DE19713313A1

DE19713313A1 - Steuerbare Ventileinrichtung

Info

Publication number: DE19713313A1
Application number: DE1997113313
Authority: DE
Inventors: Hartmut Geiger; Karl-Heinrich Dr Schoenfeld
Original assignee: Wabco GmbH
Current assignee: ZF CV Systems Hannover GmbH
Priority date: 1997-03-29
Filing date: 1997-03-29
Publication date: 1998-10-01
Anticipated expiration: 2017-03-30
Also published as: DE19713313B4

Description

Die Erfindung betrifft eine steuerbare Ventileinrich tung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige steuerbare Ventileinrichtung ist aus der Druckschrift "WABCO Elektronische Niveauregelung für luftgefederte Anhängerfahrzeuge (ECAS), Funktions- und Einbauhinweise, S. 15, Ausgabe April 1994" bekannt.

Die bekannte Ventileinrichtung ist in einem mehrere derartige Ventileinrichtungen enthaltenden Gehäuse an geordnet. Jede dieser Ventileinrichtungen besitzt eine Druckmitteleingangskammer und eine Druckmittelausgangs kammer, die über ein erstes Ventil wahlweise miteinan der verbindbar oder gegeneinander absperrbar sind. Zur Betätigung des ersten Ventils dient ein Steuerkolben, der über ein als elektromagnetisch betätigbares 3/2-We geventil ausgebildetes und als Vorsteuerventil dienen des zweites Ventil mit einem Steuerdruck beaufschlagbar ist. Das erste Ventil wird mittels einer den Steuerkol ben belastenden Feder in seiner Schließstellung gehal ten. Zum Öffnen des ersten Ventils wird der Steuerkol ben über das zweite Ventil mit einem Vorratsdruck be aufschlagt und gegen die Kraft der Feder in Öffnungs richtung des ersten Ventils verschoben.

Zum wahlweisen Verbinden der Druckmitteleingangskammer des ersten Ventils mit einer Druckmittelquelle oder mit einer Druckmittelsenke dient ein in demselben Gehäuse angeordnetes zusätzliches 3/2-Wegeventil, dessen Druck mitteleingang ständig mit einer Druckmittelquelle ver bunden ist. Der Druckmitteleingang des zum Steuern des ersten Ventils dienenden zweiten Ventils ist über einen Gehäusekanal mit dem Druckmitteleingang des zusätzli chen 3/2-Wegeventils verbunden, so daß am Druckmittel eingang des zweiten Ventils auch ständig der zum Steu ern des ersten Ventils erforderliche Druck ansteht.

Ist eine aus dem ersten Ventil und dem zweiten Ventil bestehende steuerbare Ventileinrichtung jedoch von dem zusätzlichen 3/2-Wegeventil räumlich getrennt in einem separaten Gehäuse angeordnet, muß der Druckmittelein gang des zum Steuern des ersten Ventils dienenden zwei ten Ventils über eine externe Druckmittelleitung und einen zusätzlichen Druckmittelanschluß mit der Vorrats druckquelle oder mit dem Druckmitteleingang des zusätz lichen 3/2-Wegeventils verbunden werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine steuer bare Ventileinrichtung der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß der Aufwand an Druckmittelanschlüssen und Druckmittelleitungen verringert wird.

Diese Aufgabe wird mit den in den Patentansprüchen 1, 2 und 3 angegebenen Ausführungen der Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Ventileinrichtung bietet insbesondere den Vorteil, daß ein Druckmittelanschluß am Gehäuse der Ventilein richtung, ein weiterer Druckmittelanschluß an der Druckmittelquelle und wenigstens eine Druckmittellei tung, welche diese Druckmittelanschlüsse miteinander verbinden würde, eingespart werden. Die Montage der Ventileinrichtung in einer mit Druckmittel arbeitenden Anlage wird dadurch vereinfacht.

Gemäß der im Patentanspruch 2 angegebenen Ausbildung der Erfindung ist im oder am Gehäuse der Ventileinrich tung ein Wechselventil angeordnet, über welches dem Druckmitteleingang des zweiten Ventils und über dieses der Steuerkammer der Ventileinrichtung der jeweils hö here Druck aus verschiedenen Druckmittelquellen zuführ bar ist. Vorteilhafterweise dient als die eine Druck mittelquelle die mit einem Luftfederbalg verbundene Druckmittelausgangskammer der Ventileinrichtung und als die von dieser verschiedene Druckmittelquelle der Druckmitteleingang der Ventileinrichtung.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Ventilsitze des Wechselventils einander gegenüberliegend an den einander zugewandten Seiten der beiden Gehäuseteile des Gehäuses der Ventileinrichtung im Bereich der zwischen diesen Gehäuseteilen angeordne ten Dichtung vorgesehen.

Die von den beiden Druckmittelquellen zu den beiden Druckmitteleingängen des Wechselventils führenden Druckmittelleitungen werden vorteilhafterweise von Ge häusekanälen der Ventileinrichtung gebildet.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird ein Teil der Steuerkammer der Ventilein richtung von einem topfförmig ausgebildeten Teil des Steuerkolbens gebildet.

Als Betätigungskraft für den Steuerkolben zum Öffnen des ersten Ventils dient eine Feder, die sich mit ihrem einen Ende am Gehäuse oder an der Dichtung abstützt und mit ihrem anderen Ende den Boden des topfförmigen Be reiches des Steuerkolbens beaufschlagt. Dadurch, daß die Feder im gespannten Zustand fast vollständig von dem topfförmigen Bereich des Steuerkolbens aufgenommen wird, muß kein zusätzlicher Federraum im Gehäuse ge schaffen werden.

Anhand der Zeichnung werden nachfolgend zwei Ausfüh rungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Ventileinrichtung mit einer als Betätigungskraft für den Steuerkolben dienenden Feder und

Fig. 2 die erfindungsgemäße Ventileinrichtung mit einem Wechselventil, wobei der Steu erkolben ausschließlich von den einander entgegengerichtet auf den Steuerkolben einwirkenden Drücken betätigt wird.

Die in Fig. 1 dargestellte Ventileinrichtung ist in der Luftfederanlage eines Fahrzeugs angeordnet. Die Ventil einrichtung weist ein Gehäuse (1, 12) auf, welches aus einem ersten Gehäuseteil (1) und einem zweiten Gehäuse teil (12) besteht. Mittels nicht dargestellter Verbin dungsmittel, wie z. B. Schrauben, sind die beiden Ge häuseteile (1 und 12) miteinander verbunden. Zwischen den einander zugewandten Seiten der beiden Gehäuseteile (1 und 12) ist eine plattenartig ausgebildete Dichtung (33) angeordnet. In einer abgestuften Öffnung (2) des ersten Gehäuseteiles (1) ist eine Buchse (4) angeord net. Die Buchse (4) besitzt auf ihrer dem zweiten Ge häuseteil (12) zugewandten Seite einen sich radial nach außen erstreckenden umlaufenden Vorsprung (8), mit wel chem sie auf einer Stufe (7) der Wand des ersten Gehäu seteiles (1) aufliegt. Die Buchse (4) dient als Führung und Lauffläche für einen topfförmig ausgebildeten Steu erkolben (37), der in Richtung der Längsachse des Ge häuses (1, 12) bewegbar im Gehäuse (1, 12) angeordnet ist. Ein in einer Umfangsnut des Steuerkolbens (37) an geordneter Dichtring (6) liegt dichtend an der Wand der Buchse (4) an.

Der Steuerkolben (37) besitzt auf seiner dem zweiten Gehäuseteil (12) abgewandten Seite einen stößelartigen Fortsatz, der als Ventilschieber (39, 47, 3) eines als Schieberventil ausgebildeten ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) der Ventileinrichtung dient.

Das erste Gehäuseteil (1) weist einen als Druckmittel eingang (51) dienenden ersten Druckmittelanschluß, ei nen als ein erster Druckmittelausgang (41) dienenden zweiten Druckmittelanschluß und einen als ein zweiter Druckmittelausgang (50) dienenden dritten Druckmittel anschluß auf.

Im Bereich zwischen dem Druckmitteleingang (51) und dem ersten Druckmittelausgang (41) ist im ersten Gehäuse teil (1) eine erste ringförmige Wand (44) angeordnet, die von zwei Ringscheiben und einer zwischen diesen an geordneten Doppel-O-Ring-Dichtung (60) gebildet wird. Eine zweite ringförmige Wand (46), die ebenfalls von zwei Ringscheiben und einer zwischen diesen angeordne ten Doppel-O-Ring-Dichtung (61) gebildet wird, ist im Bereich zwischen dem Druckmitteleingang (51) und dem zweiten Druckmittelausgang (50) im ersten Gehäuseteil (1) angeordnet. Der Ventilschieber (39, 47, 3) und die ringförmigen Wände (44 und 46) sind koaxial zueinander angeordnet, wobei zwischen den beiden Wänden (44 und 46) ein vorbestimmter axialer Abstand vorgesehen ist. Der Ventilschieber (39, 47, 3) weist einen an den Steu erkolben (37) direkt anschließenden Bereich (39), einen an diesen anschließenden eingeschnürten Bereich (3) und einen an diesen anschließenden verdickten Endbereich (47) auf, mit welchem er in der Ausgangsstellung des Steuerkolbens (37) in die von den beiden ringförmigen Wänden (44 und 46) begrenzten Durchgangsöffnungen ein getaucht ist. Mit den beiden ringförmigen Wänden (44 und 46) bildet der Ventilschieber (39, 47, 3) das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) der Ventileinrichtung. Von den einander zugewandten Seiten der beiden Wände (44 und 46) wird eine Druckmitteleingangskammer (45) be grenzt, die mit dem Druckmitteleingang (51) verbunden ist.

Von der dem Steuerkolben (37) zugewandten Seite der er sten ringförmigen Wand (44) und dem Steuerkolben (37) wird eine Druckmittelausgangskaminer (5) begrenzt, die mit dem ersten Druckmittelausgang (41) verbunden ist. Der Ventilschieber (39, 47, 3) ist in seinem freien Endbereich als ein zum zweiten Druckmittelausgang (50) hin offener Hohlkörper ausgebildet, dessen Wand eine als Drossel (40) dienende Durchgangsöffnung aufweist. Über die Drossel (40) ist die Druckmittelausgangskammer (5) und somit der erste Druckmittelausgang (41) ständig mit dem zweiten Druckmittelausgang (50) verbunden.

Von der zwischen den beiden Gehäuseteilen (1 und 12) angeordneten, als eine Wand dienenden plattenartigen Dichtung (33) und der der Druckmittelausgangskammer (5) abgewandten Seite des Steuerkolbens (37) wird eine Steuerkammer (38) begrenzt. Die Steuerkammer (38) ist über eine erste Durchgangsöffnung (9) in der Dichtung (33) mit einem Druckmittelausgang (11) eines als elek tromagnetisch betätigbares 3/2-Wegeventil ausgebildeten zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) verbunden. Ein Druckmitteleingang (31) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) steht mit einer Druckmittelkammer (32) in Verbindung, die von einer Ausnehmung im zweiten Gehäu seteil (12) und der diese Ausnehmung begrenzenden Dich tung (33) gebildet wird. Die Druckmittelkammer (32) ist über eine zweite Durchgangsöffnung (34) in der Dichtung (33) und eine an diese anschließende Druckmittelleitung (35) mit der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventil einrichtung verbunden.

Die Druckmittelleitung (35) wird von einer in Richtung der Längsachse des Gehäuses (1, 12) verlaufenden nutar tigen Ausnehmung in der Wand des ersten Gehäuseteiles (1) und der äußeren Mantelfläche der Buchse (4) gebil det. Anstatt in der Wand kann die Ausnehmung auch in der äußeren Mantelfläche der Buchse (4) angeordnet sein. Der Druckmitteleingang (31) und der Druckmittel ausgang (11) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) sind nebeneinander im zweiten Gehäuseteil (12) angeord net und durch eine Wand (10) im zweiten Gehäuseteil (12) voneinander getrennt. Die Dichtung (33) liegt mit ihrer der Steuerkammer (38) abgewandten Seite dichtend an der Stirnseite der Wand (10) an. Die der Druckmit telkammer (32) abgewandte Seite des Druckmitteleingangs (31) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) wird von einem umlaufenden Vorsprung begrenzt, der als Ventil sitz (30) ausgebildet ist und mit einem ersten Dicht körper (29) eines als Ventilschließglied (27) dienenden Ankers ein Einlaßventil (30, 29, 27) des zweiten Ven tils (30, 29, 27, 17, 16) bildet. Auf der dem Einlaß ventil (30, 29, 27) abgewandten Seite des Ventil schließgliedes (27) ist am Ventilschließglied (27) ein zweiter Dichtkörper (16) angeordnet. Der zweite Dicht körper (16) bildet mit einem weiteren Ventilsitz (17) ein Auslaßventil (17, 16, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16). Der weitere Ventilsitz (17) wird von einem umlaufenden Vorsprung eines Kerns (21) gebildet, wobei der umlaufende Vorsprung eine den Kern (21) in Richtung seiner Längsachse durchdringende Durchgangs öffnung (20) begrenzt.

Der Kern (21) und der als Ventilschließglied (27) aus gebildete Anker sind gleichachsig zueinander angeord net, wobei das Ventilschließglied (27) in einem Anker führungsrohr (26) in Richtung der Längsachse des Gehäu ses (1, 12) auf die Ventilsitze (30 und 17) zu bzw. von diesen weg bewegbar angeordnet ist. Das Ankerführungs rohr (26) ist in einer Ausnehmung des zweiten Gehäuse teiles (12) des Gehäuses (1, 12) der Ventileinrichtung angeordnet und erstreckt sich in ein mit dem Gehäuse (1, 12) verbundenes Ventilgehäuse (18) des zweiten Ven tils (30, 29, 27, 17, 16) hinein. Im Ventilgehäuse (18) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist eine Spule (15) angeordnet, welche das Ankerführungsrohr (26) und den Kern (21) auf einem Teil ihrer axialen Erstreckung umgibt. Die einen Teil des Ankerführungsrohres (26) aufnehmende Ausnehmung im zweiten Gehäuseteil (12) des Gehäuses (1, 12) der Ventileinrichtung dient als Druck mittelausgangskammer (28) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16), welche über den Druckmittelausgang (11) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) und die erste Durchgangsöffnung (9) in der Dichtung (33) mit der Steuerkammer (28) der Ventileinrichtung verbunden ist.

Das Ankerführungsrohr (26) besitzt auf dem Umfang sei nes in der Ausnehmung gelegenen Endbereiches einen Dichtring (14), der dichtend an der die Ausnehmung be grenzenden Wand anliegt. Die im Kern (21) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) angeordnete Durchgangsöff nung (20) dient als Druckmittelauslaß des zweiten Ven tils (30, 29, 27, 17, 16). Das Ventilschließglied (27) wird von einer Feder (13), die sich am Ankerführungs rohr (26) abstützt, in Richtung auf den Ventilsitz (30) des Einlaßventils (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) zu belastet und mit seinem ersten Dichtkörper (29) auf diesem Ventilsitz (30) gehalten. Im Anker (27) sind Kanäle (25) angeordnet, über welche bei geöffnetem Auslaßventil (17, 16, 27) Druckmittel aus der Druckmittelausgangskammer (28) des zweiten Ven tils (30, 29, 27, 17, 16) und somit Druckmittel aus der Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung zum Druckmit telauslaß des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ge langt.

Das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) besitzt einen Deckel (19), welcher das Eindringen von Schmutz in das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) verhindert. Zwischen dem Deckel (19) und dem Ventilgehäuse (18) ist ein Dichtring (24) angeordnet. Der Deckel (19) begrenzt ei nen Raum (22), der einerseits mit dem Druckmittelauslaß des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) und anderer seits über Durchgangsöffnungen (23) im Deckel (19) mit einer Druckmittelsenke - Atmosphäre - verbunden ist.

In der Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist eine Feder (36) angeordnet, die sich mit ihrem einen Ende an der als Wand dienenden Dichtung (33) abstützt und mit ihrem anderen Ende den Steuerkolben (37) in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu beaufschlagt. Da der topfförmig ausgebildete Steuerkolben (37) mit seiner offenen Seite zur Dichtung (33) hin im Gehäuse (1, 12) angeordnet ist, wird die Feder (36) vollständig oder fast vollständig vom Steuerkolben (3.7) aufgenom men, wenn der Steuerkolben (37) sich in seiner Aus gangsstellung - erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) ge schlossen - befindet und die Feder (36) gespannt ist.

Ein von einer Stufe des Gehäuses (1, 12) gebildeter An schlag (59) für den Steuerkolben (37) begrenzt den Hub des Steuerkolbens (37) in Richtung auf die Druckmittel ausgangskammer (5) zu.

Der Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung ist über eine Druckmittelleitung (52) mit einem Druckmit telausgang eines elektromagnetisch betätigbaren 3/2-We geventils (53) verbunden, dessen Druckmitteleingang über eine Druckmittelleitung (54) mit einer Druckmit telquelle, in diesem Ausführungsbeispiel mit einem Druckluft-Vorratsbehälter (55), in Verbindung steht. Ein Elektromagnet (56) des 3/2-Wegeventils (53) ist über elektrische Leitungen (57 und 58) mit einer nicht dargestellten Schalteinrichtung verbunden. Ein erster Luftfederbalg (43) ist mittels einer Druckmittelleitung (42) an den ersten Druckmittelausgang (41) und ein zweiter Luftfederbalg (48) ist mittels einer weiteren Druckmittelleitung (49) an den zweiten Druckmittelaus gang (50) der Ventileinrichtung angeschlossen. Das elektromagnetisch betätigbare zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) ist über nicht dargestellte elektrische Leitungen und eine Schalteinrichtung mit einer Span nungsquelle verbindbar.

Die Funktion der vorstehend beschriebenen Ventilein richtung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.

Wie bereits erwähnt, ist die Ventileinrichtung in der Luftfederanlage eines Fahrzeugs angeordnet und dient zum Erhöhen oder zum Verringern der Druckmittelmenge in den Luftfederbälgen einer Achse des Fahrzeugs.

Gemäß Fig. 1 ist die Druckmitteleingangskammer (45) der Ventileinrichtung mittels des 3/2-Wegeventils (53) ge gen den Druckluft-Vorratsbehälter (55) abgesperrt und mit der Atmosphäre verbunden. Der Steuerkolben (37) wird vom Druck in der Druckmittelausgangskammer (5), der gleich ist dem Druck im ersten Luftfederbalg (43) und dem Druck im zweiten Luftfederbalg (48), gegen die Kraft der Feder (36) in seiner Ausgangsstellung an der zusätzlich als Anschlag für den Steuerkolben (37) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu dienenden Dich tung (33) gehalten. Das Einlaßventil (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist geschlossen. Am Druckmitteleingang (31) des Einlaßventils (30, 29, 27) steht über die Druckmittelleitung (35) und die Druckmittelkammer (32) der Druck der Druckmittelaus gangskammer (5) an. Das Auslaßventil (17, 16, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist geöffnet. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist über das geöffnete Auslaßventil (17, 16, 27) mit der Atmosphäre verbunden.

Soll die Druckmittelmenge in den Luftfederbälgen (43 und 48) verringert werden, um ein niedrigeres Niveau des Fahrzeugs - geringerer Abstand zwischen Fahrzeug aufbau und Fahrbahn - zu erhalten, wird an den aus der Spule (15), dem Kern (21) und dem als Ventilschließ glied (27) dienenden Anker bestehenden Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) eine elektri sche Spannung angelegt. Der Elektromagnet schaltet dann das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) in der Weise um, daß das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Schließstel lung und das Einlaßventil (30, 29, 27) in seine Offen stellung gelangt. Die Steuerkammer (38) der Ventilein richtung ist dann gegen die Atmosphäre abgesperrt und über das geöffnete Einlaßventil (30, 29, 27) sowie die Druckmittelkammer (32) und die Druckmittelleitung (35) mit der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventilein richtung verbunden.

Druckmittel aus der Druckmittelausgangskammer (5) strömt in die Steuerkammer (38), wodurch ein Druckaus gleich zwischen dem Druck in der Druckmittelausgangs kammer (5) und dem Druck in der Steuerkammer (38) er reicht wird. Da die vom Druck in der Steuerkammer (38) und von der Feder (36) auf den Steuerkolben (37) in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu aus geübte Kraft gegenüber der vom Druck in der Druckmit telausgangskammer (5) dieser Kraft entgegengerichtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübten Kraft überwiegt, wird der Steuerkolben (37) von der Feder (36) in Rich tung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu verscho ben. Der mit dem Steuerkolben (37) verbundene Ventil schieber (39, 47, 3) wird dabei vom Steuerkolben (37) in Öffnungsrichtung des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) verschoben. Wenn der Steuerkolben (37) am Anschlag (59) zur Anlage kommt, befindet der eingeschnürte Be reich (3) des Ventilschiebers (39, 47, 3). sich im Be reich der als Steuerkanten für das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) dienenden ringförmigen Wände (44 und 46). Das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) ist dann vollständig geöffnet.

Der erste Luftfederbalg (43) ist dann über den ersten Druckmittelausgang (41), die Druckmittelausgangskammer (5) und das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) mit der Druckmitteleingangskammer (45) verbunden. Desgleichen ist der zweite Luftfederbalg (48) über den zweiten Druckmittelausgang (50) und das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) mit der Druckmitteleingangskammer (45) ver bunden. Da die Druckmitteleingangskammer (45) über den Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung sowie die Druckmittelleitung (52) und das 3/2-Wegeventil (53) mit der Atmosphäre in Verbindung steht, strömt Druckmittel aus den Luftfederbälgen (43 und 48) zur Atmosphäre hin ab.

Wenn die Druckmittelmenge in den Luftfederbälgen (43 und 48) auf eine gewünschte Menge reduziert ist, wird die elektrische Spannung vom Elektromagneten des zwei ten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) weggenommen. Der Elek tromagnet schaltet das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) in der Weise um, daß das Einlaßventil (30, 29, 27) in seine Schließstellung und das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Offenstellung gelangt. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist dann gegen die Druckmit telausgangskammer (5) abgesperrt und über das geöffnete Auslaßventil (17, 16, 27) und den Druckmittelauslaß mit der Atmosphäre verbunden. Das Druckmittel in der Steu erkammer (38) wird zur Atmosphäre hin abgebaut.

Da dann der Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventileinrichtung höher ist als der Druck in der Steuerkammer (38), wird der Steuerkolben (37) vom Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) gegen die Kraft der Feder (36) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu verschoben, sobald die vom Druck in der Druckmittelaus gangskammer (5) auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft größer wird als die von der Feder (36) entgegen gerichtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft. Der Steuerkolben (37) nimmt dabei den Ventilschieber (39, 47, 3) des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu mit. Sobald der Steuerkolben (37) seine Ausgangsstellung, in welcher er an der Dichtung (33) anliegt, erreicht hat, ist das er ste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) vollständig geschlossen. Die Druckmittelausgangskammer (5) und somit auch die beiden Luftfederbälge (43 und 48) sind dann wieder ge gen die Druckmitteleingangskammer (45) abgesperrt.

Wird ein höheres Niveau des Fahrzeugs - größerer Ab stand zwischen Fahrzeugaufbau und Fahrbahn - gewünscht, so wird an den Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 27, 27, 17, 16) der Ventileinrichtung und an den Elek tromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) eine elektri sche Spannung angelegt. Das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) wird in der Weise umgeschaltet, daß sein Aus laßventil (17, 16, 27) in die Schließstellung und sein Einlaßventil (30, 29, 27) in die Offenstellung gelangt. Das 3/2-Wegeventil (53) wird in der Weise umgeschaltet, daß es die Druckmitteleingangskammer (45) der Ventil einrichtung gegen die Atmosphäre absperrt und mit dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) verbindet.

Von der Druckmittelausgangskammer (5) strömt Druckluft durch das geöffnete Einlaßventil (30, 29, 27) des zwei ten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) in die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung. Dadurch, daß sich dann der Druck in der Steuerkammer (38) und der Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) ausgleichen, überwiegt die von der Feder (36) und von dem sich in der Steuer kammer (38) aufbauenden Druck auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft gegenüber der dieser Kraft entgegenge richtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübten Kraft des Druckes in der Druckmittelausgangskammer (5). Der Steu erkolben (37) bewegt sich dann in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu und bringt dabei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in die Offenstellung. Die über die Druckmittelleitung (54), das 3/2-Wegeven til (53), die Druckmittelleitung (52) und den Druckmit teleingang (51) in der Druckmitteleingangskammer (45) anstehende Druckluft aus dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) gelangt dann durch das geöffnete erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) einerseits in die Druckmittelausgangs kammer (5) und von dieser weiter durch den ersten Druckmittelausgang (41) und die Druckmittelleitung (42) in den ersten Luftfederbalg (43) und anderer seits durch den zweiten Druckmittelausgang (50) und die Druckmittelleitung (49) in den zweiten Luftfeder balg (48).

Wenn das Fahrzeug das gewünschte Niveau erreicht hat, wird die elektrische Spannung vom Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) der Ventileinrich tung weggenommen. Der Elektromagnet des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) bringt das Einlaßventil (30, 29, 27) in seine Schließstellung und das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Offenstellung. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist dann gegen die Druckmittel ausgangskammer (5) abgesperrt und mit der Atmosphäre verbunden. Bedingt durch den Druckabbau in der Steuer kammer (38) überwiegt die vom Druck in der Druckmitte lausgangskammer (5) auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft gegenüber der von der Feder (36) und dem Druck in der Steuerkammer (38) entgegengerichtet auf den Steuer kolben (37) ausgeübten Kraft. Der Steuerkolben (37) be wegt sich dann gegen die Kraft der Feder (36) in Rich tung auf die Steuerkammer (38) zu und bringt dabei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) der Ventileinrichtung in seine Schließstellung. Die Druckmittelausgangskammer (5) und die beiden Druckmittelausgänge (41 und 50) sind dann gegen die Druckmitteleingangskammer (45) und den Druckmitteleingang (51) abgesperrt. Anschließend an diesen Vorgang wird die elektrische Spannung vom Elek tromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) weggenommen. Der Elektromagnet (56) schaltet das 3/2-Wegeventil (53) dann in der Weise um, daß der Druckmitteleingang (51) und somit auch die Druckmitteleingangkammer (45) der Ventileinrichtung dann gegen den Druckluft-Vorratsbe hälter (55) abgesperrt und mit der Atmosphäre verbunden werden.

Die in Fig. 2 gezeigte Ventileinrichtung weist im we sentlichen den gleichen Aufbau auf wie die in Fig. 1 gezeigte Ventileinrichtung. Der besseren Übersicht hal ber sind deshalb die den in Fig. 1 gezeigten Bauteilen gleichen Bauteile mit gleichen Bezugsziffern versehen. Da diese Bauteile und auch das Zusammenwirken dieser Bauteile bereits im vorstehenden eingehend beschrieben worden ist, wird nachfolgend nur noch auf die Merkmale der Ventileinrichtung gemäß Fig. 2 näher eingegangen, in denen die Ventileinrichtung gemäß Fig. 2 von der Ventileinrichtung gemäß Fig. 1 abweicht.

Wie bereits erwähnt, besitzt die Ventileinrichtung ein erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) und ein zweites Ven til (30, 29, 27, 17, 16), wobei das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) ein Einlaßventil (30, 29, 27) und ein Auslaßventil (17, 16, 27) aufweist. Zum Betätigen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) dient ein Steuerkol ben (37), der mit seiner dem ersten Ventil (44, 46, 39, 47, 3) zugewandten Seite eine Druckmittelausgangskammer (5) und mit seiner der Druckmittelausgangskammer (5) abgewandten Seite eine Steuerkammer (38) begrenzt.

Im Gegensatz zu der Ventileinrichtung gemäß Fig. 1 wird der Steuerkolben (37) der Ventileinrichtung gemäß Fig. 2 nicht von einer Feder belastet. Zur Betätigung des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) dient ein Elektromagnet, der aus einer Spule (15), einem Kern (21) und einem als Ventilschließglied (27) für das Ein laßventil (30, 29, 27) und das Auslaßventil (17, 16, 27) dienenden Anker besteht. Das Ventilschließglied (27) wird von einer Feder (13) in Richtung auf den Ven tilsitz (30) des Einlaßventils (30, 29, 27) zu bela stet, so daß das Einlaßventil (30, 29, 27) sich in sei ner Schließstellung und das Auslaßventil (17, 16) sich in seiner Offenstellung befindet, wenn am Elektromagne ten keine elektrische Spannung anliegt.

Mittels des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) ist eine Druckmitteleingangskammer (45) wahlweise mit der Druck mittelausgangskammer (5) und somit mit einem ersten Druckmittelausgang (41) und einem zweiten Druckmittel ausgang (50) verbindbar oder gegen diese absperrbar. An den ersten Druckmittelausgang (41) ist ein erster Luft federbalg (43) und an den zweiten Druckmittelausgang (50) ist ein zweiter Luftfederbalg (48) einer Achse ei nes luftgefederten Fahrzeugs angeschlossen. Die Druck mitteleingangskammer (45) ist über einen Druckmittel eingang (51) mit dem Druckmittelausgang eines elektro magnetisch betätigbaren 3/2-Wegeventils (53) verbunden, dessen Druckmitteleingang mit einer Druckmittelquelle, wie z. B. dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) des Fahr zeugs, verbunden ist.

Das Einlaßventil (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) besitzt einen Druckmitteleingang (31) und einen Druckmittelausgang (11). Der Druckmittelaus gang (11) steht über eine erste Durchgangsöffnung (9) in einer zwischen den beiden Gehäuseteilen des Gehäuses (1, 12) der Ventileinrichtung angeordneten plattenarti gen Dichtung (33) mit der Steuerkammer (38) der Ventil einrichtung in Verbindung. Der Druckmitteleingang (31) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist mit einer Druckmittelkammer (32) verbunden, die von einer Ausneh mung im zweiten Gehäuseteil (12) des Gehäuses (1, 12) und der zwischen den beiden Gehäuseteilen (1 und 12) angeordneten plattenartigen Dichtung (33) gebildet wird.

Im Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung sind eine er ste Druckmittelleitung (35) und eine zweite Druckmit telleitung (62) angeordnet. Die erste Druckmittellei tung (35) verbindet die Druckmittelausgangskammer (5) der Ventileinrichtung mit einem ersten Druckmittelein gang (68) eines Wechselventils (65, 63, 64). Die zweite Druckmittelleitung (62) verbindet den Druckmittelein gang (51) der Ventileinrichtung mit einem zweiten Druckmitteleingang (67) des Wechselventils (65, 63, 64).

Das Wechselventil (65, 63, 64) besitzt einen ersten Ventilsitz (65) und einen zweiten Ventilsitz (63) sowie ein zwischen den beiden Ventilsitzen (65 und 63) auf diese zu bzw. von diesen weg bewegbares Ventilschließ glied (64). Der an die Druckmittelkammer (32) angren zende Bereich des Wechselventils (65, 63, 64) weist ei nen Druckmittelausgang auf. Das Wechselventil (65, 63, 64) ist in einer Durchgangsöffnung (66) der Dichtung (33) abgedichtet angeordnet. Die erste Druckmittellei tung (35) wird, wie im vorstehenden bereits beschrie ben, von der äußeren Mantelfläche der Buchse (4) und einer nutartigen Ausnehmung in der Wand des Gehäuses (1, 12) gebildet. Die zweite Druckmittelleitung (62) wird von einem Gehäusekanal des Gehäuses (1, 12) gebil det.

Wie bereits erwähnt, ist die Ventileinrichtung in der Luftfederanlage eines Fahrzeugs angeordnet und dient zum wahlweisen Erhöhen oder Verringern der Druckluft menge in den Luftfederbälgen einer Achse des Fahrzeugs.

Gemäß Fig. 2 ist die Druckmitteleingangkammer (45) der Ventileinrichtung mittels des 3/2-Wegeventils (53) ge gen den Druckluft-Vorratsbehälter (55) abgesperrt und mit der Atmosphäre verbunden. Der Steuerkolben (37) wird vom Druck in der Druckmittelausgangskammer (5), der gleich ist dem Druck im ersten Luftfederbalg (43) und im zweiten Luftfederbalg (48), in seiner Ausgangs stellung an der Dichtung (33) gehalten. Das erste Ven til (44, 46, 39, 47, 3) ist geschlossen und sperrt die Druckmittelausgänge (41 und 50) gegen die Druckmittel eingangskammer (45) ab. Das Einlaßventil (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist geschlos sen. Da der Druckmitteleingang (51) der Ventileinrich tung über das 3/2-Wegeventil (53) mit der Atmosphäre verbunden ist, ist der am zweiten Druckmitteleingang (67) des Wechselventils (65, 63, 64) anstehende Atmo sphärendruck des Druckmitteleingangs (51) niedriger als der am ersten Druckmitteleingang (68) des Wechselven tils (65, 63, 64) anstehende Druck der Druckmittelaus gangskammer (5) der Ventileinrichtung. Das Ventil schließglied (64) des Wechselventils (65, 63, 64) wird vom Druck der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventil einrichtung gegen den zweiten Ventilsitz (63) des Wechselventils (65, 63, 64) gedrückt, so daß die Druckmit telkammer (32) und somit der Druckmitteleingang (31) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) gegen den Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung abge sperrt ist. Am Druckmitteleingang (31) des Einlaßven tils (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) steht über die Druckmittelleitung (35), den ersten Druckmitteleingang (68) und den Druckmittelausgang des Wechselventils (65, 63, 64) sowie die Druckmittelkammer (32) der Druck der Druckmittelausgangskammer (5) an. Das Auslaßventil (17, 16, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) ist geöffnet. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist über das geöffnete Auslaßventil (17, 16, 27) mit der Atmosphäre verbunden.

Soll die Druckluftmenge in den Luftfederbälgen (43 und 48) verringert werden, um ein niedrigeres Niveau des Fahrzeugs zu erhalten, wird an den aus der Spule (15), dem Kern (21) und dem als Ventilschließglied (27) die nenden Anker bestehenden Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) eine elektrische Spannung angelegt. Der Elektromagnet schaltet dann das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) in der Weise um, daß das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Schließstellung und das Einlaßventil (30, 29) in seine Offenstellung ge langt. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist dann gegen die Atmosphäre abgesperrt und über das ge öffnete Einlaßventil (30, 29, 27) mit der Druckmittel kammer (32) verbunden. Annähernd gleichzeitig mit die sem Vorgang wird auf den Elektromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) impulsartig eine elektrische Spannung gegeben. Das 3/2-Wegeventil (53) schaltet dann in der Weise um, daß der Druckmitteleingang (51) der Ventil einrichtung gegen die Atmosphäre abgesperrt und mit dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) verbunden wird. Druck luft vom Druckluft-Vorratsbehälter (55) strömt zum Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung, von wel chem es einerseits in die Druckmitteleingangskammer (45) und andererseits über die zweite Druckmittellei tung (62) zum zweiten Druckmitteleingang (63) des Wech selventils (65, 63, 64) gelangt.

Da der Druck im Druckluft-Vorratsbehälter (55) höher ist als der Druck in den Luftfederbälgen (43 und 48) und somit höher als der Druck in der Druckmittelaus gangskammer (5), schaltet das Wechselventil (65, 63, 64) in der Weise um, daß es die Druckmittelkammer (32) und somit den Druckmitteleingang (31) des Einlaßventils (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) gegen die Druckmittelausgangskammer (5) abgesperrt und mit dem Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung verbindet. Druckluft aus dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) strömt dann durch das geöffnete Einlaßventil (30 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) in die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung.

Da der sich in der Steuerkammer (38) aufbauende Druck höher ist als der Druck in der Druckmittelausgangskam mer (5), überwiegt die vom Druck in der Steuerkammer (38) in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft gegenüber der vom Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) die ser Kraft entgegengerichtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübten Kraft. Der Steuerkolben (37) bewegt sich deshalb dann in Richtung auf die Druckmittelausgangs kammer (5) zu. Der mit dem Steuerkolben (37) verbundene Ventilschieber (39, 47, 3) wird dabei vom Steuerkolben (37) in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu verschoben, wobei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) von seiner Schließstellung in seine Offenstellung gelangt.

Da auf den Elektromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) nur für eine kurze Zeit eine elektrische Spannung gegeben worden ist und die Spannung bereits während des Öffnungsvorgangs des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) vom Elektromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) weg genommen worden ist, hat das 3/2-Wegeventil (53) wieder seine Ausgangsstellung eingenommen, in welcher es die Druckmitteleingangskammer (45) der Ventileinrichtung gegen den Druckluft-Vorratsbehälter (55) absperrt und mit der Atmosphäre verbindet. Der erste Luftfederbalg (43) ist dann über den ersten Druckmittelausgang (41), die Druckmittelausgangskammer (5) und das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) mit der Druckmitteleingangskammer (45) verbunden. Desgleichen ist der zweite Luftfeder balg (48) über den zweiten Druckmittelausgang (50) und das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) mit der Druckmit teleingangskammer (45) verbunden. Da die Druckmittel eingangskammer (45) über den Druckmitteleingang (51) der Ventileinrichtung sowie die Druckmittelleitung (52) und das 3/2-Wegeventil (53) mit der Atmosphäre in Ver bindung steht, strömt Druckluft aus den Luftfederbälgen (43 und 48) zur Atmosphäre hin ab.

Da der zweite Druckmitteleingang (67) des Wechselven tils (65, 63, 64) über die zweiten Druckmittelleitung (62), den Druckmitteleingang (51) und das 3/2-Wegeven til (53) mit der Atmosphäre verbunden ist und am ersten Druckmitteleingang (68) des Wechselventils (65, 63, 64) der dann höhere Druck der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventileinrichtung ansteht, schaltet das Wechselven til (65, 63, 64) in der Weise um, daß es die Druckmit telkammer (32) und somit auch über das geöffnete Ein laßventil (30, 29, 27) die mit der Druckmittelkammer (32) verbundene Steuerkammer (38) gegen den Druckmit teleingang (51) der Ventileinrichtung absperrt und mit der Druckmittelausgangskammer (5) der Ventileinrichtung verbindet.

Da die einander entgegengerichteten Wirkflächen des Steuerkolbens (37) und des Ventilschiebers (39, 47, 3) gleich groß sind und die Drücke in der Steuerkammer (38) und in der Druckmittelausgangskammer (5) sich über das Wechselventil (65, 63, 64) ausgleichen, sind dann auch die einander entgegengerichtet auf den Steuerkol ben (37) einwirkenden Kräfte gleich groß. Der Steuer kolben (37) verbleibt in der Stellung, in welcher er das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in seiner Offen stellung hält.

Wenn die Druckluftmenge in den Luftfederbälgen (43 und 48) auf eine vorbestimmte Menge reduziert ist, wird die elektrische Spannung vom Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) weggenommen. Der Elektro magnet schaltet das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) in der Weise um, daß das Einlaßventil (30, 29, 27) in seine Schließstellung und das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Offenstellung gelangt. Die Steuerkammer (38) ist dann gegen die Druckmittelkammer (32) und somit ge gen die Druckmittelausgangskammer (5) abgesperrt und über das geöffnete Auslaßventil (17, 16, 27) und den Druckmittelauslaß mit der Atmosphäre verbunden. Die Druckluft in der Steuerkammer (38) wird zur Atmosphäre hin abgebaut.

Da dann der Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) höher ist als der Druck in der Steuerkammer (38), wird der Steuerkolben (37) vom Druck in der Druckmittelaus gangskammer (5) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu verschoben, sobald die vom Druck in der Druckmittel ausgangskammer (5) auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft größer ist als die von dem sich abbauenden Druck in der Steuerkammer (38) dieser Kraft entgegengerichtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft.

Der Steuerkolben (37) nimmt dabei den Ventilschieber (39, 47, 3) des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu mit. Sobald der Steuerkolben (37) seine Ausgangsstellung, in welcher er an der Dichtung (33) anliegt, erreicht hat, ist das er ste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) vollständig geschlossen. Die Druckmittelausgangskammer (5) und somit auch die beiden Luftfederbälge (43 und 48) sind dann wieder ge gen die Druckmitteleingangskammer (45) abgesperrt.

Wird ein höheres Niveau des Fahrzeugs gewünscht, so wird an den Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) der Ventileinrichtung und an den Elek tromagneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) eine elektri sche Spannung angelegt. Das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) wird in der Weise umgeschaltet, daß sein Aus laßventil (17, 16, 27) in die Schließstellung und sein Einlaßventil (30, 29, 27) in die Offenstellung gelangt. Das 3/2-Wegeventil (53) wird in der Weise umgeschaltet, daß es die Druckmitteleingangskammer (45) der Ventil einrichtung gegen die Atmosphäre absperrt und mit dem Druckluftvorratsbehälter (55) verbindet.

Vom Druckmitteleingang (51) strömt Druckluft durch die zweite Druckmittelleitung (62) zum zweiten Druckmittel eingang (67) des Wechselventils (65, 63, 64). Der ge genüber dem Druck in der Druckmittelausgangskammer (5) höhere Druck des Druckluft-Vorratsbehälters (55) be wirkt ein Umschalten des Wechselventils (65, 63, 64) Die Druckmittelkammer (32) und somit die über das ge öffnete Einlaßventil (17, 16, 27) mit dieser verbundene Steuerkammer (38) ist dann gegen die Druckmittelaus gangskammer (5) abgesperrt und mit dem Druckmittelein gang (51) der Ventileinrichtung verbunden.

Vom Druckmitteleingang (51) strömt Druckluft durch das geöffnete Einlaßventil (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) in die Steuerkammer (38). Dadurch, daß der sich dann in der Steuerkammer aufbauende Druck höher ist als der Druck in der der Druckmittelausgangs kammer (5), überwiegt die vom Druck in der Steuerkammer (38) auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft gegen über der dieser Kraft entgegengerichtet auf den Steuer kolben (37) ausgeübten Kraft des Druckes in der Druck mittelausgangskammer (5). Der Steuerkolben (37) bewegt sich dann in Richtung auf die Druckmittelausgangskammer (5) zu und bringt dabei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in die Offenstellung. Die in der Druckmittelein gangskammer (45) anstehende Druckluft aus dem Druck luft-Vorratsbehälter (55) strömt dann durch das geöff nete erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) einerseits in die Druckmittelausgangskammer (5) und von dieser weiter durch den ersten Druckmittelausgang (41) und die Druck mittelleitung (42) in den ersten Luftfederbalg (43) und andererseits durch den zweiten Druckmittelausgang (50) und die Druckmittelleitung (49) in den zweiten Luftfe derbalg (48).

Wenn das Fahrzeug das gewünschte Niveau erreicht hat, wird die elektrische Spannung vom Elektromagneten des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) der Ventileinrich tung weggenommen. Der Elektromagnet des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) bringt das Einlaßventil (30, 29, 27) in seine Schließstellung und das Auslaßventil (17, 16, 27) in seine Offenstellung. Die Steuerkammer (38) der Ventileinrichtung ist dann gegen die Druckmittel kammer (32) und somit gegen den Druckmitteleingang (51) abgesperrt und mit der Atmosphäre verbunden.

Bedingt durch den Druckabbau in der Steuerkammer (38) überwiegt die vom Druck in der Druckmittelausgangskam mer (5) auf den Steuerkolben (37) ausgeübte Kraft ge genüber der von dem sich abbauenden Druck in der Steu erkammer (38) entgegengerichtet auf den Steuerkolben (37) ausgeübten Kraft. Der Steuerkolben (37) bewegt sich dann in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu und bringt dabei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) der Ventileinrichtung in seine Schließstellung. Die Druck mittelausgangskammer (5) und die beiden Druckmittelaus gänge (41 und 50) sind dann gegen die Druckmittelein gangskammer (45) und den Druckmitteleingang (51) abge sperrt. An den vorstehend beschriebenen Vorgang an schließend wird die elektrische Spannung vom Elektro magneten (56) des 3/2-Wegeventils (53) weggenommen. Das 3/2-Wegeventil (53) wird in der Weise umgeschaltet, daß es den Druckmitteleingang (51) und somit auch die Druckmitteleingangskammer (45) der Ventileinrichtung gegen den Druckluft-Vorratsbehälter (55) absperrt und mit der Atmosphäre verbindet.

Es ist auch möglich, die Wirkfläche des Steuerkolbens (37), welche die Steuerkammer (38) begrenzt größer aus zubilden als die Wirkfläche des Steuerkolbens (37), welche die Druckmittelausgangskammer (5) begrenzt. In einem solchen Fall dient der Druck der Druckmittelaus gangskammer (5) zumindest dann als Betätigungskraft für den Steuerkolben (37) zum Öffnen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3), wenn die Druckmittelmenge in den Luftfederbälgen (43 und 48) verringert werden soll. Ein Umschalten des 3/2-Wegeventils (53) ist für diesen Vor gang dann nicht mehr erforderlich.

Wird, wie im Patentanspruch 3 angegeben, bei einer Ven tileinrichtung gemäß Fig. 1 die die Steuerkammer (38) begrenzende Wirkfläche des Steuerkolbens (37) größer ausgebildet als die die Druckmittelausgangskammer (5) begrenzende Wirkfläche des Steuerkolbens (37), dann dient als Betätigungskraft für den Steuerkolben (37) nur der in die Steuerkammer (38) eingesteuerte Druck der Druckmittelausgangskammer (38). Die Feder (36) ist dann nicht mehr erforderlich.

Durch die Anordnung des Wechselventils (65, 63, 64) zwischen dem zweiten Ventil (30, 29, 27, 17, 16) und dem Druckluft-Vorratsbehälter (55) einerseits und den Luftfederbälgen (43 und 48) und dem zweiten Ventil (30, 29, 27, 17, 16) andererseits ist sichergestellt, daß immer der höhere Druck zum Öffnen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) zur Verfügung steht.

Als mit dem zweiten Druckmitteleingang (67) des Wech selventils (63, 64, 65) verbundene, von einer ersten Druckmittelquelle verschiedene Druckmittelquelle dient im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 der Druckmittelein gang (51) der Ventileinrichtung. Es ist aber auch mög lich, den zweiten Druckmitteleingang (67) des Wechsel ventils (63, 64, 65) mit der Druckmitteleingangskammer (45) der Ventileinrichtung zu verbinden.

Gemäß den Ausführungsbeispielen sind zwei Verbrau cher - Luftfederbälge (43 und 48) - wahlweise mit einer Druckmittelquelle - Druckluft-Vorratsbehälter (55) - oder mit einer Druckmittelsenke - Atmosphäre - ver bindbar oder gegen beide absperrbar.

Es ist jedoch auch möglich, bei der erfindungsgemäßen Ventileinrichtung den zweiten Druckmittelausgang (50) mittels eines Stopfens zu verschließen oder den zweiten Druckmittelausgang (50) ganz wegzulassen, so daß nur ein Verbraucher - Luftfederbalg (43) - mit der Druck mittelquelle oder mit der Atmosphäre verbindbar oder gegen beide absperrbar ist.

Das erste Ventil kann selbstverständlich auch als Sitz ventil ausgebildet sein.

Ebenso ist es gemäß der Erfindung auch möglich, den Steuerkolben (37) anders, als in den Ausführungsbei spielen dargestellt, auszubilden. Der Steuerkolben kann scheibenförmig oder auch als Stufenkolben ausgebildet sein.

Um sicherzustellen, daß auch bei sehr niedrigen Drücken in den Luftfederbälgen (43 und 48) das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in seine Schließstellung gelangen kann, kann die die Druckmittelausgangskammer (5) be grenzende Wirkfläche des Steuerkolbens (37) größer aus gebildet werden als die die Steuerkammer (38) begren zende Wirkfläche des Steuerkolbens (37). Dies bietet sich insbesondere bei einer Ventileinrichtung an, die ein Wechselventil (65, 63, 64) aufweist, wie in Fig. 2 dargestellt.

Das Wechselventil (65, 63, 64) kann sowohl im Gehäuse (1, 12) als auch außen am Gehäuse (1, 12) angeordnet werden. In Fig. 2 ist lediglich eine bevorzugte Anord nung des Wechselventils (65, 63, 64) dargestellt.

Das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) kann als elek tromagnetisch betätigbares Wegeventil, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, ausgebildet und am Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, das zweite Ventil als ein von einem Druckmittel gesteuertes Ventil auszubilden und dieses am oder im Gehäuse der Ventileinrichtung anzuordnen.

Als Wand zwischen der Steuerkammer (38) und dem zweiten Ventil (30, 29, 27, 17, 16) bzw. der Druckmittelkammer (32) kann die plattenartige Dichtung (33), wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, oder eine von einem Teil des er sten Gehäuseteiles (1) oder einem Teil des zweiten Ge häuseteiles (12) gebildete Wand dienen. Denkbar ist es auch, ein plattenartiges Teil aus Metall oder Kunst stoff lösbar und abgedichtet im Gehäuse (1, 12) so an zuordnen, daß dieses Teil die besagte Wand bildet.

Die erfindungsgemäße steuerbare Ventileinrichtung kann in allen mit einem Druckmittel arbeitenden Einrichtun gen und Anlagen eingesetzt werden, unabhängig davon, ob als Druckmittel Luft, Hydrauliköl oder ein anderes Me dium verwendet wird.

Dadurch, daß die Ventileinrichtung zwei Druckmittelaus gänge (41 und 50) besitzt, und dadurch daß den Druck mittelausgängen (41 und 50) der Ventileinrichtung eine gemeinsame Druckmitteleingangskammer (45) zugeordnet ist, die mittels eines Ventilschließgliedes - Ventil schieber (39, 47, 3) - und mit diesem zusammenwirkenden Steueröffnungen gegen die Druckmittelausgänge (41 und 50) absperrbar bzw. mit diesen verbindbar ist, und da durch, daß im Ventilschließglied eine Durchgangsöffnung (40) zur ständigen Verbindung der beiden Druckmittel ausgänge (41 und 50) miteinander vorgesehen ist, wird zum wahlweisen Erhöhen oder Verringern der Druckmittel menge in jeweils zwei Luftfederbälgen (43 und 48) in besonders vorteilhafter Weise nur ein erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) und nur ein zweites Ventil (30, 29, 27, 17, 16) benötigt.

Claims

1. Steuerbare Ventileinrichtung mit folgenden Merkma len:

a) Im Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung sind eine mit einem Druckmitteleingang (51) verbun dene Druckmitteleingangskammer (45) und eine mit einem Druckmittelausgang (41) verbundene Druckmittelausgangskammer (5) angeordnet;
b) die Druckmitteleingangskammer (45) und die Druckmittelausgangskammer (5) sind über ein im Gehäuse (1, 12) angeordnetes erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) wahlweise miteinander verbindbar oder gegeneinander absperrbar;
c) zum Betätigen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) dient ein im Gehäuse (1, 12) angeordne ter Steuerkolben (37), der mit seiner eine er ste Wirkfläche aufweisenden einen Seite eine Steuerkammer (38) begrenzt;
d) der Steuerkolben (37) ist von einer Betäti gungskraft zum Öffnen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung von der Steuerkammer (38) weg und von einer Rückstellkraft zum Schließen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu be wegbar;
e) die Steuerkammer (38) ist über ein zweites Ven til (30, 29, 27, 17, 16) wahlweise mit einem Steuerdruck beaufschlagbar oder mit einer Druckmittelsenke verbindbar;
gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
f) als Betätigungskraft für den Steuerkolben (37) dienen eine Feder (36) und der Steuerdruck, wo bei die Feder (36) so angeordnet ist, daß sie den Steuerkolben (37) in Richtung von der Steu erkammer (38) weg belastet und als Steuerdruck der Druck der Druckmittelausgangskammer (5) dient;
g) als Rückstellkraft für den Steuerkolben (37) dient der Druck der Druckmittelausgangskammer (5), mit welchem eine der ersten Wirkfläche des Steuerkolbens (37) entgegengerichtete zweite Wirkfläche des Steuerkolbens (37) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu beaufschlagt wird;
h) die Feder (36) ist so dimensioniert, und die einander entgegengerichteten Wirkflächen des Steuerkolbens (37) sind so ausgelegt, daß der Steuerkolben (37) sich in Richtung von der Steuerkammer (38) weg bewegt und das erste Ven til (44, 46, 39, 47, 3) öffnet, wenn zuvor die Steuerkammer (5) mittels des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) gegen die Druckmittelsenke abgesperrt und mit der Druckmittelausgangskam mer (5) verbunden worden ist und daß der Steu erkolben (37) sich in Richtung auf die Steuer kammer (38) zu bewegt, wobei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in seine Schließstellung gelangt, wenn zuvor die Steuerkammer (38) gegen die Druckmittelausgangskammer (5) abgesperrt und mit der Druckmittelsenke verbunden worden ist.

2. Steuerbare Ventileinrichtung mit folgenden Merkma len:

a) im Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung sind eine mit einem Druckmitteleingang (51) verbun dene Druckmitteleingangskammer (45) und eine mit einem Druckmittelausgang (41) verbundene Druckmittelausgangskammer (5) angeordnet;
b) die Druckmitteleingangskammer (45) und die Druckmittelausgangskammer (5) sind über ein im Gehäuse (1, 12) angeordnetes erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) wahlweise miteinander verbindbar oder gegeneinander absperrbar;
c) zum Betätigen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) dient ein im Gehäuse (1, 12) angeordne ter Steuerkolben (37), der mit seiner eine er ste Wirkfläche aufweisenden einen Seite eine Steuerkammer (38) begrenzt;
d) der Steuerkolben (37) ist von einher Betäti gungskraft zum Öffnen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung von der Steuerkammer (38) weg und von einer Rückstellkraft zum Schließen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu be wegbar;
e) die Steuerkammer (38) ist über ein zweites Ven til (30, 29, 27, 17, 16) wahlweise mit einem Steuerdruck beaufschlagbar oder mit einer Druckmittelsenke verbindbar;
gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
f) als Betätigungskraft für den Steuerkolben (37) dient der in die Steuerkammer (38) einzusteu ernde jeweils höhere Druck einer ersten Druck mittelquelle oder einer zweiten Druckmittel quelle, wobei der Steuerkolben (37) von diesem Druck in Richtung von der Steuerkammer (38) weg beaufschlagbar ist;
g) zum Auswählen des jeweils höheren Druckes dient ein Wechselventil (65, 63, 64), welches einen ersten Druckmitteleingang (68), einen zweiten Druckmitteleingang (67) und einen Druckmittel ausgang aufweist, wobei der erste Druckmittel eingang (68) mit der ersten Druckmittelquelle, der zweite Druckmitteleingang (67) mit der zweiten Druckmittelquelle und der Druckmittel ausgang mit einem Druckmitteleingang (31) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) verbunden ist;
h) als Rückstellkraft für den Steuerkolben (37) dient der Druck der Druckmittelausgangskammer (5), mit welchem eine der ersten Wirkfläche des Steuerkolbens (38) entgegengerichtete zweite Wirkfläche des Steuerkolbens (37) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu beaufschlagt wird;
i) die einander entgegengerichteten Wirkflächen des Steuerkolbens (37) sind so ausgelegt, daß der Steuerkolben (37) sich in Richtung von der Steuerkammer (38) weg bewegt und das erste Ven til (44, 46, 39, 47, 3) öffnet, wenn zuvor die Steuerkammer (38) mittels des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) gegen die Druckmittelsenke abgesperrt und mit dem Druckmittelausgang des Wechselventils (65, 63, 64) verbunden worden ist, und daß der Steuerkolben (37) sich in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu bewegt, wobei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in seine Schließstellung gelangt, wenn zuvor die Steuerkammer (38) gegen den Druckmittelausgang des Wechselventils (65, 63, 64) abgesperrt und mit der Druckmittelsenke verbunden worden ist.

3. Steuerbare Ventileinrichtung mit folgenden Merkma len:

a) Im Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung sind eine mit einem Druckmitteleingang (51) verbun dene Druckmitteleingangskammer (45) und eine mit einem Druckmittelausgang (41) verbundene Druckmittelausgangskammer (5) angeordnet;
b) die Druckmitteleingangskammer (45) und die Druckmittelausgangskammer (5) sind über ein im Gehäuse (1, 12) angeordnetes erstes Ventil (44, 46, 39, 47, 3) wahlweise miteinander verbindbar oder gegeneinander absperrbar;
c) zum Betätigen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) dient ein im Gehäuse (1, 12) angeordne ter Steuerkolben (37), der mit seiner eine er ste Wirkfläche aufweisenden einen Seite eine Steuerkammer (38) begrenzt;
d) der Steuerkolben (37) ist von einer Betäti gungskraft zum Öffnen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung von der Steuerkammer (38) weg und von einer Rückstellkraft zum Schließen des ersten Ventils (44, 46, 39, 47, 3) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu be wegbar;
e) die Steuerkammer (38) ist über ein zweites Ven til (30, 29, 27, 17, 16) wahlweise mit einem Steuerdruck beaufschlagbar oder mit einer Druckmittelsenke verbindbar;
gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
f) als Betätigungskraft für den Steuerkolben (37) dient der Steuerdruck, wobei als Steuerdruck der Druck der Druckmittelausgangskammer (5) dient;
g) als Rückstellkraft für den Steuerkolben (37) dient der Druck der Druckmittelausgangskammer (5), mit welchem eine der ersten Wirkfläche des Steuerkolbens (37) entgegengerichtete zweite Wirkfläche des Steuerkolbens (37) in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu beaufschlagt wird;
h) die die Steuerkammer (38) begrenzende Wirkflä che des Steuerkolbens (37) ist größer ausgebil det als die die Druckmittelausgangskammer (5) begrenzende Wirkfläche des Steuerkolbens (37), so daß der Steuerkolben (37) sich in Richtung von der Steuerkammer (38) weg bewegt und das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) öffnet, wenn zuvor die Steuerkammer (5) mittels des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) gegen die Druck mittelsenke abgesperrt und mit der Druckmittel ausgangskammer (5) verbunden worden ist und daß der Steuerkolben (37) sich in Richtung auf die Steuerkammer (38) zu bewegt, wobei das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) in seine Schließ stellung gelangt, wenn zuvor die Steuerkammer (38) gegen die Druckmittelausgangskammer (5) abgesperrt und mit der Druckmittelsenke verbun den worden ist.

4. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß der Steuerkolben (37) mit seiner der Steu erkammer (38) abgewandten, die zweite Wirkfläche aufweisenden Seite die Druckmittelausgangskammer (5) begrenzt.

5. Steuerbare Ventileinrichtung nach Anspruch 2, ge kennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

a) Der erste Druckmitteleingang (68) des Wechsel ventils (65, 63, 64) ist mit der als erste Druckmittelquelle dienenden Druckmittelaus gangskammer (5) verbunden, der zweite Druckmit teleingang (67) des Wechselventils (65, 63, 64) steht mit einer von der ersten Druckmittel quelle verschiedenen zweiten Druckmittelquelle in Verbindung, und der Druckmittelausgang des Wechselventils (65, 63, 64) ist mit dem Druck mitteleingang (31) des Einlaßventils (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) verbunden;
b) über das Wechselventil (65, 63, 64) ist der Druckmitteleingang (31) des Einlaßventils (30, 29, 27) des zweiten Ventils (30, 29, 27, 17, 16) jeweils mit der Druckmittelquelle verbun den, welche den höheren Druck aufweist.

6. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) als Schieberventil ausgebildet ist.

7. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das erste Ventil als Sitzventil ausgebil det ist.

8. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) ein bewegbares Ventilschließglied (39, 47, 3) aufweist, wobei das bewegbare Ventilschließglied (39, 47, 3) mit dem Steuerkolben (37) verbunden ist.

9. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß die Ventileinrichtung einen mit der Druck mitteleingangskammer (45) über das erste Ventil (44, 46, 39, 47, 3) verbindbaren weiteren Druckmit telausgang (50) besitzt.

10. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß die beiden Druckmittelausgänge (41 und 50) über eine Drossel (40) miteinander verbunden sind.

11. Steuerbare Ventileinrichtung nach Anspruch 10, da durch gekennzeichnet, daß die Drossel (40) im Ven tilschließglied (39, 47, 3) angeordnet ist.

12. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

a) das zweite Ventil (30, 29, 27, 17, 16) ist als elektromagnetisch betätigbares 3/2-Wegeventil ausgebildet, welches einen Druckmitteleingang (31), einen Druckmittelausgang (11) und einen Druckmittelauslaß (20) besitzt;
b) der Druckmitteleingang (31) ist über eine im Gehäuse angeordnete Druckmittelleitung (35) mit der Druckmittelausgangskammer (5), der Druck mittelausgang (11) ist mit der Steuerkammer (38) und der Druckmittelauslaß (20) ist mit ei ner Druckmittelsenke verbunden.

13. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß der erste Druckmitteleingang (68) des Wechselventils (65, 63, 64) über eine im Gehäuse (1, 12) angeordnete erste Druckmittelleitung (35) mit der Druckmittelausgangskammer (5) und der zweite Druckmitteleingang (67) des Wechselventils (65, 63, 64) über eine im Gehäuse (1, 12) der Ven tileinrichtung angeordnete zweite Druckmittellei tung (62) mit dem Druckmitteleingang (51) der Ven tileinrichtung verbunden ist.

14. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Wechselventil (65, 63, 64) im Gehäuse (1, 12) der Ventileinrichtung angeordnet ist.

15. Steuerbare Ventileinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Wechselventil (65, 63, 64) in einer Ausnehmung (66) der Dichtung (33) der Ventilein richtung angeordnet ist.