DE19709083C1

DE19709083C1 - Sheet brake apparatus for use in a printing press

Info

Publication number: DE19709083C1
Application number: DE19709083A
Authority: DE
Inventors: Juergen Wenzel
Original assignee: MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 1997-03-06
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 1998-10-08
Anticipated expiration: 2017-03-07

Abstract

The apparatus has a number of sheet brake units arranged movably on a cross-guide member (9), which is in turn movable on guide carriages in or counter to the feed direction (3) of the printed material. A toothed rod (10) is arranged parallel to the guide cross-member and a drive motor (13) and drive block controller are associated with each sheet brake, with each drive block (12) having a pinion (11) meshed with the toothed rod. The apparatus is covered with a housing (8) which has a downstream opening with a flexible felt or foam seal (15), running transverse to the sheet feed direction, through which the parts of each sheet brake within the housing are connected to the parts acting on the sheet material prior to its deposition on the delivery pile. The housing is releasably fixed on both side to the guide carriage.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bogenbremsen in einer Druckmaschine nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a device for the axial adjustment of bow brakes in a printing press according to the preamble of the main claim.

Eine axial auch während des Druckbetriebes einstellbare Bogenbremse dieser Art ist aus der DE 34 13 179 C2 bekannt. Eine Bogenbremse besteht dabei im we sentlichen aus einem Saugkörper (Saugradhalter) mit Luftversorgungsanschluß, der ein auf einer Saugräderwelle drehbar angeordnetes Saugrad aufnimmt. Auf der Saugräderwelle sind quer zur Bogenförderrichtung in Abständen mehrere Bo genbremsen angeordnet. Zur Verstellung der Bogenbremsen bezüglich des Querformates und/oder auf druckfreie Korridore beim Widerdruck wird mittels Getriebestellmotor mit Ritzel über eine axial zwischen Seitengestellen sich er streckende Zahnstange, welche beidseitig (A- und B-Seite) in Führungsschlitten für die Längsformatverstellung aufgenommen ist, der Saugkörper der Bogen bremse einzeln an einer parallel zur Zahnstange angeordneten Führungstraverse auf die jeweilige Position eingestellt. Die für die axiale Einstellung relevanten Mittel liegen frei und können dabei leicht verschmutzen.An axially adjustable sheet brake of this type, even during printing is known from DE 34 13 179 C2. There is a bow brake in the we substantial from a suction body (suction wheel holder) with air supply connection, which receives a suction wheel rotatably arranged on a suction wheel shaft. On of the suction wheel shaft are several Bo at intervals at right angles to the sheet conveying direction arranged gene brakes. To adjust the bow brakes with respect to the Landscape formats and / or on pressure-free corridors in reverse printing is by means of Gear actuator with pinion over an axial between side frames stretching rack, which on both sides (A and B side) in guide carriage for the longitudinal format adjustment, the absorbent body of the bow is included brake individually on a guide crossbar arranged parallel to the rack adjusted to the respective position. The relevant for the axial adjustment Agents are exposed and can easily become dirty.

