DE19724964A1 - Abgassystem, geeignet für die Nachrüstung von Abgaskatalysatoren bei Motorrädern - Google Patents
Abgassystem, geeignet für die Nachrüstung von Abgaskatalysatoren bei MotorrädernInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Abgassystem mit einem für Abgase eines Ver
brennungsmotors durchströmbaren Abgaskatalysator zur katalytischen Umset
zung der Abgase, wobei der Abgaskatalysator zwischen zwei Abgasleitungs
stücken angeordnet ist. Die Abgasleitungsstücke bilden jeweils eine Leitungs
verbindung zu dem Abgaskatalysator. Die Erfindung betrifft insbesondere
Abgassysteme von durch Motorkraft angetriebene Zweiräder, d. h. Motorrä
der.
Aus der DE 35 43 011 A1 ist ein Trägerkörper für einen Abgaskatalysator
zur Umsetzung von Abgas eines Kraftfahrzeugmotors bekannt. Der Träger
körper ist aus gewellten und glatten Blechlagen aufgebaut, die mit einem
Katalysatormaterial beschichtbar sind. Die Blechlagen bilden Wände einer
Vielzahl von Abgasen durchströmbarer Kanäle und sind im Innern eines
rohrförmigen Gehäuses angeordnet. Aus der DE 195 36 853 A1 sind
Wabenkörper mit etwa parallel verlaufenden, von Abgasen durchströmbaren
Kanälen, bekannt. Die Wabenkörper können unter anderem durch Extrusion
aus keramischen Materialien gefertigt werden.
Weiterhin bekannt ist aus der DE 44 29 878 A1 ein Abgassystem für eine
Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für einen Otto-Motor eines Kraft
fahrzeuges, mit einem für Abgase der Verbrennungskraftmaschine durch
strömbaren Abgaskatalysator, der jeweils an einem seiner beiden stirnseitigen
Enden an ein Abgasleitungsstück angeflanscht ist.
Im Zuge eines stärker werdenden Umweltbewußtseins und strengerer Emis
sionsvorschriften in vielen Ländern der Erde hat sich das Bedürfnis ver
stärkt, nicht nur bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen, sondern auch bei Motor
rädern sowie bei Kleinmotoren eine katalytische Abgasreinigung vorzuneh
men. Unter Kleinmotoren werden hier Motoren mit einem Hubraum von
weniger als 250 ccm, insbesondere weniger als 50 ccm, verstanden. Solche
Motoren werden insbesondere bei Rasenmähern, Motorsägen, transportablen
Stromaggregaten, Kleinkrafträdern und ähnlichen Geräten und Fahrzeugen
eingesetzt. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die Kosten für die Bereit
stellung eines Abgaskatalysators in einem angemessenen Verhältnis zu den
Gesamtherstellungskosten eines Gerätes bzw. eines Fahrzeuges stehen. Ins
besondere bei der Nachrüstung von Abgaskatalysatoren ist daher auf geringen
Material- und Zeitaufwand zu achten.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Abgassystem mit einem für
Abgase eines Verbrennungsmotors durchströmbaren Abgaskatalysator zur
katalytischen Umsetzung der Abgase anzugeben, bei dem der Abgaskatalysa
tor auf einfache Weise in das Abgassystem integriert ist, wobei das Ab
gassystem insbesondere für die Nachrüstung von Abgaskatalysatoren bei
Motorrädern geeignet sein soll.
Die Aufgabe wird durch ein Abgassystem mit den Merkmalen des An
spruchs 1 gelöst. Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprü
che.
Bei dem erfindungsgemäßen Abgassystem ist der Abgaskatalysator zwischen
zwei, jeweils eine Leitungsverbindung zu dem Abgaskatalysator bildenden
und jeweils an einer Anschlagsfläche des Abgaskatalysators anliegenden
Abgasleitungsstücken angeordnet. Das Abgassystem weist mindestens ein an
zumindest einem der Abgasleitungsstücke angreifendes Verspannelement auf,
mit dem der Abgaskatalysator zwischen den Abgasleitungsstücken verspannt
ist. Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Abgassystems ist, daß der Abgaskata
lysator mit geringem zeitlichen und personellen Aufwand in das Abgassystem
integrierbar ist.
