei Einlaß stutzen, die jeweils mit einer der beiden Hälften des Radiators verbunden sind, und einen für beide Hälften des Radiators gemeinsamen Auslaßstutzen.This known solution therefore requires use of two valves and three nozzles for the circulation of the hot heat transfer medium, namely two inlet trim, each with one of the two halves of the Radiators are connected, and one for both halves the radiator common outlet.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrun de, die Herstellung einer solchen Heizungs- und Kli matisierungsvorrichtung zu vereinfachen.The invention is particularly based on the object de, the manufacture of such heating and Kli Simplification device.
Dazu schlägt sie eine Heizungs- und Klimatisierungs
vorrichtung der eingangs genannten Art vor, bei der
der Radiator ein Rohrbündel umfaßt, das mit einer
Endkammer verbunden ist, wobei das Rohrbündel quer im
vorderen Teil des Gehäuses angeordnet ist und von ei
nem heißen Wärmeträgermedium mit regelbarem Durchsatz
durchströmt wird,
wobei der Radiator eine wärmere Seite, die an die
Endkammer angrenzt und gegenüber einer ersten Hälfte
des hinteren Teils des Gehäuses angeordnet ist, und
eine weniger warme Seite umfaßt, die zur Endkammer
entgegengesetzt und gegenüber einer zweiten Hälfte
des hinteren Teils angeordnet ist,
und wobei ein Kaltluftkanal mit regelbarem Durchsatz
den vorderen Teil mit der ersten Hälfte des hinteren
Teils in Verbindung setzt,
so daß die erste Hälfte des hinteren Teils Warmluft
erhält, die durch die wärmere Seite des Radiators ge
strömt ist und in einem regelbaren Verhältnis mit aus
dem vorderen Teil kommender Kaltluft vermischt wird,
während die zweite Hälfte des hinteren Teils aus
schließlich Warmluft erhält, die durch die weniger
warme Seite des Radiators geströmt ist.For this purpose, she proposes a heating and air-conditioning device of the type mentioned, in which the radiator comprises a tube bundle that is connected to an end chamber, the tube bundle being arranged transversely in the front part of the housing and from a hot heat transfer medium with adjustable throughput is flowed through,
wherein the radiator has a warmer side adjacent the end chamber and located opposite a first half of the rear part of the housing and a less warm side opposite the end chamber and situated opposite a second half of the rear part,
and wherein a cold air duct with adjustable throughput connects the front part with the first half of the rear part,
so that the first half of the rear part receives warm air which has passed through the warmer side of the radiator and is mixed in a controllable ratio with cold air coming from the front part, while the second half of the rear part finally receives warm air through the less warm side of the radiator has flowed.
Dadurch läßt sich eine getrennte Regelung der Luft in der rechten und linken Hälfte des Gehäuses und somit auf der rechten und linken Seite des Fahrgastraums herbeiführen. Die erste Hälfte des hinteren Teils des Gehäuses erhält Warmluft mit regelbarer Temperatur, die in einem regelbaren Verhältnis mit Kaltluft ver mischt wird, während die zweite Hälfte des hinteren Teils ausschließlich Warmluft mit regelbarer Tempera tur erhält.This allows a separate regulation of the air in the right and left half of the case and thus on the right and left side of the passenger compartment bring about. The first half of the rear part of the Housing receives warm air with adjustable temperature, which ver in a controllable ratio with cold air is mixed while the second half of the rear Sometimes only warm air with adjustable tempera tur receives.
Die Erfindung ermöglicht die Verwendung eines einzi gen Radiators anstelle eines Doppelradiators.The invention enables the use of a single radiators instead of a double radiator.
Da es sich üblicherweise um einen Radiator mit Wärme trägerumlauf handelt, kann die Temperaturregelung des Radiators durch ein einziges Ventil anstelle eines doppelten Trennventils wie nach dem bisherigen Stand der Technik erfolgen.Since it is usually a radiator with heat circulating carrier, the temperature control of the Radiators through a single valve instead of one double isolation valve as in the previous state the technology.
Darüber hinaus ist der erfindungsgemäße einfache Ra diator nur an zwei Stutzen für den Einlaß bzw. den Auslaß des heißen Wärmeträgermediums angeschlossen, anstelle der drei Stutzen, die nach dem bisherigen Stand der Technik verwendet werden.In addition, the simple Ra according to the invention only on two nozzles for the inlet or the Outlet of the hot heat transfer medium connected, instead of the three nozzles that were used after the previous one State of the art can be used.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht das Rohrbündel aus U-förmigen Rohren, die mit der Endkammer verbunden sind, so daß sich die wärmere Seite des Radiators nahe an der Endkammer befindet, während sich die weniger warme Seite des Radiators nahe an den U-förmigen Teilen der Rohre befindet.In a preferred embodiment of the invention the tube bundle consists of U-shaped tubes with the end chamber are connected, so that the warmer Side of the radiator is located close to the end chamber while the less warm side of the radiator is located close to the U-shaped parts of the tubes.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist die End kammer gegenüber der ersten Hälfte des hinteren Teils des Gehäuses angeordnet.According to another feature of the invention, the end chamber opposite the first half of the rear part arranged of the housing.
Der Kaltluftkanal ist vorteilhafterweise zwischen der Endkammer und einer Seitenwand des Gehäuses begrenzt.The cold air duct is advantageously between the End chamber and a side wall of the housing limited.
Der Luftdurchsatz im Kaltluftkanal wird vorteilhaf terweise durch eine Regelklappe kontrolliert.The air throughput in the cold air duct becomes advantageous controlled by a control flap.
Diese Regelklappe ist vorzugsweise in Form einer Schwenkklappe des Typs Fahnenklappe ausgeführt.This control valve is preferably in the form of a Swing flap of the flag flap type.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Regelungsmittel einsetzbar, um den Durchsatz des hei ßen Wärmeträgermediums, das durch den Radiator strömt, und den Durchsatz der durch den Kaltluftkanal strömenden Kaltluft zu regeln.According to a further feature of the invention Control means can be used to increase the throughput of the hot ß heat transfer medium through the radiator flows, and the throughput through the cold air duct regulating flowing cold air.
Der vordere Teil des Gehäuses enthält vorzugsweise einen Klimatisierungsverdampfer, der vor dem Heizra diator angeordnet ist. The front part of the housing preferably contains an air conditioning evaporator, which is in front of the Heizra diator is arranged.
Dadurch läßt sich ein weiterer Temperaturbereich in der rechten und linken Hälfte des hinteren Teils des Gehäuses erzielen, wobei gleichzeitig ein größerer Temperaturunterschied zwischen diesen beiden Hälften ermöglicht wird.This allows a wider temperature range in the right and left half of the back of the Achieve housing, while a larger Temperature difference between these two halves is made possible.
In der nachstehenden, nur als Beispiel angeführten
Beschreibung wird auf die beigefügte Zeichnung Bezug
genommen. Darin zeigt im einzelnen:
In the description below, given by way of example only, reference is made to the accompanying drawing. It shows in detail:
- - die einzige Figur eine Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Heizung und Klima tisierung des Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs.- The only figure is a longitudinal sectional view of a Device for heating and air conditioning according to the invention tization of the passenger compartment of a motor vehicle.
Die in der einzigen Figur dargestellte Vorrichtung umfaßt einen Lüftersatz 10, der aus einer Turbine 12 besteht, die im Innern einer spiralförmigen Umhüllung 14 drehend angetrieben wird, um einen Luftstrom L1 einzublasen, der außerhalb des Fahrgastraums H des Kraftfahrzeugs und/oder im Innern dieses Fahrgast raums aufgenommen wird.The device shown in the single figure comprises a fan set 10 which consists of a turbine 12 which is rotatably driven inside a spiral casing 14 in order to blow in an air flow L1 which is outside the passenger compartment H of the motor vehicle and / or inside this passenger room is recorded.
Die Umhüllung 14 ist an den Einlaß 16 eines Gehäuses 18 angeschlossen, das einen vorderen Teil 20 umfaßt, der einen Verdampfer 22 enthält, der zu einem Klima tisierungskreislauf gehört, sowie einen Heizradiator 24.The envelope 14 is connected to the inlet 16 of a housing 18 which includes a front portion 20 which includes an evaporator 22 belonging to a climate control circuit, and a heating radiator 24th
Der Luftstrom F1 durchströmt daher nacheinander den Verdampfer 22, in dem er abgekühlt wird (Luftstrom F2), und den Radiator 24, in dem er erwärmt wird. Das Gehäuse 18 umfaßt außerdem einen hinteren Teil 26, dem Luft zugeführt werden kann, die vom Heizradiator 24 kommt. Diese Luft wird anschließend zwischen den Düsen 28 zur Enteisung/Beschlagfreihaltung der Wind schutzscheibe des Fahrzeugs, Belüftungsdüsen 30, die am Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordnet sind, und unteren Austrittsdüsen 32 verteilt, die Luft in den unteren Bereich des Fahrgastraums einleiten können, das heißt zum Fußraum der Fahrzeuginsassen. Die vor erwähnten Düsen 28, 30 und 32 sind doppelt vorgesehen und der Heizung und/oder der Klimatisierung einer rechten Seite CD bzw. einer linken Seite CG des Fahr gastraums H zugeordnet.The air flow F1 therefore flows successively through the evaporator 22 , in which it is cooled (air flow F2), and the radiator 24 , in which it is heated. The housing 18 also includes a rear portion 26 to which air can be supplied which comes from the heating radiator 24 . This air is then distributed between the nozzles 28 for defrosting / defogging the windshield of the vehicle, ventilation nozzles 30 , which are arranged on the dashboard of the vehicle, and lower outlet nozzles 32 , which can introduce air into the lower region of the passenger compartment, that is to say to the footwell the vehicle occupants. The above-mentioned nozzles 28 , 30 and 32 are provided twice and the heating and / or air conditioning assigned to a right side CD or a left side CG of the passenger compartment H.
Das Gehäuse 18 wird durch zwei Seitenwände 34 und 36 begrenzt, die sich in einer allgemein vertikalen Richtung erstrecken und auf der rechten Seite bzw. auf der linken Seite des Fahrgastraums H angeordnet sind, sowie durch eine obere und eine untere Wand (nicht dargestellt).The housing 18 is delimited by two side walls 34 and 36 which extend in a generally vertical direction and are arranged on the right side and on the left side of the passenger compartment H, respectively, and by an upper and a lower wall (not shown).
Der Verdampfer 22 ist quer im Gehäuse angeordnet, so daß er den Platz einnimmt, der zwischen den Seiten wänden 34 und 36 sowie der oberen und unteren Wand des Gehäuses begrenzt ist.The evaporator 22 is arranged transversely in the housing so that it takes up the space that is limited between the side walls 34 and 36 and the upper and lower wall of the housing.
Das gleiche gilt für den Heizradiator 24. Dieser um faßt ein Rohrbündel 38, das aus einer Vielzahl von Haarnadel- oder U-förmigen Rohren 40 besteht die durch eine Vielzahl von Rippen 42 hindurchgehen. Je des der Rohre 40 umfaßt zwei zueinander parallele Stränge 44, die durch einen U-förmigen Teil 46 ver bunden sind und Enden 48 aufweisen, die an eine End kammer 50 angeschlossen sind.The same applies to the heating radiator 24 . This summarizes a tube bundle 38 , which consists of a plurality of hairpin or U-shaped tubes 40 which pass through a plurality of ribs 42 . Each of the tubes 40 comprises two mutually parallel strands 44 which are connected by a U-shaped part 46 and have ends 48 which are connected to an end chamber 50 .
Die Endkammer 50 ist mit zwei Stutzen 52 und 54 ver bunden, die als Einlaß bzw. als Auslaß eines durch die Rohre 40 strömenden Wärmeträgermediums dienen. Das Wärmeträgermedium besteht vorteilhafterweise aus der Flüssigkeit für die Kühlung des Fahrzeugmotors. Am Einlaßstutzen 52 ist ein Regelventil 56 ange bracht, um den Durchsatz des Wärmeträgermediums und demzufolge die ausgangsseitige Lufttemperatur des Ra diators regeln zu können.The end chamber 50 is connected to two nozzles 52 and 54 , which serve as the inlet or outlet of a heat transfer medium flowing through the tubes 40 . The heat transfer medium advantageously consists of the liquid for cooling the vehicle engine. At the inlet port 52 , a control valve 56 is placed in order to control the throughput of the heat transfer medium and consequently the air temperature of the outlet di Ra.
Der hintere Teil 26 des Gehäuses 18 enthält eine Mit telwand 58, die sich in einer allgemein vertikalen Ebene erstreckt und die sich in halbem Abstand von den Seitenwänden 38 und 48 befindet, wobei sie die obere und untere Wand des Gehäuses 18 miteinander verbindet. Der hintere Teil 26 wird dadurch in zwei Hälften 60D und 60G unterteilt, die den Düsen auf der rechten Seite bzw. der linken Seite des Fahrgastraums zugeordnet sind.The rear portion 26 of the housing 18 includes a central wall 58 which extends in a generally vertical plane and which is halfway from the side walls 38 and 48 , connecting the upper and lower walls of the housing 18 . The rear part 26 is thereby divided into two halves 60 D and 60 G, which are assigned to the nozzles on the right side and the left side of the passenger compartment.
Die Endkammer 50 befindet sich in der Nähe der Sei tenwand 34 des Gehäuses 18, das heißt gegenüber der Hälfte 60D des hinteren Teils 26 des Gehäuses. Die Endkammer 50 bildet daher im Zusammenwirken mit der Seitenwand 34 einen Kaltluftdurchgang 62, der den vorderen Teil 20, dem Kaltluft zugeführt wird, mit der rechten Hälfte 60D des hinteren Teils in Verbin dung setzt, dem Warmluft zugeführt wird, die durch den Radiator 24 geströmt ist. Der Kaltluftdurchsatz F3 durch den Kaltluftkanal 62 wird durch eine Regel klappe 64 gesteuert, die aus einer Fahnenklappe be steht, die schwenkbar um eine Achse 66 in der Nähe der Endkammer 50 gelagert ist. Ein Betätigungsorgan 68 ist mit dem Ventil 56 und mit einer Betätigung der Klappe 64 verbunden, um den Durchsatz des Wärmeträ germediums durch den Radiator 24 zu regeln und um au ßerdem die Position der Klappe 64 nach Maßgabe der Anweisungen des Benutzers einzustellen.The end chamber 50 is located near the side wall 34 of the housing 18 , that is to say half of the D 60 of the rear part 26 of the housing. The end chamber 50 therefore forms, in cooperation with the side wall 34, a cold air passage 62 which connects the front part 20 , to which cold air is supplied, to the right half 60 D of the rear part, to which warm air is supplied, which is supplied by the radiator 24 is poured. The cold air flow rate F3 through the cold air duct 62 is controlled by a control flap 64 , which is made up of a flag flap which is pivotally mounted about an axis 66 in the vicinity of the end chamber 50 . An actuator 68 is connected to the valve 56 and to actuation of the flap 64 to regulate the throughput of the heat transfer medium through the radiator 24 and also to adjust the position of the flap 64 according to the instructions of the user.
Der mit U-förmigen Rohren ausgeführte Radiator 24 um faßt eine wärmere Seite 70, die an der Endkammer 50 angrenzt und gegenüber der Hälfte 60D des hinteren Teils des Gehäuses angeordnet ist, und eine weniger warme Seite 72, die zur Endkammer 50 entgegengesetzt, das heißt in der Nähe der U-förmigen Teile 46 der Rohre, und gegenüber der Hälfte 60G des hinteren Teils angeordnet ist.The radiator 24 with U-shaped tubes includes a warmer side 70 which is adjacent to the end chamber 50 and is located opposite the half 60 D of the rear part of the housing, and a less warm side 72 which is opposite to the end chamber 50 is called in the vicinity of the U-shaped parts 46 of the tubes, and is arranged opposite the half 60 G of the rear part.
Die Hälfte 60D erhält daher einen Warmluftstrom F4 mit regelbarer Temperatur, der in einem regelbaren Verhältnis mit dem aus dem Kaltluftkanal 62 kommenden Kaltluftstrom F3 vermischt wird.Half 60 D therefore receives a warm air flow F4 with a controllable temperature, which is mixed in a controllable ratio with the cold air flow F3 coming from the cold air duct 62 .
Die Hälfte 60G erhält ausschließlich einen Warmluft strom F5, der durch den Radiator geströmt ist. Die Temperatur des Luftstroms F4 liegt etwas über der Temperatur des Luftstroms F5, da diese beiden Luft ströme durch die Teile 70 bzw. 72 des Rohrbündels strömen, die unterschiedliche Temperaturen aufweisen.Half of the 60 G only receives a warm air flow F5 which has flowed through the radiator. The temperature of the air flow F4 is slightly above the temperature of the air flow F5, since these two air flows flow through the parts 70 and 72 of the tube bundle, which have different temperatures.
Daraus folgt, daß jeder der beiden Hälften 60D und 60G getrennt ein Luftstrom mit regelbarer Temperatur zugeführt werden kann.It follows that an air flow with adjustable temperature can be fed separately to each of the two halves 60 D and 60 G.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht eine Ver änderung der Temperatur auf der rechten Seite und auf der linken Seite von einer Mindesttemperatur, die in einer Größenordnung von 5°C beim Austritt aus dem Verdampfer liegen kann, bis zu einer Höchsttempera tur, die in einer Größenordnung von 65°C liegen kann. Dadurch läßt sich ein großer Temperaturbereich zwi schen der rechten und der linken Hälfte erzielen, wo bei dieser Temperaturunterschied deutlich über dem im allgemeinen geforderten Unterschied liegt, der übli cherweise eine Differenz von einigen °C erreicht.The device according to the invention enables a Ver change in temperature on the right and on the left side of a minimum temperature in an order of magnitude of 5 ° C when exiting the Evaporators can lie up to a maximum temperature tur, which can be in the order of 65 ° C. This allows a large temperature range between the right and left half where at this temperature difference significantly above that in generally required difference lies, the übli a difference of a few ° C is reached.
Wie bereits erwähnt, weist die erfindungsgemäße Vor richtung eine vereinfachte Struktur auf, da sie einen einfachen Radiator anstelle eines Doppelradiators, ein einfaches Regelventil anstelle eines Doppelven tils und zwei Stutzen für den Umlauf des Wärmeträger mediums anstelle von drei Stutzen umfaßt, die an den Radiator angeschlossen sind.As already mentioned, the front according to the invention towards a simplified structure, since it simple radiator instead of a double radiator, a simple control valve instead of a double valve tils and two sockets for the circulation of the heat transfer medium mediums instead of three nozzles that are attached to the Radiator are connected.
Die Erfindung ist natürlich nicht auf die vorstehend als Beispiel beschriebenen Ausführungsformen be schränkt, sondern sie umfaßt auch andere Varianten. The invention is of course not based on the above embodiments described as an example limits, but it also includes other variants.
So dürfte verständlich sein, daß der Kaltluftkanal auf unterschiedliche Weise ausgeführt werden kann, ebenso wie die Mittel, die dazu dienen, den Kaltluft durchsatz durch diesen Kaltluftkanal zu regeln.So it should be understandable that the cold air duct can be done in different ways just like the means that serve the cold air regulate the flow through this cold air duct.
Darüber hinaus könnte in Betracht gezogen werden, den Verdampfer wegfallen zu lassen, wenngleich in diesem Fall der Temperaturbereich, der sich in jeder der rechten und linken Hälften erzielen läßt, deutlich begrenzter ausfallen würde.In addition, the To drop the evaporator, albeit in this one Case the temperature range that is in each of the right and left halves, clearly would be more limited.
Claims (8)
daß der Heizradiator (24) ein Bündel (38) von Rohren (40) um faßt, das mit einer Endkammer (50) verbunden ist, wo bei das Rohrbündel quer im vorderen Teil (20) des Ge häuses (18) angeordnet ist und von einem heißen Wärmeträgermedium mit regelbarem Durchsatz durch strömt wird,
daß der Radiator (24) eine wärmere Seite (70), die an die Endkammer (50) angrenzt und gegenüber einer er sten Hälfte (60D) des hinteren Teils (26) des Gehäu ses angeordnet ist, und eine weniger warme Seite (72) umfaßt, die zur Endkammer entgegengesetzt (50) und gegenüber einer zweiten Hälfte (60G) des hinteren Teils angeordnet ist,
und daß ein Kaltluftkanal (62) mit regelbarem Durch satz den vorderen Teil (20) mit der ersten Hälfte (60D) des hinteren Teils in Verbindung setzt, so daß die erste Hälfte (60D) des hinteren Teils (26) Warmluft (F4) erhält, die durch die wärmere Seite (70) des Radiators (24) geströmt ist und in einem re gelbaren Verhältnis mit aus dem vorderen Teil (20) kommender Kaltluft (F3) vermischt wird, während die zweite Hälfte (60G) des hinteren Teils ausschließlich Warmluft (F5) erhält, die durch die weniger warme Seite (62) des Radiators (24) geströmt ist.1. Device for heating and air conditioning the passenger compartment of a vehicle, comprising a housing ( 18 ) which delimits a front part ( 20 ) to which cold air is fed and which contains a heating radiator ( 24 ) and a rear part ( 26 ), which is divided by a middle wall ( 58 ) into two halves, a right and a left half ( 60 D, 60 G), to which warm air coming from the heating radiator is fed and which is used to heat a right or left side of the passenger compartment (H) are assigned under the control of regulatory means, characterized in that
that the heating radiator ( 24 ) comprises a bundle ( 38 ) of tubes ( 40 ) which is connected to an end chamber ( 50 ), where the tube bundle is arranged transversely in the front part ( 20 ) of the housing ( 18 ) and from a hot heat transfer medium is flowed through with adjustable throughput,
that the radiator ( 24 ) has a warmer side ( 70 ) which is adjacent to the end chamber ( 50 ) and opposite one of the first half ( 60 D) of the rear part ( 26 ) of the housing, and a less warm side ( 72 ) which is opposite ( 50 ) to the end chamber and opposite to a second half ( 60 G) of the rear part,
and that a cold air duct ( 62 ) with adjustable throughput connects the front part ( 20 ) with the first half ( 60 D) of the rear part, so that the first half ( 60 D) of the rear part ( 26 ) warm air (F4 ) Received, which has flowed through the warmer side ( 70 ) of the radiator ( 24 ) and is mixed in a re controllable ratio with cold air (F3) coming from the front part ( 20 ), while the second half ( 60 G) of the rear Only partially receives warm air (F5) which has flowed through the less warm side ( 62 ) of the radiator ( 24 ).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9612382A FR2754490B1 (en) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | HEATING-AIR CONDITIONING DEVICE WITH SEPARATE ADJUSTMENT OF THE RIGHT AND LEFT SIDES OF THE VEHICLE INTERIOR |
Publications (1)
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|---|---|
| DE19743823A1 true DE19743823A1 (en) | 1998-04-16 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE1997143823 Withdrawn DE19743823A1 (en) | 1996-10-10 | 1997-10-06 | Heating and air-conditioning unit for saloon vehicle |
Country Status (2)
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