Weiterhin sind aus den DE 40 35 035 C2 und DE 40 35 036 C2 weitere Einrich tungen zur axialen Einstellung von Saugringen in Bogenbremsen bekannt. Ge mäß dieser Dokumente ist eine Welle als Stellstange ausgebildet, die mit einer zentralen Stelleinheit gekoppelt ist. Der Welle ist eine pneumatisch arbeitende Klemmeinrichtung zugeordnet, die bei entsprechender Ansteuerung des Pneuma tikzylinders die Bogenbremse für die axiale Verstellung freigibt oder fixiert (DE 40 35 036 C2). In einer weiteren Ausbildung ist ein Positioniermotor mit der Stellein heit sowie der Stellstange gekoppelt. Auf der Stellstange ist ein quer zur Bogen laufrichtung verfahrbarer Führungsschlitten mit Zugriffsstation und Erkennungseinheit angeordnet. Über den Positionsmotor werden die Schritte zur Verstellung der Bogen bremse eingeleitet. Zwecks Freigabe oder Fixierung der Bogenbremse ist eine Klemmeinheit mit Pneumatikzylinder vorgesehen (DE 40 35 035 C2). Bei den letztge nannten Dokumenten ist von Nachteil, daß sehr viele Teile für die axiale Einstellung er forderlich sind und die Ausbildung relativ aufwendig ist. Des weiteren sind viele beweg bare Teile störanfällig, da durch beispielsweise Papierstaub oder Puder (von Bestäu bungseinrichtungen) die Verschmutzungsgefahr der verwendeten Teile hoch ist.Furthermore, DE 40 35 035 C2 and DE 40 35 036 C2 are further devices lines for the axial adjustment of suction rings in bow brakes known. Ge According to these documents, a shaft is designed as an actuating rod, which with a central control unit is coupled. The shaft is a pneumatic one Assigned clamping device, which with appropriate control of the Pneuma tikzylinders releases or fixes the sheet brake for axial adjustment (DE 40 35 036 C2). In a further training, a positioning motor with the actuator unit and the control rod. On the control rod is a cross to the bow Movable guide carriage with access station and detection unit arranged. The steps for adjusting the arches are made using the position motor brake initiated. To release or fix the sheet brake is one Clamping unit provided with pneumatic cylinder (DE 40 35 035 C2). With the last called documents is a disadvantage that he has a lot of parts for the axial adjustment are required and the training is relatively complex. Furthermore, many are moved bare parts prone to malfunction, for example due to paper dust or powder (from equipment) the risk of contamination of the parts used is high.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bogenbrem sen zu schaffen, welche die genannten Nachteile vermeidet, die neben einer Einzelver stellung auch bei Nichtgebrauch eine Positionierung außerhalb der Druckflächen des Druckformates gestattet, wobei die Verschmutzungsgefahr spürbar reduziert und ein Markieren an der Bedruckstoffunterseite ausgeschaltet ist.The object of the invention is to provide a device for the axial adjustment of the sheet brake sen to create, which avoids the disadvantages mentioned, besides an individual ver position outside of the printing surfaces of the Print format allowed, the risk of contamination noticeably reduced and an Marking on the underside of the substrate is switched off.

Die Aufgabe wird durch die Ausbildungsmerkmale des Anspruches 1 gelöst. Weiterbil dungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The problem is solved by the training features of claim 1. Continuing endings result from the subclaims.

Der Vorteil der Erfindung ist darin begründet, daß durch eine Aufnahme der Bogenbrem sen in einem Gehäuse diese gekapselt sind, so daß ein bestmöglicher Schutz vor Verun reinigungen, wie z. B. Papierstaub, Puder, gewährleistet ist und somit eine Erhöhung der Betriebssicherheit erzielbar ist. Darüber hinaus sind die derart gekapselten Bogenbrem sen neben der Verstellung im Längsformat auch individuell in Querrichtung (axiale Ein stellung), auch während des Druckbetriebes verstellbar. Dabei sind die für die axiale Verstellung relevanten Mittel im Gehäuse gekapselt. Des weiteren benötigt die Einrich tung lediglich einen geringen Teileaufwand, da eine aufwendige zentrale Stelleinheit sowie Klemm- und Entriegelungsvorrichtung hinfällig sind. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß durch die konstruktive Ausbildung die individuelle Verstellung jeder einzelnen Bogenbremse auch ein "Parken" der Bogenbremsen außerhalb des Druckbildes bzw. maxi malen Druckformates (quer zur Bogenförderrichtung) gestattet. Dies ist durch die relativ schmal bauenden Mittel für die axiale Einstellung sowie das sich ausreichend über das maximale Druckformat hinaus erstreckende Gehäuse möglich. The advantage of the invention is based on the fact that the sheet brake is accommodated sen are encapsulated in a housing so that the best possible protection against pollution cleaning, such as B. paper dust, powder is guaranteed and thus an increase in Operational safety can be achieved. In addition, the sheet brake is encapsulated in this way In addition to adjustment in the longitudinal format, it can also be adjusted individually in the transverse direction (axial on position), also adjustable during printing. These are for the axial Adjustment relevant encapsulated in the housing. The facility also needs tion only requires a small amount of parts, as a complex central control unit as well as clamping and unlocking device are obsolete. Another advantage is there in that the individual adjustment of each individual by the constructive training Sheet brake also "parking" the sheet brakes outside the printed image or maxi paint print format (transverse to the sheet conveying direction) allowed. This is due to the relative Narrow construction means for the axial adjustment and that is sufficient over the Maximum print format possible housing.

Die Einrichtung zur individuellen axialen Einstellung der Bogenbremsen ist nicht auf eine Bogenbremse in der Ausbildung als Saugwalze beschränkt. Vielmehr eignet sie sich ebenso für die axiale Einstellung von Bogenbremsen mit umlau fenden Zugmitteln, wie beispielsweise Lochbändern oder Zahnriemen.The device for individual axial adjustment of the bow brakes is not limited to a sheet brake in training as a suction roll. Much more it is also suitable for the axial adjustment of bow brakes with umlau traction devices such as perforated tapes or toothed belts.

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. Here demonstrate:

Fig. 1 die Einrichtung zur axialen Verstellung einer Bogenbremse (Seitenansicht), Fig. 1, the device for axial adjustment of a sheet brake (side view),

Fig. 2 eine Anordnung von Bogenbremsen im Bereich der A-Seite (Draufsicht), Fig. 2 shows an arrangement of the sheet brakes in the area of the A-side (top view),

Fig. 3 einen Bogenausleger mit Bogenbremsen. Fig. 3 shows a sheet boom with sheet brakes.

Ein Bogenausleger 22 ist einer Veredelungseinheit, z. B. einem Lackwerk, einer Offsetrotationsdruckmaschine für den Mehrfarbendruck in Förderrichtung 3 nach geordnet. Der Bogenausleger 22 besteht gemäß Fig. 3 in bekannter Weise aus einem umlaufenden Kettenfördersystem 25 mit daran angeordneten Greifersy stemen 2. Die Greifersysteme 2 transportieren Bogen 1 in Förderrichtung 3 von der Veredelungseinheit kommend über eine feststehende, modular zusammenge setzte Bogenleiteinrichtung 23 sowie eine in oder entgegen der Förderrichtung 3 verschiebbare flexible Bogenleiteinrichtung 24 über eine quer zur Förderrichtung 3 bestehende Mehrfachanordnung von Bogenbremsen 5 dem Auslegerstapel 29 zu und legen die Bogen 1 an Vorderkantenanschlägen 27 und Hinterkantenan schlägen 16 ab. Die Bogenbremsen 5 sind analog zur Bogenleiteinrichtung 24 in oder entgegen der Förderrrichtung 3 (Bewegungsrichtung 18) längsformatabhän gig mittels Führungsschlitten und Längsantrieb 20, z. B. einer Gewindespindel, verschiebbar. Zur Unterstützung des Ablagevorganges der Bogen 1 ist in einem Feld oberhalb des Auslegerstapels 29 eine regelbare Blaseinrichtung 26 ange ordnet. Der Bogenausleger 22 ist weiterhin mit einer Hilfsstapeleinrichtung 28 für den Non-Stop-Stapelwechsel ausgestattet.A sheet delivery 22 is a finishing unit, e.g. B. a coating unit, an offset rotary printing press for multi-color printing in the direction of 3 ordered. The arc boom 22 is shown in FIG. 3 in known manner of a circulating chain conveyor system 25 having arranged thereon Greifersy Stemen. 2 The gripper systems 2 transport sheets 1 in the conveying direction 3 coming from the finishing unit via a fixed, modularly assembled sheet guiding device 23 and a flexible sheet guiding device 24 which can be displaced in or against the conveying direction 3 via a multiple arrangement of sheet brakes 5 which is transverse to the conveying direction 3 and the delivery stack 29 place the sheet 1 on front edge stops 27 and rear edge stops 16 . The sheet brakes 5 are analogous to the sheet guiding device 24 in or counter to the conveying direction 3 (direction of movement 18 ), depending on the length, by means of guide carriages and longitudinal drive 20 , for. B. a threaded spindle. To support the filing process of the sheet 1 , a controllable blowing device 26 is arranged in a field above the delivery stack 29 . The sheet delivery 22 is also equipped with an auxiliary stacking device 28 for the non-stop stack change.