Beispielsweise kann der Abgaskatalysator auf einfache Weise nachträglich in
das Abgassystem integriert werden, indem das Abgassystem an einer Stelle
aufgetrennt wird, der Abgaskatalysator an der Stelle so eingesetzt wird, daß
die beiden voneinander getrennten Abgasleitungsstücke zur Anlage an jeweils
eine Anschlagsfläche des Abgaskatalysators kommen, und der Abgaskatalysa
tor mit zumindest einem Verspannelement zwischen den Abgasleitungsstücken
verspannt wird. Bevorzugtermaßen ist das Verspannelement ein unter Zugs
pannung stehendes elastisch längenveränderbares Element, vorzugsweise eine
Spiralfeder. Weiterhin bevorzugt wird eine Ausgestaltung des Abgassystems,
bei der der Abgaskatalysator ein Gehäuse aufweist, das über jeweils zu
mindest eines der Verspannelemente mit den Abgasleitungsstücken verspannt
ist. Bei dieser Weiterbildung kann an den Übergängen des Abgaskatalysators
zu den beiden Abgasleitungsstücken jeweils ein kurzes Verspannelement
verwendet werden. Kurze Verspannelemente ermöglichen eine besonders
stabile Befestigung.
Bei einer Weiterbildung ist das mindestens eine Verspannelement über eine
Öse mit dem zumindest einen Abgasleitungsstück verbunden. Die Öse kann
beispielsweise mit dem Abgasleitungsstück verschweißt werden. Eine solche
Verbindung ist einfach und kostengünstig herstellbar.
Beispielsweise bei Fahrzeugen ist auf eine ausreichende Stabilität der Lei
tungsverbindungen zu achten. Aus diesem Grund, aber auch aus Gründen
der einfachen Herstellbarkeit, weist bei einer Weiterbildung das Abgassystem
ein Gehäuse auf, wobei an zumindest einem stirnseitigen Ende des Gehäuses
ein Abschnitt des jeweiligen Abgasleitungsstückes und das Gehäuse entlang
eines sich quer zur Umfangsrichtung erstreckenden Verbindungsbereiches
ineinanderstecken. Unter der Umfangsrichtung wird die Umfangsrichtung des
Gehäuses an dem jeweiligen stirnseitigen Ende verstanden. Bei einer Ausge
staltung weist das Abgassystem an beiden stirnseitigen Enden jeweils einen
der Verbindungsbereiche auf, wobei das Gehäuse an beiden Enden von dem
Abgasleitungsstück umfaßt wird. Bei einer alternativen Ausgestaltung, mit
ebenfalls jeweils einem der Verbindungsbereiche an beiden stirnseitigen
Enden, umfaßt an dem einen stirnseitigen Ende das Gehäuse das Abgaslei
tungsstück und umfaßt an dem anderen stirnseitigen Ende das Abgasleitungs
stück das Gehäuse. Vorzugsweise liegt das zuerst genannte stirnseitige Ende
in Durchströmungsrichtung vor dem Abgaskatalysator. Auf diese Weise wird
ein etwaiger geringer Spalt zwischen dem Gehäuse und dem jeweiligen
Abgasleitungsstück nicht direkt angeströmt, so daß eine gute Abdichtung der
Leitungsverbindungen erreichbar ist.
Bei einer Weiterbildung weist das Gehäuse eine sich ungefähr in einer
radialen Richtung erstreckende Erhebung auf, die die jeweilige Anschlags
fläche bildet. Bevorzugtermaßen ist die Erhebung eine in Umfangsrichtung
verlaufende Sicke. Durch das mindestens eine Verspannelement wird gewähr
leistet, daß die Abgasleitungsstücke auch bei thermisch bedingter Längenver
änderung des Abgaskatalysators und/oder der Abgasleitungsstücke an der
jeweiligen Anschlagsfläche anliegen. Eine Sicke verleiht dem Gehäuse Festig
keit und ist schnell, beispielsweise mit Hilfe eines Preßwerkzeuges, herstell
bar.
Insbesondere bei der Nachrüstung eines Abgaskatalysators ist vielfach nur
wenig Raum für den Abgaskatalysator vorhanden. Aus diesem Grund wird
vorgeschlagen, die Länge des Abgaskatalysators möglichst klein zu wählen.
Bei einer Weiterbildung des Abgassystems, mit einem Abgaskatalysator, der
einen sich in Durchströmungsrichtung erstreckenden Reaktionsbereich mit
katalytisch wirksamem Material aufweist, hat der Reaktionsbereich eine
Länge von weniger als 15 cm, vorzugsweise etwa 10 cm.
Ausführungsformen des erfindungsgemaßen Abgassystems werden anhand der
Zeichnung beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausfüh
rungsformen beschränkt. Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Abgassystems in Teildarstellung,
Fig. 2 eine Variante der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform und
Fig. 3 einen Längsschnitt in Teildarstellung durch eine weitere Aus
führungsform.
