DE19737729A1 - Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Saugrohr für die Verbrennungsluft einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE19737729A1 DE19737729A1 DE19737729A DE19737729A DE19737729A1 DE 19737729 A1 DE19737729 A1 DE 19737729A1 DE 19737729 A DE19737729 A DE 19737729A DE 19737729 A DE19737729 A DE 19737729A DE 19737729 A1 DE19737729 A1 DE 19737729A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pipe
- section
- pipe section
- intake
- sections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
- F02B27/0205—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the charging effect
- F02B27/0215—Oscillating pipe charging, i.e. variable intake pipe length charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
- F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
- F02B27/0231—Movable ducts, walls or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
- F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
- F02B27/0268—Valves
- F02B27/0273—Flap valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
- F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
- F02B27/0268—Valves
- F02B27/0278—Multi-way valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Saugrohr für die Verbren
nungsluft einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Ein derartiges Saugrohr ist aus der DE 43 11 081 A1 be
kannt. Um den Drehmomentverlauf und die Leistung der
Brennkraftmaschine zu optimieren, weist das Saugrohr ei
ne variable Saugrohrgeometrie auf. Das Saugrohr umfaßt
zwei ineinander mündende Rohrabschnitte, wobei im Mün
dungsbereich der Rohrabschnitte ein Stellelement vorge
sehen ist, das als drehbare Steuerklappe ausgebildet
ist. Über die Steuerklappe kann der Mündungsquerschnitt
einer der beiden Rohrabschnitte entweder geschlossen
oder geöffnet werden.
Diese Vorrichtung hat den Nachteil, daß die Steuerklappe
schwer zugänglich ist, wodurch der Montageaufwand erhöht
ist. Die Vorrichtung ist fertigungstechnisch und kon
struktiv aufwendig in der Herstellung. Eine Fehlfunktion
erfordert einen hohen Reparaturaufwand.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein gattungs
gemäßes Saugrohr konstruktiv einfach und wartungsfreund
lich auszubilden.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen
des Anspruches 1 gelöst.
Die Lage des Stellelements außerhalb des Innenraumes er
möglicht eine hindernisfreie Strömung der Verbrennungs
luft durch das Saugrohr. Wartung und Montage sind durch
die leichte Zugänglichkeit erheblich vereinfacht. Das
Stellelement selbst kann konstruktiv einfach hergestellt
sein, da aufwendige Maßnahmen zur Lagerung im schwer zu
gänglichen Innenraum des Saugrohres entfallen können.
Zweckmäßig sind jedem Saugrohr zwei Rohrabschnitte zuge
ordnet, die jeweils einen Lufteinlaß aufweisen. Es kann
hierbei ausreichend sein, das Stellelement lediglich im
Bereich des Lufteinlasses einer der beiden Rohrabschnit
te vorzusehen, um eine Veränderung der in die Brenn
kraftmaschine strömenden Luftmenge zu erreichen.
Der Lufteinlaß ist vorteilhaft in Form einer Öffnung in
die Rohrwandung eines Rohrabschnittes eingebracht. Diele
Anordnung eröffnet verschiedene Möglichkeiten, den Luft
strom zu regulieren. Gemäß einer bevorzugten Ausführung
ist vorgesehen, daß die beiden Rohrabschnitte relativ
zueinander verschiebbar oder verdrehbar sind. Einer der
Rohrabschnitte bildet vorzugsweise mit dem Stellelement
ein einteiliges Bauteil, so daß eine Bewegung des Stel
lelements unmittelbar zu einer Verstellbewegung des be
treffenden Rohrabschnittes und damit zu einer Änderung
des Lufteinlaß-Querschnitts führt. Diese Ausführung
zeichnet sich durch eine konstruktiv besonders einfache
Gestaltung aus.
