DE19742044C2

DE19742044C2 - Mehrteiliges gummielastisches Lager

Info

Publication number: DE19742044C2
Application number: DE19742044A
Authority: DE
Inventors: Lothar Schaumann; Volker Sackmann
Original assignee: PAHL GUMMI ASBEST; Pahlsche Gummi-und Asbest-Gesellschaft (Paguag)
Current assignee: DTR VMS Italy SRL
Priority date: 1996-10-14
Filing date: 1997-09-24
Publication date: 2003-04-24
Anticipated expiration: 2017-09-25
Also published as: DE19742044A1; DE29617816U1

Description

Die Erfindung betrifft ein mehrteiliges gummielastisches Lager gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.

Derartige Lager finden unter anderem Anwendung als Lager zur Aufnahme des Hinterachs-Differentials am Hinterachs-Träger eines Fahrzeugs und dienen zur elastischen Lagerung und zur Entkopplung, d. h. zur Schwingungsisolierung des Hinterachs- Differentials.

Die Hinterachs-Träger von PKWs sind in der Regel als Hohlträger ausgebildet und in ihrem Inneren mit einer topfförmigen Aufnahme für einen Teil des Lagers versehen. Die topfförmige Aufnahme ist mit einer Bohrung zur Verschraubung des Lagers mittels Schraubbolzen und Mutter ausgestattet. Die Lagerteile, in der Regel bestehend aus zwei Elastomer-Metallteilen und zwei als Druckplatten dienenden Tellern, werden von einer Schraube durchsetzt und mittels dieser am Hinterachs-Träger befestigt. Im montierten Zustand schließen die beiden Elastomer- Metallteile bzw. Federelemente das Blech des Hinterachs-Trägers zwischen sich ein und werden mittels der äußeren Teller bzw. Druckplatten miteinander verschraubt und zueinander zentriert.

Zur Montage des Lagers ist im Bereich der topfförmigen Aufnahme im Hinterachs-Träger eine Montageöffnung vorgesehen, durch die der Monteur am Band ein Federelement und eine darauf angeordnete Druckplatte in die topfförmige Ausnehmung einlegt.

Sodann wird von unten durch die Bohrung des Hinterachs-Trägers eine Schraube mit der Differentialbefestigung, einer Druckplatte und einem Federelement hindurchgeführt. Anschließend wird das Lager verschraubt.

Dieser Montagevorgang vollzieht sich ausschließlich manuell, da die betreffende Stelle des Hinterachs-Trägers außerordentlich schwer zugänglich ist. Die Einzelteile des Lagers müssen vor der Verschraubung von Hand zentriert werden. Bei nicht ordnungsgemäßer Zentrierung kann es zum Schiefeinbau des Lagers kommen. Dies kann zur Folge haben, dass durch Metall-Metall- Berührung Geräuschbrücken entstehen, die beim fertig montierten Fahrzeug unangenehme Vibrationsgeräusche erzeugen. Derartige Montagefehler gilt es unter allen Umständen zu vermeiden.

Ein Lager gemäß Oberbegriff von Anspruch 1 ist beispielsweise aus der DD-PS 39901 bekannt. Diese Druckschrift betrifft einen Schwingungsdämpfer für Motoraufhängung, insbesondere bei Straßenfahrzeugen. Dieser Schwingungsdämpfer besteht aus zwei ringförmigen Gummielementen, die in Metallkörpern eingespannt sind. Diese beiden Elemente liegen oben und unten an einem von einem Blech gebildeten Tragbock an. Letzterer ist mit einer Führungsbohrung versehen.

Bei dem Lager gemäß DD-PS 39901 sind die Federelemente (Gummielemente) und die Metallkörper (Druckplatten) nicht zueinander lösbar angeordnet, so dass sich dort das Problem der Vorzentrierung der Teile zueinander nicht stellt. Vielmehr sind dort die Druckplatten integraler Bestandteil eines Metallkörpers, in welchen die ringförmigen Gummielemente fest eingespannt sind.

Aus der deutschen Auslegeschrift 23 42 990 ist eine elastisch nachgiebige Schwenklagerung bekannt, die sich aus einem Radial- Torsionslagerteil und einem Axiallagerteil zusammensetzt. Bei dem Axiallager ist ein Axialpolster aus Gummi vorgesehen, auf welchem sich ein Gleitring abstützt. Der Gleitring drückt wiederum auf ein als Gleitlagerscheibe dienendes Versteifungsblech des Axialpolsters. Zwischen beiden ist ein Gleitlagerspalt vorgesehen, in welchen eine reibungsvermindernde Beschichtung eingebracht ist. Der Gleitring soll mit radialem Spiel gegen das Versteifungsblech bewegbar sein. Zum Schutz des Gleitflächenspaltes gegen Schmutzzutritt ist das Gummipolster mit einer ringförmige, im Querschnitt hakenförmigen, umlaufenden Dichtlippe versehen, die den Gleitring umfasst. Diese Dichtlippe kann keine Vorzentrierung bewirken, da der Gleitring mit radialem Spiel gelagert ist. Die Lippe erfüllt also nur Dichtfunktion.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Lager der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass die Montage und vor allem die Handhabung des Lagers bei der Montage wesentlich vereinfacht werden.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Hierdurch wird wesentlich die noch immer von Hand erforderliche Montage des Lagers erleichtert. Die Druckplatten sind zu dem betreffenden Federelement vor der Montage vorzentriert, so dass ein Schiefeinbau praktisch ausgeschlossen ist. Die Teile können teilweise vormontiert an die Bandstraße angeliefert werden, so dass ein manuelles Aufeinanderlegen der Einzelteile vor der Montage entfällt. So wird vorteilhafterweise ein Montageschritt eingespart und die Handhabung der Einzelteile wird wesentlich erleichtert.