Das in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Abgassystem 1 weist einen
Abgaskatalysator 2 zur katalytischen Umsetzung von Abgasen eines Ver
brennungsmotors auf. An den beiden stirnseitigen Enden 9 des Abgaskataly
sators 2 ist jeweils ein Abgasleitungsstück 4 angeschlossen, wobei das
Mantelrohr 8 des Abgaskatalysators 2 und jeweils ein Abschnitt des Ab
gasleitungsstückes 4 entlang eines sich in Durchströmungsrichtung erstrecken
den Verbindungsbereiches U ineinanderstecken. Dabei umfaßt an beiden
stirnseitigen Enden 9 jeweils das Abgasleitungsstück 4 das Mantelrohr 8, so
daß eine gegen Gasdurchtritt dichte Leitungsverbindung gebildet ist. Die Ab
gasleitungsstücke 4 stoßen mit ihren Enden jeweils an einer Anschlagsfläche
3 einer in Umfangsrichtung umlaufenden Außensicke 10 des Mantelrohrs 8
an.
Das Mantelrohr erweitert sich von den stirnseitigen Enden 9 aus gesehen
hinter der Außensicke 10 konusartig bis zu dem zentralen Bereich des
Abgaskatalysators 2, der über die Länge L hinweg einen nicht im Detail
dargestellten Wabenkörper mit einer katalytisch wirksamen Beschichtung
enthält. Der Wabenkörper besteht aus gestapelten und ineinander verschlunge
nen Blechlagen, die das katalytisch wirksame Material tragen. Bei einer
alternativen Ausgestaltung ist der Wabenkörper durch Extrusion und an
schließendes Brennen aus einem keramischen Material hergestellt. Die Länge
L beträgt etwa 10 cm.
Am Außenumfang der Abgasleitungsstücke 4 sowie an den konusförmigen
Bereichen des Mantelrohrs 8 sind Ösen 7 angeschweißt. In jede der Ösen
7 ist jeweils ein Ende einer Spiralfeder 5 eingehängt. Die Spiralfedern 5
stehen unter Zugspannung, so daß das Gehäuse 8 mit den Abgasleitungs
stücken 4 verspannt ist.
Das in Fig. 2 dargestellte Abgassystem 11 unterscheidet sich von dem
Abgassystem 1 hinsichtlich der Leitungsverbindung zwischen dem Mantelrohr
18 des Abgaskatalysators 12 und dem auf der rechten Seite der Fig. 2
gezeigten Abgasleitungsstück 14. Das Mantelrohr weist eine Innensicke 20
auf, an deren Anschlagsfläche 13 das Ende des Abgasleitungsstückes 14
anstößt. Das Mantelrohr 18 umfaßt den Endabschnitt des Abgasleitungs
stückes 14. Wie durch einen Pfeil dargestellt, liegt die Leitungsverbindung
zwischen dem Abgasleitungsstück 14 und dem Gehäuse 18 am Gaseintritt
des Abgaskatalysators 12. Etwaige geringfügige Undichtigkeiten zwischen
dem Mantelrohr 18 und dem Abgasleitungsstück 14 bzw. dem Abgasleitungs
stück 4 fallen beim Betrieb des Abgassystems 11 nicht ins Gewicht, denn
der Abgasstrom wird an den undichten Stellen vorbeigeleitet.
Das Abgassystem 21 (Fig. 3) weist einen Abgaskatalysator 22 auf, dessen
Mantelrohr 28 in der Mitte eine kleinere Querschnittsfläche hat als die
Abgasleitungsstücke 24, an die der Abgaskatalysator 22 angeschlossen ist.
Die Enden der Abgasleitungsstücke 24 stoßen jeweils an eine Anschlags
fläche 23 eines konusförmigen Abschnitts des Mantelrohrs 28 an. Der
Abgaskatalysator 22 ist mit zwei Spannbändern 25 zwischen dem Abgaslei
tungsstücken 24 verspannt. Aufgrund der Teildarstellung ist in Fig. 3 nur
eines der Spannbänder 25 zu sehen. Das Spannband 25 ist über jeweils
einen Haltebügel 27 mit den Abgasleitungsstücken 24 verbunden. Es besteht
zumindest teilweise aus einem elastischen Material. Durch den Verschluß 26
ist es möglich, eine bestimmte vorgegebene Spannung einzustellen.