Das Stellelement ist in einer zweckmäßigen Ausführung
als Drehschieber ausgebildet und umgreift nach Art einer
Hülse die Rohrwandung mit dem Lufteinlaß. Eine Drehbewe
gung des Drehschiebers um die Längsachse des betreffen
den Rohrabschnitts schließt und öffnet den Lufteinlaß in
der Rohrwandung. In dieser Ausführung münden die beiden
Rohrabschnitte V-förmig ineinander und haben jeweils ei
ne unterschiedliche Länge.
Gemäß einer anderen Ausführung sind die beiden Rohrab
schnitte hintereinander angeordnet und liegen auf Ab
stand zueinander. Der dazwischen gebildete Spalt ist
durch das Stellelement veränderbar.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungsformen sind
den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den
Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht auf ein Saugrohr mit Stellele
ment,
Fig. 2 eine Ansicht eines zweiten Ausführungsbei
spiels,
Fig. 3a, 3b eine Ansicht eines dritten Ausführungsbei
spiels,
Fig. 4 eine Ansicht eines vierten Ausführungsbei
spiels.
Das in Fig. 1 gezeigte Saugrohr 1 gehört zu einer Brenn
kraftmaschine, beispielsweise zu einem mehrzylindrigen
Verbrennungsmotor. Durch das Saugrohr 1 wird Verbren
nungsluft von einem Luftsammler angesaugt und in Strö
mungsrichtung 12 zur Brennkraftmaschine geführt. Das
Saugrohr 1 besteht aus einem motornahen Rohrkrümmer 11
und zwei Rohrabschnitten 2, 3, die etwa im gleichen Be
reich des Saugrohres in den Rohrkrümmer 11 einmünden.
Der erste Rohrabschnitt 2 ist lang ausgebildet und be
schreibt etwa einen 3/4-Kreis, der zweite Rohrabschnitt 3
ist wesentlich kürzer in Form eines Rohrstutzens ausge
bildet. Die Lufteinlässe 4, 5 befinden sich an den offe
nen Stirnseiten der Rohrabschnitte 2, 3 und liegen sich
direkt gegenüber.
Über ein Stellelement 6 kann wahlweise einer der beiden
Lufteinlässe 4, 5 verschlossen werden. Das Stellelement
6 hat die Gestalt einer drehbaren Steuerklappe und ist
außerhalb des Saugrohr-Innenraumes 7 im Zwischenraum
zwischen den Lufteinlässen 4, 5 angeordnet. Die Steuer
klappe 6 dreht um eine Drehachse 13, die vertikal zur
Rohrebene des Saugrohres 1 verläuft.
Ist der Lufteinlaß 5 des kurzen Rohrabschnitts 3 ver
schlossen, strömt die Verbrennungsluft über den Luftein
laß 4 durch den langen Rohrabschnitt 2; im umgekehrten
Fall, bei geschlossenem Lufteinlaß 4, strömt die Luft
durch den kurzen Rohrabschnitt 3. In einer Zwischenstel
lung, bei der die Steuerklappe 6 etwa in der Mitte zwi
schen den Stirnseiten der beiden Rohrabschnitte liegt,
sind beide Lufteinlässe 4 und 5 offen, so daß durch bei
de Rohrabschnitte 4, 5 Luft in das Saugrohr einströmen
kann. Die in einen Rohrabschnitt einströmende Luftmenge
kann dadurch reguliert werden, daß die Steuerklappe 6
den betreffenden Lufteinlaß mehr oder weniger weit frei
gibt. Der wirksame Lufteinlaß-Querschnitt kann hierbei
etwa kontinuierlich veränderbar eingestellt werden.
