DE19737699A1 - Filtermodul - Google Patents

Filtermodul

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DE19737699A1
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Michael Wolf
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Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Filtermodul, insbesondere zur Flüssigkeitsfilterung, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP 0 723 796 A1 ist beispielsweise ein Filtermo­ dul der oben angegebenen Art bekannt, bei der ein hohlzy­ lindrischer Filtereinsatz in einem zylindrischen Filter­ gehäuse angeordnet ist. Die zu filternde Flüssigkeit, z. B. Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor, wird in die radial außenliegende Kammer der Filteranordnung geleitet, so daß sie den Filtereinsatz von außen zum inneren Hohl­ raum durchdringen kann. Der Auslaß für die gefilterte Flüssigkeit ist mit dem inneren Hohlraum verbunden.
Zur Montage des bekannten Filtermoduls wird das jeweils für die vorgegebenen Länge hergestellte Stützrohr auf dem oberen Gehäuseteil mittels einer Schnappverbindung gehal­ ten und dann mit dem Filtereinsatz versehen und zwischen den zusammenschraubbaren Gehäuseteilen gehalten. Für un­ terschiedliche Abmessungen des Filtermoduls müssen daher jeweils unterschiedliche Stützrohre mit entsprechenden Abmessungen hergestellt werden.
Aufgabenstellung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Filtermodul der eingangs genannten Art so fortzubilden, daß auf ein­ fache Weise ein variabler Aufbau mit einfachen, univer­ sell zu verwendenden oder geringfügig veränderten Modul­ teilen erreichbar ist.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Filteranordnung ist in vorteilhafter Weise geeignet, ausgehend von der gattungsgemäßen Art, die gestellte Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs zu lösen. Dadurch, daß das mindestens eine Stützrohr an einem Ende eine Schnappvorrichtung auf­ weist, kann auf einfache Weise ein weiteres Stützrohr oder das Gehäuseoberteil mit einer jeweils korrespon­ dierenden Schnappverbindung zur Bildung unterschiedlicher axialer Längen des Stützrohres aufgesetzt werden.
Die gleichen Bestandteile des Filtermoduls können somit entweder für unterschiedliche Filterlängen verwendet oder mit einfachen, jeweils nur geringfügig variierten Her­ stellungswerkzeugen hergestellt werden. Die weiteren Be­ standteile eines daher in seiner Länge auf einfache Weise variablen Filtermoduls sind ein in seiner Länge ebenfalls angepaßtes Gehäuseteil, in der Regel das Gehäuseober­ teil, und ein entsprechender Filtereinsatz.
Die beiden jeweiligen Gehäuseteile sind vorteilhaft über eine standardisierte Schraubverbindung aneinandergefügt und das jeweilige Gehäuseoberteil ist über eine standar­ disierte Schnappverbindung an das jeweils obere Stützrohr angefügt ist, wobei die Schnappverbindung zum oberen Ge­ häuseteil Bestandteil des oberen Endes des jeweils oben­ liegenden Stützrohres sein kann. Alternativ kann bei ei­ ner Verwendung von einem einzigen Stützrohr die Schnapp­ verbindung zum oberen Gehäuseteil auch über ein zwischen­ geschaltetes Kupplungsteil hergestellt werden.
Das Filtermodul kann in vorteilhafter Weise als Ölfilter für einen Verbrennungsmotor eingesetzt werden, wobei im Zentrum des jeweils unteren Stützrohres ein Bodenablaß­ ventil und im Bereich zwischen dem jeweils oberen Stütz­ rohr und dem Gehäuseoberteil ein Umgehungsventil angeord­ net ist.
Wenn das Filtermodul als Kraftstoffilter für einen Ver­ brennungsmotor eingesetzt wird, ist im Zentrum des je­ weils unteren Stützrohres ein Bodenablaßventil und im Bereich zwischen dem jeweils oberen Stützrohr und dem Ge­ häuseoberteil ein Entlüftungsventil angeordnet.
Es sind somit in vorteilhafter Weise eine Reihe von Ein­ satzmöglichkeiten von Flüssigkeitsfiltern unterschiedli­ cher Länge und herstellungstechnisch einfach zu realisie­ rende Modulvarianten mit der Erfindung herstellbar.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Filtermoduls werden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Filtermodul mit einem Stützrohr für die Schmierölfilterung bei einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs;
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel, in Abwandlung der Fig. 1, mit zwei aneinandergekoppelten Stützrohren und
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel eines Filtermoduls als Kraftstoffilter.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In Fig. 1 ist ein Schnitt durch ein Filtermodul 1 mit einem Filtergehäuse, bestehend aus einem Gehäuseoberteil 2 und einem Gehäuseunterteil 3, gezeigt, das einen Ein­ laß 4 für das zu filternde Schmieröl und einen Auslaß 5 für das gefilterte Schmieröl aufweist. Im Inneren des Filtergehäuses 2,3 ist ein hohlzylindrischer Filterein­ satz 6, vorzugsweise aus gefaltetem Filterpapier, um ein mit Öffnungen auf dem Zylindermantel versehenes Stützrohr 7 angeordnet.
Das zu filternde Schmieröl gelangt durch den Einlaß 4 in eine Einlaßkammer 8, die von den Gehäuseteilen 2, 3 und der radial äußeren Fläche des Filtereinsatzes 6 gebildet ist. Durch den Filtereinsatz 6 und die Öffnungen des Stützrohres 7 strömt das Öl in die Auslaßkammer 9 und zum Auslaß 5. Bei einem zu großen Druck des zu filtern­ den Öls öffnet ein Umgehungsventil 10 und leitet das un­ gefilterte Öl durch einen Kanal 11 zu einem Rücklaufaus­ laß 12. Zu diesem Rücklaufauslaß 12 kann auch ungefil­ tertes Öl, das sich in einer Kammer 13 unterhalb des Fil­ tereinsatzes 6 sammelt, geleitet werden. Mit einem hierzu angeordneten Bodenauslaßventil 14 kann auch durch Her­ ausziehen eines, den Kanal 11 bildenden Mittelteils das Restöl beim Wechseln des Filtereinsatzes 6 in den Rück­ laufauslaß 12 geführt werden.
Das Stützrohr 7 weist am oberen Ende eine Schnappverbin­ dung 15 auf mit der das Stützrohr 7 an ein Kupplungsteil 16 angeschnappt werden kann. Das Kupplungsteil 16 wird am anderen Ende in der aus der EP 0 723 796 A1 bekannten Weise an das Gehäuseoberteil 2 angeschnappt. Bei der Ab­ wandlung des Filtermoduls nach Fig. 2 zur Bildung eines längeren Filtermoduls ist ein Stützrohr 7a wie das Stütz­ rohr 7 nach der Fig. 1 ausgebildet, jedoch ist hier ein weiteres Stützrohr 7b anstatt des Kupplungsteils 15 gemäß Fig. 1 angeschnappt. Das Kupplungsteil 15 ist hier in das obere Ende des weiteren Stützrohres 7b integriert.
Fig. 3 zeigt eine Variante 20 des Filtermoduls zur Fil­ terung von Kraftstoff. Das Gehäuseoberteil 21 ist nur ge­ ringfügig hinsichtlich einer Entlüftung 22 anstatt eines Umgehungsventils gegenüber der vorher beschriebenen Aus­ führungsform abgeändert. Das Gehäuseunterteil 23 ist mit angepaßten Ein- und Auslässen versehen, wobei jedoch die Anbringung des mindestens einen Stützrohres 7 und des je­ weils angepaßten Filtereinsatzes 6 der vorher beschrie­ benen Anbringung entspricht, so daß der einfache Aufbau eines solchen Filtermoduls 20 auch hier gewährleistet ist.
Bezugszeichenliste
1
Filtermodul
2
Gehäuseoberteil
3
Gehäuseunterteil
4
Einlaß
5
Auslaß
6
Filtereinsatz
7
,
7
a,
7
b Stützrohr
8
Einlaßkammer
9
Auslaßkammer
10
Umgehungsventil
11
(Rücklauf-)Kanal
12
Rücklaufauslaß
13
untere Kammer
14
Bodenauslaßventil
15
Schnappverbindung
16
Kupplungsteil
20
Filtermodul
21
Gehäuseoberteil
22
Entlüftungsventil
23
Gehäuseunterteil