Bei dem erfindungsgemäßen Abgassystem ist ein Abgaskatalysator auf ein
fache Weise integriert. Insbesondere ist es möglich, den Abgaskatalysator
nachträglich durch Einstecken und anschließendes Verspannen zwischen zwei
Abgasleitungsstücken in das Abgassystem einzubauen. Wegen der geringen
Kosten einer solchen Nachrüstung ist das erfindungsgemäße Abgassystem bei
einer Vielzahl vorhandener, durch Verbrennungsmotoren angetriebener Geräte
und Fahrzeuge einsetzbar.
1
;
11
;
21
Abgassystem
2
;
12
;
22
Abgaskatalysator
3
;
13
;
23
Anschlagsfläche
4
;
14
;
24
Abgasleitungsstück
5
Spiralfeder
7
Öse
8
;
18
;
28
Mantelrohr
9
stirnseitiges Ende
10
Außensicke
20
Innensicke
25
Spannband
26
Verschluß
27
Haltebügel
L Länge
U Verbindungsbereich
L Länge
U Verbindungsbereich
Claims (10)
1. Abgassystem (1; 11; 21) mit einem für Abgase eines Verbrennungs
motors durchströmbaren Abgaskatalysator (2; 12; 22) zur katalytischen
Umsetzung der Abgase, wobei der Abgaskatalysator (2; 12; 22) zwi
schen zwei, jeweils eine Leitungsverbindung zu dem Abgaskatalysator
(2; 12; 22) bildenden und jeweils an einer Anschlagsfläche (3; 13; 23)
des Abgaskatalysators (2; 12; 22) anliegenden Abgasleitungsstücken (4;
14; 24) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgassystem
(1; 11; 21) mindestens ein an zumindest einem der Abgasleitungsstücke
(4; 14; 24) angreifendes Verspannelement (5; 25) aufweist, mit dem der
Abgaskatalysator (2; 12; 22) zwischen den Abgasleitungsstücken (4; 14;
24) verspannt ist.
2. Abgassystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab
gaskatalysator (2; 12) ein Gehäuse (8; 18) aufweist, das über jeweils
zumindest eines der Verspannelemente (5) mit den Abgasleitungsstücken
(4; 14; 24) verspannt ist.
3. Abgassystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
mindestens eine Verspannelement (5; 25) ein unter Zugspannung stehen
des elastisch längenveränderbares Element, vorzugsweise eine Spiralfe
der, ist.
4. Abgassystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich
net, daß das mindestens eine Verspannelement (5) über eine Öse (7)
mit dem zumindest einen Abgasleitungsstück (4; 14) verbunden ist.
5. Abgassystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Abgaskata
lysator (2; 12; 22) ein Gehäuse (8; 18; 28) aufweist, dadurch gekenn
zeichnet, daß, an zumindest einem stirnseitigen Ende (9) des Gehäuses
(8; 18; 28), das Gehäuse (8; 18; 28) und ein Abschnitt des jeweiligen
Abgasleitungsstückes (4; 14; 24) entlang eines sich quer zur Umfangs
richtung erstreckenden Verbindungsbereiches (U) ineinanderstecken.
6. Abgassystem nach Anspruch 5, mit jeweils einem der Verbindungs
bereiche (U) an beiden stirnseitigen Enden (9), dadurch gekennzeichnet,
daß das Gehäuse (8) an beiden Enden (9) von dem Abgasleitungsstück
(4) umfaßt wird.
7. Abgassystem nach Anspruch 5, mit jeweils einem der Verbindungs
bereiche (U) an beiden stirnseitigen Enden (9), dadurch gekennzeichnet,
daß an dem einen stirnseitigen Ende (9) das Gehäuse (18) das Ab
gasleitungsstück (14) umfaßt und daß an dem anderen stirnseitigen Ende
(9) das Abgasleitungsstück (4) das Gehäuse (18) umfaßt.
8. Abgassystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeich
net, daß das Gehäuse (8; 18) eine sich ungefähr in einer radialen
Richtung erstreckende Erhebung (10; 20) aufweist, die die jeweilige
Anschlagsfläche (3; 13; 23) bildet.
9. Abgassystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhe
bung (10; 20) eine in Umfangsrichtung verlaufende Sicke ist.
10. Abgassystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei der Abgaskata
lysator (2; 12; 22) einen sich in Durchströmungsrichtung erstreckenden
Reaktionsbereich mit katalytisch wirksamem Material aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Reaktionsbereich eine Länge (L) von weniger
als 15 cm, vorzugsweise etwa 10 cm, hat.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |