DE19737699A1 - Filtermodul - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Filtermodul, insbesondere zur
Flüssigkeitsfilterung, nach dem Oberbegriff des Anspruchs
1.
Aus der EP 0 723 796 A1 ist beispielsweise ein Filtermo
dul der oben angegebenen Art bekannt, bei der ein hohlzy
lindrischer Filtereinsatz in einem zylindrischen Filter
gehäuse angeordnet ist. Die zu filternde Flüssigkeit,
z. B. Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor, wird in die
radial außenliegende Kammer der Filteranordnung geleitet,
so daß sie den Filtereinsatz von außen zum inneren Hohl
raum durchdringen kann. Der Auslaß für die gefilterte
Flüssigkeit ist mit dem inneren Hohlraum verbunden.
Zur Montage des bekannten Filtermoduls wird das jeweils
für die vorgegebenen Länge hergestellte Stützrohr auf dem
oberen Gehäuseteil mittels einer Schnappverbindung gehal
ten und dann mit dem Filtereinsatz versehen und zwischen
den zusammenschraubbaren Gehäuseteilen gehalten. Für un
terschiedliche Abmessungen des Filtermoduls müssen daher
jeweils unterschiedliche Stützrohre mit entsprechenden
Abmessungen hergestellt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Filtermodul
der eingangs genannten Art so fortzubilden, daß auf ein
fache Weise ein variabler Aufbau mit einfachen, univer
sell zu verwendenden oder geringfügig veränderten Modul
teilen erreichbar ist.
Die erfindungsgemäße Filteranordnung ist in vorteilhafter
Weise geeignet, ausgehend von der gattungsgemäßen Art,
die gestellte Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Hauptanspruchs zu lösen. Dadurch, daß das mindestens
eine Stützrohr an einem Ende eine Schnappvorrichtung auf
weist, kann auf einfache Weise ein weiteres Stützrohr
oder das Gehäuseoberteil mit einer jeweils korrespon
dierenden Schnappverbindung zur Bildung unterschiedlicher
axialer Längen des Stützrohres aufgesetzt werden.
Die gleichen Bestandteile des Filtermoduls können somit
entweder für unterschiedliche Filterlängen verwendet oder
mit einfachen, jeweils nur geringfügig variierten Her
stellungswerkzeugen hergestellt werden. Die weiteren Be
standteile eines daher in seiner Länge auf einfache Weise
variablen Filtermoduls sind ein in seiner Länge ebenfalls
angepaßtes Gehäuseteil, in der Regel das Gehäuseober
teil, und ein entsprechender Filtereinsatz.
Die beiden jeweiligen Gehäuseteile sind vorteilhaft über
eine standardisierte Schraubverbindung aneinandergefügt
und das jeweilige Gehäuseoberteil ist über eine standar
disierte Schnappverbindung an das jeweils obere Stützrohr
angefügt ist, wobei die Schnappverbindung zum oberen Ge
häuseteil Bestandteil des oberen Endes des jeweils oben
liegenden Stützrohres sein kann. Alternativ kann bei ei
ner Verwendung von einem einzigen Stützrohr die Schnapp
verbindung zum oberen Gehäuseteil auch über ein zwischen
geschaltetes Kupplungsteil hergestellt werden.
Das Filtermodul kann in vorteilhafter Weise als Ölfilter
für einen Verbrennungsmotor eingesetzt werden, wobei im
Zentrum des jeweils unteren Stützrohres ein Bodenablaß
ventil und im Bereich zwischen dem jeweils oberen Stütz
rohr und dem Gehäuseoberteil ein Umgehungsventil angeord
net ist.
Wenn das Filtermodul als Kraftstoffilter für einen Ver
brennungsmotor eingesetzt wird, ist im Zentrum des je
weils unteren Stützrohres ein Bodenablaßventil und im
Bereich zwischen dem jeweils oberen Stützrohr und dem Ge
häuseoberteil ein Entlüftungsventil angeordnet.
Es sind somit in vorteilhafter Weise eine Reihe von Ein
satzmöglichkeiten von Flüssigkeitsfiltern unterschiedli
cher Länge und herstellungstechnisch einfach zu realisie
rende Modulvarianten mit der Erfindung herstellbar.
Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Filtermoduls
werden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Filtermodul mit
einem Stützrohr für die Schmierölfilterung bei einem
Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs;
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel, in Abwandlung der
Fig. 1, mit zwei aneinandergekoppelten Stützrohren
und
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel eines Filtermoduls
als Kraftstoffilter.
In Fig. 1 ist ein Schnitt durch ein Filtermodul 1 mit
einem Filtergehäuse, bestehend aus einem Gehäuseoberteil
2 und einem Gehäuseunterteil 3, gezeigt, das einen Ein
laß 4 für das zu filternde Schmieröl und einen Auslaß 5
für das gefilterte Schmieröl aufweist. Im Inneren des
Filtergehäuses 2,3 ist ein hohlzylindrischer Filterein
satz 6, vorzugsweise aus gefaltetem Filterpapier, um ein
mit Öffnungen auf dem Zylindermantel versehenes Stützrohr
7 angeordnet.
Das zu filternde Schmieröl gelangt durch den Einlaß 4 in
eine Einlaßkammer 8, die von den Gehäuseteilen 2, 3 und
der radial äußeren Fläche des Filtereinsatzes 6 gebildet
ist. Durch den Filtereinsatz 6 und die Öffnungen des
Stützrohres 7 strömt das Öl in die Auslaßkammer 9 und
zum Auslaß 5. Bei einem zu großen Druck des zu filtern
den Öls öffnet ein Umgehungsventil 10 und leitet das un
gefilterte Öl durch einen Kanal 11 zu einem Rücklaufaus
laß 12. Zu diesem Rücklaufauslaß 12 kann auch ungefil
tertes Öl, das sich in einer Kammer 13 unterhalb des Fil
tereinsatzes 6 sammelt, geleitet werden. Mit einem hierzu
angeordneten Bodenauslaßventil 14 kann auch durch Her
ausziehen eines, den Kanal 11 bildenden Mittelteils das
Restöl beim Wechseln des Filtereinsatzes 6 in den Rück
laufauslaß 12 geführt werden.
Das Stützrohr 7 weist am oberen Ende eine Schnappverbin
dung 15 auf mit der das Stützrohr 7 an ein Kupplungsteil 16
angeschnappt werden kann. Das Kupplungsteil 16 wird am
anderen Ende in der aus der EP 0 723 796 A1 bekannten
Weise an das Gehäuseoberteil 2 angeschnappt. Bei der Ab
wandlung des Filtermoduls nach Fig. 2 zur Bildung eines
längeren Filtermoduls ist ein Stützrohr 7a wie das Stütz
rohr 7 nach der Fig. 1 ausgebildet, jedoch ist hier ein
weiteres Stützrohr 7b anstatt des Kupplungsteils 15 gemäß
Fig. 1 angeschnappt. Das Kupplungsteil 15 ist hier in
das obere Ende des weiteren Stützrohres 7b integriert.
Fig. 3 zeigt eine Variante 20 des Filtermoduls zur Fil
terung von Kraftstoff. Das Gehäuseoberteil 21 ist nur ge
ringfügig hinsichtlich einer Entlüftung 22 anstatt eines
Umgehungsventils gegenüber der vorher beschriebenen Aus
führungsform abgeändert. Das Gehäuseunterteil 23 ist mit
angepaßten Ein- und Auslässen versehen, wobei jedoch die
Anbringung des mindestens einen Stützrohres 7 und des je
weils angepaßten Filtereinsatzes 6 der vorher beschrie
benen Anbringung entspricht, so daß der einfache Aufbau
eines solchen Filtermoduls 20 auch hier gewährleistet
ist.
1
Filtermodul
2
Gehäuseoberteil
3
Gehäuseunterteil
4
Einlaß
5
Auslaß
6
Filtereinsatz
7
,
7
a,
7
b Stützrohr
8
Einlaßkammer
9
Auslaßkammer
10
Umgehungsventil
11
(Rücklauf-)Kanal
12
Rücklaufauslaß
13
untere Kammer
14
Bodenauslaßventil
15
Schnappverbindung
16
Kupplungsteil
20
Filtermodul
21
Gehäuseoberteil
22
Entlüftungsventil
23
Gehäuseunterteil
Claims (7)
1. Filtermodul, insbesondere zur Flüssigkeitsfilterung,
mit
- - einem mindestens zweiteiligen Filtergehäuse (2, 3; 21, 23), in dem ein hohlzylindrischer Filtereinsatz (6), der von der zu filternden Flüssigkeit radial von au ßen nach innen durchströmt wird, auf mindestens einem Stützrohr (7; 7a, 7b) angeordnet ist, dadurch gekennzeich net, daß
- - das mindestens eine Stützrohr (7; 7a, 7b) an einem Ende eine Schnappvorrichtung (15) aufweist, an der jeweils ein weiteres Stützrohr (7b) oder das Gehäuseoberteil (2) mit einer jeweils korrespondierenden Schnappverbindung zur Bildung unterschiedlicher axialer Längen des Stützrohres (7; 7a, 7b) einschnappbar ist.
2. Filtermodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß
- - als Bestandteile eines in seiner Länge variablen Fil termoduls (1; 20) mindestens ein Gehäuseteil (2; 21) und der Filtereinsatz (6) mit einer jeweils an die resultierende Länge des Stützrohres (7; 7a, 7b) angepaßten axialen Länge eingesetzt sind.
3. Filtermodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß
- - die beiden jeweiligen Gehäuseteile (2, 3; 21, 23) über ei ne standardisierte Schraubverbindung aneinandergefügt und das jeweilige Gehäuseoberteil (2; 21) über eine standardi sierte Schnappverbindung an das jeweils obere Stützrohr (7; 7b) angefügt ist.
4. Filtermodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß
- - die Schnappverbindung zum oberen Gehäuseteil Bestand teil des oberen Endes des jeweils obenliegenden Stützroh res (7; 7b) ist.
5. Filtermodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß
- - bei einer Verwendung von einem Stützrohr (7) die Schnappverbindung zum oberen Gehäuseteil (2) über ein Kupplungsteil (16) herstellbar ist.
6. Filtermodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - das Filtermodul als Ölfilter für einen Verbrennungsmo tor eingesetzt ist, wobei im Gehäuseunterteil (3; 23) ein Bodenablaßventil (14) und im Bereich zwischen dem je weils oberen Stützrohr (7; 7b) und dem Gehäuseoberteil (2) ein Umgehungsventil (10) angeordnet ist.
7. Filtermodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß
- - das Filtermodul als Kraftstoffilter für einen Verbren nungsmotor eingesetzt ist, wobei im Gehäuseunterteil (23) ein Bodenablaßventil und im Bereich zwischen dem jeweils oberen Stützrohr (7) und dem Gehäuseoberteil (2) ein Ent lüftungsventil (22) angeordnet ist.
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