DE19709576B4

DE19709576B4 - Zwillingsrad

Info

Publication number: DE19709576B4
Application number: DE1997109576
Authority: DE
Inventors: Michael Roske
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1997-03-08
Filing date: 1997-03-08
Publication date: 2005-09-08
Anticipated expiration: 2017-03-09
Also published as: DE19709576A1

Abstract

Zwillingsrad für Fahrzeuge mit einer Felge für ein äußeres Rad (1), einer Felge für ein inneres Rad (2), die jeweils mit einer Felgenschüssel (4) verschweißt und an einer Radnabe (3), beispielsweise mittels Radschrauben (5), befestigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgenschüsseln (4) an ihrer Innenseite jeweils eine Mitnahmeverzahnung (10) besitzen, die in eine korrespondierende Verzahnung an der Radnabe (3) eingreift.Zwillingsrad for vehicles with a rim for an outer wheel (1), a rim for an inner wheel (2), each with a rim bowl (4) welded and on a wheel hub (3), for example by means of wheel bolts (5), are fastened, characterized in that the rim bowls (4) each have a driving toothing (10) on its inside, which engages in a corresponding toothing on the wheel hub (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zwillingsrad für ein Fahrzeug mit einer Felge für ein äußeres Rad und einer Felge für ein inneres Rad, die jeweils mit einer Felgenschüssel verschweißt und an einer Radnabe, beispielsweise mittels Radschrauben, befestigbar sind.The The invention relates to a twin wheel for a vehicle with a rim for an outside wheel and a rim for an inner wheel, each welded to a rim and welded to a wheel hub, for example by means of wheel bolts, are fastened.

Bei den meisten üblichen Felgenkonstruktionen (siehe z. B. DE 29 31 400 C2 erfolgt die Kraftübertragung von der Radnabe auf das Rad durch Reibschluß. Dabei liegen üblicherweise die Rad- bzw. Felgenschüssel und die Radnabe bzw. Bremstrommel an Anschlagflächen in einer Ebene senkrecht zur Radachse aneinander an. Felgen und Radnabe sind in der Regel mittels Radschrauben miteinander verbunden. Über die Anschlagflächen wird die Kraft reibschlüssig übertragen.For most common rim designs (see eg DE 29 31 400 C2 the power transmission from the hub to the wheel by friction. In this case, usually the wheel or rim bowl and the wheel hub or brake drum abut one another on abutment surfaces in a plane perpendicular to the wheel axle. Rims and wheel hub are usually connected by wheel bolts. About the stop surfaces, the force is transmitted frictionally.

Aus der DE 1 090 988 B ist ein Fahrzeugrad, insbesondere für Lastkraftfahrzeuge, bekannt, welches zur Kraftübertragung Mitnahmeverzahnungen an den Stirnflächen der Felgenschüsseln und korrespondierende Verzahnungen an der Radnabe aufweist, wobei die Verzahnungen sich in radialer Richtung erstrecken.From the DE 1 090 988 B is a vehicle wheel, in particular for trucks, known, which has for driving Mitnahmeverzahnungen on the end faces of the rim bowls and corresponding toothings on the wheel hub, wherein the teeth extend in the radial direction.

Nachteilig bei den bekannten Ausführungen für Zwillingsräder ist, daß dabei viel Bauraum in radialer Richtung für die Anschlagflächen oder auch für die Ausbildung der Mitnahmeverzahnungen benötigt wird.adversely in the known designs for twin wheels, that with it a lot of space in the radial direction for the stop surfaces or also for them Training the driving teeth is needed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Zwillingsrad zu schaffen, das eine möglichst hohe Bauraum ausnutzung, insbesondere in radialer Richtung, innerhalb der Rad- bzw. Felgenschüssel ermöglicht.Of the Invention is therefore based on the object to a twin wheel create the one as possible high space utilization, especially in the radial direction, within the wheel or rim bowl allows.

Diese Aufgabe wird durch ein Zwillingsrad der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.These Task is by a twin wheel of the type mentioned with solved the characterizing features of the main claim.

