KR100815015B1 - 자동차의 배기가스 정화장치 - Google Patents

자동차의 배기가스 정화장치 Download PDF

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구자형
박종근
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한국델파이주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 배기가스 정화장치에 관한 것으로서, 그 내부에 2개의 담채가 수용되도록 이루어지는 자동차의 매연 여과장치의 쉘(Shell)을 전면 쉘(Front Shell)과 후면 쉘(Rear Shell)로 분리하되, 상기 전면 쉘의 단부가 후면 쉘(Shell) 내에 구비되는 서포트 매트에 삽입되도록 이루어짐으로써 진원도를 맞추기가 용이하고, 서포트 매트의 이동 및 이탈을 방지하며, 이로 인해 서포트 매트의 내측에 위치하는 담채의 이동 및 이탈을 방지함으로써 담채를 보호할 수 있으며, 서포트 매트를 보호하기 위하여 기존에 설치되었던 이너링을 제거할 수 있어 제조 공정을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라, 단품을 제거함으로써 제품의 생산 단가를 저감시킬 수 있는 자동차의 배기가스 정화장치를 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트 및 상기 전, 후면 담채와 각 서포트 매트를 그 내부에 수용하는 쉘을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 쉘이 전면 쉘과 후면 쉘로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘의 일측 단부가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 상기 후면 쉘의 내측에 구비되는 서포트 매트의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘과 후면 쉘의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
배기가스 정화장치, 쉘, 전면 쉘, 후면 쉘, 전면 담채, 후면 담채, 서포트 매트, 웰딩, 절곡

Description

자동차의 배기가스 정화장치{Catalytic converter apparatus for exhaust gas of vehicle}
도 1은 종래기술에 따른 자동차의 배기가스 정화장치를 개략적으로 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치를 개략적으로 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제1 실시예를 개략적으로 나타내는 도면,
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제2 실시예를 개략적으로 나타내는 도면,
도 5는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제3 실시예를 개략적으로 나타내는 도면.
**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****
1 : 쉘, 10 : 전면 쉘,
11 : 전면 담채, 13 : 서포트 매트,
15, 17 : 단부, 30 : 후면 쉘,
31 : 후면 담채, 33 : 서포트 매트.
본 발명은 자동차용 매연 여과장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 내부에 2개의 담채가 수용되도록 이루어지는 자동차의 매연 여과장치의 쉘(Shell)을 전면 쉘(Front Shell)과 후면 쉘(Rear Shell)로 분리하되, 상기 전면 쉘의 단부가 후면 쉘(Shell) 내에 구비되는 서포트 매트에 삽입되도록 이루어짐으로써 진원도를 맞추기가 용이하고, 서포트 매트의 이동 및 이탈을 방지하며, 이로 인해 서포트 매트의 내측에 위치하는 담채의 이동 및 이탈을 방지함으로써 담채를 보호할 수 있으며, 서포트 매트를 보호하기 위하여 기존에 설치되었던 이너링을 제거할 수 있어 제조 공정을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라, 단품을 제거함으로써 제품의 생산 단가를 저감시킬 수 있는 자동차의 배기가스 정화장치에 관한 것이다.
일반적으로, 가솔린 또는 디젤을 연료로 사용하는 가솔린 차량 또는 디젤 차량에는 배출되는 배기가스 중에서 일산화 탄소, 탄화 수소, 질소 산화물(NOx), 황산화물 및 입자상 물질(Particulate Matter, PM)이 포함된다.
여기서, 차량에서 배출되는 일산화 탄소, 탄화 수소, 질소 산화물(NOx), 황산화물 및 입자상 물질(Particulate Matter, PM) 등의 배기가스 중 입자상 물질은 부유 분진의 발생을 가중시킴으로써 대기 오염의 주요 원인으로 알려져 있다.
상술한 바와 같은 대기 오염 물질에 따른 인간의 쾌적한 환경의 요구 및 각국의 환경 규제에 의하여 배기가스에 포함되는 대기 오염 물질에 대한 규제가 점차 증가하고 있으며, 이에 대한 대책으로 다양한 배기가스 여과 방법이 연구되고 있다.
즉, 배기가스에 포함되는 대기 오염 물질을 감소시키기 위하여 차량의 엔진 내부에서 자체적으로 오염 물질을 저감시키는 기술로서, 엔진 기술 및 전처리 기술 등이 개발되고 있으나, 배기가스의 규제가 강화됨에 따라 엔진 내부에서의 유해 가스 저감 기술만으로는 규제를 만족시키는데 한계가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 엔진에서 연소된 후 배출되는 배기가스를 처리하는 후처리 기술(Aftertreatment Technology)이 제안되었으며, 상술한 후처리 기술은 산화 촉매, 질소 산화물 촉매 및 매연 여과장치를 통한 배기가스 정화장치 등이 있다.
