DE19716699B4

DE19716699B4 - Lock for convertible top compartment lid of convertible vehicles

Info

Publication number: DE19716699B4
Application number: DE19716699A
Authority: DE
Inventors: Walter Pecho; Huber Helmut
Original assignee: Edscha Cabrio Verdecksysteme GmbH
Current assignee: Webasto Edscha Cabrio GmbH
Priority date: 1997-04-22
Filing date: 1997-04-22
Publication date: 2006-08-10
Anticipated expiration: 2017-04-23
Also published as: DE19716699A1

Abstract

Schloss für Verdeckkastendeckel von Cabrio-Fahrzeugen, umfassend
einen deckelseitig feststehend angeordneten Bügel (2),
eine karosserieseitig schwenkbar gelagerte, in Öffnungsrichtung federbelastete, gabelförmige Fangfalle (4),
einen in Schließrichtung wirkenden, insbesondere hilfskraftbetätigten, Antrieb (11, 13, 14) für die Fangfalle (4), und
eine selbsttätig einrückende, mechanische Sicherungseinrichtung (5) für das Festlegen der Fangfalle (4) in einer Schließlage, in der die Fangfalle (4) den Bügel (2) greift,
dadurch gekennzeichnet,
dass in der Schließlage ein Abschnitt (21) der Sicherungseinrichtung (5) einen Schalter (22) zur Erzeugung eines Signals für eine ordnungsgemäße Verriegelung des Verdeckkastendeckels (1) betätigt, und
dass bei Überschreiten der Schließlage wegen nicht gegriffenem Bügel (2) die mechanische Sicherungseinrichtung (5) von einem der angetriebenen Teile (4) aus der eingerückten Stellung heraus und damit der dem Schalter (22) zugeordnete Abschnitt (21) der Sicherungseinrichtung (5) von dem Schalter (22) fort verlagerbar ist.Lock for convertible top compartment lid of convertible vehicles, comprising
a cover side fixedly arranged bracket (2),
a body-side pivotally mounted, spring-loaded in the opening direction, fork-shaped catch (4),
a force acting in the closing direction, in particular servo-operated drive (11, 13, 14) for the catch (4), and
an automatically engaging, mechanical securing device (5) for fixing the catching catch (4) in a closed position, in which the catching catch (4) engages the bow (2),
characterized,
that in the closed position, a portion (21) of the securing device (5) a switch (22) for generating a signal for proper locking of the top compartment lid (1) actuated, and
in that, when the closed position is exceeded, the mechanical securing device (5) of one of the driven parts (4) moves out of the engaged position and thus of the switch (22) associated with the securing device (5) of FIG the switch (22) is displaced away.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schloß nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 für Verdeckkastendeckel von Cabrio-Fahrzeugen.The Invention relates to a lock after the preamble of claim 1 for top compartment lid of convertible vehicles.

Derartige fernbetätigbare Schloßausbildungen für den Verdeckkastendeckel von Cabrio-Fahrzeugen sind bekannt und zeichnen sich in besonderer Weise dadurch aus, daß für die Zuziehbewegung der Schloßfalle und das Einrücken einer gegebenenfalls vorhandenen Sicherungseinrichtung zwei unterschiedliche und meist voneinander unabhängige Antriebsmittel vorgesehen sind. Solche getrennte Antriebe für Fangfalle und Sicherungseinrichtung erfordern zunächst einen erheblichen Bauaufwand und ferner einen vergrößerten Einbauraum, der in manchen Fällen nicht vorhanden ist oder wenigstens den Nutzraum des Fahrzeuges verringert.such remotely operated closed training for the Top compartment lid of convertible vehicles are known and draw in a special way characterized in that for the closing movement of the latch and the engagement an optionally existing security device two different and mostly independent Drive means are provided. Such separate drives for catching and safety device initially require a significant construction cost and also an enlarged installation space, in some cases is not present or at least the usable space of the vehicle reduced.

DE 39 24 295 C1 beschreibt eine Zuzieheinrichtung für ein Schließbauteil von Fahrzeugen, bei dem eine mittels eines Hydraulikzylinders kraftbeaufschlagbare Gabeldrehfalle zum Niederziehen und Verschließen eines Spriegels mit einem U-förmigen Schloßzapfen zusammenwirkt. Zur Vermeidung eines verkanteten Eingriffs von Falle und Schloßzapfen ist zudem ein Schließkeil vorgesehen. DE 39 24 295 C1 describes a closing device for a closing component of vehicles, in which a forked by a hydraulic cylinder fork rotary latch for pulling down and closing a bow cooperates with a U-shaped lock pin. To avoid a tilted engagement of the latch and lock pin also a closing wedge is provided.

DE 41 11 646 A1 beschreibt eine Verriegelungseinrichtung für ein Cabriolet-Faltverdeck, bei dem eine kraftbetätigte Gabeldrehfalle mit einem Bügelelement zusammenwirkt, wobei eine zuverlässige Verriegelung mittels Sperrklinken auch bei einem Ausfall der Krafteinleitungseinheit erfolgen kann. DE 41 11 646 A1 describes a locking device for a convertible folding top, in which a power-operated fork rotary latch cooperates with a bracket element, wherein a reliable locking means of pawls can also be done in case of failure of the force introduction unit.

DE 41 02 279 C1 beschreibt einen Verschluß für ein bewegliches Teil eines Kraftfahrzeugs mit einer zum Sichern eines Verschlußzapfens drehbaren Drehfalle, die mittels einer Sperrklinke arretierbar ist. DE 41 02 279 C1 describes a closure for a movable part of a motor vehicle with a rotatable to secure a locking pin catch which can be locked by means of a pawl.

DE 43 13 570 A1 beschreibt eine Sicherheitsverriegelung für Fahrzeugabdeckungen, umfassend eine zweistufig federbelastete Drehfalle, die mit einem Verschlußbügel in Eingriff bringbar ist, wobei die Drehfalle mittels einer lösbaren Sperrklinke in einer Zwischenstellung zwischen einer ersten, durch einen ersten Anschlag definierten Endstellung und einer zweiten, durch einen zweiten Anschlag definierten Endstellung arretierbar ist. DE 43 13 570 A1 describes a safety latch for vehicle covers, comprising a two-stage spring-loaded rotary latch, which is engageable with a closure bracket, wherein the catch by means of a releasable pawl in an intermediate position between a first, defined by a first stop end position and a second defined by a second stop End position can be locked.

DE 37 38 416 A1 zeigt eine Antriebsmechanik für ein Riegelglied mit einer Schneckensteuerung. DE 37 38 416 A1 shows a drive mechanism for a latch member with a screw control.

EP 0 125 958 A1 zeigt ein Kofferraumschloß mit einer Gabeldrehfalle, die zwischen einem offenen Zustand und einem geschlossenen Zustand verstellbar und in dem geschlossenen Zustand verrastbar ist. EP 0 125 958 A1 shows a trunk lock with a fork pivot, which is adjustable between an open state and a closed state and locked in the closed state.

DE 37 08 095 C2 beschreibt ein kraftunterstütztes Schloß an Fahrzeugen, bei dem eine antreibbare Drehfalle über mehrere Rasten mit einer Sperrklinke zusammenwirkt, so daß die Drehfalle in zumindest drei Stellungen arretierbar ist. DE 37 08 095 C2 describes a power-assisted lock on vehicles, in which a drivable rotary latch interacts with a pawl over a plurality of detents, so that the rotary latch can be locked in at least three positions.

DE 196 08 495 A1 beschreibt eine Schließ- und Verriegelungseinrichtung für ein Klappverdeck, bei der die Schließ- und Verriegelungseinrichtungen durch längsverschiebbar an Seitenholmen des Dachrahmens angeordnete Schieberiegel gebildet sind. DE 196 08 495 A1 describes a closing and locking device for a folding top, in which the closing and locking devices are formed by longitudinally displaceable arranged on side rails of the roof frame sliding bolt.

DE 195 20 359 A1 beschreibt ein Schloß für eine Tür oder eine Haube eines Kraftfahrzeugs, wobei ein angetriebener Verschiebeschlitten in einer festen Führung geführt wird, wobei der Verschiebeschlitten ein Einführmaul aufweist. An dem Verschiebeschlitten ist eine als Fangfalle ausgebildete, um eine Achse drehbare Drehfalle mit einem Fangmaul angeordnet, wobei das Fangmaul der Drehfalle in einer Schließstellung einen Schließkloben eines an der Tür oder der Haube angeordneten Bügels aufnimmt. In der Schließstellung ist die Drehfalle mittels einer selbsttätig einrückenden mechanischen Sicherungs einrichtung in Form einer Sperrklinke festlegbar und damit verriegelbar. In der Schließstellung der Drehfalle liegt eine Außenfläche eines Arms des Fangmauls an einem Schalter an, so daß das Signal des Schalters von der Stellung der Drehfalle, nicht aber von der Stellung der mechanischen Sicherungseinrichtung der Fangfalle, also der Sperrklinke abgeleitet ist. Nachteilig ist, daß im Fall einer Fehlfunktion der mechanischen Sicherungseinrichtung dem Benutzer die Tür bzw. die Haube immer noch als "verriegelt" angezeigt wird, was jedoch nicht der Fall ist, so daß hier eine Beeinträchtigung der Sicherheit besteht. DE 195 20 359 A1 describes a lock for a door or a hood of a motor vehicle, wherein a driven displacement slide is guided in a fixed guide, wherein the displacement slide has an insertion jaw. On the sliding carriage designed as a catch trap, rotatable about an axis rotary latch is arranged with a catching mouth, wherein the catching mouth of the catch in a closed position receives a locking pin arranged on the door or the hood bracket. In the closed position, the catch by means of an automatically engaging mechanical securing device in the form of a pawl can be fixed and thus locked. In the closed position of the catch is an outer surface of an arm of the jaw on a switch, so that the signal of the switch from the position of the catch, but not derived from the position of the mechanical safety device of the catch, so the pawl. The disadvantage is that in the case of a malfunction of the mechanical security device the user the door or the hood is still displayed as "locked", which is not the case, so that there is a compromise on security.

DE 37 40 757 A1 beschreibt ein Schloß für eine Tür eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Schließbolzen eines Schließbügels in einer Aufnahme einer als Drehfalle ausgebildeten Fangfalle gegriffen wird. Die Außenseite der Drehfalle ist als Steuerfläche gestaltet und wirkt mit einem Betätigungsstößel zusammen, an dem ein Schaltstößel befestigt ist, der einen Stromkreis schließt bzw. unterbricht. Eine den verriegelten bzw. entriegelten Zustand der Drehfalle erfassende Überwachungseinrichtung ist nicht beschrieben. Nachteilig ist hier, daß der Stromkreis abhängig von der Stellung der Drehfalle gesteuert wird und keine Information über die ordnungsgemäße Verriegelung der Drehfalle gibt. Nachteilig ist ferner, daß eine spezielle geometrische Ausgestaltung der Drehfalle vorgesehen sein muß sowie die Anzahl mehrerer, zueinander beweglicher Einzelteile. DE 37 40 757 A1 describes a lock for a door of a motor vehicle, wherein a locking pin of a striker is gripped in a receptacle designed as a catch catch catcher. The outside of the rotary latch is designed as a control surface and cooperates with an actuating plunger on which a switching plunger is attached, which closes a circuit or interrupts. A the locked or unlocked state of the catch detecting monitoring device is not described. The disadvantage here is that the circuit is controlled depending on the position of the catch and no information about the proper locking of the catch. A further disadvantage is that a special geometric configuration of the rotary latch must be provided and the number of several mutually movable items.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Schloß nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 für Verdeckkastendeckel von Cabrio-Fahrzeugen anzugeben, insbesondere bei ferngesteuert oder selbsttätig betätigbaren Schlössern, das eine Fehlfunktion bei der Verriegelung vermeidet.It The object of the invention is a lock according to the preamble of Claim 1 for Specify top compartment lid of convertible vehicles, in particular when remotely or automatically actuated castles, which avoids a malfunction in the lock.

Diese Aufgabe wird für das eingangs genanntes Schloß erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is for the aforementioned lock according to the invention with the characterizing features of claim 1 solved.

Der über ein Antriebsmittel verstellbaren Fangfalle ist eine selbsttätig einrückende mechanische Sicherungseinrichtung für eine Festlegung in der Schließlage und eine Überwachungseinrichtung für den gegenseitigen Eingriff von Fangfalle und Bügel bei in der Schließlage befindlicher Fangfalle zugeordnet. Die Zuordnung einer rein mechanischen, in deren eingerückter Stellung also absolut starren Sicherung der Fangfalle gewährleistet eine absolut sichere Festlegung der Fangfalle in ihrer der Schließlage des Verdeckkastendeckels entsprechenden und damit auch eine absolut crashsichere Halterung des Verdeckkastendeckels in seiner Schließstellung, selbst unter der Annahme einer crashbedingten Karosserieverformung. Um bei einer in Schließrichtung antreibbaren Schloßfalle einen solchen crashsicheren Verriegelungszustand des Verdeckkastendeckels zu erreichen und auch zu gewährleisten, daß der Verdeckkastendeckel crashsicher verriegelt ist, ist es bei jeder, wie auch immer in ihre Schließlage verstellbaren Fangfalle erforderlich, ein Signal dafür zu erzeugen, ob sich der deckelseitig angeordnete Bügel auch tatsächlich mit der in ihre Schließlage verschwenkten Schloßfalle mit dem im Eingriff befindet, wozu gemäß der Erfindung die Ableitung einer Signalerzeugung aus der tatsächlichen Stellung der in ihre Schließlage verschwenkten Fangfalle verwendet wird, in der Form, daß eine der gegenseitigen Eingriffslage von Schloßfalle und Bügel entsprechende Stellung der Schloßfalle vorzugsweise aber die der gegenseitigen Eingriffslage von Schloßfalle und Bügel entsprechende Stellung der mechanischen Sicherungseinrichtung für die Erzeugung eines Verriegelungssignales verwendet wird.The over one Drive means adjustable catch is an automatically engaging mechanical Safety device for a determination in the closed position and a monitoring device for the mutual Intervention of catcher and hanger in the closed position associated catch trap assigned. The assignment of a purely mechanical, in their indented Position so absolutely rigid securing the catch trap guaranteed an absolutely secure fixing of the catch trap in its closed position Top compartment lid corresponding and therefore an absolute Crash-proof mounting of the top compartment lid in its closed position, even assuming crash-induced body deformation. Around at a drivable in the closing direction lock latch Such a crash-proof locking state of the top compartment lid achieve and also ensure that the Top compartment lid is crash-proof locked, it is at everyone, whatever their closing position adjustable catch trap required to generate a signal for whether the cover side arranged bracket actually with the in their closed position pivoted latch with which is engaged, including according to the invention, the derivative a signal generation from the actual position of the in their closed position pivoted catcher is used in the form that one of the Mutual engagement position of latch and bracket corresponding position the lock trap but preferably the mutual engagement position of latch and Ironing appropriate Position of the mechanical safety device for the generation a lock signal is used.

Der Antrieb der Fangfalle erfolgt mittels eines Elektromotors und eines nachgeschalteten Kraftübertragungsmittels, wobei vorteilhafterweise vorgesehen ist, daß das dem Antrieb der Fangfalle zugeordnete Kraftübertragungsmittel durch ein Gewindekabel gebildet ist und daß der Elektromotor überstromgesteuert abschaltet, derart, daß der Antriebsmotor des Gewindekabels abschaltet, wenn der Bewegungswiderstand der Fangfalle zu groß wird, entweder weil die mit dem Bügel des Verdeckkastendeckels im Eingriff befindliche Fangfalle bei völlig geschlossenem Verdeckkastendeckel nicht mehr weiter in Schließrichtung bewegbar ist oder weil die mit dem Bügel des Verdeckkastendeckels nicht im Eingriff befindliche Fangfalle gegen die Schloßplatte läuft und damit gleichfalls nicht mehr weiter in Schließrichtung bewegbar ist. Das überstromgesteuerte Abschalten des Antriebsmotors bietet daher keine Sicherheit dafür, daß der Verdeckkastendeckel in seiner Schließlage verriegelt ist.Of the Drive the catch trap by means of an electric motor and a downstream power transmission means, wherein it is advantageously provided that the drive of the catch associated power transmission means is formed by a threaded cable and that the electric motor overcurrent controlled turns off, such that the Drive motor of the threaded cable turns off when the motor resistance the catch is too big, either because the one with the hanger the top compartment lid engaged catch trap when fully closed Top compartment lid is no longer movable in the closing direction or because with the strap the top compartment lid not engaged catch catch against the lock plate runs and with it also no longer can be moved in the closing direction. The overcurrent-controlled Shutting down the drive motor therefore provides no assurance that the top compartment lid in its closed position is locked.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist daher vorgesehen, daß die mechanische Sicherungseinrichtung für die Festlegung der Fangfalle durch eine Sperrklinke gebildet ist, welcher einerseits, als Eingriffseinrichtung, eine an der Fangfalle ausgebildete Rast und andererseits, als Ausrückeinrichtung, eine an der Fangfalle ausgebildete Mitnehmernase zugeordnet ist, und daß die Fangfalle und die Sperrklinke um zueinander parallele Achsen an einer Konsole gelagert sind. In Richtung auf ihre Wirkstellung ist die Sperrklinke zweckmäßigerweise mit einer Federlast beaufschlagt, welche vorteilhafterweise durch eine auf ihrer Schwenkachse angeordnete und gegen die Schloßplatte bzw. Konsole abgestützte Schenkelfeder aufgebracht wird.In a preferred embodiment It is therefore envisaged that the mechanical safety device for the determination of the catch by a pawl is formed, which on the one hand, as engaging means, a catch formed on the catch and on the other hand, as a release device, a catch nose formed on the catch catch is assigned, and that the Trap and the pawl about mutually parallel axes on one Console are stored. In the direction of their operative position is the Locking pawl expediently with acted upon by a spring load, which advantageously by a arranged on its pivot axis and against the lock plate or console supported Leg spring is applied.

Die Fangfalle ist hierzu vorzugsweise als doppelarmiger Hebel ausgebildet, wobei sowohl die Rast und als auch die Mitnehmernase an dem, dem das Fangmaul aufweisenden Hebelarm bezüglich deren Schwenklagerung gegenüberliegenden Hebelarm der Fangfalle angeordnet sind.The Catch catch is for this purpose preferably designed as a double-armed lever, where both the rest and as well as the driving lug on the, the Fangmaul having lever arm with respect to their pivotal mounting opposite Lever arm of the catch trap are arranged.

Bei einem Antrieb der Fangfalle mittels eines als Gewindekabel ausgebildeten Kraftübertragungsmittels besteht eine zweckmäßige Antriebsverbindung darin, daß ein als Antriebsritzel mit dem Gewindekabel im Eingriff stehendes Zahnsegment mit der Fangfalle in Antriebsverbindung steht, wobei das Zahnsegment von dieser unabhängig gelagert ist und mit der Fangfalle vermittels eines Mitnehmerzapfens in Antriebsverbindung steht, und wobei ferner der Mitnehmerzapfen an der Fangfalle befestigt ist und in eine Ausnehmung im Zahnsegment eingreift.at a drive of the catch by means of a trained as a threaded cable Power transmission means there is a convenient drive connection in that one as a drive pinion with the threaded cable engaged toothed segment is in driving connection with the catch catch, wherein the toothed segment independent of this is mounted and with the catch by means of a driving pin in Drive connection is, and further wherein the driving pin on the catch catch is fixed and in a recess in the toothed segment intervenes.

Zur Schaffung eines gewissen Freiganges der Schloßfalle im Bereich zwischen ihrer völligen Öffnungslage und einer nahezu Schließlage ist weiterhin vorgesehen, daß die Ausnehmung im Zahnsegment in dessen Umfangsrichtung eine Erstreckung aufweist, welche dem Schwenkwinkel der Fangfalle zwischen ihrer Offenstellung und zumindest ihrer annähernden Schließstellung entspricht und somit einen Freigang der Fangfalle gegenüber dem Hilfskraft betätigten Antrieb darstellt.to Creation of a certain clearance of the latch in the area between their complete opening position and a nearly closed position is further provided that the Recess in the toothed segment in the circumferential direction an extension which has the pivot angle of the catch between her Open position and at least its approximate closed position corresponds and thus a clearance of the catch trap against the Assistant pressed Drive represents.

Eine bevorzugte Verwirklichungsform der Überwachungseinrichtung zur Sicherstellung des gegenseitigen Eingriffes von Fangfalle und Bügel bei in der Schließlage befindlicher Fangfalle sieht vor, daß ein zwei unterschiedliche Signale produzierender Mikroschalter vorgesehen ist, welcher einerseits den verriegelten Zustand des Verdeckkastendeckels und andererseits den unvollständig verriegelten Zustand des Verdeckkastendeckels erfaßt, derart, daß er für jeden der beiden Zustände ein unterschiedliches Signal abgibt. Der Betätigung des als Mikroschalter ausgebildeten Schalters ist erfindungsgemäß ein an die Sperrklinke angeschlossener Betätigungshebel zugeordnet. Der Überwachungseinrichtung ist ein an geeigneter Stelle im Fahrzeug optischer oder akustischer Signalgeber als Warneinrichtung für den nicht absolut sicher in seiner Schließlage verriegelten Verdeckkastendeckel nachgeschaltet.A preferred form of realization of the monitoring device for ensuring the mutual engagement of catch and hangers when in the closed position catcher provides that a two different signals producing Mi. is provided, which on the one hand detects the locked state of the top compartment lid and on the other hand, the incomplete locked state of the top compartment lid, such that it emits a different signal for each of the two states. The operation of the designed as a microswitch switch according to the invention is associated with a connected to the pawl operating lever. The monitoring device is connected at a suitable point in the vehicle optical or acoustic signal transmitter as a warning device for the not absolutely sure locked in its closed position top compartment lid.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben.The Invention is illustrated in the following example description an embodiment shown in the drawing described in detail.

1 zeigt eine Seitenansicht eines Schlosses für einen Verdeckkastendeckel von Cabrio-Fahrzeugen. 1 shows a side view of a lock for a top compartment lid of convertible vehicles.

2 zeigt eine Seitenansicht eines Schlosses nach 1 bei geöffneten Verdeckkastendeckel. 2 shows a side view of a castle 1 with open top compartment lid.

3 zeigt eine Seitenansicht eines Schlosses nach 1 bei geschlossenem, aber noch nicht verriegelten Verdeckkastendeckel. 3 shows a side view of a castle 1 when the top compartment lid is closed but not yet locked.

4 zeigt eine Seitenansicht eines Schlosses nach 1 bei geschlossenem und verriegelten Verdeckkastendeckel. 4 shows a side view of a castle 1 with closed and locked convertible top compartment lid.

5 zeigt eine Seitenansicht eines Schlosses nach 1 bei nicht verriegelten Verdeckkastendeckel. 5 shows a side view of a castle 1 with unlocked top compartment lid.

6 zeigt einen Schnitt durch das Schloß gemäß der Linie A-A in 1. 6 shows a section through the lock along the line AA in 1 ,

Das in den Zeichnungen dargestellte Schloß für den Verdeckkastendeckel 1 eines Cabrio-Fahrzeuges besteht im wesentlichen aus einem starr am Verdeckkastendeckel 1 befestigten, U-förmigen Bügel 2 und an einer mit diesem zusammenwirkenden, schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie befestigten Schloßplatte 3 gelagerten, in Öffnungsrichtung federbelasteten, gabelförmigen Fangfalle 4 sowie einer unter Federbelastung selbsttätig einrückenden mechanischen Sicherungseinrichtung 5 für die Festlegung der Fangfalle 4 in der Schließlage und ferner einer der Fangfalle 4 zugeordneten Antriebseinrichtung.The lock shown in the drawings for the top compartment lid 1 a convertible vehicle consists essentially of a rigid on the top compartment lid 1 attached, U-shaped bracket 2 and on a cooperating with this, pivotally mounted on the vehicle body lock plate 3 mounted, spring-loaded in the opening direction, fork-shaped catch 4 and a spring-loaded automatically engaging mechanical safety device 5 for the determination of the catch trap 4 in the closed position and also one of the catching trap 4 associated drive device.

Im Einzelnen ist die Fangfalle 4 als doppelarmiger Hebel ausgebildet, deren einer Hebelarm ein gabelförmig gestaltetes Fangmaul 6 bildet und deren anderer Hebelarm mit einer Rast 7 und einer Mitnehmernase 8 für das Zusammenwirken mit der ihrerseits gleichfalls als doppelarmiger Hebel ausgebildeten mechanischen Sicherungseinrichtung 5 ausgestattet ist. Die Fangfalle 4 ist auf einer an der Schloßplatte 3 befestigten Achse 9 gelagert und mittels einer Schlingfeder 10 in Öffnungsrichtung federbelastet.In detail, the catch trap 4 designed as a double-armed lever whose one lever arm a fork-shaped catch mouth 6 forms and their other lever arm with a rest 7 and a driving nose 8th for the interaction with the mechanical safety device, which in turn is also designed as a double-armed lever 5 Is provided. The catch trap 4 is on one at the lock plate 3 fixed axis 9 stored and by means of a wrap spring 10 spring-loaded in the opening direction.

Achsgleich mit der Fangfalle 4 ist auf der Achse 9 ein Antriebsritzel 11 gelagert, welches vermittels eines Zahnsegmentes 12 mit einem als Gewindekabel 13 ausgebildeten Antriebsübertragungsmittes im Eingriff steht. Mit der Fangfalle 4 steht das Antriebsritzel 11 vermittels eines. an der Fangfalle 4 angeordneten Mitnehmerzapfens 14 in Antriebsverbindung, wobei das Antriebsritzel 11 zur Belassung eines Freiganges der Fangfalle 4 mit einer Ausnehmung 15 ausgestattet ist.Alike with the catch trap 4 is on the axis 9 a drive pinion 11 stored, which by means of a toothed segment 12 with one as a threaded cable 13 trained Antriebsübertragungsmittes is engaged. With the catch trap 4 is the drive pinion 11 by means of a. at the catch trap 4 arranged driving pin 14 in drive connection, wherein the drive pinion 11 to leave a clearance of the catch 4 with a recess 15 Is provided.

Die ihrerseits als doppelarmiger Hebel ausgebildete mechanische Sicherungseinrichtung 5 ist auf einer zur Lagerachse 9 für die Fangfalle 4 parallelen Achse 16 an der Schloßplatte 3 gelagert und mittels einer gegen die Schloßplatte 3 abgestützten Schlingfeder 17 in Einrückrichtung federbelastet.The trained as a double-armed lever mechanical locking device 5 is on one to the bearing axis 9 for the catch trap 4 parallel axis 16 at the lock plate 3 stored and by means of a against the lock plate 3 supported wrap 17 spring-loaded in the direction of engagement.

Der der Sicherung der Fangfalle 4 in ihrer Schließstellung zugeordnete Hebelarm 18 der Sicherungseinrichtung 5 weist eine bestimmungsgemäß mit der an der Fangfalle 4 ausgebildeten Rast 7 zusammenwirkende Stirnfläche 20 und eine bestimmungsgemäß mit der an der Fangfalle 4 ausgebildeten Mitnehmernase 8 zusammenwirkende Querfläche 19 auf. Der zweite Hebelarm 21 der als doppelarmiger Hebel ausgebildeten Sicherungseinrichtung 5 wirkt mit einer als Mikroschalter 22 ausgebildeten Überwachungseinrichtung zusammen. Der Mikroschalter 22 ist dabei seinerseits feststehend an der Schloßplatte 3 angeordnet.The backup of the catch trap 4 in its closed position associated lever arm 18 the safety device 5 has a purpose with the at the catch 4 trained rest 7 cooperating face 20 and a designated with the at the catch 4 trained driver nose 8th cooperating transverse surface 19 on. The second lever arm 21 the trained as a double-armed lever safety device 5 acts as a microswitch 22 trained monitoring device together. The microswitch 22 is in turn fixed to the lock plate 3 arranged.

Ausgehend von der in der 2 dargestellten, der Öffnungslage des Verdeckkastendeckels zugeordneten Stellung, in welcher sich das zur Aufnahme des mit dem Verdeckkastendeckel 1 verbundenen Bügels 2 bestimmte Fangmaul 6 der Fangfalle 4 in einer nach oben ausgerichteten Fangstellung befindet wird die Fangfalle 4 durch den Bügel 2 mit zunehmender Annäherung des Verdeckkastendeckels 1 an seine Schließlage zunehmend in eine quer zum Bügel 2 ausgerichtete Stellung verschwenkt, bis schließlich die aus der 3 ersichtliche Stellung erreicht ist. Die im Antriebsritzel 11 vorgesehene Ausnehmung 15 gewährleistet dabei eine von dem dieser zugeordneten Antrieb unabhängig freigängige Verschwenkbarkeit der Fangfalle 4. Zugleich befindet sich auch der mit der an der Fangfalle 4 ausgebildeten Rast 7 zusammenwirkende Hebelarm 18 der als doppelarmiger Hebel ausgebildeten mechanischen Sicherungseinrichtung 5 in einer Verschwenkstellung, in welcher er sich mit der Rast 7 nicht im Eingriff befindet. Entsprechend befindet sich auch der mit dem die Überwachungseinrichtung beherrschenden Mikroschalter 22 zusammenwirkende zweite Hebelarm 21 der mechanischen Sicherungseinrichtung 5 in einer Verschwenkstellung, in welcher er den Mikroschalter 22 nicht betätigt. Bei einer weiteren Bewegung des Verdeckkastendeckels 1 in Schließrichtung gelangt der an der Fangfalle 4 angeordnete Mitnehmerzapfen 14 mit einem Vorsprung 8a des seinerseits durch das Gewindekabel 13 angetriebenen Antriebsritzels 11 in Eingriff und wird daher die Fangfalle 4 weiter in Schließrichtung angetrieben, bis die in der 4 dargestellte verriegelte Schließlage erreicht ist. In dieser Stellung bildet der am Verdeckkastendeckel 1 befestigte Bügel 2 einen starren Anschlag und schaltet daher der dem Gewindekabel 13 zugeordnete, in der Zeichnung nicht besonders dargestellte und überstromgesteuerte Antriebsmotor ab. Zugleich gelangt der mit der an der Fangfalle 4 ausgebildeten Rast 7 zusammenwirkende Hebelarm 18 der als doppelarmiger Hebel ausgebildeten mechanischen Sicherungseinrichtung 5 mit der Rast 7 in formschlüssigen Eingriff und bildet somit eine starre mechanische Verriegelung der Fangfalle 4 in ihrer Verriegelungsstellung. Infolge des Einrückens des der Rast 7 zugeordneten Hebelarmes 18 der mechanischen Sicherungseinrichtung 5 in seine Sicherungsstellung gelangt zugleich auch deren der Betätigung des die Überwachungseinrichtung beherrschenden Mikroschalters 22 zugeordnete zweite Hebelarm 21 der Sicherungseinrichtung 5 mit dem Mikroschalter 22 in Kontakt, so daß die Überwachungseinrichtung die ordnungsgemäße Verriegelung des Verdeckkastendeckels 1 anzeigt.Starting from the in the 2 shown, the opening position of the top compartment lid associated position in which the to accommodate the with the top compartment lid 1 connected stirrups 2 certain catch mouth 6 the catch trap 4 located in an upwardly oriented catch position is the catch trap 4 through the temple 2 with increasing proximity of the top compartment lid 1 to its closed position increasingly in a transverse to the temple 2 pivoted aligned position until finally the out of the 3 apparent position is reached. The in the drive pinion 11 provided recess 15 ensures one of the associated drive independently freely pivoting the catch 4 , At the same time is also the with the catch trap 4 trained rest 7 cooperating lever arm 18 designed as a double-armed lever mechanical safety device 5 in a pivot ment, in which he deals with the rest 7 not engaged. Correspondingly, there is also the microswitch that controls the monitoring device 22 cooperating second lever arm 21 the mechanical safety device 5 in a pivoting position, in which he the microswitch 22 not activated. For a further movement of the soft top compartment lid 1 in the closing direction arrives at the catch 4 arranged driving pin 14 with a lead 8a in turn through the threaded cable 13 driven drive pinion 11 engaged and therefore becomes the catch trap 4 further driven in the closing direction until in the 4 shown locked closed position is reached. In this position it forms the top compartment lid 1 attached hangers 2 a rigid stop and therefore switches the threaded cable 13 assigned, not particularly shown in the drawing and overcurrent controlled drive motor from. At the same time he arrives at the catching trap 4 trained rest 7 cooperating lever arm 18 designed as a double-armed lever mechanical safety device 5 with the rest 7 in positive engagement and thus forms a rigid mechanical locking of the catch 4 in their locked position. As a result of the engagement of the rest 7 associated lever arm 18 the mechanical safety device 5 at the same time its actuation of the microswitch controlling the monitoring device reaches its securing position 22 associated second lever arm 21 the safety device 5 with the microswitch 22 in contact, so that the monitoring device, the proper locking of the top compartment lid 1 displays.

Kommt es aus irgendwelchen Gründen zu einer Fehlfunktion des Verdeckkastendeckelschlosses in der in der 5 dargestellten Weise, dahingehend, daß die Fangfalle 4 zwar in ihre der wenigstens angenäherten Schließlage des Verdeckkastendeckels 1 entsprechende Stellung verschwenkt wird, ohne daß sich der Bügel 2 des Verdeckkastendeckels 1 im Eingriff mit dem Fangmaul 6 der Fangfalle 4 befindet so wird die Fangfalle 4 durch das von dem Gewindekabel 13 angetriebene Antriebsritzel 11 über ihre der Verriegelungsstellung des Verdeckkastendeckels 1 entsprechende Stellung hinaus verschwenkt bis sie schließlich an der Schloßplatte 3 zur Anlage kommt und der überstromgesteuerte Antriebsmotor für das Gewindekabel 13 abschaltet. Im Gefolge des Überlaufens ihrer der ordnungsgemäßen Verriegelung des Verdeckkastendeckels 1 zugeordneten Stellung bewirkt die Fangfalle 4 mittels der an ihr ausgebildeten Mitnehmernase 8 ein Ausschwenken des der Rast 7 zugeordneten Hebelarmes 18 der als doppelarmiger Hebelarm ausgebildeten mechanischen Sicherungseinrichtung 5 und damit zugleich ein Abheben deren anderen Hebelarmes 21 von dem die Überwachungseinrichtung beherrschenden Mikroschalter 22, so daß die Überwachungseinrichtung die nicht ordnungsgemäße Verriegelung des Verdeckkastendeckels 1 anzeigt.Is it for some reason to a malfunction of the top compartment lid lock in the 5 illustrated manner, in that the catch trap 4 Although in their at least approximately closed position of the top compartment lid 1 corresponding position is pivoted without the bracket 2 of the top compartment lid 1 in engagement with the catch mouth 6 the catch trap 4 so is the catch trap 4 through the thread of the cable 13 driven drive pinions 11 about her the locking position of the top compartment lid 1 corresponding position pivots out until they finally on the lock plate 3 comes to the plant and the overcurrent-driven drive motor for the threaded cable 13 off. In the wake of overflowing their proper interlocking of the top compartment lid 1 assigned position causes the catch 4 by means of the driving lug formed on it 8th a swinging of the rest 7 associated lever arm 18 designed as a double-armed lever arm mechanical safety device 5 and thus at the same time lifting off their other lever arm 21 from the microswitch controlling the monitoring device 22 , so that the monitoring device, the improper locking of the top compartment lid 1 displays.

Claims

Lock for convertible top compartment cover of convertible vehicles, comprising a cover fixedly arranged bracket ( 2 ), a body-side pivotally mounted, spring-loaded in the opening direction, bifurcated catch ( 4 ), acting in the closing direction, in particular power-assisted drive ( 11 . 13 . 14 ) for the catch trap ( 4 ), and an automatically engaging, mechanical safety device ( 5 ) for setting the catch trap ( 4 ) in a closed position in which the catch trap ( 4 ) the bracket ( 2 ) engages, characterized in that in the closed position a section ( 21 ) of the security device ( 5 ) a switch ( 22 ) for generating a signal for a proper locking of the top compartment lid ( 1 ), and that when the closed position is exceeded because of not grasping bracket ( 2 ) the mechanical safety device ( 5 ) of one of the driven parts ( 4 ) out of the engaged position and thus the switch ( 22 ) associated section ( 21 ) of the security device ( 5 ) from the switch ( 22 ) is relocatable.

Lock according to claim 1, characterized in that the mechanical safety device ( 5 ) for the determination of the catch trap ( 4 ) comprises a pawl, which on the one hand, as engagement means, one on the catch ( 4 ) trained rest ( 7 ) and on the other hand, as a disengaging device, one on the catch ( 4 ) formed driving lug ( 8th ) assigned.

Lock according to claim 2, characterized in that the catch ( 4 ) is designed as a double-armed lever and both the rest ( 7 ) as well as the driving lug ( 8th ) at a the Fangmaul ( 6 ) opposite lever arm of the catch ( 4 ) are arranged.

Lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that catching trap ( 4 ) and the security device ( 5 ) about mutually parallel axes ( 9 . 16 ) on a fastened to the vehicle body console or lock plate ( 3 ) are stored.

Lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the switch as a micro-switch ( 22 ) is formed, on the one hand the fully locked state of the top compartment end crockery ( 1 ) and on the other hand, the incompletely locked state of the soft top compartment lid ( 1 ) and that the microswitch ( 22 ) emits a different signal for each of the two states.

Lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that a first wrap spring ( 10 ) the catch trap ( 4 ) biased in the opening direction, and that a second wrap spring ( 19 ) the safety device ( 5 ) in the direction of engagement.

Lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the drive of the catch ( 4 ) a threaded cable ( 13 ) assigned.

Lock according to claim 7, characterized in that one with the threaded cable ( 13 ) engaging toothed segment ( 12 ) as a drive pinion ( 11 ) with the catch trap ( 4 ) can be brought into drive connection.

Lock according to claim 8, characterized in that the toothed segment ( 12 ) with the catch trap ( 4 ) by means of a driving pin ( 14 ) can be brought into drive connection, that the driving pin ( 14 ) at the catch trap ( 4 ), and that the driving pin ( 14 ) in a recess in the toothed segment ( 12 ) intervenes.

Lock according to claim 9, characterized in that the recess ( 15 ) in the toothed segment ( 12 ) in the circumferential direction has an extension which the pivot angle of the catching catch ( 4 ) between its open position and at least its approximate closed position and thus a clearance of the catch ( 4 ) relative to the power-operated drive.

Lock according to one of claims 7 to 10, characterized in that the threaded cable ( 13 ) is driven by an electric motor.

Lock according to claim 11, characterized in that that the electric motor is controlled as overcurrent shutdown drive is formed.