Bei dem erfindungsgemäßen Zwillingsrad besitzen die mit der Felge verschweißten Felgenschüsseln an ihrer Innenseite jeweils eine Mitnahmeverzahnung, die in eine korrespondierende Verzahnung an der Radnabe eingreift. Damit wird die Radantriebskraft formschlüssig auf die Räder übertragen; die oben beschriebenen Anschlagsflächen von Rad- bzw. Felgenschüsseln und Radnabe zur reibschlüssigen Kraftübertragung in eine Ebene senkrecht zur Radachse, die viel Bauraum in radialer Richtung beanspruchen, entfallen auf diese Weise. Zur Sicherung der Felgen in axialer Richtung an der Nabe, sind diese beispielsweise mittels Radschrauben an der Radnabe befestigbar. Die Felgenschüsseln können somit in radialer Richtung sehr flach gebaut werden und ermöglichen vorteilhafterweise eine hohe Bauraumausnutzung innerhalb der Felgenschüssel.at possess the twin wheel according to the invention the welded to the rim rim bowls on its inner side in each case a driving toothing, in a corresponding toothing engages the wheel hub. This will be the wheel drive force form-fitting transferred to the wheels; the above described stop surfaces of wheel or rim bowls and Wheel hub for frictional engagement power transmission in a plane perpendicular to the wheel axle, the amount of space in radial Claim direction, account for this way. To secure the rims in the axial direction on the hub, these are for example fastened to the wheel hub by means of wheel bolts. The rim bowls can thus be built very flat in the radial direction and allow advantageously a high space utilization within the rim bowl.

In einer besonders vorteilhaften Ausbildung der Erfindung weisen die beiden Felgenschüsseln eine im wesentlichen hohlzylindrische Form auf. Dadurch wird in radialer Richtung eine nur geringe Dicke der Felgenschüssel erreicht, so daß der im Inneren der Felgenschüssel vorhandene Bauraum deutlich vergrößert wird.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the two rim bowls one essentially hollow cylindrical shape. This will be in radial Direction only a small thickness of the rim bowl achieved, so that in the Inside the rim bowl existing space is significantly increased.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung liegen die beiden Felgenschüsseln mit jeweils einer Stirnfläche aneinander und stützen sich gegeneinander an diesen Stirnflächen ab. Ein Vorteil dieser konstruktion, jeweils eine Felgenschüssel mit jeweils einer Felge für das äußere oder innere Rad zu verschweißen, besteht darin, daß das Zwillingsrad zum Auswuchten oder Montieren in die beiden Einzelräder zerlegt werden kann.In an advantageous embodiment of the invention are the two rim bowls each with an end face to each other and support against each other on these faces. An advantage of this Construction, one rim bowl each with a rim for the outer or welding inner wheel, is that the Twin wheel disassembled for balancing or mounting in the two single wheels can be.

Vorzugsweise ist die Mitnahmeverzahnung der beiden Felgenschüsseln jeweils in dem Bereich ihrer aneinander anliegenden Stirnflächen angebracht.Preferably is the driving teeth of the two rim bowls each in the field of their abutting faces appropriate.

Vorteilhaft wird die Felge des äußeren Rades über eine zylindrische Felgenzentrierung relativ zur Radachse zentriert.Advantageous is the rim of the outer wheel over a centered cylindrical rim centering relative to the wheel axle.

Vorzugsweise wird die Felge des inneren Rades über einen Zentrierkegel oder einen Zentrierzylinder, der an einen Anschlag anstößt, relativ zur Radachse zentriert.Preferably is the rim of the inner wheel via a centering cone or a centering cylinder, which abuts against a stop, relative Centered to the wheel axle.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung verspannen Schraubbolzen bzw. Radschrauben, die durch Bohrungen in einem Flansch der Felgenschüssel des äußeren Rades geführt werden, beide Felgenschüsseln gegen einen Zentrierkegel oder gegen einen Anschlag auf der Innenseite des inneren Rades. Damit verspannen die Schraubbolzen die Felgenschüsseln des äußeren Rades und des inneren Rades axial gegeneinander. Die von der Fahrzeugmitte aus nach außen wirkenden Seitenführungskräfte werden damit für das äußere Rad direkt von einer Anzahl Schraubbolzen auf die Radnabe übertragen. Die nach außen gerichteten Seitenführungskräfte des inneren Rades werden von diesem auf das äußere Rad durch Abstützen der Stirnfläche der Mitnahmeverzahnung des inneren Rades auf der der Mitnahmeverzahnung des äußeren Rades und dann durch die Schraubbolzen auf die Radnabe übertragen. Die nach innen, in Richtung Fahrzeugmitte, gerichteten Seitenführungskräfte werden in umgekehrter Weise über den Zentrierkegel oder den Anschlag bei der Ausführung mit Zentrierzylinder auf die Radnabe übertragen. Durch die axiale Verspannung beider Felgenschüsseln zwischen den Schraubbolzen und dem Zentrierkegel bzw. Anschlag und die radiale Abstützung über je eine Zentrierung an den Felgenschüsseln des äußeren und inneren Rades werden die Momente aus den Seitenführungskräften in beiden Richtungen aufgenommen.In an advantageous embodiment of the invention bolt bolts or wheel bolts, which are guided by holes in a flange of the rim of the outer wheel, both rim bowls brace against a centering cone or against a stop on the inside of the inner wheel. Thus, the bolts brace the rim shells of the outer wheel and the inner wheel axially against each other. The lateral guidance forces acting outward from the center of the vehicle are thus transmitted to the wheel hub directly by a number of bolts for the outer wheel. The outwardly directed cornering forces of the inner wheel are transmitted from this to the outer wheel by supporting the end face of the driving teeth of the inner wheel on the driving teeth of the outer wheel and then by the bolts on the wheel hub. The inwards towards the center of the vehicle, directed cornering forces are in the reverse manner on the centering cone or the stop in the version with centering on transfer the wheel hub. Due to the axial tension of both rim bowls between the bolts and the centering cone or stop and the radial support via a respective centering on the rim bowls of the outer and inner wheels, the moments from the cornering forces are absorbed in both directions.

Vorzugsweise werden die Mitnahmeverzahnungen der Felgenschüsseln durch Drückwalzen spanlos angeformt. Dadurch wird die Herstellung der Felgenschüsseln kostengünstig gestaltet. An der gesamten Felgenschüssel werden nur die Zentrierungen, die Stirnflächen der Mitnahmeverzahnungen und die Bohrungen für die Schraubbolzen spanabhebend hergestellt.Preferably the driving teeth of the rim bowls are chipless by pressure rollers formed. As a result, the production of the rim bowls is designed inexpensively. At the entire rim bowl Only the centerings, the faces of the driving gears and the holes for made the bolts machined.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden die Felgenschüsseln des äußeren Rades und des inneren Rades zunächst als Gleichteile mit einem Radbolzenflansch zum Abstützen der Schraubbolzen durch Drückwalzen hergestellt. Im weiteren wird bei der Fertigung der Felgenschüssel des inneren Rades der Radbolzenflansch abgestochen.In An advantageous embodiment of the invention, the rim bowls of the outer wheel and the inner wheel first as a common part with a Radbolzenflansch for supporting the bolts by spin forming produced. In addition, in the manufacture of the rim of the bowl tapped inner wheel of the wheel bolt flange.

Vorzugsweise wird das Zwillingsrad zur Unterbringung eines oder mehrerer Radnabenmotoren innerhalb einer Radnabe angewendet. Radnabenmotore können beispielsweise in Nahverkehrsbussen eingesetzt werden. Da bei diesem Antrieb die sonst üblichen Achsbrückengehäuse für Achstrieb und Differential entfallen, können Busse mit sehr niedrigen Flurhö hen gebaut werden. Bei den bisherigen Antriebskonzepten für Niederflurbusse mit elektrischem Einzelradantrieb erweist sich allerdings die große axiale Baulänge des Elektromotors als nachteilig, da er den Durchgang im Flur des Busses auf Höhe der Räder einengt. Die nahezu vollständige Integration des Antriebsmotors in die Radnabe ermöglicht eine maximale Durchgangsbreite im Flur des Busses auf Höhe der Räder, die nur noch durch die Radkästen, d. h. im wesentlichen die Breite der Räder, beeinträchtigt wird.Preferably The twin wheel is used to accommodate one or more wheel hub motors applied to a wheel hub. Wheel hub motors, for example, in local buses be used. As with this drive the usual Axle bridge housing for Achstrieb and Differential can be omitted Buses with very low floor heights be built. In the previous drive concepts for low-floor buses with electric single-wheel drive, however, proves the large axial overall length the electric motor as a disadvantage, since he the passage in the hallway of the Bus at height the wheels concentrated. The almost complete Integration of the drive motor in the hub allows a Maximum passage width in the hallway of the bus at the height of the wheels, the only through the wheel arches, d. H. essentially the width of the wheels is impaired.

Vorzugsweise wird das Zwillingsrad zur Unterbringung eines elektrischen Einzelradantriebs für ein Fahrzeug angewendet, bei dem die Antriebsleistung von mehreren Elektromotoren über ein Stirnradsammelgetriebe zusammengefaßt wird und ein nachgeschaltetes Planetengetriebe die Drehzahl und das Drehmoment an die erforderliche Raddrehzahl und das Raddrehmoment anpaßt. Die einzelnen, kleineren Elektromotoren haben eine geringere axiale Baulänge, so daß die gesamte Antriebseinheit weniger weit in Richtung Innenraum des Busses hineinragt. Die Aufteilung der Antriebsleistung des Einzelradantriebs auf mehrere Elektromotoren mit kleinerer Leistung, die kürzer bauen als leistungsstärkere Motoren, bietet neben der Reduzierung der Gesamtbaulänge des Einzelradantriebs auch noch weitere Vorteile:
Bei Ausfall eines Antriebsmotors im Radkopf ist trotzdem ein Betrieb mit den verbleibenden Motoren möglich. Des weiteren entstehen Kostenvorteile durch Verwendung von Motoren, die in der Leistungsklasse von Pkw-Antriebsmotoren liegen und dadurch in Großserie produziert werden.Preferably, the twin wheel is used to accommodate a single electric drive for a vehicle in which the driving power of a plurality of electric motors via a Stirnradsammelgetriebe is summarized and a downstream planetary gear speed and torque to the required wheel speed and the wheel torque adapts. The individual, smaller electric motors have a smaller axial length, so that the entire drive unit projects less far in the direction of the interior of the bus. The distribution of the drive power of the single-wheel drive to several electric motors with smaller power, which build shorter than more powerful engines, in addition to the reduction in the total length of the single-wheel drive also offers other advantages:
In case of failure of a drive motor in the wheel head still operation with the remaining motors is possible. Furthermore, cost advantages arise through the use of engines that are in the power class of car drive motors and are thus produced in mass production.

In einer Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In a drawing is an embodiment represented the invention.

Die einzige Figur zeigt einen Schnitt durch eine Felgenanordnung, innerhalb derer ein Radnabenmotor untergebracht ist, der als elektrischer Einzelradantrieb mit mehreren Motoren ausgebildet ist und dem ein Stirnradsammelgetriebe zum Zusammenführen der Antriebsleistungen der Motoren und ein Planetengetriebe nachgeschaltet ist.The single figure shows a section through a rim assembly, within derer a hub motor is housed, as an electric Single-wheel drive is designed with multiple motors and the one Spur gear collecting gear for merging the drive power the motors and a planetary gear is connected downstream.

In einer Ausgestaltung der Erfindung werden die Felgen vom äußeren Rad 1 und vom inneren Rad 2 je mit einer Rad- bzw. Felgenschüssel 4 verschweißt und mit je einer Mitnahmeverzahnung 10 versehen. Dies erlaubt nach der Demontage des Zwillingsrades ein Montieren und Wuchten der Einzelräder. Die Mitnahmeverzahnungen 10 greifen in das Gegenstück auf der Radnabe 3. Durch diese formschlüssige Verbindung werden Antriebs- und Bremsmomente vom Radnabenantrieb auf die Zwillingsreifen übertragen. Die Felge des äußeren Rades 1 wird über die zylindrische Felgenzentrierung 7 und die Felge des inneren Rades 2 über den Zentrierkegel 11 (oberer Lupenausschnitt in der Figur) oder den Zentrierzylinder 12 (unterer Lupenausschnitt in der Figur), relativ zur Raddrehachse, zentriert. Die von der Fahrzeugmitte aus nach außen wirkenden Seitenführungskräfte werden für das äußere Rad 1 direkt von einer Anzahl Radschrauben 5 auf die Radnabe 3 übertragen. Die nach außen gerichteten Seitenführungskräfte des inneren Rades 2 werden von diesem auf das äußere Rad 1 durch Abstützen der Stirnfläche der Mitnahmeverzahnung 10 des inneren Rades 2 auf der der Mitnahmeverzahnung 10 des äußeren Rades 1 und dann durch die Schrauben 5 auf die Radnabe 3 übertragen. Die nach innen, in Richtung Fahrzeugmitte, gerichteten Seitenführungskräfte werden in umgekehrter Weise über den Zentrierkegel 11 oder den Anschlag 13 bei der Ausführung mit Zentrierzylinder 12 auf die Radnabe 3 übertragen. Durch die axiale Verspannung beider Felgenschüsseln 4 zwischen den Schrauben 5 und dem Zentrierkegel 11 bzw. Anschlag 13 und die radiale Abstützung über je eine Zentrierung an den Felgenschüsseln 4 des äußeren 1 und inneren Rades 2 werden die Momente aus den Seitenführungskräften in beiden Richtungen aufgenommen.In one embodiment of the invention, the rims of the outer wheel 1 and from the inner wheel 2 each with a wheel or rim bowl 4 welded and each with a driving toothing 10 Mistake. This allows after disassembly of the twin wheel mounting and balancing of the individual wheels. The driving gears 10 engage in the counterpart on the wheel hub 3 , Through this positive connection drive and braking torques are transmitted from the wheel hub drive to the twin tires. The rim of the outer wheel 1 is about the cylindrical rim centering 7 and the rim of the inner wheel 2 over the centering cone 11 (upper magnifying glass in the figure) or the centering cylinder 12 (lower loupe section in the figure), relative to the Raddrehachse, centered. The lateral guidance forces acting outwards from the center of the vehicle become the outer wheel 1 directly from a number of wheel bolts 5 on the wheel hub 3 transfer. The outward cornering forces of the inner wheel 2 from this to the outer wheel 1 by supporting the end face of the driving teeth 10 of the inner wheel 2 on the driving toothing 10 the outer wheel 1 and then through the screws 5 on the wheel hub 3 transfer. The inwards towards the center of the vehicle, directed cornering forces are reversed on the centering cone 11 or the stop 13 in the version with centering cylinder 12 on the wheel hub 3 transfer. Due to the axial tension of both rim bowls 4 between the screws 5 and the centering cone 11 or stop 13 and the radial support via a respective centering on the rim bowls 4 the outer 1 and inner wheel 2 the moments are taken up from the cornering forces in both directions.

Um die Herstellung der Felgenschüsseln kostengünstig zu gestalten, sind die Mitnahmeverzahnungen 10 durch Drückwalzen spanlos angeformt. Dadurch ist an der gesamten Felgenschüssel als spanende Bearbeitung nur das Herstellen der Zentrierungen 7 und 11 bzw. 7 und 12 mit Anschlag 13, die Stirnflächen der Mitnahmeverzahnungen 10, sowie die Bohrungen für die Radschrauben vorgesehen. Für das innere und äußere Rad werden zwei gleiche Radschüsseln mit Radbolzenflansch durch Drückwalzen hergestellt. Die Felgenschüssel 4 für das innere Rad 2 wird durch das Abstechen des Flansches aus der Felgenschüssel 4 des äußeren Rades 1 hergestellt. Eine derartige Felgenkonstruktion findet bei einem elektrischen Einzelradantrieb für Fahrzeuge Anwendung. Die gesamte Antriebseinheit ist dabei in der Radnabe 3 untergebracht und ragt dabei kaum noch axial nach innen über die Felgenbreite hinaus. In Richtung Fahrzeugmitte ragt im wesentlichen nur ein Befestigungsflansch 9 aus der Felge, der zum Befestigen des Radkopfes am Achskörper dient. Mehrere als Radnabenmotoren 8 ausgebildete Elektromotoren treiben ein Stirnradsammelgetriebe 6, das über eine Welle mit dem Sonnenrad eines Planetengetriebes 14 verbunden ist. Das Hohlrad des Planetengetriebes 14 steht fest. Der Planetenträger treibt über eine Radnabe 3 die zwei Felgenschüsseln 4. Die Radlagerung 15, die die Radnabe 3 drehbar lagert, ist axial zwischen den Radnabenmotoren 8 und dem Planetengetriebe 14 angebracht.To make the production of the rim bowls cost, the Mitnahmever are toothings 10 molded by pressure rollers without cutting. As a result, only the production of the centering on the entire rim bowl as machining 7 and 11 respectively. 7 and 12 with stop 13 , the faces of the driving teeth 10 , as well as the holes for the wheel bolts provided. For the inner and outer wheel two identical Radschüsseln be prepared with Radbolzenflansch by spin forming. The rim bowl 4 for the inner wheel 2 is made by cutting off the flange from the rim dish 4 the outer wheel 1 produced. Such a rim construction is used in electric single-wheel drive for vehicles application. The entire drive unit is in the wheel hub 3 housed and hardly protrudes axially inward beyond the rim width. In the direction of the vehicle center essentially only a mounting flange protrudes 9 from the rim, which serves to fasten the wheel head to the axle body. Several as wheel hub motors 8th trained electric motors drive a Stirnradsammelgetriebe 6 , which has a shaft with the sun gear of a planetary gear 14 connected is. The ring gear of the planetary gear 14 is certain. The planet carrier drives over a wheel hub 3 the two rim bowls 4 , The wheel bearing 15 that the wheel hub 3 rotatably supports, is axially between the wheel hub motors 8th and the planetary gear 14 appropriate.

11: äußeres Radouter wheel
22: inneres Radinner wheel
33: Radnabewheel hub
44: Rad-/FelgenschüsselWheel / rim well
55: Radschraubenwheel bolts
66: StirnradsammelgetriebeStirnradsammelgetriebe
77: Felgenzentrierungrim centering
88th: Radnabenmotorhub motor
99: Befestigungsflanschmounting flange
1010: Mitnahmeverzahnungengaging gears
1111: Zentrierkegelcentering
1212: Zentrierzylindercentering
1313: Anschlagattack
1414: Planetengetriebeplanetary gear
1515: RadlagerungWheel bearing

Claims

Twin wheel for vehicles with a rim for an outer wheel ( 1 ), a rim for an inner wheel ( 2 ), each with a rim bowl ( 4 ) and welded to a wheel hub ( 3 ), for example by means of wheel bolts ( 5 ), fastened, characterized in that the rim bowls ( 4 ) on its inner side in each case a driving toothing ( 10 ), which in a corresponding toothing on the wheel hub ( 3 ) intervenes.

Twin wheel according to claim 1, characterized in that the two rim bowls ( 4 ) have a substantially hollow cylindrical shape.

Twin wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the two rim bowls ( 4 ) abut each other with one end face and are supported against each other at these end faces.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the driving teeth ( 10 ) of the two rim bowls ( 4 ) is mounted in each case in a region of their abutting end faces.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the rim of the outer wheel ( 1 ) via a cylindrical centering surface ( 7 ) at the wheel hub ( 3 ) is centered relative to the wheel axle.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the rim of the inner wheel ( 2 ) via a centering cone ( 11 ) or a centering cylinder ( 12 ) is centered relative to the wheel axle.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that wheel bolts ( 5 ) by drilling in a flange of the rim bowl ( 4 ) of the outer wheel ( 1 ) and at the end of the wheel hub ( 3 ) with this and the rim bowl ( 4 ) of the inner wheel ( 2 ) against the centering cone ( 11 ) or against a stop ( 13 ) at the wheel hub ( 3 ), so that the rim bowls ( 4 ) of the outer wheel ( 1 ) and the inner wheel ( 2 ) are clamped axially against each other.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that it is used to accommodate one or more wheel hub motors ( 8th ) within the wheel hub ( 3 ) is provided.

Twin wheel according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided for accommodating an electric single-wheel drive for a vehicle, in which the drive power of a plurality of electric motors via a Stirnradsammelgetriebe ( 6 ) is summarized and the speed and torque through a downstream planetary gear ( 14 ) are adaptable.

Method for producing a rim wheel for a twin wheel, in particular according to claim 1, characterized in that the driving toothings ( 10 ) of the rim bowls ( 4 ) are formed without cutting by pressure rollers.

Method according to claim 10, characterized in that the rim bowls ( 4 ) of the outer wheel ( 1 ) and the inner wheel ( 2 ) as identical parts with a Radbolzenflansch for receiving the wheel bolts ( 5 ) are produced by spin forming and then the Radbolzenflansch the rim bowl ( 4 ) of the inner wheel ( 2 ) is tapped.