Im zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind wiederum
zwei Rohrabschnitte 2, 3 vorgesehen, die V-förmig inein
ander münden und an den motornahen Rohrkrümmer 11 ange
schlossen sind. Der kurze Rohrabschnitt 3 ist im Bereich
des Einlasses 5 trompetenförmig aufgebogen. Der lange
Rohrabschnitt 2 besteht aus einem etwa halbkreisförmigen
Teil mit dem Einlaß 4 an der Stirnseite und einem gera
den Teil. Auf der dem Lufteinlaß 4 abgewandten Seite des
geraden Teils mündet der kurze Rohrabschnitt 3 in den
langen Rohrabschnitt 4. Im Mündungsbereich hat der erste
Rohrabschnitt 2 einen weiteren Lufteinlaß in Form einer
Öffnung 14, durch den die über den zweiten Rohrabschnitt
3 zugeführte Luft in den ersten Rohrabschnitt 2 und wei
ter in den Rohrkrümmer 11 einströmt. Die Öffnung 14 ist
zweckmäßig als über den Umfang teilweise verteilte Per
foration in der Rohrwandung 8 des Rohrabschnittes 2 oder
auch als einzelne Öffnung in der Rohrwandung ausgebil
det.
Das Stellelement 6 ist als Drehschieber in Form einer
ausschließlich rotatorisch bewegbaren Hülse ausgebildet,
die den geraden Teil des ersten Rohrabschnittes 2 mit
der Öffnung 14 umgreift. Der Drehschieber 6 kann nur
verdreht, nicht aber axial verstellt werden. Die Dreh
achse des Drehschiebers 6 ist identisch mit der Längs
achse 9 des geraden Teils des ersten Rohrabschnittes 2.
Der Drehschieber 6 bildet mit dem zweiten Rohrabschnitt
3 ein einteiliges, gemeinsames Bauteil, wobei im Dreh
schieber 6 eine Durchtrittsöffnung für die Verbrennungs
luft eingebracht ist. Durch Verdrehung des Drehschiebers
6 wird automatisch auch der zweite Rohrabschnitt 3 ver
stellt, so daß je nach Lage des Drehschiebers der Strö
mungsweg durch den zweiten Rohrabschnitt 3 in den
Rohrkrümmer 11 entweder offen oder geschlossen ist. Der
Übergang zwischen der Öffnungs- und der Schließstellung
kann kontinuierlich erfolgen.
In den Fig. 3a und 3b ist ein weiteres Ausführungsbei
spiel dargestellt. Die Verbrennungsluft wird in Strö
mungsrichtung 12 durch das teilkreisförmige Saugrohr 1
zur Brennkraftmaschine geführt. Das Saugrohr 1 besteht
wieder aus dem motornahen Krümmer 11 sowie dem ersten
und zweiten Rohrabschnitt 2 und 3. Der Krümmer 11 und
der erste Rohrabschnitt 2 sind einteilig ausgebildet.
Der zweite Rohrabschnitt 3 ist identisch mit dem als
Drehschieber geformten Stellelement 6. Der zweite Rohr
abschnitt 3 bildet einen Rohrteil des ersten Rohrab
schnitts 2 und liegt auf der radial innenliegenden Seite
des Saugrohres; der Rohrabschnitt 3 mündet in den Rohr
krümmer 11. Beide Abschnitte 2 und 3 haben eine gemein
same Mantelfläche 10. Der Saugrohr-Querschnitt ist
zweckmäßig kreisförmig, wobei der erste und der zweite
Rohrabschnitt 2 bzw. 3 jeweils halbkreisförmig ausgebil
det sind.
Der zweite Rohrabschnitt 3 bzw. . Drehschieber 6 kann ent
weder axial in Verstellrichtung 15 (Fig. 3a) oder radial
in Verstellrichtung 16 (Fig. 3b) verschoben werden. Wird
der Rohrabschnitt 3 axial gemäß Fig. 3a verschoben, so
gelangt der motorferne Lufteinlaß 5 des Rohrabschnitts 3
in eine Außer-Funktionsstellung, da kein durchgehender
Strömungsweg durch den Rohrabschnitt 3 und den Rohrkrüm
mer 11 in die Brennkraftmaschine mehr gegeben ist. Zu
gleich wird der Lufteinlaß 4 des ersten Rohrabschnitts 2
vergrößert, indem ein sich axial erstreckender, radial
nach innen ausgerichteter Abschnitt 4a des Lufteinlasses
beim Ausfahren des zweiten Rohrabschnitts 3 nach außen
freikommt. Ist der zweite Rohrabschnitt 3 vollständig
ausgefahren, erstreckt sich der Lufteinlaß 4a am ersten
Rohrabschnitt 2 axial über den gesamten Bereich, den zu
vor der zweite Rohrabschnitt 3 eingenommen hat. Zugleich
ist ein weiterer, motornaher Lufteinlaß 20 freigelegt,
der einen Teil der Stirnseite des Rohrkrümmers 11 ein
nimmt.