상술한 바와 같은 산화 촉매, 질소 산화물 촉매 및 매연 여과장치 중 입자성 물질을 저감시키는 가장 효율적이고 실용화에 접근되는 기술은 매연 여과장치(Diesel Particulate Filter Trap, DPF)를 이용한 배기가스 정화장치이다.
이러한 배기가스 정화장치는 디젤 또는 가솔린 엔진에서 배출되는 입자성 물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고(이하, 재생이라함) 다시 입자성 물질을 포집하여 계속 사용하는 기술로서 매연을 80% 이상 저감할 수 있어 성능면에서는 아주 우수하나, 내구성과 경제성이 실용화의 장애요인으로 작용하고 있다.
여기서, 차량에 장착되어 배기가스를 저감시키는 배기가스 정화장치는 배기가스를 여과시키기 위한 담채와 이를 보호하기 위한 서포트 매트(Support Mat) 및 담채와 서포트 매트를 수용하는 쉘(Shell)을 포함하는 구성으로 이루어진다.
상술한 바와 같은 배기가스 정화장치는 쉘의 내부에 하나의 담채를 갖는 구조로 이루어져 있으나, 최근 들어 쉘의 내부에 2개의 담채가 분리시켜 결합하는 구조가 요구되는 실정이다.
이러한, 배기가스 정화장치는 도 1에서 도시하고 있는 바와 같이, 그 내부에 전면 담채(111)와 후면 담채(131)를 갖는 쉘(Shell, 100)과 상기 전, 후면 담채(111, 131)의 외측에 위치하는 각 서포트 매트(113, 133)을 포함하여 구성되는 쉘(100)로 이루어진다.
여기서, 상기 쉘(100)의 내부에 수용되는 각 담채(111, 131)의 외측에 구비되는 각 서포트 매트(113, 133) 사이에 고정부(141)가 구비되되, 상기 고정부(141)는 전, 후면 담채(111, 131) 사이의 외주연을 감싸는 형상으로 형성되어 상기 전, 후면 담채(111, 131)의 외측에 구비되는 각 서포트 매트(113, 133)의 이동 및 이탈을 방지할 뿐만 아니라, 각 담채(111, 131)의 간격을 유지하는 역할을 담당한다.
한편, 상기 쉘(100)의 내부에 수용되는 고정부(141)의 중심부 외주연에는 환형의 이너링(Inner Ring : 143)이 구비되되, 상기 이너링(143)은 상기 고정부(141)와 쉘(100)의 내주연 사이의 간격을 유지하는 역할을 담당한다.
상술한 바와 같이, 상기 쉘(100)의 내주연과 고정부(141) 사이에 이너링(143)이 설치됨으로써 고정부(141)의 이동 및 이탈이 방지되고, 이로 인해 고정부 (141)의 각 단부가 삽설되는 각 서포트 매트(113, 133)의 이동 및 이탈을 방지할 뿐만 아니라, 각 서포트 매트(113, 133)을 보호하는 역할을 담당한다.
한편, 상기 이너링(143)은 상기 쉘(100)의 외주연 중심부 적소에 관통형성되는 다수개의 구멍에 용접으로 조립 및 접합된다.
상술한 바와 같이, 쉘의 외주연 중심부 적소에 관통형성되는 구멍에 용접으로 연결되는 이너링을 설치하여야 하나, 쉘의 구멍에 용접을 통한 이너링 설치 작업이 용이하지 않으며, 별도의 작업 공정이 추가되는 문제점이 있었다.
또한, 이너링이 얇은 재질로 이루어져 진원도를 맞추기 어려우며, 이로 인해 진동에 따른 불량 진원도를 갖는 이너링이 설치될 경우, 각 담채를 지지하는 각 서포트 매트의 고정이 어려워 후면 담채를 갖는 서포트 매트가 이동 및 이탈되어 전면 담채를 갖는 서포트 매트와 접촉함으로써 각 서포트 매트가 맞닿는 일측 단부가 파손되는 현상을 발생시킨다는 문제점이 있었다.