Gemäß Fig. 1 ist eine Bogenbremse 5 dargestellt, die als Saugrad auf einer An triebswelle 4 angeordnet ist. In Förderrichtung 3 ist jeder Bogenbremse 5 eine Saugplatte 7 vorgeordnet, die dem Ansaugen (Fangen) des durch das Greifersy stem 2 geförderten Bogens 1 dient. Bogenbremse 5 und Saugplatte 7 weisen ei nen Saugkanal auf, wobei ein Saugkanal beide Bauteile (5, 7) mit Saugluft ver sorgen kann. Bevorzugt weist jedoch jedes Bauteil (5, 7) einen eigenen Saugluft kanal 6 auf, wie dies aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Saugluftkanäle 6 stehen mit einer bzw. mehreren Saugluftquellen 21 in Funktionsverbindung und sind mit dem Saugkörper (Grundkörper) der Bogenbremse 5 gekoppelt. Bevorzugt sind der Saugköper der Bogenbremse 5 und die Saugplatte 7 als einteiliger Grundkörper ausgeführt.Referring to FIG. 1, a sheet brake 5 is shown, the drive shaft as a suction wheel on a to 4 is disposed. In the conveying direction 3 , each sheet brake 5 is preceded by a suction plate 7 , which serves to suck in (catch) the sheet 1 conveyed by the gripper system 2 . Bow brake 5 and suction plate 7 have egg NEN suction channel, wherein a suction channel can provide both components ( 5 , 7 ) with suction air ver. However, each component ( 5 , 7 ) preferably has its own suction air channel 6 , as can be seen from FIG. 2. The suction air channels 6 are functionally connected to one or more suction air sources 21 and are coupled to the suction body (base body) of the sheet brake 5 . The suction body of the sheet brake 5 and the suction plate 7 are preferably designed as a one-piece base body.

Die separate Luftversorgung von Bogenbremse 5 und Saugplatte 7 hat den Vor teil, daß die Druckverhältnisse individuell regelbar sind. Unterhalb der Bogen bremse 5 sind Hinterkantenanschläge 16 angeordnet, die beim Non-Stop- Stapelwechsel oder beim Anheben bzw. Absenken des Hauptstapels in vertikaler Richtung 17 bewegbar sind.The separate air supply from the sheet brake 5 and suction plate 7 has the part before that the pressure conditions are individually adjustable. Below the sheet brake 5 trailing edge stops 16 are arranged, which are movable in the vertical direction 17 when changing the non-stop stack or when lifting or lowering the main stack.