Der zweite Rohrabschnitt 3 bzw. der Drehschieber 6 dre
hen bei der axialen Stellbewegung um die Drehachse 13,
die durch den Kreismittelpunkt verläuft, der durch die
kreisförmige Krümmung des Saugrohres gegeben ist.
In der Variante nach Fig. 3b wird der zweite Rohrab
schnitt 3 bzw. der Drehschieber 6 radial nach innen in
Pfeilrichtung 16 verschoben, wodurch die zusätzlichen
Lufteinlässe 4a und 20 freikommen. Im Gegensatz zu Fig.
3a, wo der Lufteinlaß 4a durch axiales Verschieben des
zweiten Rohrabschnitts 3 nach und nach freigegeben wird,
kommt bei der radialen Stellbewegung nach Fig. 3b der
Lufteinlaß 4a des ersten Rohrabschnitts 2 bereits bei
einer geringen Verschiebung des zweiten Rohrabschnitts 3
unverzüglich frei.
Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel be
steht das Saugrohr 1 aus zwei hintereinander angeordne
ten Rohrabschnitten 2 und 3. Der erste Rohrabschnitt 2
mit dem Lufteinlaß 4 ist unmittelbar an einen Luftsamm
ler 17 angeschlossen. Auch der sich daran anschließende
zweite Rohrabschnitt 3 ist über den Lufteinlaß 5 unmit
telbar mit dem Luftsammler 17 verbunden. Die benachbar
ten Stirnseiten der Rohrabschnitte 2 und 3, der Luftauslaß 18
am ersten Rohrabschnitt 2 und der Lufteinlaß 5 am
zweiten Rohrabschnitt 3, liegen auf Abstand zueinander,
wodurch ein zwischenliegender Spalt gebildet ist. Der
Spalt kann von dem als Drehschieber ausgebildetem Stel
lelement 6 überbrückt und geschlossen werden.
Der erste Rohrabschnitt 2 ist als Teilkreis geformt, wo
bei die Drehachse 13 des Drehschiebers 6 durch den
Kreismittelpunkt verläuft. Bei einer Verstellbewegung
des Drehschiebers 6 in Pfeilrichtung 19 wird der Dreh
schieber aus der dargestellten, den Spalt überbrückenden
Schließstellung in seine Öffnungsstellung überführt, in
der der Spalt freiliegt und Verbrennungsluft unmittelbar
aus dem Luftsammler über den Lufteinlaß 5 in den zweiten
Rohrabschnitt 3 und weiter in Richtung des Pfeiles 12
zur Brennkraftmaschine strömen kann. Bei einer nur teil
weisen Überbrückung des Spaltes wird aufgrund der Strö
mungskinetik die Verbrennungsluft sowohl über den kürze
ren Weg unmittelbar aus dem Luftsammler 17 als auch über
den längeren Weg über den ersten Rohrabschnitt 2 in den
zweiten Rohrabschnitt 3 geleitet. Dadurch ist ein konti
nuierlicher Strömungsübergang bei der Verstellbewegung
des Drehschiebers 6 zwischen Schließstellung und Öff
nungsstellung ermöglicht. In Öffnungsstellung des Dreh
schiebers - bei offenliegendem Spalt - umgreift ein hül
senförmiger Teil des Drehschiebers die Rohrwandung des
ersten Rohrabschnitts 2.
Claims (15)
1. Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftma
schine, mit zwei Lufteinlässen (4, 5) im Saugrohr (1)
und mit einem Stellelement (6) zur veränderlichen Ein
stellung zumindest eines Lufteinlaß-Querschnitts,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stellelement (6) außerhalb des
Saugrohr-Innenraums (7) angeordnet ist.