이로 인해, 상기 각 서포트 매트의 내측에 위치하는 어느 한 담채가 이동 및 이탈되어 다른 한 담채에 부딪힘으로써 고가로 이루어지는 각 담채의 일측이 파손 또는 손상되며, 이로 인해 배기가스 정화장치가 제 역할을 수행하기 어렵다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 내부에 2개의 담채가 수용되도록 이루어지는 자동차의 매연 여과장치의 쉘(Shell)을 전면 쉘 (Front Shell)과 후면 쉘(Rear Shell)로 분리하되, 상기 전면 쉘의 단부가 후면 쉘(Shell) 내에 구비되는 서포트 매트에 삽입되도록 이루어짐으로써 진원도를 맞추기가 용이하고, 서포트 매트의 이동 및 이탈을 방지하며, 이로 인해 서포트 매트의 내측에 위치하는 담채의 이동 및 이탈을 방지함으로써 담채를 보호할 수 있으며, 서포트 매트를 보호하기 위하여 기존에 설치되었던 이너링을 제거할 수 있어 제조 공정을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라, 단품을 제거함으로써 제품의 생산 단가를 저감시킬 수 있는 자동차의 배기가스 정화장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트 및 상기 전, 후면 담채와 각 서포트 매트를 그 내부에 수용하는 쉘을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 쉘이 전면 쉘과 후면 쉘로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘의 일측 단부가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 상기 후면 쉘의 내측에 구비되는 서포트 매트의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘과 후면 쉘의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 전면 쉘의 타측 단부가 서포트 매트 및 상기 서포트 매트의 내측에 구비되는 전면 담채의 단부에 맞닿도록 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 서포트 매트 및 전면 담채의 이동을 방지하도록 이루어진다.
한편, 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트 및 상기 전, 후면 담채와 각 서포트 매트를 그 내부에 수용하는 쉘을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 쉘이 전면 쉘과 후면 쉘로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘의 일측 단부가 계단형상으로 다수번 절곡형성되어 상기 후면 쉘의 내측에 구비되는 서포트 매트의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘과 후면 쉘의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
대안적으로는, 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트 및 상기 전, 후면 담채와 각 서포트 매트를 그 내부에 수용하는 쉘을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 쉘이 전면 쉘과 후면 쉘로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘의 일측 단부가 소정각도로 다수번 절곡되어 상기 후면 쉘의 내측에 구비되는 서포트 매트의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘과 후면 쉘의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
더불어, 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트 및 상기 전, 후면 담채와 각 서포트 매트를 그 내부에 수용하는 쉘을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치에 있어서, 상기 쉘이 전면 쉘과 후면 쉘로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘의 일측 단부가 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 후면 쉘의 내측에 구비되는 서포트 매트에 근접되게 위치하고, 상기 전면 쉘과 후면 쉘의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치는 배기 매니폴드(미도시)와 소음기(미도시) 사이에 설치되되, 그 내부에 전, 후면 담채와 상기 전, 후면 담채를 감싸는 형상으로 구비되는 각 서포트 매트를 갖는 쉘과 상기 쉘의 전, 후방에 구비되는 흡, 배기관(미도시)로 구성되며, 상기한 구성은 종래 기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 다만, 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘의 형태 및 구조에 차이가 있음을 나타내기로 한다.
도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘(1)은 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되는 구조로 이루어진다. 즉, 그 내부에 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트(13, 33) 및 상기 전, 후면 담채(11, 31)와 각 서포트 매트(13, 33)를 그 내부에 수용하는 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 형성되어 분리가능하게 이루어진다.
한편, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 이루어지는 쉘(1)의 내부에 수용되는 각 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)의 외측에 구비되는 각 서포트 매트(13, 33)의 상호 근접되는 일측면 단부는 소정간격 이격된다.
여기서, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정형상으로 라운딩 절곡형성 되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합된다.
즉, 상기 후면 쉘(30)과 맞닿도록 위치하는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 절곡형성되는 전면 쉘(10)의 단부(15) 소정위치와 상기 전면 쉘(10)의 단부에 맞닿는 후면 쉘(30)의 연결부 외주연이 웰딩에 의한 용접으로 상호 접합된다.
상기한 바와 같이, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 서포트 매트(13)에 삽입되도록 이루어짐으로써 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 후면 담채(31)의 이동 및 이탈을 방지할 수 있다. 또한, 상기 전면 쉘(10)이 후면 쉘(30)의 내측으로 삽입되어 결합되는 구조로 이루어짐으로써 쉘(1)의 진원도를 맞추기 용이하다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어져 있으나, 상기 후면 쉘(30)의 일측 단부가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 상기 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 서포트 매트(13)의 단부 중심에 삽입된 후 각 쉘(1)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것도 가능하다.