Dadurch, dass an den Federelementen wenigstens ein an deren Umfang vorgesehenes Halteelement zur vorzugsweise lösbaren Befestigung und Zentrierung der Druckplatten angeordnet ist, können die Druckplatten so einfach an das Halteelement angeknüpft bzw. in dieses eingeknüpft werden.

Insbesondere bei Akkordmontage an Bandstraßen bedeutet dies eine wesentliche Kosteneinsparung und Verbesserung der Arbeitsqualität.

In einer Ausführungsform der Erfindung kann das Halteelement als einstückig an das Federelement angeformte, umfänglich umlaufende Haltelippe ausgebildet sein. Eine solche Haltelippe kann insbesondere bei elastomeren Federelementen kostengünstig und einfach erstellt werden.

Nach der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind an den Federelementen jeweils mehrere, vorzugsweise drei, über deren Umfang verteilt angeordnete, einstückig angeformte Halteklauen vorgesehen. Die Halteklauen können die betreffende Druckplatte umgreifen und in Position halten.

Zweckmäßigerweise sind die Halteklauen mit hakenförmigen Vorsprüngen zur rastenden Aufnahme der Druckplatten versehen.

Die Halteklauen können aus einem gummielastischen Material ausgebildet sein. Dies erleichtert wesentlich die Vormontage der Druckplatten an den Federelementen. Insbesondere mit mehreren über den Umfang der Federelemente verteilt angeordneten Halteklauen lassen sich die Einzelteile leicht zusammenstecken.

Die Federelemente sind zweckmäßigerweise als vulkanisierte Gummi-Metallteile ausgebildet.

Die Druckplatten können als Metallteller ausgebildet sein, die im Montagezustand die Gummi-Metallteile mit einem schaft förmigen Ansatz durchsetzen.

Vorzugsweise bestehen die Halteklauen aus vulkanisiertem gum mielastischen Material. Diese lassen sich einfach durch ent sprechende Ausbildung der Vulkanisationsform für die Feder elemente herstellen. Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden.

Es zeigen die

Fig. 1 eine Ansicht eines am Hinterachs-Träger montierten La gers, im Schnitt,

Fig. 2 einen Schnitt durch eine Hälfte des Lagers,

Fig. 3 eine Ansicht des Federelements,

Fig. 4 die der in Fig. 2 gegenüberliegende Seite des Feder elements,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linien B-B in Fig. 4 und

Fig. 6 einen Schnitt durch die metallene Druckplatte.

Wie aus Fig. 1 ohne weiteres ersichtlich ist, besteht das Lager 1 gemäß der Erfindung aus zwei als Gummi-Metallteile ausgebildeten Federelementen 2 und aus zwei als Teller ausge bildeten Druckplatten 3. Die Federelemente 2 und Druckplatten 3 sind über die Schraube 4 am Hinterachs-Träger 5 eines Fahr zeugs befestigt. Der Hinterachs-Träger 5 ist in den Zeichnungen nur andeutungsweise dargestellt. Der dargestellte Abschnitt des Hinterachs-Trägers 5 stellt eine napfförmige Vertiefung im Hohlprofil des Hinterachs-Trägers dar. Die mit 3 bezeichneten Druckplatten zentrieren die Federelemente 2 gegen den Hinterachs-Träger 5 und dienen der Krafteinleitung in das Lager 1. Mit 6 ist ein Teil des Hinterachs-Getriebes, nämlich des Hinterachs-Differentials bezeichnet, das ebenfalls von der Schraube 4 am Hinterachs-Träger 5 gehalten wird. Die tellerförmigen Druckplatten 3 sind, wie dies insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist, mit einer durch einen schaftförmigen Ansatz 7 geführten Bohrung 8 zur Durchführung der Schraube 4 versehen.

Im montierten Zustand des Lagers sind die schaftförmigen Ansätze 7 der Druckplatten 3 aufeinander zentriert. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen die Druckplatten 3 aus einem kaltfließgepressten Metall.