2. Saugrohr nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Saugrohr (1) einen ersten und einen zweiten
Rohrabschnitt (2, 3) umfaßt und jedem Rohrabschnitt (2,
3) ein Lufteinlaß (4, 5) zugeordnet ist.
3. Saugrohr nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Öffnung (14) in der Rohrwandung (8) eines Rohr
abschnittes (2) vorgesehen ist.
4. Saugrohr nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die relative Lage der beiden Rohrabschnitte (2, 3)
zueinander veränderbar ist.
5. Saugrohr nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet
daß der erste Rohrabschnitt (2) ortsfest und der zweite
Rohrabschnitt (3) zum ersten Rohrabschnitt (2) transla
torisch und/oder rotatorisch bewegbar ist.
6. Saugrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stellelement (6) einteilig mit einem der beiden
Rohrabschnitte (2, 3) ausgebildet ist.
7. Saugrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die zwei Rohrabschnitte (2, 3) ineinander münden und
jeweils eine unterschiedliche Länge aufweisen.
8. Saugrohr nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stellelement (6) als Steuerklappe ausgebildet
ist, über die einer der Lufteinlässe (4, 5) der beiden
Rohrabschnitte (2, 3) verschließbar ist.
9. Saugrohr nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lufteinlässe (4, 5) beider Rohrabschnitte (2, 3)
über die Steuerklappe (6) verschließbar sind.
10. Saugrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stellelement (6) als Drehschieber ausgebildet
ist.
11. Saugrohr nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehschieber (6) zwischen einer Schließstellung
und einer Öffnungsstellung um die Längsachse (9) des er
sten Rohrabschnitts (2) mit einer Öffnung (14) in der
Rohrwandung (8) verdrehbar ist.
12. Saugrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Rohrabschnitte (2, 3) hintereinander ge
schaltet sind.
13. Saugrohr nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Rohrabschnitte (2, 3) eine gemeinsame
Mantelfläche (10) aufweisen, wobei der zweite Rohrab
schnitt (3) als Rohrteil des ersten Rohrabschnitts (2)
ausgebildet ist.
14. Saugrohr nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die einander zugewandten Stirnseiten der beiden
Rohrabschnitte (2, 3) auf Abstand liegen und der zwi
schenliegende Spalt durch das Stellelement (6) veränder
bar ist.
15. Saugrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest ein Rohrabschnitt (2) als Rohrkrümmer aus
gebildet ist und das Stellelement (6) um eine Drehachse
(13) senkrecht zur Rohrebene drehbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737729A DE19737729A1 (de) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737729A DE19737729A1 (de) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19737729A1 true DE19737729A1 (de) | 1999-03-04 |
Family
ID=7840590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737729A Withdrawn DE19737729A1 (de) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19737729A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008101901A1 (de) * | 2007-02-21 | 2008-08-28 | Norbert Kreyer | Saugrohranordnung für brennkraftmaschinen |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01267313A (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-25 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気装置 |
DE3820674A1 (de) * | 1988-06-18 | 1989-12-21 | Porsche Ag | Luftansauganlage fuer einen mehrzylinder-verbrennungsmotor |
US5092284A (en) * | 1990-09-10 | 1992-03-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Control valve arrangement for engine |
EP0537120A1 (de) * | 1991-10-10 | 1993-04-14 | FIAT AUTO S.p.A. | Einlasskrümmer für eine Einspritzbrennkraftmaschine |
DE4137704A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftansauganlage fuer brennkraftmaschinen mit laengenaenderbaren saugleitungen |
EP0571894A1 (de) * | 1992-05-26 | 1993-12-01 | FERRARI S.p.A. | Ansaugsystem mit verstellbarer Geometrie für die Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges |
DE4317563A1 (de) * | 1992-05-27 | 1993-12-02 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Schaltelement für Brennkraftmaschinen |
