DE19725048A1

DE19725048A1 - Plant for surface treatment of objects

Info

Publication number: DE19725048A1
Application number: DE19725048A
Authority: DE
Inventors: Alfons Dipl Ing Dintner; Kay Uwe Dipl Ing Joens; Oliver Dipl Ing Blume; Klaus Dipl Ing Huber; Klaus Dipl Ing Dr Alders
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1997-06-13
Filing date: 1997-06-13
Publication date: 1998-12-17
Also published as: DE59808949D1; ES2200236T3; EP0884111B1; EP0884111A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zur Oberflächenbehandlung von Gegenständen, insbesondere von Fahrzeugkarosserien, mit einer Anzahl von Oberflächenbehandlungsstationen und mit einer Förderstrecke für die von Transportvorrichtungen getragenen Gegenstände, wobei Maßnahmen zur Vermeidung der Verschmutzung der Gegenstände getroffen sind.The invention relates to a system for surface treatment of Objects, in particular of vehicle bodies, with a number of surface treatment stations and with a conveyor line for the objects carried by transport devices, taking measures to avoid contamination of the objects.

Das Verschmutzen von z. B. zu lackierenden Gegenständen während des Durchlaufs vom Rohteil bis zum Abschluß des evtl. mehrstufigen Lackiervor ganges ist nach wie vor die Hauptursache für kostenintensive Lacknachar beiten.Soiling z. B. objects to be painted during the Run from the blank to the completion of the possibly multi-stage painting process ganges is still the main cause of cost-intensive varnish coating work.

Im Handwerkerbereich werden Werkstücke direkt von Hand oder auch mit tels Gestellen bzw. Handwagen durch die Produktionsstätten zur jeweiligen Lackierkabine bewegt. In größeren industriellen Anlagen, beispielsweise beim Lackieren von Fahrzeugkarosserien, geschieht dies meist mit Hilfe von Fördersystemen, die die Karosserie teilweise über sehr lange Strecken und Zeiten den Umgebungseinflüssen aussetzen. Dabei lagern sich Staubparti kel, Fasern, z. B. von Kleidung, Schleifstaub oder gasförmige Medien auf den Oberflächen ab, haften dort über elektrostatische Aufladung sehr fest und können teilweise selbst durch Wischen, Saugen oder Abblasen nicht wieder entfernt werden.In the craft sector, workpieces are made directly by hand or with racks or trolleys through the production facilities to the respective Paint booth moves. In larger industrial plants, for example when painting vehicle bodies, this is usually done with the help of Conveyor systems that partially cover the body over very long distances Expose times to environmental influences. Dust particles accumulate kel, fibers, e.g. B. of clothing, grinding dust or gaseous media from the surfaces, adhere there very firmly via electrostatic charge and sometimes cannot even by wiping, vacuuming or blowing off be removed again.

Die Folge sind beim nachfolgenden Lackauftrag Schmutz- und Faserein schlüsse bzw. Benetzungsstörungen, die insbesondere bei hochwertigen und hochpreisigen Produkten wie Kraftfahrzeugen zu nicht akzeptablen Lackierergebnissen führen. Derartige fehlerhafte Stücke werden entweder verschrottet oder durch Polieren oder Nachlackieren ausgebessert. Durch Abschleifen vor einem erneuten Lackiervorgang entsteht eine zusätzliche Schmutzquelle in Gestalt des bereits erwähnten Schleifstaubes. Eine gän gige Maßnahme, um dem Verschmutzungsproblem zu begegnen, ist es, die Fahrzeugkarosserie nach jedem Bearbeitungsschritt zu reinigen.The result is dirt and fibers in the subsequent paint application conclusions or wetting disorders, especially in high-quality and high-priced products such as motor vehicles too unacceptable Results in painting. Such defective pieces will either scrapped or touched up by polishing or repainting. By Sanding before a new painting process creates an additional Dirt source in the form of the grinding dust already mentioned. A go The most common measure to counter the pollution problem is the Clean the vehicle body after each processing step.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß eine wesentliche Schwachstelle, nämlich die Förderstrecke und die dort vorhandenen, eben falls verschmutzten Karossen-Transportvorrichtungen bestehen bleibt. Be arbeitungsstaub und Lacknebel setzen sich beispielsweise auf Transportmit telkufen ab und werden in Lack-Trocknerzonen eingetragen. Dort wird spä testens im Umluftteil des Trockners die Verschmutzung gelockert. Der um herwirbelnde Staub schlägt sich auf der frisch lackierten Fahrzeugkarosserie nieder und wird mit dem Lack im weiteren Trocknungsprozeß eingebrannt. Nacharbeit an der fertiglackierten Fahrzeugkarosserie und Entlackungs maßnahmen am Transportmittel sind dann unumgänglich.The invention is based on the finding that an essential one Weak point, namely the conveyor line and the existing one there if soiled body transport devices remain. Be Work dust and paint mist, for example, rely on transportation telkufen and are entered in paint dryer zones. There will be late loosened the dirt in the recirculating air section of the dryer. The um Swirling dust hits the freshly painted vehicle body and is baked with the varnish in the further drying process. Rework on the finished vehicle body and paint stripping measures on the means of transport are then unavoidable.

Die DE 44 10 477 C1 beschreibt eine Vorrichtung zur Oberflächenbehand lung von Fahrzeugkarosserien, wobei ebenfalls das Problem starker Ver schmutzungen und evtl. auftretender Funktionsstörungen an Antriebs- und Führungsrollen bzw. Laufbändern von Transporteinrichtungen angespro chen ist. Als Abhilfe wird dabei vorgeschlagen, den Transporteinrichtungen Ausweichmöglichkeiten (Herausführen der beweglichen Transporteinrich tungen aus dem Drehbereich einer Drehvorrichtung) zu bieten. Der kon struktive Aufwand hierfür ist allerdings immens.DE 44 10 477 C1 describes a device for surface treatment development of vehicle bodies, whereby the problem of strong Ver dirt and possibly occurring malfunctions on drive and Guide rollers or treadmills of transport devices addressed Chen is. As a remedy, the transport devices are proposed Alternative options (leading out the movable transport device to offer from the turning range of a turning device). The con the structural effort for this is immense.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die gattungs gemäße Anlage zur Oberflächenbehandlung soweit zu optimieren, daß dem Verschmutzungsproblem mit relativ geringem kostenmäßigen Aufwand wirk sam begegnet werden kann.Proceeding from this, the invention is based on the task, the genus to optimize the appropriate system for surface treatment to the extent that Pollution problem with relatively little cost sam can be met.

Die erfindungsgemäße Lösung ist im Kennzeichen des Patentanspruches l zu sehen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind mit den Unteransprüchen beansprucht.The solution according to the invention is in the characterizing part of patent claim 1 to see. Advantageous refinements and developments of the invention are claimed with the subclaims.

Die Erfindung ist also im wesentlichen eine Kapselung der Transportvorrich tung und dies vorzugsweise in ausgewählten, bzgl. Verschmutzung beson ders gefährdeten Förderstreckenabschnitten.The invention is therefore essentially an encapsulation of the transport device tion and this preferably in selected, with regard to pollution conveyor sections at risk.

Objektbezogene Abdeckungen als solche sind im Stand der Technik bereits bekannt. So beschreibt das europäische Patent 083 443 B1 ein Verfahren und eine Anordnung zum Abdecken von beispielsweise Automobilkarosse rien durch eine Schutzplane, z. B. während des Ausführens von Lackier- und Schleifarbeiten in Werkstätten. Die DE 38 22 480 C1 erwähnt die Verwen dung einer Schutzhülle für einen der Fahrzeugkarosserie zugeordneten Datenträger während der Fahrzeugfertigung, insbesondere während des Lackierens. Ebenfalls bekannt ist es, bereits fertig hergestellte Fahrzeuge für den Weitertransport bis zum Kunden zu konservieren, beispielsweise mittels Wachs (europäische Patentanmeldung 545 467 A1).Object-related covers as such are already in the prior art known. The European patent 083 443 B1 describes a method and an arrangement for covering, for example, automobile bodies through a protective tarpaulin, e.g. B. while performing painting and Grinding work in workshops. DE 38 22 480 C1 mentions the Verwen a protective cover for one of the vehicle body assigned Data carriers during vehicle production, especially during the Painting. It is also known to have finished vehicles to preserve for further transport to the customer, for example using wax (European patent application 545 467 A1).

Mit der Erfindung gehen eine Reihe von Vorteilen einher, nämlich reduzierte Verschmutzung von Transportschlitten mit damit einhergehendem Absenken von Reinigungskosten, Erhöhung der Transportmittelumläufe, d. h. Reduzie rung des Transportmittelentlackungsaufwandes, Reduzierung des Trans portmittelreparaturaufwandes, Erhaltung aller Vorteile eines Ketten- und Rollenbahnfördersystemes (Pufferfunktion usw.) sowie Verbesserung der Lackqualität von lackierten Gegenständen und höhere I.O.-Raten bei gleich zeitiger Kostenminimierung.The invention has a number of advantages, namely reduced advantages Contamination of transport sledges with the accompanying lowering cleaning costs, increase in means of transport, d. H. Reduce Reduction of the means of removal of the means of transport, reduction of the trans Portmittelreparatur effort, preservation of all advantages of a chain and Roller conveyor system (buffer function, etc.) and improvement of Paint quality of painted objects and higher I.O. rates at the same early cost minimization.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles nachstehend näher beschrieben und in der zugehörigen Zeichnung schematisch dargestellt. Diese zeigt eine Ansicht einer Transportvorrichtung 1 mit einem darauf auf sitzenden Gegenstand, beispielsweise einer Fahrzeugkarosserie 2, die ent lang einer Förderstrecke (in die Zeichenebene hineingerichtet) eine Reihe von Oberflächenbehandlungen erfährt. Dabei ist ein Transportschlitten 3 vorgesehen, der an seinen Randbereichen eine Anzahl von Aufnahmestüt zen 4 aufweist, auf denen die Fahrzeugkarosserie 2 aufsitzt und dabei gleichzeitig in ihrer Position fixiert wird. Von der Unterseite des Transport schlittens 3 ragen, nach außen gerichtet, Konsolen 5 ab, die in Gleitkufen 6 münden. Letztere werden von einem entsprechenden Fördersystem 7 (z. B. Ketten-, Gurt-, Rollensystem) aufgenommen und entlang der Förderstrecke bewegt. Ein entsprechend gestalteter Grundrahmen 8 dient der Aufnahme des Fördersystems 7. Im Bereich der Transportvorrichtung 1 verlegte Gitter rosteinheiten 9, 10 dienen der Begehbarkeit, damit beispielsweise in ma nuellen Bearbeitungszonen Werker ohne weiteres Zugang zur Transport vorrichtung 1 bzw. zur Fahrzeugkarosserie 2 haben. Dabei ist die Anord nung so getroffen, daß die Konsolen 5 zwischen Freiräumen 11 der Gitter rosteinheiten 9, 10 hindurchragen können, wobei die Freiräume 11 ebenfalls entlang der Förderstrecke gerichtet verlaufen. The invention is described below using an exemplary embodiment and shown schematically in the accompanying drawing. This shows a view of a transport device 1 with an object seated thereon, for example a vehicle body 2 , which undergoes a series of surface treatments along a conveying path (directed into the plane of the drawing). In this case, a transport carriage 3 is provided, which has at its edge regions a number of receiving supports 4 on which the vehicle body 2 is seated and at the same time is fixed in its position. From the underside of the transport carriage 3 , facing outwards, protrude from brackets 5 which open into skids 6 . The latter are picked up by a corresponding conveyor system 7 (e.g. chain, belt, roller system) and moved along the conveyor line. A correspondingly designed base frame 8 serves to accommodate the conveyor system 7 . In the area of the transport device 1 lattice grate units 9 , 10 are used for access so that, for example in manual processing zones, workers have no further access to the transport device 1 or to the vehicle body 2 . The arrangement is made such that the brackets 5 between the free spaces 11 of the grate units 9 , 10 can protrude through, the free spaces 11 also extending directed along the conveyor line.

Die Anordnung von Gitterrosteinheiten 9, 10 kann, wie bereits gesagt, wahl weise erfolgen. So wird im Bereich von manuellen Bearbeitungszonen eine Anordnung sinnvoll sein, wie sie in der Figur gezeigt ist. Im Bereich automa tisierter Bearbeitungs- bzw. Applikationszonen kann es genügen, lediglich eine mittlere Gitterrosteinheit 10 vorzusehen. In Lack-Trocknerbereichen wird man auf die Anordnung von Gitterrosteinheiten gänzlich verzichten können.The arrangement of grating units 9 , 10 can, as already said, optionally. In the area of manual processing zones, for example, an arrangement as shown in the figure will make sense. In the area of automated processing or application zones, it may be sufficient to provide only one central grating unit 10 . In paint dryer areas, the arrangement of grating units can be dispensed with entirely.

Gemäß der Erfindung ist nun jede Gleitkufe 6 in besonders verschmut zungsgefährdeten Bereichen der Förderstrecke von z. B. aus Blechmaterial entsprechend geformten Abdeckungen 12, 13 eingefaßt. Beide Abdeckun gen 12, 13 sind am Grundrahmen 8 befestigt und ragen nach oben von die sem ab, wobei die Abdeckung 13 nahe der Gitterrosteinheit 9 abgewinkelt ist (abgewinkelter Bereich 14), so daß auf diese Weise eine nahezu vollstän dige Abschirmung der Gleitkufe 6 erzielbar ist. Lediglich im Durchtrittsbe reich der Konsole 5 ist eine (bezüglich Verschmutzungsgefahr allerdings un kritische) seitliche Öffnung 15 vorhanden.According to the invention, each skid 6 is now in areas particularly at risk of contamination of the conveyor section of z. B. made of sheet metal correspondingly shaped covers 12 , 13 . Both covers 12 , 13 are attached to the base frame 8 and protrude upward from the sem, the cover 13 being angled near the grating unit 9 (angled area 14 ), so that an almost complete shielding of the skid 6 can be achieved in this way is. Only in the passage area of the console 5 is there a side opening 15 (which is non-critical with regard to the risk of contamination).

Es versteht sich, daß die Erwähnung des Transportmittels-Gleitkufe lediglich beispielhaften Charakter hat. Werden anderweitige Transportmittel einge setzt, so versteht sich ebenfalls von selbst, daß auch die Abdeckungen 12, 13 eine anderweitige Gestaltung erfahren können.It is understood that the mention of the means of transport skid is only exemplary. If other means of transport are used, it goes without saying that the covers 12 , 13 can also have a different design.

Von Vorteil ist, daß sämtliche verschmutzungsgefährdeten Bereiche der Transportvorrichtung 1 bezüglich der Quererstreckung der Fahrzeugkaros serie 2 unterhalb derselben angeordnet sind, so daß sie in gewisser Weise selbst Schutzfunktion ausübt, indem die Transportvorrichtung 1 außerhalb des Tropfbereiches von Lack- und Farbresten liegt.It is advantageous that all areas of the transport device 1 that are at risk of contamination are arranged below the series 2 with respect to the transverse extent of the vehicle body, so that they themselves perform a protective function to a certain extent by the transport device 1 being outside the drip area of paint and paint residues.

Claims

1. Plant for the surface treatment of objects, in particular vehicle bodies, with a number of surface treatment stations and with a conveyor line for the devices carried by transport devices, measures being taken to avoid contamination of the objects, characterized in that at least in pollution-critical areas the conveyor route the particularly vulnerable elements ( 6 ) of the Transportvorrich device ( 1 ) stationary protective covers ( 12 , 13 , 14 ) are assigned net.

2. Plant according to claim 1, characterized in that from a lower side of a transport carriage ( 3 ) project outwardly directed brackets ( 5 ) which open into skids ( 6 ), the brackets ( 5 ) by lateral, along the conveyor line extend through openings ( 15 ) of the protective covers ( 12 , 13 , 14 ).

3. Installation according to claim 2, characterized in that the brackets ( 5 ) project between open spaces ( 11 ) of walk-in grating units ( 9 , 10 ) and that the protective covers ( 12 , 13 , 14 ) immediately below the grating units ( 9 , 10 ) are arranged.

4. Installation according to one of claims 1 to 3, characterized in that the protective covers ( 12 , 13 , 14 ) on a base frame ( 8 ) of a conveyor system ( 7 ) are attached.