한편, 상기 전면 쉘(10)의 타측 단부(17)는 서포트 매트(13) 및 상기 서포트 매트(13)의 내측에 구비되는 전면 담채(11)의 단부에 맞닿도록 ㄱ자 형상으로 절곡 형성되며, 이로 인해 상기 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하도록 이루어진다. 즉, 상기 후면 쉘(30)에 맞닿아 접합되는 전면 쉘(10)의 일측 단부 반대편에 위치하는 타측 단부(17)가 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 단부에 맞닿아 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동을 방지하도록 90°로 절곡형성된다.
상기한 바와 같이, 상기 전면 쉘(10)의 타측 단부(17)가 ㄱ자 형상으로 절곡형성됨으로써 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 전면 담채(11)의 단부로 인입되는 배기가스를 차단함으로써 전면 담채(11)의 내구성을 확보할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 전면 쉘(10)의 타측 단부(17)가 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하는 스토퍼 기능을 수행하도록 이루어져 있으나, 상기 후면 쉘(30)의 타측 단부 또한 상기 전면 쉘(10)의 단부와 대응되게 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 후면 쉘(30) 내에 구비되는 서포트 매트(33) 및 후면 담채(31)의 이동 및 이탈을 방지하도록 이루어지는 것도 가능하다.
도 3은 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제1 실시예를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘의 형태 및 구조를 일부 변경한 것이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 실시예에서는 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되는 구조로 이루어지되, 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 계단형상으로 다수번 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
즉, 상기 후면 쉘(30)과 맞닿도록 위치하는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 계단형으로 다수번 절곡형성되어 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 계단형상으로 다수번 절곡형성되는 전면 쉘(10)의 단부(15) 소정위치와 상기 전면 쉘(10)의 단부에 맞닿는 후면 쉘(30)의 연결부 외주연이 웰딩에 의한 용접으로 상호 접합된다.
상기한 바와 같이, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)를 계단형상으로 다수번 절곡형성시켜 단차를 형성한 후, 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입설치함으로써 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 구성되는 쉘(1)의 동심도를 유지하기 용이하다.
한편, 본 실시예에서도 상기 후면 쉘(30)의 일측 단부(15)가 계단형상으로 다수번 절곡형성되어 상기 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 서포트 매트(13)의 단부 중심에 삽입된 후 각 쉘(1)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것도 가능하며, 상기 후면 쉘(30)에 맞닿아 접합되는 전면 쉘(10)의 일측 단부 반대편에 위치하는 타측 단부가 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하도록 ㄱ자 형상으로 절곡형성되는 것도 가능하다.
도 4는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제2 실시예를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘의 형태 및 구조를 일부 변경한 것이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 실시예에서는 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되는 구조로 이루어지되, 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정각도로 다수번 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
즉, 상기 후면 쉘(30)과 맞닿도록 위치하는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정각도로 절곡된 후 다시 절곡되어 수평을 이룬 상태로 절곡형성되어 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 다수번 절곡형성되는 전면 쉘(10)의 단부(15) 소정위치와 상기 전면 쉘(10)의 단부에 맞닿는 후면 쉘(30)의 연결부 외주연이 웰딩에 의한 용접으로 상호 접합된다.
상기한 바와 같이, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)를 소정각도로 다수번 절곡형성한 후 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33) 단부 중심에 삽입설치함으로써 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 구성되는 쉘(1)의 동심도를 유지하기가 용이할 뿐만 아니라, 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 전면 담채(11)와 배기가스와의 직접적인 접촉을 방지할 수 있다.
한편, 본 실시예에서도 상기 후면 쉘(30)의 일측 단부(15)가 계단형상으로 다수번 절곡형성되어 상기 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 서포트 매트(13)의 단부 중심에 삽입된 후 각 쉘(1)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것도 가능하며, 상기 후면 쉘(30)에 맞닿아 접합되는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15) 반대편에 위치하는 타측 단부가 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하도록 ㄱ자 형상으로 절곡형성되는 것도 가능하다. 또한, 상기 전면 쉘(10)의 단부 뿐만 아니라, 후면 쉘(30)의 단부 또한 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 서포트 매트(33) 및 후면 담채(31)의 이동 및 이탈을 방지하도록 이루어지는 것도 가능하다.
도 5는 본 발명에 의한 자동차의 배기가스 정화장치의 제3 실시예를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘의 형태 및 구조를 일부 변경한 것이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 실시예에서는 자동차의 배기가스 정화장치의 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되는 구조로 이루어지되, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부가 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 근접되는 적소에 위치하고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어진다.