Wie den Schnittansichten der Federelemente 2 zu entnehmen ist, sind diese als vulkanisierte Gummi-Metallteile ausgebildet. Mit 9 ist ein in das betreffende Federelement 2 einvulkanisiertes Metall-Stützelement bezeichnet. Die Federelemente 2 sind in der Mitte jeweils mit einer kreisförmigen Durchgangsöffnung 10 versehen, durch die der schaftförmige Ansatz 7 der Druckplatten 3 mit Spiel hindurchgeführt ist. Die Durchgangsöffnung 10 wird in wenigstens einem Federelement von einem Bund 11 des Metall- Stützelementes 9 umrandet.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellten Schnittansichten zeigen zwei verschiedene Ausführungen des Federelementes 2, wobei bei einer Variante der Federelemente 2 ein Metall-Stützelement 9 mit Bund 11 und bei einer anderen Variante ein Metall-Stützelement 9 ohne Bund 11 vorgesehen ist. Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich ist, finden beide Varianten in einem Lager Anwendung. Auch sind in Fig. 2 zwei verschiedene Geometrien von Halteklauen 13 dargestellt.

Bei der Montage des Lagers 1 ist in jedem Falle zu vermeiden, dass das Metall der Druckplatten 3 mit dem Bund 11 des Metall- Stützelements 9 in Berührung kommt. Hierdurch würde eine Geräuschbrücke entstehen, die die Wirksamkeit des Lagers 1 beeinträchtigen würde.

Zur Vormontage der Druckplatten 3 und zur ordnungsgemäßen Zentrierung der Druckplatten 3 bezüglich der Federelemente 2 sind am Umfang der Federelemente 2 einstückig mit dem Elasto merköper 12 ausgebildete Halteklauen 13 vorgesehen. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier Halteklauen 13 gleichmäßig über den äußeren Umfang der Federelemente 2 ver teilt angeordnet. Die Erfindung ist jedoch so zu verstehen, daß anstelle der Halteklauen 13 eine durchgehende umlaufende Gummilippe vorgesehen sein kann. Im Falle einzeln verteilt angeordneter Halteklauen 13 ist die Anzahl der Halteklauen 13 nicht von Bedeutung und kann variieren.

Wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, sind die Halteklauen 13 mit nach innen gerichteten, hakenförmigen Vorsprüngen 14 versehen, die jeweils die Druckplatte 3 im vormontierten Zustand um greifen und zentriert in Position halten. Im Falle einer um laufenden Haltelippe kann dieser einen entsprechend innen als Wulst umlaufenden Vorsprung aufweisen. Jedoch ist die Vormon tage der Druckplatten 3 wesentlich erleichtert, wenn mehrere über den Umfang der Federelemente 2 verteilt angeordneter Halteklauen 13 vorgesehen sind.

Erfindungsgemäß kann mittels der Halteklauen 13 eine einfache und sichere Vormontage der Lagerteile erreicht werden.

Bezugszeichenliste

1

Lager

2

Federelemente

3

Druckplatten

4

Schraube

5

Hinterachs-Träger

6

Hinterachs-Getriebe

7

schaftförmiger Ansatz

8

Bohrung

9

Metall-Stützelement

10

Durchgangsöffnung

11

Bund

12

Elastomerkörper

13

Halteklauen

14

Vorsprung

Claims

1. Mehrteiliges gummielastisches Lager, insbesondere zur Montage an einem Achsträger eines Fahrzeugs, im wesentli chen bestehend aus wenigstens zwei gegeneinander zu mon tierenden und zueinander zu zentrierenden gummielastischen Federelementen und wenigstens zwei zu den Federelementen zu zentrierenden Druckplatten, dadurch ge kennzeichnet, daß als Mittel zur Vorzentrierung der Druckplatten (3) an den Federelementen (2) vor der Endmontage jeweils wenigstens ein an deren Umfang vor gesehenes Haltelement (13) zur Befestigung und Zentrierung der Druckplatten (3) angeordnet ist.

2. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß das Haltee lement (13) als einstückig an das Federelement (2) ange formte, umfänglich umlaufende Haltelippe ausgebildet ist.

3. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß an den Feder elementen (2) jeweils mehrere, vorzugsweise wenigstens drei, über deren Umfang verteilt angeordnete, einstückig angeformte Halteklauen (13) vorgesehen sind.

4. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach einem der An sprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeich net, daß die Halteklauen (13) mit hakenförmigen Vor sprüngen (14) zur rastenden Aufnahme der Druckplatten (3) vorgesehen sind.

5. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach einem der An sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich net, daß die Halteklauen aus einem gummielastischen Material ausgebildet sind.

6. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach einem der An sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich net, daß die Federelemente (2) als vulkanisierte Gummi- Metallteile ausgebildet sind.

7. Mehrteiliges gummielastisches Lager nach einem der An sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich net, daß die Druckplatten (3) als metallene Teller aus gebildet sind, die im Montagezustand die Gummi-Metallteile mit einem schaftförmigen Ansatz (7) durchsetzen.

8. Mehrteiliges gummielastisches Lager zur Lagerung des Hin terachs-Differentials eines Fahrzeugs an dem Hinterachs träger des Fahrzeugs mit den Merkmalen eines der Ansprüche 1 bis 7.