Parallel zur Antriebswelle 4 ist eine Führungstraverse 9 (quer zur Förderrichtung 3) angeordnet. Beide Bauteile 4 und 9 sind auf der A- und B-Seite der Seitenge stelle 19 in je einem Führungsschlitten aufgenommen, wobei jeder Führungsschlit ten mit einem Längsantrieb 20 in Bewegungsrichtung 18 verschiebbar ist. Der Längsantrieb 20 ist im Seitengestell 19 gelagert. Die Führungstravere 9 trägt den Saugkörper der Bogenbremse 5 und ist in einem Gehäuse 8 aufgenommen. Das Gehäuse 8 erstreckt sich zwischen den Seitengestellen 19, speziell zwischen den Führungsschlitten mit Längsantrieb 20 quer zur Förderrichtung 3 der Bogen 1 und ist gemeinsam mit den Bogenbremsen 5, Antriebswelle 4 und Führungstraverse 9 bei Längsformatverstellung in Bewegungsrichtung 18 bewegbar und lösbar mit dem Führungsschlitten verbunden. Innerhalb des Gehäuses 8 ist an jedem Saug körper einer Bogenbremse 5 ein Antriebsmotor 13 befestigt, der mit einem Getrie beblock 12 gekoppelt ist. Jeder Getriebeblock 12 trägt ein Ritzel 11, welches mit einer parallel zur Führungstraverse 9 angeordneten Zahnstange 10 gepaart ist. Im vorliegenden Beispiel ist die Zahnstange 10 am Gehäuse 8 befestigt, analog dazu ist auch eine Anordnung an der Führungstraverse 9 möglich. Das Gehäuse 8 besitzt in Förderrichtung 3 eine Gehäuseöffnung 14, durch die der Saugkörper der Bogenbremse 5 von der Führungstraverse 9 in Förderrichtung 3 austritt. Die Gehäuseöffnung 14 erstreckt sich über die gesamte Breite (quer zur Förderrich tung 3) des Gehäuses 8, so daß alle Bogenbremsen 5 in Querrichtung 30 ein stellbar sind. Der Gehäuseöffnung 14 ist eine flexible Abdichtung 15 zugeordnet. Die Abdichtung 15 ist als Filz, Schaumstoff oder insbesondere als eine Bürsten anordnung ausgeführt. Da die Saugkörper der Bogenbremsen 5 schmalbauend sind, wird an jeder Bogenbremse 5 lediglich ein kleiner Bereich der flexiblen Ab dichtung 15 verformt. Die weiteren Elemente (Filz, Schaumstoff, Bürsten) der Ab dichtung 15 dichten die Gehäuseöffnung 14 gegen Verunreinigungen, wie Pa pierstaub oder Puder ausreichend ab.A guide crossmember 9 (transverse to the conveying direction 3 ) is arranged parallel to the drive shaft 4 . Both components 4 and 9 are placed on the A and B side of Seitenge 19 each in a guide carriage, each guide slide th with a longitudinal drive 20 is movable in the direction of movement 18 . The longitudinal drive 20 is mounted in the side frame 19 . The guide cross member 9 carries the suction body of the sheet brake 5 and is accommodated in a housing 8 . The housing 8 extends between the side frames 19 , specifically between the guide carriages with longitudinal drive 20 transversely to the conveying direction 3 of the sheet 1 and, together with the sheet brakes 5 , drive shaft 4 and guide cross member 9, is movable and releasably connected to the guide carriage in the longitudinal format adjustment in the direction of movement 18 . Within the housing 8 , a drive motor 13 is attached to each suction body of a sheet brake 5 , which is coupled to a gear block 12 . Each gear block 12 carries a pinion 11 , which is paired with a rack 10 arranged parallel to the guide cross-member 9 . In the present example, the toothed rack 10 is fastened to the housing 8 ; an arrangement on the guide crossmember 9 is also possible analogously to this. The housing 8 has a housing opening 14 in the conveying direction 3 , through which the suction body of the sheet brake 5 emerges from the guide crossmember 9 in the conveying direction 3 . The housing opening 14 extends over the entire width (transversely to the direction 3 Förderrich) of the housing 8 , so that all sheet brakes 5 in the transverse direction 30 are adjustable. A flexible seal 15 is assigned to the housing opening 14 . The seal 15 is designed as a felt, foam or in particular as a brush arrangement. Since the absorbent body of the sheet brakes 5 are narrow, only a small area of the flexible seal 15 is deformed on each sheet brake 5 . The other elements (felt, foam, brushes) from the seal 15 seal the housing opening 14 against impurities, such as paper dust or powder.