EP0636774A1 (de) * | 1993-07-26 | 1995-02-01 | FIAT AUTO S.p.A. | Versorgungsvorrichtung für Brennkraftmaschine |
DE29510694U1 (de) * | 1995-06-30 | 1995-11-30 | Siemens Ag | Luftansaugvorrichtung mit variabler Saugrohrlänge |
-
1997
- 1997-08-29 DE DE19737729A patent/DE19737729A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01267313A (ja) * | 1988-04-18 | 1989-10-25 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の吸気装置 |
DE3820674A1 (de) * | 1988-06-18 | 1989-12-21 | Porsche Ag | Luftansauganlage fuer einen mehrzylinder-verbrennungsmotor |
US5092284A (en) * | 1990-09-10 | 1992-03-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Control valve arrangement for engine |
EP0537120A1 (de) * | 1991-10-10 | 1993-04-14 | FIAT AUTO S.p.A. | Einlasskrümmer für eine Einspritzbrennkraftmaschine |
DE4137704A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luftansauganlage fuer brennkraftmaschinen mit laengenaenderbaren saugleitungen |
EP0571894A1 (de) * | 1992-05-26 | 1993-12-01 | FERRARI S.p.A. | Ansaugsystem mit verstellbarer Geometrie für die Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges |
DE4317563A1 (de) * | 1992-05-27 | 1993-12-02 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Schaltelement für Brennkraftmaschinen |
EP0636774A1 (de) * | 1993-07-26 | 1995-02-01 | FIAT AUTO S.p.A. | Versorgungsvorrichtung für Brennkraftmaschine |
DE29510694U1 (de) * | 1995-06-30 | 1995-11-30 | Siemens Ag | Luftansaugvorrichtung mit variabler Saugrohrlänge |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
60- 19914 A.,M- 387,June 14,1985,Vol. 9,No.139 * |
JP Patents Abstracts of Japan: 3-182623 A.,M-1175,Nov. 5,1991,Vol.15,No.432 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008101901A1 (de) * | 2007-02-21 | 2008-08-28 | Norbert Kreyer | Saugrohranordnung für brennkraftmaschinen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3012445B1 (de) | Regelvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine | |
DE4229299C1 (de) | Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine | |
AT521746B1 (de) | Mehrstufiges Mehrweg-Drehschieberventil | |
EP1909005B1 (de) | Drosselklappenvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
EP2017457A2 (de) | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE4333053A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Luftansaugsystem | |
EP2930326A1 (de) | Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen | |
DE102012103311B4 (de) | Ventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE102011107413A1 (de) | Drehschieberventil, insbesondere zum Verbinden eines Abgasturboladers mit einer Brennkraftmaschine, sowie Abgaskrümmerbaugruppe | |
EP2024618B1 (de) | Turboverdichter für eine brennkraftmaschine | |
EP0778919B1 (de) | Variable luftansaugvorrichtung | |
EP3615786B1 (de) | Regelvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine | |
DE19737729A1 (de) | Saugrohr für die Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine | |
DE10014555A1 (de) | Steuervorrichtung für den Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine | |
DE4028489B4 (de) | Luftangsaugeinrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
EP2610474B1 (de) | Niederdruck-Abgasrückführventil | |
WO2020074173A1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasturbolader mit variabilität am verdichtereinlass | |
DE2932725A1 (de) | Einrichtung zur regelbaren dampfabzapfung bei entnahmeturbinen | |
DE102015111252B4 (de) | Ventil für einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine | |
DE19503378C1 (de) | Kanalanordnung für ein Ventil | |
DE102014100466B4 (de) | Drosselklappenstutzen für eine Brennkraftmaschine | |
EP3538753B1 (de) | Regelvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine | |
DE19600567A1 (de) | Vorrichtung zur Drosselung eines eine Leitung passierenden Fluidstromes | |
DE102016004522B4 (de) | Drehklappenanordnung für eine Fluidleitung | |
DE1815695C3 (de) | Brennkammer für Gasturbinentriebwerke |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH, 70376 STUTTGART, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |