DE3046336A1 - VEHICLE AIR CONDITIONING - Google Patents
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Description
B_e_s_c_h._r_e_i_b_u_n_gDescription
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeug-Klimaanlage und betrifft insbesondere eine Klimaanlage, welche sich unter weitgehender Verwendung einheitlicher Teile in Fahrzeuge mit Eechts- oder Linkslenkung einbauen läßt.The invention relates to a vehicle air conditioning system and relates in particular to an air conditioning system which, with extensive use of uniform parts, can be used in Can be installed in vehicles with right-hand or left-hand drive.
Bekannte Fahrzeug-Klimaanlagen weisen gewöhnlich eine Gebläseeinheit, einen daran angeschlossenen, quer durchströmten Verdampfer und eine an diesem angeschlossene, gewöhnlich ebenfalls waagerecht bzw. quer durchströmte Heizeinheit auf. Bei einem linksgelenkten Fahrzeug sind die Gebläseeinheit und der Verdampfer in der rechten Hälfte des Motorraums und die Heizeinheit etwa vor dem Beifahrersitz unter einem rechten Teil des Instrumentenbretts im Fahrgastraum angeordnet. In einem Fahrzeug mit Rechtslinkung sind die genannten Teile in entsprechender Weise links der Iängsraittenlinie eingebaut. Daraus ergibt es sich, daß die einzelnen Teile einer Klimaanlage sowie ihre Anschlüsse und Verbindungen für links- und rechtsgelenkte Fahrzeuge unterschiedlich ausgebildet sein müssen und nicht gegeneinander austauschbar sind. Dies erfordert einen hohen Fertigungs- und Lagerhaltungsaufwand. Known vehicle air conditioning systems usually have a blower unit, a transverse flow evaporator connected to it, and a heating unit connected to this, usually likewise horizontally or transversely flowed through. In a left-hand drive vehicle, the blower unit and the evaporator are arranged in the right half of the engine compartment and the heating unit is arranged approximately in front of the passenger seat under a right part of the instrument panel in the passenger compartment. In a vehicle having Rechtslinkung the gene to nth parts are installed to the left of the Iängsraittenlinie in a corresponding manner. This means that the individual parts of an air conditioning system and their connections and connections for left-hand and right-hand drive vehicles must be designed differently and are not interchangeable with one another. This requires a high production and storage effort.
Ein Ziel der Erfindung ist daher die Schaffung einer Fahrzeug-Klimaanlage, welche unter weitgehender Verwendung einheitlicher Teile wahlweise in links- oder rechtsgelenkte Fahrzeuge eingebaut werden kann.An object of the invention is therefore to provide a vehicle air conditioner which is widely used uniform parts can be installed either in left or right-hand drive vehicles.
Dieses Ziel ist gemäß der Erfindung erreicht durch eine Anordnung der im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebene Anordnung.This object is achieved according to the invention by an arrangement as set out in the characterizing part of claim 1 specified arrangement.
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Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:The following is an embodiment of the invention explained with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 eine schematisierte Schrägansicht einer Fahrzeugklimaanlage in einer bekannten Ausführungsform,1 shows a schematic oblique view of a vehicle air conditioning system in a known embodiment,
Fig. 2 eine schematisierte Draufsicht auf eine Fahrzeugklimaanlage in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,2 shows a schematic plan view of a vehicle air conditioning system in a preferred embodiment of the invention,
Fig. 3 eine Schrägansicht der Hauptteile einer Klimaanlage entsprechend Fig. 2 undFig. 3 is an oblique view of the main parts of an air conditioner according to Fig. 2 and
Fig. 4 eine schematisierte Längsschnittansicht einer Klimaanlage entsprechend Fig. 2.FIG. 4 shows a schematic longitudinal sectional view of an air conditioning system according to FIG. 2.
Bei einer in Fig. 1 dargestellten bekannten Fahrzeug-Klimaanlage sind im Motorraum 1 eines Fahrzeugs eine Gebläseeinheit 2 und eine mit einem seitlichen Einlaß an einem Auslaß derselben angeschlossene ■Verdampfereinheit 3 angeordnet. Ein seitlicher Auslaß der ■Verdampfereinheit 3 ist an einem seitlichen Einlaß einer im Fahrgastraum 4 des Fahrzeugs angeordneten Heizeinheit angeschlossen. Die Verdampereinheit 3 und die Heizeinheit 5 sind also in Querrichtung von der von der Gebläseeinheit 2 geförderten Luft durchströmt, was ihren Einbau seitlich der Längsmittenlinie des Fahrzeugs erforderlich macht. Daraus ergeben sich die in der Einleitung bereits erläuterten Nachteile.In a known vehicle air conditioning system shown in FIG are in the engine room 1 of a vehicle a blower unit 2 and one with a side inlet evaporator unit connected to an outlet of the same 3 arranged. A side outlet of the ■ evaporator unit 3 is at a side inlet of a heating unit arranged in the passenger compartment 4 of the vehicle connected. The evaporator unit 3 and the heating unit 5 are thus in the transverse direction from that of the Blower unit 2 flows through conveyed air, which requires its installation laterally of the longitudinal center line of the vehicle power. This results in the disadvantages already explained in the introduction.
Zu der in Fig. 1 dargestellten Klimaanlage gehören ferner eine Temperaturreglerklappe 7 zum Steuern des einen Wärmetauscher 6 der Heizeinheit 5 durchsetzenden bzw. um ihn herum geführten LuftStroms, eine Entfrosterleitung 8, eine Entfrosterklappe 9 und ein Klimaluft-Hauptauslaß 10.The air conditioning system shown in FIG. 1 also includes a temperature control flap 7 for controlling the one Heat exchanger 6 of the heating unit 5 penetrating or around it passing air flow, a defroster 8, a defroster flap 9 and a conditioned air main outlet 10.
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in einer in Fig. 2 bis 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind im Motorraum 1 des Fahrzeugs eine Gebläseeinheit 2 und ein mit einem oben liegenden Einlaß über eine Leitung 11 am Auslaß desselben angeschlossener Verdampfer 3 angeordnet. Im Fahrgastraum 4 des Fahrzeugs sind eiiE mit einem unten ligenden Einlaß an einem unten liegenden Auslaß des Verdampfers angeschlossene Heizeinheit 5 sowie ein an der Gebläseeinheit 2 angeschlossener Ansaugschacht 12 angeordnet. Die Heizeinheit 5 hat zu beiden Seiten des oberen Teils Entfrosterauslässe 13a, 13b, an der Rückseite des oberen Teils einen Hauptauslaß 10 und zu beiden Seiten des unteren Teils Fußraumauslässe 14a, 14b.in a preferred embodiment shown in FIGS of the invention are in the engine compartment 1 of the vehicle a fan unit 2 and one with an overhead Inlet arranged via a line 11 at the outlet of the evaporator 3 connected thereto. In the passenger compartment 4 of the vehicle are eiiE with an inlet below ligenden to a lower outlet of the evaporator connected heating unit 5 and one on the fan unit 2 connected suction shaft 12 arranged. The heating unit 5 has on both sides of the upper part Defroster outlets 13a, 13b, a main outlet 10 on the rear of the upper part and on both sides of the lower part of the footwell outlets 14a, 14b.
Der Ansaugschacht 12 enthält eine Ansaugluftklappe 17, mittels welcher ein Umwälzlufteinlaß 15 und ein Außenlufteinlaß 16 wahlweise verschließbar sind. Die Heizeinheit 5 enthält eine Hauptluftklappe 18 zum Steuern der Durchströmung des Hauptauslasses 10 und eine Fußraumluftklappe 19 für die Steuerung der Fußraumauslässe 14a, 14b.The intake duct 12 contains an intake air flap 17, by means of which a circulating air inlet 15 and an outside air inlet 16 are optionally lockable. The heating unit 5 includes a main air damper 18 for controlling the flow through the main outlet 10 and a footwell air flap 19 for controlling the footwell outlets 14a, 14b.
Im Betrieb des Gebläses 2 wird je nach der Stellung der Ansaugluftklappe 17 über den Einlaß 15 Umwälzluft aus dem Inneren des Fahrzeugs oder über den Einlaß 16 Außenluft angesaugt, wie durch die Pfeile a bzw. a1 angedeutet. Die vom Gebläse 2 geförderte Luft strömt in Richtung des Pfeils b zum oberen Einlaß des Verdampfers 3 und verläßt diesen, wie durch den Pfeil c angedeutet, über den unten liegenden Auslaß. Je nach der Stellung der in der Heizeinheit 5 angeordneten Temperaturregelklappe 7 durchströmt ein größerer oder kleinerer Anteil d der Luft den Wärmetauscher 6, während die übrige Luft d' um diesen herumgeleitet wird. Die beiden Teilluftströme d und d' vermischen sich an der Abströmseite des Wärmetauschers 6 wieder miteinander, so daßDuring operation of the fan 2, depending on the position of the intake air flap 17, circulating air is drawn in from the interior of the vehicle via the inlet 15 or outside air via the inlet 16, as indicated by arrows a and a 1 , respectively. The air conveyed by the fan 2 flows in the direction of the arrow b to the upper inlet of the evaporator 3 and leaves it, as indicated by the arrow c, via the outlet below. Depending on the position of the temperature control flap 7 arranged in the heating unit 5, a larger or smaller proportion d of the air flows through the heat exchanger 6, while the remaining air d 'is diverted around it. The two partial air flows d and d 'mix with one another again on the downstream side of the heat exchanger 6, so that
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durch Verschwenken der Klappe 7 die jeweils gewünschte temperatur einstellbar ist. Je nach der Stellung der Klappen 9S 18 und 19 wird die klimatisierte Luft dann über die Entfrosterauslässe 13a, 13b, den Hauptauslaß und/oder die Fußraumauslässe 14a, 14b aus der Heizeinheit 5 ausgeblasen.the desired temperature can be set by pivoting the flap 7. Depending on the position of the flaps 9 S 18 and 19, the conditioned air is then blown out of the heating unit 5 via the defroster outlets 13a, 13b, the main outlet and / or the footwell outlets 14a, 14b.
In der in Fig. 4 ausgezogen gezeichneten Stellung der Klappe 9 durchströmt die um den Wärmetauscher 6 herumgeleitete, kühle Luft einen zwischen den Entforsterauslässen 13a, 13b vorhandenen Durchlaß und vermischt sich mit der aus dem Wärmetauscher 6 ausströmenden Luft e. Ein sich daraus ergebender Luftstrom mittlerer Temperatur gelangt über die Entfrosterauslässe 13a, 13b in (nicht gezeigte) Entfrosterleitungen, aus denen er etwa nahe den Enden der Windschutzscheibe ausgeblsen wird, um das Beschlagen oder Einfrieren derselben sowie der Seitenscheiben zu verhindern.In the position of the flap 9 shown in solid lines in FIG. 4, the flow around the heat exchanger 6, cool air enters a passage between the deforester outlets 13a, 13b and mixes with the air flowing out of the heat exchanger 6 e. A resulting medium temperature airflow passes through the defroster outlets 13a, 13b into defroster lines (not shown) from which it Blown around near the ends of the windshield to prevent fogging or freezing of the same as well to prevent the side windows.
In der in Fig. 4 gestrichelt gezeichneten Stellung der Klappe 18 vermischt sich die um den Wärmetauscher 6 herumgeleitete Luft d1 mit der aus dem Wärmetauscher ausströmenden Luft e. Der sich daraus ergebende Luftstrom mittlerer Temperatur gelangt über den Hauptauslaß 10 in ein (nicht dargestelltes) Leitungssystem, über welches er an verschiedenen Stellen des Fahrgastraums ausgeblasen wird.In the position of the flap 18 shown in broken lines in FIG. 4, the air d 1 conducted around the heat exchanger 6 mixes with the air e flowing out of the heat exchanger. The medium temperature air flow resulting therefrom arrives via the main outlet 10 in a pipe system (not shown), via which it is blown out at various points in the passenger compartment.
Befindet sich die Klappe 19 in der in Fig. 4- gestrichelt gezeichneten Stellung, so vermischt sich die kühlere, um den Wärmetauscher 6 herumgeleitete Luft d' mit der aus dem Wärmetauscher 6 austretenden, wärmeren Luft e und gelangt zusammen mit dieser über die Fußraumauslässe 14a, 14b in ein (nicht gezeigtes) Leitungssystem, über welches der Luftstrom verschiedenen Auslässen im Fußraum des Fahrgastraums zugeleitet wird. Je nach der Stellung der Klappe 7 kann über die Heizeinheit 5 wahlx^eise auchThe flap 19 is in the dashed line in Fig. 4- Drawn position, the cooler, around the heat exchanger 6 circulated air d 'mixes with the Exiting from the heat exchanger 6, warmer air e and passes together with this via the footwell outlets 14a, 14b in a (not shown) line system, via which the air flow to various outlets in the footwell of the passenger compartment. Depending on the position of the flap 7, the heating unit 5 can also be used
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Kaltluft oder Warmluft allein ausgeblasen werden.Cold air or warm air can be blown out alone.
Wie vorstehend erläutert, sind bei der erfindungsgemäßen Klimaanlage eine Gebläseeinheit 2 und ein mit einem oben angeordneten Einlaß an dieser angeschlossener Verdampfer 3 im Motorraum 1 und eine mit einem unten liegenden Einlaß an einem unten liegenden Auslaß des Verdampfers 3 angeschlossener und mit Auslassen 13a, 13b, 10 bzw. 14a, 14b im oberen und unteren Teil versehene Heizeinheit 5 ita Fahrgastraum 4 eines Fahrzeugs angeordnet. Dank dieser Anordnung wird der Verdampfer 3 von der vom Gebläse 2 geförderten Luft von oben nach unten durchströmt. Daher kannder Verdampfer 3 sowie auch die Heizeinheit 5j wie in Fig. 2 dargestellt, nahe der Iiängsmittenlinie des Fahrzeugs angeordnet werden, so daß diese Teile sowie ihre Verbindungen und Anschlüsse in einheitlicher Form sowohl für links- als auch für rechtsgelenkte Fahrzeuge verwendet werden können. Allein von der Gebläseeinheit 2, dem Leitungsstück 11 und dem Ansaugschacht 12 sind für links- und rechtsgelenkte Fahrzeuge verschiedene Ausführungen notwendig. Bei einem Fahrzeug mit auf der linken Seite angeordnetem Lenkrad sind die Gebläseeinheit 2, das Leitungsstück 11 und der Ansaugschacht 12 in der in Fig. 2 gestrichelt dargestellten Weise angeordnet. Bei einem rechtsgelenkten Fahrzeug findet dagegen die in Fig. 2 ausgezogen gezeichnete Anordnung Verwendung.As explained above, are in the invention Air conditioning a blower unit 2 and one with an inlet arranged at the top connected to this Evaporator 3 in the engine compartment 1 and one with one below inlet connected to a lower outlet of the evaporator 3 and with outlets 13a, 13b, 10 and 14a, 14b provided in the upper and lower parts Heating unit 5 arranged in the passenger compartment 4 of a vehicle. Thanks to this arrangement, the evaporator 3 is moved from the top to the top by the air conveyed by the fan 2 flows through below. Therefore, the evaporator 3 as well as the heating unit 5j, as shown in Fig. 2, can be close to the Longitudinal center line of the vehicle are arranged so that these parts and their connections and connections can be used in a uniform form for both left-hand and right-hand drive vehicles. Alone of the blower unit 2, the pipe section 11 and the intake duct 12 are for left-hand and right-hand drive vehicles different versions necessary. In the case of a vehicle with the steering wheel on the left side are the fan unit 2, the line piece 11 and the Suction shaft 12 arranged in the manner shown in phantom in FIG. With a right-hand drive Vehicle, on the other hand, uses the arrangement shown in solid lines in FIG. 2.
Da die vom Gebläse 2 geförderte Luft den Verdampfer 3 von oben nach unten durchströmt, wird der Abfluß von Kondenswasser begünstigt und dadurch der Durchströmungswiderstand merklich herabgesetzt. Da ferner die erfindungsgemäße Klimaanlage zahlreiche einheitlich für links- oder rechtsgelenkte Fahrzeuge verwendbare Teile aufweist, ist ihre Fertigung sowie die Teilebevorratung erheblich vereinfacht und somit wesentlich kosteneffektiver.Since the air conveyed by the blower 2 destroys the evaporator 3 Flows through from top to bottom, the drainage of condensation water is favored and thereby the flow resistance noticeably reduced. Furthermore, since the air conditioning system according to the invention numerous uniformly for left- or right-hand drive vehicles have usable parts, their production and parts inventory is considerable simplified and therefore much more cost-effective.
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Claims (4)
2, Takara-cho, Kanagawa-ku,
Yokohama City, JapanMOTOR CO., IiDD.
2, Takara-cho, Kanagawa-ku,
Yokohama City, Japan
"-einem Verdampfer und einer Heizeinheit, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gebläseeinheit (2) mit ihrem Auslaß an einem oben liegenden Einlaß des
Verdampfers (3) und dieser mit einem unten liegenden
Auslaß an einem Einlaß der sowohl oben als auch unten( Λ.) Vehicle air conditioning system with a blower unit,
"-an evaporator and a heating unit, thereby
characterized in that the fan unit (2) with its outlet at an overhead inlet of the
Evaporator (3) and this one with one below
Outlet at an inlet of both the top and bottom
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8130 | Withdrawal |