Claims (7)

1. Filtermodul, insbesondere zur Flüssigkeitsfilterung, mit
  • - einem mindestens zweiteiligen Filtergehäuse (2, 3; 21, 23), in dem ein hohlzylindrischer Filtereinsatz (6), der von der zu filternden Flüssigkeit radial von au­ ßen nach innen durchströmt wird, auf mindestens einem Stützrohr (7; 7a, 7b) angeordnet ist, dadurch gekennzeich­ net, daß
  • - das mindestens eine Stützrohr (7; 7a, 7b) an einem Ende eine Schnappvorrichtung (15) aufweist, an der jeweils ein weiteres Stützrohr (7b) oder das Gehäuseoberteil (2) mit einer jeweils korrespondierenden Schnappverbindung zur Bildung unterschiedlicher axialer Längen des Stützrohres (7; 7a, 7b) einschnappbar ist.
2. Filtermodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - als Bestandteile eines in seiner Länge variablen Fil­ termoduls (1; 20) mindestens ein Gehäuseteil (2; 21) und der Filtereinsatz (6) mit einer jeweils an die resultierende Länge des Stützrohres (7; 7a, 7b) angepaßten axialen Länge eingesetzt sind.
3. Filtermodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß
  • - die beiden jeweiligen Gehäuseteile (2, 3; 21, 23) über ei­ ne standardisierte Schraubverbindung aneinandergefügt und das jeweilige Gehäuseoberteil (2; 21) über eine standardi­ sierte Schnappverbindung an das jeweils obere Stützrohr (7; 7b) angefügt ist.
4. Filtermodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Schnappverbindung zum oberen Gehäuseteil Bestand­ teil des oberen Endes des jeweils obenliegenden Stützroh­ res (7; 7b) ist.
5. Filtermodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - bei einer Verwendung von einem Stützrohr (7) die Schnappverbindung zum oberen Gehäuseteil (2) über ein Kupplungsteil (16) herstellbar ist.
6. Filtermodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - das Filtermodul als Ölfilter für einen Verbrennungsmo­ tor eingesetzt ist, wobei im Gehäuseunterteil (3; 23) ein Bodenablaßventil (14) und im Bereich zwischen dem je­ weils oberen Stützrohr (7; 7b) und dem Gehäuseoberteil (2) ein Umgehungsventil (10) angeordnet ist.
7. Filtermodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - das Filtermodul als Kraftstoffilter für einen Verbren­ nungsmotor eingesetzt ist, wobei im Gehäuseunterteil (23) ein Bodenablaßventil und im Bereich zwischen dem jeweils oberen Stützrohr (7) und dem Gehäuseoberteil (2) ein Ent­ lüftungsventil (22) angeordnet ist.
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