즉, 상기 후면 쉘(30)에 맞닿아 접합되는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)를 90°로 절곡형성시켜 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33) 및 상기 서포트 매트(33)의 내측에 구비되는 후면 담채(31)의 근접되는 적소에 위치시키고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부 외주연이 웰딩에 의한 용접으로 상호 접합 된다.
상기한 바와 같이, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)를 90°로 절곡형성시킨 후, 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33) 및 후면 담채(31)의 근접되는 적소에 위치시킴으로써 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 내부에 구비되는 전, 후면 담채(11, 31)를 보호할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 ㄱ자 형상으로 절곡되되, 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33) 및 상기 서포트 매트(33)의 내측에 구비되는 후면 담채(31)의 근접되는 적소에 위치되도록 이루어져 있으나, ㄱ자로 형성되는 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 상기 후면 쉘(30)의 서포트 매트(33) 또는 후면 담채(31)의 일측 단부에 맞닿도록 이루어지는 것도 가능하다.
한편, 본 실시예에서도 상기 후면 쉘(30)의 일측 단부(15)가 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 전면 쉘(10)의 내측에 구비되는 서포트 매트(13) 및 상기 서포트 매트(13)의 내측에 구비되는 전면 담채(11)의 근접되는 적소에 위치하도록 이루어지는 것도 가능하며, 상기 후면 쉘(30)에 맞닿아 접합되는 전면 쉘(10)의 일측 단부 반대편에 위치하는 타측 단부가 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하도록 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동 및 이탈을 방지하도록 이루어지는 것도 가능하다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명은 그 내부에 2개의 담채가 수용되도록 이루어지는 자동차의 매연 여과장치의 쉘(Shell)을 전면 쉘(Front Shell)과 후면 쉘(Rear Shell)로 분리하되, 상기 전면 쉘의 단부가 후면 쉘(Shell) 내에 구비되는 서포트 매트에 삽입되도록 이루어짐으로써 진원도를 맞추기가 용이하고, 서포트 매트의 이동 및 이탈을 방지하며, 이로 인해 서포트 매트의 내측에 위치하는 담채의 이동 및 이탈을 방지함으로써 담채를 보호할 수 있으며, 서포트 매트를 보호하기 위하여 기존에 설치되었던 이너링을 제거할 수 있어 제조 공정을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라, 단품을 제거함으로써 제품의 생산 단가를 저감시킬 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Claims (5)

  1. 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트(13, 33) 및 상기 전, 후면 담채(11, 31)와 각 서포트 매트(13, 33)을 그 내부에 수용하는 쉘(1)을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치(1)에 있어서,
    상기 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정형상으로 라운딩 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전면 쉘(10)의 타측 단부(17)가 서포트 매트(13) 및 상기 서포트 매트(13)의 내측에 구비되는 전면 담채(11)의 단부에 맞닿도록 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 서포트 매트(13) 및 전면 담채(11)의 이동을 방지하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화장치.
  3. 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트(13, 33) 및 상기 전, 후면 담채(11, 31)와 각 서포트 매트(13, 33)을 그 내부에 수용하는 쉘(1)을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치(1)에 있어서,
    상기 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 계단형상으로 다수번 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화장치.
  4. 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트(13, 33) 및 상기 전, 후면 담채(11, 31)와 각 서포트 매트(13, 33)을 그 내부에 수용하는 쉘(1)을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치(1)에 있어서,
    상기 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 소정각도로 다수번 절곡되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)의 단부 중심에 삽입되고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화장치.
  5. 전, 후면 담채(11, 31)와 상기 전, 후면 담채(11, 31)를 감싸는 형상으로 형성되는 각 서포트 매트(13, 33) 및 상기 전, 후면 담채(11, 31)와 각 서포트 매트(13, 33)을 그 내부에 수용하는 쉘(1)을 포함하여 이루어져 배기가스 중에 포함되는 입자상의 물질을 포집하기 위한 자동차의 배기가스 정화장치(1)에 있어서,
    상기 쉘(1)이 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)로 분리가능하게 결합되되, 상기 전면 쉘(10)의 일측 단부(15)가 ㄱ자 형상으로 절곡형성되어 상기 후면 쉘(30)의 내측에 구비되는 서포트 매트(33)에 근접되게 위치하고, 상기 전면 쉘(10)과 후면 쉘(30)의 연결부가 웰딩에 의하여 상호 접합되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 배기가스 정화장치.
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