Der Antriebsmotor 13 jeder Bogenbremse 5 ist mit einer Steuerung/Regelung schaltungstechnisch gekoppelt. Dies kann eine Maschinensteuerung und/oder ein Leitstandsrechner (Steuerung/Regelung) sein. Ebenso kann eine vom Bediener tragbare Eingabeeinrichtung schaltungstechnisch über die Maschinensteuerung und/oder den Leitstandsrechner gekoppelt mit jedem Antriebsmotor 13 verbunden sein. Bevorzugt ist innerhalb des Gehäuses 8 ein mit der Steuerung/Regelung verbundenes elektrisches Leitungsverbindungssystem angeordnet, mit dem jeder Antriebsmotor 13 verbunden ist.The drive motor 13 of each sheet brake 5 is coupled in terms of circuitry to a control system. This can be a machine control and / or a control center computer (control / regulation). Likewise, an input device portable by the operator can be connected to each drive motor 13 in terms of circuitry via the machine control and / or the control center computer. An electrical line connection system connected to the open-loop / closed-loop control, to which each drive motor 13 is connected, is preferably arranged within the housing 8 .

In Fig. 2 ist lediglich der Bereich der A-Seite gezeigt, wobei das Gehäuse 8 aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt ist. Erkennbar sind die nicht am Druck beteiligten Bogenbremsen 5 parallel zum Längsantrieb 20 "geparkt". Es ist lediglich die einzeln dargestellte Bogenbremse 5 (Fig. 2, rechts) am Druck betei ligt. Die Parkposition wird dadurch erzielt, indem innerhalb des Gehäuses 8 nicht benötigte Bogenbremsen 5 beidseitig in Querrichtung 30 außerhalb des max. Be druckstoff-Formates verfahrbar sind. Dies hat den Vorteil, daß insbesondere beim Widerdruck keine Abschmiergefahr (oder die Gefahr von Markierungen im Be druckstoff) von nicht benötigten Bogenbremsen 5 ausgeht. Je nach Druckbild (beim Widerdruck) ist darüberhinaus auch ein Parken von nicht benötigten Bo genbremsen 5 innerhalb des max. Bedruckstoff-Formates in druckfreien Berei chen bei abgestellter Luftversorgung möglich. Die Verfahrbarkeit in Querrichtung 30 ist ebenso in der Betriebsart Schöndruck nutzbar.Only the area of the A side is shown in FIG. 2, the housing 8 not being shown for reasons of clarity. The sheet brakes 5 which are not involved in the printing can be seen “parked” parallel to the longitudinal drive 20 . It is only the individually illustrated sheet brake 5 ( Fig. 2, right) betei pressure. The parking position is achieved in that, inside the housing 8 , sheet brakes 5 not required on both sides in the transverse direction 30 outside the max. Be printable formats are movable. This has the advantage that there is no risk of smearing (or the danger of markings in the printing material) of unnecessary sheet brakes 5 , in particular when printing. Depending on the printed image (in reverse printing), parking of unnecessary Bo gene brakes 5 is also within the max. Substrate formats in non-printing areas possible with the air supply switched off. The traversability in the transverse direction 30 can also be used in the straight printing mode.

Die Bogenleiteinrichtung 24 ist vorzugsweise aus einer Mehrzahl von flexiblen, rohrförmigen und quer zur Förderrichtung 3 benachbart angeordneten Führung selementen, vorzugsweise aus einem Elastomer bzw. Thermoplast, gebildet, wo bei die Führungselemente eine Vielzahl von kleinen auf die Unterseite des Bo gens gerichtete Öffnungen aufweisen. Die Bogenleiteinrichtung 24 ist mit einer Luftversorgung gekoppelt. Weiterhin ist die Bogenleiteinrichtung 24 an dem Ge häuse 8 oder am Saugkörper der Bogenbremse 5 angeordnet, so daß die Bogen leiteinrichtung 24 zumindest in Bewegungsrichtung 18 formatabhängig verstellbar ist. Ist ein Führungselement der Bogenleiteinrichtung 24 am Saugkörper der Bo genbremse 5 angeordnet, so ist das Führungselement gemeinsam mit der Bo genbremse 5 in Querrichtung 30 zusätzlich verfahrbar.The sheet guiding device 24 is preferably formed from a plurality of flexible, tubular and adjacent to the conveying direction 3 adjacent guide elements, preferably made of an elastomer or thermoplastic, where the guide elements have a plurality of small openings directed towards the underside of the sheet. The sheet guide device 24 is coupled to an air supply. Furthermore, the sheet guide device 24 on the Ge housing 8 or on the absorbent body of the sheet brake 5 is arranged so that the sheet guide device 24 is adjustable at least in the direction of movement 18 format-dependent. If a guide element of the sheet guiding device 24 is arranged on the absorbent body of the Bo gene brake 5 , the guide element can also be moved together with the Bo gene brake 5 in the transverse direction 30 .

Die Wirkungsweise ist wie folgt:The mode of action is as follows:

Ausgehend davon, daß für das Längsformat die Verstellung in Bewegungsrich tung 18 korrekt ist, wird nun die Verstellung der Bogenbremse 5 für das Querfor mat vorgenommen. Im Bogenausleger 22 sind beispielsweise sieben Bogenbrem sen 5 in Formatbreite des Bogens 1 angeordnet. Durch manuelle oder steue rungsseitige Vorwahl wird der ausgewählte Antriebsmotor 13 der Bogenbremse 5 durch die Maschinensteuerung direkt oder unter Zwischenschaltung des Leit standsrechners aktiviert, so daß über den Getriebeblock 12 das Ritzel 11 in eine Drehbewegung versetzt wird und sich in Querrichtung 30 nach der A- oder B- Seite auf das jeweilige Seitengestell 19 zubewegt. Dabei wird gleichzeitig der Saugkörper der Bogenbremse 5 auf der Führungstraverse 9 und der Antriebswel le 4, einschließlich der Saugplatte 7 und der Saugkanäle 6, mitbewegt. Die Ein stellung erfolgt dabei auf druckfreie Korridore, wie dies beim Widerdruck (Unterseite des Bogens 1 ist frisch bedruckt) erforderlich ist oder die Bogenbrem se(n) 5 ist/sind auf eine außerhalb der max. Formatbreite liegende Parkposition einstellbar. Selbstverständlich kann jede Bogenbremse 5 aus der entsprechenden Position wieder in eine erneut ausgewählte oder bereits einmal erfaßte Position, z. B. für den Schöndruck, eingestellt werden. Ist die richtige Position eingestellt, so wird der Antriebsmotor 13 stillgesetzt. Das mit der Zahnstange 10 im Eingriff ste hende Ritzel 11 ist selbsthemmend, so daß aufwendige Klemmeinrichtungen hin fällig sind. Diese Verfahrensweise ist für alle sieben Bogenbremsen 5 einzeln oder in Gruppen durchführbar. Ebenso kann manuell oder gesteuert eine Fein einstellung, z. B. auf druckfreie Korridore, erzielt werden.Based on the fact that the adjustment in the direction of movement 18 is correct for the longitudinal format, the adjustment of the sheet brake 5 is now made for the Querfor mat. In the sheet delivery 22 , for example, seven Bogenbrem sen 5 are arranged in the format width of the sheet 1 . The selected drive motor 13 is activated the sheet brake 5 by the machine control, directly or with the interposition of the master was computer by manual or steue approximately-side code, so that the pinion 11 is placed in a rotary motion via the gear block 12 and in the transverse direction 30 of the A- or B-side moved to the respective side frame 19 . At the same time, the suction body of the sheet brake 5 is moved on the guide crossmember 9 and the Antriebswel le 4 , including the suction plate 7 and the suction channels 6 . The setting is made on pressure-free corridors, as is necessary for back printing (underside of sheet 1 is freshly printed) or the sheet brake 5 is / are on an outside of the max. Parking position lying in format width adjustable. Of course, each sheet brake 5 from the corresponding position again in a newly selected or previously detected position, z. B. for straight printing. If the correct position is set, the drive motor 13 is stopped. The standing with the rack 10 in engagement standing pinion 11 is self-locking, so that complex clamping devices are due. This procedure can be carried out individually or in groups for all seven bow brakes 5 . Likewise, a fine adjustment, e.g. B. on pressure-free corridors can be achieved.

Während der Einstellung der Bogenbremse 5 in Querrichtung 30 wird beim Ent langfahren an der Führungstraverse 9 durch den aus dem Gehäuse 8 herausra genden Saugkörper der Bogenbremse 5 die flexible Abdichtung 15 verformt, nach dem Passieren des Saugkörpers nimmt die flexible Abdichtung 15 die ursprüngli che Dichtfunktion wieder an.During the setting of the sheet brake 5 in the transverse direction 30 , the flexible seal 15 is deformed when driving on the guide crossmember 9 by the suction body of the sheet brake 5 projecting from the housing 8 , after passing the absorbent piece, the flexible seal 15 takes on the original sealing function again on.

Reference list

11

Bogen
bow

22nd

Greifersystem
Gripper system

33rd

Förderrichtung
Direction of conveyance

44th

Antriebswelle
drive shaft

55

Bogenbremse
Bow brake

66

Saugkanal
Suction channel

77

Saugplatte
Suction plate

88th

Gehäuse
casing

99

Führungstraverse
Guide crossbar

1010th

Zahnstange
Rack

1111

Ritzel
pinion

1212th

Getriebeblock
Gear block

1313

Antriebsmotor
Drive motor

1414

Gehäuseöffnung
Housing opening

1515

flexible Abdichtung
flexible sealing

1616

Hinterkantenanschlag
Trailing edge stop

1717th

vertikale Richtung
vertical direction

1818th

Bewegungsrichtung
Direction of movement

1919th

Seitengestell
Side frame

2020th

Längsantrieb
Longitudinal drive

2121

Saugluftquelle
Suction air source

2222

Bogenausleger
Sheet boom

2323

Bogenleiteinrichtung
Sheet guiding device

2424th

Bogenleiteinrichtung
Sheet guiding device

2525th

Kettenfördersystem
Chain conveyor system

2626

Blaseinrichtung
Blowing device

2727

Vorderkantenanschlag
Leading edge stop

2828

Hilfsstapeleinrichtung
Auxiliary stacking device

2929

Auslegerstapel
Boom stack

3030th

Querrichtung
Cross direction

Claims

1.Device for the axial adjustment of sheet brakes in a delivery arm of a printing press with a guide cross member which can be moved in or against the conveying direction by means of guide carriages, which extends transversely to the conveying direction of the sheet and which receives several sheet brakes, and a toothed rack arranged parallel to the guide cross member, each sheet brake having an on Drive motor with gear block, the pinion is paired with the rack, each drive motor being coupled to a control / regulation, characterized in that a housing ( 8 ) encloses the guide crossmember ( 9 ) and in the interior of which the rack ( 10 ) is arranged That the housing ( 8 ) has a housing opening ( 14 ) extending transversely to the direction of conveyance ( 13 ), through which each sheet brake ( 5 ) protrudes with its suction body in the conveying direction ( 3 ) and that the housing ( 8 ) can be detached on both sides of the guide carriage is attached.

2. Device according to claim 1, characterized in that the housing opening ( 14 ) has a flexible seal ( 15 ).

3. Device according to claim 2, characterized in that the flexible seal ( 15 ) is formed as a felt and / or foam or as a brush.

4. Device according to claim 1, characterized in that unnecessary sheet brakes ( 5 ), on both sides of the side frames ( 19 ) assigned, within the housing ( 8 ) outside the maximum printing material format in the transverse direction ( 30 ) can be moved into a parking position.

5. Device according to claims 1, characterized in that the suction plate ( 7 ) and the suction body of the sheet brake ( 5 ) form a one-piece base body.

6. Device according to claim 1, characterized in that within the housing ( 8 ) connected to the control / regulation and with each drive motor ( 13 ) coupled electrical line connector system is arranged.